国际商务单证贸易术语
国际商务单证
国际商务单证
国际商务单证是用于国际贸易中的文件，用于证明货物的
所有权和价格，以及确保支付和交货的安全和透明性。
以
下是一些常见的国际商务单证：
1. 采购订单（Purchase Order）：买方向卖方发出的书面文件，包含货物的规格、数量、价格、交货日期等信息。
2. 发票（Invoice）：卖方向买方提供的账单，详细列出了货物的名称、数量、单价和总价等信息。
3. 装箱单（Packing List）：列出了每个包裹或箱子中所包含的货物的详细信息，如数量、规格、重量、体积等。
4. 海运提单（Bill of Lading）：货物从卖方装船到买方目
的地时，船公司签发的文件，用于证明货物的运输和交付。
5. 保险单（Insurance Policy）：买卖双方之间的货物运输保险合同，确保货物在运输过程中的安全。
6. 证书/许可证（Certificate/License）：根据不同国家或地区的法规，有些商品需要获得特定的证书或许可证才能进口或出口。
7. 汇票（Bill of Exchange）：买方签发给卖方的一种付款方式，可以在特定日期或条件下兑现。
8. 信用证（Letter of Credit）：买方的银行发给卖方的付款保证，确保卖方按照合同要求交货后能及时获得付款。
这些国际商务单证能够确保国际贸易的顺利进行，减少双方的风险，并保护双方的权益。
国际贸易单证相关术语
国际贸易单证相关术语国际贸易单证相关术语贸易方式出口贸易：指向国外销售货物或提供服务的商业活动。
出口商将货物出售给海外的买家或者通过代理商、分销商等销售渠道出口。
进口贸易：指从国外购买货物或从国外获得服务的商业活动。
进口商通过海外的卖家或者供应商购买货物或获得服务。
贸易单证概述单证：国际贸易交易中的各种文件和文件集合，用于记录、确认并证明贸易双方的权益、义务和要求。
电子单证：采用电子方式、传递和处理的贸易单证。
纸质单证：用纸张印刷或手写的贸易单证，通常需通过、邮寄或快递等方式传递。
常见贸易单证提单（Bill of Lading）出口商通过运输公司或承运人（船公司、航空公司等）开具的货物运输凭证。
证明货物的承运人已从出口国家或地区接收货物，并负责将货物运送到目的国家或地区的指定地点。
运输保险单（Transportation Insurance）由出口商或进口商为货物运输中的风险购买的保险单证。
提供货物运输途中的任何意外损失或损坏的赔偿。
发票（Commercial Invoice）出口商向进口商开具的货物销售的明细账单。
记录了货物的数量、规格、价格、运输方式、付款条件等重要信息。
装箱单（Packing List）记录了每个货物包装箱的详细内容。
包括货物的数量、重量、尺寸、包装方式等信息。
用于检验货物是否按照订单要求正确装箱，并在目的地对货物进行清点。
证书 of Origin（Certificate of Origin）由出口商或授权第三方机构出具的货物原产地证明。
记录了货物的原产地、生产地、制造商等信息。
用于证明货物符合特定国家或地区的原产地标准和贸易协定规定的要求。
运输文件（Transport Documents）包括提单、装箱单、运输保险单等一系列与货物运输相关的文件。
用于协调和确认货物的提运和交付。
贸易术语CIF：成本、保险费、运费 (Cost, Insurance, Freight)。
进口商仅需支付货物成本、保险费和运费，其他费用由出口商承担。
外贸贸易术语40个
外贸贸易术语40个一、贸易术语1、FOB（Free On Board）中文：离岸价解释：卖方将货物交至指定港口，并支付上船费用。
2、CIF（Cost, Insurance and Freight）中文：成本加保险加运费价解释：卖方负责支付运费和保险费，直到货物到达指定港口。
3、EXW（Ex Works）中文：工厂交货价解释：卖方只需将货物交至指定地点，买方承担所有费用。
4、DAP（Delivered at Place）中文：指定地交货解释：卖方承担所有运费，将货物交至买方指定地点。
5、DDP（Delivered Duty Paid）中文：完税后交货解释：卖方负责支付所有费用，包括关税，将货物交至买方指定地点。
二、订单和支付1、MOQ（Minimum Order Quantity）中文：最低订购量解释：一次交易中买方需购买的最小数量。
2、LC（Letter of Credit）中文：信用证解释：买方银行向卖方银行开立的支付保障文件。
3、PO（Purchase Order）中文：采购订单解释：买方向卖方发送的明确购买意向的文件。
三、运输和物流1、ETA（Estimated Time of Arrival）中文：预计到达时间解释：货物预计到达目的地的时间。
2、B/L（Bill of Lading）中文：提单解释：货物所有权和运输合同的正式文件。
3、CBM（Cubic Meter）中文：立方米解释：货物体积的计量单位。
