土木工程本科毕业论文
土木工程毕业论文(优秀8篇)
土木工程毕业论文（优秀8篇）土木工程本科论文篇一一、教学课程需改善土木工程的教学课程安排上有明显的偏颇性，对于理论的课程内容安排的非常多，而对于实践的教学安排则少之又少。
地方本科院校建立土木工程专业的时间都比较的短。
所以在实验基地方面的建设还不够完善，存在很多的不足。
这样土木工程进行教学实践所需的基础设施就不能得到保障，从而导致土木工程专业的实践无法顺利进行，教师不得不把课程加在学生的理论教学上。
此外，地方本科院校在为达到国家要求的课时，经常减少教学内容，甚至塌缩或是删除实践课。
地方院校土木工程的实践课一般没有专门的实践指导教师，大多都是由理论教师兼顾的。
在实践过程中，也是传统的教师闷头教，学生闷头学的模式，没有体现实践课的互动性和交流性。
而且一般都是简单的实践，不能做到复杂和延伸的实践。
甚至一些需要到工地实地学习的知识内容也因为没有实践条件而转为课堂教授，没有经过直观的学习、认识，学生难以掌握知识，会产生一种囫囵吞枣的教学效果。
由于土木工程的实践基地多为工地等类型，所以不具有长期和持续使用的稳定性，土木工程的实践教学在实施中更是难上加难。
二、加强地方本科院校土木工程专业的教学1.建立理论与实践相结合的教学理念2.合理安排土木工程专业的教学课程在课程安排上，也要做到理论课程和实践课程相结合。
在教学内容上，不仅要做到理论课程与实践课程的有效平衡。
设计类教学课程完成后，教师也需要安排一些相应的设计实践作业或任务，并给学生提供一些参考的资料和文献，让学生独自设计并且独立完成，逐渐减少在实践过程中对教师的依赖。
对土木工程的教学，不仅在外部的实验基地和教学设备上没有保障，在内部的教学理念、教学课程安排上也存在着很大的弊端，导致地方院校土木工程教学没有效果，不能达到教学目标。
因此，外部和内部的问题都需要在教改中进行解决，提高地方本科院校的土木工程教学质量，为地方培养实践能力更强、综合素质更高的土木工程人才。
土木工程毕业论文15篇
土木工程毕业论文土木工程毕业论文15篇在日常学习、工作生活中，大家都经常看到论文的身影吧，通过论文写作可以提高我们综合运用所学知识的能力。
你知道论文怎样写才规范吗？以下是小编为大家整理的土木工程毕业论文，仅供参考，欢迎大家阅读。
土木工程毕业论文1摘要:随着经济水平的不断提升、城市化进程的不断推进，越来越多的居民进入城市生活，对居住条件的需求逐步增多，建筑行业随之迎来了发展期。
但是，在土木工程施工中，安全问题频发，不但给施工人员的生命安全带来威胁，还造成了公共财产的损失。
因此，建筑单位要提高安全意识，加强土木工程施工项目安全管理。
关键词:土木工程;施工项目;安全管理近年来，我国房地产事业高速发展，高楼大厦拔地而起，高速度带来的是安全事故频发。
影响土木工程施工安全性的因素是多方面的，建筑单位应该明确问题，树立高度安全意识，加强施工安全管理，确保工程的高质量和顺利竣工。
1影响土木工程施工项目安全的因素人是决策者和操作者，在土木工程施工中起着重要作用。
施工人员素质的高低、技术水平的强弱，都直接影响着施工进程和安全性。
建筑材料是决定施工项目安全性的决定因素。
如果建筑材料的质量不过关，不但容易在施工过程中造成安全事故，也会给居民的日常使用留下重大安全隐患。
施工安全管理制度的完善与否，与安全施工紧密相关。
明确的规章制度，不但能进行指导性规范，还可以形成约束和制约，保障施工安全。
施工预算体现了建筑单位的综合实力，也决定了人力成本和材料成本的高低，直接关系着他们的品质，对施工安全有着较为直接的影响。
2加强施工项目安全管理的有效措施2.1树立安全意识明确的施工安全意识，是土木工程安全施工管理中的首要指导性思想。
建筑单位在组织建筑队伍，准备启动工程前，要对施工人员进行统一的安全生产教育培训。
宣传安全施工的`意义，为施工人员树立安全生产意识，引导安全生产。
