地下结构
地下结构设计原理与方法
地下结构设计原理与方法一、地下结构设计概述地下结构设计是土木工程中的一个重要分支，涵盖了从地层地质条件勘察、结构模型建立、材料选择与构造、荷载分析、结构分析到设计优化的全过程。
地下结构设计的主要目标是确保地下结构的稳定性、安全性和耐久性，同时满足建筑功能和防护要求。
二、地层与地质条件地层与地质条件是地下结构设计的重要基础。
设计师需充分了解和评估地质勘察资料，包括地层分布、岩石类型、地质构造、地下水位等信息，以便确定合适的设计方案。
三、荷载与抗力荷载与抗力是地下结构设计的基本要素。
设计师需要确定各种可能的荷载，包括垂直荷载（如土压、岩石压力等）、水平荷载（如地震力、水流力等）以及侧向荷载（如地层滑动、断层错动等）。
同时，设计师需通过结构分析和计算，确定结构所需的抗力。
四、地下结构设计方法地下结构设计方法主要包括定性和定量两种。
定性设计主要基于工程经验和判断，定量设计则依赖于数值模拟和分析。
在设计中，还需考虑结构的可靠性、经济性和施工性。
五、地下结构模型与分析地下结构模型是进行结构设计的基础。
设计师需根据实际地质条件和工程要求，建立合适的模型，如连续介质模型、离散模型等。
同时，需运用数值分析方法，如有限元法、有限差分法等，对模型进行深入的分析和优化。
六、地下结构材料与构造地下结构材料与构造直接关系到设计的性能和成本。
设计师需了解各种材料的性质和适用条件，包括混凝土、钢材、木材等，同时需对结构的基本构造和细节进行合理设计，以满足结构性能和施工要求。
七、地下结构防水与防护地下结构的防水与防护是保证其正常运转和延长使用寿命的关键。
设计师需考虑防水材料的选择和铺设，防护措施的设定和实施等问题。
防水材料应具有优良的防水性能、耐久性和环保性。
同时，防护措施应考虑到结构的使用环境和防护等级，以实现有效的防腐、防潮、防污染等目标。
八、地下结构设计案例分析本部分将通过具体的地下结构设计案例，详细阐述上述原理和方法的应用和实践。
地下室地下结构材料
地下室地下结构材料地下室地下结构材料是指在地下室施工过程中使用的各种材料，其具有特殊的性能和功能，能够有效地支撑和保护地下室结构，确保地下室的安全和稳定。
本文将详细介绍地下室地下结构材料的种类、特点以及在地下室工程中的应用。
一、地下室地下结构材料的种类1. 混凝土：混凝土是地下室地下结构中最常用的材料之一。
它具有良好的抗压强度和耐久性，能够承受地下室的自重和外部荷载，同时具有较好的耐火性能。
在地下室的地板、墙体和梁柱等部位经常使用混凝土进行施工。
2. 钢筋混凝土：钢筋混凝土是混凝土与钢筋相结合的一种复合材料。
它集钢筋的高强度和混凝土的耐久性于一体，具有较好的抗震性能和承载力。
钢筋混凝土在地下室结构的梁、柱、板等部位广泛应用。
3. 预应力混凝土：预应力混凝土是在混凝土中引入预应力钢筋，通过预先施加预应力产生压应力，使混凝土受压状态下的抗拉能力得到提高。
预应力混凝土具有较高的抗震性能和承载力，可以有效地提高地下室结构的安全性。
4. 塑料板材：塑料板材是一种具有耐久性、防水性能和隔热性能的地下室地下结构材料。
它在地下室的防水层和保温层中广泛使用，能够有效地防止地下室结构受潮和渗漏。
5. 防水涂料：地下室地下结构常需要进行防水处理，以防止地下水渗漏和涂料层的劣化。
防水涂料是一种能够形成坚固防水层的材料，常用于地下室的墙壁、地板和顶板等部位。
二、地下室地下结构材料的特点1. 强度高：地下室作为一个地下结构，需要承受自身重力以及来自外部的荷载。
地下室地下结构材料具有较高的强度，能够保证地下室结构的稳定性和安全性。
2. 耐久性好：地下室地下结构材料需要具备良好的耐久性，能够在潮湿、高温等恶劣环境下长期使用而不破损或产生腐蚀。
这有助于地下室结构的持久性和使用寿命。
3. 抗渗性强：地下室地下结构材料需要具备优良的防水性能，能够有效地阻止地下水的渗漏。
