外轮理货概述
有关港口理货
如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
大连外轮理货有限公司介绍
前言外轮理货是国际海上运输中不可缺少的一项工作，它对于承托双方履行运输契约，买卖双方履行贸易合同，船方保质保量地完成运输任务，提高港口作业效率都有着重要的意义。
外轮理货事业发展对国家经济力量崛起有着重大意义，大连外轮理货有限公司为国家外轮理货事业做出了巨大贡献，在实践和理论上都推动着理货事业的发展，就大连理货公司的详细介绍和发展研究意义非凡，有利于展现我国外轮理货事业发展进程，揭示我国外轮理货性质和原则，发现现有不足，提高我国外轮理货服务质量。
第一章公司简介位于辽宁省大连市大窑湾保税港区的大连外轮理货有限公司成立于2005年12月5日，由大连港集团有限公司、大连港股份有限公司、中国外轮理货总公司三方合资组建，是专门从事国际、国内船舶件杂货及集装箱理货、进出口货物计量和丈量、监装和监卸、货损和箱损鉴定等业务的具有公证性、服务性、国际性和涉外性的专业的理货公司。
公司的前身—中国外轮理货总公司大连分公司成立于1962年9月，是中国外轮理货总公司在全国各口岸的分公司之一。
经过几十年的努力，该公司理货章程、操作规程和经营管理都趋于完善。
2002年，公司通过了ISO9002—2000版质量体系认证。
大连外轮理货有限公司以客户满意为宗旨，勇于承担，致力于与客户精诚合作，实现双赢，与全国其他口岸理货公司也保持着密切联系，互相借鉴，共同发展理货事业。
第二章业务介绍大连外轮理货有限公司的主要业务有：国际、国内航线的集装箱船舶理箱、集装箱运输改变了传统货物流通途径，在集装箱货物流通过程中，其流转形态分为两种，一种为整箱货，一种为拼箱货。
集装箱理货业务主要由集装箱理数、溢短、理残组成国际、国内航线的件杂货船舶理货；件杂货，是可以以件计量的货物。
可分为包装货和裸装货，件杂货理货业务主要由件杂货理数、溢短、理残组成；进出口集装箱拆箱、装箱理货、到门理货；重量鉴定（水尺计重，容量计重）；其他鉴定（残损鉴定、包装/标记鉴定，装载、运输工具适量性鉴定、积载鉴定）；品质检验（品质分析、货物的监装/卸载/转运，扦封样品、实验室合作）；样品检测合作。
我国外轮理货法律制度介绍
我国外轮理货法律制度介绍外轮理货是一个极为特殊的行业，它随着水上贸易运输（尤其是国际海上贸易运输）的出现而产生，并随之发展而壮大。
外轮理货在一定程度上能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展。
一直以来，外轮理货被认为是进口货物流程的第一道关和出口货物流程的最后一道关，因此被认为是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
一、外轮理货的概念及工作内容1、外轮理货的概念外轮理货（TALLY）是指根据承运人或者托运人委托，就拟交付运输的进出口货物进行分唛、计数、验残、监装监卸并编制相关业务凭证的专业性工作。
2、外轮理货的工作内容外轮理货最初的理货工作就是对进出口货物进行计数，随着国际贸易和海上运输的发展，业务范围逐渐扩大。
我国目前外轮理货经营人的业务范围主要有：（1）国际、国内航线船舶货物及集装箱的理货、理箱；（2）集装箱装、拆箱理货；（3）货物计量、丈量；（4）船舶水尺计量；监装、监卸；（5）货损、箱损检验与鉴定；（6）出具理货单证及理货报告；（7）理货信息咨询等相关业务。
二、我国外轮理货的法律性质国际上关于外轮理货从设立理货制度的目的可以分为服务性理货和证明性理货。
前者主要是将理货作为一种服务，将原先属于船方的工作委托给专门的理货机构处理，是社会分工的细化。
后者强调理货业务凭证的证明作用，在船方、货方以及港口码头之间就货损发生纠纷时，能够分清责任方。
从当事人是否有权选择的角度，理货可以分为自愿理货和强制理货两种模式。
前者将是否委托专业理货机构的决定权交由当事人自行决定。
后者要求所有海上运输的进出口货物必须委托专业理货机构理货。
我国现在是证明性的强制理货。
三、我国外轮理货制度1、外轮理货制度发展在水上贸易运输中，最初是由卖方随船与买方直接交易货物的，也就是买卖双方当面点交点接，自行理货。
随着贸易的发展，船方理货代替了卖方随船理货，即由船方分别与买卖双方计数交接货物。
船方的理货工作开始是由船员兼作的，后来在船上配备了专职的理货人员，最后演变成委托港口的理货机构代办。
港口外轮理货操作指南
港口外轮理货操作指南英文回答：Port Outer Hull Handling Operation Guidelines.Introduction:Port outer hull handling refers to the process of loading and unloading cargo from ships at the port. This operation requires careful planning and execution to ensure the efficient and safe movement of goods. In this guide, we will provide a step-by-step explanation of the port outer hull handling operation.Step 1: Preparations.Before the ship arrives at the port, it is essential to make necessary preparations. This includes coordinating with the shipping company, arranging for the necessary equipment and personnel, and ensuring the availability ofstorage space for the cargo.准备工作：在船舶抵达港口之前，必须做好必要的准备工作。
