桥梁工程专业研究生复试准备问答题合集
土木工程复试科目桥梁工程简答题汇总
第一章绪论1-2 桥梁由哪些部分组成，各部分的功能是什么？熟悉桥梁的主要名词术语。
桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。
（1）净跨径：相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距离。
对于拱式桥是没空拱跨两个拱脚截⾯最低点之间的⾯平距离。
（2）计算跨径：对于具有⾯座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个⾯座中⾯之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截⾯形⾯点之间的⾯平距离，即拱轴线两端点之间的⾯平距离。
（3）拱轴线：拱圈各截⾯形⾯点的连线。
（4）桥梁⾯度：指桥⾯与低⾯位之间的⾯差，或指桥⾯与桥下线路路⾯之间的距离，简称桥⾯。
（5）桥下净空⾯度：设计洪⾯位、计算通航⾯位或桥下线路路⾯⾯桥跨结构最下缘之间的距离。
（6）建筑⾯度：桥上⾯车路⾯（或轨顶）标⾯⾯桥跨结构最下缘之间的距离。
（7）容许建筑⾯度：公路或铁路定线中所确定的桥⾯或轨顶标⾯，对通航净空顶部标⾯之差。
（8）净⾯⾯：从拱顶截⾯下缘⾯相邻两拱脚截⾯下缘最低点之连线的垂直距离。
（9）计算⾯⾯：从拱顶截⾯形⾯⾯相邻两拱脚截⾯形⾯之连线的垂直距离。
（10）⾯跨⾯：计算⾯⾯与计算跨径之⾯，也称拱⾯度，它是反映拱桥受⾯特性的⾯个重要指标。
（11）涵洞：⾯来宣泄路堤下⾯流的构造物。
通常在建造涵洞处路堤不中断。
凡是多孔跨径全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄⾯结构，均成为涵洞。
（12）总跨径：多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。
（13）桥梁全长：是桥梁两端两个桥台的侧墙或⾯字墙后端点之间的距离，简称桥长。
1-3桥梁按上部结构受力体系可以分为哪几类?(1)梁式桥:竖向荷载作用下无水平反力,与同跨径的其他结构体系相比,梁内产生的弯矩最大,通常需要抗弯能力强的材料。
(2)拱式桥:竖向荷载作用下,桥墩或桥台将承受水平推力,将显著抵消荷载在拱圈内的弯矩。
同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试(复试)历年考研真题汇编
目录2015年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (5)2013年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (6)2012年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (7)2011年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (8)2010年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (9)2009年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）真题 (10)2006年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题（回忆版） (12)2003年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题 (13)2002年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题 (14)2001年同济大学土木工程学院桥梁工程综合考试（复试）考研真题 (15)1．连续梁中支点上缘出现拉应力有几种布束方式来抵消拉应力？为了抵抗连续梁弯矩和剪力，需要什么样的预加力，连续梁通常采用什么样的布束方式？