辽宁省交通规划设计院有限责任公司-招投标数据分析报告
2019-11-13 曹妃甸工业区北边路(高新大街至高新东一路)工程项目勘察设计
未中标
5
河北
2019-11-12 曹妃甸工业区北边路(高新大街至高新东一路)工程项目勘察设计
未中标
6
兴安盟
2019-11-11 高速公路设施、照明协同设计及隧道、服务区示范应用
未中标
7
沈阳
2019-11-08 沈张线(辽河特大桥及引线)新建工程勘察设计
2.2 中标/投标情况（近一年）
企业近十二个月中，中标/投标最多的月份为2019年04月，该月份共有40个投标项目。
仅展示最近10条投标项目
序号 1 2 3 4
地区 沈阳 黑龙江 沈阳 沈阳
日期
标题
2019-11-27 2019年桥梁检测工程采购
2019-11-22 黑龙江省交通运输厅2019年度建设项目
2019-11-22 排水防涝二期(二批)-和平区秀岛路等积水点工程勘察
2019-11-22 排水防涝二期(二批)-和平区秀岛路等积水点工程勘察
中标情况 中标 中标 未中标 未中标
呼北高速三门峡段隧道机电设施提质升级专项工程设计服务采购
5
河南
2019-11-20
未中标
项目项目
6
大连
2019-11-19 大连市干线公路隧道专业化养护项目
中标
7
大连
2019-11-19 大连市干线公路隧道专业化养护项目
中标
重庆万州至湖北利川高速公路(重庆段)项目竣工检测2019-11-19
未中标
隧和路面定期检查
9
大连
2019-11-19 大连市干线公路隧道专业化养护项目
中标
10
辽宁
2019-11-13 曹妃甸工业区北边路(高新大街至高新东一路)工程项目勘察设计
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目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质
未中标
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2.3 中标/投标行业分布（近一年）
【工程技术】 （69） 仅展示最近10条投标项目
1
大连
2019-11-19 大连市干线公路隧道专业化养护项目
中标
2
大连
2019-11-19 大连市干线公路隧道专业化养护项目
未中标
G40沪陕高速公路周庄至陇西立交段改扩建工程勘察设计及设计
8
滁州
2019-11-07
未中标
咨询第01标段
9
大连
2019-11-06 大连市市政公用事业服务中心2019年城市桥隧检测采购项目
中标
河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处2019-2021年
10
河南
2019-10-15
未中标
度养护专项工程勘察设计及勘察设计咨询项目
序号 1
地区 沈阳
日期
标题
2019-11-22 排水防涝二期(二批)-和平区秀岛路等积水点工程勘察
中标情况 未中标
2
沈阳
2019-11-22 排水防涝二期(二批)-和平区秀岛路等积水点工程勘察
未中标
呼北高速三门峡段隧道机电设施提质升级专项工程设计服务采购
3
河南
2019-11-20
未中标
项目项目
4
辽宁
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招标投标企业报告
辽宁省交通规划设计院有限责任公司
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二、招投标分析
2.1 中标/投标数量
企业中标/投标数： 761 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）
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一、基本信息
1. 工商信息
企业名称： 辽宁省交通规划设计院有限责任公司 工商注册号： 210000004942891 法定代表人： 杨雨清 企业类型： 其他有限责任公司 注册资本： 5748.714万人民币 注册地址： 辽宁省沈阳市和平区丽岛路42号 营业期限： 1991-07-09 至 /
