经济地理学名词解释.doc
经济地理学名词解释总结版
优选资料经济地理学导论经济地理学的研究对象；研究产业结构与产业布局演变规律。
地域生产综合体：指能有效利用地区各种自然资源，充分发挥生产联合化优越性的一定地域的，在结构上相互联系的生产企业的总体。
(04)产业结构；指生产要素在各产业部门之间的比例构成和它们之间相互依存，相互制约的联系，即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及其相互制约的方式。
三次产业分类：也称为克拉克产业分类，即把全部的经济活动分成第一产业、第二产业和第三产业。
第一产业：农业、畜牧业、林业和狩猎业等，农业实际上是指种植业。
第二产业：采矿业、制造业、建筑业等工业部门。
第三产业：商业、金融及保险业、运输业、服务业及其它各项事业（如科学、文化、教育、卫生、公务等）。
标准产业分类法：联合国为了统计各国国民经济统计口径将全部经济活动分为十大类，在大类之下又分若干中类和小类。
(07)佩蒂-克拉克定理：随着经济发展，人均国民收入水平相应提高，于是，劳动力就开始从第一产业向第二产业转移。
当人均国民收入水平进一步提高时，劳动力就会向第三产业转移。
结果，社会劳动力在产业之间的分布状况是，第一产业劳动力减少，第二产业和第三产业的劳动力将增加。
(03)库兹涅茨法则：第一，随着时间的推移，农业部门的国民收入在整个国民收入中的比重和农业劳动力在全部劳动力中的比重均处于不断下降之中。
第二，工业部门的国民收入在整个国民收入中的比重大体上是上升的，但是，工业部门劳动力在全部劳动力中的比重则大体不变或略有上升。
第三，服务部门的劳动力在全部劳动力中的比重基本上都是上升的。
然而，它的国民收入在整个国民收入中的比重却不一定与劳动力的比重一样同步上升，综合地看，大体不变或略有上升。
(05)霍夫曼定理：在工业化的进程中，霍夫曼比例是呈下降的趋势。
在工业化的第一阶段，消费资料工业的生产在制造业中占主导地位，资本资料工业的生产不发达，此时，霍夫曼比例为5 (±1)。
经济地理学 名词解释
经济地理学名词解释经济地理学：是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境的相互关系的学科。
区位：主要指某事物占有的场所，但也含有位置、布局、分布、位置关系等方面的意义。
经济（活动）区位：某一经济体为其社会经济活动所占有的场所区位主体：区位中占有场所的事物称为区位主体。
区位理论：是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。
它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。
区位条件：是指人类进行活动的场所所具有的各种属性或资质。
区位因子：是指影响区位主体分布的原因。
韦伯将其定义为经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势，即特定产品在那里比别的场所用较少的费用生产的可能性。
交通网：连接不同地点的交通线即为交通网，由点和线组成。
点即通常的汽车站、火车站、道路的交叉点、港口、机场等交通点，线则是连接点与点点的铁路、公路、水路以及空路（航路）等交通路线。
交通网的密度：是指某一区域内单位面积的运输路线的总长度，当然也要考虑运输线路的类型以及总通过能力的差异。
交通网的结构：是衡量交通便捷度的指标，要综合考虑连接度和通达度指标。
通达性：是衡量网络中点之间移动的难易程度的指标，可用通达指数和分散指数计算。
通达指数：网络中从一个顶点到其他所有定点的最短路径。
分散指数：用来衡量网络系统中总的通达程度与联系水平的指标。
连接度：表示交通网络的发达程度，通常用贝塔指数来计算和比较。
贝塔指数为边的数量与顶点数量之比。
地租曲线：在杜能的农业区位论中，有市场点（运费为零）到耕作极限点的地租收入数值的连接曲线。
