干混砂浆 运输过程中的离析问题汇编
干混砂浆常见质量问题及有效解决措施
干混砂浆常见质量问题及有效解决措施一、抹灰砂浆常见质量问题及处理方法1）空鼓：主要原因是：①基层处理不干净，如基层表面附着的灰尘和疏松物、脱模剂和油渍等，这些杂物不彻底清除干净会影响抹灰层与基层的粘结。
②有凹处或一次抹灰太厚等，在砂浆干燥之前砂浆层由于重力作用已与基层脱离。
③界面处理不当或未做界面处理，基面过于光滑，不能抑制砂浆的干缩导致砂浆层与基层脱离。
抹灰前应将基层清扫干净，并提前2~3天开始向墙面浇水，渗水深度达 10 毫米后方可施工，有深凹处，应提前补平砂浆。
另外，应提前喷涂好界面砂浆。
2）脱层：主要是由于底层灰层过干。
防治方法除按规范要求施工外，如发现底层已干，应清水湿润、待底层湿润透后再抹面层。
3）爆灰：主要原因是材料质量不好，有杂质或泥土。
施工前应仔细检查材料质量，砂子要经细筛筛分后方能使用。
4）裂缝：主要原因是抹灰层过厚而未采取抗裂措施或由于空鼓而产生的开裂，如果抹灰面很厚，施工中应先填底层，或在底灰抹好后喷防裂剂进行处理。
水泥抹灰砂浆出现以上情况，应该进行返工修复，修复时，将脱层、空鼓、爆灰及裂缝部分清除干净，再按规范要求进行局部的抹灰。
二、地面砂浆常见问题及处理方法1）开裂：由于温度差异的变化（热胀冷缩），使地面被破坏出现裂缝；或是由于基层非常潮湿，在砂浆凝固过程中，地面砂浆与一部分水发生化学反应，其余的水被蒸发掉，水蒸发后砂浆体积收缩造成地面开裂。
因此应提前将基层清扫干净，并提前 2-3 天开始向地面浇水，保持地面湿润且无明水，另外地面砂浆凝结时间不宜过长。
2）地面起砂：①砂浆泌水，导致砂浆中的粉煤灰等密度较小的掺合料上浮，产生了起砂现象。
②砂浆配合比不合理，掺合料掺量过高，导致砂浆表层耐磨性差，起砂。
所以在设计地面砂浆配合比时，必须结合施工环境进行设计，不能盲目地认为试验室数据满足标准要求即可。
3）砂浆强度不够：水灰比过大造成稠度过高，降低了地面砂浆表面的强度、硬度，影响地面的耐磨性能。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析干混砂浆是一种由水泥、砂子和其他添加剂混合而成的建筑材料，广泛应用于建筑工程中的墙体砌筑、地面铺设和修补等方面。
在实际施工过程中，干混砂浆离析问题却时常出现，给工程质量和进度带来了一定的影响。
本文将对干混砂浆离析问题进行研究分析，探讨其产生原因和解决方法，以期为工程实践提供一定的参考。
一、干混砂浆离析问题的产生原因1.材料质量问题干混砂浆的质量受到原材料的影响，如水泥、砂子和添加剂等。
如果原材料质量不合格，存在掺假掺杂或者含水率偏高等情况，就容易导致干混砂浆发生离析问题。
尤其是水泥的品种、质量和配合比例，对砂浆的离析影响尤为重要。
2.混合比例不合理干混砂浆的混合比例直接影响了其力学性能和稳定性。
如果混合比例不合理，或者搅拌不均匀，就容易使砂浆出现离析情况。
尤其是在大规模生产和施工中，混合比例的准确性和搅拌效果显得尤为关键。
3.施工操作不当施工过程中的操作技术和施工环境，也是砂浆离析问题产生的重要原因。
如施工人员不熟练、搅拌机的性能不佳、施工环境温度湿度等因素，都会对砂浆的离析产生一定的影响。
1.加强原材料质量控制首先要从源头把控材料的质量，选择合格的水泥、砂子和添加剂等，确保其质量符合要求。
另外要定期对原材料进行检测，避免不合格材料的使用。
2.优化混合比例根据实际工程的需要和材料的性能，合理调整混合比例，确保砂浆的力学性能和流动性能。
并且要加强搅拌过程的管理，确保混合均匀。
3.改善施工操作加强施工人员的技术培训，提高其操作技能和质量意识，确保施工操作规范和标准。
加强施工环境的管理，保持良好的工作条件。
4.采用添加剂对于一些特殊要求的工程，可以选用一些特殊的添加剂，如分散剂、增粘剂等，改善砂浆的性能，防止离析的发生。