这有助于保护地下室结构，防止地下室受潮或产生渗水问题。
4. 耐火性能好：地下室地下结构材料需要具备较好的耐火性能，以确保在火灾发生时能够有效地阻止火势蔓延，保护地下室结构的安全。
地下空间结构的概念
地下空间结构的概念地下空间结构是指利用地下空间进行建筑、岩土、防护、交通、水利、人防、综合管廊和规划设计等工程建设的总称。
地下空间结构涉及到多个领域，包括地下建筑结构、地下岩土工程、地下防护工程、地下交通工程、地下水利工程、地下人防工程、地下综合管廊以及地下空间规划与设计等。
1.地下建筑结构：地下建筑结构是指利用地下空间建造的建筑物，包括地下停车场、地下商场、地下娱乐设施等。
地下建筑结构需要考虑地面承载能力、地下水的处理、通风与照明等问题。
2.地下岩土工程：地下岩土工程是指利用岩土力学原理进行地下空间的开发与利用，包括地下洞室、地下隧道、地下桥梁等。
地下岩土工程需要考虑岩土的性质、稳定性、渗透性等问题。
3.地下防护工程：地下防护工程是指利用地下空间进行军事防御或灾害防护的工程，包括地下防御工事、地下避难所等。
地下防护工程需要考虑防护目标的稳定性、安全性、隐蔽性等问题。
4.地下交通工程：地下交通工程是指利用地下空间建设的交通设施，包括地下铁路、地下公路、地下人行道等。
地下交通工程需要考虑人流、车流的疏导、交通安全以及与地上交通的衔接等问题。
5.地下水利工程：地下水利工程是指利用地下空间进行水资源储存与利用的工程，包括地下水库、地下水井等。
地下水利工程需要考虑水源的可靠性、水质的安全性以及水资源的合理利用等问题。
6.地下人防工程：地下人防工程是指利用地下空间进行人员掩蔽与防护的工程，包括人民防空洞等。
地下人防工程需要考虑人员的疏散与掩蔽、生存环境的维持以及防护措施的有效性等问题。
7.地下综合管廊：地下综合管廊是指利用地下空间容纳各类市政管线的公共隧道，包括电力、通信、给水、排水等管道。
地下综合管廊需要考虑各类管道的兼容性、安全性以及维护管理的便利性等问题。
8.地下空间规划与设计：地下空间规划与设计是对地下空间的发展进行整体性、综合性及长远性的计划和策略，它涉及到城市规划、建筑设计、环境设计等多个方面。
地下结构设计的流程和内容
地下结构设计的流程和内容
一、项目准备
在进行地下结构设计之前，需要对项目进行准备。
包括调查地质情况、确定建筑需求、选
择地下结构类型、收集设计资料等。
地下结构设计前期的准备工作对于设计的顺利进行非
常重要。
二、地下结构类型选择
根据不同的项目需求和地质情况，可以选择不同的地下结构类型，比如地下室、地下管道、隧道等。
需要根据项目的具体情况和需求来选择最合适的地下结构类型。
三、地下结构设计原则
地下结构设计需要遵循一些基本原则，比如抗压、耐久、防水、防潮、抗震、安全等原则。
地下结构设计需要考虑到项目的使用功能，地质情况，受力情况等因素，从而确定设计的
基本原则。
四、地下结构设计参数计算
地下结构设计需要进行一系列的参数计算，比如荷载计算、地基承载力计算、结构设计参
数计算等。
这些计算需要根据项目需求和地质情况进行，以保证地下结构的安全性和稳定性。
五、地下结构材料选择
地下结构设计需要根据项目的具体情况和地质条件选择合适的材料，包括混凝土、钢材、
防水材料等。
在选择地下结构材料时，需要考虑到材料的强度、耐久性、防水性等因素。
地下结构设计的流程和内容包括项目准备、地下结构类型选择、地下结构设计原则、地下
结构设计参数计算、地下结构材料选择等。
这些内容是地下结构设计的基本流程，需要根
据项目的具体情况和需求来进行具体的设计。
在进行地下结构设计时，需要充分考虑项目
的使用功能、地质情况、受力情况等因素，从而保证地下结构的安全性和稳定性。
地下建筑结构
1、绪论基本概念：1地下结构的定义：保留上部地层（山体或土层）的前提下，在开挖出能提供某种用途的地下空间内修建的结构物，统称为地下结构。
