明挖隧道施工记录总表及内容
明挖工程作业工序三级检、三级验表格-(高压旋喷)
确认完成以上施工内容，经互检合格。
架子队跟班人员（安全员/领工员/技术员/质检员）：年月日
交接检
确认完成以上施工内容，同意接收。
接收工班长：年月日
质量三级验收记录表
工点名称:DK4 1#隧道记录表编号:ZDJ-SEC1-03-c-20190617-001
单位工程名称
1#隧道出口
分部工程名称
围护结构
2.钻孔深度允许偏差10cm。
自检
该道工序已完成施工，经自检合格。
自检工班长：年月日
互检
确认完成以上施工内容，经互检合格。
架子队跟班人员（安全员/领工员/技术员/质检员）：年月日
交接检
确认完成以上施工内容，同意接收。
接收工班长：年月日
班组三检记录表
工点名称:DK4 1#隧道记录表编号:ZDJ-SEC1-03-c-20190617-001
分项工程名称
墙缝止水
验收部位
架子队
架子一队
架子队负责人
罗西
验收内容
设计图纸参数
施工质量验收规范的规定（质量要求）
头中心与桩位重合，桩位偏差控制在5cm以内，垂直度控制在1/100以内；
2.钻孔深度允许偏差10cm；
3.旋喷桩直径0.8m，桩心距0.55m，相邻桩间咬合0.25m；
4.转速10r/min,提速10cm/min,高压水流量75L/min压力30MPa；
5.压缩空气流量3m3/min压力0.7MPa；
6.水泥浆液的水灰比为0.8～1.5，浆液材料：P.042.5普通硅酸盐水泥，流量80L/min，压力0.3MPa。
7.加固体无侧限抗压强度不小于1.0MPa；
8.加固体渗透性：渗水系数不大于1*10-7cm/s。
明挖隧道施工方案
明挖隧道施工方案在地下段进行明挖隧道施工，需要进行基坑支护施工。
其中，采用φ600mm钻孔灌注桩支护，共约有449根，每根桩长约12m。
施工过程中，采用旋挖钻机成孔，25t汽车吊吊装钢筋笼及导管进行水下混凝土灌注。
下面将详细介绍该施工的工艺流程和方法。
首先，进行埋设护筒的准备工作。
护筒采用板厚为4mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径为800mm，埋深为2.0m。
人工开挖挖坑，挖坑直径比护筒大0.2～0.4m，坑底深度与护筒底同高且平整。
护筒上设有2个溢水口。
护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m。
其次，进行泥浆制备。
采用膨润土泥浆进行护壁。
泥浆比重应控制在1.1～1.3，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。
接着，进行钻进成孔。
钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。
成孔后泥浆比重控制在 1.25以内，成孔时做好记录。
进行清孔，分为第一次清孔和第二次清孔。
第一次清孔：桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。
第二次清孔：钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔。
制作钢筋笼，钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
主筋与箍筋点焊连接。
钢筋接头错开。
吊放钢筋笼，采用25T汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助对准。
吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。
为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。
