油改气汽车安全使用注意事项
燃气汽车安全操作及维护常识
燃气汽车安全操作及维护常识1汽车的驾驶操作1.1出车前检查1.1.1观察压力表所示气瓶储气压力与前一次停车时是否一致，以确认气瓶是否漏气。
1.1.2开启天然气储气瓶截止阀和高压手动截止阀，并检查管路和接头组件是否漏气（开、关截止阀时，人不得站在阀门正面）。
1.1.3点火开关置于“点火”位置，检查燃料转换开关、气量指示灯是否工作正常。
1.2汽车启动建议使用汽油燃料。
按一般汽油车操作程序启动，以延长车辆使用寿命。
1.3燃料转换1.3.1汽油转换为天然气燃烧化油器车型先将燃料转换开关从“油”位置扳到“中间”位置，待发动机转速下降时，立即将燃料转换开关从“中间”位置扳到“气”位置即可。
电喷车型直接从“油”位置扳到“气”位置即可。
1.3.2天然气转换为汽油燃烧将燃料转换开关从“气”位置直接扳到“油”位置即可。
如发动机出现转速下降或将要熄火时，应立即按下燃气转换开关至“气”位置，补充一部分天然气燃料，以保证发动机燃料转换运转平稳，避免熄火。
1.3.3在行驶过程中进行燃料转换操作应作好充分准备，不得在铁路道口、交通拥挤、上下坡、转弯或视线不好的地方进行。
2充装天然气2.1充装天然气时。
应先让车上的乘客下车后再加气。
2.2充装天然气时，要挂空档、拉手刹、关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置。
2.3充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa，严禁超压充装。
2.4驾驶员应经常在充气时依据加气机上的压力示值对气体压力表或压力传感器进行目测校验。
对于误差大于3MPa或损坏的压力表，应及时送有资质的汽车改装厂予以更换维修。
2.5充气完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象，确定无异常后方可启动、行驶。
3行驶中发生意外事故的应急处理在行驶中如发生燃气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即按以下程序作出应急处理：开启应急灯，紧急停车→关闭电源，切断油、气路→疏散乘客→关闭储气瓶截止阀→隔离现场→待泄漏气体扩散或扑灭火灾后，联系有资质的汽车改装厂及有关部门到现场处理。
车用燃气加气安全操作
车用燃气加气安全操作随着燃气汽车的广泛应用，车用燃气加气已成为生活中不可或缺的一部分。
燃气加气的安全操作不仅关系到车主和乘客的生命安全，也关系到社会的稳定和发展，因此必须高度重视。
一、加气前的安全准备1.检查车辆燃气系统和加气接口：在加气前要检查车辆的燃气系统是否正常，特别是燃气罐和管道是否完好无损，接口处是否密封可靠。
同时，也要检查加气枪和加气接口是否适配，如果不适配，可能会导致加气过程中发生泄漏、爆炸等危险事故。
2.停车位置选择：加气时应选择空旷、通风的加气站，以免燃气泄漏而引起火灾、爆炸等危险。
同时还应避免加气站周边有明火、静电等可能引起燃气泄漏的物品。
3.关掉车辆引擎：加气之前必须将车辆引擎关闭，以避免汽车启动时引起燃气泄漏和火灾。
4.关闭手机等可能引起火花的设备：加气场地是易产生静电的场所，容易引起燃气泄漏和爆炸。
因此，加气前应该把手机、相机等可能引起静电火花的设备关闭或者放在车内。
二、加气过程中的安全操作1.注意自身安全：加气时，要遵守加气站的安全规定，穿着不宜过于宽松的衣物，穿戴防静电鞋、手套等安全装备以保障自身安全。
2.正确选择加气方式：车用燃气可以分为液化石油气（LPG）和压缩天然气（CNG）两种类型。
对于不同类型的燃气，应选择对应类型的加气枪，避免使用不符合规定的加气枪或者接口。