2．简支梁什么情况下混凝土徐变会产生跨中上拱？三跨预应力混凝土连续梁在徐变的作用下各跨会产生哪几种变形？当简支梁跨中因为徐变下挠时，梁中上下缘钢筋应力的增量是怎么样的？3．无横梁顶板刚接的简支小箱梁的横向荷载分布怎么计算？三跨单箱三室箱形截面对于偏心荷载引起的荷载横向分布不均匀是怎么考虑的？4．空腹式拱桥常用的拱轴线有哪几种？钢管混凝土系杆拱桥在日照温差的作用下有什么影响？横梁的计算可以采用什么计算简图？5．斜拉桥合理成桥状态是怎么样的？两侧索距不等时采用哪些方式来使结构受力平衡？怎么加大主梁刚度？专业英语英译汉，标准车辆荷载和冲击系数。
汉翻英，四座桥梁的介绍。
1．混凝土连续梁受压区普通钢筋的抗压强度是如何确定的？10%（20字）2．偏心受压长柱和短柱的破坏过程和承载力有什么区别？15%；计算时如何考虑他们的区别？5%（40字）3．对简单体系无铰拱的拱脚截面上缘受力最不利的基础位移情况如何？15%（40字）4．假设一根钢筋混凝土简支梁在结构重力的作用下受拉区未开裂，分别说明混凝土收缩、徐变对跨中截面上下缘混凝土和钢筋的应力有什么影响？15%（40字）5．三跨连续刚构桥整体升温和桥面升温对中墩两侧截面主梁弯矩有什么影响（假设该桥两端均为桥台）？（40字）6．什么是斜拉桥的理想成桥状态？（10%）；如何确定斜拉桥的成桥索力和施工的初始索力？（15%）（50字）专业英语。
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桥梁工程（上）习题集一、填空题1、大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个阶段。
2、桥梁设计的基本原则是安全、适用、经济、美观和有利于环保。
3 、桥梁全长规定为: 有桥台的桥梁是_______ 无桥台的桥梁_______ 。
4、作用在支座上的竖向力有结构的自重的反力、活荷载的支点反力及其影响力5、一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、稳定验算和水平位移验算。
6、桥台按构造可分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台和承拉桥台等几种类型。
7 、装配式简支梁桥横截面主要有_____ 、_____ 、_____ 、_____ 等几种形式。
8、徐变理论一般指老化理论、先天理论及混合理论。
9、引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有预应力、墩台基础沉降及温度变化。
10、箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭转和扭转变形（畸变）四种基本状态。
11、刚架桥是指桥跨结构和墩台整体相连的桥梁。
二、是非判断题1、桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。
（×）2、悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。
（√）3、对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。
（√）4、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。
（×）5、当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。
（×）6、年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。
（√）7、在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非线性的。
（×）８、在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。
（×）９、在同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。