这包括与船运公司协调，安排必要的设备和人员，并确保货物的存储空间可用。
Step 2: Ship Berthing.Once the ship arrives at the port, it needs to besafely berthed. This involves guiding the ship to the designated berth and securing it using ropes and bollards. The ship's stability is crucial during this process to prevent accidents.船舶靠泊：船舶抵达港口后，需要安全地靠泊。
有关港口理货
有关港口理货有关港口理货如果我是理货，我会这样做如果我是理货员，我首先要了解以下知识。
1.1理货员的概念理货员也叫对货员，就是货物从外面放进仓库里，每一批次，每一件货物，你都要按照规定核对货物，登记（以便作为出库的依据），现在航空物流，铁路物流，公路物流都有自己的货单号码，件数重量。
一般的大型，正规的物流公司都有自己的搬运工，他们主要负责搬运，理货员专门负责理货，小公司就不能保证了，也许今天让你理货完后就去干体力活，这些应聘的时候就应该和老板谈这个事情，当然，理货员不能出错，要保证进库多少货物，出库就有多少货物，不能发生丢失现象，出库货物错出给别人的现象，一般物流公司理货员很少，是出于人力资源控制和资金控制。
港口理货的概念港口理货是随着水上贸易运输的出现而产生的，英文叫TALLY，其含义为计数用的筹码。
最早的理货工作就是计数，现在港口理货的工作范围已经发生变化。
港口理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和卸货港收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载，制作有关单证等工作。
1.2港口理货工作的意义（1）港口理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的一项工作。
它履行判断货物交接数字和状态的职能，对承、托双方履行运输契约，船方保质保量的完成运输任务，都具有重要意义。
由此可见，理货工作好坏将直接影响到船、货双方的经济利益，即理货数字准确，区分残损清楚，对船、双方都有利。
反之，就会给船方或货方带来经济损失，这些损失还会涉及到保险人的利益。
（2）港口理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全。
在装船过程中，理货人员对货物积载富有监督指导的责任，而且要准确的反映在货物积载图上，因此理货工作的好坏对保障航行安全和货物在运输途中的安全，具有十分重要的意义。
（3）港口理货是国家对外的一个窗口。
理货人员在外轮上，工作时间长，接触船员广，他们的言行和工作代表了一个国家理货人员的素质，反映了一个国家和民族的精神面貌。
外轮理货业务知识
外轮理货业务知识外轮理货业务知识第一章概论1、理货的英文表示是什么？最原始的工作是什么?答：TALLY，最早的理货工作是计数。
2、理货的原则和性质是什么？外贸船舶在我国港口装卸计件货物时，我国理货属于什么性质的理货？答：原则：实事求是、船边交接、一次签证；性质：公证性、服务性、涉外性、国际性；我国理货属于强制性理货（按国际惯例：船舶抵港自然与当地理货机构发生理货关系）3、公正性理货体现在哪些方面？答：严守公正立场，遵循实事求是原则，维护委托方的正当权益。
4、理货员和理货长在理货工作中的职责和要求各是什么？答：理货员工作职责和工作要求职责：（1）执行理货长布置的任务和提出的要求。
（2）理清货物件数，分清货物标志和残损情况。
（3）编制舱口理货单证。
（4）指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。
（5）坚守舱口岗位，以船边为界进行货物交接。
要求：（1）了解理货规章制度，掌握必需的理货专业知识和英语，能够胜任各种货物的理货工作。
（2）热爱本职工作，工作认真负责，踏实刻苦，作风正派，能够坚持理货工作原则，搞好与装卸工作的协作配合。
理货长工作职责和工作要求职责：（1）贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。
（2）领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处理工作中的问题。