如果中途有临时加入的施工人员，施工单位也要单独对其进行安全生产教育，不能忽略任何一个人。
土木工程毕业论文7篇
土木工程毕业论文7篇土木，指土木工程、建筑工程。
很多同学在写作土木毕业论文时候，不知道如何去拿捏题目，题目的选择一定要拿捏准，我们先看看别人的论文题目进行参考。
为了让您对于土木工程毕业论文的写作了解的更为全面，下面山草香给大家分享了7篇土木工程毕业论文，希望可以给予您一定的参考与启发。
土木工程论文篇一1土木工程施工中质量控制的内容1.1施工技术控制在进行土木工程施工时，管理人员必须监督和控制施工人员采用正确的施工工艺，以做到对施工技术的有效控制。
在运用新材料、新技术之前，必须了解使用性能，避免安全事故发生，使施工人员的生命安全得到可靠保障。
在施工现场，监管人员必须加强现场的监控力度，保证土木工程的施工质量。
1.2施工人员把控在土木工程施工中质量控制中，施工人员是最核心的组成部分，直接关系着土木工程的施工质量和完工时间，因此，企业要注重以人为本，增强质量控制意识，按照相关质量控制管理制度和标准，加强对全体工作人员的'考核。
在土木工程的施工过程中，采用激励制度增强施工人员的工作热情，才能保证建筑工程项目的顺利进行，以做到对土木工程施工质量的有效控制。
1.3施工工序调整在建筑工程项目施工期间，会因为气候、温度等原因影响施工工期，因此，想要保证土木工程施的工质量，不断加强施工质量控制，必须对施工工序进行合理调整，促进土木工程施工技术不断创新，达到提升土木工程施工技术水平的目的。
2土木工程施工中质量控制的有效策略面对土木工程施工过程可能出现的各种问题，企业必须采用有效策略，不断加强土木工程施工中的质量控制，才能保证建筑工程项目的施工质量，减低施工成本，促进建筑工程项目顺利完成。
2.1提高认识，完善土木工程施工质量管理体系随着建筑工程项目施工要求不断升高，想要加强土木工程施工中的质量控制，企业必须提高全体工作人员对质量控制的认识，增强质量管理意识，促进土木工程施工质量管理体系不断完善，才能给土木工程施工质量控制提供有力支持。
土木工程毕论文(5篇)
土木工程毕论文(5篇)土木工程毕论文(5篇)土木工程毕论文范文第1篇毕业论文是教学环节中很重要的一个部分，是考察同学综合使用所学理论学问的一个应用力量，发觉和解决问题的力量也得到了重要体现。
比如土木工程专业的同学，就能获得在施工单位从方案环节到施工的整个过程的熬炼，然后把这些理论和实践都融汇到土木工程毕业论文中去。
通过毕业设计这一重要的教学环节，培育土木工程专业本科毕业生正确的理论联系实际的工作作风，严厉仔细的科学态度。
毕业设计要求我们在指导老师的指导下，独立系统的完成一项工程设计，解决与之有关的全部问题，熟识相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法，具有实践性、综合性强的显著特点。
因此毕业设计对于培育同学初步的科学讨论力量，提高其综合运用所学学问分析问题、解决问题力量有着重要意义。
在完成本次毕业设计过程中，我们需要运用感性和理性学问去把握整个建筑的处理，这其中就包括建筑外观和结构两个方面。
还需要我们更好的了解国内外建筑设计的进展的历史、现状及趋势，更多的关注这方面的学术动态，以及我们在以后的土木工程专业进展的方向。
同时乐观、独立的完成本次毕业设计也是为今后的实际工作做出的必要的预备。
1.1讨论现状：土木工程是建筑各类工程设施的科学，技术和工程的总称。
土木工程是伴随着人类社会的进展而进展起来的。
它所建筑的工程设施反映出各个历史时期社会经济、文化、科学、技术进展的面貌，因而土木工程也就成为社会历史进展的见证之一。
土木工程在我国可以分为：建筑工程、桥梁工程、大路和城市道路工程、铁路工程、隧道工程、水利工程、港口工程、给水和排水工程、环境工程。
作为土木工程专业的同学，深知土木工程设计范围之广，以及和社会生活联系之亲密。