2应用领域1、交通隧道：铁路隧道、公路隧道、行人隧道等；2、水工隧洞：引水隧道、地下电厂厂房等、闸门硐室等；3、矿山巷道：立井、平巷、斜井、马头门、硐室等；4、地下仓库：地下油库、地下炸药库、民用地下仓库等；5、地下民用与公共建筑：地下工厂、地下停车场、地下商业街等；6、地下市政工程：城市地铁、城市隧道、城市共同沟等；7、人防工程和国防地下工程：地下防空工程、地下飞机库、地下弹药库、地下指挥部等3、结构形式：地下结构常见的型式有以下几种（1）附建式结构（2）浅埋式结构（3）地道式结构（4）沉井法结构（5）盾构法结构（6）连续墙结构（7）顶管结构（8）沉管法结构4断面形式、影响因素:地下结构断面形式：矩形梯形多边形直墙拱形曲墙拱形扁圆形圆形影响因素：使用功能地质条件施工技术施工方法受力条件施工方案5 支护形式：(1) 防护型支护以封闭岩面，防止周围岩体质量的进一步恶化或失稳为目的。
特点：既不能阻止围岩变形，又不能承受岩体压力，而是仅用它通常是采用喷浆、喷混凝土或局部锚杆来完成的(2) 构造型支护支护结构满足施工及构造要求，防止局部掉块或崩塌而逐步引起整体失稳。
构造型支护通常采用喷射混凝土、锚杆和金属网、模筑混凝土支护等。
(3)承载型支护承载型支护应满足围岩压力，使用荷载、结构荷载及其它荷载的要求，保证围岩与支护结构的稳定性6发展三阶段：1刚性、这种计算理论认为．作用在支护结构上的压力是其上覆岩层的重力。
如：海姆(A．Haim)理论、朗肯理论和金尼克理论和著名的普氏理论等。
2弹性、a. 假定弹性反力阶段将结构的变形曲线和地层弹性反力的分布按某种形式分布进行了假定．并出变形协调条件计算弹性反力的量值、因此比前一种假定弹性反力法合理b.弹性地基梁阶段即所谓的局部变形理论： Winkler假定：地基反力（抗力）与该点的变形成这比。
地下结构的设计原理
地下结构的设计原理
地下结构设计原理主要包括以下几个方面：
1. 地下空间选择和规划：根据项目需求和地质条件，选择合适的地下空间进行规划。
考虑地下空间的位置、面积、布局等因素，确保地下结构与地上建筑相协调。
2. 地下结构的安全性：地下结构需要满足一定的安全性要求，包括承载力、抗震性、防水性等。
根据地下结构的用途和地质条件，选择合适的结构形式和材料，确保地下结构的稳定性和安全性。
3. 地下结构的排水和防水：地下结构通常会遇到排水和防水等问题。
通过合理设计排水系统，确保地下结构的排水畅通，避免积水和渗漏现象发生。
同时，采用适当的防水材料和技术手段，确保地下结构与地下水的隔离，避免地下水渗入导致结构损坏。
4. 地下结构的通风和照明：地下结构通常缺乏自然的光线和通风，因此需要采用合适的通风和照明系统。
通过合理设计通风系统和安装合适的照明设备，确保地下结构内空气的流通和灯光的充足，提供舒适的使用环境。
5. 地下结构与地上建筑的联系：地下结构通常与地上建筑紧密联系，需要考虑地下结构与地上建筑的连接方式和交通组织。
通过合理设计地下通道、楼梯和电梯等交通设施，确保地下结构与地上建筑的无缝衔接，方便人员和货物的进出。
6. 地下结构的可持续发展：地下结构设计应考虑可持续发展的原则，包括能源节约、环境友好等。
通过采用节能设备和技术，减少能源消耗；合理利用地下空间，降低对地表土地的占用，实现地下空间的可持续利用。
地下结构的概念和特点
地下结构的概念和特点地下结构是指在地下深度或水中建造的各种工程结构，如地铁、地下商场、地下停车场、排水管道等。
随着城市化进程的加速，地下空间的开发和利用越来越重要。
本文将介绍地下结构的概念和特点。
一、概念地下结构是指在地下深度或水中建造的各种工程结构。
地下结构的主要功能是为城市提供各种便利设施，如交通、商业、居住等。
地下结构的建设，需要对地质环境、水文地质条件等进行详细的调研和分析，以确保地下结构的安全和稳定。
二、特点1.隐蔽性：地下结构是隐藏在地下的，其表面并不显眼，因此不会占用城市的原有空间，且可以将城市的人流、交通等分散到地下，从而减轻地面的拥堵。