（3）掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。
（4）审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录和交接班工作。
（5）编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。
要求：（1）掌握理货规章制度，熟悉理货业务，具有一定的英语水平，能够胜任各种船舶和货物的理货工作。
（2）具有一定的组织领导能力，能够组织全船理货员完成理货任务。
（3）能够坚持理货工作原则，搞好同船方和其他单位的协作配合。
5、何为理货依据？它包含哪些要求和内容？常见的作为理货依据的单证有哪些？答：用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证资源；要求：一是能够反映实际货物上面的主标志；二是能够被承托运双方所接受；三是符合常规。
5国际理货
第五章 国际理货
• 一、理货的概念
理货的英文叫（tally）,其含义为计数用的筹码。最早的 理货工作就是计数。现在，理货的工作范围已经发生了 变化。 理货是指船方或货主根据运输合同在装运港和装卸港 收受和交付货物时，委托港口的理货机构代理完成的在 港口对货物进行计数、检查货物残损、指导装舱积载、 制作有关单证等工作。
• 二、理货的意义 1、外轮理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可缺少的工作 2、外轮理货在一定程度上能够影响到船舶和货物的安全 3、外轮理货是国家对外的一个窗口 4、外轮理货能够影响到国家对外贸易的顺利进行和发展
三、理货的性质： （一）公正性：理货人员是以中间人的身份独立 地对承、托运双方交接的货物数字和状态，作 出实事求是地判断和确认，并出具理货证明。 （二）服务性：理货服务于对外贸易和国际海上 货物运输，服务于委托方，但又不受委托方的 约束、授意和暗示，不偏袒委托方的利益，因 此，理货的服务性是受到公正性制约的。 （三）涉外性：由于理货人员常常在外轮上工作， 并与外国海员、商人等进行业务来往，因此要 遵守外国的风俗习惯，符合外事工人与托运人或提单持有人之间办理货物 数字和外表状态交接的证明； (2) 承运人、托运人、提单持有人以及港方、保 险人之间处理货物索赔案件的凭证； (3)船舶发生海事时，处理海事案件的主要资料， 这里主要是指货物积载图的作用； (4) 港口安排作业，收货人安排提货的主要依据。 这里主要是指货物实际积载图和分舱单的作 用； (5)船舶在航行途中，保管照料货物的主要依据； (6)买卖双方履行合同情况的主要凭证； (7) 理货机构处理日常业务往来的主要依据。
外轮理货
第三节：批注的含义
二.批注的分类： 按照对象的不同，可分为船方批注和理货 批注两类 • 船方加的批注称为船方批注，理货人员加的 批注，称为理货批注，有时我们称为反批注。 按批注的内容不同，批注可分为理货数字方面 的批注和货物残损方面的批注。 批注的目的和作用：一是为了说明货物的数字和 状态，二是为了说明货物的责任关系。
签证和批注 成员：皱嘉鹏 叶润 标 李智峰 谢文俊 许 楠科
一、签证的含义 我们将船方为办理货物交付或收受手 续，在理货单上签字，主要是在货物 残损单、货物溢短单、大副收据和理 货证明书上签字、称为签证。
我国港口规定，一般不超过船舶装卸货物结束后 2小时内完成。
二、签证的要求
• 基本要求：在签证之前，理货长应对所有 需要船方签字的理货单证进行认真，仔细 地检查和反复核对。
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船方批注的处理
（一）可加批注 1.属于批注重理、复查的内容。如： （1）有争议，根据重理。 （2）请复查 （3）以复查为标准
船方批注的处理
船方批注的处注的处理
/iwps/ /kingsoftwps/
二、签证的要求
办理签证要严肃认真，发生分歧时 要摆明事实，以理服人。
签证后的理货单证要有效。
第三节：批注的含义
在理货或货运单证上书写对货物数字或状 态的意见，简单来说即是对理货期间的责 任关系进行注解说明，同时也是对货物实 际装货数量和单据上的数字的注解，表明 货物的状态。
第三节：批注的含义
在理货或货运单证上书写对货物数字或状 态的意见，简单来说即是对理货期间的责 任关系进行注解说明，同时也是对货物实 际装货数量和单据上的数字的注解，表明 货物的状态。
四、批注的要求
• • • • • ①实际情况，合情合理， ②文字确切、含意明确、具体， ③实事求是，公平合理， ④批注大副收据要倍加谨慎。 * 在大副收据和提单上批注下列内容，不构成 不清洁提单：1、不明显地指出货物或包装不能 令人满意的批注。如旧箱、旧桶等。2、强调对 由于货物性质或包装而引起的风险，承运人不 予负责的批注。3、否认承运人知悉货物的内容 、重量、尺码、质量或技术规格的批注。4、属 于提单和贸易合同中规定的免责条款的批注。
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青岛港湾职业技术学院交通运输管 理系
