某国道绿化方案与施工说明

绿化工程说明书

一、现状描述

XXXX国道XXXXXXX段沿线绿化率较低，现有行道树大部分为山海关，中间掺杂洋槐、泡桐、桧柏和少量毛白，部分路段间杂种植紫穗槐。行道树及路侧灌木种植较为凌乱，行驶车辆以运输山皮石、铁粉等材料的大型运输车为主，扬尘较严重，脏、乱、差问题较为突出。

二、设计理念

在对本项目公路的环境现状综合分析、评价和解析的基础上，根据公路的性质、功能以及绿化条件，考虑到美化环境、防护功能及景观观赏等综合效益和谐统一的需要，在公路沿线全面实现绿化，同时在满足交通功能的前提下，注意保护环境、减少水土流失，增加与周围景观的协调性。主要设计原则有：

1、以当地生态、自然环境为依据，以符合道路使用功能为根本，以创造景观美学为灵魂。因地制宜，朴素大方，在尽可能减少工程量的前提下达到良好的景观效果。

2、采用大乔木、小乔木、灌木和地被植物相结合的绿化格局，形成多层次、景观丰富的立体绿化。

3、落实“乡土为主、适地适树”的因地制宜原则，多选择原生乡土植物，慎用外来植物物种及侵略性物种。选用对当地的生态环境有良好的适应性，在较粗放的管理条件下也会有较佳的景观效果的树种。

4、坚持生物多样性原则，突出以树木为主体，乔灌藤草花有机结合。采用一定比例的常绿树种，结合植物花、果、叶的观赏性能，形成绿树荫荫、花团锦簇、季相丰富的景观氛围。

三、绿化改造方案

1、野外路段

野外路段现状道路两侧种有行道树如山海关、毛白、柏树等，部分路段行道树缺失，山海关等老化严重。本次改造保留个别长势良好、挺拔毛白，伐除其余行道树，在边沟新栽种两排速生，速生胸径为8cm，单排间距为6m。

挖除原有路肩围紫穗槐，每50m一个循环种植35m地被菊和15m胶东卫矛，连续栽植形成绿篱和花带；边坡上种植两排大花秋葵，行距0.2m，株距0.2m；高边坡路段沿坡面种植鸡矢藤。

在交叉口及标志牌处可适当减植树木，以保证视线通畅。

除上述改造措施外，野外路段有一处特殊处理路段：

Xxxx段，本段为与XX铁路并行段，由于北侧松树老化，缺乏亮点。故伐除北侧松树。因铁路沿线有高压线，无法种植高大乔木，间隔种植紫叶和榆叶梅。

野外路段景观设计效果图

2、街道化路段

街道化路段路域围杂物堆积处较多，绿化率较低，脏乱差问题突出，是本次改造的重点。伐除原稀疏行道树如树、柏树、松树等，在两侧空地处修建1.5m宽花池，按一定图案种植胶东卫矛、

金叶女贞等绿篱植物及鸢尾、八宝景天等花草。花池用普通砖砌筑，外侧粉刷涂料。

商铺、厂矿门口及平交道处，花池应设开口。

街道化路段景观设计效果图

街道化路段有二处特殊处理路段：

1）、XXXXXXX段左侧、XXXXXXXXXX、XXXXXXXXXXX段右侧因两侧建筑距离较近，无法修建大型花池，故修建1m宽小型花池。花池种植绿篱植物金叶女贞与胶东卫矛及八宝景天、鸢尾等花草。

2）、XXXXX段，伐除现有稀疏行道树，部分长势良好、挺拔毛白可予以保留，两侧隔离墙外侧栽植柿树，间距为5m。

3、XXX县城段

XXX县城路段（K93+100-K94+710）路两侧有两米宽绿化带，现行道树为白腊，绿篱为紫叶小檗等植物。白腊长势较好，可维持使用，紫叶小檗等已经老化，本次设计考虑挖除原有绿篱，新绿篱采用金叶女贞、胶东卫矛、鸢尾与金娃娃萱草组合。

