治超工作总结
公路治超工作总结范文（四篇）
公路治超工作总结范文一、背景介绍：公路是交通运输的重要组成部分，是国民经济发展和社会安定的重要基础。
然而，过载、超限运输现象给公路建设和使用带来了很大的压力和隐患。
为了保障公路的安全运营和维护交通秩序，各级政府部门加强了对公路治超工作的管理，提出了一系列措施和政策。
在这一背景下，我所在单位积极投身到公路治超工作中，努力做好管理和维护工作。
二、工作内容：1. 加强管理制度建设：我们按照上级部门的要求，建立了一套完整的公路治超管理制度，明确了相关职责和工作流程，规范了各项工作。
制定了超限运输车辆的审批程序，确保超限运输车辆在公路上的合法合规运行。
2. 增加执法力度：通过加强对治超执法力量的建设，对违法超限运输车辆进行严厉打击。
加强对超载、超限运输车辆的巡查和监控，发现问题立即进行处罚，有效遏制违规行为。
3. 加强宣传教育工作：我们注重加强对驾驶员、物流公司和舆论的宣传教育工作。
通过开展文明驾驶宣传活动，提高驾驶员的安全意识和文明驾驶水平。
同时，通过媒体和网络平台发布公路治超政策，对广大群众进行宣传教育。
4. 强化科技手段支持：我们引进了先进的科技手段，对公路上的车辆进行违规监控和执法。
通过安装摄像头和电子称重设备，实现对超载、超限运输车辆的精确监控和追踪，提高执法效率。
5. 加强与相关部门的协作：公路治超工作需要多部门的协作配合，我们积极与公安、交通运输等部门加强沟通和协作，形成工作合力。
通过加强信息共享和联合执法，提高治超工作的效果和水平。
三、工作成绩：1. 治超执法呈现良好态势：通过加强对公路的巡查和监控，我们成功查处了大量的超载、超限运输车辆，有效维护了公路的安全运营。
治超执法的力度和效果得到了上级部门的肯定和认可。
2. 驾驶员安全意识提升：我们通过开展文明驾驶宣传活动，提高了驾驶员的安全意识，减少了交通事故的发生。
一些驾驶员转变了超载超限的观念，主动配合治超工作，规范运输行为。
3. 公路运输秩序显著改善：通过治超工作的开展，公路运输秩序得到了明显改善。
治超站工作年度总结(3篇)
第1篇一、前言20xx年，我国公路治超工作在各级政府和社会各界的共同努力下，取得了显著成效。
本年度，我站紧紧围绕国家治超工作要求，紧密围绕上级部门的决策部署，切实加强组织领导，强化责任落实，严格执法检查，全面提升了我站治超工作水平。
现将本年度工作总结如下：一、工作回顾1. 加强组织领导，明确责任分工本年度，我站高度重视治超工作，成立了治超工作领导小组，明确了各岗位职责，确保了治超工作顺利开展。
2. 严格执法检查，加大治超力度我站加大了对超限超载车辆的执法检查力度，对发现的违法行为依法予以查处，有效遏制了超限超载现象。
3. 深入推进源头治理，强化联合执法我站积极配合相关部门，深入开展源头治理，严厉打击超限超载违法行为，确保了治超工作的连续性和稳定性。
4. 强化宣传教育，提高社会意识我站充分利用各种宣传渠道，广泛开展治超宣传教育活动，提高了社会公众对超限超载危害的认识，形成了全社会共同参与治超的良好氛围。
5. 加强队伍建设，提升执法水平我站注重加强队伍建设，通过开展业务培训、岗位练兵等活动，提高了执法人员的业务素质和执法水平。
二、工作亮点1. 治超执法力度不断加大，超限超载现象明显减少。
2. 源头治理成效显著，超限超载车辆源头整治取得阶段性成果。
3. 社会公众对治超工作的认识不断提高，形成了良好的舆论氛围。
4. 队伍建设取得新进展，执法人员的业务素质和执法水平得到提升。
三、存在问题1. 部分驾驶员对超限超载危害认识不足，违法行为时有发生。
2. 部分地区治超执法力量薄弱，执法手段有待进一步改进。
3. 治超宣传教育工作还需进一步加强。
四、下一步工作计划1. 持续加大执法力度，严厉打击超限超载违法行为。
2. 加强源头治理，深化超限超载车辆源头整治。
3. 深化宣传教育，提高社会公众对超限超载危害的认识。
4. 加强队伍建设，提升执法人员的业务素质和执法水平。
总之，20xx年我站治超工作取得了一定的成绩，但也存在一些不足。
治超员个人工作总结3篇
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇（一）个人工作总结作为治超员，我在过去的一段时间里，经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结：1.合规检查：我负责执行对货运车辆的合规检查，包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序，我确保车辆符合法律法规的要求，保证货物的平安运输。
