-道路附属工程施工
道路附属工程施工方案
道路附属工程施工方案1.1雨水口及雨水支管施工1、雨水口施工(1）按照道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩，使雨水口长边距立路缘石83mm，雨水口选用偏沟式双箅下落雨水口，雨水口井深1.3m。
雨水支管管内底至路面高1m，井底下落0.3m，便于沉泥及清掏。
箅面比周围路面低3～4cm，并与路面接顺，井坐加固详见本工程雨水口及检查井钢筋砼井座加固图。
(2）按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水口位置有误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。
(3）按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层。
(4）砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时用砂浆回填密实。
(5）砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖已包满支管时将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖圈，管口应与井墙齐平。
支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时需考虑调整雨水口位置。
(6）井口应与路面施工配合同时升高，在基层摊铺前，应备木板或铁板覆盖，防止混合料进入雨水口井室。
(7）井墙用MU10烧结砖，砌筑水泥砂浆强度M10，墙体1：2水泥砂浆抹面。
(8）根据路面标高确定砌筑高度，并根据设计图纸双篦雨水口钢筋砼井座采用外加工制作，运输至施工现场后进行安装作业。
(9)检查井及雨水口周边加固采用Φ8、Φ10钢筋及C30混凝土现浇加固，加固断面尺寸为30cm(宽)*20cm(高)，具体详见雨水口及检查井加固图。
2、雨水支管的施工(1)开槽根据本工程设计要求，设计路面以下70cm为雨水支管管顶，因此雨水支管位于道路路基范围内。
雨水管沟槽开挖应与路基施工同步施工（或者在路基施工后进行反开挖），开挖时采用直槽开挖，两侧预留30cm工作面。
(2)下管1）雨水支管采用DN300 钢筋混凝土管，基础采用条形基础，厚度为150mm。
2）使用人工下管和排管，测量要控制好流水的坡度，严禁出现倒坡的现象。
1.2路缘石安装1、工艺流程：钢筋混凝土基层施工→路缘石下1：3干拌水泥砂浆→安装路缘石→现浇路缘石后座砼。
公路附属工程施工
公路附属工程施工是指在公路主线工程施工过程中，为确保公路功能的完善和运营的安全，对公路沿线进行的各种辅助性施工。
它主要包括交通安全设施、排水设施、绿化工程、服务设施等四个方面。
公路附属工程施工是公路工程的重要组成部分，它对提高公路服务质量、保障行车安全具有重要意义。
一、交通安全设施施工交通安全设施是保障公路运行安全的基础，主要包括标志、标线、护栏、灯光、视线诱导设施等。
在施工过程中，要严格按照《公路交通安全设施设计规范》进行，确保各项设施的设置位置、规格、颜色等符合规范要求。
同时，要注重设施的安装质量，确保其使用寿命和抗风化能力。
二、排水设施施工排水设施是保障公路路基稳定、防止水毁病害的关键，主要包括排水沟、暗沟、桥涵、排水泵站等。
在施工过程中，要充分考虑地形地貌、水文地质条件，合理布置排水设施，确保其排水能力满足设计要求。
同时，要注意排水设施与主线工程的协调配合，防止因排水设施施工不当导致的路基病害。
三、绿化工程施工绿化工程是提高公路景观质量、美化环境的重要环节，主要包括道路绿化、边坡绿化、中央分隔带绿化等。
在施工过程中，要根据沿线地形、气候、土壤等条件，选择适宜的植物种类，注重绿化带的布局和设计，使其既具有观赏性，又具有实用性。