1.建立完善的质量管理体系在生产和施工过程中，要建立健全的质量管理体系，明确各项工作的责任和要求，加强原材料进货检验和产品质量把关。
2.强化检测和监控加强对砂浆的生产过程和施工现场的监测和检测，及时发现问题并进行处理。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析干混砂浆离析问题是指在使用干混砂浆施工时，砂浆中的颗粒会在水分的作用下发生分离现象，即砂和水分离，导致砂浆性能下降，影响施工质量。
干混砂浆离析问题的研究与分析对于解决该问题、提升砂浆性能和施工质量具有重要意义。
干混砂浆离析问题可能由多种因素引起。
砂浆中的胶凝材料（水泥、石膏等）含量过低、胶凝材料与砂料配合不当、使用的砂料粒径分布不均匀、外加剂使用不当等。
通过对离析砂浆的样品进行分析，可以确定引起分离的具体原因。
研究干混砂浆离析问题需要从物理特性和化学特性两个方面进行分析。
物理特性方面，可以通过测量砂浆的流动性、粘度、分离速度等指标来评估砂浆的流态性和分离倾向。
化学特性方面，可以通过对砂浆中各组分的化学成分进行分析，了解各组分之间的相互作用和影响。
进一步，对干混砂浆离析问题进行研究，需要采用一系列实验方法。
可以通过调整配比和配合比的方式，改变砂浆中胶凝材料和砂料的含量和比例，观察和比较砂浆离析现象的变化。
可以使用扫描电子显微镜（SEM）和能谱分析（EDS）等仪器，对离析砂浆的微观结构进行观察和分析，了解离析现象发生的机理和原因。
可以通过添加外加剂来改善砂浆离析问题。
可以添加分散剂、增粘剂、稳定剂等，提高砂浆的流动性和粘结性，防止砂浆的分离。
还可以通过对外加剂的性能和用量进行研究，找到最佳添加方式和参数，提高砂浆的稳定性和抗离析性能。
研究干混砂浆离析问题还需要与实际工程应用相结合。
可以在实际施工现场进行砂浆离析问题的分析和解决，收集和整理实际工程中砂浆离析问题的案例，并与实验结果进行对比和验证，进一步提高研究的可靠性和实用性。
对干混砂浆离析问题进行研究分析，可以为解决该问题、提升砂浆性能和施工质量提供重要的理论和实践指导。
通过对离析现象的研究，了解影响因素和机理，可以优化砂浆的配合比、改进生产工艺和施工方法，提高砂浆的稳定性和抗离析性能。
还可以进一步提出控制措施和建议，为工程建设和施工管理提供技术支持和参考。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析干混砂浆是建筑行业中常用的材料之一，它由水泥、砂子和其他添加剂混合而成，具有便于施工、质量稳定、灰尘少等优点。
随着建筑工艺的不断提升，干混砂浆离析问题愈发凸显，给施工带来了很大的困扰。
本文将对干混砂浆离析问题进行研究分析，探讨其产生的原因以及相应的解决方法。
我们来看一下干混砂浆离析问题的产生原因。
干混砂浆离析是指砂浆中的水泥和砂子分离，导致砂浆表面出现斑点、麻面、孔洞等现象，严重影响了砂浆的质量和外观。
造成干混砂浆离析的原因主要有以下几个方面：1. 配比不当。
干混砂浆的配比不当是导致离析问题的主要原因之一。
如果水泥和砂子的比例不合适，或者添加剂的种类和用量没有经过科学调配，都会导致砂浆中的水泥和砂子不能充分混合，从而出现离析现象。
2. 搅拌不均匀。
在施工过程中，如果搅拌时间不够或者搅拌速度不均匀，都会造成砂浆中的水泥和砂子没有充分混合，从而产生离析问题。
3. 施工环境不合适。
施工环境对于砂浆的质量有着重要的影响。
如果施工现场通风不良、温度过高或者湿度过大，都会导致干混砂浆的离析问题。
了解了干混砂浆离析问题的产生原因，接下来我们来探讨如何解决这一问题。
1. 合理配比。
针对干混砂浆离析问题，首先要做的就是对砂浆的配比进行合理设计。
可以根据施工环境、使用要求等因素，选择合适的水泥、砂子和添加剂，并进行科学的配比计算，确保砂浆中的每一种成分都能够充分发挥作用，从而避免离析问题的产生。
3. 控制施工环境。
对施工现场的环境进行有效控制也是解决干混砂浆离析问题的重要措施。
