治超个人工作总结
高速治超站长个人工作总结
高速治超站长个人工作总结在担任高速治超站长的工作期间，我深刻体会到了责任重大、工作繁忙的特点。
在这个岗位上，我整理了以下个人工作总结：一、责任意识：作为高速治超站长，我深知自己肩负着维护道路交通秩序和保障行车安全的重任，因此我始终保持高度的责任意识。
我主动关注超载车辆的情况，及时采取有效措施，确保道路货运秩序。
二、协调能力：在工作中，我不仅要管理治超站的工作人员，还需要与交警、运输公司等部门进行有效沟通和协作。
我注重团队合作，建立良好的工作关系，确保各方协同配合，共同维护道路交通秩序。
三、技能提升：我不断学习相关法律法规和专业知识，提高自身的业务水平和法律意识。
同时，我还不断提升领导力和管理能力，以更好地指导下属，有效地开展工作。
四、问题处理：在工作中，遇到了各种复杂情况和突发事件，我能够冷静应对，迅速做出决策和处理，保障道路交通的畅通和安全。
五、宣传教育：我注重加强宣传教育工作，提高驾驶员的法律意识和文明驾驶意识，达到规范行车、防范超载的目的。
总的来说，作为高速治超站长，我努力做到了责任勇于承担、工作勤于思考、管理善于协调、问题善于解决和宣传善于教育。
希望未来能够在这个岗位上继续努力，为道路交通安全和车辆超载治理贡献自己的一份力量。
作为高速治超站长，我所面临的工作挑战和艰巨任务需要我时刻保持清醒的头脑和高度的工作热情。
在日常工作中，我始终坚持做到以下几点：首先，我注重加强队伍建设。
治超站工作人员是我们这个岗位上最重要的力量，他们需要具备丰富的专业知识和严密的工作作风。
因此，我注重培训和指导，帮助他们不断提升工作能力，使每一位工作人员都能够胜任自己的工作岗位。
同时，我也注重激励和尊重他们，以鼓励他们投入更多的热情和精力来完成工作任务。
其次，我注重监督和检查。
治超站的工作是一项重要的公共管理责任，我们必须严格执行相关法规和规定，保障道路交通的安全和畅通。
因此，我对治超站的日常工作进行全面的监督和检查，确保每一个环节都符合标准要求，及时发现和解决存在的问题。
治超个人工作总结
治超个人工作总结道路的交通安全是治超工作者维护的成果，以下是篇一：治超个人工作总结一年来我段的路政工作在段支部和行政领导下，以及局路政支队的关心和指导下，以“三个服务”作为路政工作的出发点，树立“交通引领经济”的观念，坚持依法行政、文明执法。
现将一年来主要工作总结如下：截止12月12日为止，共上路巡查xxx人次，清除路障xxxx 余处，纠正各类路政违章xx件，立案查处xx件，结案xx件，路政案件的查处率、结案率均达到10xxxx。
严格控制公路两侧建筑红线xx件，依法审批临时(特殊)占用、增设平交道口、设置广告标牌等路政许可xx件，处理路产损赔x件，治理超限运输车辆xxxx余台次，卸载货物xxxx吨，共收取路政“两费”xx万元，处罚罚没款xx万元。
一、工作完成情况：1、深入开展了保先教育活动，广大党员的党员意识、纪律观念宗旨意识得到了明显的增强;党员队伍自觉学习、努力学习的积极性不断提高。
2、大力推行效能革命，开展了以“我为xx做什么”为主题的大讨论活动，全面促进了工作作风的转变，有效提高了路政办事效率，切实服务于群众。
3、圆满完成了辖区内公路法律、法规的宣传工作。
受宣传的职能部门xx个、群众万余人。
4、坚持抓好了队伍建设，确保队伍的战斗力。
5、建立起了较为系统、规范的内业各项档案、台帐和记录。
6、有力的维护了路产路权，强行拆除违法标志标牌x处，制止了x起侵权案件的发生。
7、圆满完成了防汛保畅工作任务，确保了辖区内公路汛期的安全畅通。
8、完成了辖区内路产的清查工作。
9、积极抓好了养护施工安全监管工作，确保了无安全责任事故发生。
二、工作的主要作法：(一)加强队伍建设，锤炼过硬的执法队伍。
1、深入开展了保持共产党员先进性学习教育活动。
一是建立领导责任制。
成立所保持共产党员先进性教育活动领导小组，组织领导全所先进性教育活动;二是所领导班子带头，充分发挥表率作用，以保先教育活动为契机，认真深入地开展了批评与自我批评;三是加强舆论宣传。
治超员个人工作总结3篇
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇（一）个人工作总结作为治超员，我在过去的一段时间里，经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结：1.合规检查：我负责执行对货运车辆的合规检查，包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序，我确保车辆符合法律法规的要求，保证货物的平安运输。