同时，要加强对绿化工程的管理和养护，确保绿化效果。
四、服务设施施工服务设施是提高公路服务功能、满足行车人员需求的关键，主要包括服务区、停车区、加油站、厕所等。
在施工过程中，要充分考虑行车人员的需求，合理规划服务设施的布局和规模。
同时，要注重服务设施的质量，确保其使用寿命和安全性。
总之，公路附属工程施工是公路工程的重要组成部分，对提高公路服务质量、保障行车安全具有重要意义。
在施工过程中，要严格按照规范要求，确保施工质量。
同时，要加强施工现场的管理和监督，确保施工安全。
只有这样，才能建设出高质量的公路附属工程，为我国公路交通事业的发展贡献力量。
临时道路附属工程施工方案
一、工程概况本工程为某施工现场临时道路附属工程，主要包括临时道路的铺设、排水系统建设、交通标志设置、照明设施安装等。
工程总长度为1000米，宽度为6米，预计施工工期为30天。
二、施工准备1. 组织准备：成立临时道路附属工程施工领导小组，明确各部门职责，确保工程顺利进行。
2. 技术准备：编制施工方案，进行技术交底，确保施工人员掌握施工工艺和操作规范。
3. 材料准备：提前采购所需材料，确保材料质量合格，满足施工需求。
4. 人员准备：组织施工队伍，对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工方案1. 临时道路铺设（1）采用沥青混凝土路面，厚度为10厘米。
（2）基层采用水泥稳定砂砾，厚度为15厘米。
（3）在路基两侧设置排水沟，深度为30厘米，宽度为50厘米。
2. 排水系统建设（1）在路基两侧设置排水沟，深度为30厘米，宽度为50厘米。
（2）排水沟底部采用C20混凝土，顶部采用预制排水板。
（3）排水沟与路基连接处设置检查井，便于排水。
3. 交通标志设置（1）在道路两端设置限速标志、禁行标志、警示标志等。
（2）在转弯处设置转弯标志，提高驾驶员注意力。
4. 照明设施安装（1）在道路两侧设置路灯，间距为50米。
（2）路灯采用节能LED光源，提高照明效果。
四、施工进度安排1. 第1-5天：完成临时道路施工图纸的审核和施工方案编制。
2. 第6-10天：进行临时道路路基、基层施工。
3. 第11-15天：进行临时道路面层铺设。
4. 第16-20天：进行排水系统建设。
5. 第21-25天：进行交通标志和照明设施安装。
6. 第26-30天：进行工程验收，确保工程达到设计要求。
五、质量保证措施1. 严格按照施工规范进行施工，确保工程质量。
2. 加强对施工材料的质量控制，确保材料合格。
3. 对施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识。
4. 定期对施工过程进行监督检查，确保工程质量。
六、安全保证措施1. 制定安全生产责任制，明确各部门、各岗位的安全职责。
附属工程道路工程施工方案
附属工程道路工程施工方案一、项目概况附属工程道路工程是指建筑、市政、交通、水利等工程项目所需的交通道路，包括总体设计、路面工程、排水工程、绿化工程等各项工程内容。
道路工程是工程建设中的重要组成部分，直接关系到工程建设的质量和进度，也是保障工程施工、运行和使用的基础设施。
本文就附属工程道路工程施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作1. 资料准备在进行附属工程道路工程施工前，需要准备相关的设计图纸、技术标准、规范等资料，确保施工符合相关要求。
此外，还需要准备施工场地、材料、设备等相关资源。
2. 安全评估在进行附属工程道路工程施工前，需要对施工现场进行安全评估，确保施工过程中的安全措施得到有效实施，保障施工人员和周围环境的安全。
3. 施工人员培训在进行附属工程道路工程施工前，需要对施工人员进行相关的培训，包括安全操作规程、工程施工流程、专业技能等方面的培训，确保施工人员具备相关的技能和知识。
