交通运输学 邮政和邮件运输.
深化交通运输与邮政快递融合推进城乡物流服务一体化发展实施方案
深化交通运输与邮政快递融合推进城乡物流服务一体化发展实施方案推进城乡物流服务一体化发展是服务乡村振兴战略、农业和农村现代化的重要支撑，是提升城乡居民生产生活水平的重要途径，是交通运输领域服务国内“大循环”，落实做好“六稳”工作、落实“六保”任务的重要举措之一。
为促进交通运输与邮政快递业资源整合，实现优势互补融合发展，提高农村物流网络节点覆盖率，提升农村邮政快递物流服务质量，进一步建设完善农村物流服务体系，全面推进我省城乡物流服务一体化发展，特制定本方案。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻落实党中央、国务院和省委省政府关于乡村振兴和农业农村现代化的部署要求，以促进乡村全面振兴和城乡融合发展为主题，以交邮融合推进城乡物流服务一体化发展为目标，坚持民生优先、服务发展，突出解决城乡物流短板，提升农村物流均等化水平，有效满足农村居民生产生活物流需求；坚持政府引导、市场主导，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，加大对农村物流公益性服务的政府引导扶持；坚持资源整合、优势互补，构建交通运输与邮政快递融合发展、多方共建共享的新机制；坚持因地制宜、突出重点，强化试点示范，切实破解制约城乡物流发展的突出问题，推进城乡物流服务一体化，降低城乡流通成本，全面提升城乡物流服务水平。
二、工作目标加快交通运输与邮政快递业融合发展，通过节点网络共享、末端线路共配、运力资源共用、标识规范统一、试点示范引领等，推进农村物流服务水平逐年提升。
“十四五”末，畅通便捷、经济高效、便民利民的县、乡、村三级物流服务体系初步构建，农产品、农村生产生活物资、邮政快递寄递物品流通更加便捷。
到2022年，围绕农村物流示范县创建、农村物流服务站点建设、开通或优化线路等完成“十百千万”建设。
培育农村物流示范县不少于10个；建设或改造集客货运、邮政快递等功能于一体的乡镇农村物流服务站不少于100个；开通或优化农村物流末端配送线路不少于1000条；在保障农村居民乘车需求和安全的前提下，镇村公交行李堆放区捎带小件农产品、邮件快件基本实现全覆盖（其中开通交邮融合镇村公交示范线路100条）；布设村级农村物流快递服务点不少于10000个，乡镇到建制村的末端共配寄递物流机制基本形成，主要品牌快递服务建制村直投基本实现全覆盖。
交通运输交通简介、含义、起源、历史及发展
（交通运输）交通简介、含义、起源、历史及发展（交通运输）交通简介、含义、起源、历史及发展随着交通工业和运输网的发展，运输工具迅速增加。
1983年末全国铁路有机车10671台(其中内燃机车2734台，电力机车407台)，客车1.7万辆，货车28万辆。
全国有民用汽车232.6万辆，其中载货汽车69.4万辆，客车47.8万辆，特种车15.4万辆。
水运部门拥有机动船和驳船1480万吨，其中远洋船舶1005万吨。
航空运输方面有飞机387架。
通信设备有市内电话机373万部，农村电话机从无到有，已发展到133万部。
铁路、车站、港口、机场等运输技术装备也都得到发展。
1983年末，铁路复线里程增加到9183公里，复线率由1949年的3.9％上升到17.8％。
安装了自动闭塞的铁路线路有6615公里，全国单线铁路基本采用半自动闭塞信号。
全国90多个编组站绝大部分建有驼峰调车场。
沈阳、北京、郑州、南翔铁路枢纽安装了机械化的减速装置，提高了列车编解能力。
铁路牵引动力改革已取得初步成效，柴油机车和电力机车已占机车总台数的20％。
铁路装卸机械化比重已达40％之上。