4、LCL（Less than Container Load）中文：拼箱解释：货物不足一整个集装箱，与其他货物混装。
四、证书和文件1、Certificate of Origin中文：原产地证书解释：证明货物产自特定国家或地区的文件2、Packing List中文：装箱单解释：详细列明每个包裹中的货物清单。
3、Commercial Invoice中文：商业发票解释：详细说明交易的货物和费用的账单。
单证贸易术语
常用外贸术语大全ANER 亚洲北美东行运费协定 Asia NorthAmerica EastboundRateB组BAF 燃油附加费 Bunker AdjustmentFactorBAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
B/L 海运提单 Bill of LadingB/R 买价 Buying RateC组（主要运费已付）CFR 成本加运费(……指定目的港)CFR(cost and freight）成本加运费价C＆F（成本加运费）：COST AND FREIGHTC&F 成本加海运费 COST AND FREIGHTCIF 成本、保险费加运费付至（……指定目的港）CIF 成本，保险加海运费 COST，INSURANCE，FRIGHTCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价”）：COST INSURANCE AND FREIGHT FOB （离岸价）：FREE ON BOARDCPT 运费付至（……指定目的港）CPT 运费付至目的地 Carriage Paid ToCIP 运费、保险费付至（……指定目的地）CIP 运费、保险费付至目的地 Carriage and Insurance Paid ToCY/CY 整柜交货(起点/终点）C.Y。
货柜场 Container YardCY（码头）:CONTAINER YARDCFS（场）：CARGO FREIGHT STATIONC/D （customs declaration)报关单C．C．（运费到付)：COLLECTC。
C 运费到付 CollectCNTR NO. (柜号)：CONTAINER NUMBERC。
O （certificate of origin）一般原产地证CTN/CTNS（carton/cartons）纸箱C.S。
C 货柜服务费 Container Service ChargeC/（CNEE）收货人 ConsigneeC/O 产地证 Certificate of OriginCAF 货币汇率附加费 Currency Adjustment FactorCFS 散货仓库 Container Freight StationCFS/CFS 散装交货(起点/终点）CHB 报关行 Customs House BrokerCOMM 商品 CommodityCTNR 柜子 ContainerD组（到达）DAF 边境交货(……指定地点）DAF 边境交货 Delivered At FrontierDES 目的港船上交货（……指定目的港)DES 目的港船上交货 Delivered Ex ShipDEQ 目的港码头交货（……指定目的港)DEQ 目的港码头交货 Delivered Ex QuayDDU 未完税交货（……指定目的地）DDU 未完税交货 Delivered Duty UnpaidDDP 完税后交货（……指定目的地）DDP 完税后交货 Delivered Duty PaidDDC、IAC 直航附加费,美加航线使用DDC 目的港码头费 Destination Delivery ChargeDL/DLS（dollar/dollars）美元D/P(document against payment)付款交单D/P 付款交单 Document Against PaymentDOC (document)文件、单据DOC（文件费)：DOCUMENT CHARGEDoc＃文件号码 Document NumberD/A (document against acceptance)承兑交单D/A 承兑交单 Document Against AcceptanceDOZ/DZ(dozen）一打D/O 到港通知 Delivery OrderE组（发货）EXW 工厂交货（……指定地点）Ex 工厂交货 Work/ExFactoryETA（到港日）：ESTIMATED TIME OF ARRIVALETD（开船日)：ESTIMATED TIME OF DELIVERYETC（截关日)：ESTIMATED TIME OF CLOSINGEBS、EBA 部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用, EBA一般是非洲航线、中南美航线使用EXP（export)出口EA(each)每个，各EPS 