4. 施工方案编制在进行附属工程道路工程施工前，需要根据设计图纸和相关要求，编制详细的施工方案，包括工程施工程序、施工组织设计、施工工艺、施工进度计划等内容，明确施工任务和要求。
三、施工工艺及方案1. 路面工程（1）路基处理：包括路基平整、路基夯实等工艺，确保路基的承载能力和稳定性。
（2）路面铺设：根据设计要求和材料特性，选择适当的路面铺设方法和材料，保证路面的平整、耐久和安全性。
（3）路面养护：在路面铺设完成后，需要进行适当的养护工作，确保路面的质量和使用寿命。
2. 排水工程（1）排水系统设计：根据地形和附属工程道路工程的需求，设计合理的排水系统，包括雨水管道、排水沟等设施。
（2）排水施工：根据设计要求，进行排水系统的施工，确保排水系统的畅通和稳定。
3. 绿化工程（1）绿化设计：根据附属工程道路工程的需要，设计合理的绿化方案，包括植物种类、绿化布局等内容。
（2）绿化施工：按照设计要求，进行绿化工程的施工，包括植物种植、绿化设施安装等工作。
道路附属工程施工方案
道路附属工程施工方案一、总则1.1 施工单位应当严格遵守国家有关法律法规和相关标准，保证施工工艺、质量和安全。
1.2 本施工方案适用于道路附属工程的施工，包括但不限于路灯、护栏、标线、交通信号、排水设施等。
1.3 施工单位应在施工前组织编制详细的施工方案，并根据实际情况进行调整和完善。
二、施工前准备2.1 施工单位应当确定施工现场，并对现场进行勘察，了解地形地貌、交通条件、管线走向等情况。
2.2 施工单位应了解施工现场周边环境情况，包括周边建筑、绿化、河流等情况，制定相应的施工方案。
2.3 施工单位应进行现场勘察并制定详细的施工图纸，包括道路附属工程布置、排水设施设计、工程进度计划等。
2.4 施工单位应向相关部门申请施工许可证，并根据相关规定进行公示。
2.5 施工单位应做好安全防护工作，包括但不限于施工场地围挡、安全警示标识等。
三、道路附属工程施工3.1 施工单位应按照相关要求选派专业施工人员，并对施工人员进行安全教育和技术培训。
3.2 施工单位应按照设计图纸进行施工，做好材料、设备、机械等准备工作。
3.3 施工单位应建立健全的质量管理体系，对施工过程进行监控和检测，确保施工质量。
3.4 施工单位应做好施工现场管理工作，包括但不限于劳动力组织、施工队伍安排、安全生产管理等。
3.5 施工单位应做好施工过程中的环境保护工作，包括但不限于土地保护、水资源保护、噪音治理等。
3.6 施工单位应根据施工进度计划，做好进度控制和协调工作，确保施工按时完成。
3.7 施工单位应积极与相关部门和业主沟通，做好施工过程的信息公开和沟通工作。
四、施工后工作4.1 施工单位应对施工现场进行清理，确保施工现场环境整洁，并恢复原状。
4.2 施工单位应做好施工验收工作，对施工成果进行检查和评估，确保达到设计要求。
4.3 施工单位应编制施工总结报告，并进行相关档案管理，包括但不限于施工记录、施工图纸、施工材料等。
4.4 施工单位应根据相关规定进行工程交接和验收工作，确保工程竣工。
道路及附属工程施工方法
道路及附属工程施工方法主要包括道路和道路挡墙、道路钢管栏杆。
一、道路工程本工程道路宽为44.0m。
断面设计包括人行道、非机动车道、机动车道及分隔带几部分。
本工程道路结构由下至上分别为：土路基、宕渣层、5％水泥稳定碎石层和沥青砼面层.道路工程紧跟在排水施工和配套管线埋设之后进行，根据工期要求,排水工程不同段落完成后即可进入实施。
道路工程的施工工序为：施工准备→土路基→宕渣层→5%水泥稳定碎石基层→平侧石及人行道板铺设→沥青砼面层。
1、施工准备:施工放样：在排水工程测量放样基础上，利用临时测量控制网，按设计图要求，分别作好轴线、边线、高程的测量放样。
同时，按照不同要求作相应控制桩,以确保准确无误.组织施工机械、材料进场。