灌注完的混凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
最后，进行水下混凝土灌注。
清孔、下钢筋笼后，立即灌注混凝土。
隧道明挖施工方案(完整已排版)
高坡隧道明挖段专项施工方案编制单位：单位主管：技术负责人：审核人：复核人：编制人：高坡隧道明挖段专项施工方案一、编制依据1）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）。
2）新建铁路云桂线高坡隧道施工图。
3）设计图纸。
4）铁建设[2010]120号文。
5）现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。
6）《高速铁路隧道工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）。
二、工程概况高坡隧道正线里程DK416+109～DK418+773，全长2664m，中心里程DK417+441，线间距为 4.6m，线路坡度设计为单面上坡15.5‰，全隧除DK416+109～DK417+587.013段位于半径R=9000的右偏曲线上外而其余地段均为直线。
其中DK418+322～DK418+365为浅埋段，全长共43m，最浅埋深为0.7m，地表覆盖粘土，按设计要求采用明挖法进行施工。
该明挖段地表覆盖黏土层2m左右，其下为灰岩。
三、明挖段主要施工内容3.1 施工现状高坡隧道出口工作面已施工至DK418+385，进入浅埋段，距离明挖段明暗交界处仅20m。
施工期间揭示实际围岩级别基本以II、III级为主，节理裂隙不发育，整体性较强，仅在DK418+757~750洞口段发现一处溶腔，其余段开挖过程中均未发现溶洞、溶腔及填充物存在，超前地质雷达和超前探孔验证并无突水、突泥征兆，施工期间的季节性雨季检验洞身未发现渗漏水痕迹，与设计涌水量有较大出入。
根据现场地表调查及工程地质水文资料推断，本断范围内受地壳运动影响，隧址区岩层整体被挤压且抬高较高，由于岩层张拉应力掌子面多为竖向节理，使地下水位整体下降，水位较深，发生突泥、突水可能性较小，在做好超前地质预报和超前钻孔的情况下继续向小里程方向施工能够控制风险，保证隧道施工安全，但需要考虑接近明挖段的出洞安全问题。
3.2 面临问题1）该处原有两条乡村道路，路面基本为泥结碎石路面，两侧分别砌有浆砌片石挡墙，施工前或过程中势必将现有道路进行改道，经实测现场需改移道路约300m 。
明挖隧道施工方案
1. 引言明挖隧道施工是一种常见的隧道施工方法，它适用于地形开阔、地质条件较好的情况。
本文将详细介绍明挖隧道施工方案，包括隧道工程划分、施工工序、设备要求等内容。
2. 隧道工程划分明挖隧道施工可分为以下几个部分：2.1 前期准备前期准备包括勘测设计、施工方案编制、材料、设备和人员准备等工作。
2.2 掘进掘进是明挖隧道施工的核心环节，主要包括爆破、掘进和支护三个步骤。
2.3 辅助工程辅助工程包括排水系统、通风系统、电力系统等的安装和调试。
2.4 隧道运行管理隧道竣工后需要进行系统的运行管理，包括巡视、维护、检修等工作。
3. 施工工序明挖隧道施工按照上述隧道工程划分，可分为以下几个工序：3.1 勘测设计在隧道施工前，需要进行详细的勘测设计工作，包括地质勘测、水文勘测、测量等。
3.2 施工方案编制根据勘测设计的结果，编制施工方案，确定施工的方法、顺序和要点等。
3.3 材料、设备和人员准备根据施工方案的要求，提前准备好所需的施工材料、设备和工作人员。
3.4 爆破掘进采用爆破方法进行隧道掘进，保证施工的安全和效率，同时减少对周围环境的影响。
3.5 隧道支护根据地质条件和设计要求，采用合适的隧道支护措施，保证隧道的稳定和安全。
3.6 排水系统安装安装排水系统，及时排除隧道内的积水，确保施工进度和隧道的安全。
