abaqus风荷载作用案例
基于ABAQUS的路灯灯杆抗风能力校核
基于ABAQUS的路灯灯杆抗风能力校核摘要：出现台风等大风灾害时，因为路灯灯杆抗风能力不够导致路灯破坏会给人们的生命财产安全带来巨大的危害。
因此根据路灯安装地区的风力情况对设计的路灯灯杆进行抗风能力校核是非常重要的。
本文对风力计算、灯杆的受力面积及其抗风能力进行了理论分析，利用有限元分析软件ABAQUS处理非线性问题的强大能力，对路灯杆的抗风能力进行了校核，并将有限元分析的结果与理论分析的结果进行了比较。
关键字：灯杆；抗风能力；校核；有限元分析Ability of anti–wind check for lamppost based on ABAQUS Abstract：When typhoons and other strong winds disasters rage, the destruction of street lamps because that lampposts’ ability of anti–wind is not enough would bring great harm to people's life and property safety. So it is very important to check the ability of anti-wind based on wind conditions.In this paper, the wind calculation, the stress area of the lamppost and its ability of anti–wind are analyzed in theory. Using the finite element analysis software ABAQUS’ strong ability to handle nonlinear problems, the lampposts’ ability of anti–wind is checked . And finite element analysis results are compared with the theoretical analysis results.Key words：lamppost ; ability of anti–wind ; check ; finite element analysis路灯在我们生活中随处可见，其提供的照明作用为人们的夜间活动提供了很大的便利。
abaqus荷载随时间的变化方式
abaqus荷载随时间的变化方式近年来，随着科技的不断发展，abaqus在工程领域的应用越来越广泛。
abaqus是一种用于求解结构力学问题的软件，可以模拟各种复杂的力学行为。
其中，荷载随时间的变化方式是abaqus中经常遇到的情况之一。
通过合理的荷载变化方式，可以更好地模拟实际工程中的力学行为。
在abaqus中，荷载随时间的变化可以通过施加不同类型的载荷来实现。
下面我将介绍几种常见的荷载变化方式及其特点。
1.恒定荷载：恒定荷载是指在一定时间范围内保持不变的荷载。
这种荷载变化方式适用于模拟长时间内荷载保持不变的情况，比如自身重力荷载。
通过在abaqus中设定恒定荷载，可以准确地模拟结构在长时间内的受力情况。
2.线性变化荷载：线性变化荷载是指在一定时间范围内以线性方式变化的荷载。
这种荷载变化方式适用于模拟一些随时间逐渐增加或减小的荷载，比如温度变化引起的热应力。
通过在abaqus中设定线性变化荷载，可以精确地计算结构在不同时间点的受力情况。
3.脉冲荷载：脉冲荷载是指在短时间内突然施加的荷载。
这种荷载变化方式适用于模拟一些突发荷载，比如地震引起的地震波。
通过在abaqus中设定脉冲荷载，可以模拟结构在短时间内的应力响应。
4.周期性荷载：周期性荷载是指在一定时间周期内循环变化的荷载。
这种荷载变化方式适用于模拟一些周期性变化的荷载，比如交通载荷引起的振动。
通过在abaqus中设定周期性荷载，可以准确地模拟结构在循环荷载下的疲劳寿命。
在abaqus中，可以通过在荷载步中设定不同的载荷变化方式，来模拟结构在不同时间点的受力情况。
合理选择荷载变化方式，可以更好地模拟实际工程中的力学行为，为工程设计提供有力的支持。
abaqus荷载随时间的变化方式是模拟结构力学行为的重要方法之一。
通过合理选择不同的荷载变化方式，可以准确地模拟结构在不同时间点的受力情况，为工程设计提供可靠的参考。