设备位置附加费 Equipment Position SurchargesF组（主要运费未付）FCA 货交承运人(……指定地点)FCA 货交承运人 Free CarrierFAS 船边交货(……指定装运港）FOB 船上交货（……指定装运港）FOB 船上交货 Free On BoardFOB （离岸价）：FREE ON BOARDCIF（成本运费加保险，俗称“到岸价"):COST INSURANCE AND FREIGHTFCL（整箱货）：FULL CONTAINER CARGO LOADFCL 整柜 Full Container LoadLCL（拼箱货）：LESS THAN ONECONTAINER CARGO LOADFAF 燃油价调整附加费(日本航线专用）FAF 燃料附加费 Fuel AdjustmentFactorFAC(facsimile)传真Form A -—-产地证（贸易公司）F/F 货运代理 Freight ForwarderFAK 各种货品 Freight All KindFAS 装运港船边交货 Free Alongside ShipFeeder Vessel/Lighter 驳船航次FEU 40‘柜型 Forty—Foot Equivalent Unit 40’FMC 联邦海事委员会 Federal Maritime CommissionFIO是FREE IN AND OUT的意思，指船公司不付装船和卸船费用FIOST条款,指船公司不负责装,卸，平舱，理舱FI是FREE IN的意思，指船公司不付装FO是FREE OUT的意思，同理指船公司不付卸G组GRI 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用GRI 全面涨价 General RateIncreaseG.W.（gross weight)毛重G.W.（gross weight)毛重N。
第一章 国际贸易单证概述
第一章国际贸易单证概述一、单证概述(一)单证的含义1、单证：国际结算中应用的单据、文件与证书，凭借这种文件来处理国际货物的交付、运输、保险、商检、结汇等。
2、狭义单证：单据和信用证3、广义单证：各种文件和凭证。
（二）国际商务单证工作的意义1、国际结算的基本工具国际贸易主要表现为单据的买卖。
在信用证业务中，各有关当事人处理的是单据而不是有关的货物、服务或其他行为。
以CIF贸易条件成交的合同，卖方凭单交货，买方凭单付款，实行单据和付款对流的原则。
例：（2006年试题）在信用证支付方式下，卖方凭以向客户收取货款的，不是实际货物，而是与来证要求完全相符的全套单据。
（正确）2、经营管理的重要环节外贸企业经营的好坏与单证工作组织管理的优劣关系很大。
3、政策性很强的涉外工作4、企业业务和素质的体现（三）国际商务单证工作的基本要求1、正确——单证工作的前提，包含两方面的内容(1) 各种单据必须做到“三相符”；单证相符：单据与信用证相符——占首要地位单单相符：单据与单据相符单同相符：单据与贸易合同相符银行只要求前两个相符，而对于外贸企业，则还要加上一个“单货相符”。
(2) 二是单据必须与有关惯例和法令规定相符。
信用证按照(UCP600)的解释。
例:(外销员试题)所谓信用证“严格相符”的原则，是指受益人必须做到：①单证与合同严格相符。
②单据和信用证严格相符。
③信用证和合同严格相符。
应选：②2、完整(1) 成套单证群体的完整性在结汇时，要提供齐全的，成套的单证。
(2) 每一种单据的所填内容必须完备齐全(3) 单据的份数齐全，尤其是提单的份数。
例:(2005年试题)根据制单的“完整”原则,下列表述不正确的是( D ) A.单据种类的完整 B.单据所填写的内容完整C.每种单据份数的完整D.所有单证都必须签署3、及时（1）出单及时：各种单据的出单日期必须合理可行，不能超过信用证有效期或按商业习惯的合理日期。
保险单日期早于或等于提单的签发日期提单日期不得迟于装运期装运通知书必须在货物装运后立即发出。
国际贸易单证实务：三种常见贸易术语
CIF的定义
vUnder CIF, in addition to CFR obligations, the seller is obliged to arrange marine insurance against risk of loss of, or damage to the goods in transit. That is, the seller contracts with the insurer and pays the insurance premium. The CIF terms requires the seller to clear the goods for the export.
vThe term of payment is also relative to the trade terms.