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【铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑】 （54）
仅展示最近10条投标项目
序号
地区
日期
标题
中标情况
统一社会信用代码： 9121000011756191XE
组织机构代码：
11756191X
成立日期：
1991-07-09
经营状态：
存续
营业范围：
公路行业（公路工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程）、市政行业（道路工程、桥梁工程、 市政隧道工程、轨道交通工程、给水工程、排水工程）、建筑行业（建筑工程）的勘察设计、 工程总承包、咨询服务；风景园林工程设计；水土保持方案编制；公路工程试验检测；地质灾 害勘察、设计、评估、监理；承包境外交通工程和境内国际招标工程的勘测、咨询、设计和监 理项目，上述境外工程所需的设备、材料出口；自有房屋租赁。（依法须经批准的项目，经相 关部门批准后方可开展经营活动。）
水准路线(网)目录表
和田县水利局
成果保管单位地址、联系人及电话
65105002
项目
内容
项目名称
和田县拉依喀乡恰喀村支渠
水准网名
和田县拉依喀乡恰喀村支渠
等级
等外
路线长度
2.048136
点数
8
每公里水准测量误差
12
高程系统
1956年黄海高程系
范围
37
观测方法
测距高程导线
采用的技术标准
1、工程测量规范；2、SL197-97《水利水电工程测量规划》；3、图示（86版--）GB5791-86。
1985国家高程基准
范围
北纬36°48′29.7″、东经81°46′56.2″
观测方法
中丝法
采用的技术标准
国家一、二等水准测量规范
施测单位
巴州新矿测绘中心
施测年代
2016
成果保管单位
巴州新矿测绘中心
项目投资方
中国民航机场建设集团公司
成果保管单位地址、联系人及电话
65109006
项目
内容
项目名称
新疆于田县民用机场初步勘察项目工程测量
GB/T12898-2009《国家三、四等水准测量规范》
施测单位
新疆瑞诚勘察设计研究院（有限公司）
施测年代
2016
成果保管单位
新疆瑞诚勘察设计研究院（有限公司）
项目投资方
新疆天恒基建筑设计院有限公司
成果保管单位地址、联系人及电话
65101110
项目
内容
项目名称
乌西北联络线水准测量
水准网名
乌西北联络线
水准路线（网）目录表
项目
内容
辽宁交通规划设计院发展计划
辽宁交通规划设计院发展计划
1. 前言
交通基础设施是经济社会发展的重要支撑,对地区经济增长、城乡统筹发展、人民生活质量改善等方面具有重要作用。
辽宁交通规划设计院作为辽宁省内重要的交通基建规划设计单位,在推动辽宁省交通事业发展方面发挥着关键作用。
为适应新形势下交通基础设施建设的新要求,推动交通行业持续健康发展,特制定本发展计划。
2. 发展现状
辽宁交通规划设计院拥有一批高素质的专业技术人才队伍,在公路、铁路、城市轨道交通、机场、港口等领域积累了丰富的规划设计经验。
近年来,该院在沈阳地铁、辽宁高速公路网等重大项目中做出了突出贡献。
但与全国一流规划设计单位相比,尚存在一定差距。
3. 发展目标
- 人才队伍建设目标:通过引进高端人才、加强员工培训等措施,打造一支专业技术过硬、创新能力突出的人才队伍。
- 科研创新目标:加大科研投入,加强与高校、科研院所的合作,在交通大数据、智能交通、绿色交通等领域取得重大科研成果。
- 业务拓展目标:积极拓展国内外业务,在"一带一路"等重大战略中扮演更加重要角色。
- 品牌塑造目标:致力于提升辽宁交通规划设计院的社会知名度和美誉度,成为国内一流交通规划设计品牌。
4. 主要任务
- 人才培养与引进
- 科研创新能力提升
- 业务市场开拓
- 信息化建设
- 品牌宣传推广
5. 保障措施
- 加大资金投入