做好各班组的技术交底工作,做好安全、质量意识教育.2、土路基：施工前应清除表层约30cm厚的杂填土或耕植土.对于挖方段,挖方土应及时运出，且不得超挖，对路床设计高程60cm以内的树根等杂物须清除,挖方段采用1：1边坡;对于填方段,应清除表面耕植土及不良土质，以符合要求的塘渣进行分层回填、碾压，填方段采用1：1。
5边坡，回填厚不大于30cm.路基填土不得含有树皮、草根等杂物，粒径超过10cm的应打碎，有机质的烧失量不得大于5％。
如遇池塘或河渠，须经处理后方可施工路基。
处理方法:先围堰、抽水、清淤后,铺排40cm 厚块石，以碎石嵌缝，机械压实后上部再回填50cm宕渣，然后铺设一层土工搁栅，再一层素土一层宕渣回填压实至设计路基顶面，每层压实厚度不大于30cm。
路基施工时，应视土质情况相应虚设一定厚度,以利碾压。
待一段路基平整完成后，即可进入碾压。
路基用12～15T以上压路机碾压，路基成型后以12～15T压路机碾压后轮迹深度不大于5mm，碾压后路基应平整、坚实、表面无明显弹簧或翻浆现象.路基土质中不得含有有机质。
路基完成碾压后，即可进入压实度和回弹模量(承载板）试验。
路基压实度按重型击实标准。
道路附属工程施工方案
道路附属工程施工方案一、生态护坡工程1.堤坡施工（1）、堤坡原地表如有树根草皮或腐植土应予以清除，如原地表松散土层厚度大于等于300mm，应翻挖再分层回填压实。
坡身填筑前原地表必须平整压实，其压实厚度大于等于0.94（轻型压实）。
（2）、当地表地面横破陡于1：5时，应将原地表自上而下开挖反向台阶，台阶宽度2m，台阶顶面内倾，反向坡度2%，再进行分层填筑压实。
（3）、堤坡坡身填筑土料严禁使用淤泥、淤泥质土、粉细沙或膨胀土等。
宜优先选用粉质粘土，其粘粒含量15%-30%，填筑时含水量与最优含水量允许偏差2%，分层填筑厚度300mm，当采取现场粉土填筑坡身时，其压实机具及压实工艺必须经现场精心设计方可选用，坡身回填土压实度0.94。
（4）、堤坡应严格按照设计边坡填筑，坡面不得缺填，超填部分应挂线刷去，坡面应整修拍实，整修后的边坡转折处应棱线明显，直线处平直，曲线出圆滑。
二、浆砌护坡工程1．对片石材料的质量要求（1）石料应质地坚硬密实，色泽均匀，不风化、无裂缝、无明显水锈、无污染；（2）薄片状及卵石状石料不准采用，片石中部厚≮15cm；（3）块石要大致方正，厚度≮20cm、≯70cm，宽度≮厚度、长度≮1.5倍宽度；（4）镶面块石要较大且须有一平整面，四周向内修凿7cm以上，修凿凹陷≯2cm。
2．对砂浆的质量要求（1）提前做好砂浆配合比设计，使用砂浆拌合机搅拌水泥砂浆；（2）水泥砂浆要严格按照配合比配制，确保砂浆标号不低于设计标准（≮7.5#），砂浆要随拌随用，如超过45分钟未用，不得重新加水改变稠度再用；（3）要始终保持砂浆的和易性、流动性适中，不可过干影响与石料的粘结，稠度要求5－7cm，水灰比0.94，若为气温较高的夏、秋季可0.95。
首次水泥沙浆配制后，须经监理工程师现场认可后，方可正式使用。
3．对砌筑工程的质量要求（1）外观A．浆砌片石预制块护坡、要表面整齐，勾缝平顺，无脱落现象；B．护坡、挡土墙除砌体牢固外，要边缘直顺，缝宽均匀，无脱落；C．泄水孔位置等，要符合设计要求，要渗水通畅，无淤塞及流泥浆现象；D．砌筑（基础）第一层砌块时，应先将基底表面清洗、湿润，再坐浆砌筑；砌筑上层砌块时，要避免振动下层砌块；砌筑中断后恢复砌筑时，要将砌筑的表面加以清扫和湿润。
道路工程附属设施主要施工方法或方案和施工措施
道路工程附属设施主要施工方法或方案和施工措施附属设施包括：缘石、侧石和人行道花砖安装。
所有预制构件使用建设单位指定的成品。
建设单位如无指定，则选用合格厂家生产的合格产品。
进场后经过外观质量检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象。
成品构件运到现场沿路线分开摆放，避免二次倒运。
（1）人行道面块施工人行道面块安装过程首先定线，即挂线定出花砖边线、边部标高线，每5m钉钢钎并将线拉紧。
用以控制面块安装时的边部位置和顶面标高。