通过保持施工现场通风良好、控制温度和湿度等方式，可以有效避免施工环境对砂浆质量的影响，从而减少离析问题的发生。
干混砂浆离析问题是建筑行业中一个比较常见的质量问题，它的产生主要是由于配比不当、搅拌不均匀和施工环境不合适等原因所致。
要有效解决这一问题，可以采取合理配比、均匀搅拌和控制施工环境等措施，从根本上避免离析问题的发生，确保砂浆的质量和外观。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆是一种将水泥、细骨料和粉状或颗粒状添加剂进行混合,然后加水搅拌制成的一种砌体材料。
在使用过程中，干混砂浆存在离析问题，即在搅拌过程中不同颗粒的颗粒尺寸、密度和形状不同导致颗粒的沉降和分离现象，从而影响了砂浆的工作性能和强度。
离析问题对干混砂浆施工质量造成了不良影响，因此进行相关的研究和分析是非常有必要的。
下面将从颗粒特性、配料比、搅拌参数和添加剂等方面对干混砂浆离析问题进行研究分析。
1. 颗粒特性: 不同颗粒的尺寸、密度和形状对砂浆的离析问题有一定的影响。
通常情况下，尺寸较大的颗粒易于沉降，而尺寸较小的颗粒则容易悬浮在水中。
合理控制颗粒的尺寸和形状有助于减少离析现象的发生。
2. 配料比：砂浆的配料比是影响离析问题的重要因素。
水泥和骨料的比例、水泥和水的比例以及添加剂的使用量等都会对砂浆的流动性和离析性能产生影响。
一般来说，控制好配料比，使砂浆的流动性适中，可以有效减少离析问题的发生。
3. 搅拌参数: 搅拌时间、搅拌速度和搅拌方式对离析问题也有一定的影响。
适当的搅拌时间可以保证砂浆中颗粒的充分混合，减少离析现象的发生。
搅拌速度过快可能会导致部分颗粒沉降太快而引起离析，而搅拌速度过慢则可能无法达到颗粒的充分混合。
选择合适的搅拌参数对解决离析问题十分关键。
4. 添加剂：添加剂可以改善干混砂浆的工作性能和抗离析性能。
常见的添加剂有减水剂、增黏剂、防水剂等。
减水剂可以降低水灰比，提高砂浆的流动性，减少离析现象的发生；增黏剂可以增加砂浆的粘结能力，减少颗粒的沉降和分离；防水剂可以减少砂浆中的水分蒸发，提高砂浆的抗离析性能。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析一、引言干混砂浆在施工中应用广泛，其具有使用方便、施工快捷、成本低等优点，因此受到了广泛的关注。
在部分工程实践中，我们发现在干混砂浆的应用过程中会出现离析现象，给施工和后期的使用带来了不便。
本文旨在对干混砂浆离析问题进行研究分析，探讨离析的形成原因以及解决方法，为干混砂浆的使用提供指导。
二、干混砂浆离析问题的表现和影响1. 离析的表现在实际使用中，我们通常可以通过以下几种表现来判断干混砂浆是否出现了离析：（1）砂浆外观不均匀，出现部分固化和部分未固化的情况；（2）施工过程中出现砂浆颗粒分层或分散；（3）干混砂浆在施工后出现开裂、掉落等情况。
2. 离析的影响干混砂浆离析不仅会影响工程质量和美观度，还会导致下述一系列问题：（1）造成施工工艺不顺畅，增加了施工难度和成本；（2）降低了砂浆的使用性能和强度，影响工程的结构安全性；（3）加大了后期的维护和修补难度，增加了使用成本。
三、干混砂浆离析问题的成因分析1. 材料选择和比例设计问题干混砂浆的质量受到原材料的影响，如果原材料的选取不当或者比例设计不合理，都会导致离析的问题。
过量的水灰比、不合理的砂浆颗粒分布等都可能导致离析的发生。
2. 施工环境和施工工艺问题施工环境和工艺对干混砂浆的离析也有一定影响。
施工现场温度过高或者过低、气候潮湿等都会加速砂浆的固化和离析的速度；而施工工艺不当，比如搅拌不均匀、施工时间过长等也会导致离析的问题。
3. 砂浆固化过程的影响干混砂浆在固化过程中，若固化不均匀或者速度过快，都可能导致离析的发生。
固化过程中的应力分布、水分释放等都会对砂浆的离析产生影响。