水运方面，交通部直接管理的15个海港至1983年末共有泊位336个，其中万吨级之上的泊位148个，且建设了煤炭、石油、木材、粮食和集装箱等专用泊位，基本上实现了装卸机械化。
公路方面，铺设路面和晴雨通车的公路比重已达70％之上，高级、次高级路面达18万公里，桥梁基本上实现永久化。
航空运输方面新建、扩建和改建的北京、上海和广州等十多个航空港都能够在复杂的气象条件下起降大中型喷气式客机。
客货运输量的增长随着社会主义建设事业和工农业生产的发展，以及人民生活水平的提高，客货运输量迅速增长。
1983年全国各种运输方式完成的客运量和旅客周转量比1949年分别增长33倍和19倍；货运量和货物周转量比1949年分别增长15倍和51倍。
1983年电信业务中长途电话和电报分别为2.65亿次和1.8亿份，比1949年分别增长28.5倍和15倍。
《交通运输概论》课程标准
《交通运输概论》课程标准课程名称：交通运输概论课程性质：专业必修课学分：2分计划学时：56学时适用专业：交通运输、道路运输、铁道运输、水上运输、航空运输、城市轨道交通运输等专业一、课程性质与定位《交通运输概论》是面向交通运输类专业学生的一门专业必修课。
通过本课程的学习使学生对交通运输系统有一个概括性的了解，包括交通运输的概念、组成和作用，五种运输方式和城市交通运输，货物运输组织，交通运输安全，以及交通运输发展新趋势等。
本课程与后续课程相衔接，为后续核心课程的学习奠定坚实的基础。
二、课程目标1. 能够正确分析交通运输的种类和作用。
2. 掌握交通运输的发展历史及发展新趋势。
3. 掌握五种交通运输方式的基础设施和相关的运输组织。
4. 具有良好的职业道德、科学严谨的工作态度，以及良好的沟通能力和优秀的团队合作能力。
三、设计思路按照“以能力为本位，以职业实践为主线，以项目课程为主体的模块化专业课程体系”的总体设计要求，贯彻新的教学理念，以学生为主体，运用真实的情景和任务来增强学生的主观能动性。
依据工作任务完成的需要、学生的学习能力特点和职业能力形成的规律确定课程和知识、技能等内容，为学生今后专业发展打下坚实基础。
从职业教育特点出发，在讲授过程中，以适应时代需要和应用为目的，结合实际强化训练，突出适应性、实用性和针对性，注意课堂讲授和实地考察相结合，尽量采用多媒体教学手段。
四、教学内容与学时分配根据《交通运输概论》教材，将教学内容分为10个模块：绪论、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输、管道运输、城市交通运输系统、货物运输组织、交通运输安全及交通运输发展新趋势。
五、实施建议1.教材选用建议参考教材：《交通运输概论》，刘继光主编，上海交通大学出版社，2019。
2.教学建议本课程的教学可以采用多种灵活的教学手段，包括：多媒体教学、角色扮演、社会实践（参观访问、调查、专业实习等）、集中教学等。
在授课过程中，借助案例、视频、讨论、小游戏等活跃课堂气氛。
交通运输、仓储和邮政业
交通运输、仓储和邮政业
交通运输、仓储和邮政业是指负责运输物品、货物和信息
的行业。
这个行业涵盖了各种不同的服务和活动，包括货运、物流、仓储、航运、铁路运输、公路运输、航空运输、管道运输和邮政服务等。
交通运输业是指负责将人员、货物和信息从一个地点运送
到另一个地点的行业。
它包括各种不同的运输方式，如陆
路运输（公路、铁路、管道）、水路运输（航运）、空运
和多式联运等。
交通运输业的主要目标是高效、安全地运
输货物和人员，以满足人们的需求。
仓储业是指负责存储、管理和分配货物的行业。
它包括仓
库的建设和管理、货物的入库和出库、货物的分拣和配送等。