由于人行道较窄，安装面块时只两侧定线即可，从而确定了路面的横坡。
施工时由一端沿路纵向安装，并随着安装沿路横向拉一根线，该线两端挂于纵线上，用以控制安装时的路面标高和横坡。
安装前先铺设3cm的水泥砂浆调平层，按照设计要求控制好调平层的平整度、压实度和顶面标高。
之后安放面块，面块要用胶皮锤用力击打，使下面砂浆密实。
面块接缝应严密一致，顶面应平整无错台。
安装一定面积的成品后进行清扫，表面可撒布细砂，再人工扫入缝隙中，之后适当洒水养护。
人行道面块在与相邻单位入口连接部位施工时，按照设计图纸所示控制好坡度的变化，要做到线形美观，接口顺畅。
（2）侧石及缘石施工1）构件制作及检验：侧石由花岗岩石材场预制，规格、尺寸要满足设计要求，产品运到现场后，要进行检验，要求色泽一致，无掉边、断裂等现象，检验合格的产品才能使用。
2）侧石的安装：侧石安装工序在石灰粉煤灰碎石下基层摊铺完成后进行。
根据施工图确定的侧石平面位置，依次量出路面边界，进行边线放样，定出边桩。
钉桩直线部分桩距10～15m，弯道部分桩距5～10m，路口处桩距1～5m。
按路面设计纵坡和侧石纵坡相平行的原则，计算出侧石顶面标高值，并在实地挂线测量放出侧石顶面基线。
侧石用2cm水泥砂浆铺底，支设钢模现浇C15混凝土做后戗，模板要挂线调直并支设牢固，确保浇筑后的侧石线型顺畅，相邻侧石接缝必须平齐，缝宽一致。
3）要求缘石安放稳固，做到线型直顺，曲线圆滑；顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实，无飞刺。
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1．3 选择合适的骨料级配和骨料种类 为了获得密实、高强度的混凝土，并能节约水泥，
要求粗、细集料组成的矿料具有良好的级配。而矿料的级 配首先取决于粗集料的级配。粗集料的级配采用连续级配 较好，连续级配矿料混合料的优点是所配制的混凝土较为 密实，具有优良的工作性，不易产生离析现象，是经常采 用的级配。
2．1．2砂浆材料的质量控制 应按规定频率对进场水泥和水沙进行检查，特
别是对数量和进场批次应及时地进行记录和统计， 以便及时校核试验频率和材料的各项技术指标是否 符合设计文件和规范的要求。经标准试验和工艺试 验确定配合比。
2．1．3施工放样检查 施工放样工作的控制要点如下：
（1）路缘石施工应在基层施工完成后进行。 （2）路缘石应严格按设计图进行施工放样， 确定中心线后按规定中距确定其平面位置。 （3）对施工时路面侵入路缘石部分予以划线 切除，并将基础顶面清理干净。 （4）每隔10-15m均应按设计要求确定路缘石 的顶面高程，达到顶面平整、线形顺适。
c.检查井周边回填土要杜绝回填碎砖、瓦块、渣土垃圾等。 碾压时，除使用大型压路机外，检查井环距井筒外墙 60～80cm范围内，应配以小型机具如蛙式夯、小型振动 碾、多功能振动振荡建筑夯等保证死角及薄弱区域压实。 灰土、无机料基层压实后视施工环境温度采取相应封闭式 湿润养护，天数一般5～7d为宜。
d.在检查并井筒砌筑时，要保证砌筑砂浆的质量达到设计
1．防止混凝土路缘石发生早期脱皮破损的措施 1．1 严格控制水灰比
根据规定，搅拌站应采取相应措施，保持砂石 骨料具有稳定的含水率，每工作班至少测定一次含 水率，遇到雨季天气应增加测定次数，并及时调整 用水量，确保水灰比准确恒定，满足混凝土强度等 级和施工和易性的要求。 1．2 采用适当的水泥
强度等级，拌合要均匀，和易性要好。砌筑时灰浆要饱满， 勾缝要严密。砌筑用的砖、材质要符合强度要求。在道路 施工中若需对原有的井筒进行升降时应尽可能提前进行。 除砌筑砂浆、砖材质及操作应符合质量要求外，可适当在 砂浆中加入早强剂，并围挡养护。待砂浆强度达到70％
以上再进行铺沥青面层碾压工序，以免因过早碾压、挤压 造成井筒墙开裂、砖移位等现象。对于原有中筒结构中升 起的检查井，其井圈周边的缝隙还应先用粗粒或中粒式沥 青混凝土填充墩产，井圈与井筒墙体之间用水泥砂浆或细 石混凝土加适量早强剂筑实，待强度达到要求后再进行下 道工序施工。