我们在校只是学习了土木工程这一个小的分支并且着重学习了工民建部分。
工民建方面就结构布置部分有以下几种结构：框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、板柱-剪力墙结构、框架-支撑结构、筒体结构、框架-核心筒结构、巨型结构等等。
土木工程论文
土木工程论文土木工程论文（通用20篇）土木工程论文篇1摘要：随着社会经济的发展，市场竞争也越发激烈。
因而土木工程建筑施工企业在这种环境下面临更严峻的挑战。
对于土木工程来说，工程施工造价是其重要的组成部分，并且也是建筑施工单位取得社会效益和经济效益的重要因素。
因此，企业要想提高自身的竞争力，就必须要重视土木工程中的造价控制。
本文将对土木工程施工造价管理出现的问题以及控制方法来进行简单的分析和探讨。
关键词：土木工程；施工造价管理；管理控制土木工程在国民经济中占有重要地位，并且随着我国社会经济的快速发展，土木工程建筑施工单位也在不断发展进步中。
土木工程主要包括三个方面，即对建设工程项目的质量管理、进度管理以及成本控制这三方面。
关于土木施工造价的概念，它就是指某项工程建设在进行决策时与设计阶段、施工阶段、审计变更阶段等所需要的全部费用。
因此，土木工程施工单位要加强对工程施工造价的管理控制。
1、土木工程项目施工造价控制管理中出现的问题1.1施工单位对工程中的设计变更次数较频繁，影响建设工程施工造价在对建设工程施工造价控制影响的因素中，工程设计最为突出。
工程设计主要包括三个方面，即初步设计阶段、技术设计阶段和施工图设计。
在这三个方面中，技术设计阶段对其影响程度最大。
但是在现阶段，大多数土木工程施工单位都不注重技术设计这个影响因素。
因而导致施工单位不仅没能做好设计工作，而且还在施工过程中出现边施工便改变方案的现象。
1.2建设工程施工造价的管理人员素质不高土木工程施工单位要想能够长期发展下去，最重要的一点就是拥有高素质的管理人员。
根据这几年我国社会经济发展形式来看，建设工程造价管理人员数量在增长的同时，素质也在不断提高。
但是目前土木工程施工单位还缺乏高素质的管理人才，在这个因素的影响下，导致土木工程施工单位在业务上一直处于低迷状态。
1.3土木建筑工程施工和管理不到位施工单位在对土木工程施工造价时会在一定程度上受到工程施工的影响。
土木工程毕业论文
土木工程毕业论文土木工程毕业论文（通用7篇）土木工程毕业论文篇1摘要：在我国土木工程被视为国家基础性工程之一，房建工程的施工质量以及技术也被要求的更高。
房屋建设工程的质量问题与技术也会影响到整体质量。
在新世纪，土木工程房建工程的质量成为最急切需要解决的问题，本文将对土木工程房建质量中存在的问题加以分析，做出有效的解决方案，找出相应的对策，期望对土木工程质量有所帮助。
关键词：土木工程；房建工程；控制策略土木工程和房建工程存在着密切的关系，土木工程和房建工程的建设会直接影响到施工过程和项目的总体设计，若是想要加强对工程的监管还有施工的质量问题那就要先解决土木工程和房建工程存在着的质量问题，并且制定出一套相应的管理方案。
如果想要严格掌控施工的进度及安全质量就要解决房屋建筑过程中的一切质量问题，制定出一套严格的管理体系，以加强房屋建筑的质量。
1土木工程房建工程质量存在的基本问题1.1施工前缺少准备工作由于我国工业化不断加快进步的情况下，人们对住房和产品质量提出很高的要求。
我国施工团队由于被传统的施工想法所限制，只追求施工进度，所以在施工前对安全方面缺少了全面的调查，尽管现在很多的施工团队做了施工管理计划，但缺少质量风险的控制方案，导致许多问题在施工中才被发现。
正是因为对施工的质量管理不足，才会让施工的环境以及天气各个方面都会成为施工障碍的问题之一，因为缺乏了合理的分析及防范，所以让施工过程中出现了很多瑕疵，导致施工的质量问题。
而这个问题也是我们今天讨论的基础之一。