仓储业的主要目标是确保货物的安全、高效地存储和
分配，以满足市场需求。
邮政业是指负责邮件和包裹的收集、分拣、传递和投递的
行业。
它包括邮政服务、快递服务和包裹递送等。
邮政业
的主要目标是确保邮件和包裹的准确、及时地传递和投递，以满足人们的通信和物流需求。
这些行业在现代社会中起着至关重要的作用。
它们为经济
发展提供了基础设施和服务，促进了商品和信息的流通，
推动了全球化和国际贸易的发展。
同时，它们也为人们提
供了便利和效率，改善了人们的生活质量。
交通运输、 仓储和邮政业主要指标解释
交通运输、仓储和邮政业主要指标解释
交通运输、仓储和邮政业主要指标是用来衡量该行业的经济表现和运营情况的关键数据。
以下是各主要指标的解释：
1. 营业额：表示在一定时间内该行业所实现的总销售额。
营业额可以反映行业的整体销售情况以及市场规模的大小。
2. 运输量：表示在一定时间内通过各种运输方式所运送的货物、乘客或信息的数量。
运输量可以用来衡量行业的繁忙程度和
规模。
3. 运输成本：表示运输业务所需的成本，包括燃料费用、人工费用、维护费用等。
运输成本的低高可以影响到该行业的盈利能力和竞争力。
4. 仓储面积：表示仓储业所占用的总建筑面积。
仓储面积的大小可以反映出仓储业的规模以及存储能力。
5. 仓储周转率：表示在一定时间内仓储业对货物的周转速度。
仓储周转率的高低可以反映出仓储业的效率和管理水平。
6. 邮件投递量：表示在一定时间内邮政业所处理的邮件数量。
邮件投递量可以用来衡量邮政业的快递服务质量和市场占有率。
7. 邮政服务覆盖区域：表示邮政业所提供服务的地理范围。
邮政服务覆盖区域的广度可以反映出该行业的发展程度和扩张能力。
这些主要指标可以帮助分析者评估交通运输、仓储和邮政业的发展趋势、盈利能力和市场竞争情况，从而指导决策和优化经营策略。
高等职业教育专科 交通运输大类5007 邮政类专业简介(2022年)
5007邮政类专业代码500701专业名称邮政快递运营管理基本修业年限三年职业面向面向邮政快递服务人员、邮政快递工程技术人员，交通运输、仓储和邮政业服务人员等职业，收件作业管理、派件作业管理、中转作业管理、安全生产运营管理、网点设备运维管理、路由规划、仓配控制、数据分析、营销服务、投诉处理等岗位（群）。
培养目标定位本专业培养德智体美劳全面发展，掌握扎实的科学文化基础和邮政快递行业生产运营、业务管理等知识，具备邮政快递业务和国际快递业务操作、邮政快递产品开发和推介、邮政快递生产作业优化、邮政快递云仓服务、邮政快递智能设备操作和维护保养等能力，具有工匠精神和信息素养，能够从事邮政快递运营、营销服务、网点综合管理和处理中心运营管理等工作的高素质技术技能人才。
主要专业能力要求1. 具有运用数字化和网络化手段进行邮政快递网点收寄、派送作业日常监督管理、处理中心运营作业现场管理的能力；2. 具有分析邮政快递企业中常见安全隐患、安全生产运营管理的能力；3. 具有国际快递收寄和派送作业、国际快递通关业务单证制作和分拣处理作业的能力；4. 具有邮政快递常见智能设施设备的使用与基础维护保养的能力；5. 具有使用邮政快递信息系统完成业务数据的整理、分析并制订业务优化方案的能力；6. 具有邮政快递客户信息查询、投诉处理、客户关系维护、邮政快递产品推介、产品营销初步方案制订的能力；7. 具有邮政快递智能云仓出入库和在库管理、制订库存控制基本方案的能力；8. 具有为客户制订个性化邮政快递服务方案的能力；9. 具有探究学习、终身学习和可持续发展的能力。
主要专业课程与实习实训专业基础课程：邮政快递概论、邮政快递法规与标准、邮政快递安全管理、邮政快递大数据分析与应用、邮政快递专业英语、管理学。