2.执法行动：在某些情况下，我必须采取执法行动，对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时，我注重公正和有力的执行，确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决：在处理治超问题时，我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求，这就需要我与车主和运输公司进展沟通，找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作，解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育：我也负责开展宣传教育工作，向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动，进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育，我希望可以引起大家对治超问题的重视，并加强大家的合规意识。
5.持续改良：在工作过程中，我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作，总结经历教训，并提出改良建议。
同时，我也会积极参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说，作为治超员，我充满热情地履行着职责，努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育，我希望可以改善治超问题，并为社会的开展做出奉献。
同时，我也会继续努力进步自己的才能，为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇（二）个人工作总结：在治超站的工作期间，我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作，我对治超工作有了更深化的理解，并学到了许多珍贵的经历。
首先，在货物检查方面，我积极参与了每天的检查工作，仔细核对货物的数量和种类，确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备，并遵守相关操作规程，减少了错误和失误。
公路治超工作总结5篇
公路治超工作总结5篇篇1一、引言本年度，我国公路货物运输需求持续增长，治超工作面临新的挑战与机遇。
在各级政府和交通运输部门的共同努力下，公路治超工作取得显著成效。
本报告旨在总结本年度公路治超工作的情况、成果及经验，并提出下一步工作计划。
二、工作内容概述1. 制定治超工作计划，明确目标任务。
2. 加强执法队伍建设，提高执法水平。
3. 开展联合执法行动，形成治超合力。
4. 加大科技投入，提升治超效能。
5. 加强宣传教育，提高公众对治超工作的认识和支持。
三、重点成果1. 成功查处多起严重超载违法行为，有效遏制了超载现象的蔓延。
2. 治超执法队伍建设取得显著进展，执法人员素质明显提高。
3. 联合执法行动效果显著，形成跨部门、跨地区的治超协作机制。
4. 引入科技手段，如智能监控、大数据分析等，提高治超工作效率。
5. 公众对治超工作的认识和支持度显著提高，形成良好的社会氛围。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分司机对治超工作存在抵触情绪。
解决方案：加大宣传力度，提高司机对治超工作的认识，同时加强执法过程中的沟通与引导。
2. 问题：部分地区执法力量薄弱，难以有效遏制超载现象。
解决方案：加强执法队伍建设，提高执法人员素质，加强跨区域协作，共享资源。
3. 问题：科技投入不足，制约治超工作的发展。
解决方案：加大对科技研发的投入，引入更多先进的科技手段，提高治超工作的智能化水平。
五、自我评估/反思在过去的一年中，我们取得了显著的成果，但也存在一些不足和需要改进的地方。
我们在加强执法队伍建设、开展联合执法行动、加大科技投入等方面取得了一定成绩，但仍需进一步提高工作效率和执法水平。
同时，我们还要加强宣传教育，提高公众对治超工作的认识和支持。
我们要总结经验教训，不断完善工作机制，为下一步工作打下坚实基础。
六、未来计划1. 进一步加强执法队伍建设，提高执法人员素质。