3.7 通风、电力系统安装安装通风系统和电力系统，提供良好的工作环境和能源支持。
3.8 巡视、维护、检修隧道竣工后，进行巡视、维护和检修工作，确保隧道在正常运行和使用中的安全。
4. 设备要求明挖隧道施工涉及的设备有：•掘进机械：包括隧道掘进机、装载机、卸料机等。
•爆破设备：包括炸药、起爆器等。
•支护设备：包括支撑架、喷射混凝土设备等。
•排水设备：包括排水泵、排水管道等。
•通风设备：包括通风机、通风管道等。
•电力设备：包括发电机、电缆等。
5. 施工安全明挖隧道施工过程中，需要重视施工安全，采取一系列措施确保施工人员的生命安全和隧道的施工质量。
明挖法隧道施工技术
盖挖逆作法
a）构筑围护结构 b）构筑主体结构中间立柱 c）构筑顶板 d）回填土、恢复路面 e）开挖中层土 f）构筑上层主体结构 g）开挖下层土 h）构筑下层主体结构
一 基坑开挖法
➢ 半逆作法
与逆作法的区别仅在于，半逆作法在结构的第一层或第 二层顺作完成后，再采用逆作法施工下部结构。该方法可以 上部下部同时施工，效率较高。
重力式水泥土墙
一 基坑开挖法
➢ 挡土构件 挡土构件往往与锚杆和支撑联合形成基坑的支
护结构，也可以独立使用。
支挡式结构
地下连续墙 钢板桩 型钢水泥土搅拌墙
灌注桩排桩围护墙
一 基坑开挖法
地下连续墙：利用各种挖槽机械，借助于泥浆的护壁作用， 在地下挖出窄而深的沟槽，并在其内浇注适当的材料而形成一 道具有防渗（水）、挡土和承重功能的连续的地下墙体。分为 现浇地下连续墙和预制地下连续墙。
一 基坑开挖法
➢ 支挡开挖法
在开挖地层不能自稳或周边环境特殊的情况下，由于场 地邻近周边已有建筑或街道，场地受限，就需要修建支护结 构以保证土方开挖过程中基坑边壁的稳定。
有围护无支撑的基坑土方开挖
有围护有支撑的基坑土方开挖
一 基坑开挖法
➢ 盖挖法
先盖后挖，以临时路面或结构顶板维持地面畅通再进 行下部结构施工的方法。分为盖挖顺作法、盖挖逆作法、 盖挖半逆作法等。
1—桩 2—水下混凝土 3—碎石 4—砂石垫层
水下混凝土传力法
1—砂石垫层 2—砂浆囊袋
砂囊袋传力法
可调桩顶法
二 沉管法
后填法基础垫层
后填法是将沉管管节先沉放并支承于钢筋混凝土临时支座 上，再通过预留孔向管底压（灌）注砂水混合料，以填满管底 空隙。
先铺法基础垫层
隧道洞口及明洞开挖技术交底
〔c)假如压力长时间上不去，应检查是否窝浆或流往别处，否那么应调整浆液配比，缩短胶凝时间，进展小泵量低压或间歇注浆，但间歇时间不能超过浆液胶凝时间。
g注浆完毕后及时去除管内浆液，并用10号水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。注浆完成4h内不得进展爆破作业。
施工技术交底书
编号：DQJ-JD-SD第1页共1页
施工单位
单位工程名称
隧道工程
交底人
审核人
承受交底人
交底日期
年月日
内容：
洞口及明洞开挖技术排地表水，截水天沟开挖线距倾坡边缘不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，排水沟与路基排水系统相衔接。
d倾角：仰角1°(不包括道路纵坡)；
e钢管施工误差：纵向不大于20 cm；
f管棚长度为35m，热轧无缝钢管φ108 mm，壁厚6 mm，节长3m、6 m；
g孔口管为无缝钢管φ127 mm，壁厚6 mm，节长2m；
h交织联接丝扣长度≮1m。
〔a)注浆中如发生与其它孔串浆应将串浆孔堵住，轮到注该孔时，拨出堵塞物，用高压风或水冲洗，如拨出堵塞物时，仍有浆液外流，那么可不冲洗，立即接收注浆；
2〕中台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚杆和系统锚杆，喷射砼。
3〕下台阶开挖：开挖进尺控制在每循环2~3m，开挖后立即出喷3~5cm砼封闭，并架设Ⅰ20a钢架。按照设计要求施作锁脚锚管和系统锚杆，喷射砼。