3.注意气体泄漏：对于电子称的加气站，车主应确保气体充输无误，泄漏率在国家规定的允许范围内。
加气过程中若发现气体泄露，应立即报告加气站工作人员，排除泄漏隐患。
4.加气时保持沉着：加气过程中，不要离开车辆，保证对加气枪的掌握，避免加气过程中出现意外情况。
加气压力不能超过规定的压力，加气过程中，应保持开口状态，严禁手动将压力表调高或调低。
5.监控燃气罐压力：加气过程中应监控车辆燃气罐压力，避免过度充气引起安全事故。
三、加气后的安全操作1.关闭加气机：加气完成后，应将加气枪归位并关闭加气机，确保加气枪气阀完全关闭。
油改气的使用方法
油改气的使用方法
以下是油改气的使用方法：
1. 将车辆停靠在安全的地方，关闭所有的车门和车窗。
2. 打开车内的油改气开关，此时可以听到气体进入汽车的声音。
3. 打开加气口盖，用加气枪连接加气口。
4. 开始加气，在加气过程中，要注意观察气压表，确保气压不超过指定压力。
5. 加气完毕后，拔掉加气枪，关闭加气口盖。
6. 车辆发动时，先打开气体开关，等待一段时间后再启动发动机。
7. 行驶时，要根据气体表的显示，及时加气，保持气体压力稳定。
8. 停车时，要关闭气体开关，同时关闭发动机。
9. 在进行油改气后，要注意及时检查气体系统是否存在漏气情况，以确保行车安全。
总结：油改气的使用方法需要注意一些技巧和安全事项，正确使用可以提高车辆的经济性和环保性。
为了避免安全问题以及延长气体系统的使用寿命，建议选择正规的加气站和具有资质的维修站进行加气和维修。
私家车改气后应注意什么
私家车改气后应注意什么私家车改装气体燃料后，有一些注意事项需要注意。
首先，改装气体燃料后应确保车辆安全可靠。
这包括正确选择和安装气体燃料系统，确保安装符合相关法规和标准，例如阀门、管路和气瓶的质量要合格，以确保系统的正常工作和使用安全。
此外，改装后应对整个车辆进行全面检查，包括润滑系统、制动系统、传动系统、悬挂系统等，确保其正常运行。
其次，改装后的私家车应该进行相应的审批和登记手续。
改装气体燃料后的车辆往往需要向交通管理部门提供相关的证明文件，证明该改装是经过合法审批并符合相关标准的。
这非常重要，因为改装后的车辆需要在道路上行驶，并且清楚地标示改装状态，以确保交通管理部门和其他驾驶员对其有清晰的认识。
另外，改装气体燃料后，驾驶员需要注意车辆的安全使用。
首先，要根据改装气体燃料系统的特点和要求，养成良好的使用习惯和操作习惯。
例如，在加燃料时要按照规定的操作步骤进行，确保加气的安全性和准确性。
其次，要定期对改装后的车辆进行维护和保养，检查气体燃料系统的工作状态和密封性能，确保其正常运行和使用安全。
在行车过程中，改装后的车辆需要注意燃料消耗情况，并根据实际情况合理安排行车路线和加气站点。
由于气体燃料的能量相对较低，燃料消耗速度相对较快，因此需要确保在行车途中有充足的加气站点，以免在路上断送。
此外，在选择加气站点时，要选择正规的、信誉良好的加气站点，确保所加燃料质量的安全和可靠性。
除此之外，改装气体燃料后的车辆还应注意保持良好的驾驶习惯和车辆维护。
这包括按时更换机油、滤芯等常规维护，注意驾驶卫生安全，遵守交通法规和规章制度，保持车辆的清洁和整洁。
此外，驾驶员还应接受相关培训，了解气体燃料的特点和使用方法，提高自己的驾驶技能和安全意识。
总之，改装气体燃料后的私家车需要注意安全可靠性、审批和登记手续、车辆的安全使用、燃料消耗和加气站点的注意事项、驾驶习惯和车辆维护等方面。
只有在以上注意事项都得到合理的关注和处理后，才能确保改装气体燃料的私家车在行车过程中能够安全可靠地运行。
油气两用汽车安全操作注意事项