1.2施工期的质量管理不足在施工过程中出现了很多的质量问题，是因为大多数的施工团队只为了追求施工进度，从而忽略了房屋建筑的质量问题。
我国目前的施工团队缺乏独立的监管部门，还有对于施工的进程以及项目质量缺少了及时的跟踪与记录。
有些施工单位会为了一些个人的原因而采购廉价并且质量存在安全风险的施工材料，严重的降低了房屋的安全性。
还有另一方面，有的施工人员由于施工技术的不足，总体施工水平偏低导致了房屋质量没有达到安全标准，施工团队不仅没有想办法去解决问题，进行奖励与惩罚的规章制度，反而是极力的掩饰着问题不被发现，从而加重了房屋的质量问题。
本科土木工程毕业设计论文
引言本论文旨在研究并探讨本科土木工程毕业设计的相关内容。
土木工程作为一门应用性较强的学科，涉及到建筑物、道路、桥梁等基础设施的设计、施工和维护。
毕业设计作为土木工程专业毕业生的重要课程之一，对于学生的综合能力和实践能力有着重要的影响。
本论文将围绕毕业设计的相关内容展开论述，包括毕业设计的目的、意义、选题和研究方法等。
一、毕业设计的目的和意义毕业设计是土木工程专业本科毕业生的重要环节，其目的主要有以下几点：1.帮助学生巩固和应用所学的理论知识和技能。
通过参与和完成毕业设计，学生能够将在课堂上学到的知识应用到实际工程项目中，提高学习效果。
2.培养学生的工程实践能力。
毕业设计涉及到工程项目的设计、施工和维护等方面，学生需要进行实地调研、数据收集、方案设计和报告撰写等工作，从而锻炼和提升实践能力。
3.锻炼学生的综合能力和团队协作能力。
毕业设计一般需要学生组成小组进行合作，学生在项目中需要承担不同的角色和任务，学会与他人合作、沟通和协调。
毕业设计的意义在于为学生提供一个实践锻炼的机会，培养其实践能力、创新能力和团队合作精神，为其日后从事土木工程相关工作打下基础。
二、毕业设计选题的考虑因素选择合适的毕业设计题目对于毕业设计的成功完成至关重要。
在选择毕业设计题目时，可以考虑以下几个因素：1.实际需求：选择一个与实际需求相关的题目，能够增加毕业设计的实用性。
可以通过与工程师或相关行业专家的交流，了解当前行业需求和热点问题，选择一个与之相关的题目。
2.个人兴趣：选择自己感兴趣的题目，能够提高自身的研究积极性和主动性。
通过选择感兴趣的题目，可以更加主动地深入学习和研究相关的理论和技术知识。
3.项目条件：考虑自身的实际情况和条件。
毕业设计需要一定的时间和资源支持，包括实地调研、数据采集、设备使用等。
选择一个符合自身条件的题目，有利于顺利完成毕业设计。
4.可行性：考虑题目的可行性和可操作性。
避免选择过于庞大或过于复杂的题目，确保能够在规定时间内完成和提交毕业设计。
土木工程专业毕业论文(最新10篇)
【摘要】随着社会的发展和科技的进步，人们对生活品质的追求越来越高。
基于土木工程测量学科，能够为建筑和相关设计提供良好的基础，从而提升实际项目品质。
本文针对土木工程测量实践教学内容进行分析，希望能够对学生能力培养起到促进作用，从而使得其能够很好的将知识理论应用与实践，为社会发展提供一些帮助。
【关键词】土木工程测量；实践教学；信息技术1.引言测绘学科的重要性日益显现出来，其经过长时间的发展和进步已经有了突破性进展。
相关测量课程是其中较为主要的表现形式，同时作为土建类必修课对于学生们的有效学习要求也十分高，随着GPS的发展以及相关电子数字技术的应用发展，土木工程测量实践教学既面临着严峻的挑战又存在着良好的机会。
也正因如此，实践教学势在必行。
目前相关教育内容多是从教学手段、教学材料进行，而实践教学与理论教学之间的关系方面以及对时间教学探讨本身并没有多大的进展，使得实践教学中仍然存在着一些问题。
2.目前存在的问题概述2.1教学模式与理念不够先进受传统教学模式的影响，直到现在也没有能够很好摆脱以教师为中心、以课堂课本为中心的教学模式。
而为了培养出拥有主观能动性较强且实践操作能力较强的学生，则需要进行教学模式与理念的，打破传统教育中的固定模式，让学生能够处于学习主动地位，并利用现代科技进行辅助设备教学，提升学生对知识认知的全面性以及培养其良好的学习兴趣。