四、干混砂浆离析问题的解决方法1. 优化原材料的选择和比例设计选择优质的原材料，并通过科学的比例设计来保证砂浆的均匀性和适用性。
2. 控制施工环境和施工工艺在施工过程中，应注意控制好施工环境和工艺流程，保持适宜的湿度和温度，并严格遵守操作规程，确保砂浆的均匀性和稳定性。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析干混砂浆（Dry-mixed Mortar）是一种新型环保建筑材料，其广泛应用于建筑、道路、桥梁、隧道等工程领域。
随着干混砂浆的使用量不断增加，离析问题也逐渐成为制约其应用的重要因素之一。
干混砂浆的离析问题不仅会影响工程质量和进度，还可能带来安全隐患，因此对干混砂浆离析问题进行深入研究和分析具有重要意义。
一、干混砂浆离析问题的原因1. 材料选用不当：干混砂浆的材料包括水泥、石灰、砂子、外加剂等。
如果这些原材料的品质不达标或配比不合理，都有可能导致干混砂浆的离析问题。
2. 混合不均匀：干混砂浆在搅拌、运输和施工过程中，如果混合不均匀，会造成材料的分层和离析现象。
3. 施工环境不合理：施工现场环境潮湿、温度过高或过低等因素都会对干混砂浆的性能产生影响，进而引发离析问题。
4. 存储条件不当：干混砂浆在长时间的存储过程中，如果受到阳光直射、雨水浸泡或空气流通不畅等因素影响，也容易发生离析现象。
二、干混砂浆离析问题的表现1. 干混砂浆表面出现裂痕：在施工过程中，干混砂浆表面会出现裂痕，严重影响美观和使用寿命。
2. 强度不符合要求：由于离析问题导致的材料分层，会直接影响干混砂浆的力学性能，使强度无法达到设计标准。
3. 存在空鼓现象：干混砂浆在施工过程中，由于离析问题引起的材料分层，会使部分区域出现空鼓现象，造成质量隐患。
三、干混砂浆离析问题研究分析1. 离析问题的危害：干混砂浆的离析问题不仅会影响工程质量和进度，还可能引发安全隐患，加大施工风险。
2. 影响因素的分析：需要对影响干混砂浆离析问题的各种因素进行深入分析，包括材料选用、搅拌方式、施工环境等。
3. 离析问题的解决方案：针对不同原因导致的离析问题，提出科学合理的解决方案，对材料、施工工艺、环境条件等进行优化。
4. 质量控制和监测手段：建立完善的质量控制体系，加强对干混砂浆质量的监测和检验，及时发现和解决离析问题。
五、结语干混砂浆的离析问题是一个复杂的工程技术问题，需要从多个方面入手进行研究和分析。
干混砂浆离析问题研究分析
干混砂浆离析问题研究分析张长帮齐兴波(唐山盾石干粉建材有限责任公司，河北唐山064009)摘要：干混砂浆作为当前建筑施工中比较重要的一类新材料,其性能相对于传统砂浆具有明显优势,不仅仅施工性能优越,还具备粘结、柔韧性、憎水性等特殊性能,节能环保效益突出,这也就需要重点把握好干混砂浆的应用研究,针对干混砂浆应用中出现的离析问题也需要加大管控力度,下面就现阶段干混砂浆常见的离析问题进行介绍,并具体探讨离析问题的防控对策,以供参考。
关键词：干混砂浆;离析问题;防控对策随着当前我国建筑行业的不断发展,各类新型建筑材料层出不穷,相对于传统建筑材料的应用,新型材料的运用表现出更强的独特优势,具备较强研究价值。
干混砂浆作为当前市场异军突起的新型砂浆材料,在实际施工中解决了诸多建筑性能空白,但是因为干混砂浆自身生产、储运等问题造成部分质量缺陷,应该全面了解其产生根源并对症解决,以确保施工质量和效果。
1干混砂浆离析问题概述干混砂浆主要是将胶凝材料、填充料、添加剂与干燥分级级配骨料进行混合,以袋装或散装形式运输到施工现场加水搅拌既可使用的干混材料。
干混砂浆做为粉体或是颗粒状的混合材料,因涉及到多种不同材料的混合应用,并在生产、包装、储存、运输、使用尤其是倒运过程中会产生重复运动,对产品混合状态造成一定程度重置,因此容易出现骨料与粉体材料的离析现象,影响到干混砂浆的实际使用效果和应用价值。
在干混砂浆离析问题的出现时,如果忽视了这一离析现象,则很可能会导致干混砂浆的应用性能受损,施工质量无法得到保障。