4〕隧道仰拱开挖：围岩较好时，仰拱与下台阶同时开挖；围岩软弱破碎时，仰拱单独开挖。仰拱按每循环5m组织施工。采用人工配合机械开挖，人工清底，并及时施工仰拱衬砌和填充。
明挖隧道工程施工工序
明挖隧道工程施工工序隧道是地下交通工程的一种重要形式，随着城市化进程以及交通需求的增加，隧道的建设显得尤为重要。
而明挖隧道是一种常见的施工方法，通常适用于土质较为稳定，地质情况比较清晰的地区。
下面将详细介绍明挖隧道工程的施工工序：一、勘察设计阶段1. 详细勘察：包括地质勘察、水文勘察、环境勘察等工作，以确定隧道的设计参数。
2. 设计阶段：根据勘察结果，确定隧道的路线、断面等设计要求。
3. 可行性研究：评估工程的可行性，确定施工方案。
二、前期准备阶段1. 环境保护：对施工区域进行环境保护措施，确保隧道施工不对周围环境造成污染。
2. 土地征用：依法征用施工用地，确保工程的顺利进行。
3. 土方开挖：对隧道口附近的土方进行开挖，为后续施工做好准备。
三、施工准备阶段1. 建立施工现场：搭建临时工棚、设施，确保施工人员的生活和工作条件。
2. 准备材料：准备所需的工程设备、原材料等，为施工做好准备。
3. 制定施工方案：根据设计要求，制定施工方案和施工计划。
四、明挖隧道开挖工序1. 进场准备：派遣工程人员进入施工现场，检查设备并做好相关准备工作。
2. 钻孔爆破：采用钻孔爆破的方法进行隧道的开挖，确保施工的顺利进行。
3. 土方开挖：通过施工设备对隧道周围的土方进行开挖，确保隧道的准确位置和断面尺寸。
4. 固护支护：对已开挖的区域进行支护和固护，确保施工人员和设备的安全。
5. 洞内处理：清理隧道内的杂物和碎石，确保施工的顺利进行。
五、边墙和拱顶的施工1. 边墙施工：对隧道的边墙进行浇筑，保证隧道的稳定性。
2. 拱顶施工：对隧道的拱顶进行浇筑，确保隧道的通行能力。
3. 边墙和拱顶的固护：对已施工的边墙和拱顶进行固护，确保隧道的安全性。
六、隧道内部设施的安装1. 通风系统的安装：对隧道内的通风系统进行安装，确保隧道内空气的流通。
2. 照明系统的安装：对隧道内的照明系统进行安装，确保隧道的照明明亮。
3. 排水系统的安装：对隧道内的排水系统进行安装，确保隧道内不积水。
隧道施工台账
隧道施工台账隧道名称：XXXX隧道施工日期：2021年1月1日至2022年1月1日1. 施工概况本台账记录了XXXX隧道施工过程中的关键数据和事件，以便于监测施工进度、质量控制和安全管理。
2. 施工单位施工单位：XXXX建设有限公司负责人：李XX联系方式：XXX-XXXXXX3. 施工人员本项目施工人员共计XX人，包括XXX工程师、XXX工人等。
工程师：张XX、王XX、李XX工人：XXX、XXX、XXX等4. 施工材料4.1 混凝土材料- 施工期间消耗混凝土XXXX立方米- 材料供应商：XXX建材有限公司4.2 钢筋材料- 施工期间消耗钢筋XXXX吨- 材料供应商：XXX钢铁有限公司4.3 施工设备- 掘进机械：XXXX型号/数量- 出渣车：XXXX型号/数量- 搅拌车：XXXX型号/数量- 其他设备：XXXX型号/数量5. 施工进度5.1 掘进进度- 开始日期：2021年1月1日- 完成日期：2021年6月1日- 总掘进长度：XXXX米5.2 衬砌进度- 开始日期：2021年3月1日- 完成日期：2021年12月1日- 总衬砌长度：XXXX米6. 质量控制6.1 混凝土强度检测- 抽检点位：XXXX（每百米设置一个点位）- 抽检频率：每周3次- 强度合格率：95%6.2 衬砌尺寸检查- 检查标准：符合设计要求- 检查频率：每周2次- 整体合格率：98%7. 安全管理7.1 施工现场安全- 周期性安全检查：每日检查一次- 安全巡逻人员：李XX、宋XX- 安全问题处理及整改情况记录7.2 安全培训- 培训计划：每月举办一次安全培训- 培训内容：施工安全措施、应急处理等- 培训人员：李XX、王XX8. 