在实际应用中，我们需要根据具体情况选择合适的荷载变化方式，并结合工程实际进行参数设置，以获得准确可靠的分析结果。
基于ABAQUS的动中通车风载荷有限元分析
基于ABAQUS的动中通车风载荷有限元分析高亮【摘要】由于风载荷是动中通车的环境适应性的重要影响因素之一,所以对动中通车进行风载荷的计算和分析是十分必要的.针对动中通车身的正面处于迎风状况下,首先建立动中通车有限元模型;然后对其进行风载荷计算;最后通过ABAQUS对动中通车进行相应的风载荷的有限元分析.有限元分析结果表明所设计的动中通车能够满足环境适用性要求.【期刊名称】《机械制造与自动化》【年(卷),期】2013(042)006【总页数】3页(P194-196)【关键词】动中通;ABAQUS;风载荷;有限元【作者】高亮【作者单位】安徽四创电子股份有限公司,安徽合肥230061【正文语种】中文【中图分类】TH113.2;TB1150 引言能否满足环境适应性的风载荷要求，很大程度上都体现出动中通车的可靠性、安全性等性能。
本文以某项目的ADK动中通在环境要求的两种风速下为例，简要介绍了动中通天线车的抗风能力的计算和有限元分析。
环境条件要求以GB/T16945－1997《Ku频段卫星电视地球接收站通用规范》规定作为输入要求。
动中通车抗风能力为：风速为20 m/s(8级大风)，动中通车正常工作;风速为30 m/s(11级大风)，动中通车不被破坏。
1 建立动中通有限元模型所选用的动中通天线为ADK，直径为1 200 mm，高度为580 mm，其结构如图1所示［1］。
ADK天线的质量为65 kg。
ADK天线是通过10个M10螺栓固定在车顶的安装平台上。
图1ADK天线机构本项目所选用的车型是霸道2 700标准型，其结构参数如表1 所示［2］。
表1 霸道车的结构参数项目参数长×宽×高/mm 4 850×1 875×1 865车重/kg 1 910轴距/mm 2 790由于车体的结构复杂，所以对车结构进行简化等效处理。
所得到ADK动中通的等效模型图如图2所示。
其等效模型的网格图，如图3所示。
基于 ABAQUS 的钢筋混凝土 T构转体结构有限元分析
基于 ABAQUS 的钢筋混凝土 T构转体结构有限元分析冯然;孟尚伟;宋满荣【摘要】Aimed at a railway bridge under construction going across the existing railway line ,in order to reduce the impact on the operation of the existing railway lines ,the rotation construction method of hanging basket and pouring 2‐64 m T‐shape concrete at one side of the existing railway lines ,and rotating the box girder to the design location around the main pier at the other side of the existing railway line was used .Numerical simulation was conducted using ABAQUS on the stress distribution of the T‐shape rotary structure ,and the results by finite element analysis were compared with real‐time monitoring data on site . The results show that the T‐shape rotary structure is generally at a low stress state ,but the stress concentration is also found elsew here . It is recommended to facilitate the T‐shape rotary structure to meet the construction requirements by local reinforcement to ensure the safety and reliability of the rotation construction .%针对某在建横跨铁路特大桥与铁路左右线相交，为了减少对既有铁路线运营的影响，采用在平行既有铁路线一侧挂篮浇筑2～64 m混凝土T 构，再以主墩为中心将箱梁转动到桥位的转体施工方法。
