三菱欧蓝德抖动依然得不到解决？个人认为可能是这三个原因
发动机怠速抖动的原因及处理方式
发动机怠速抖动的原因及处理方式一、发动机怠速抖动的原因1. 空气滤芯问题如果发动机空气滤芯堵塞或松动，空气进口被封堵，则发动机无法正常工作，会导致怠速抖动。
2. 燃油系统故障燃油系统故障、燃油泵故障或者燃油压力过低，会导致发动机无法正常工作，使发动机怠速抖动。
3. 火花塞或高压线问题火花塞电极磨损、火花塞开裂或高压线断裂、高压线接触不良也会导致发动机怠速抖动。
4. 积碳发动机运行时如果燃烧不充分，会导致管道内积碳，进而导致发动机怠速抖动。
5. 空调和发电机负载开启空调和其他电气设备如电瓶、音响、加热器等，增加了发动机的负荷，会影响发动机工作，导致怠速抖动。
6. 系统电子控制单元(ECU)的问题有时候ECU的传感器工作不正常，没有及时接收到燃油或空气流量的变化信息，会导致发动机无法正常工作，从而产生怠速抖动。
二、处理方式1. 更换空气滤芯发动机空气过滤器被堵，阻碍了空气进入直到发动机，因此，定期检查和更换空气过滤器对于保持顺畅行驶是必不可少的。
2. 燃油系统维护燃油系统的一级原因可以是脏油、燃油滤芯、燃油压力调节器的故障等，应通过更换脏油、更换过滤器、调整压力和检查电动泵等措施，维护燃油系统。
3. 检查并更换火花塞和高压线若发现火花塞电极磨损、火花塞开裂或高压线断裂，应及时更换。
4. 机油添加剂选择机油添加剂，因为添加剂可以清除积碳，改善发动机工作质量。
5. 注意负载减少发动机负荷，如降低空调、音响和各种电器设备的使用，可以减轻发动机负荷，有利于发动机运行的平衡和稳定。
6. 更换ECU控制单元如果怠速抖动是由于ECU控制单元的问题引起的，则必须更换ECU控制单元。
以上处理方式仅供参考，为了更好的解决怠速抖动问题，建议尽早找到问题根本原因，然后才能更好的处理。
汽车行驶中抖动的原因和处理方法
汽车行驶中抖动的原因和处理方法在日常开车中，如果发现汽车行驶中出现抖动，这可能是由多种原因引起的。
本文将讨论常见的汽车行驶抖动的原因，并提供相应的处理方法，以帮助车主解决这一问题。
一、胎压不均匀胎压不均匀是导致汽车行驶抖动的常见原因之一。
胎压不均匀会导致轮胎在行驶过程中与地面接触不均匀，从而引发抖动。
处理方法：1. 定期检查轮胎胎压：车主应定期检查轮胎胎压，确保轮胎达到制造商建议的标准气压。
2. 调整胎压：若发现轮胎胎压不均匀，应立即调整为相同的气压。
这可以通过使用胎压计来实现。
二、车轮失衡车轮失衡是常见的汽车行驶抖动原因之一。
当车轮失衡时，就会引发车辆在高速行驶时产生震动。
处理方法：1. 平衡旋转轮胎：车主可以定期将轮胎进行平衡旋转，以减轻车轮失衡带来的抖动问题。
建议每行驶5000至10000公里后进行一次轮胎平衡旋转。
2. 寻找专业帮助：如果车辆的抖动问题比较严重，或者车主不熟悉轮胎操作，建议寻找专业技师的帮助。
三、制动系统故障制动系统故障也可能导致汽车行驶中的抖动。
制动盘的磨损或制动钳的不正常工作可能会导致制动系统的抖动。
处理方法：1. 检查制动系统：车主应定期检查制动系统的磨损情况，特别是制动盘和制动钳。
如果发现异常，应及时更换或修复。
2. 寻求专业帮助：如果制动系统出现故障，车主应立即寻求专业技师的帮助，并避免继续驾驶，以确保行车安全。
四、悬挂系统问题悬挂系统的故障也是导致汽车行驶抖动的常见原因。
悬挂系统的损坏或失效可能会导致车辆在行驶过程中产生明显的抖动。
处理方法：1. 检查悬挂系统：车主应定期检查悬挂系统的磨损和损坏情况。
如果发现异常，应及时修复或更换悬挂部件。
2. 寻找专业帮助：如果车主不熟悉悬挂系统的操作，或者抖动问题比较严重，建议寻找专业技师的帮助。
五、发动机问题发动机问题也可能导致汽车行驶中的抖动。
发动机缺乏动力、点火系统故障或燃油供应问题都可能导致汽车行驶中的抖动。
处理方法：1. 检查发动机系统：车主应定期检查发动机系统的运行状况，包括点火系统、燃油系统等。
三菱车系节气门复位匹配操作，解决怠速抖动，低转熄火，收藏！
三菱车系节气门复位匹配操作，解决怠速抖动，低转熄火，收
藏！
现在啊，有的专家对于发动机各种小问题，挂在嘴边的就是碳污染，碳污染，碳污染的原因，造成很多车主经常进行节气门清洗操作。
不拆节气门的话清洗不彻底，拆掉的话，清洗完各种问题。