区位因子：即经济活动发生在某特定地点而不是发生在其他地点所获得的优势；一般因子：为与所有工业有关的因子，如运费、劳动力等；特殊因子：为特定工业有关的因子，如空气湿度等；区域性因子：在区位因子中，使工业企业向特定地点布局的区位因子；集聚因子：促使企业为降低生产或销售成本而集中在特定场所的因子；分散因子：促使企业为避免集中而带来的不利而分散布局的因子；原料指数：等于产品重量与局地原料重量之比，即生产单位产品需要的局地原料量；区位重量：为整个工业生产与分配过程中需要运送的总重量，等于生产每单位产品需要运送的最终产品和局地原料的重量之和；等费用线：运输费用相同的点的连线；综合等费用线：为全部费用（包括运输原料和成品费用）相等地点连线；集聚因子：因一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。
经济地理
名词解释1.经济地理学：是研究经济活动区位、空间组织及其与地理环境相互关系的学科。
2.区位理论：是关于区位的理论，确切的来说是关于人类活动所占有场所的理论，它研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合。
3.区位因子：又称区位因素，是指影响区位主体分布的原因。
韦伯将区位因子定义为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益，即费用的节约。
4.区域经济结构：是指一个区域内各经济单位之间的内在经济、技术、制度及组织联系和数量关系。
5.区域空间结构：是指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。
6.经济全球化：是指人类经济活动和某一产品的生产过程、服务所涉及的地区范围不断向全世界扩展的过程。
7.区位条件：是区位（场所）所持有的属性或资源。
区位条件是相对于区位主体而言的，且随时间而变化。
8.外部规模经济：是一种空间集聚经济，是指多数不同的工厂、企业在同一空间地域内的集聚与联系，产生平均生产成本的降低和经济效益的产生。
9.中心性：是指就中心地的周围地区而言，中心地的相对重要性。
也可理解为中心地发挥中心职能的程度。
10.门槛人口：是指某种中心职能在中心地布局所能够得到正常利润的最低限度人口。
11.区位指向：是经济活动在选择区位时所表现出的尽量趋近于特定区位的趋向。
12.区际经济联系：是指相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流，及在此基础上发生的关联性和参与性经济行为。
13.通达指数：是网络中从一个顶点到其它所有顶点的最短路径。
14.空间近邻效应：是指区域内各种经济活动之间或各区域之间的空间位置关系对其相互联系所产生的影响。
15.经济活动区位：是区位决策者在综合权衡成本、收入以及其他方面的满足基础上确定的某种经济活动的空间场所。
16.区位：某事物占有的场所，从某种意义上讲指人类活动的占有场所。
因位置不同既有区，也有位，还有位置、布局、分布、位置关系被设计的内涵。
17.聚集因子：就是一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。
经济地理学复习资料 经济地理学
经济地理学复习资料一、名词解释1、区位：经济活动的空间位置，包括自然区位和经济区位。
2、区域：人类经济活动所占据的空间范围3、需求门槛：任何经济活动,无论是生产活动,还是服务活动都必需达到一定规模的需求才能够支持其基本的运营成本,这一规模就是所谓的需求门槛。
4、等级扩张：等级扩散是指沿着某种等级结构由上至下地扩散。
等级扩张常按市场规模，从最大的市场区开始进入，然后一级级向下扩展。
5、接触性扩张：接触扩散即从发源地开始，向外由近及远地扩散，在空间上呈现距离衰减接触性扩张是最常见的企业空间扩张形式，呈现出由公司所在地向外的扩展。
6、技术创新：是技术发展中的突破，是技术领域发生的根本性的、对技术本身和经济活动有着广泛而深刻影响的重大变化。
7、关联产业: 直接与主导产业在产品的投入产出、技术等方面有联系，为主导产业发展进行配套、协作的产业。
8、潜导产业：当前规模较小，对区域经济增长影响有限，但是代表了未来产业进步的方向，发展潜力大，前景广阔的产业。