ABAQUS使用例题
2030.1, 0
2010., 0.0000282563
1232.19, 0.00014944
849.073, 0.000257466
660.524, 0.000359008
548.371, 0.000458002
473.404, 0.000555757
同理，依样设定加载梁的尺寸，得到加载梁部件。
这样，第一步部件尺寸设定就完成了。
图4
第二步：部件使用材料的设定
加载梁使用c50混凝土，砌体使用与实验相对应的材料参数。
由于模拟是针对砌体，所以不考虑加载梁的塑性，因此加载梁只设定密度和弹性。
而砌体则以混凝土塑性损伤本构模型来模拟，要设定密度、弹性、混凝土损伤塑性。
看本例题之前，请务必先找着文献[1]中P75——P101中提供的例题完全照做一遍，以熟悉基本的操作流程。
下面是本例题的操作过程，模拟一片砌体墙片的滞回实验。
第一步：模型部件的建立
进入ABAQUS（中文版），在左方菜单中，选择“部件”，鼠标右键点击一下，选择“创建”，进入模型的部件创建菜单。模型中往往有一个或者多个部件构成。如图1，设定部件名称，其他选项如图1所示。
以上内容中混凝土材料参数的设定参见资料[2]，砌体材料参数的设定参见资料[3]。
第三步：将材料属性赋予模型
设定了材料参数后，还要对将材料参数“赋予”模型。其操作菜单如图5
图5
首先建立两个界面SECTION-1和SECTION-2如图5左边红框所示，将两种材料（C50混凝土与砌体材料）“注入”SECTION-1和SECTION-2中，然后点击右边红框中的图标，选择截面所要“赋予”的对象，即可完成材料参数赋予模型的操作。
ABAQUS基础与实例分析
ABAQUS基础和实例分析
本章主要内容
❖ 1 ABAQUS产品的组成 ❖ 2 ABAQUS/CAE中的分析模块与常用工具 ❖ 3 ABAQUS中的分析模型组成
❖
ABAQUS基础和实例分析
1 ABAQUS产品的组成
Elysium 直接转换器
建模
第三方 前处理器
转换器
ABAQUS 的 MOLDFLOW 接口
abaqus job=job-name [analysis | datacheck | parametercheck | continue | convert={select | odb | state | all} | recover | syntaxcheck | information={environment | local | memory | release | status | support | system | all}]
Quantity SI
SI (mm) US Unit (ft) US Unit (inch)
Length
m
mm
ft
in
Force
N
N
lbf
lbf
Mass
kg tonne (103 kg) slug
lbf s2/in
Time
s
s
s
s
Stress Pa (N/m2) MPa (N/mm2) lbf/ft2
实例1：路面结构的受力分析
❖ 主要目的：熟悉 ABAQUS/CAE中的常 用工具。
❖ 问题描述：具有五层结构
的沥青路面，路面总厚度为 69cm。在路面顶面作用标准行 车荷载，即垂直压力0.7MPa， 两荷载圆半径为1δ （10.65cm），圆心距为3δ （31.95cm）。模型深度取3m， 宽度取6m。
abaqus 子程序 简单案例
abaqus 子程序简单案例1. 案例一：ABAQUS子程序在计算机辅助工程中的应用在计算机辅助工程中，ABAQUS子程序是一种被广泛应用的工具，用于求解各种复杂的物理问题。
它可以在ABAQUS有限元软件中调用，通过编写用户自定义的子程序来实现特定的功能。
下面将介绍一些常见的ABAQUS子程序案例。
2. 案例二：ABAQUS子程序在材料力学中的应用ABAQUS子程序在材料力学中的应用非常广泛。
例如，可以通过自定义的子程序来模拟材料的非线性行为、塑性变形、断裂行为等。
通过在子程序中编写相应的材料本构模型和损伤模型，可以准确地预测材料的力学性能。