2. 深入开展联合执法行动，形成更强的治超合力。
3. 加大科技投入，提高治超工作的智能化水平。
治超个人工作总结
治超个人工作总结治超个人工作总结（精选8篇）总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们一起认真地写一份总结吧。
总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是店铺收集整理的治超个人工作总结，希望能够帮助到大家。
治超个人工作总结篇1转眼间来这里工作已经一个多月了，对于我们这一批年轻治超员来说，每个人都带着自己的理想，在本职岗位上作出一番成绩，为陕西的高速公路保驾护航，做好服务工作。
20xx9月28日永长高速通车以来，经过一个多月的运营，长武收费站工作逐渐步入正轨，治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下已全面展开，在治超工作形式十分严峻的情况下，站负责人亲自到陕甘界治超检测站现场办公，进行业务指导和特殊情况处理，使我站的治超工作稳步推进。
短短一个月的时间，每位治超人员几乎是无休假的工作，加班加点做好治超工作，通过这一阶段的工作和学习，使我深刻体会到治超工作责任的重大，虽然工作性质单一,可是我们不能因为枯燥乏味的工作环境和单一的工作性质而击倒我们这一群青年人的志气，所以我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。
那么，怎样在这枯燥乏味的工作环境和单一的性质中做一名合格的治超检测员，通过近期的工作和学习对于我个人而言有一下几方面：第一、提高业务知识能力。
做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料;其次不断的加强业务知识的学习，不断为自己注入新的血液，不断的了解治超工作新动态，发现新问题;要不断总结经验，自我反省，交流工作经验，弥补自己的业务知识，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。
第二、加强职业道德素质。
治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，总结经验，要内强素质，外树形象，工作中无论是超限超载车辆和未超限超载车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策，指明劝返路线。
治超工作总结5篇
治超工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我部门紧紧围绕治理超限超载的工作目标，全面落实上级政策，积极组织执行各项工作任务。
通过全体人员的共同努力，取得了显著的工作成果。
现将本年度治超工作总结如下。
二、工作内容概述1. 加强组织协调，完善治超工作机制。
2. 开展路面执法，加大治超力度。
3. 加强源头监管，规范运输行为。
4. 深入开展宣传教育，提高公众认知度。
5. 强化科技支撑，提升治超效能。
三、重点成果1. 成功遏制超限超载现象，降低事故发生率。
2. 建立了完善的治超工作网络，实现了全省联动。
3. 通过源头监管，规范了运输行业秩序。
4. 宣传教育活动取得了良好效果，公众认知度显著提高。
5. 引入先进科技设备，提高了治超工作效率。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分执法人员素质不高，需要加强培训。
解决方案：组织定期执法培训，提高执法人员的业务水平和法律素养。
2. 问题：部分地区治超设施落后，需要更新改造。
解决方案：争取政府支持，加大投入，更新治超设施。
3. 问题：运输企业超限超载行为屡禁不止。
解决方案：加强源头监管，对违规企业进行严厉处罚，并公开曝光。
4. 问题：公众对治超工作了解不足，需要加强宣传。
解决方案：开展形式多样的宣传活动，提高公众对治超工作的认知度。
五、自我评估/反思过去一年，我们在治超工作中取得了显著成绩，但也存在一些不足。
我们将继续加强学习，不断提高业务水平，为公众提供更加安全、便捷的交通环境。
同时，我们也要认识到，治超工作是一项长期的任务，需要我们持之以恒地努力。
六、未来计划1. 进一步完善治超工作机制，加强部门间的沟通与协作。
2. 加大执法力度，严厉打击超限超载行为。
3. 加强科技支撑，引入更多先进的治超设备和技术。