2.2技术矛盾传统测绘技术以及测绘方法已经无法完全满足现代教学内容，而新技术和新手段的提出和编制对于实践教学来说是必不可少的。
尽管当前一些教材中对技术的革新以及内容进行了删减，但是还是没有形成配套有效的完整体系，不能让学生得到全面了解。
2.3实验内容不完善实践教学中进行有效实验是十分重要的，然而目前的实验通常只是针对仪器的使用方法以及相关理论知识讲解，对于现场的测量和实际实验没有良好的运用，使得学生无法进行完整有效实验，造成学生出现不理解和意识模糊状态。
2.4考核体系不完善通过进行考核能够检测出学生的具体学习情况，根据检测内容中体现的不足可以进行针对性目标提出。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1 工程概况1.1 项目概况津港高速公路工程（西外环～临港）起于滨海新区西外环高速公路与津港高速公路互通立交(本项目主线起点设计桩号K0+000)，自西外环向东，穿越现状塘沽盐场，上跨在建的中央大道轻纺联络线，与海滨大道相交之后进入临港经济区，止于海滨大道以东1.8km处（本项目主线终点设计桩号K6+000），接临港经济区规划主干道。
本项目采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计车速120km/h。
路线全长6.07，双向六车道。
1.2地质水文及气候1.2.1地质条件津港高速沿线为冲积平原,皆为新生界沉积层覆盖,以陆相沉积为主。
第四纪晚期受海进海退影响,形成了海陆交互相沉积层。
线路沿线沉积的海陆交互相沉积层具有明显沉积韵律,各地层沉积厚度、沉积层位、岩性特征在线路不同地段虽有差异,但在成因上有明显的规律性。
地层分布自上而下依次为:人工填土层①、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③、第Ⅰ海相层④、第Ⅱ陆相层⑤、第Ⅲ陆相层⑥、第Ⅱ海相层⑦、第Ⅳ陆相层⑧、第Ⅲ海相层⑨ 。
第四系全新统人工填土层:杂填土、素填土,多分布于市区内,厚薄不均,差别较大。
该层土密实程度差,易变形。
新近沉积层(故河道、洼淀冲积):以淤泥质粉质粘土、淤泥、粉土为主,分布于故沟坑、河漫滩、河流故道内,该层土工程性质较差。
第Ⅰ陆相层(Q43al):以软塑—可塑状粘土、粉质粘土为主,层底埋深4～7m,为浅基础的良好持力层。
第Ⅰ海相层(Q42m):由灰色粉土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土组成,层底埋深12～16m,触变性和灵敏度高,工程性质较差。
第Ⅱ陆相层的湖沼相沉积层(Q41h):以粉质粘土为主,厚度一般小于2 0m,粘性土为相对隔水层。
第Ⅱ陆相层的河床—河漫滩相沉积层(Q41al):以粉质粘土、粉土为主,层底埋深一般18～20m。
上部粘性土为相对隔水层。
第Ⅲ陆相层(Q3eal):以黄褐色的粉质粘土、粉土为主,可塑—硬塑,局部夹粉细砂和粘土透镜体。
层底埋深25～30m。
该层工程性质较好。
1.2.2水文条件受构造、地层岩性和地形、地貌、气候以及海进、海退等综合因素影响，天津地区水文地质条件复杂。
场地内地下水类型可分为浅层地下水和深层承压水。
对工程影响较大的主要为浅层地下水，浅层地下水可分为上部潜水层和下部承压水层。
粉土、粉细砂层构成含水层，粘性土层构成相对隔水层。
在天然条件下,总的地下水补、径、排特点是:在水平方向上,浅层水和深层水由北向南形成补给,在垂向上,下伏含水岩组接受上覆含水岩组的越流补给。
浅层地下水有下列补给、径流和排泄特点。
补给:浅层地下水接受大气降水入渗和地表水体入渗补给,地下水具明显的丰、枯水期变化,丰水期水位上升,枯水期水位下降。