2.执法行动：在某些情况下，我必须采取执法行动，对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时，我注重公正和有力的执行，确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决：在处理治超问题时，我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求，这就需要我与车主和运输公司进展沟通，找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作，解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育：我也负责开展宣传教育工作，向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动，进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育，我希望可以引起大家对治超问题的重视，并加强大家的合规意识。
5.持续改良：在工作过程中，我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作，总结经历教训，并提出改良建议。
同时，我也会积极参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说，作为治超员，我充满热情地履行着职责，努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育，我希望可以改善治超问题，并为社会的开展做出奉献。
同时，我也会继续努力进步自己的才能，为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇（二）个人工作总结：在治超站的工作期间，我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作，我对治超工作有了更深化的理解，并学到了许多珍贵的经历。
首先，在货物检查方面，我积极参与了每天的检查工作，仔细核对货物的数量和种类，确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备，并遵守相关操作规程，减少了错误和失误。
治超员个人年终总结6篇
治超员个人年终总结6篇治超员个人年终总结【篇1】随着导医新形象的树立和咨询业务营业额的稳步提升，我们带着喜悦、带着经验、带着对现状不满、带着对新年的计划和希望进入，为更好的收获，我将总结去年的经验和不足，不断完善和提高自己的管理水平，有效提高部门工作质量。
在目前的工作中，我主要负责客服导医和咨询热线的管理工作，根据拟定的工作计划和领导的安排，本部门工作顺畅，由于入职时间短，现将的主要工作进行总结，敬请批评指正。
具体总结如下：一、主要完成的工作（1）客服导医的管理工作客服部作为我院特色的服务科室、窗口科室，在工作中尽量按酒店的服务标准和管理模式来配合医院的服务建设，坚持集中培训与岗位督导相结合的原则，实现周周有培训、月月有考核，有效提高导医综合素质，通过培训和考核，规范导医在工作中的语言、行为、形象等方面的礼仪要求，加大了日常礼仪的检查力度。
通过抓礼仪，推动了导医综合素质的提升，并提高了服务的质量和品位，为我院创建“品牌名院”的发展战略做出了自己的努力。
在实际工作中，为体现热情的服务，导医们人人做到为诊疗的顾客倒一杯热水让其感受温暖、主动接送行动不便的顾客、为顾客提拿物品、引领和现场解答顾客的疑问等;特殊的工作岗位要求，导医们长期站立，不许趴靠工作台和擅自离岗走动，使导医们的腿不同程度的静脉曲张，一天下来，腿痛腰困，但毫无怨言;平均一天接待初、复诊顾客100人左右，重复着：“您好”、“请问我能帮您忙吗”、“请您稍等”、“对不起”等服务用语，在礼貌服务中体现我院的热情、周到和人性化的服务。
在部门合作中，克服部门一人一岗的困难，取消导医的轮休，也要支持其他科室的工作，如护理部、企划部(发杂志)等科室。
为了工作，导医们克服身体不适合一人在岗肩负多职的辛苦，任劳任怨的认真工作，毫无怨言的奉献自己的工作热情。
在处理患者投诉方面，我本着主动热情、周到耐心的工作态度和为医院负责、为患者负责、为自己负责的工作原则，认真接待每一件投诉并迅速转到院长室，答复每一个咨询，限度地照顾了医院和患者利益的统一。
治超个人工作总结
治超个人工作总结治超个人工作总结（精选8篇）总结就是对一个时期的学习、工作或其完成情况进行一次全面系统的回顾和分析的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，让我们一起认真地写一份总结吧。