- 完善管理体制
- 营造良好环境
6. 结语
辽宁交通规划设计院将牢牢把握发展机遇,坚定不移地贯彻落实本发展计划,为辽宁乃至全国的交通事业发展做出新的更大贡献。
辽宁省近年高速公路造价状况分析
近年来，辽宁省高速公路建设发展迅速，不断完善交通网络，推动经济社会发展。
高速公路建设的总体造价状况反映了辽宁省高速公路建设的进展和经济实力的增长。
本文将对辽宁省近年来高速公路建设的造价状况进行分析。
首先，辽宁省高速公路建设的总体造价呈逐年增长趋势。
在过去几年中，辽宁省高速公路建设投资不断增加，根据辽宁省交通运输厅的数据，2024年辽宁省高速公路建设完成投资约400亿元，2024年投资额达到约450亿元，2024年达到约500亿元。
这说明辽宁省高速公路建设的投资规模逐年扩大，为辽宁省交通基础设施建设提供了强大的支持。
其次，辽宁省高速公路建设的造价因建设规模和地理条件而异。
根据辽宁省交通运输厅的数据，辽宁省目前有不少正在建设中的高速公路项目，如沈阳至大连高速公路、沈阳至本溪高速公路等。
这些项目的造价都与项目的规模和地理条件密切相关。
通常来说，辽宁省的高速公路建设造价较高的原因主要有以下几点：一是地理条件复杂，区域内山脉众多，河流交错，需要进行大量的地质勘察和工程设计，这都会增加工程造价；二是一些高速公路穿越城市和重要景区，需要进行隧道、收费站、立交桥等重要设施的建设，这些设施都需要投入大量的资金。
第三，辽宁省高速公路建设的造价也受到材料和劳动力成本的影响。
近年来，随着原材料价格的上涨和建筑工人工资的增加，建设成本也相应上升。
高速公路建设需要使用大量的混凝土、钢材、沥青等材料，这些材料的价格波动将直接影响到工程的造价。
此外，近年来，高速公路建设的劳动力成本也不断上升，建筑工人的工资水平不断提高，这也会增加工程的造价。
综上所述，辽宁省近年来高速公路建设的造价状况呈逐年增长的趋势，具体的造价因建设规模、地理条件、材料价格和劳动力成本等多个因素而异。
高速公路的投资增加将为辽宁省的交通运输和经济社会发展提供更好的支持，但也需要加强项目管理，合理控制造价，确保投资能够取得最大的经济和社会效益。
辽宁省高速公路交通量特性分析
文章编号：1673-6052(2020)03-0078-04DOI：10.15996/ki.bfjt.2020.03.019辽宁省高速公路交通量特性分析冷雪（辽宁省交通规划设计院有限责任公司沈阳市H0166）摘要：为准确分析辽宁省高速公路交通量及交通荷载，收集了高速公路路网收费数据,对高速公路交通量的变化情况、组成特点、月变系数、小时分布系数、方向系数和车道系数进行分析,并通过计重收费数据，分析了典型路段的车型分布系数和轴数系数,从而更加客观和精确地反映了交通量及荷载特性，为高速公路通行能力分析、交通特性分析和路面结构精确化设计提供数据基础。
关键词：高速公路;交通量;交通荷载;方向系数;轴数系数中图分类号：U491.1+13文献标识码：B随着国民经济持续稳定增长，高速公路运输需求增长迅速。
特别是随着高速公路网络的形成和高速公路长距离大通道的贯通，网络效应和通道效应得以体现,交通需求进一步快速增长的要求更为强烈⑷。
为充分发挥现代科学技术的作用，提高干线公路的资源利用效率，以存量调动增量的方式，提高公路网整体通行能力和服务水平,这也是交通结构调整和优化的必然要求，对促进公路交通的可持续发展具有积极的意义。
因此,有必要对辽宁省不同地区高速公路交通量和交通荷载数据进行分析，从而更客观和精确地反映交通量及荷载特性,为高速公路通行能力、交通特性分析和路面结构精确化设计提供数据基础闵O1交通量分布特性研究中的交通量数据来源于辽宁省高速公路路网收费数据,包括路线交通量和路段交通量,收集T 2010年-2016年辽宁省高速公路路网收费数据，对交通量的组成进行分析。
11交通量的变化情况统计2010年-2016年全省高速公路路网数据，根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）[3]中规定，将不同收费车型转化为标准车型，结果见表1。