9、增长极：所谓增长极就是具有推动性的经济单位，或是具有空间聚集特点的推动性单位的集合体。
10、中心商品：中心商品（包括服务）是在少数地点生产和供应、而在多数地点消费的商品；如一个商店可以为很多人提供商品，一个电影院可以为很多人提供服务。
11、中心性：是指中心地对周围地区的重要性，可用一个公式来表示：C=B1-B2 即中心地供给的中心商品总量减去其自身的购买量；也就是为周围地区的服务量。
12、范围经济：指由企业经济范围扩大而获得的效率。
13、经济区：也就是经济区域，是在一定地理空间范围内，由一组经济活动相互关联、组合而形成的经济地域单元，是一种区域经济的空间组织实体。
14、技术：在研究经济问题时，技术主要是指人们进行经济活动时使用的各种生产手段和知识、经验，具体包括生产工具、生产方法、工艺流程等所谓的硬技术，以及生产技能、管理方法与经验等软技术。
15、经济梯度：指区域之间经济总体水平的差异而不仅仅是技术水平差异。
经济地理学名词解释
1.经济地理学研究人类经济活动的地域体系，其核心是生产的地域布局体系(吴传钧, 1985)。
经济地理学的中心研究内容是经济活动和地理环境相互联系的地域系统的形成过程、结构特征、发展趋向和优化调控(吴传钧等,1997)。
2.区域：在经济地理学中，指人类经济活动所占据的空间范围。
3.区域产业结构：指区域经济中各类产业之间的内在联系和比例关系4.主导产业：指在区域经济增长中起组织和带动作用的产业。
5.关联产业：指直接与主导产业在产品的投入产出、技术等方面有联系，为主导产业发展进行配套、协作的产业6.基础性产业：指为区域经济增长、社会发展、人民生活提供公共服务的产业。
7.农业地理学：研究农业生产活动与地理环境的结合，也研究区域为整体的农业经济活动体系的地理空间组织，侧重于农业区位选择和农业土地利用，农业经济生态系统（农业生产地域综合体）、形成与发展、区域农业经济结构和区域农业经济活动分区（功能分区）等。
8.霍夫曼比例：制造业中消费资料工业和资本资料工业的比例关系霍夫曼比例=消费资料工业的净产值/资本资料工业的净产值9.区域空间结构：指各种经济活动在区域内的空间分布状态及空间组合形式。
10.区域创新网络：集聚在某个区域内的企业、科研机构、市场中介组织、行业组织、地方政府以及有关个人的创新主体经过相互之间的多渠道、多方式、多层面的长期交流与合作而形成的促进创新发生的相对稳定的关系网络。
11.经济活动一般包括生产、流通以及消费活动，其中生产活动是经济活动的基础，因此成为讨论经济活动区位最重要的环节。
12.区域经济学区域经济学有广义和狭义之分。
狭义的区域经济学：是研究区域经济学发展和区域关系的科学。
它要回答一个区域是如何实现经济增长和经济发展的，各个地区以及主要城市在全国劳动地域分工中具有什么样的优势，应该处于什么样的地位，承担什么样的功能；应该与其他地区建立什么样的技术经济关系，如何建立这样的联系。
这是区域经济学必须回答的问题，是研究任何区域经济发展起码要解决的问题，也是别的学科不能替代的研究区域。
经济地理学名词解释
地理环境：指包括大气、水、岩石、生物四个圈层的地球表面或地球外表。
地理学（自然）：它是研究地理环境本身与各要素及自然地域综合体的形成、发展和分布规律的科学。
人文地理学：研究人类各种活动与地理环境的关系。
经济地理学：研究人类经济活动与地理环境的关系。
产业：从事产品和劳务生产及经营的各个部门。
经济活动：指在一定的社会组织与秩序之下，人类为了求生存而经由劳动过程或支付适当代价以取得及利用各种生活资料的一切活动。
经济活动区位：人类经济活动所在的场所，亦理解为人类选择经济活动场所。
第二章区位条件：区位所持有的属性或资质。
经济地理位置：指一个国家、区域、城镇或乡村在与外围地区的经济联系中所形成的空间关系。
距离递减规律：地理客体间相互影响的强度与其距离成反比，是经济基本理论的出发点之一。
自然条件：又称自然环境，是自然界的一部分，指人们生产和生活所依赖的自然部分。
自然资源：在一定时间和一定条件下，能产生经济效益，以提高人类当前和将来福利的自然因素和条件。