总结怎么写才不会千篇一律呢？下面是店铺收集整理的治超个人工作总结，希望能够帮助到大家。
治超个人工作总结篇1转眼间来这里工作已经一个多月了，对于我们这一批年轻治超员来说，每个人都带着自己的理想，在本职岗位上作出一番成绩，为陕西的高速公路保驾护航，做好服务工作。
20xx9月28日永长高速通车以来，经过一个多月的运营，长武收费站工作逐渐步入正轨，治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下已全面展开，在治超工作形式十分严峻的情况下，站负责人亲自到陕甘界治超检测站现场办公，进行业务指导和特殊情况处理，使我站的治超工作稳步推进。
短短一个月的时间，每位治超人员几乎是无休假的工作，加班加点做好治超工作，通过这一阶段的工作和学习，使我深刻体会到治超工作责任的重大，虽然工作性质单一,可是我们不能因为枯燥乏味的工作环境和单一的工作性质而击倒我们这一群青年人的志气，所以我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。
那么，怎样在这枯燥乏味的工作环境和单一的性质中做一名合格的治超检测员，通过近期的工作和学习对于我个人而言有一下几方面：第一、提高业务知识能力。
做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料;其次不断的加强业务知识的学习，不断为自己注入新的血液，不断的了解治超工作新动态，发现新问题;要不断总结经验，自我反省，交流工作经验，弥补自己的业务知识，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。
第二、加强职业道德素质。
治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，总结经验，要内强素质，外树形象，工作中无论是超限超载车辆和未超限超载车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策，指明劝返路线。
治超工作总结5篇
治超工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我部门紧紧围绕治理超限超载的工作目标，全面落实上级政策，积极组织执行各项工作任务。
通过全体人员的共同努力，取得了显著的工作成果。
现将本年度治超工作总结如下。
二、工作内容概述1. 加强组织协调，完善治超工作机制。
2. 开展路面执法，加大治超力度。
3. 加强源头监管，规范运输行为。
4. 深入开展宣传教育，提高公众认知度。
5. 强化科技支撑，提升治超效能。
三、重点成果1. 成功遏制超限超载现象，降低事故发生率。
2. 建立了完善的治超工作网络，实现了全省联动。
3. 通过源头监管，规范了运输行业秩序。
4. 宣传教育活动取得了良好效果，公众认知度显著提高。
5. 引入先进科技设备，提高了治超工作效率。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分执法人员素质不高，需要加强培训。
解决方案：组织定期执法培训，提高执法人员的业务水平和法律素养。
2. 问题：部分地区治超设施落后，需要更新改造。
解决方案：争取政府支持，加大投入，更新治超设施。
3. 问题：运输企业超限超载行为屡禁不止。
解决方案：加强源头监管，对违规企业进行严厉处罚，并公开曝光。
4. 问题：公众对治超工作了解不足，需要加强宣传。
解决方案：开展形式多样的宣传活动，提高公众对治超工作的认知度。
五、自我评估/反思过去一年，我们在治超工作中取得了显著成绩，但也存在一些不足。
我们将继续加强学习，不断提高业务水平，为公众提供更加安全、便捷的交通环境。
同时，我们也要认识到，治超工作是一项长期的任务，需要我们持之以恒地努力。
六、未来计划1. 进一步完善治超工作机制，加强部门间的沟通与协作。
2. 加大执法力度，严厉打击超限超载行为。
3. 加强科技支撑，引入更多先进的治超设备和技术。
4. 深入开展宣传教育，提高公众对治超工作的认知度和参与度。
5. 加强队伍建设，提高执法人员的素质和能力。
6. 鼓励社会各界参与监督，形成全社会共同参与的治超氛围。
治超员个人总结4篇
治超员个人总结治超员个人总结精选4篇（一）作为一名治超员，我不仅仅是执行治超工作的人，更是一个守护公路交通安全的守护者。
在过去的工作中，我对这个岗位有了一些个人总结。
首先，治超工作是一项重要的公路交通安全工作。