2.安全性：地下结构的建设需要考虑地下环境的复杂性，如地质、水文地质等因素，因此需要精密的设计和施工，以保证其安全性和稳定性。
地下结构还可以防止自然灾害，如地震、洪水等的影响。
3.节约空间：地下结构的建设可以节约城市的原有空间，减轻地面的压力，增加城市的绿化面积。
同时，地下结构的建设可以使用废弃矿井等资源，增加了城市的资源利用率。
4.环保性：地下结构建设需要考虑环境保护，如不会对地质环境和地下水质造成污染，并且采用节能、减排等环保技术，可以减少城市环境污染和气候变化的影响。
5.抗灾性：地下结构可以作为重要的避难场所，可以在自然灾害等紧急情况下提供安全的保护。
三、结论地下结构的建设对于城市的发展和改善具有重要的作用。
通过合理的规划设计和科学的施工技术，可以兼顾经济效益和生态效益，提高城市的综合竞争力和居民的生活质量。
但同时也要注意地下结构与地下管线、建筑物等的相互影响，做好安全管理和运营维护工作，以保证地下结构的长期稳定和安全使用。
地下结构与地面与地面结构的区别
地下结构与地面结构的区别
CONTENTS
概念
地下结构和地面结构物，如房屋、桥梁、水坝等一样，都是一 种结构体系，但两者之间在赋存环境、力学作用机理等方面都 存在着明显的差异。
地下结构：在保留上部地层（山体或土层）的前提下，在开挖 出能提供某种用途的地下空间内修筑的建筑结构物。
地下结构是埋入土层中的，四周都与地层紧密接触。结构上 承受的荷载来自于洞室开挖后引起周围地层的变形和坍塌而产生 的作用力，同时结构在荷载作用下发生的变形又受到地层给予的 约束。在地层稳固的情况下，开挖出的洞室中甚至可以不设支护 结构而只留下地层，如我国陕北的黄土窑洞，证实了在无支护结 构的洞室中，围岩本身就是承载结构。
地面结构：
基础——建筑工程中，位于建筑物的最下部位、埋入地下、直接 作用于土层上的承重构件。它承受建筑物上部结构传下来的全部 荷载，并把这些荷载连同本身的重量一起传到地基上。
地基——基础下面支承建筑物总荷载的土层或岩体。建筑物总荷 载是通过基础传给地基的。地基承受建筑物荷载而产生的应力和 应变随着土层深度的增加而减小，在达到一定深度后就可忽略不 计。
计算特性
（1）必须充分认识地质环境对地下结构设计的影响；
（2）地下工程周围的地质体是 工程材料、承载结构，同时又是产生荷载 的来源；地面工程的地基只在上部结构底部起约束或支承作用。
（3） 地下结构施工因素和时间因素会极大地影响结构体系的安全性；而地 面工程混凝土浇捣需要数日。
（4）与地面结构不同，地下工程支护结构安全与否，既要考虑到支护结构 能否承载，又要考虑围岩的稳定性；
（5）地下工程支护结构设计的关键问题在于充分发挥困岩自承力； （6）地下结构的开挖过程是卸载过程，而不是加载过程。
结构设计流程
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根据隧道开挖过程中将遇到的不同地质类型，设计了3 种不同的隧道断面并采用了不同的超前支护措施，见图3。
新意法简介
(3)设计调整
通过监测结果的分析和解释，施工主管决 定是否继续按设计的断面和施工方案进行施 工，或对某些措施进行调整，以保证开挖面 和洞周围岩之间的稳定平衡，确保隧道建成。 隧道完工后，必须继续进行系统的监测， 以保证隧道在整个寿命期的安全。
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新意法简介 三、与新奥法的比较
1、地层变形反应的分析方式不同 新奥法对地层变形反应的分析仅限于掌子面的后方，仅对隧道 收敛进行分析；新意法不仅对掌子面后方的地层变形反应 (收敛) 进行分析，而且更注重对掌子面及掌子面前方地层的变形反应 (掌子面挤出变形和预收敛)进行分析。
施工阶段
监测 反馈