技术条件：指生产过程中所运用的各种操作方法、工具设备、工艺流程和技能等。
技术创新：技术发展中的突破，技术领域根本性的对技术和经济活动产生深刻影响的重大变化。
现代科学技术：第三次科技浪潮和第四次工业革命及其以后的科学技术人口质量：综合概率，主要包括身体素质、科学文化水平、劳动技能、道德觉悟。
劳动地域分工：劳动分工：一个地方为一个地方劳动；地域分工：各地区发挥各自优势进行专业化生产，并通过商品流通交换满足社会需要从而提高整体经济效益。
产业结构：主要是指生产要素在各产业部门间的比例构和它们之间相互依存、相互制约的联系，即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及其相互制约的方式。
GDP：一国一地区经济总量。
在一定时期内（一年），国民经济各部门生产的社会最终产品和劳务价值的总和。
GGDP：绿色GDPGNP：（国民收入总值）=GDP+得自国外的要素收入-对外支付的要素收入=国内生产总值+得自国外的要素净收入增长极：推动型产业及其关联产业（产业增长极）；推动型产业在地理空间上集聚而形成的经济中心（空间增长极）。
经济地理学名词解释
经济地理学名词解释地理环境：指包括大气、水、岩石、生物四个圈层的地球表面或地球外表。
地理学（自然）：它是研究地理环境本身与各要素及自然地域综合体的形成、发展和分布规律的科学。
人文地理学：研究人类各种活动与地理环境的关系。
经济地理学：研究人类经济活动与地理环境的关系。
产业：从事产品和劳务生产及经营的各个部门。
经济活动：指在一定的社会组织与秩序之下，人类为了求生存而经由劳动过程或支付适当代价以取得及利用各种生活资料的一切活动。
经济活动区位：人类经济活动所在的场所，亦理解为人类选择经济活动场所。
第二章区位条件：区位所持有的属性或资质。
经济地理位置：指一个国家、区域、城镇或乡村在与外围地区的经济联系中所形成的空间关系。
距离递减规律：地理客体间相互影响的强度与其距离成反比，是经济基本理论的出发点之一。
自然条件：又称自然环境，是自然界的一部分，指人们生产和生活所依赖的自然部分。
自然资源：在一定时间和一定条件下，能产生经济效益，以提高人类当前和将来福利的自然因素和条件。
技术条件：指生产过程中所运用的各种操作方法、工具设备、工艺流程和技能等。
技术创新：技术发展中的突破，技术领域根本性的对技术和经济活动产生深刻影响的重大变化。
现代科学技术：第三次科技浪潮和第四次工业革命及其以后的科学技术人口质量：综合概率，主要包括身体素质、科学文化水平、劳动技能、道德觉悟。
劳动地域分工：劳动分工：一个地方为一个地方劳动；地域分工：各地区发挥各自优势进行专业化生产，并通过商品流通交换满足社会需要从而提高整体经济效益。
产业结构：主要是指生产要素在各产业部门间的比例构和它们之间相互依存、相互制约的联系，即一个国家或地区的劳动力、资金、各种自然资源与物质资料在国民经济各部门之间的配置状况及其相互制约的方式。
GDP：一国一地区经济总量。
在一定时期内（一年），国民经济各部门生产的社会最终产品和劳务价值的总和。
GGDP：绿色GDPGNP：（国民收入总值）=GDP+得自国外的要素收入-对外支付的要素收入=国内生产总值+得自国外的要素净收入增长极：推动型产业及其关联产业（产业增长极）；推动型产业在地理空间上集聚而形成的经济中心（空间增长极）。
经济地理学重点知识梳理
经济地理学重点知识梳理（精简版）【名词解释】1.经济地理学是研究经济活动区位，空间组织及其与地理环境相互关系的学科。
2. 规范性分析：从经济区位选定的一些基本命题出发，演绎推理出结果。
3. 实证主义分析法：用统计和数学模拟方法探索经济活动空间结构的形成规律。
4. 区位：区位的主要含义是某事物占有的场所，但也含有“位置、布局、分布、位置关系”等方面的意义。
从区位理论的意义上区位是人类活动（人类行为）所占有的场所。
5. 区位理论：是关于区位即人类活动所占有的场所的理论。
研究人类活动的空间选择及空间内人类活动的组合，探索人类活动的一般空间法则。
6. 区位主体：区位中占有场所的事物。