贸易术语的选择
vWhen selecting a trade term, such as the wills of the parties, the price acceptable, the time of shipment, the customs formalities in both countries and the possible risks, losses and damages to the goods during the transportation.
国际贸易单证实务
1
三种常见贸易术语
v任务描述：了解三种常见贸易术语的定义 v知识点：了解三种常见贸易术语的权责划分 v能力点：掌握外贸进出口业务中三种常见贸易术
语的使用方法和技巧 v素质点：掌握三种不同贸易术语下价格的换算
FOB的定义
vThis term means that the seller delivers when the goods pass the ship’s rail at the named port of shipment. This means that the buyer has to bear all the costs and risks of loss of or damage to the goods from the point. The FOB term requires that the seller to clear the goods for the export.ly used term in international trade. Under this term, the seller must obtain at his own risk and expense any export license or other official authorization and carry out, where applicable, all customs formalities necessary for the export of the goods. On the contrary, the buyer should complete all the necessary steps for import. The risk of loss of or damage to the goods is transferred from the seller to the buyer when these goods pass over the ship’s rail at the named port of shipment. The buyer also pays the price as specified in the sales contract.
单证员辅导：常用贸易术语详细介绍
单证员辅导：常用贸易术语详细介必这一术语通常译为装运港船上交货，简称船上交货，也就是常听到的离岸价格。
《通则》解释为：卖方在指定的装运港将货物装船，越过船舷后，履行其交货义务。
这意味着买方必需从今开头担当全部费用及货物丧失损坏的风险。
同时要求卖方付出口的货物清关。
★ FOB术语的变形在详细的运用中，与装船有关的费用，主要是理舱费和平舱费等装船费由何方负担，买卖双方需要在合同中做具体的规定。
(1)EOB line terms (班轮条件)(2)FOB under tackle (吊钩下交货)(3)FOB stowed (理舱费在内)(4)FOB trimmed (平舱费在内)2、CIF, Cost, Insurance and Freight(∙∙∙named port of destination)这一术语通常译为本钱，加保险费、运费(指定目的港)也就是常听到的到岸价格。
解释为：卖方必需在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，装运后准时通知买方，担当货物越过装运港船舷为止的一切风险，并负责办理货运保险和租船订舱，支付保险费用和从装运港到目的地的费用。
★ CIF术语的变形对于卸货费用的负担，各国港口有不同的做法。
买卖双方在合同中对此又有具体规定。
（1） CIF line terms （班轮条件）（2） CIF ex-ship' s hold （舱底交货）（3） CIF landed （卸到岸±）★买卖双方对FOB和CIF的取合。
在实践中提倡卖CIF,买FOB。