好多车友的动手能力很强，自己'徒手'清洗节气门，或者对自己动手能力没有信心的车友也经常交由路边店或4S进些节气门清洗。
满怀着拆掉节气门进些清洗后，发动机各种顺啊滑啊加速有力啊的心理期望，现实却是拆洗完毕后的各种怠速不稳啊抖动啊帕金森的感觉，是不是很郁闷？尤其是拔了节气门线束插头的情况。
这几天车友群里就有个哥们儿拆洗完毕后未进行匹配，造成节气门开启比例失调，空然比失准的现象，车友甚至把电脑ECU寄到外地进些电脑程序复位。
我只想说，三菱车系节气门复位匹配标准程序送给你，如果你有三菱专用的MUT，不用往下看了。
1.关闭A/C，怠速到发动机水温正常
2.钥匙打到LOCK位置保持至少10秒，然后启动发动机；
3.重复第2步；
4.重复第3步，这次发动机打着后不要熄火，原地怠速15分钟以上。
好了，完成节气门复位匹配了，专治”帕金森“，确定不要收藏吗？
这样操作后，发动机怠速转速抖动，行驶中快刹停时怠速突然下跌甚至熄火，高转速换挡后转速不掉等问题均不会有了，唯一问题是开A/C后可能还会出现轻微的“帕金森“，这个问题等电脑慢慢“学习”后就ok了。
发动机抖动的可能原因和解决方案
发动机抖动的可能原因和解决方案发动机抖动是一种常见的汽车问题，它可能是由多种因素引起的。
在本文中，我们将探讨发动机抖动的可能原因，并给出相应的解决方案。
第一部分：原因1. 火花塞故障：火花塞是点火系统中的关键组件，如果火花塞出现故障，可能会导致发动机抖动。
火花塞故障的原因可能是积碳沉积、电极磨损或者火花塞线圈问题。
2. 燃油系统问题：燃油系统是汽车发动机正常运行的关键之一。
如果燃油供应不稳定，比如燃油滤清器堵塞、喷油器故障等，就会导致发动机抖动。
3. 空气系统问题：发动机需要充分的空气流入才能正常燃烧燃料。
如果空气滤清器堵塞或者进气管道存在问题，将导致空气供应不足，引起发动机抖动。
4. 发动机支架松动：发动机支架是连接发动机和底盘的重要组件。
如果发动机支架松动或损坏，会导致发动机振动幅度增大，引起抖动现象。
5. 点火系统问题：点火系统故障也是发动机抖动的一个常见原因。
点火线圈损坏、点火线圈线路短路等问题会导致点火不稳定，影响发动机的正常运转。
第二部分：解决方案1. 更换火花塞：定期更换火花塞是保持发动机正常运行的关键。
根据汽车制造商的建议，每隔一定里程或时间更换火花塞能够预防火花塞故障引起的发动机抖动问题。
2. 清洁燃油系统：定期清洁燃油系统可以有效地防止堵塞和故障。
此外，定期更换燃油滤清器也是维持燃油系统正常运行的重要步骤。
3. 检查空气滤清器和进气管道：定期检查和更换空气滤清器，确保空气畅通无阻，这有助于防止发动机抖动。
同时，检查进气管道是否有损坏或堵塞，并及时修复或更换。
4. 检查发动机支架：定期检查发动机支架，如果发现有松动或损坏，及时修复。
维持良好的发动机支架状态可以减少发动机的振动，降低抖动现象。
5. 检查点火系统：定期检查和维护点火系统，确保点火线圈的正常工作。
如发现点火线圈损坏或线路短路，及时更换或修复，以保证点火系统的稳定性。
结论：发动机抖动可能是由多种因素引起的，这些因素包括火花塞故障、燃油系统问题、空气系统问题、发动机支架松动和点火系统问题等。
汽车发动机间歇抖动原因排查(汽车发动机抖动如何排除)
汽车发动机间歇抖动原因排查（汽车发动机抖动如何排
除）
那么，发动机的抖动是什么原因造成的呢？纪师傅给大家列举了一些
比较常见的情况，希望能对你有所帮助。
1.发动机能够正常运转，需要的就是油、气、火三个方面的协调配合，缺一不可。
所以，如果发动机有抖动的情况，可以先从这三个方面下手。
直接对这三个方面造成影响的部件或者因素有喷油嘴、油压、节气门、火花塞、缸线、点火线圈等，所以，在检测的时候需要对这些部件依次检查，而在这些情况当中，最可能发生的就是节气门脏了，火花塞点火异常，所以要先对其进行清洗或者更换。
如果是怠速抖动的话，也有可能是怠速阀的问题。
当然，现在很多车
都采用电子节气门已经没有怠速阀了，这个只针对一些老车。
检测传感器要用到专用的汽车检测电脑，一般汽车修理店都有配备，
而且检测过程也很简单，看看有没有对应的故障码就可以。
3.发动机抖动也有可能是机械故障。
比如机脚垫的间隙过大或者松旷
都会导致发动机抖动，这种情况多体现在当发动机达到一个固定的转速时，引起共振所致。
总之，导致发动机抖动的因素有很多，需要一一排查，不过，大部分
情况都逃脱不了以上说的这些。