（×）１０、混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。
（×）１１、因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
东南大学桥梁隧道工程复试题
一名词解释5*7计算跨径, 标准跨径, 拱轴线, 设计洪水位, 桥梁高度, 桥梁建筑高度, 桥下净空二, 分析7*101.为什么空腹式拱拱轴线不能用结构自重悬链线2.为什么用柱式和桩柱式桥墩较多3.为什么T梁预应力筋有些要弯起, 做成鱼腹式4.介绍支点处的荷载横向分布系数的求法及原因5.斜交板桥的受力特点6.偏心压力法适用范围7.拱轴系数的物理意义和几何意义三, 计算题1.计算跨径5.68m的5片100cm的板桥, 铰接连接, 桥面为4.5+2*0.25m, 公路一级荷载。
已知左起第一片梁的影响线坐标值为η（11）=0.204, η（12）=0.204, η（13）=0.186, η（14）=0.164, η（15）=0.146, 计算跨中横向分布系数和最大弯矩2.受均布荷载的拱的合理拱轴线的推导, 写出详细过程并说明之一、命题范围和基本要求1. 桥梁工程规划（1）了解桥梁设计规划的一般步骤与程序；（2）了解各种桥梁的适用条件、经济跨度范围与桥型选择。
2. 桥梁工程设计原理（1）掌握桥梁设计荷载的性质、分类与组合；（2）掌握极限状态设计思想, 能够应用规范进行桥梁结构承载能力极限状态和正常使用极限状态的验算；（3）了解桥面铺装、伸缩缝、支座的一般构造与选择方法。
3. 桥梁结构设计（1）熟悉预应力混凝土简支梁桥的常见构造；掌握预应力混凝土简支梁桥的设计原理与计算方法；了解简支梁桥的横向分布计算。
（2）熟悉预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥的常见构造；掌握预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥的设计原理与计算方法；熟悉超静定预应力混凝土桥梁次内力的计算方法；了解箱形梁桥的扭转应力、畸变应力与剪滞效应；了解斜梁桥与平弯桥的受力特点与构造方法。
（3）熟悉拱桥的分类、受力特点及常见构造, 拱桥的基本设计计算方法；了解拱梁组合桥的分类、受力特点及常见构造。
（4）了解斜拉桥与悬索桥的分类、受力特点及常见构造。
4. 桥梁施工（1）熟悉预应力混凝土简支梁桥的施工方法；（2）熟悉预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥的常用施工方法, 主要是节段悬臂施工法；（3）熟悉拱桥的常用施工方法, 主要是无支架施工方法；（4）了解斜拉桥的常用施工方法, 主要是节段悬臂施工法；（5）了解悬索桥的常用施工方法。
长沙理工大学考研桥梁工程复试习题及答案
一、填空题1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
北交大桥梁工程往年考研复试题目及答案
2、组合结构是什么，有哪些组合方式？答：同一截面或各杆件由两种或两种以上材料制作的结构称组合结构。
国内外常用的组合结构有：（1）压型钢板与混凝土组合楼板；（2）钢与混凝土组合梁；(3）型钢混凝土结构（也叫劲性混凝土结构）；（4)钢管混凝土结构；（5)外包钢混凝土结构等五大类。
3、铁道路砟桥面有什么优点？答:(1）、结构安全稳定，技术成熟.（2）、有砟轨道适应桥梁的变形能力强，可维修性较强。
（3）、有砟轨道弹性好,道砟具有一定的吸音作用，对减振降噪有利。
（4）、施工方便，铺设速度快。
（5）、造价较低.5、泊松比的范围？0代表什么?0。
5代表什么？答:泊松比一般在—1到0.5之间，0.5代表不可压缩性材料。
6、桥梁墩台底部出现拉力怎么办？7、河流对桥渡的影响？答：1. 河流对桥渡的影响河流对桥渡的影响主要表现在以下三方面：指定频率的洪水大小、河型及河床演变的幅度和速度。