专业核心课程：邮政快递实务、国际快递实务、邮政快递网点与处理中心管理、邮政快递信息技术应用、邮政快递客户服务与营销、邮政快递智能云仓服务。
交通运输、仓储和邮政业特点及税收风险
交通运输、仓储和邮政业特点及税收风险交通运输、仓储和邮政业是现代社会中不可或缺的重要行业，它们在经济发展中扮演着至关重要的角色。
本文将分别从交通运输、仓储和邮政业的特点以及税收风险进行探讨。
交通运输业是指通过各种交通工具将人员、物资和信息从一个地点运送到另一个地点的行业。
其特点主要包括以下几个方面：1. 具有时效性和安全性要求高：交通运输业通常需要在规定的时间内将货物或人员安全送达目的地，特别是对于某些特殊的货物，如易腐烂、易燃烧等，时效性和安全性要求更高。
2. 需要大量的基础设施和投资：为了保障交通运输的顺畅进行，需要大量的基础设施建设，包括道路、铁路、航空港口等。
同时，也需要投入大量的资金进行交通工具的购买和维护。
3. 受季节和天气等因素影响较大：交通运输业的运营往往受到季节和天气等自然因素的限制，如雨雪天气对道路交通的影响，风暴对航空和海运的影响等。
仓储业是指对货物进行储存、管理和保管的行业。
其特点主要包括以下几个方面：1. 中转和分拨功能：仓储业在物流中具有重要的中转和分拨功能，通过仓储，可以将货物从生产地点集中运输到销售地点，从而实现供应链的高效运作。
2. 需要适当的仓储设施和设备：为了保证货物的安全和质量，仓储业需要适当的仓库设施和设备，如货架、叉车等，以便对货物进行分类、储存和保管。
3. 需要合理的库存管理和货物追踪系统：仓储业需要建立合理的库存管理和货物追踪系统，以实现对货物的及时盘点、管理和追踪。
邮政业是指通过邮政渠道进行邮件和包裹的投递和分发的行业。
其特点主要包括以下几个方面：1. 具有广泛的覆盖面和服务范围：邮政业具有广泛的覆盖面和服务范围，可以实现城市与城市、国内与国际之间的邮件和包裹投递。
2. 需要高效的物流和信息管理系统：为了实现邮件和包裹的准确投递，邮政业需要建立高效的物流和信息管理系统，包括邮件分拣、包裹追踪等。
3. 需要合规的法律和监管体系：邮政业需要遵守相关的法律和监管规定，保障邮件和包裹的安全和私密性。
2014-2015-1《交通运输学》教案陆颖讲解
公路客运的营运方式，大体上可以分为开行班车、出租客车、旅游客运及旅客联运四种方式。
公路货运组织与管理
（1）普通货物运输组织；
（2）零担货物运输组织；
（3）特种货物运输组织。
货运车辆行驶路线
（1）往复式行驶线路；
（2）环形行驶线路；
（3）汇集式行驶线路；
（4）辐射式行驶线路。
本章教学重点、难点及相应的教学方法、手段：
公路运输定义
按运输依托的通行途径定义，包含汽车、拖拉机、人力车、畜力车、人工在公路上的运输。
公路运输的特点
（1）运用灵活
（2）载运量小
（3）“门到门”的直达运输
（4）运送速度快
（5）原始投资少
（6）安全性较差
（7）环境污染严重
公路运输主要技术经济指标
（1）反映运输能力时间利用状况的指标；
（2）反映车辆使用强度的指标；
铁路信号设备的分类
（1）信号机，其原始形式是手灯、手旗、明火、声笛等，现代信号机主要有进、出站信号机，通过信号机，进路信号机，驼峰信号机，驼峰辅助信号机，预告信号机，遮断信号机，调车信号机等，以及其他复示信号机等辅助性信号机；
（2）标志，主要有预告标、站界标、警冲标、鸣笛标、作业标、减速地点标及机车停止位置标等；
铁路列车运行图的定义
列车运行图是指用于表示列车在铁路各区间运行时刻及在各车站到发或通过时刻的技术文件，它规定了列车占用区间的次序，列车在每一车站出发、到达或通过的时刻，在区间的运行时分，在车站的停站时分以及列车的重量和长度等。