干混砂浆离析问题的出现主要和各类原材料的本质属性存在关联,由于相应原材料存在明显差异,因此也就必然有可能在后续运输、储存以及应用中,受到重力或者是其它作用机制的影响,出现较为严重的相互分离现象。
2干混砂浆离析问题的防控对策2.1控制砂浆合理级配在干混砂浆离析问题的防控处理中,对各种粉体材料和颗粒骨料的合理级配入手进行控制是比较重要的手段,这也是优化干混砂浆应用性能的基础策略。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
干混砂浆运输过程中的离析问题汇编chshajiang初级会员
1、严格控制工序
首先干粉砂浆离析问题的防范，不仅要在生产过程中严格控制工序质量以外，而且其重点要放在成品以后的各工序点上。
2. 各种物料的休止角
干粉砂浆离析产生的主要原因，是由于物料下落堆积成椎体状以后而产生的。
由于粉体物料和颗粒物料的休止角不同，当干混砂浆在堆积过程中自然形成椎体状，粉体随椎体自然往上堆积，而砂石等颗粒料从椎体四周自然往下滑落，最终导致“离析”产生。
下料落差的大小，决定了粉体料和颗粒料“离析”的轻重。
3．干粉砂浆储料罐的结构
干粉砂浆储料罐结构的不合理也是导致干粉砂浆离析问题的主要因素
之一。
储料罐内物料是整体下落还是“抽心”下落，以及物料下落是否顺畅，是导致干混砂浆是否发生“离析”的关键。
所以我们选择储料罐要结构合理的。
4．干粉砂浆的装、下料速度
干粉砂浆的装、下料的速度快慢也是干粉砂浆离析产生的一个原因，实验表明，料量小、下料速度慢比料量大、下料速度快的干混砂浆“离析”问题要严重，所以不论是装车、泵料，还是储罐下料，装、下料量要大，速度要快。
long0652干混设备产品经理
别用XX了，我知道M-TEC有，但那是原装进口的，价格昂贵。
如果在进入一个新的施工现场时，先用背罐车将所需的几个重罐背到工地，确实是可以减少砂浆散装车再次背料运输。
关于离析问题，北京建筑材料研究总院对散装普通干混砂浆在物流设备中的均匀性做了研究，得出结论：
从散装普通干混砂浆在物流过程中的离散情况动态分析结果可以看出，散装普通干混砂浆在出厂、运输、出料、使用全过程中都会出现不同程度的离析，但离析最大的环节为干混砂浆在散装车中的进料和出料环节。
实验时，变换了运输距离和路况，但从运输车到达目的地后取样分析结果可以看出，在运输过程中因为司机操作习惯、运距和路况的不同给砂浆的离散情况会带来一定影响，但对散装普通干混砂浆到达工地交货检验时的离散情况影响不大。
散装普通干混砂浆的质量控制可以通过生产、散装普通干混砂浆运输车和移动筒仓进行控制。
赵工如果感兴趣，可以看看这篇论文！
long0652干混设备产品经理
做一下更细致的取样，了解离析最严重的地方是在哪
取样环节定为以下五项：
1）在干混砂浆进料环节进行取样：将入料总量均匀分成9个间隔，在尽量不扰动进料的前提下，用取样器分10次提取干混砂浆10kg。
若干
混砂浆厂的散装方式是采用散装头直给进入运输车中，取样部位为散装头前的输送皮带；若散装方式是采用散装仓经散装头进入运输车中，取样部位为在散装仓底部通过安装干混砂浆在线取样器进行取样。
做一下更细致的取样，了解离析最严重的地方是在哪
取样环节定为以下五项：
1）在干混砂浆进料环节进行取样：将入料总量均匀分成9个间隔，在尽量不扰动进料的前提下，用取样器分10次提取干混砂浆10kg。
若干混砂浆厂的散装方式是采用散装头直给进入运输车中，取样部位为散装头前的输送皮带；若散装方式是采用散装仓经散装头进入运输车中，取样部位为在散装仓底部通过安装干混砂浆在线取样器进行取样。
2）车启动前，在散装干混砂浆运输车中进行取样：进料完毕后、运输车启动之前，在尽量不扰动车内物料的前提下，用取样器，从车内10个代表性部位（见图2和表1所示），每次提取干混砂浆10kg。
表1 运输车启动前取样点位置描述
编号位置描述
1落料点顶端往下10－20mm