洪水的大小对桥渡的影响完全不同,大洪水的动力作用强，在桥墩、桥台等结构周围形成很强的绕流阻力，引起周围河床的强烈冲刷，对桥梁基础稳定性造成威胁洪水对桥墩的冲刷作用洪水漂浮物对桥梁的冲撞8、桥渡对河流的影响？桥渡对河流演变的影响主要表现为：①束窄过流断面，上游产生壅水，甚至洪水漫滩、改道，下流两岸淘刷，河流产生横向变形；②墩、台阻挡水流，使局部水流集中，动力增大，引起河床局部冲刷，即纵向变形;③墩、台强迫水流改变方向，导致河道主流迁移，主河槽左右摆动。
9、什么是有效工作宽度，怎么确定有效工作宽度？答：有效工作宽度：对于桥面板荷载作用下不仅直接承受的宽度为a的板条受力，其邻近的板也参加工作，共同承受车轮荷载所产生的弯矩的区域.怎么确定：板在局部分布荷载的作用下，不仅直接承压部分的板带参加工作，而且与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作，荷载的有效分布宽度就是板的有效工作宽度。
10、不等高不等跨的桥梁桥墩处怎么处理？答：桥墩按临近较大跨径设计尺寸和配筋，支座和垫石按对应跨径取用，将盖梁做成L 型，以满足梁高不一样的要求,同理盖梁尺寸及配筋按较大跨径设计11、矢跨比对拱脚处水平力作用的影响？答：拱脚处水平推力随矢跨比的减小而增大。
复试桥梁面试题
重交桥梁复试面试题目简单总结1、桥面横坡的作用是什么？常见的桥面横坡设置办法有哪几种？答：为了迅速排除桥面雨水，除使桥梁设有纵向坡度外，尚应将桥面铺装沿横向设置双向的桥面铺装。
常见的有三种方法：采用不等厚的铺装层以构成桥面横坡；直接将行车道板做成双向倾斜的横坡；墩台顶部设成倾斜的横坡。
2、斜拉桥的受力体系由哪几部分组成？各组成部分的受力特点及常采用的材料？答：构成斜拉桥受力体系的三个主要部分是斜拉索、索塔和主梁。
斜拉索是受拉构件，一般由高强钢材制成；索塔为压弯构件；塔柱由混凝土、钢材或组合结构建造，主梁为压弯构件，较小跨度的斜拉桥多采用混凝土，特大跨度斜拉桥一般采用钢主梁或钢混组合结构的主梁，有时为了增大边跨的刚度，采用中跨为钢梁、边跨为混凝土梁的混合主梁。
3、为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？答：为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。
1）能保证结构温度变化所引起的伸缩变形；2）车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动；3）具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响功能正常的发挥4、简支斜板桥在竖向荷载作用下有哪些特性1）荷载有向两支承边之间最短距离方向传递的趋势；2）各角点受力情况可以用比拟连续梁的工作来描述；3）在均布荷载作用，当桥轴线方向的跨长相同时，斜板桥的最大跨内弯矩比正桥要小，跨内纵向最大弯矩或最大应力的位置，随着斜交角的变大而自中央向钝角方向移动。
4）在同样情况下，斜板桥的跨中横向弯矩比正桥的要大，可以认为横向弯矩增大的量，相当于跨径方向弯矩减少的量。
5、拱桥稳定常验算的部位？有哪几种失稳形式？拱桥的稳定性验算，主要是针对以受压为主的承重构件拱圈和拱肋进行的。
当拱的长细比比较大，则当其承受的荷载达到某一临界值时，拱的稳定平衡将不能保持：在竖向平面内轴线可能离开原来的称定位置为纵向失稳；或者轴线可能侧倾离开原竖平面为横向失稳。
桥梁综合面试题(含金量极高)
桥梁专业课综合面试首先，先进行自我介绍,然后去题库抽3个题来回答。
以下是其中的几个题目仅供参考1桥梁按结构划分为哪几种？并简要说明各自的特点。
2拱桥的优缺点，梁桥的优缺点。