径流:在水位作用下,浅层地下水由山前平原向滨海平原径流,但由于含水介质颗粒较细,水力坡度小,浅层地下水径流十分缓慢。
排泄:浅层地下水主要的排泄方式有潜水蒸发、向深层承压水越流和人工开采。
根据地铁工程结构物的埋深和特点,对工程影响较大的地下水主要是浅层地下水。
1.2.3 气候条件天津位于中纬度欧亚大陆东岸，主要受季风环流的支配，是东亚季风盛行的地区，属大陆性气候。
主要气候特征是，四季分明，春季多风，干旱少雨；夏季炎热，雨水集中；秋季气爽，冷暖适中；冬季寒冷，干燥少雪。
天津年平均气温在11.4~12.9°C，市区平均气温最高为12.9°C。
1月最冷，平均气温在-3~-5°C；7月最热，平均气温在26~27°C。
天津季风盛行，冬、春季风速最大，夏、秋季风速最小。
年平均风速为2~4米/秒，多为西南风。
天津平均无霜期为196~246天，最长无霜期为267天，最短无霜期为171天。
在四季中，冬季最长，有156~167天；夏季次之，有87~103天；春季56~61天；秋季最短，仅为50~56天。
天津年平均降水量为520~660毫米，降水日数为63~70天。
在地区分布上，山地多于平原，沿海多于内地。
在季节分布上，6、7、8三个月降水量占全年的75%左右。
天津日照时间较长，年日照时数为2500~2900小时。
2平面设计本工程是津港高速k0+000~k6+000路段工程，现进行本路段的平面线性设计。
平面线形设计根据平面线性一般规则进行设计。
平曲线线形设计一般规则： 1）平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。
2）行驶力学上的要求是基本的，视觉和心理上的要求对高速路应尽量满足。
a 、高速公路、一级公路以及设计速度≥60km/h 的公路，应注重立体线形设计，尽量做到线形连续、指标均衡、视觉良好、景观协调、安全舒适。
b 、设计速度<40km ／h 的公路，首先应在保证行车安全的前提下，正确地运用平面线形要素最小值3）保持平面线形的均衡与连贯（技术指标的均衡与连续性）a 、长直线尽头不能接以小半径曲线。
特别是在下坡方向的尽头更要注意。
若由于地形所限小半径曲线难免时，中间应插入中等曲率的过渡性曲线，并使纵坡不要过大。
b 、高、低标准之间要有过渡。
4）应避免连续急弯的线形这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。
设计时可在曲线间插入足够长的直线或回旋线。
5）平曲线应有足够的长度汽车在公路的任何线形是行驶的时间均不宜短于3s ，以使驾驶操作不显的过分紧张。
a 、平曲线一般最小长度为9s 行程；b 、平曲线极限最小长度为6s 行程；c 、偏角小于7°时的平曲线最小长度。
2.1缓和曲线计算本公路设计为时速120km/h 的高速公路，平曲线主要参数根据《公路工程技术标准》规定见表2-1。
αααLsV V L 147.11766.37==⨯⨯=︒表2-1 三级公路主要技术指标表2.1.1调整缓和曲线参数法1)计算原理设第一缓和曲线长度为Ls1，第二缓和曲线长度为Ls2，且Ls1< Ls2，则：R Ls R Ls Ls q R Ls p 2,2402,241123111211=-==βRLs R Ls Ls q R Ls p 2,2402,242223222222=-==β缓和曲线参数：A12 = RLs1，A22 = RLs2缓和曲线参数：A12 = RLs1，A22 = RLs2 因为Ls1≠Ls2，所以A1≠A2， p1≠p2，[方法]令p2 = p1，由p2反推缓和曲线参数A2，再进行缓和曲线计算。