3. 案例三：ABAQUS子程序在流体力学中的应用ABAQUS子程序在流体力学中也有重要的应用。
例如，可以通过自定义的子程序来模拟流体的非牛顿性、多相流动、湍流等现象。
通过在子程序中编写相应的流体本构模型和湍流模型，可以准确地模拟流体的流动行为。
4. 案例四：ABAQUS子程序在结构力学中的应用ABAQUS子程序在结构力学中也非常有用。
例如，可以通过自定义的子程序来模拟结构的非线性行为、接触和摩擦、动力响应等。
通过在子程序中编写相应的结构本构模型和接触模型，可以准确地预测结构的力学性能。
5. 案例五：ABAQUS子程序在热传导中的应用ABAQUS子程序在热传导中的应用也非常广泛。
例如，可以通过自定义的子程序来模拟材料的热传导行为、热辐射、相变等。
通过在子程序中编写相应的热传导模型和相变模型，可以准确地预测材料的热学性能。
6. 案例六：ABAQUS子程序在电磁场中的应用ABAQUS子程序在电磁场中的应用也有一定的研究价值。
例如，可以通过自定义的子程序来模拟电磁场的非线性行为、磁饱和、电磁感应等。
通过在子程序中编写相应的电磁场模型和电磁感应模型，可以准确地模拟电磁场的行为。
7. 案例七：ABAQUS子程序在声学中的应用ABAQUS子程序在声学领域中也有一定的应用。
基于Abaqus的均布荷载作用下小圆孔薄板的有限元分析
符合实际问题抽象成力学模型的条件。（如图 4） 3.2.4 选择单元为部件划分网格，单元选择为 Cps8 单元。（如图 5）3.2.5 建立分析作业，提交分析作业 计算进入后处理。3.2.6 计算的到平板的 Miss 应力 图（如图 6）
图 6 平板的 Miss 应力 3.3 结果比较 弹性力学求解的小圆孔应力集中处最大应 力和应力集中因子与 Abaqus 模拟得到的相应结 果对如表 1 所示。
节，它涵盖了城市的土地利用、城市景观设计、道 后，用 CAD 的形式将自己的设计意图表达出来， 划管理部门和资源管理部门能够通过对 GIS 提供
路系统规划、公共设施系统规划等城市各个层面 但平面的 CAD 图纸无法准确表达设计者丰富的 信息的分析，得到全面准确的社会状况、实体环境
的规划与设计，而城市滨水景观设计作为城市规 空间思维构思；在规划设计阶段还包括对设计方 等现状分析资料，从而做出科学的决策和判断。
2.2.1 项目前期资料的高效分析
中，研究人员和决策人员可以直接利用这些基础
中心，对其沿岸的空间、环境及设施等所作的相关
项目前期的调查研究阶段中，信息技术的应 数据进行科学分析，从而避免了烦琐的基础调查
规划设计，以创造出优美、生动并富有地方特色的 用可以实现设计所需信息的高效采集、处理和分 工作。
城市滨水空间。
科技论坛
基于 Abaqus 的均布荷载作用下小圆孔
薄板的有限元分析
王海军 1 廖 晶 2 （1、营口公路勘测设计所，辽宁 营口 115000 2、沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁 沈阳 110168）
摘 要：利用 Abaqus 软件对均布荷载作用下的带孔薄板进行有限元分析，求得应力的数值解。然后以弹性力学中的薄板理论为基础，利用无限 板带圆孔问题通解求得解析解，将 2 种方法求解的结果进行比较。同时比较了数值解与解析解在小孔边缘处的应力集中因子。结果表明：利用 Abaqus 软件模拟数值计算结果与精确解基本吻合，因此利用 Abaqus 求解矩形薄板问题的速度相对较快，有益于工程应用。
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abaqus风荷载作用案例
以下是ABAQUS风荷载作用案例的相关介绍：
项目模拟的输电塔架共包含400千伏、220千伏及60千伏输电线路，总长352.192千米，输电塔主体结构采用角钢，各构件间用螺栓和连接板连接。
由于输电塔架属于高耸构筑物，所处环境风荷载较大，因此对构筑物本身稳定性要求高。
通过对输电塔架结构和材料的分析，创建合适的分析模型，并在ABAQUS软件中定义材料参数、划分网格、考虑自重和风荷载的受力，模拟得出实际环境下输电塔的形变，从而分析其稳定性，为输电塔在实际工程中的应用提供有价值的参考。
在实际工程中，风荷载是一个重要的设计考虑因素，需要进行充分的分析和模拟，以确保结构的安全性和稳定性。
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