7. 区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。
8. 区位因子(或称区位因素)是指影响区位主体分布的原因。
9. 门槛规模：能够维持某项生产活动的最小市场规模。
10. 规模经济：对某些经济活动来说，规模越大，效益越好，直到达到某一最佳规模，称为规模经济。
分为内部规模经济和外部规模经济。
11. 环境因素是指对经济活动产生间接影响的因素；它们既不像投入要素那样直接进入生产过程，也不像市场那样直接决定产品的去向；环境因素作为外在条件限制或促进经济活动。
12. 交通：交通现象一般可具体表述为：“从出发地A到目的地B，通过连接A，B，C，D的交通线，使人或物质产生移动。
”13. 交通网络密度m = L / A 是线路总长度与区域面积之比。
14. 杜能环：杜能画出了当时各种农作物的地租曲线，然后根据不同区位的地租高低，画出了最佳的作物空间配置图，称为杜能环。
15.区位因子：能造成企业成本空间差异的因素，这些因素使得特定区位可以带来成本的节省。
分类：一般因子、特殊因子、集聚因子、分散因子16. 综合等费用线：是总费用相等的点的连线。
17. 集聚因子——因一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低。
分散因子——分散因子是集聚的反作用力，是随着消除集中而带来的生产成本降低。
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经济地理学名词解释.经济地理学名词解释第二章经济活动区位及影响因素分析P34 区位：区位是人类活动（人类行为）所占有的场所的位置。
在绝对意义上理解，区位是指人类活动在地球经纬网上占据的地理位置；在相对意义上理解，区位是指某一人类活动场所与相关人类活动场所的空间关系。
P34 区位主体：指占有场所的特定事物（即特定人类活动的内容或实体），如政治活动、文化活动、经济活动、城乡聚落等。
P34 区位理论：研究人类活动的地理空间选择以及特定地理空间范围内人类活动空间组织的一般规律。
某些区位理论主要研究人类活动的地理空间选择，即在人类活动已知的条件下，寻找某种人类活动的最优区位，如韦伯的工业区位论；某些区位理论则是在空间区位已知的条件下，研究人类活动在特定场所内的最优组合方式和空间形态，如杜能的农业区位论。
P36 区位条件：区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。
区位条件是相对于区位主体而言的，即同样的场所对不同的人类活动而言，其区位条件是不同的；区位条件会随时间而变化，即人类活动（区位主体）对空间场所（区位）的要求会随时间而改变，因而要求的区位条件也随之变化。
P37 区位因子：区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。
最早提出区位因子的韦伯，将区位因子定义为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益即费用的节约。
P40 供应商园：一种新的组织原材料供应的地域综合体，一般是指围绕某一组装厂而形成为这一组装厂提供零部件供应的供应商的空间聚集区。
P48 交通网：交通网由点和线组成。
点包括汽车站，火车站，道路的交差点，港口，机场等；线包括连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。
* 交通流：人和物的移动；存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向；交通流可区分为“起终点流”和“区间流”。
* 地域：有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。
P51 交通网密度：在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。
P52 通达性(accessibility)：衡量点与点之间的难易程度，可用通达指数和分散指数(dispersion index)表示。