油气两用汽车安全操作注意事项CNG系统操作（1）汽车起动前：缓慢开启各天然气瓶阀，然后缓慢开启高压截止阀，观察压力表，了解天然气压力，检查管线接头和减压阀是否漏气。
打开气阀时，人不要站在阀和气瓶的正面。
（2）、天然气启动：将燃料转换开关扳到“气”位置，点火开关置于“点火”位置，燃料转换开关上的指示灯亮，即可按汽车正常操作程序启动运行。
（3）天然气转换为汽油：将燃料转换开关从“气”位置一次扳到“油”位置即可可，在转换过程中发动机会出现轻微的停顿现象，所以最好不要在交通拥挤的地方进行，如果在停驶状态下进行转换，应将发动机转速提高后进行，以免熄火。
（4）汽油转换为天然气：先将燃料转换开关从“油”位置扳到中间位置，待化油器油室中汽车将用完，即发动机声音变化时（大约1~2分钟），立即转换开关扳到“气”位置即可。
在转换过程中，发动机仍会出现轻微的停顿现象，不要在交通拥挤的地方进行。
（5）使用天然气行驶时，注意观察仪表上气量指标灯，了解气量情况，当绿灯全熄而红灯亮时，表示天然气即将用完。
（6）严禁油气混烧。
（7）充气：汽车进入充气位置后应拉住刹车，以免充气时车辆移动，关闭电器装置（包括收录机等等），取下充气阀防尘塞，插入充气管即可充气。
充气后，取出充气管，装上防尘塞，并检查连接处是否有泄漏现象，如不泄漏即可起动车辆。
（8）漏气处理：汽车在行驶中发生漏气，首先应将电源关闭使发动机熄火，迅速将气瓶阀关闭，然后再作其它处理。
如果管线破裂气体大量泄漏无法关闭气瓶时，应立即将现场圈起，隔离火源，不允许人车入内，待天然气散尽（天然气比空气轻）后再作处理。
如果发生火灾，除立即关闭电源和气瓶外，还应将现场圈起，用灭火机灭火，由于气瓶上有安全装置，不会发生爆炸，可放心地处理。
（9）停车时，关闭高压截止阀及各天然气钢瓶气阀。
（10）停放：1）当驾驶员离开汽车或临时停车超过10分钟，应关闭电源及供气阀。
2）长期停放、应将冷却液、燃油放尽，天然气用完，电源断开，置于通风、防潮、防火、防晒的场所。
油改气后注意事项
油改气后注意事项油改气是指将汽车原本使用燃油驱动改为使用天然气作为燃料驱动。
这种改变不仅可以减少对化石燃料的依赖，降低燃料消耗，还能减少排放物的排放，对环境非常友好。
然而，油改气后也需要注意一些事项，以确保汽车的正常运行和驾驶的安全。
以下是一些需要注意的事项。
首先，需要选择可靠的油改气装置和供应商。
油改气装置应符合相关的国家标准，并经过正规的认证和检测。
选择信誉良好的供应商，确保装置质量和售后服务的可靠性。
同时，根据自己的车型和行驶里程选择合适的油改气装置，以确保其适应性和经济性。
其次，油改气后需要进行专业的安装和调试。
安装油改气装置的工作应由专业的技术人员完成，在安装过程中要注意保护汽车原有的线路和仪表，避免对车辆造成损坏。
安装完成后，需要进行调试和测试，确保油改气装置的正常运行和性能符合要求。
第三，油改气后需要定期进行检查和维护。
定期检查油改气装置的安全性和运行状态，确保其没有漏气和其他故障，及时修复和更换损坏的零部件。
同时，定期更换滤清器和维护气体储罐，以确保油改气系统的正常运行和安全性。
第四，油改气后需要注意加气的方式和地点。
需要选择正规的加气站进行加气，确保加气站设备完善，气源质量可靠。
在加气过程中，要注意操作规范，避免因不当操作导致气体泄漏或其他意外情况的发生。
第五，油改气后需要注意行驶中的安全问题。
使用天然气作为燃料驱动，需要注意气瓶的放置和固定，确保其不会在行驶中滚动或掉落。
同时，行驶过程中要注意车辆的稳定性和制动性能，适应天然气作为燃料带来的变化，避免急刹车和急转弯等操作，以确保驾驶的安全。
最后，油改气后需要保持良好的驾驶习惯。
合理规划行驶路线和速度，避免频繁加速和减速，减少能量的浪费和油耗的增加。