4. 深入开展宣传教育，提高公众对治超工作的认知度和参与度。
5. 加强队伍建设，提高执法人员的素质和能力。
6. 鼓励社会各界参与监督，形成全社会共同参与的治超氛围。
治超员个人总结4篇
治超员个人总结治超员个人总结精选4篇（一）作为一名治超员，我不仅仅是执行治超工作的人，更是一个守护公路交通安全的守护者。
在过去的工作中，我对这个岗位有了一些个人总结。
首先，治超工作是一项重要的公路交通安全工作。
严重超载的货车会给公路造成很大的损坏，甚至引发交通事故，威胁到路面的安全和司机的生命安全。
因此，我的工作目标是，通过严格执行治超政策，确保货车的装载量符合规定，降低车辆超载的风险。
其次，治超工作需要综合考虑多方面的因素。
在执行治超工作时，我需要考虑到货车的装载量、道路的承载能力、路面的状况等多个因素，以确保治超的公平公正性，并避免对正常运输活动的干扰。
此外，治超工作需要细心和耐心。
在检查货车时，我必须仔细观察并确认货车的装载量是否符合规定。
有时候，货车司机可能会试图通过一些手段来欺瞒治超人员，所以我需要保持警惕，遵守操作规程，并准确判断货车的装载量。
最后，治超工作需要与其他部门进行良好的沟通与协作。
我需要和路政、运输等相关部门保持紧密合作，共同制定治超工作的方针和方法，以促进治超工作的顺利进行，并达到公路交通安全的目标。
综上所述，作为一名治超员，需要我细心、耐心地工作，与其他部门进行良好的沟通与协作，以保障公路交通安全。
我将继续努力，提高自己的工作水平，为公路交通安全贡献自己的力量。
治超员个人总结精选4篇（二）亲爱的领导：感谢您给予我机会撰写我的个人年终总结。
过去一年，我在职业生涯中经历了许多挑战和机遇，通过努力工作和不断学习，我取得了一些显著的成绩。
首先，我要感谢团队的支持和合作。
在过去一年里，我们作为团队积极应对了各种工作压力和挑战。
我们共同努力，提高了治超工作的效率和质量。
通过加强沟通和协作，我们成功处理了许多复杂的问题，并取得了不错的结果。
其次，我很自豪地说，我在过去一年中不断提升了自己的技能和知识。
首先，我通过参加培训课程和学习资料，深入了解了治超工作的法律法规和政策。
这使得我能够更好地为团队提供支持和建议，并更好地与相关部门合作。
治超站工作总结9篇
治超站工作总结9篇第1篇示例：治超站工作总结近年来，交通管理部门加大了对超载车辆的治理力度，治超站作为重要的监管控制点，在这一过程中发挥着关键作用。
为了落实“治超不获利”和“依法从严从重从快处理”等原则，我部门对治超站的工作进行了全面总结，以期更好地提高治超工作效率和效果。
一、加强人员培训，提高执法能力治超工作需要具备一定的专业技能和丰富的经验，而治超站工作人员更是执法的关键。
我们采取了定期组织培训、邀请相关专家进行讲解等方式，提升了工作人员的业务水平和执法能力。
通过不断学习和实践，治超站工作人员在处理超载车辆时更加得心应手，做到了“依法执法、从严治理”。
二、完善设备设施，优化治超流程治超站的设备设施是保障执法效率的重要保障。
我们进行了设备更新和维护工作，确保了设备的正常运转。
为了提高治超处理效率，我们优化了检查流程，简化了手续办理环节，使超载车辆的检查和处理更加快捷有效。
三、加强信息共享，提高工作效率治超工作需要各部门之间的协同配合，信息共享是至关重要的。
我们加强了与公安交警、运输管理等相关部门的沟通与合作，建立了信息共享机制。
通过及时共享超载车辆信息和处理结果，我们提高了工作的效率，有效地遏制了超载现象的发生。
四、强化监督检查，规范执法行为治超站是执法的重要场所，对执法人员的行为和处罚结果进行监督检查至关重要。
我们建立了严格的监督机制，对执法人员进行定期检查和考核，确保他们依法公正执法。
我们也对处罚结果进行抽查核实，确保处罚的公正性和合理性。
五、加大宣传力度，提高社会知晓度治超工作需要全社会的支持和配合，宣传工作是至关重要的一环。
我们通过组织宣传活动、开展法治教育等方式，提高了社会对治超工作的知晓度和理解度。
我们也加强了与媒体的合作，积极报道治超工作成果，增强了社会的认同感和支持度。
治超站工作在加大执法力度的也不断提高了工作效率和质量。
我们将继续深化改革，加强协作，不断提升治超站的工作水平，为路面交通管理作出更大的贡献。
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治超工作总结
去年以来，我们立足强化路警联动治超，提高执法服务水平，规范执法程序，全面完成年初制定的各项目标任务。
一、主要指标完成情况