2)几何要素计算：上、下半支曲线分别按Ls1和Ls2单独计算切线长：上半支 ：下半支 ：曲线长：上半支 ：下半支：曲线总长：外 距：校正值： J=T1+T2-L2.1.2缓和曲线计算1．设计的线形大致如下图所示：1112)(q tg p R T ++=α2222)(q tg p R T ++=α22)2(1111Ls R Ls R L +=+-=αβα22)2(2222Ls R Ls R L +=+-=αβα22)(21212121LsLs R Ls Ls R L L L ++=++--=+=αββαR p R E -+=2sec )(1α由图计算出起点、交点、终点的坐标如下：A ： （290161.0717, 104216.0676） JD1： (289205.9824, 104345.8918) JD2： (288457.6006, 105346.7565) JD3： (287309.3580, 106101.3081)JD4： (286516.6959, 107428.2163)A ： （285570.3913, 107866.0057）路线长、方位角计算（1）AB 段 DAB=m 872.963)0717.2901619824.289205()0676.1042168918.104345(22=-+-'"26447)0717.2901619824.289205()0676.1042168918.104345(︒=--=arctgAB β因为图在第二象限里,故"'"'345172126447180 =-=AB θ同理可得：BC 段："'3.1247126,722.1249︒==BC DBC θ CD 段："'7.2241146,976.1373︒==CD DCD θ DE 段："'1151120,639.1545︒==DE DDE θ EF 段："'9.2310155,666.1042︒==EF DEF θ2.2圆曲线计算（1）、ABC 段已知 取圆曲线半径m R 1100=，如下图：1α—路线转角Lh—曲线长（m）Th—切线长（m）L—缓和曲线长（m）Eh—外矩（m）J—校正数（m）R—曲线半径（m）切线增值：924.1391100240280228024022323=⨯-=-=RLLq内移值：009.0110026882801100242802688243434=⨯-⨯=-=∆RLRLR切线总长 ：()()857.600924.13921.212845tan009.011002tan"'=+⨯+=+∆+=+=︒qR R q T T h α外矢距 ：()()677.92110021.212845sec009.011002sec"'=-+=-∆+=︒RR R E h α曲线总长 ：()()024.115028022.38721.212845110018014.322180"'"'=⨯+⨯-⨯⨯=+-=︒L R L h βαπ切曲差 ：69.51024.1150857.60022=-⨯=-=hh L T J特殊点桩号校核：A K0+000 +LAB 938.251JD1 K0+938.251JD1 K0+938.251 校核无误。
同理可得其余各交点如表2—2所示。
3纵断面设计本次纵断面设计设计津港高速(K0+000~K6+000)路段。
纵断面线形设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置，形状和尺寸问题，具体内容包括纵坡设计和竖曲线设计两项。
纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定，排水及工程量等的要求对纵坡的大小，长短，前后的纵坡情况，竖曲线半径大小及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理，线形平顺圆滑的最优线形，以达到行车安全、快速、舒适，工程造价省，运营费用较少的目的。
3.1纵坡设计3.1.1设计要求（1）设计必须满足各项规范。
（2）纵坡应具有一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁。
连续上坡或下坡路段，应避免反复设置反坡段。