.3桥梁的主要组成部分4拱桥施工方法5简述材料力学研究的是什么(多看看材料力学课本）6公路桥规规定：弯起钢筋的构造要求（作图）7矢跨比对拱桥的外形和受力上的影响？8荷载横向分布系数的概念及计算方法的基本假定？9桥梁施工的步奏，，10风压对建筑或桥梁的影响11什么是拱上建筑的联合作用12劲性骨架法施工13画出斜拉桥恒载内力计算的图示14联供的作用15合理拱轴线16板的有效分布宽度17设计洪水位18横向分布系数19拱桥施工的主要方法有哪些20内力包络图(问的次数最多）要求画出来21公路桥梁中常见的拱轴线有哪几种22设置辅助墩的作用23什么是连续刚构桥24什么是梁的荷载横向分布影响线25什么是荷载横向分布系数？荷载横向分布系数大小与哪些因数有关26你对桥梁的未来发展有什么看法27重力式桥墩按截面形式可分为哪几种28简支梁,悬臂梁弯矩图要求画出来29可能问毕业设计的问题30为什么梁与梁之间要留梁逢？31引起梁长变化的因素有哪些？32注意一下先张法和后张法可能会问到33上部结构，下部结构34跨径，净跨径35桥下净空高度36支座的类型，支座的作用是什么37何为次内力，次内力产生原因及其特点是什么？38板的有效工作宽度，单向板、双向板39预拱度及设置。
40在国内已建和在建的拱桥中，石拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢管混凝土拱桥、钢拱桥各自最大的跨径是多少？我国拱桥建设在射界上处于什么样的地位？！笔试的话资料只有往年的试题。
综合面试占80分，这只是一部分，有时间多看看材料力学和桥梁工程课本，hao多题都是问的那上面的，抽的3个题目最好能回答出来，要是一个都答不出来，分会很低的,可能会被调剂也可能被干掉，复试比例占了40%，应该好好复习，很多人不重视复试最后都后悔了。
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《桥梁工程》复试准备简答题1．什么是桥梁的计算跨径?2．什么是桥梁的标准跨径?3．简述整体式梁桥和装配式梁桥的施工方法。
4．装配式预应力混凝土简支T形梁桥主梁内的顶应力钢筋在一定区段内逐渐弯起的原因何在。
5．梁桥的支座有即几种?各种支座适用于什么场合?6．什么叫荷载有效分布宽度?7．什么叫做荷载横向分布?8．计算装配式钢筋混凝土简支梁桥的荷载横向分布系数的方法有哪两大类？分别写出各类计算方法的名称。
9．荷载在跨中和支点的横向分布情况有何不同?10．杠杆法计算荷载横向分布系数的基本原理是什么?11．偏心受压法汁算荷载横向分布系数的基本原理是什么?12．叙述G—M法的基本思路是什么？13．何谓合理拱轴线?14．拱轴系数的物理念义和几何意义是什么?15．叙述空腹式悬链线无铰拱拱轴系数的确定方法。
16．求拱圈内力之前，为什么必须先求弹性中心的内力?17．空腹式拱桥腹拱圈跨径大小是根据什么原则确定的?18．空腹式拱拱轴系数的确定为什么不能用m＝qj/qd式进行?19．为什么日前修建的大、小桥的拱轴线常采用悬链线拱，而不采用圆弧拱和抛物线拱?20．在现行设计中，为什么一般不计压力线与供轴线偏离产生的偏离弯矩的影响？21．无支架和少支架施工的拱桥．为什么拱抽系数—般不宜大于2.814?22．结构重力作用下，弹性压缩引起的轴向力计算时应将所有的力对轴向力方向投影，而不对水平力方向投影? 23．拱圈除进行强度验算之外，为什么还需进行偏心验算?24．拱圈在结构重力、活载和温度变化引起的内力求出之后．接着验算其强度，强度即使足够，下面还要进行裸拱圈强度验算，为什么？25．解释悬链线拱拱圈体积公式V＝(LBd)／`γ1中各符号有含义。
26．梁桥桥墩的主要类型有哪几种?27．简述柱式桥墩的构造？28．叙述排除U形桥台前墙后面积水的措施?29．拱桥桥台的主要类型有哪几种?30．什么是作用于桥墩上“最不利的荷载组合”？31．叙述桥墩计算步骤。
32．如果只考虑永久荷载与基本可变荷载，那么在顺桥向作用于桥墩上的荷载组合方式有哪两类？33．对于单道梁桥桥墩．如果只考虑永久荷载与可变荷载，横桥向的荷载组合方式有哪两类？34．如何布置荷载才能使拱桥桥墩各截团产生最大竖直反力？简答题题解1．答：计算跨径L，对于梁桥为桥跨结构两支承点间的距离；对于拱桥为两供脚截面重心点间的水平距离。
2．答：标准跨径Lb，梁桥为桥墩中线间或桥墩中线与台背前缘间的距离；对于拱桥为净跨径。
3．答：整体式梁桥建桥的全部工作都在施工现场进行，即在施工现场设支架、立模板，制作与安装钢筋骨架、现演混凝土等构筑桥梁。