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新意法简介
1.设计阶段
(1)勘察阶段
依据获取的信息，将隧道各地段围岩进行分 级(A、B、C三级24个亚级)，每一分级条件 下围岩具有相似的地质及地质力学特性。
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新意法简介
(2)诊断阶段
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新意法简介
(3)处治阶段
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新意法简介
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新意法简介
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新意法简介
在不采用隧道掘进机（ TBM ）开挖的情 况下，可以依据下述原则：
3、隧道预收敛：是隧道掌子面前方的理论轮廓线的收敛变形， 完全取决于超前核心土的强度及变形特性与其原始应力状态间 的关系。
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新意法简介
开挖介质变形反应研究的三个阶段
第一阶段：确定了隧道三种变形类型 (掌子面挤出变形、预 收敛变形及收敛变形)及相应的隧道不稳定的表现形式(围岩脱 落、剥落、掌子面坍塌及隧道塌方)。 第二阶段：试验证实所有变形及变形引起的不稳定现象均直 接或间接与掌子面前方超前核心土的强度有关。
第三阶段：进行了人为调节和改良超前核心土强度以调节隧 道变形的试验，研究了如何将超前核心土作为稳定围岩的工具。
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新意法简介
第 一 阶 段
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新意法简介
第 二 阶 段
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新意法简介
第 三 阶 段
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新意法简介
开挖介质变形反应研究成果
1、开挖介质对隧道开挖作业的变形反应预示着是否能够形成 成拱效应及成拱效应的位置，即预示着隧道所能达到的稳定等 级。 2、变形反应从掌子面前方的超前核心土开始，逐步沿隧道向 后发展；变形反应不仅包括收敛变形，而是由挤出变形、预收 敛变形和收敛变形组成。收敛变形只是错综复杂的应力-应变 过程的最后阶段。
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工程实例
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工程实例
在Vasto隧道中，除了洞口附近很短区段外，运用上述 2种方法均预测到可能会发生相当大的挤出变形，导致掌 子面不稳定，并最终导致巨大的预收敛及收敛变形(径向 收敛超过 100cm) 。预测的变形值很高，可能会导致严重 的失稳现象，如掌子面坍塌，并最终导致隧道坍方。
决定采取复合防护技术，即既在超前核心土的周围形 成超前约束效应(保护作用)，并对超前核心土进行直接加 固(加固作用)，之后进行全断面开挖。
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工程实例