由表1可以看出，除2015年外,全省高速公路交通量呈现出逐渐增长的趋势。
2010年全省高速表1辽宁省高速公路2010年-2016年交通量统计表项目2010年2011年2012年2013年2014年2015年2016年AADT(i/0)231944282706318344360289403174365285411352增长率（％）-21.8912.6113.1811.90-9.4012.61公路年平均日交通量为231944W/0,2011年为282706辆/日，增长率为21.89%,增长较为明显。
贵州某高速项目大桥桥头错幅处理
贵州某高速项目大桥桥头错幅处理杨京翰【摘要】近些年我国经济快速发展,交通行业也随之蓬勃发展,各省基建项目中各类桥梁工程大量展开,为保证施工阶段及后期使用的安全性及稳定性,施工过程中设计方必须做好施工阶段的变更处理方案.【期刊名称】《黑龙江交通科技》【年(卷),期】2018(041)012【总页数】2页(P149-150)【关键词】项目大桥;桥头错幅;处理【作者】杨京翰【作者单位】辽宁省交通规划设计院有限责任公司,辽宁沈阳110000【正文语种】中文【中图分类】U4451 原设计情况(1)本桥右线孔径5×30+5×30 m，设计交角90°，桥梁全长307 m，桥宽16.75 m。
上部为后张法预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，下部为圆柱式墩、桩基础；肋板台、桩基础。
(1)本桥左线孔径(2×30+15+30+15)+(4×30)+(4×30)m，设计交角90°，桥梁全长367 m，桥宽16.75 m。
上部为后张法预应力混凝土T梁，第一联为先简支后桥面连续，第二、三联为先简支后结构连续，下部为圆柱式墩、桩基础；肋板台、桩基础。
桥位区地貌为中低山溶蚀地貌区，跨越山间U型谷地，地面高程760～820 m，相对高差60 m，地形起伏较大，自然边坡坡度为20～40°，地势较陡，植被发育，南北桥台均位于两山坡上，地表溶蚀现象发育，可见溶沟、溶槽等溶蚀现象，桥位区内主要为季节性作物等。
根据野外调查及钻探情况分析，桥区地下水类型主要为基岩裂隙水和岩溶水。
主要补给方式为岩溶裂隙水，其次为大气降水入渗补给，排泄方式以地表水径流、地下暗河、以及人工开挖的灌溉排泄为主，受季节和气候的影响，水位随季节变化，钻探深度范围内未见地下水水位。
项目区域处于黔中东西构造带、川黔经向构造带和新华夏系隆起带交接复合地带。
构造形迹主要为经向构造、北东向构造体系。
交通规划设计招标(3篇)
第1篇一、招标公告根据我国城市交通发展规划和建设需求，为确保城市交通规划设计项目的顺利进行，提高城市交通系统的运行效率，现对以下交通规划设计项目进行公开招标。
欢迎具备相应资质的单位参与投标。
二、项目概况1. 项目名称：XX城市交通规划设计项目2. 项目地点：XX市3. 项目规模：XX平方公里4. 项目周期：XX个月5. 项目预算：人民币XX万元三、招标范围本次招标范围为XX城市交通规划设计项目，具体包括：1. 交通现状调查与分析；2. 交通规划编制；3. 交通工程设计；4. 交通设施建设方案；5. 交通管理与控制方案；6. 交通影响评价；7. 项目实施进度安排；8. 项目投资估算；9. 项目效益分析；10. 其他相关设计内容。
四、投标人资格要求1. 具有独立法人资格，具备有效的营业执照；2. 具有交通运输工程（城市规划）甲级设计资质；3. 具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；4. 具有类似项目的设计经验，近三年内完成过至少1个类似规模的城市交通规划设计项目；5. 拥有稳定的技术团队，具备承担本项目的能力；6. 无不良记录。
五、招标文件获取1. 招标文件获取时间：自公告发布之日起至投标截止时间止；2. 招标文件获取方式：现场购买；3. 招标文件售价：人民币XX元；4. 获取招标文件地点：XX市XX路XX号XX公司。
六、投标文件递交1. 投标文件递交截止时间：详见招标文件；2. 投标文件递交地点：详见招标文件；3. 投标文件递交方式：现场递交。