P51 交通网连接度(connectivity)：表示交通网络的发达程度，常用贝塔指数（beta index）（边数/顶点数）表示。
P53 机场产业区：布局于航空港附近并与方便的高速公路和高速铁路出入口相连结。
由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
“六大特征”：临空指向性，技术先导性，市场速达性，产业聚集性，全球易达性，空间圈层性。
* 经济可进入性：场所对外交往的地理方便程度，主要取决于地理位置和距离。
尤其是新的交通干线的铺设，会极大增强沿线区域地理可进入性（交通通达性）。
* 劳动地域分工：为充分合理、有效地利用各地的优势，满足国家或地区的需要，而使经济发展在地域上实现合理的分工。
* 地区经济结构：地区国民经济各部门比例关系及其内部的地区经济联系。
* 土地：由地形、土壤、植被、岩石、水文和气候等因素组成的一个独立的自然综合体，其形成与发展主要取决于自然力的作用，同时也受人类活动的影响。
* 初级原料：是指从自然界直接获取或者经过人工培育的原料。
* 加工原料：是经过一些材料型工业企业加工过的产品。
* 金融资本：是流动资本，也就是我们说的资金。
* 固定资本：如厂房、设备-区位是人类活动（人类行为）所占有的场所的位置。
在绝对意义上理解，区位是指人类活动在地球经纬网上占据的地理位置；在相对意义上理解，区位是指某一人类活动场所与相关人类活动场所的空间关系。
P34 区位主体：指占有场所的特定事物（即特定人类活动的内容或实体），如政治活动、文化活动、经济活动、城乡聚落等。
P34 区位理论：研究人类活动的地理空间选择以及特定地理空间范围内人类活动空间组织的一般规律。
某些区位理论主要研究人类活动的地理空间选择，即在人类活动已知的条件下，寻找某种人类活动的最优区位，如韦伯的工业区位论；某些区位理论则是在空间区位已知的条件下，研究人类活动在特定场所内的最优组合方式和空间形态，如杜能的农业区位论。
P36 区位条件：区位条件是区位（场所）所特有的属性或资质。
区位条件是相对于区位主体而言的，即同样的场所对不同的人类活动而言，其区位条件是不同的；区位条件会随时间而变化，即人类活动（区位主体）对空间场所（区位）的要求会随时间而改变，因而要求的区位条件也随之变化。
P37 区位因子：区位因子或称区位因素是指影响区位主体分布的原因。
最早提出区位因子的韦伯，将区位因子定义为经济活动在某特定地点进行时所得到的利益即费用的节约。
P40 供应商园：一种新的组织原材料供应的地域综合体，一般是指围绕某一组装厂而形成为这一组装厂提供零部件供应的供应商的空间聚集区。
P48 交通网：交通网由点和线组成。
点包括汽车站，火车站，道路的交差点，港口，机场等；线包括连接点与点的铁路、公路、水路以及空路（航线）等。
* 交通流：人和物的移动；存在着方向性，即从起点到终点之间存在着方向；交通流可区分为“起终点流”和“区间流”。
* 地域：有关交通现象的产生原因、结果以及那些促进与制约交通发展的人口、产业状况等地域条件，也是交通研究的重要因素。
P51 交通网密度：在某一区域内单位面积的运输线路的总长度。
P52 通达性(accessibility)：衡量点与点之间的难易程度，可用通达指数和分散指数(dispersion index)表示。
P51 交通网连接度(connectivity)：表示交通网络的发达程度，常用贝塔指数（beta index）（边数/顶点数）表示。
P53 机场产业区：布局于航空港附近并与方便的高速公路和高速铁路出入口相连结。
由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区及空港交通走廊沿线地区出现生产、技术、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。
“六大特征”：临空指向性，技术先导性，市场速达性，产业聚集性，全球易达性，空间圈层性。
* 经济可进入性：场所对外交往的地理方便程度，主要取决于地理位置和距离。
尤其是新的交通干线的铺设，会极大增强沿线区域地理可进入性（交通通达性）。