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意义
船舶理货是对外贸易和国际海上货物运 输中不可缺少的一项工作，它处于承、 托运双方的中间地位，履行判断货物交 接数字和状态的职能，在一定程度上影 响到国家对外贸易和海上运输的顺利进 行和发展。对于出口货物，理货把最后 一道关；对于进口货物，理货把第一道 关。
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4．理货员和理货长在理货工作中的职 责是什么？
（一）理货长（Chief Tallyman）：单船理货的组织者、指挥官和实施者。其工作 职责为： 1．贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题及时请示汇报。 2．领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作，指导和帮助理货员处 理工作中的问题。 3．掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现场人员的工作联系，保 证各舱理货工作的顺利进行。 4．审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资料，做好单船记录 和交接班工作。 5．编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证工作。 (二)理货员（Tallyman）：舱口理货的责任者。其工作职责为： 1．执行理货长布置的任务和提出的要求。 2．理清货物件数，分清货物标志和残损情况。 3．编制舱口理货单证。 4．指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分票卸船工作。 5．坚守舱口岗位，以船舷为界进行货物交接。
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强制性理货（Compulsory Tally）：就是不需要根据船 方的申请，理货机构就与船方自动建立理货关系。 根据我国交通部规定，外贸船舶在我国港口装卸计件 货物时，实行带有强制性的理货。
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公正性理货遵循的三条原则：
一、实事求是原则 二、船边交接原则 三、一次签证原则
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5．何谓理货依据？它包含哪些要求和内容？ 常见的作为理货依据的单证有哪些？
能够用来检查、核对实际货物的数字和标志是否符合要求的单证 资料，称为理货依据。 理货依据的内容：1．理货依据上必须记载货物的主标志、件数、 包装、货名、重量、收（发）货人等内容。2．理货依据上必须 盖有海关准许进口或出口的放行印章。3．理货依据上面一般有 承运人或其代理人的签单。 理货依据的要求：1．理货依据必须符合三个条件：一是能够反 映实际货物上面的主标志；二是能够被承、托运双方所接受；三 是符合常规。2．理货依据是判断实际货物是否符合要求的根据， 因此要更改理货依据，必须办理更正手续。3．理货依据通常由 委托方提供，没有理货依据一般不能作业。 进口舱单、出口装货单和集装箱进口舱单等作为理货依据。
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三、现场理货人员的工作职责
（一）、理货长（Chief Tallyman）
单船理货的组织者、指挥者和实施者。 1．贯彻落实领导布置的任务和提出的要求，重大业务问题 及时请示汇报。 2．领导和管理本船的理货员，布置和检查各舱的理货工作， 指导和帮助理货员处理工作中的问题。 3．掌握各舱的理货情况和进度，保持与船方和其他单位现 场人员的工作联系，保证各舱理货工作的顺利进行。 4．审核理货员制作的理货单证，整理和保管全船的单证资 料，做好单船记录和交接班工作。 5．编制全船性的理货单证，办理全船性的货物交接和签证 青岛港湾职业技术学院交通运输管 2014-11-21 18 理系 工作。
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1．理货的英文表示是什么？理 货最原始的工作是什么？
英文叫TALLY。 最原始的理货工作就是计数。
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2．理货的原则和性质是什么？外贸船舶在 我国港口装卸计件货物时，我国理货属于 什么性质的理货？
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按业务内容分
4、集装箱的验封和施封； 5、绘制积载图，制作分舱单； 6、办理散装货物单证、手续业务（含提供装 卸速度，剔清残损和杂质，提供有关单证）； 7、货物甩样、分规格、挑件号； 8、货物丈量、计量； 9、监装、监卸； 10、办理交接、签证手续，提供有关单证。
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第四节 理货依据