七、开标时间及地点1. 开标时间：详见招标文件；2. 开标地点：详见招标文件。
八、评标办法本次招标采用综合评分法，评标委员会根据投标文件的技术、经济、信誉等因素进行综合评分，最终确定中标单位。
九、其他事项1. 投标单位应严格按照招标文件要求编制投标文件，确保投标文件真实、完整、有效；2. 投标单位在投标过程中应遵守国家有关法律法规，不得采取不正当手段干扰招标活动；3. 本公告未尽事宜，以招标文件为准。
江西省交通设计研究院有限责任公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告江西省交通设计研究院有限责任公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:江西省交通设计研究院有限责任公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分江西省交通设计研究院有限责任公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业专业技术服务业-工业与专业设计及其他专业技术服务资质增值税一般纳税人产品服务空1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标信息最多显示100条记录，如需更多信息请到企业大数据平台查询7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
浙江省交通规划设计研究院有限公司-招投标数据分析报告
企业近十二个月中，中标/投标最多的月份为2019年12月，该月份共有68个投标项目。
仅展示最近10条投标项目
序号 1 2 3 4 5 6
7 8 9 10
地区 杭州 杭州 福建 福建 台州 杭州
杭州 杭州 金华 嘉兴
日期
标题
中标情况
中标
2020-06-19 临海站停车场及配套工程(勘察、方案设计及初步设计)
中标
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程(乔司收费站至钱塘江新建 2020-06-19
大桥段)竣(交)工质量评定检测项目
中标
TLZLZFCG2020-CS-0010000000关于桐庐县交通运输局(本级)分水 2020-06-19
本报告于 2020年6月24日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照
目录
1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质
沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程(乔司收费站至钱塘江新建 2020-06-23
大桥段)竣(交)工质量评定检测项目第JJG02标段试验检测
中标
2020-06-23 杭州市富阳区2020年农村公路大中修工程勘察设计
中标
2020-06-22 福泉高速公路路面提升改造工程(二期)试验检测服务项目
中标
2020-06-22 福泉高速公路路面提升改造工程(二期)试验检测服务项目
统一社会信用代码： 91330000470040234R
企业信用报告_辽宁省交通建设管理有限责任公司
沈大高速公路信息发布系统改造方案设计
Ｇ １ ５ （ 沈 阳至 大 连段 ） 高 速 公路 是 辽 宁 省 重 要 的 干线 ， 其 车 流量 大， 收费额高 ， 产生的社会效益显著 。 该线路建成较早 ， 于２ ０ ０ ４年完 成 改 扩建 。截 止 ２ ０ １ ６ 年３ 月， Ｇ１ ５ （ 沈 阳 至大 连 段 ） 高 速公 路 现 有 门 架式可变情报板 １ ５ 块 ，小型门架式 可变情报板 ５ ０块 ， Ｆ型可变情 报 板 ５块 ， Ｔ型 可 变情 报 板 ７块 ， 条形可变情报板（ 雨棚上 ） ５块 ， 布 设 位 置见 图 １ 和图 ２ 虚 线 图标 所 示 。