如果你的车也有发动机抖动的问题，现在
还没有解决，可以在下面留言，纪师傅也许能帮到你；如果你的问题已经
解决了，也希望你能够留言，将你的经验分享给大家。
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汽车抖动的七大原因与解决方法是什么
汽车抖动的七大原因与解决方法是什么汽车抖动的七大原因：发动机缺缸、机脚胶老化或松脱、点火系统问题、油压不稳、空气滤清器脏、高压线断路和喷油嘴堵塞。
解决方法：更换点火线圈、更换机脚胶、更换火花塞、更换进气压力传感器、更换空气滤清器和清洗或者更换喷油嘴。
1、发动机缺缸发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。
这种多半和点火线圈故障有关。
2、机脚胶老化或松脱机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。
它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。
一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。
这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。
3、点火系统问题检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。
解决办法:检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。
4、油压不稳如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，可能是燃油供油压力以及进气压力传感器问题，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。
解决办法:检查油压，必要时更换部件。
5、空气滤清器脏空气滤清器是为了保护发动机减少磨损设计的，一般在一万公里左右更换，如果更换不及时，会发生进气不足引起怠速低，而使发动机抖动，只要更换滤芯就可解决。
6、高压线断路高压线断路是指高压线导线芯断路，可影响点火，引起发动机抖动，可用万用表测量电阻，把电阻明显偏大几倍的那一根换掉。
7、喷油嘴堵塞电喷车的喷油嘴是汽车喷油用的关键部件，使用寿命是很长的可达到几十万公里。
但是由于汽油里有胶质会堵塞喷油嘴的喷油孔，因此引起各个喷油嘴喷油量不一致，导致每个缸工作不一致，引起发动机的抖动。
解决办法是拆下来清洗即可。
（图/文/摄：太平洋汽车网梁科欣）。
车辆发动机抖动解决方案
车辆发动机抖动解决方案车辆发动机抖动是一个常见的问题，众所周知，发动机是汽车的心脏，有时候如果出现抖动问题，不仅会降低汽车的性能，还有可能会影响驾驶的安全。
因此，本文将分享一些解决车辆发动机抖动的有效方法。
原因分析了解车辆发动机抖动的原因，是解决问题的第一步。
以下是一些常见的原因：1.燃油质量过低2.火花塞老化或故障3.空气滤清器堵塞4.氧气传感器故障5.油泵故障解决方案更换高质量的燃油燃油的质量直接影响到发动机的性能。
如果您的车辆发动机抖动的原因是由于低质量的燃油引起的，那么最好的解决方法是更换高质量的燃油。
此外，为了保证您的发动机的顺畅，建议每隔一段时间更换一次油品。
更换老化的火花塞火花塞是发动机工作的关键部件，如果出现故障或老化，就会导致发动机抖动。
因此，如果您的车辆出现抖动的问题，可以考虑更换火花塞，保证发动机正常运转。
更换空气滤清器如果您的车辆的空气滤清器已经堵塞，发动机就会出现抖动的情况。
建议定期更换空气滤清器，以保证发动机顺畅运转。
如果您不确定何时更换，请参考您车辆的操作手册。
更换故障的氧气传感器氧气传感器是发动机管理系统的关键部分。
如果出现故障或老化，会导致发动机抖动等问题。
如果您的车辆出现抖动的情况，可以考虑更换氧气传感器。
更换故障的油泵油泵是为发动机提供润滑油和燃油的重要部件。
如果故障或老化，会导致发动机抖动等问题。
如果以上方法无法解决抖动问题，建议更换油泵。
这是一个比较复杂的操作，建议您寻求专业技术人员的帮助。
总结在遇到车辆发动机抖动的问题时，首先需要了解原因，然后才能采取正确的操作措施。