a.提高施工人员的质量意识和责任心，从检查砌筑到回填、夯 实、碾压，把质量控制责任落实到个人，施工中严格检查验收； 对操作人员要进行技能培训，并作详细清楚的技术交底，使其 循规作业。
b.检查井开挖沟槽断面尺寸一定要符合施工要求，为沟槽 回填夯实留有合理的工作面，当遇有障碍或其他特殊情况， 开挖尺寸受限制时，则对肥槽缝隙必须做细致的处理。如 果夹缝较大，但常规夯实机具又下不去时，可制作专用夯 实工具进行夯实。
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3、人行道的分类
沥青面层人行道 水泥混凝土人行道 预制块石人行道：水泥混凝土预制块
盲道
4、人行道的施工
（1）人行道工程特点 结构层薄弱、地面障碍物多，不易机械施工 没有进一步压密实的条件 有较多的公用事业专用设施，检查井及绿化 易受屋檐水及落水管水冲刷 单向排水，横坡一般为2%~3%
4、人行道的施工
(开缝)用錾子将灰缝修凿至深10cm，在勾缝时再用 水润湿。勾缝砂浆初凝后、终凝前，要提浆、修饰， 使其密实和美观。要求勾缝采用凹缝，操作使用统 一的勾缝器。保证勾缝密实、表面光洁，无翻砂、 裂纹、断道、脱落等缺陷。勾缝后砌体应用适当地 加以覆盖和洒水养生，养护时间不少于7d，前24h 应每2h浇水一次，以后每4h浇水一次。
道路附属工程施工
侧石是设在道路两侧，用于区分车道、人行道、 绿化带、分隔带的界石，一般高出路面12-15cm，也称为道牙。
作用是保障行人、车辆的交通安全。
侧石一般为水泥混凝土预制安砌，在绿化带或分隔 带的圆端处也可现浇混凝土。
平石也有现浇与预制两种。当道路纵坡小于o．3％ 时，利用平石纵向做成锯齿形边沟，以利路面排水。
e.检查井井框高程，应顺道路纵横坡四个方向测定， 以免形成单侧高出路面，一般在施工中高程测定比 较容易，关键是施工后高程的保持很难达到，因此 必须保证井框与其底部结构筑实、以保证在施工碾 压等其他外力作用下不发生变形。其次，沥青混凝 土与检查井圈周围结合部必须用铁墩或烙铁砸实处 理后再碾压，确保密实度。路面与井框接顺高差不 得超过2mm。
d.砌筑井墙: 按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，用对角线核对方正。砌井墙时，随砌随刮
平缝，每砌高30cm应将墙外沟槽及时回填夯实。砌至雨水支管处应满卧砂浆，
砌砖已包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖券， 管口应与井墙面齐平。支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出 2cm，超过此一侧限时须考虑调整雨水口位置。井口应与路面施工配合同时升高，
f.雨水支管排管时应以管内底标高为准。排管从下游开始向上游排设，承口向上，
插口向下，接口对齐不得错位。用水平尺校正坡度，用管边放样的直线校正管中
心线位置，然后用稳管垫块稳定管道，浇管道两侧的管座混凝土。连接雨水口收 水井至雨水干管检查井的连接管，规定其最小管径为200mm，但在大城市为考 虑防止垃圾、杂物进入雨水口造成阻塞，常采用较大的管径。
2．2．2路缘石直顺度的控制 采用人工砌筑，在铺设水泥砂浆时，要保证灰浆饱满
无空洞。安砌时必须挂线，特别是曲线段，应加密控制点， 确保线条顺畅，标高准确。在施工过程中应随时检查路缘 石的直顺度，并用水平尺检查相邻路缘石间的高差和砌缝 宽度。
2．2．3 勾缝质量控制 为确保勾缝砂浆与原灰缝牢固连接，勾缝前
主要功能是满足步行交通的需要，同时也应满足绿化布 置、地上杆柱、地下管线、交通管线、信号设施等公用 附属设施安置的需要。
1、人行道的宽度 包括步行道、设施带、绿化带等宽度在内。
2、人行道的布置