列车运行图的格式
（1）二分格运行图：横轴以2min为单位用细竖线加以划分，10min格和1h格采用较粗的竖线表示。二分格图主要在编制新运行图时做草图用。
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四、扁平件 分拣系统
扁平件分拣系统主要用于高速、自动地分拣印刷品刊物、快递文件类等 扁平状寄递对象，厚度一般小于32mm。
一般由人工供件台、自动供件台、供件传输、含有承载落件系统的主机 组件、识别与测量系统、控制系统六大部分组成，具有自动识别邮政编码分拣， 或自动阅读条码分拣等功能。
三、邮政运输网 的组织与优化
从物流网未来发展趋势看，随着物流业务的不断发展，其网路将呈现以 下特点
（1）各区域及省物流中心的建设稳步推进。 （2）从干线铁路邮路看，连接各中心城市，特别是北京、上海、广州之 间的行邮专列、行包大列的运能会不断扩大。 （3）与干线铁路运能的增加相适应，各区域物流专线将以集中到发、紧 密衔转为目标进行优化调整，各省内物流邮路也会作相应调整。 （4）随着网路运行信息化水平的不断提高，作业流程标准化与生产操作 规范化程度不断加强，邮运指挥调度的管理方式也将不断改进，最终实现统一 指挥，动态调度。
2020/4/24
第十一章 邮政和邮件运输
第一节 邮政业务及邮件流程 第二节 邮政运输网络 第三节 邮政作业设备的自动化与智能化
第一节 邮政业务及邮件流程
一 邮政地位与作用
小节
二 邮政业务
一、邮政地 位与作用
邮政是以传递实物信息载体为主要业务的通信服务业，具有信息传递、 物品运送和资金流通3项基本功能，其内涵正在日益丰富和发展。
干线邮运调度工作是确保全网协调统一的必要手段，因此必须健全各级 调度组织和建立严格的调度工作制度。邮政干线邮运调度实行二级调度体系， 分级管理，各司其职。
五、邮政运输 网的信息化
邮政运输网信息化的主体内容是：利用现代化信息手段，建设邮区中心 局生产作业系统和邮运生产指挥调度系统，为各级网运管理部门提供运用信息 手段直接控制生产的工具，使其在原有宏观管理职能的基础上增加微观生产控 制职能，促使网路管理方式发生根本性的变化。
1.邮件分拣封发关系的调整
通常，根据邮件时限要求的不同和内部处理流程的区别，邮件分拣封发 关系方案的制订和பைடு நூலகம்整分为普通邮件、快速邮件、报刊三大类别。
四、邮政运输网 的运行管理
2.干线邮运组织管理与调度
邮政干线邮运的组织管理主要体现在干线发运计划的编制和组织实施以 及生产运营过程中的实时调度与监控。
邮政开办的各类业务是邮政服务的物质载体，相对邮政普遍服务和增值 服务，邮政业务分为基本业务和增值业务。
邮政基本业务包括信件业务、单件质量不超过一定质量的包裹业务、单 件质量不超过一定质量的印刷品业务、邮政汇兑业务和邮政法规定的其他业务； 邮政增值业务包括特快专递业务及其他承担商业职能的增值业务。
第二节 邮政运输网络
二、信函 分拣系统
信函分拣系统由邮件分离、供信传送、光学识别、视频标码、延时输送、 条码阅读、集堆器和格口等模块组成，具有自动识别邮政编码分拣、自动识别 加人工助识别补码分拣或自动阅读条码分拣等功能。
三、包件 分拣系统
包件分拣系统主要由供件台、承载分拣小车、主线驱动与轨道组件、分 拣格口、识别与测量系统、通信与控制系统等组成。
（4）航空运输应首先选择直达航班，其次是联航。 若收寄局为航空通达 局而寄达局不是，应选择合适的航转陆路线ꎻ若寄达局为航空通达局而收寄局 不是，应选择合适的陆转航路线。
（5）若利用火车、汽车、航空运输全程时限效果相同，运输方式的优先 级由大到小依次为：火车、汽车、航空。