注意遵守交通规则，合理规划加气站的选择和加气时间，确保燃料供应的充足和准时。
总之，油改气后需要注意选择可靠的装置和供应商，进行专业的安装调试和定期的检查维护。
在加气和行驶过程中，注意安全操作和合理驾驶，以确保油改气系统的正常运行和驾驶的安全性。
油改气的安全要求
油改气的安全要求随着环保意识的不断提高，越来越多的车主选择将汽油车改装成为天然气车，从而减少排放污染物，同时也节约了使用成本。
但是，在进行油改气的过程中，必须要遵守一定的安全要求，避免因为不当操作而引起一系列的安全问题。
安全要求1. 选择正规渠道在进行油改气之前，必须选择正规的渠道进行改装。
不要选择一些小作坊或者路边摊进行改装，在这些地方进行油改气会存在安全隐患。
选择正规的汽车服务站、经销商或者专业的改装公司，可以保证改装质量，并且避免发生安全问题。
2. 安全检测在进行油改气之后，需要进行一系列的安全检测，以确保安全。
在进行安全检测的时候，需要检查压力表、燃气门、检测气罐及附件、密封材料和管路等情况，保证车辆改装后的完好性和安全性。
3. 加装保护装置当进行油改气的时候，必须要加装一些保护装置，以避免在使用过程中发生安全事故。
这些保护装置包括：•电子组合式进气装置•气体漏电自动切断阀•防护罩•安全阀•大小调节器等加装这些保护装置可以保证万一发生事故时，车辆的安全性得到保障。
4. 安全用气在使用油改气的车辆时，需要注意以下几个事项：•检查天然气气体是否充足，切勿使用气体不足的车辆行驶。
•不要过度加气，这样会导致气瓶的压力过高，从而导致安全事故。
•注意气瓶距离其他热源或者明火的距离，远离高温场所，以防气瓶、气罐在高温环境中升压爆炸。
•检查车辆气瓶及附属装置等相关安全性件，确保其完好无损。
5. 注意排气口在进行油改气之前，必须要准确确定好天然气的排气口。
在行驶过程中，应该注意天然气的排放状态，以避免因为排放不良而产生安全隐患。
结论油改气是现代环保的一大举措，它既可以减少有害污染物的排放，又可以节约使用成本。
但是，虽然油改气是非常诱人和有价值的行为，我们仍然需要注意安全。
只有遵守从选择正规渠道、安全检测、加装保护装置、安全用气到注意排气口等一系列安全要求，才能有效的保障自身和他人的安全。
CNG汽车使用中的几个安全问题
CNG汽车使用中的几个安全问题近年来，随着公众环保意识的提高，尤其足推广CNG 汽车升格为行为之后，”以气代油”的工作得到了较快的进展，但足在使川过程也还存在一些平安隐患问题，需要引起高度重视。
1.气瓶1.1瓶阀上的平安泄压装置不该动作时动作了。
目前国内最大的两家车刚CNG钢瓶制造厂配用在瓶阀上的平安泄压装置都是爆破片-易熔塞组合式。
一些城市相继多次发生过该泄压装置远未达到膜牌爆破压力(工作压力的5／3倍即33.3Mpa)甚至尚未达到工作压力，(即20Mpa)，也远未达易熔塞的动温度(100C±5℃)就爆破动作了，造成瓶内CNG猛烈喷射，甚至引发了水险事故。
虽经阀门厂多次改进，但尚未完全奏效。
这是由于制造厂分别作的是常温下的耐压试验和常压下的耐压试验和常压下的耐温试验，而气瓶的实际使用条件是压力和温度这两个物理量同时作用在爆破片-易熔塞上的。
理应按严于实际工冲的条件来进行试验，鉴于这个问题尚未见诸文章，特先提及，期望引起制造厂家重视，早日消退此隐患。
1.2容积残余变形率超标引发的问题去年，某使川单位在当地送检的气瓶中，有几只消失了残余变形率超标(6％)，而被判报废。
制造厂提出，根据CBI3004-91”钢质无缝气瓶定期试验与评定”，容积残余变形率超过6％时，应测定瓶体的最小壁厚，其值小于设计壁厚的90％时，才予报废。