2018年，共检测车辆120.2万辆，查处非法超限车辆2341辆，移交交警部门2224辆，扣分2191辆，卸（分）载货物8.3万吨。
黑名单列管232辆。
干线和农村公路超限超载率分别为0.12%和0.17%。
二、主要工作情况
（一）加强组织领导，督促各县市区认真履行治超职责
2018年2月7日以市政府办公室名义下发文件，对治超领导小组成员单位及人员予以调整。
在以前年度治超工作考核和日常明查暗访的基础上，结合各县市区存在问题，下发了市治超工作任务及治超工作要点，明确当年工作目标和分项考核指标以及任务分解；同时，根据我市治超工作和各县治超侧重点，对各县市区治超考核分值进行了调整，夯实各县市区治超主体责任。
（二）紧盯作风转变，认真开展治超执法队伍纪律作风专项整顿
一是针对媒体曝光、国务院执法大督查及部暗访部分省市超限站治超“不作为”等问题，加强日常明查暗访力度。
利用冬春训和“大走访”等活动机会，在各治超执法单位全面开展了思想作风纪律整顿活动。
市公路局就路政执法与治超制度的走向研究、路警联合治超相关文件解读、作风纪律警示教育、执法记录仪使用规范等方面进行了业务培训。
并对所有参训人员进行了业务知识考核，进一步巩固了学习成果；二是确保源头治超信息管理平台有效应用。
市运管处组织全市源头治超信息管理平台操作人员参加了全省源头治超信息管理平台系统操作培训班。
参训人员进行了笔试和实操考核，进一步提高了治超信息化应用能力和操作水平，为扎实推进源头治超工作打下坚实基础。
三是开展治超站点规范化建设活动。
根据部《超限检测站管理办法》和市局“三基三化”中“五个一”创建标准，开展标准化、规范化建设。
目前，各农村公路超限站按照宫里超限检测站规范化建设模式，有条不紊地开展创建活动；四是积极组织开展执法评议考核，通过查阅台账资料、发放问卷调查表、召开座谈会等形式，认真落实各项工作制度，规范执法人员言行举止，监督执法人员依法行政。
四是加快迁站和新建站建设进度。
（三）强化创新引领，路警联合治超常态化制度化工作深入推进
针对各超限站联合当地交警对辖区重点盲区路段、绕行严重的区域开展专项整治活动，有效打击了短途违法超限超载行为。
对站区车辆闯站现象，联合交警进行了货运车辆闯站行为治理活动，规范了站区检测秩序。
干线公路按照路警联动执法工作流程和防污治霾统一安排，扎实开展路警联合执法和防污降霾整治活动，有效控制了城区道路扬尘抛洒现象。
，对入境的14辆非法超限大件运输车辆进行精准查处。
各县市区交通运输局治超工作能按照市局2018年治超工作要点要求，组织执法人员对全市农村公路重点路段进行了每月不少于7天的巡查、稽查。
由市公路局牵头，联合辖区交警、运政，进行为期半年的联合整治。
至12月底，这次专项整治活动共检测车辆1576辆，查处超限车辆96辆，交警扣分438分，分载货物2560.5吨。
为确保我市辖区沿交警、运政执法人员采取流动巡查和定点检查相结合的方式开展治超工作。
多次开展县域内路警、路运专项整治活动，同时，联合海事部门加大
（四）加强源头监管,严格落实“一超四罚”和“黑名单”制度及联合惩戒工作
市运管处印发了《关于加强源头治超监管和排查整治不规范执法行为的通知》，在全市运管系统范围内开展了加强源头治超监管和排查整治不规范执法行为的专项行
动。
各运管所深入源头企业，组织开展乱象排查和明察暗访活动。
运管所深入重点源头装载企业、厂矿进行了源头治超宣传，普及超限超载法律知识，讲解超限超载社会危害；管所组织辖区内源头装载企业负责人，集体观看超限超载警示教育片，使大家切实增强安全意识和法治意识，自觉落实源头治超主体责任。
对于在治超联动中和异地抄告、移交的违法案件信息，运管所逐一核实、登记，按“一超四罚”和“黑名单”制度分别进行责任追究，并建立专门违法台账，记入“车辆信誉档案”、“驾驶员诚信档案”、“货运企业信誉档案”、“源头装载企业信誉档案”。
市运管处积极督促指导各县市区运管所加强联合惩戒主体信息报送，严格核查，确保失信情形信息报送的真实、完整和准确。
市运管处在全市源头装载企业密集区域开展了一次源头治超专项活动，。
（五）加快信息化建设，促进路警联合执法有效开展在各超限站安装了路政治超管理系统，并与省局终端对接联通。
同时，对各站执法人员及时进行了培训，提高了执法人员业务操作要领和排除设备故障的能力。
按照省厅统一部署，先期试点安装电子警察抓拍系统，全市普通公路超限检测站建设电子抓拍系统投用。
有力地推动了全省路警联合执法深入开展和超限站电子抓拍系统的建设工作。