科技 创新 与应 用 ｌ ２ ０ １ ７ 年 ５ 期 路 桥 科 技
沈 大高速公路信息发布系统改造方案设计
赵 广 秀
（ 辽宁省 交通规划设计院有限责任公 司， 辽宁 沈 阳 １ １ ０ １ ６ ６ ）
摘 要： 信息发布 系统对于高速公路的正常运营和应急处理具有重要 的作 用， 所 以投入 运营较早的沈大高速公路信息发布 系统 的改造 十 分 必要 。 文章 概 述沈 大高速 信 息发 布 系统 改造 需 求 ， 分 析 了改造 需要 解 决 的 关键 问题 ， 兼 顾新 增 新 型信 息 发布 设备 和 充 分利用原有设施 ， 统筹全局提 出了改造的整体方案 ， 必然取得 良好的发布效果。
２ ． ３ 信息 传输 问题 原来沈 大高速沿线的情报板均采用 串口光端机直接传输至监 控 分 中心 ， 监 控 光 缆 没 有 进 入 收费 站 机 房 ， 每 个 情 报 板 占用 一 芯 光 纤， 监 控 光 缆在 不 同 的路 段芯 数 不一 样 ， 且 存 在多 个 断续 段 。 为 了减 少干 线监 控 光纤 的浪 费 ， 目前 监 控 外 场设 备 一 般 先传 输 至 收 费站 机 房进行汇聚 ， 再经过通信传输设备传输至分 中心 ， 但本线路个别通 信 站设 备版 本 过低 ， 已 经不 能 扩容 传 输 带 宽 。所 以需要 根 据 每 个 外 场设 备 的实 际情 况确 定 信息 汇 聚传 输 方 案 。 ２ ． ４ 分 中 心监 控 软件 功 能 监 控 分 中心 原有 的监 控 软 件 功 能 简单 ， 界面粗糙 ， 且不 能控 制 新 型 的节 能 型路 网型 可 变情 报 板 ， 需 要 重 新进 行 功 能设 计 和 进 行 软 件 升级 开 发 。 ３ 方案 设计 ３ ． １枢 纽 立交 区路 网情 况 的预 告 结合现有的情报板布设情况 ， 以及考虑路 网绕行后 的距离和仿 真 实施 后 的 实 际诱 导 效果 ， 在 有 诱 导 意 义 的绣 江 、 前坎 子 、 金岛 、 金 州 南枢 纽 立交 前 新增 新 型 节 能路 网型 门架 式 可 变情 报 板 ，分别 为 ： 在 辽 阳互 通立 交 出 口附 近 大 连方 向 、 营 口互通 立 交 出 口附近 沈 阳方 向、 炮 台互 通 立 交 出 口附近 大 连 方 向 、 大 连 主 线 收 费 站 出 口附 近 沈 图 １沈 大 高速公 路 沿 线情 报 板位 置 示 意 图（ １ ／ ２ ） 阳方 向各设 置 １ 套路 网型 门 架式 可 变 情报 板 ， 用于 预 告 前方 枢 纽 立 交 的路 网状 况 。 其 中营 口互 通立 交 出 口附近沈 阳方 向新 增 的路 网型 门架 式情 报 板 ， 需 要 先拆 除原 址 的 普通 门架 式 可变 情 报 板 至 虎庄 互 通 立 交 出 口附 近沈 阳方 向进 行安 装 ， 并 直接 利 用原 有 的光 电缆 。 ３ ． ２ 情报 板 布设 方 案 的优 化 （ １ ） 新增 门架式 可 变情 报 板 为 了提 高 主线 的 收费 站 出 口预告 水 平 ， 在 苏 家 屯南 互 通 立交 出 口附近 沈 阳方 向 、 西 柳 互 通 立交 出 口附 近 大 连 方 向 、 沙 岗子 互 通 立 交 出 口附 近 沈 阳 方 向 、 海 湾 北互 通 立 交 出 口附 近 沈 阳 方 向 、 三 十 里 堡互 通 立交 出 口附近 大连 方 向 、 金 州互 通 立 交 出 口附近 沈 阳 方 向各 设置 １ 套 门架式 可 变 情报 板 ， 为下 一 个 收费 站 提 前 做好 预 告 。优 化 后 的布设 位 置 见 图 １ 和 图 ２实线 图标 所 示 。 （ ２ ） 拆除 及 迁移 、 安装鞍山 、 营 口、 鲅鱼圈、 金州 收 费 站入 口 Ｔ型 可变 情 报板 图 ２ 沈 大高速 公路 沿线 情报 板 位 置 示意 图 （ ２ ／ ２ ） 由于 十几 年 来全 天 候 不 间断 的运 行及 野 外 环 境 因素 的 影 响 ， 导 将 车 流量 大 的 收 费站 的原 情 报 板 显 示 屏 （ 显示 面积 ６ ｍ ＊ １ ． ２ ｍ） 充分利旧 ， 且 提 升 了 致 部 分 情 报 板模 块 出现 了部 分 哑 点 ，影 响 了情 报 板 的 信 息 发 布 效 迁移 至无 入 口预 告 情 报板 且 流 量 小 的 收 费站 ， 果。 