（1）提高贸易的敏捷性和盈利性。
（2）削减或避开损货差甚至被诈骗的危急。
3、DDU, delivered duty unpaid（∙∙∙named place of destination）这一术语通常译为未完税交货（指定目的地）《通则》解释为：卖方负责将货物运至进口国指定目的地向买方或买方指定的另一人交付，但无需将货卸下，即卖方是在目的地的运输工具上交货的。
单证贸易术语
单证贸易术语单证贸易术语单证贸易是指以直面单证为基本手段的贸易。
这是一种传统的交易方式，大部分交易仍采用此手段。
下面由店铺为大家整理的单证贸易术语，欢迎大家阅读浏览。
一、CFRCFR是Cost and Freight的缩写，意即成本加运费。
与CIF相比，CFR术语卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。
货物的保险由买方自行办理。
除此之外，CFR和CIF术语，买方双方的义务，风险划分基本相同，这里不再重复介绍。
需要特别注意的是装船通知问题。
由于卖方负责装运，买方负责办理保险，货物在装上船之前，即风险转移至买方前，买方应及时向保险公司办妥保险。
而买方接到装船通知后才能办理保险，卖方必须及时向买方发出装船通知。
否则，买方无法办理保险，甚至可能漏保，这样，卖方就得承担发出装船通知之前的途中风险。
以上三种贸易术语只适用于水上运输。
二、CIFCIF是Cost Insurance and Freight的缩写，称为成本加保险费、运费。
使用时，术语要注明目的港，如CIF New York。
(一)双方基本义务的划分根据《2000年通则》的解释，CIF合同买卖双方的主要义务如下：1.卖方的主要义务1)负责租船订舱，在合同规定的时间和港口，将合同要求的货物装上船，支付至目的港的运费，装船后及时通知买方。
2)承担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。
3)按照合同的约定，办理货物运输保险，支付保险费。
4)负责办理出口手续，取得出口许可证或其它官方批准证件。
5)负责提供商业发票，保险单和货物运输单据或具有同等效力的电子信息。
2.买方的主要义务1)负责除运费和保险费以外，货物在海运途中发生的额外费用。
2)负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。
3)接受卖方提供的有关单据，并按合同规定支付货款。
4)办理货物进口所需的海关手续，取得进口许可证或其它官方批准证件。
(二)使用CIF术语要注意的问题1.关于保险问题采用CIF术语成交，应由卖方办理保险。
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在指定目的地将 卖方 货交买方时起
第四章 贸易术语课件2
进口报关 运输
责
方式
任/费用负
担
买方
任何
买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 买方 卖方
任何 水上 水上 水上 水上 任何 任何 任何 水上 水上 任何 任何
术语 交货地点 运输 保险
EXW
FAS
DAF
DES
DEQ DDU DDP FOB CIF CFR FCA CIP CPT
（二）FAS Free Alongside Ship(指定装运港） 装运港船边交货
1、 卖方的义务： 在合同规定的时间和装运港，将货物交到买方所派的船只旁边， 并及时通知买方 承担货物交至装运港船边的一切风险和费用 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件并办理货物出 口的海关手续 提交商业发票或有同等作用的电子信息
卖方 买方
卖方
卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方 卖方
买方
买方 卖方 买方 买方 买方 买方 买方 买
交随 货买 地卖 转转 移移
装运 随 港交 船舷 单 货交 而 承运 转 人移
FCA CPT CIP FOB CFR CIF EXW FAS DES DDU DDP DEQ DAF 关境 边境 关境
主要费用的划分（指与上述责任相关的费用的分担）
从交货地点不同分:
E组、F组、C组这8个贸易术语是属于装运地交货，所以有人称 它为出口国家交货的术语，也是¡°装运合同¡±;
D组的五个术语属于两国边境和进口国家目的地交货的，又称之为 ¡°到达合同¡±。