* 劳动地域分工：为充分合理、有效地利用各地的优势，满足国家或地区的需要，而使经济发展在地域上实现合理的分工。
* 地区经济结构：地区国民经济各部门比例关系及其内部的地区经济联系。
* 土地：由地形、土壤、植被、岩石、水文和气候等因素组成的一个独立的自然综合体，其形成与发展主要取决于自然力的作用，同时也受人类活动的影响。
* 初级原料：是指从自然界直接获取或者经过人工培育的原料。
* 加工原料：是经过一些材料型工业企业加工过的产品。
* 金融资本：是流动资本，也就是我们说的资金。
* 固定资本：如厂房、设备：又称区域管治，是指为了协调行政区与经济区的关系，减少行政区因素对经济区运行的干扰，通过多种集团之间的对话、协调、合作以达到最大限度地动员经济区资源的治理方式。
特点：区域管制的目的是要在尊重市场机制和政府上下级管理机制的基础上，更加有效地促进区域经济的发展；区域管制的主要途径是通过各个利益主体的平等协商，解决区域发展面临的问题，协调区域内部的关系；区域管制的基本方法是建立一套多中心、分散化、独立和制衡的决策机制和解决争议的机制。
第九章区域之间的空间组织P235 极化效应：“北方”即经济相对发达区域的增长对“南方”即欠发达区域产生不利的作用。
P235 涓滴效应：“北方”即经济相对发达区域的增长对“南方”即欠发达区域产生有利的作用。
P236 经济梯度：区域之间经济总体水平的差异或经济发展水平的差异。
一个区域的经济兴衰取决于它的产业结构，进而取决于它的主导部门的先进程度；客观上存在经济与技术发展的区域梯度差异；客观存在产业与技术由高梯度地区向低梯度地区扩散与转移的趋势。
P240 区域经济联系：相关区域之间在商品、劳务、资金、技术和信息方面的交流，及在此基础上发生的关联性和参与性经济行为，是现代区域经济发展的必要条件，对各区域的经济发展产生着重要的影响。
任何一个区域都会与其他区域发生经济联系。
P240 空间相互作用：区域之间所发生的商品、人口与劳动力、资金、技术、信息等的相互传输过程。
* 区域之间的互补性：相关区域之间必须存在对某种商品、技术、资金、信息或劳动力等方面的供求关系。
* 区域之间的可达性：区域之间进行商品、资金、人口、技术、信息等传输的可能性。
* 干扰机会：两个区域之间发生相互作用的可能性受到了来自其它区域的干扰。
由于干扰机会的存在，有互补性的两个区域之间也不一定就能发生相互作用。
P241 区域分工：即地域分工。
它是劳动分工的空间表现形式，指一个国家内部各个区域在充分利用区内优势的基础上实行区域专门化生产，并通过区际交换实现专门化部门的产品价值，满足自身对本区域不能生产或生产不利的产品的需求，从而扩大区域的生产能力，促进区域经济发展。
根据分工的发展过程，可以把区域分工分为三种类型，即区域垂直分工、区域水平分工和区域等级分工。
——区域垂直分工：指不同区域在初级产品、中间产品和最终产品生产之间的分工。
这种分工形式一般出现在落后国家。
——区域水平分工：指不同产业或者同一产业的不同生产阶段、不同种类的产品在不同区域之间的分工。
——区域等级分工：指同一企业的总部与下属企业在区域间分离时形成的分工形式，其总部在中心区、下属企业则在外围区域，一起构成利益共同体。
P242 赫克歇尔—俄林模型（H—O模型）：各国和各区域的资源禀赋不同，也就是生产要素的供给状况不同，是产生的国际和区际分工和国际和区际贸易的基本原因。
在自由贸易的条件下，各个区域或国家都应该根据要素禀赋条件，进行分工，开展贸易。
P248 区域经济差异：指一定时期内全国各区域之间人均意义上的经济发展总体水平非均等化现象。
P248 区域经济绝对差异：用绝对指标衡量的区域之间经济发展的差异，反映了区域之间经济发展的实际差距。
P248 区域经济相对差异：用某指标的变动率来衡量区域之间经济发展的差别，反映的是区域之间经济发展的速度差异。
P252 区域经济协调发展：区域之间在经济交往上日趋密切，相互依赖日益加深，发展上关联互动，从而达到各区域的经济均持续发展的过程。
* 经济距离：* 城市化：word 资料达到当天最大量API KEY 超过次数限制。