人行道通常对称地布置在道路的两侧。可不等宽或不设在同一平 面上。人行道基本布置形式有以下几种： （1）车行道与人行道之间仅种植单行树木 （2）行人与车行道依靠绿化带隔开 （3）在车行道与人行道之间种植单行树木外，还在临街建筑前 布置绿化带，形成绿化人行道 （4）在人行道上布置两条有所划分的步行带 （5）骑楼式人行道
4．结束语
作为公路的附属工程，路缘石的施工质量不 仅影响公路工程的美观，而且对路面排水有较大 影响。因此，在施工过程中，只有严格Байду номын сангаас制水泥 混凝土路缘石的预制质量和砌筑质量，确保路缘 石的施工质量，才能有效提高公路路面工程的美 观性和耐久性。
二、人行道施工
人行道是在城市道路两侧，起保障行人交通安全和人车 分流的作用。
（2）检查井施工要点
城市道路为确保城市正常运转，在道路下面铺设有各类市政公 用管道，如:给排水管网、热力、煤气、电信、电力管网等。因 此，在城市的道路上就设有许多各类管网的检查井，这些检查 井的存在为道路工程的施工，增添了许多不利因素，若处理不 好就会出现道路铺装下沉、龟裂、破损，井框与路面高程差值 过大及检查井周边下沉、破损等现象。具体施工要求如下：
（2）雨水口施工方法和要点 a.按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心
线桩，使雨水口长边必须重合道路边线(管道部分 除外)。 b.按雨水口中心线桩，挖槽注意留有30～50cm
工作面，如核对雨水口位置有错误时以支管为准， 平行于路边修正位置，并挖至设计深度。
c.槽底夯实要到位，如有水应排除并浇筑C10混 凝土基础，槽底若为松软土应夯筑3:7灰土基础， 夯实后才可在上面砌筑井墙。
骨料的选取应首选表面粗糙多棱角的碎石，颗粒形 状接近正立方体者为最佳，目前水混混凝土路缘石一般要 求设计强度标号为30#，对混凝土用粗集料的针片状颗粒 含量要求不能大于15％,骨料类型应避免选用含有活性二 氧化硅成分的岩石，以防止发生“碱一集料反应”。
1．4 采用正确的振捣方式与时间 路缘石的预制采用振捣平台振捣比较适宜，不
测量放样——基础铺设——排列安砌—— 填缝养生
路缘石作为公路的附属工程，其施工质量容易被忽视， 不仅影响公路的美观，而且容易因排水不良，导致路 面水损害。下面结合水泥混凝土路缘石施工与使用中 常见的问题，阐述了路缘石施工质量控制的要点。
路缘石是路面边缘与其它构造物分界处的标石， 不仅具有拦截汇集路面雨水和美化路容的作用，同 时对路面边缘起到良好的保护作用。由于路缘石是 附属工程，在其预制和安装时的质量，常常被人们 所忽视，得不到有效控制。水泥混凝土路缘石容易 出现断裂、破损等病害；特别是在北方地区，部分 公路的水泥混凝土路缘石在经受一两年的冬春冻融 后，表皮出现不同程度的脱皮，发生早期破损，部 分发生断裂，严重地影响了路面工程的整体外观形 象和附属工程的使用质量。因此，严格控制水泥混 凝土路缘石的预制和砌筑施工质量具有重要的意义。
当混凝土井圈安装好，应备木板或铁板盖，以防在道路面层施工时，压路机通过 时压坏井口。井底用1OMPa细石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。雨水口内 壁抹面必须平整，不得起壳裂缝。
e.安装井圈(预制):预制的井框、井篦、井盖安装前应仔细检验是否合格，要求完
整无损，安装时，内侧与路边成一用水泥砂浆铺砌安装平稳牢固，进水顺畅。平 式雨水口井篦(格栅)顶面应低于附近路面3cm，且使周围路面坡向雨水进水口。 立式雨水口井篦的进水孔底面应比毗连的路面略低lcm左右。就地浇注井圈时， 模板应支立牢固，浇注混凝土后应及时养护，井圈顶面高程应符合设计规定。
2．路缘石砌筑施工质量控制措施
路缘石一般采用料石或水泥混凝土预制块砌筑而成。 主要从以下几个方面进行质量控制：
2．1施工前检查 2．1．1 路缘石的质量要求 缘石应有足够的强度、抗风化和耐磨耗的能力，