案例 “空运方式”到底该是用CIP还是CIP 某出口公司A同新加坡的客户因价格条款发生了一些分歧，一直 争执不下。A和这个客户做的业务是空运方式进行运输，A认 为“CIF”只是用于“海运及陆运方式”而不是用于“空运方式”，所以 坚持用“CIP”条款（并且银行方面也坚持按照国际惯例空运必须 使用“CIP”）。可客户坚持要用“CIF”，他们认 为“CIP”比“CIF”多一个费用。A想问到底“CIP”和“CIF”在费用上 有什么区别？A的做法是不是正确？ [分析]解决方案一： CIP指卖方承担的费用为：运费、保险费付至事实上的目的地。 CIF指卖方承担的费用为：运费、保险费付至指定的目的港。 上述两条款在费用上的区别是： 如收货人指定的目的地为新加坡可直达或经转运可到达的国际空 运港机场（IATA规定）如：北京首都国际机场（Beijing Airport），上海浦东国际机场（Shanghai Pudong Airport），南 京禄口国际机场（Nanjing Lukou Airport）等，则上述条款在费 用方面无实质上的区别。因为，按国际惯例货物到达目的港机场 后所产生的任何费用均由收货人即买方承担，如提货费、仓储费 和劳务费等。
国际 交货地点 电码
EXW 商品产 地、所在 地
FCA 出口国内 地、港口
FAS 装运港口
FOB 装运港口
CFR 装运港口
CIF 装运港口
CPT CIP DAF DES
出口国内 地、港口
出口国内 地、港口
两国边境 指定地点
目的港口
DEQ 目的港口
DDU 进口国内
DDP 进口国内
风险转移界限 货交买方
某公司按EXW条件出口一批电缆，但在交货时，买方以电缆的包 装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款。 问：买方的行为是否合理？
【答案】 1、 买方的行为是不合理的，我方应拒绝。 2、 本案例涉及EXW条件下交货的问题，根据《2000年国际贸易 术语解释通则》的规定：在EXW术语中，除非合同中有相反规 定，卖方一般无义务提供出口包装，如果签约时已明确该货物是 供出口的，并对包装的要求作出了规定，卖方则应按规定提供符 合出口需要的包装。
使用DAF应注意的问题
• 适用的运输方式以公路和铁路为主，多见于欧洲大陆国家之间 • 边境上可供选择的交货地点不止一个时，双方应事先明确具体地
点，否则卖方可以自行选择最适宜的地点
2、DES Delivered Ex Ship (指定目的港） 目的港船上交货 （1）卖方的义务：
按合同规定的交货期及指定的目的港，在船上将货物置于买方的 处置之下 承担将货物置于买方处置之前的风险和费用 自负风险和费用办理货物的出口手续 提交有关单据或具有同等作用的电子信息
火车站 汽车站 机场
CY CFS 仓库 码头 码头 仓库
一、EXW： 卖方既不承担将货物装上买方备妥的运输车辆，也不负责 办理货物出口结关手续，卖方义务最小的术语。 二、FAS： 买卖双方费用和风险的划分，以船边为界，卖方办理出口 结关手续。FAS Vessel 三、DAF： 买卖双方费用风险的划分，以边境交货地点（未卸下）为 界。卖方无订立保险合同的义务。 四、DES： 双方责任、费用和风险的划分，以目的港船上办理交接手 续为界。与 CIF比较。 五、DEQ： 买卖双方费用风险的划分点为指定目的地码头 。买方办 理进口结关手续.关税、增值税负担可约定. 六、DDU： 不包括关税、捐税及进口时应支付的其它费用以及办理海 关手续的费用和风险.增值税负担可约定. 七、DDP：包括关税等费用。增值税负担可约定。
出口报 关责 任/费用 负担
买方
货交承运人
卖方
货交船边后
卖方
货物越过装运港 卖方 船舷
货物越过装运港 卖方 船舷
货物越过装运港 卖方 船舷
货交承运人处置 卖方 时起
货交承运人处置 卖方 时起
货交买方处置时 卖方 起
目的港船上货交 卖方 买方时起
在目的港码头货 卖方 交买方时起
在指定目的地将 卖方 货交买方时起
6、DDU Delivered Duty Unpaid(指定地点） 未完税交货
（1）卖方的义务是： 在进口国内地的交货地点,按规定的交货期，把符合合同要求的 货物置于买方的处置之下，即完成交货。 （2）买方的义务是：
按合同的规定受领货物，支付货款。承担受领货物后的一切风险 和费用。自负风险和费用办理货物的进口手续并支付有关费用。
我某公司按照FAS条件进口一批木材，在装运完成后，国外卖方 来电要求我方支付货款，并要求支付装船时的驳船费。 对卖方的要求我方应如何处理？