装配式梁桥上部结构在预制工厂或工地预制场分块预制，再运到现场吊装就位，然后在接头处把构件连成整体，形成桥梁。
4．答：原因是：①简支梁在使用荷载作用下产生的弯矩从跨中向支点逐渐减小，为减少预应力产生的负弯矩．就要求力筋的数量和偏心距也逐渐减小，这可通过力筋逐渐弯起来实现。
②临近支点的区段剪力很大，可用弯起力筋所产生的竖向分力来抵消剪力：③使梁端部所受的颈应力不太集中，便于布置锚具。
5．答：支座的种类有：①垫层支座；②平面钢板支座；③切线式钢板支座；④钢筋混凝土摆柱式支座；⑤板式橡胶支座；⑥盆式橡胶支座。
各种支座的适用场合：①垫层支座适用于板桥和跨径在10m以内的梁桥；③平面钢板支座适用于跨径在10m左右的梁桥；②切线式钢板支座适用于跨径为13—20m的梁桥；④钢筋混凝土摆柱式支座适用于跨径mm或20m以上的梁桥；⑤板式橡胶支座适用于板桥和中等跨径的梁桥；⑥盆式橡胶支座适用于大跨径梁桥。
6．答：钢筋混凝土整体式板桥的跨径比较小，在活载作用下整体板不但沿跨径方向产生弯曲，而且沿宽度方向也产生弯曲，当然，各处弯曲程度不相问，即弯矩沿宽度方向分布是不均匀的在实际设计中，一般采用一种所谓“折算宽度”，即令板内宽度方向不均匀分布的弯矩强度最大值均匀分布在折算宽度内的弯矩值等于同样跨径的简支板在同样活载作用下的跨中弯矩值，由此确定的折算宽度称为荷载有效分布宽度。
7．答：钢筋混凝土梁桥是由多片主梁并排连接组成。
桥上若有活载，不仅直接承受活载那片主梁承担一部分荷载以外，而且还通过横梁和桥面板的作用把另一部分荷载传到其它各片主梁上去，这种现象称为荷载横向分布。
8．答：第一类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成梁格模型，按结构力学杆件系统的途径求解主横梁内力。
其计算方法的名称有①杠杆法；⑦偏心受压法；③弹性支承连续梁法；④横向铰接梁法；⑤横向刚接梁法。
第二类计算方法是把钢筋混凝土桥梁结构化成平板模型——各向异性板．用弹性薄板理论求解主横梁内力，其计算方法简称G—M法。
9．答：荷载的横向分布与荷载沿桥跨方向的位置有关，当荷载作用于桥跨小间时，它比较均匀地传递给各主梁；当荷载作用在支点上的某片主梁上时，出于不考虑支座的弹性交形,—般认为荷载不分给其它主梁，因此，荷载在跨中和支点的横向分布系数不同。
10．答：杠杆法计算横向分布系数的原那是把栈隔梁(或桥固板)视为两端简支于主梁上的简支梁。
当桥土有车辆荷载作用时，利用结构力学力法计算出的简支梁的支承反力，就是车辆荷载分给下面主梁的荷载值。
11．答：偏心受压法计算横向分布系数的原理是把横隔梁视为刚度极大的梁。
当桥上有偏心荷载作用时，可将此偏心荷载分解为中心荷载和偏心力矩，横隔梁刚度极大，始终保持直线形状，它在中心荷载作用下产生各处竖直挠度相同的竖向位移，在偏心力矩作用下引起扭转，与横隔梁固结在各主梁随之产生各不相向的竖直挠度．桥上荷载就根据备主梁竖宜挠度与受力的关系进行横向分配。
12．答：G—M法的基本思路就是把由主梁、桥面板和多根横隔梁组成的钢筋混凝土肋梁桥化成平板模型——各向异性板，用弹性薄板理论进行分析．即求得比拟板在跨中荷载作用厂产生的各点的挠度，根据备板条的跨中挠度和受力关系进行荷载横向分配。
13．答：当拱圈所选择的拱轴线与八力线相吻合时，这样的拱轴线称为“合理供轴线”。
14．答：拱轴系数m的物理意义：对实胺拱来说，它是拱脚结构重力强度与拱顶结构重力强度的比值，即，款额系数m的几何意义：它反映供轴线曲率的大小。
当m增大，减小，拱轴线在L/4处抬高；当m减小，增大，拱轴线在L/4处下降。
15．答：先假定一个m值，计算拱轴坐标值，拟定上部结构尺寸，布置拱上建筑，计算出和求供轴系数，若求出的拱轴系数与假定的拱轴系数不符，则应以算得的拱轴系数作为假定值或调整上部结构尺寸，重斯计算，直至两者接近为止。
16．答：根据弹性中心特性，求弹性中心的二个内力，副变位均为零，正则方程可以化，不用解联立方程，便于拱圈内力计算。
17．答：主腹式拱桥的腹供圈跨径大小是根据受力和美观要求确定的。