严重超载的货车会给公路造成很大的损坏，甚至引发交通事故，威胁到路面的安全和司机的生命安全。
因此，我的工作目标是，通过严格执行治超政策，确保货车的装载量符合规定，降低车辆超载的风险。
其次，治超工作需要综合考虑多方面的因素。
在执行治超工作时，我需要考虑到货车的装载量、道路的承载能力、路面的状况等多个因素，以确保治超的公平公正性，并避免对正常运输活动的干扰。
此外，治超工作需要细心和耐心。
在检查货车时，我必须仔细观察并确认货车的装载量是否符合规定。
有时候，货车司机可能会试图通过一些手段来欺瞒治超人员，所以我需要保持警惕，遵守操作规程，并准确判断货车的装载量。
最后，治超工作需要与其他部门进行良好的沟通与协作。
我需要和路政、运输等相关部门保持紧密合作，共同制定治超工作的方针和方法，以促进治超工作的顺利进行，并达到公路交通安全的目标。
综上所述，作为一名治超员，需要我细心、耐心地工作，与其他部门进行良好的沟通与协作，以保障公路交通安全。
我将继续努力，提高自己的工作水平，为公路交通安全贡献自己的力量。
治超员个人总结精选4篇（二）亲爱的领导：感谢您给予我机会撰写我的个人年终总结。
过去一年，我在职业生涯中经历了许多挑战和机遇，通过努力工作和不断学习，我取得了一些显著的成绩。
首先，我要感谢团队的支持和合作。
在过去一年里，我们作为团队积极应对了各种工作压力和挑战。
我们共同努力，提高了治超工作的效率和质量。
通过加强沟通和协作，我们成功处理了许多复杂的问题，并取得了不错的结果。
其次，我很自豪地说，我在过去一年中不断提升了自己的技能和知识。
首先，我通过参加培训课程和学习资料，深入了解了治超工作的法律法规和政策。
这使得我能够更好地为团队提供支持和建议，并更好地与相关部门合作。
治超2023年终工作总结8篇
治超2023年终工作总结8篇第1篇示例：2023年即将结束，对于治超工作来说也是一个不平凡的一年。
在过去的一年里，我们迎来了许多挑战和困难，但也取得了一些成绩和进步。
现在，让我们回顾一下2023年的治超工作，总结一下工作中的亮点和不足之处，为明年的工作做好准备。
一、工作回顾2023年，我市治超工作取得了一些显著的成绩。
一方面，我们加大了执法力度，加强了巡查和检查工作，严格控制了超载车辆的数量。
我们加强了与相关部门的合作，共同推动治超工作的开展。
在全市各个区域，我们都建立了健全的监督机制，确保了治超工作的顺利进行。
在2023年的治超工作中，我们还开展了多项专项行动，取得了明显的效果。
我们组织了一次“清零超载车辆”的行动，对全市范围内的超载车辆进行了集中整治。
通过这一行动，我们成功地减少了超载车辆的数量，提高了道路的通行能力，保障了交通的安全。
在2023年的治超工作中，我们还加强了对超载车辆的处罚力度，严格惩处了各种违法行为。
通过对违法行为的严惩，我们有效地震慑了违法分子，提高了治超工作的效率。
二、工作不足尽管在2023年的治超工作中取得了一些成绩和进步，但也存在一些不足之处。
一方面，我们在执法过程中还存在一些漏洞和不足，导致了一些超载车辆的逃避执法。
我们在与相关部门的合作中也存在一些问题，合作的不够紧密，影响了治超工作的推进。
2023年的治超工作中还存在一些超载车辆的“死灰复燃”现象，即使我们采取了严厉的处罚措施，依然有一些违法分子顽固不改，继续违法行为。
这对于我们的治超工作提出了新的挑战，需要我们进一步加强监督和管理。
三、展望未来四、结语2023年的治超工作是一个全面提升的一年，我们取得了一些成绩和进步，也面临了一些挑战和困难。
在新的一年里，让我们携手并进，共同努力，为治超工作的顺利进行而不懈奋斗！让我们用实际行动，为道路交通安全和畅通作出自己的贡献！【治超2023年终工作总结】第2篇示例：2023年，治超工作迎来了新的一年。
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治超个人工作总结篇一：治超个人工作总结治超个人工作总结 XX年10月26日是宝汉高速公路**至**县火烧寨段建成通车的日子。
**关治超站在两位站长的带领下经过前期的全面、精心筹备顺利展开工作。
全站上下团结一致，众志成城，搞好有关治超的各项工作。
时光如梭，转眼已经正式通车一个月了。
在此，对我一个月的工作做一个人工作总结。
一个月以来，我认真学习超限超载检测工作的相关知识，积极获取治超新政策，在工作上勤勤恳恳、严格要求自己，在作风上务真求实、勤俭节约，已经熟练地掌握治超中的各个岗位的工作，较好地完成站领导和班**排的各项工作任务。