从快速网未来发展趋势看，其总体架构将成为以一点为中心、星形与网 状相结合的复合结构，并采取集散式自主航空邮路和快速汽车邮路为主、民航 和铁路运输为辅的运输方式。
一 邮政运输网的功能
二 邮政运输网的结构
小节
三 邮政运输网的组织与优化
四 邮政运输网的运行管理
五 邮政运输网的信息化
一、邮政运 输网的功能
邮政运输网是邮政企业为满足自身生产需要利用铁路、航空、公路、水 运等社会交通运输资源，合理地选择和综合使用各种运输工具，采用多种方式， 通过有效的生产作业组织而组建的运输网，可以认为是企业的运输网络。
从理论上讲交通运输网络体系主要分为两个层面：即交通运输网络的物 质基础层和经营管理层，也就是业务层。
邮政运输网是邮政企业专用的运输网，具有以下几个特点： （１）是社会交通运输网络基础设施的使用者。 （２）是非社会公共运输的提供商，不以向社会提供单纯的运输服务业 务为主。 （３）运输能力由利用社会公共运能、企业自主运能和委托运输（利用 其他运输企业的运能）等多种形式构成。
由于企业在业务领域发展上的变化，使邮政运输网的组织由一个综合的 邮政运输网逐步发展为快普分运，再到目前的干线相对独立的包括普件网、快 速网、物流集散网三大网络的庞大运输体系。
目前邮政三大运输网各网承载的主要业务见表11-1。
邮政三大运输网承载的主要业务表
表11-
1
二、邮政运 输网的结构
邮政运输网是由节点和线路构成，其网络布局和网络结构受业务发展、 技术进步以及采用的运输工具的特性等因素的影响。
邮区中心局生产作业系统的主体功能是： （1）在全国所有邮区中心局实现生产作业自动化、信息处理网络化、档 案管理电子化和生产管理科学化。 （2）实现邮区中心局生产作业系统内部各应用子系统及邮区中心局与邮 区中心局之间稳定、开放、可扩展的网络连接。 （3）实现与综合网其他应用系统之间稳定可靠的数据交换，达到信息一 次录入、全网共享，从而提高邮政通信质量和经营管理水平。
第三节 邮政作业设备的自动化与智能化
一 邮政作业设备及种类
二 信函分拣系统
小节
三 包件分拣系统 四 扁平件分拣系统
一、邮政作业 设备及种类
邮政作业设备指供邮件分拣、运输、搬运装卸等作业以及邮局营业使用 的设备。
邮政作业设备按照作业的专业化程度可主要分为两类：一类是通用机械， 如汽车、叉车、牵引车、搬运装卸和输送设备等，一般在通用物流设备的基础 上，根据邮政特定作业需要进行部分改造而成；另一类是邮政专用设备，用于 自动化处理邮政寄递对象。
邮政是社会的基础设施，是国民经济的基础产业，对促进人类社会的政 治、经济、科技、文化、教育等事业的发展起到不可替代的重要基础作用。
首先，邮政履行国家义务，体现政府公共服务职能。 其次，邮政是社会的基础设施。 再次，邮政是经济发展的基础产业。
一、邮政地 位与作用
邮政业将通过产业的不断提升与改造，在充分发挥上述三大作用的基础 上承担起新的历史使命。
三、邮政运输网 的组织与优化
3.物流网的组织
物流网主要承担物流邮件的运输任务，是支撑物流业务发展的根本保障。
物流网的网络组织，应建立在物流流量流向调查、业务市场需求分析、 流量流向预测的基础上，并考虑市场竞争状况。
一体化物流和中邮快货是邮政物流的重点业务，具有全程全网、优质高 效的特点。因此，物流网的网络组织，必须保障一体化物流项目和中邮快货业 务的有效开展，注重构建物流服务骨干平台，形成全网整体实力。
复习与思考题
1.邮件业务流程主要包含哪几大环节，邮件运输在流程中起 着怎样的作用? 2.邮政运输网包含哪几类? 它们各自支撑什么业务? 网络形态 是什么? 3.邮政运输网信息化的主要内容是什么? 4.邮政作业机械设备分哪几类? 各包含什么设备?