该隧道原设计情况为台阶法开挖，开挖后立即进 行喷射混凝土、钢拱架和钢筋网初期支护；二次衬 砌采用 1m 厚的钢筋混凝土，二次衬砌紧跟掌子面， 并在保留核心土的情况下进行浇筑，随后浇筑隧道 边墙混凝土，最后浇筑仰拱混凝土。 隧道第 1 次发生严重变形后，施工单位采取了 许多措施，企图恢复隧道掘进，但是这些措施最终 都没有发挥作用，最终在km38+075里程处(覆盖层 厚度为 38m) 发生了严重坍方，波及隧道掌子面及 其后方大约40m范围。同时，隧道二次衬砌结构产 生严重变形(大于1m) ，致使无法继续施工。
2
新意法简介 一、基本原理
隧道掘进时对隧道周边及前方一定范围 的围岩产生扰动，改变了围岩原始应力状 态。在开挖面周边区域内，围岩由三轴应 力逐渐转变为平面应力状态，开挖面及前 方一定范围内围岩应力重分布。开挖后围 岩变形也在扰动区域内提前发生。
3
新意法简介
当开挖面前方围岩的应力状态处于弹性范围 内时，在开挖轮廓线附近产生弹性变形，称为“ 拱部效应”，这时开挖面处于稳定状态。
新意法简介
2006年7月，铁道部有关领导考察了意大利高速铁路 隧道施工现场。 2006 年 10 月，意大利特莱维集团 (Trevi Group)组团来中国，考察了郑西客运专线黄土隧道施工 现场，并与中国同行进行了学术交流。同年11月，在北 京召开的“中国高速铁路隧道国际学术研讨会”上，意 大利特莱维集团对 “新意法”作了专题报告。 在武广客运专线浏阳河隧道中，相关施工单位对 “新意法”的部分要素进行了尝试性应用。截止目前， “新意法”还没有在我国得到真正的应用。
设计
施工
注：（*）变形现象是指，开挖面挤压及在 岩层体内部一定的变化距离内的收敛。
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新意法简介
二、实施要点
该工法分为两个实施阶段：在设计阶段完成地质 勘察、诊断及处理措施设计；施工阶段则边实施作 业边监控量测，然后优化调整，使开挖面和洞身结 构体系形成平衡，保持稳定。 勘察 实施
设计阶段
诊断 处治
无拱部效应
图 6-4-1 隧道开挖面失稳三种情况
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新意法简介
基本术语
1、超前核心土：是隧道掌子面前方一定体积的土体，呈圆柱形， 圆柱体的高度和直径大致等于隧道直径。
2、掌子面挤出变形：是开挖介质对隧道开挖产生的变形反应的 主要表现形式，主要发生在超前核心土内；挤出变形的大小取 决于超前核心土的强度、变形特性及其所处的原始应力场；挤 出变形发生在掌子面表面，沿隧道水平轴线方向发展，其几何 形状大概呈轴对称 ( 掌子面鼓出 )，或在掌子面形成螺旋状突出。
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工程实例
Vasto隧道全长约6200 m，最大埋深约135 m，直径约12 m， 位于意大利Ancona-Bari铁路线上。除靠近洞口段外，Vasto隧道 全部穿越黏土地层。在隧道深度处，地层饱水且对断层极为敏 感。1984年，从北洞口开始 Vasto隧道的开挖作业。开挖作业一 直接续到1990年，期间不断发生严重事故，进度缓慢。
拱部效应 拱部效应
拱部效应
拱部效应
自然拱部效应
自然拱部效应
转移拱部效应
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拱部效应
新意法简介
拱部效应
如果开挖后围岩处于弹塑性状况，开挖轮廓四周及 开挖面将朝隧道内产生塑性变形，“拱部效应”将从 开挖轮廓周围往外移到地层中，但此“转移”只能通 自然拱部效应 过足够的支护措施来实现和控制。
转移拱部效应
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新意法简介
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新意法简介
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目录