除了以上方法，还有一些其他方法可以帮助您解决车辆发动机抖动的问题。
总的来说，定期保养，出现问题及时解决，才能保证车辆的正常使用和安全驾驶。
三菱伺服电机抖动故障维修
三菱伺服电机抖动故障维修三菱伺服电机运行时抖动现象可能的几个原因：1、伺服负载过大（伺服选小了）2、伺服刚性没调好3、丝杆没选好。
下面我们从伺服配线、伺服参数、机械系统三个方面更详细的分析。
一、伺服配线：
a．使用标准动力电缆，编码器电缆，控制电缆，电缆有无破损；
b．检查控制线附近是否存在干扰源，是否与附近的大电流动力电缆互相平行或相隔太近；
c．检查接地端子电位是否有发生变动，切实保证接地良好。
二、伺服参数：
a．伺服增益设置太大，建议用手动或自动方式重新调整伺服参数；
b．确认速度反馈滤波器时间常数的设置，初始值为0，可尝试增大设置值；
c．电子齿轮比设置太大，建议恢复到出厂设置；
d．伺服系统和机械系统的共振，尝试调整陷波滤波器频率以及幅值。
三、机械系统：
a．连接电机轴和设备系统的联轴器发生偏移，安装螺钉未拧紧；
b．滑轮或齿轮的咬合不良也会导致负载转矩变动，尝试空载运行，如果空载运行时正常则检查机械系统的结合部分是否有异常；
c．确认负载惯量，力矩以及转速是否过大，尝试空载运行，如果空载运行正常，则减轻负载或更换更大容量的驱动器和电机。
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三菱欧蓝德抖动依然得不到解决？个人认为可能是这三个原因
近日，三菱欧蓝德车主集体投诉称自己刚买不久的车子最近出现了严重的抖动，副驾及后排座椅抖动非常明显，像拖拉机。
前不久三菱就欧蓝德怠速抖动向各4S店发布技术通报，称是发动机悬置总成零部件装配问题。
据了解，这些车主普遍是在2017年5月14日-2018年3月23日之间购买的广汽三菱欧蓝德，大部分车在不到1000公里的时候已经出现发动机抖动，车内座椅抖动非常明显。
到目前为至三菱还没有给出方案能彻底解决这个抖动的问题，现在4S店的解决方案是更换机脚
垫或者调整机脚垫，但车主反馈换了不久抖动依然出现。
其实抖动的原因其实有很多，因为大家有说厂家对机脚安装有调整方案，就机脚简单分析下:
1、机脚的安装程序、方式，对抖动与否影响很大，机脚的作用就是减震，缓冲，看起来一坨简简单单，但是安装工艺非常关键。
错误的安装不仅会降低缓冲减震作用，有时甚至会加大震动。
比如说是先穿螺杆还是先放机脚，是把机脚先和A件连接还是先和B件连接，是以C件为基准调整D件还是以D件为基准调整C件，是先入轴还是先放孔，螺帽紧固力矩多大，这些都非常讲究。
各种不规范的操作，导致最后安装的部件结构虽然外表看起来都一模一样的，但是内部应力或者说组件的受力完全不一样，机脚的作用会大打折扣，甚至起反作用，会放大震动。
所以，厂家说对抖动明显的车进行重新调整机脚这个方案应该是可信的，也不是厂家瞎忽悠，应该是厂家发现了内部某批次车装配工艺出了差错，工人偷懒或者其他原因，操作法没有得到正确执行。
这个应该属于软件问题，所以抖友们重新调整机脚后抖动会大大缓解或消失，说白了就是个释放应力并重新确定受力的过程。
当然，这是比较理想的原因解释或解决方案，还有一种可能，就
是厂家用装配工艺失控这个理由，为机脚本身设计或制造缺陷背锅，就是下面说的第二点
2、机脚本身的结构设计，弹性，冗余，精度，材料的符合性等，对减震及缓释效果和使用寿命影响很大。
理论上的东西就不多说了，只说欧蓝德的机脚设计或制造质量有没有问题。
依我看，可能还是存在质量问题！
从有的抖友调整机脚后，一段时间内抖动消失，非常舒适，不过过一段时间后抖动又会重现这个现象来看，很有可能机脚设计匹配或制造质量有问题，比如说对安装的精度要求过高却很难达到，比如材料性能差等，形成抖动。
4s店在调整机脚时，通过矫枉过正的方式，通过非常规的角度、位置或力度，使抖动在短时间内消失，但是，机脚构件在超负荷作用下会很快失效，约束作用丧失，抖动重又发生。
这个问题只有通过重新优化设计制造新款机脚予以解决。
3、还有一种可能，机脚两端的部件连接孔定位加工不够精准，与设计有偏差，导致机脚安装后缓震效果差。
这个要不提高生产线上的精度，要不就重新设计机脚。
上面这三个问题只要厂家重视了其实都比较好解决，无非是狠抓工艺纪律或者优化设计新机脚予以更换。
关键是厂家要尽早确定准确的原因，好进行相应改进。
希望三菱能尽快处理好欧蓝德的这个故障！。