干线邮政运输的组织是一个按照各类邮件的不同时限要求，综合利用各 种运输工具，科学组织邮路，努力实现综合效益最优的过程。
在实际的运行过程中，无论是业务的时限要求，还是邮件散件的集散关 系和干线运输组织与调度，都是动态的，是随着市场需求、技术手段的改进等 发生变化的。因此，邮件分拣封发关系的调整和邮政干线运输的组织与调度成 为邮政干线运输网络运行管理的主体工作。
普件网的组划是否科学合理直接影响着邮政普遍服务质量和邮政总体运 营效率。因此，在组织普件网的时候要坚持以下3条基本原则：
（１）坚持以市场需求为导向，支撑业务发展原则。 （２）坚持注重成本控制，提高经济效益原则。 （３）坚持定量研究与定性分析相结合原则。
三、邮政运输网 的组织与优化
2.快速网的组织
快速网主要承担特快邮件的运输任务，是支撑特快业务发展的根本保障。 在坚持优化网络组织、加快邮件传递速度的基础上，把握以下组织原则。
（1）快速网以邮航通达局为主要节点，以邮航航线和干线快速汽车邮路 为骨干，以航空邮路和干线铁路邮路为辅助。
（2）根据特快业务发展情况及重点区域（城市）间次晨达、次日递的要 求，确定邮航航线和航班起降时刻。
（3）围绕邮航飞机起降时刻，优化、调整区域快速汽车邮路及到开时间， 使其与邮航飞机紧密衔接。
三、邮政运输网 的组织与优化
针对不同的用途与需求，其网络结构各具特点，并且会随着社会发展及 影响条件的改变，不断地优化调整，以达到适应业务发展需要、降低运行成本、 提高运行效率的目标。
邮政运输网可划分为3个等级。 （１）全国干线运输。 （２）省内干线运输。 （３）邮区邮路（城市内常习惯称为市内转趟邮路）。
二、邮政运 输网的结构
第一，促进我国地区差异的缩小，实现社会全面、协调发展。 第二，加强政府与民众的沟通。 第三，推进国家信息化进程。 第四，促进国民经济增长方式转变和国民经济结构调整。
作为服务于全社会各行各业的基础性行业，邮政业的健康发展对提高国 民经济各部门的运行效率、促进地方特色经济的发展具有重要的推动作用。
二、邮政业务
三、邮政运输网 的组织与优化
4.常用网路优化 / 规划方法
常用网路优化方法包括覆盖性分析、密切系数法、解释结构模型法、最 短路算法、有约束最小权树法等，此外，最临近法、最大节约法、蚁群算法、 遗传算法、模拟退火算法、禁忌搜索算法、自适应大规模领域搜索法等VRP算 法也逐步得以应用。
四、邮政运输网 的运行管理
一、邮政运 输网的功能