问题记录8.1 施工质量问题- 记录问题：XXXX问题发生在XXXX位置- 处理措施：及时整改并记录8.2 安全问题- 记录问题：XXXX问题发生在XXXX位置- 处理措施：及时处理并记录9. 工程变更9.1 变更内容- 变更原因：xxxxx- 变更日期：xxxxx- 变更部分：xxxx9.2 变更审批- 审批部门：XXXX管理局- 审批日期：XXXX年XX月XX日10. 技术交底10.1 施工工艺交底- 交底内容：XXXX隧道掘进工艺- 交底人员：XXX工程师- 交底日期：XXXX年XX月XX日10.2 安全注意事项交底- 交底内容：施工现场安全注意事项- 交底人员：XXX负责人- 交底日期：XXXX年XX月XX日11. 施工总结XXXX隧道施工过程中，按照设计要求和相关规范，经过施工人员的努力，项目整体进展顺利。
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明挖隧道工程记录表
新建铁路长株潭城际铁路
钻(挖)孔桩桩位检查记录表
记录人：现场技术负责人：年月日
新建铁路长株潭城际铁路
钻孔桩钻孔及清孔记录
4
泥浆测试记录表
记录人：现场技术负责人：现场施工负责人：年月日注：试验类型按以下情况填写：①孔外造浆；②孔内造浆；③工序检查；④验孔检查。
钻/挖孔桩成孔检查表
注：本表是钻孔桩和挖孔桩成孔检查的通用表，施工单位可根据现场情况增减内容但需监理同意。
水下混凝土浇筑记录表
混凝土工程施工记录表
直螺纹套筒检验记录表
编号：
记录人：现场技术负责人：年月日
钢筋丝头检验记录表
编号：
记录人：现场技术负责人：年月日
新建铁路长株潭城际铁路
接头外露丝扣及力矩检验记录表
编号：
记录人：现场技术负责人：年月日
高压旋喷桩施工记录
12
地下连续墙挖槽施工记录
施工员：专职质量检查员：现场技术负责人：监理员：日期：
13
新建铁路长株潭城际铁路
地下连续墙灌注水下混凝土记录
编号：
新建铁路长株潭城际铁路
钻孔桩钻孔及清孔记录
15
模板安装检查记录表
混凝土灌注记录表
编号：
记录人：现场技术负责人：现场施工负责人：年月日
混凝土养护及拆模记录表
编号：
记录人：现场技术负责人：现场施工负责人：年月日注：砼浇注完成后每8小时测温一次。
钢支撑、钢围檩进场检查记录
编号：
本表由施工单位填写并保存。
钢围檩安装检查记录
编号：
钢支撑架设检查记录
编号：
本表由施工单位填写并保存。
支撑轴力施加及锁定施工检查记录
编号：
本表由施工单位填写并保存。
钢支撑拆除检查记录
编号：
本表由施工单位填写并保存。
桩间喷射混凝土施工记录
编号：
新建铁路长株潭城际铁路
锚杆/预应力锚索注浆记录表
施工员：专职质量检查员：现场技术负责人：监理员：
25
基坑开挖施工记录
编号：
地基处理记录
编号：
本表由施工单位填写，建设单位、施工单位、档案馆各保存一份。
新建铁路长株潭城际铁路
地基钎探记录表
编号：
本表由施工单位填写，建设单位、施工单位、档案馆各保存一份。
新建铁路长株潭城际铁路
土方回填施工检查记录
编号：
本表由施工单位填写并保存。
新建铁路长株潭城际铁路
测量控制点交接表
编号：
新建铁路长株潭城际铁路
导线测量记录表
编号：
仪器名称：温度：气压：天气：观测：记录：复核：观测日期：年月日
31
新建铁路长株潭城际铁路
二等水准测量记录表
编号：观测日期：年月日
新建铁路长株潭城际铁路
测斜监测报告
新建铁路长株潭城际铁路监测点埋设记录
新建铁路长株潭城际铁路
位移监测报告
编号：
新建铁路长株潭城际铁路
支撑轴力监测报告
编号：
新建铁路长株潭城际铁路
防水基面处理检查记录
编号：
新建铁路长株潭城际铁路防水层施工检查记录
新建铁路长株潭城际铁路
细部构造防水施工检查记录
编号;
本表由施工单位填写，建设单位、施工单位、档案馆各保存一份。
新建铁路长株潭城际铁路
41。