新意法简介
工程实例 工程图片
工程实例
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工程实例
意大利罗马--那不勒斯高速铁路隧道工程
意大利罗马 -- 那不勒斯高速铁路线上共有 隧道22座，总长为21.8 km，均采用“新意法” 进行设计和施工。隧道工程采用“一揽子”承 包合同。该工程于1994年开工,全断面机械化开 挖，施工进度很快 ( 达到每工作面约 100 m/ 月 ) ， 且持续、稳定。施工工期、造价、安全、质量 等都得到了很好的控制。“新意法”在该工程 中的应用取得了成功。
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工程实例
Vasto隧道出现上述问题后，Pietro Lunardi教授应 邀为该工程提供解决方案，使隧道恢复施工，并完成 隧道剩余工作量。Pietro Lunardi教授遂对该隧道提出 了基于“新意法”原理的设计、施工方案，其基本原 则是对掌子面前方的超前核心土进行超前约束和加固， 以控制其变形。 采用特性线法和三维挤出试验法这 2 种方法对隧道 线路的应力一应变特性进行预测 ( 见图 2) 。这 2 种方法 对低、中、高应力状态都有效。特性线法较为直接， 以特性线理论为基础，根据实际情况运用分析法或数 值法进行计算；三维挤出试验法相对较为繁琐，以三 维挤出试验为基础。
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工程实例
意大利博洛尼亚一佛罗伦萨高速铁路隧道工程
意大利博洛尼亚一佛罗伦萨高速铁路全长约92km， 其中隧道总长84.5 km。隧道穿越复杂多变的、极差的 地层，断面面积约140 m2 。该项目采用“新意法” 编 制设计规范，并以此为基础进行工程招标和施工设计。 该工程地质条件虽很差，但是，由于按“新意法” 进 行设计和施工，把风险降到了最低，因此仍以“交钥 匙”合同方式发包。该工程于 1998 年开工，全断面开 挖，机械化程度很高。工程进展顺利，每个工作面平 均月成洞 50m 。“新意法”在该工程中的应用取得了 巨大成功。
新意法简介
如果开挖后围岩产生破坏 -滑移的应力状态，围岩 大变形随之产生，围岩极不稳定，“拱部效应”难以 形成，极易引起坍塌。这时必须采取人工支护措施协 转移拱部效应 助围岩形成“拱部效应”。
无拱部效应
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新意法简介
自然拱部效应
因此，隧道“拱部 转移拱部效应 效应”的形成及其 位置取决于开挖后 围岩的变形特性及 其大小。
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新意法简介
(2)监控量测
监控和施工同时进行，目的是监测地层对开 挖和稳定措施的真正反应。反应以变形现象表现 出来。为此，在开挖面前方、开挖面上及后方安 装合适的监测点。
掌子面前方预收敛—分层沉降监测仪 挤出变形—滑动式纵向测微计 地表及地层收敛—杆式分层径向变形仪 收敛变形—特制条带式变形计
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CompanyLOGO新Fra bibliotek法目录
新意法简介
工程实例 工程图片
新意法简介
Pietro Lunardi. Design and Construction of Tunnels, Analysis of controlled deformation in rocks and soils (ADECO-RS),2008
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新意法简介