更换原绿化带两侧缘石，新缘石采用C25混凝土预制，缘石底铺2cm砂浆垫层。4、景点建设

景点建设是提升道路整体绿化效果的重要节点，本项目共设置四处景点，第一、二处位于XXXXX 处，第三处位于XXXXX处，第四处位于XXXXXX处。

（1）、XXXXX景点设置

此处为XXXX处，为XXXX的门户，是此次景点设计的重点。现状两侧主要种植柏树，路两侧建筑老旧，景观效果较差。

桥头引道两侧设置绿化带，绿化带建设主要是坚持生物多样性原则，结合微地形处理，突出以树木为主体，乔、灌、花有机结合。要尽量模拟自然植被的群落结构，实行多种类栽种，构建色彩、层相丰富的绿化生态系统。

以常绿高大乔木华山松为背景，乔木采用3-5株小组团设计，主要用白皮松、金叶国槐、银杏、栾树等，以彩色灌木紫叶、紫叶矮樱、丛生紫薇、连翘等为点缀，地面以草坪、野花组合等组成彩色带状层次，并用沙地柏点缀其间。

原收费站北侧空地较窄，在边坡外每8m设一树池，树池中种植华山松。两侧设有路灯，路灯已严重老化，失去作用，故予以拆除。

XX、北桥分幅处景点景观设计效果图

北桥景点景观设计效果图南桥景点景观设计效果图

（2）、XXXXXX处景点设置

这二处景点主要是结合微地形处理，乔灌、草、花有机结合，模拟自然植被的群落结构，实行

多种类栽种，形成“树种丰富、四季常青、三季有花、高低错落”的园林景观效果。

彩色树木采用3-5株小组团设计，主要用白皮松、金叶国槐、紫叶、紫叶矮樱、火炬树、紫薇、

连翘的组合，草坪、野花组合等组成彩色带状层次，并用沙地柏点缀其间。

南、北桥合幅处景点景观设计效果图

5、其他景观改造

本次设计在加油站前设置花池，以配合“一路鲜花、一路风景”的公路绿化品牌建设，花池可

播种野花组合等。

四、绿化美化施工技术措施

1、树种的选择要求

（1）树种选择要与设计目的相适应；

（2）适地适树，选用当地乡土树种；

（3）与附近植被、建筑和风景相协调；

（4）对公路环境中的各种公害有较强的抵抗能力，不成为附近农作物传播病虫害的中间媒介；（5）种苗来源充足，栽植成活率高，发育良好，建植造价低；

（6）耐瘠薄、抗干旱、耐修剪、易更新、管护粗放，养护费用投入少；

（7）优先考虑本区公路绿化常用树种及附近苗圃已有树种。

2、土壤要求

（1）栽植或播种前应对该路段的土壤理化性质进行化验分析，采取相应的消毒、施肥和换土措施；（2）植物生长所必须的最低土壤厚度为乔木150cm，小乔木90cm，大灌木60cm，小灌木45cm，草地植被30cm，草本花卉30cm；

（3）含有建筑垃圾及其它有害成分的土壤要进行换土或土壤改良；

（4）种草地要求进行施肥、拍平和清除杂质，平整度和坡度要符合种植要求。

3、苗木栽植季节要求

（1）大部分地区和多数树种仍以春栽为主，春栽应在土壤化冻返浆树木发芽前，时期约在3月中旬至4月下旬，凡易受冻或易干稍的边缘树种，如紫薇、针叶树类栽，少数萌芽长叶晚的树种，如柿树等晚春栽较易。

（2）夏秋气温高、降雨集中，也可栽植，但只限栽植常绿针叶树，注意掌握时机，以当地雨季于第一次下透雨干开始，或以春梢停长而秋梢未开始生长的间隙移植，并应缩短移植过程的时间，要随掘、随运、随栽，最好选在阴天和雨前进行。有必要时可打遮阳网。

（3）秋冬时节，雨季过后，土壤水份状况好，气温下降。原产本区的耐寒落叶树，如：、柳以秋栽为宜，栽植时间为这些树种大部分落叶至土壤封冻前，约10月下旬至12月上旬为宜。

4、苗木及种子要求（1）栽植苗木根系发达，生长健壮，无病虫害，无偏冠，规格及形态符合设计要求；

（2）播种用的草坪、草花、地被植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位，采收年份、纯净度及发芽率，无病虫害。外地引种要有检疫合格证，发芽率达90%以上。

5、定点、放线

确定具体的定点、放线方法（包括平面和高度）保证栽植位置准确无误，符合设计要求。6、栽植穴、沟的挖掘

常绿乔木种植穴规格

单位：cm

落叶乔木类种植穴规格

单位:cm

花灌木类种植穴规格

单位：cm