（六）强化安全治超理念，进一步落实安全生产责任我们严格执行上级有关安全方面的指示精神，落实安全责任。
特别是针对今年安全生产严峻态势，加强执法人员的安全思想教育，强化自身安全意识，把安全工作制度落到实处。
按照“全覆盖、零容忍、严执法、重实效”的总体要求，坚持“安全第一，预防为主、综合管理”的工作方针，严格落实“谁主管、谁负责”和安全生产“一岗双责”责任制，增强安全防范意识，强化治超执法人员安全教育，重点加强了对职工宿办楼、检测区等要害部位的安全隐患排查，同时，在上路执法的过程中，坚决按照部省文件要求，真正把安全工作的各项制度措施落到实处，确保无不安全事故的发生。
同时，我们结合各项安全活动，在日常随机明查暗访中，对各单位的安全工作落实情况进行督查检查，尤其是在元旦、春节、清明、端午等重要节日，都要对各单位的人员值班、安全防范措施，交通保畅情况进行统一安排，切实做到防患于未然。
（八）扎实安排部署，全力做好非洲猪瘟疫情防控工作
按照省市的要求，制定印发了全市治超收费系统非洲猪瘟疫情防控工作方案，省界代子营超限站配合潼关畜牧部门设立了生猪及产品调运检查点，检查登记车辆38台次。
协助检查点无害化处理非法拉运生猪一批105头。
存在问题
近两年，国、省对治理车辆超限超载工作出台了一系列新规，治超工作得到了进一步的加强，经过几轮路警联合执法集中整治，我市超限超载治理工作取得了阶段性成效，但是，我们治超工作还存在许多问题，主要表现在：
1、个别县市区政府治超工作还存在等、靠、拖思想，政府牵头、部门协作的治超体系未完全建立。
3、在治超重点县市区，部分路段和区域超限运输车辆时有反弹、群众举报不断。
4、源头监管亟待提高。
一是治超站（场）检测信息与运管机构的信息平台未发挥有效作用、利用率较低。
二是个别运管所讲条件，以不是本辖区的车辆和抄告信息不全为由拒绝接收辖区联动超限站抄送的案件材料。
三是个别县市区源头监管缺失，有待加强。
尤其是对新增或临时开设的储煤场、沙场、石料厂缺乏有效管理措施，导致区域内超限车辆增加，路面治超压力增大。
2019年治超工作安排
一、工作目标：
加强路面管控和源头治理，干线和农村路超限率分别控制在2%,3%以内，源头企业监管率稳定控制达到96%以上。
二、工作措施
1、以考核为抓手，进一步落实县级政府治超主体责任。
各县市区交通运输局要根据国、省治超新规，积极向党委、政府汇报治超工作情况，建立治超工作督查、约谈机制，争取将相关部门的治超工作纳入县级考核，完善治超长效机制建设。
2、持续深入推进路警执法工作。
各治超站要结合正在进行的“扫黑除恶”运动，利用治超电子抓拍系统数据，联合驻地公安对“车托”护送车辆以及恶意堵塞交通、冲卡拒检及暴力抗法等违法犯罪活动依法快速打击，进一步净化执法工作环境，切实保护一线执法人员的人身安全。
对逃检、闯站车辆和故意扰乱正常检测秩序的违法行为进行重点整治。
加强与市网信办沟通协调，把我市干线和农村公路重点路段的市公安天网监控卡口视频接入市治超
收费监控平台，为流动巡查提供依据，提高巡查工作效率。
3根据我市治超实际，针对超限反弹重点源头、路段及区域，适时开展路警联合执法整顿。
市公路局要加强路面管控工作力度，联合交警加大流动巡查频次和密度，对绕行盲区路段，联合驻地开展集中整顿，确保干线公路和重要桥梁等重要基础设施的安全运营，坚决防止发生压垮桥梁等重大安全事故。
市公路处要切实发挥督促指导作用，加强巡查检查，对各县市区农村公路治超出现的新动态新
情况要提出指导意见，并督促落实。
市治超办要加强督查督办，积极协调解决治超工作中出现的各种问题。
4、加强源头治理路面管控和征信惩处。
强化对车辆源头、货物源头、货运经营者以及车辆驾驶人的监督和管控，各县市区交通运输局要对辖区货运站场重新统计甄别，对非法砂石场、储煤场要提请主管部门予以取缔。
对合法企业，签订合法装载协议，严格监管，不得放行不符合装载要求的车辆出场。
市运管处要把“一超四罚”和“黑名单”制度的落实作为重点，采取切实措施，对源头失管、拒接抄告信息、信息不及时上网的人员进行追责。
5、加强队伍管理，改善执法环境。
加强执法人员的教育培训，全面提高政治素质和业务素质，带一流队伍，创一流业绩。
要加强对基层治超责任单位工作落实情况的检查、指导，对履职不到位、工作不力，导致车辆超限超载问题得不到有效遏制的地区和单位及相关负责人要予
以通报批评，情节严重的要追究责任。
严禁执法违法、滥用职权,坚决防止因治超引发的新的公路“三乱”。
同时，落实安全监管责任，提高风险防控能力，积极开展各类安全隐患排查，及时消除安全隐患，确保全年无安全事故。