2落料堆积面与罐体交线的近端往下10－20mm
3落料堆积面与罐体交线的近端中点往下10－20mm
4落料堆积面与罐体交线的远端往下10－20mm
5落料堆积面与罐体交线的远端中点往下10－20mm
61在车底部的垂直交点往上10－20mm
72在车底部的垂直交点往上10－20mm
83在车底部的垂直交点往上10－20mm
94在车底部的垂直交点往上10－20mm
105在车底部的垂直交点往上10－20mm
3）车到达目的地后，在散装干混砂浆运输车中取样：出料前，在尽量不扰动车内物料的前提下，用取样器，从车内12个代表性部位（见图
3和表2所示），每次提取干混砂浆10kg。
表2 运输车到达目的地后取样点位置描述编号位置描述
1堆积面顶端往下10－20mm
2堆积面与罐体交线的近端中点往下10－20mm
3堆积面与罐体交线的远端往下10－20mm
4堆积面与罐体交线的远端中点往下10－20mm 51在车中部的垂直交点
62在车中部的垂直交点
73在车中部的垂直交点
84在车中部的垂直交点
91在车底部的垂直交点往上10－20mm
102在车底部的垂直交点往上10－20mm
113在车底部的垂直交点往上10－20mm
124在车底部的垂直交点往上10－20mm
4）干混砂浆出料环节取样：把出料总量均匀分成9个间隔，从运输车
水平气力输送管道末端的旁路位置，在尽量不扰动出料的前提下，用取
样器，分10次提取干混砂浆10kg，见图4所示：
5）干混砂浆移动筒仓中取样：将筒仓中砂浆总量均匀分成9个间隔，
从筒仓底部下料口分10次提取粉料样品10kg。
样品数量计算：每车取样涉及5个环节，计52个样品，共12车，得到
样品数量为52×12=624个样品。
取样共分12次完成，每次取样时间为
8：00am～10：00pm。
4、干混砂浆检测方法
检测方法是将取回样品进行充分混合均化后，将样品均匀分为两份，一份留样，一份用于检测，检测性能指标如下：
（1）筛余
称取（500±0.1）g试样，倒入附有筛底的由4.75mm、3.0mm、2.36mm、1.18mm、0.6mm、0.3mm、0.15mm、0.08mm、底盘组成的标准套筛中，按GB/T 17669.5-1999第5.2条、5.3条进行检测，检测两次并取190目筛余平均值作为检测结果。
（2）容重
按照GB/T 20473-2006《建筑保温砂浆》附录A进行检测,检测两次取平均值。
（3）稠度
按照JGJ70标准中第三章《稠度实验》分钟所述方法进行。
并采用该方法确定砂浆标准稠度加水量，在保水率和抗压强度检测中砂浆加水量均为标稠用水量。
（4）保水率
按照JG/T230－2007中附录A进行。
（5）抗压强度
按JGJ70标准中第七章《立方体抗压强度试验》中所述方法检测。
受市散装办的委托，今年我们还将对4家干粉砂浆企业进行
产品跟踪抽检调查。
依据JG/T230-2007，JGJ/T70-2009，GB/T14684-2001.
还将对同一品种的产品进行工厂抽样和工地抽样的试验对比。
根据检测结果，将发出质量评价报告。
对于不合格项，将发出限期整改通知。
限期整改不合格的，将可能被清除出干粉砂浆市场。
对于产品的离析问题，我们非常欢迎各位专家各位朋友提出切实可行的
解决方案。
本人同样认为尽量避免离析最有效的方法是用满罐车。
只是限于目前的国内环境。
你可以说出用背满罐车的成本会有多少多少，以及其他若干的不符合中国市场的问题。
但是不可否认的其是目前能见到的唯一有效的防止离析的方法。
如果如ZZQ说的加大力度规范砂浆市场我觉得当规范到一定阶段时，满罐背罐车必将登陆市场。
袋装也可以，虽然有悖于干粉砂浆诞生的目的，但是至少目前的国内市场袋装依旧有存在的合理性。
可以统计统计又几家普通砂浆生产厂家是没有包装只有散装的。
当前所使用的罐车现场输送所产生的离析不必赘述，每个业内人都了解。
本人的观点可能有点极端，但是我认为用气力输送成品砂浆肯定不可能不离析。