18．答：实腹拱上结构重力沿桥跨连续分布，拱轴线与结构重力压力线相重合，根据这种条件在推导悬链线拱轴方程式过程中令m＝qj／qd而空腹拱上结构至力沿桥跨为不连续分布，拱轴线与结构重力压力线不重合，所以，这种条件的空腹拱不能用m＝qj／qd，只能采用五点重合法计算拱轴系数m。
19．答：因为实腹拱的结构重力压力线是一条悬链线，而空腔供的结构重力压力线不是悬链线，但是拱轴线若用悬链线，且在拱顶、供脚和L/4点使拱轴线与结构重力压力线重合，计算比较方便；圆弧拱的结构重力压力线与拱轴线个重合，随着跨样的增大，压力线与拱轴线偏离增大，拱圈截面受力不均匀；抛物线拱计算麻烦。
所以日前常采用悬链拱线而不采用圆弧拱和抛物线拱。
20．答：计算表明，偏离弯矩 Mp引起的附加赘余力(Xl一般较小，主要是X2)在拱顶产生负弯矩，在拱脚产生正弯矩，这与拱顶、拱脚的控制弯矩相反，对拱顶和拱脚有利，因此，在现行设计中，一般不计偏离弯矩的影响。
21．答：在设计拱桥时．拱轴系数m值是根据全桥结构重力确定的，如果拱桥采用无支架施工，裸供在结构重力作用下，拱轴系数较小，其至接近于l，其压力线与设计时所采用的拱轴线发生偏移，随着设计的m值增大．偏离弯矩也就增大。
为了改善裸拱阶段的受力状态，在设计时宜选用较小的m值。
计算经验表明，对于无支架或早期脱架施工的设计供轴系数不宜大于2.814。
22．答：弹性压缩引起的拱圈内力包含剪力，如果对水平方向投影求轴向力，则要考虑剪力的影响，给计算增加麻烦。
23．答：因为拱圈在偏心荷载作用下，如果偏心矩过大，非偏心一边的边缘可能发生裂缝，并逐渐增大，使拱圈截面受压区面积减小，导致拱圈的承载能力显著下降。
所以，拱圈除进行强度验算外．还要进行偏心验算。
24．答：拱桥常采用脱架施工法，此时供拱圈在自身重力作用下，裸拱圈压力线的拱轴系数m接近于l，与拱圈设计的拱轴系数m相差较大，即压力线偏离设计供轴线较大，并将在拱圈内产生较大的附加内力，这时．拱圈的内力可能比拱圈在全桥结构重力、活载和温度变化引起的内力还要大，因此，必须计算拱圈在自身重力作用下的内力，并进行强度验算。
25．答：公式下＝LBd／rl中：1／r为悬链线拱轴长度系数；L为拱困计算跨径；B为拱圈宽度；d为拱圈厚度。
26．答：梁桥桥墩的主要型式有七种：①重力式桥墩；②钢筋泥凝土薄壁桥墩；③V型桥墩和Y型桥墩；④桩(柱)式桥墩；⑤柔性排架桩墩；⑥轻型桥墩；⑦带破冰棱的桥墩：27．答：柱式桥墩一般常在灌柱桩顶浇注一承台然后，在承台上设立柱．或在浅基础上设立柱，再在立柱上浇注盖梁。
双柱式桥墩有时在两柱中间加做隔墙。
当桥墩较高时，也可把高水位以下部分做成实体式，以上部分仍为柱式，成为混合式柱墩。
当桥不宽时，也可做成单柱式桥墩。
28．答：为了排除U型桥台前墙后面的积水，应在侧墙间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设有斜坡的夯实粘土作为防水层，并在粘土层上再铺一层碎石，将积水引向设在桥台后横穿路堤的肓沟内，再由肓沟排到桥外。
29．答：拱桥桥台的主要类型有六种：①重力式U型桥台；②组合式桥台；③轻型桥台；④空腹L型桥台；⑤履齿式桥台；⑥屈膝式桥台。
30．答：根据实际荷载作用于桥墩的可能性进行布载，遵循这一原则，考虑布置在桥墩上的各种荷载的位置、大小和方向使桥墩处于该荷载的最不利受力状态，也就是说用这样组合起来的荷载产生相应的最大内力，这就是作用于桥墩的“最不利的荷载组合”。
31．答：桥墩计算步骤如下：(1)计算作用在桥墩上的荷载；(2)进行荷载组合；(3)验算墩身截面强度和偏心距；(4)验算基底应力和偏心距；(5)验算桥墩倾覆和滑动稳定性。
32．答：若只考虑永久荷载与基本可变荷载，则顺桥向作用于桥墩上的荷载组合方式为：(1)上部结构重力＋计算截面以上桥墩重力+浮力＋汽车荷载＋人群荷载；(2)上部结构重力+计算截面以上桥墩重力+浮力+平板挂车(或履带车)荷载。
33．答：对于单车道梁桥桥墩，如果只考虑永久荷载与可变荷载，则横桥向的荷载组合方式为：(1)上部结构重力＋计算截面以上桥墩重力＋浮力＋双孔单行汽车荷载＋双孔单边人群荷载＋横向风力＋水压力(或冰压力)(2)亡部结构重力＋计算截面以上桥墩重力＋浮力＋双孔平板挂车(或履带车)荷载。