【答案】 1、 我方对于卖方支付装船时的驳船费的要求可以拒绝。
2、 按照2000年《通则》的解释，采用FAS术语成交时，买卖双方 承担的风险和费用均以船边为界，即买方所指派的船的船边，在 买方所派船只不能靠岸的情况下，卖方应负责用驳船批货物运至 船边，驳船费用是在风险费用转移以前发生的，理应由卖方承 担。 3、 故此，在本案例中，国外卖方要求我方承担驳船费用是不合 理的，我方有权拒绝。
（2）买方的义务： 接受卖方提交的单据，在目的港的船上受领货物，并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用办理货物的进口手续
＊注：若海轮能直接靠岸时，DES才是名副其实的“到岸价”
DES与CIF的区别 交货的地点不同： CIF在装运港，DES在目的港的船上 交货的方式不同： CIF是象征性交货，DES是实际交货 风险划分的界限不同： CIF是在装运港船舷，DES在目的港船上 承担的费用不同： CIF卖方报价中的运费和保险费是正常运费和保险费， DES下卖方要负担一切运费和保险费
• 2000通则中卖方责任、风险、费用最大的术语 • 卖方无法顺利办理进口手续时，应慎用 • 若双方同意由买方承担进口时的某些费用，如增值税(VAT)，则应
明示DDP VAT Unpaid
13种贸易术语总结
掌握每种贸易术语，以及比较不同种类的贸易术语之间的异同 时，从以下几个方面：
卖方的交货地点 买卖双方风险划分的界限 适用的运输方式 主要责任的划分（指办理运输，保险， 进出口手续以及单 据）
2、 买方的义务：
自负费用签定运输合同，并将船名，装货地点等及时通知卖方 在合同规定的时间和地点，受领货物并支付货款 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续
注意的问题：
美国对FAS的解释为在任何运输工具旁交货。因此，在对北美商 人磋商时，应用： FAS VESSEL ¡°美国对外贸易定义¡±对FOB和FAS的解释与国际商会¡°通则¡±不 同，规定海、地、空都行，即适于各种运输方式。国际商会¡°通则¡±的 解释这两个术语均适用于海运。 【案例】
DDU术语对自由贸易区和订有关税同盟的国家间的贸易是适宜 的.
7、DDP Delivered Duty Paid(指定地点） 完税后交货
DDP与DDU的区别是： 货物的进口手续由出口商办理 *即进口商只要在进口国内指定的交货地点受领货物即可。一切
进出口手续和费用（包括进出口的海关手续及费用）均由出口商负 责。对进口商而言，类似在本国购买货物。 使用DDP应注意的问题
5、DEQ Delivered Ex Quay （指定目的港）
目的港码头交货
与DES的不同是交货地点在目的港码头， 其他方面与DES相同 卖方要将货物卸到岸上，并承担卸货费。 2000版的《INCOTERMS》把有关办理进口清关手续的责任改由 买方承担。 适合的运输方式：适合于水上运输和交货地点为目的港码头的多 式联运。
（三）D组贸易术语 1、DAF Delivered At Frontier （指定地点）
边境交货 （1）卖方的义务：
在规定的时间和边境指定的地点，办完货物的出口清关手续，将 货物置于买方的处置之下，提交有关的单据，即完成交货。风险和费 用转移给买方。
（2）买方的义务： 接受卖方提交的单据，受领货物，并按时支付货款。 承担受领货物后的一切风险和费用 自负风险和费用，办理货物的进口手续 注意：风险的转移在 分析：
与货物有关的风险和费用的转移 当卖方交货后，货物灭失或损坏的风险，以及负担与货物有 关的费用的义务便从卖方转移到买方。由于不应给予买方任何拖 延风险和费用转移的机会，因此，所有术语都作出规定，当买方 没有按约定受领货物或没有给予卖方完成交货义务的必要指示 (有 关装船时间和／或交货地点)时，风险和费用甚至在交货之前就可 转移。这种提前转移风险和费用的条件就是货物已指明为为买方 准备的，或如术语所规定，已为买方¡°划出¡±。 在EXW术语下，这一点尤为重要，因为在所有其他术语下， 当采取措施为交运、发送货物(F组和C组)或在目的地交货做准备 时(D组)，一般即可认为这批货物是专门为买方准备的。但在一些 例外场合，如当卖方散装发运货物且未确定每一个买方的数量 时，则在货物按前述规定特定化前，风险和费用不发生转移(参见 《一九八〇年联合国国际货物销售合同公约》第六十九条第三 项)。