一、含义 能够用来检查、核对实际货物的数字和 标志是否符合要求的单证资料，称为理 货依据。
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二、理货依据的要求
1、理货依据必须符合三个条件： 一是能够反映实际货物上面的主标志（合同号或几何图形、 符号） 二是能够被承、托双方所接受 三是符合常规 2、理货依据是判断实际货物是否符合要求的依据，因此要 更改理货依据，必须办理更正手续。 3、理货依据通常由委托方提供，没有理货依据一般不能作 业。
实事求是原则、船边交接原则 、一次签 证原则 。 公正性、服务性、涉外性、国际性。 强制性理货。
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3．公正性理货体现在哪些方面？
原交通部颁布的《中国外轮理货公司业 务章程》中，明确理货宗旨是：严守公 正立场，遵循实事求是的原则，维护委 托方正当利益。同时在《中国外轮理货 工作规程》中规定，“外轮理货工作具 有公正性”，“理货人员必须立场公 正”，“坚持实事求是原则”。以上表 明我国的理货机构是以实事求是为原则， 以社会公益为目的，是公正性理货机构。
（二）、理货员（ Tallyman ） 舱口理货的责任者。 1．执行理货长布置的任务和提出的要求。 2．理清货物件数，分清货物标志和残损情况。 3．编制舱口理货单证。 4．指导和监督货物的装舱积载、隔票以及分 票卸船工作。 5．坚守舱口岗位，以船舷为界进行货物交接。
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五、按业务内容分
1、点清货物数字、剔清货物残损，分清货物标志、 批次和件号； 2、点清集装箱数字、剔清集装箱残损，分清集装箱 箱号和铅封号； 3、点清集装箱箱内货物数字、剔清箱内货物残损， 分清箱内货物标志、批次和件号；
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性质 公正性 服务性 涉外性 国际性
船舶理货以事实求是为原则，以社会公益为目 的。是海关、商检部分业务的延伸的一种服务 性工作。
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公正性：指以中间人的身份独立公正地 对承、托双方交接的货物数字和状态， 作出实事求是地判断和确认，并出具理 货证明，据以划分承、托双方的责任。 理货宗旨：严守公证立场、遵循实事求 是原则，维护委托方正当权益。
第一章 概论
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第一节 理货的意义和性质
定义？
产生？
发展？
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中国外轮理货总公司在全国设有80多家分公司 或有限公司，遍布上海、宁波、天津、青岛、 大连、厦门、福州、深圳、广州等主要港口。 公司的从业准则为“严守公正立场，遵循实事 求是原则，维护委托方合法权益”。公司不断 开拓创新，加大科技投入和人才队伍建设力度， 为国家的改革开放、为我国水运和外贸事业的 发展做出了突出贡献。
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第六节 理货业务范围
各国理货机构的理货业务范围大同小异。 所谓大同，就是都对货物进行计数、分 票、理残、交接和出证； 所谓小异，就是在验舱、计量、丈量、 检验等业务方面有所不同。
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目前承担的理货业务范围有：
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第三节 理货人员的要求和职责
一、理货人员的必备条件 1、理货人员必须经过考试合格，取得理货证书，方可从 事理货工作。 2、外轮理货人员必须符合登轮条件，取的登轮证书，方 可从事外轮理货工作。 3、外轮理货人员必须掌握国家的对外方针政策，遵守外 事纪律，懂得外交礼仪。 4、理货人员必须办事公正，作风正派，责任心强，原则 性强。 5、理货人员必须掌握专业知识，写字要工整、美观，外 轮理货人员还必须具备一定的英语会话和书写能力。 6、理货人员必须具有严格的组织纪律性，能够服从领导， 听从指挥，严格执行规章制度。 7、理货人员必须身体健康，能够适应理货11-21
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三、理货依据的内容 1、理货依据上面必须记载货物的主标志、件 数、包装、货名、重量、收发货人等内容。 2、理货依据上面必须盖有海关准许进口或出 口的放行印章。 3、理货依据上面一般有承运人或其代理人的 签章。
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第二节 理货的原则
按照国际航运惯例，船舶在港口装卸货物时， 要申请理货机构代办理货业务。 委托性理货（Entrusted Tally）：就是根据 船方的申请，理货机构与船方才能建立理货关 系。