但当地主管检测部门称，为了CNG汽车平安起见，只要发觉该变形率超过6％，就马上报废，不必再作其它检验项目，那么，谁的看法更正确呢?制造厂把上述几只气瓶又运回另一城市的有权检机构，进行复测，结果竟然是一只超标。
这又应以谁为准呢?笔者深感技术监督部门有必要托付一个权威机构对此类问题进行仲裁，使其检测结果客观、公正、精确，让用户放心使用。
1.3检测周期过去，依据JB／TBl4-89”汽车用压缩自然气钢瓶制造规范”，我省绝大多数CNG汽车按每3年送检1次的规定行事。
可是该标准现已作废，而GB17258一1998”汽车用压缩自然气钢瓶”这个新标准又未提及此事，于是，有的地方按法地主管部门的文件规定，将CNG气瓶(不分车用还是站用)检测周期改为2年，有的则按GBl3004-91标准，将CNG视为即非惰性又非腐蚀性气的其它气体，每3年检测1次。
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“油改气”汽车安全使用注意事项
近日，不断上涨的油价刺激着广大车主敏感的神经，燃油汽车改装天然气的市场变得异常火爆。
诚然，汽车“油改气”确实能够节省开销，不过改装过后的汽车使用保养也需要注意。
“油改气”汽车安全使用注意事项：
充装天然气。
充装天然气时，应先让车上的乘客下车后再加气；要关闭点火开关，将燃料转换开关置于中间位置或汽油位置；充气由加气站专业人员操作，充装压力不得超过国家标准规定的20MPa；充装完毕，应检查供气系统是否存在泄漏现象。
在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作；开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大；行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
行驶中发生意外事故要妥善处理。
在行驶中如发生天然气泄漏、火灾、撞车等意外事故，应根据实际情况立即开启应急灯，紧急停车；关闭电源；切断油路、气路；疏散乘客；关闭气瓶截止阀；联系有资质的天然气汽车定点改装厂及有关部门到现场处理。
为保障使用安全，天然气装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
每次出车前，应检查各零件的紧固情况。
检查管线及各连接处是否有泄漏；半个月检查一次是否漏气，每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯；调整各级减压阀压力；半年全面检修一次减压阀及
供气系统；按《气瓶安全监察规程》规定，天然气气瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换。
检查气瓶是否漏气的方法很简单，将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精，摇晃后，涂到车的减压阀、开关、管道接头等处，看有无气泡冒出，一旦有气泡冒出，就说明该车的天然气存在泄漏，应及时修理。
此外，还要注意的是，气瓶的使用寿命一般是15年，出于安全考虑，有关部门规定，油改气的车每两年要对气瓶进行一次年检，一旦气瓶有磨损或破损，须更换新瓶后才能继续使用。
因此，在改了气的车上，一般通过两个栅带固定气瓶，在气瓶与栅带之间有一层胶垫，有保护气瓶的作用。
一旦胶垫有破损，气瓶将受到磨损。
所以，车主应“盯紧”胶垫，一旦出现破损应及时更换，防止气瓶被破坏。
随时清除气瓶表面的污泥，以免影响气瓶阀门、安全防爆阀的技术性能；高压系统发生故障，驾驶员不得自行拆卸、改动、修理、调整减压器等。
车辆停止时，应停放于阴凉处，避免阳光暴晒。
车辆保养时，气瓶、减压器、管路等严禁敲击、碰撞。