另外 ， ２ ０ ４ 年 通 车 至今 新 增苏 家 屯南 收 费站 ， ０ 新 增 的灯 辽 （ ｓ ２ ｏ ） 、 大流 量 收 费站 的 发布 效 果 。具 体 为 ： 拆 除鞍 山 、 鲅鱼圈 、 金 州 收 费 站 分 别 迁 移 至南 台 、 沙 岗子 、 海 湾 北 收 费 辽 宁 中部 环 线 （ Ｇ ９ １ ） 、 丹锡 （ Ｇ １ ６ ） 、 阜营（ ｓ ２ １ ） 、 庄盖（ Ｓ １ ９ ） 、 皮 长 入 口 Ｔ型 可 变情 报 板显 示 屏 ， （ ￥ １ ２ ） 、 大窑 湾疏 港 路 （ ｓ ２ ３ ） 、 鹤大 （ Ｇ１ １ ） 高速公路 与 Ｇ １ ５ （ 沈 阳 至 大 站人 口处 。 并 拆 除 哑点 较 多 的营 口收费 站入 口 Ｔ型可 变 情报 板 显 示 连段 ） 高 速 公路 相 接成 灯 塔 南 、 绣江 、 海城 、 前坎 子 、 盖州西 、 金岛 、 金 屏的模块用作设备更新的备件。 港、 金州 南 枢纽 立 交 ， 需加 强 对前 方 新增 路 网的信 息 预告 功 能 。 所 以 （ ３ ） 新 增 收费 站 入 口 Ｔ型 可变 情报 板 需要对全线 的情报板进行整体改造 ， 全面提升信息发布水平 。 在车流量大的鞍山、 营 口、 鲅鱼圈收费站入 口前补充显示面积 较 大 的新 型 Ｔ型可 变情 报 板 （ 显示 面积 ６ ｍ ＊ ２ ｍ） 。 在原 来 无 入 口预 告 ２ 改造 的关键 问题分 析 ２ ． １情报板布设方案需要优化 的十里河 、 灯塔 、 辽阳县 、 西柳 、 虎庄 、 盖州 、 熊岳东 、 熊岳西 、 李官 、 鞠 因为新 增 收 费站 和新 增 枢纽 立 交 ，路 网 发生 了改变 ， ２ ０ ０ ４ 年 改 屯 、 老虎屯 、 瓦房店南 、 炮台、 石河收费站入 口前各设置 １ 套显示面 扩建 时情 报 板 的 布设 原则 也 与 现 在 不 同 。需 要 站 在 整 个 路 网 的高 积较 大 的 Ｔ型可 变 情报 板 （ 显 示屏 ６ ｍ＊ ２ ｍ） 。 度， 本着 “ 充分利旧， 适 当增补” 的原则 ， 对沿线情报板布设位置进行 ３ － ３信息传输方案 优化 ， 适 当增 补 。 根据就近站通信传输设备是否能够带宽扩容分类 ， 首先对于具 ２ ． ２ 加强 枢 纽立 交 区路 网情况 的预告 有传输条件 的能够扩容的 ， 将收费站就近的新增情报板传输至收费 沈 大高 速 沿 线 多 个 陆续 新 增 的枢 纽 立 交 ，连 通 相 交 的 高 速公 站监控数据交换机汇聚 ，然后经过通信传输设备传输至分 中心 ； 其 路， 是 构成 全 省 高速 公 路路 网的核 心 节点 。 当部分 路 段 出现 了拥 堵 次对于不具备传输 条件 的，将新增情报板传输至就近 的原有情报 封路等事件时，如果用路人 能够及时了解枢－ ￣ ｔ ｔ Ｎ Ｎ方 向的路况 就 板 ， 使用多端 口光端机一起传输至分中心 可以选择最短最佳的路径绕行 ， 提升用户体验。所以为了让用路人 ３ ． ４ 分 中心 监控 软 件功 能设 计 及 时 准 确 的 了解 前 方 路 况 ， 借 鉴 城 市 交 通诱 导 情 报 板 的经 验 ， 在枢 监 控分 中心 外 场 信 息 发 布 系统 软 件 应 能 够 显 示 该 分 中心 所 管 纽立 交 前 设置 路 网 型可 变情 报 板 ， 将 枢 纽 立交 不 同 方 向 的前 方 路况 辖 路 段 路 网 ， 可 变 情 报 板设 置 位 置 、 类型 、 显示 内 容 ； 能 够 控 制 情 报 等信息及时发布 ， 诱导用路人选择最有利的线路 。 板 显示 内容 。 需对 新 接入 外 场 信息 发 布 系统 与原 有 外场 信 息 发布 系