治超工作开展一个月以来，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，有效遏制了损害宝汉高速公路的违法行为发生，维护了宝汉高速公路路产路权，保障了宝汉高速公路完好、安全、畅通，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。
作为**关治超站的一员我感到骄傲和自豪。
回想刚来到**关的日子，治超站刚由工程方交付到公司手中。
治超站只是基本的建筑设施，其余的基本都要从零做起。
根据公司要求，在站领导的带领下，打扫治超站卫生，清理建筑垃圾，对治超站进行适应治超工作的布置。
治超站在我们的努力下每天都在改变，整洁、漂亮了，各种办公用具也摆进去了，大厅、会议室也都摆上了让人心情舒畅的花草。
篇二：XX年上半年治超工作小结山塘下治超站XX年上半年工作总结XX年上半年，山塘下治超站在市公路管理局和省、市治超办的正确领导下，深入贯彻落实《公路法》、《公路安全保护条例》、《公路超限检测站管理办法》和省、市人民政府《关于进一步加强车辆违法超限超载治理工作实施方案的通知》精神，结合开展迎“国检”工作，进一步加大路面执法力度，严防严查恶意超限超载行为，巩固治超成果，确保治超工作持续稳定开展。
现将XX年度上半年工作开展情况总结如下：一、主要工作情况XX年上半年，共出动治超执法人员3780人次，出勤治超执法车辆680车次，共检查检测车辆9820余辆，对480余辆超限超载车辆实施卸载和处罚,卸载及载转货物计重3600余吨。
站所辖路段车辆超限超载率有所下降，超限超载车辆查处率98%，结案率100%。
二、主要措施一是加强治超工作管理，全面提升管理水平。
上半年，我们继续巩固“路教”活动的成果，切实解决治超执法方面存在的突出问题，加强对治超执法程序、自由裁量权、公路安全保护条例的规范落实，有效引导执法人员转变“重实体、轻程序”的观念。
结合“八项规定”的要求，进一步规范治超执法行为，提高执法效能，推动文明执法、廉洁执法，有效的杜绝“乱收费、乱摊派、乱罚款”现象。
进一步增强执法人员的责任感和使命感，完善内部管理制度、考核评议制度，认真做好行政执法监督、考核、督察、管理工作，完善监督制度，提高了依法管理的水平。
二是认真抓好“春运”“两会”“汛期”期间治超工作。
上半年，为营造“春运”、“两会”、“汛期”期间公路安全、顺畅、和- 1 -谐、有序的运输环境，我站针对车流量大幅增加的严峻形势，采取多种措施，确保司机平安回家，重点民需物资运输畅通高效。
一是成立了“春运”、“两会”、“汛期”期间治超执法工作领导小组，制定了《集中治超工作实施方案》和具体工作计划。
二是结合公路路域环境集中整治活动和全国路政宣传月活动，组织开展以“保春运、保安全、保畅通，严厉打击双超”为主题的集中治超行动，突出“四查一严”，确保了主干线公路安全畅通。
三是对站点周围中大型桥梁、重点路段进行重点治理，对短途运煤、运沙、运石料等重型车辆，进行重点查处，有效地治理超限运输。
四是设置了公路“春运服务咨询台”和开展流动窗口服务活动，积极为过往驾驶人员和出行群众提供力所能及的执法窗口服务。
三是联合执法成效显著。
上半年，我站联合杨桥镇政府、分宜路政、杨桥交警中队、杨桥派出所、杨桥城管中队5个部门30余名执法人员在省道杨福线杨桥点开展公路货运车辆超限超载集中整治活动。
这次活动的开展，主要是根据当地群众的反映和全面迎“国检”要求，开展的一次“拉式，全天候”的联合整治行动。
联合执法集中整治活动按照省公路管理局流动治超稽查管理办法执行，通过流动检测车对来往的货运车辆进行称重检测，获取执法证据，程序上执法规范，做到了依法治理超限车辆。
通过联合整治活动的开展，有效遏制公路货运车辆超限超载及货物抛洒行为，对恶意超限运输沙石的货车司机和大吨位货车起到了威慑作用。
四是积极开展迎“国检”工作，规范治超管理水平。
强化组织领导。
为切实有效迎接“国检”，我站成立了以站长和教导员为组长，相关部门负责人为成员的迎“国检”领导机构，下设宣传报道组、内业资料组、标准化场站（三基三化）建设组。
各小组分工明确，责任到人，并召开了动员会和专题会议安排具体工作，全站上下统一思想，提高认识，增强了责任感、使命感、紧- 2 -迫感，确保迎“国检”工作达标。
组织了骨干人员对先进的治超站点进行了考察和学习交流，还参加了省路局组织的规范化站点观摩会，并进行一次调查摸底工作，重点提出路面执法情况、站房硬件设施和内业资料规范的计划，制定了较为详细的迎“国检”实施方案，明确了实施步骤及阶段划分、责任分工、工作质量要求、完成时限，具有可操作性，便于督查落实。
开展标准化场站建设。
按照省局“三基三化”建设有关要求，我站结合宜春、九江等地已完成站所标准化建设的经验，制定了标准化场站（三基三化）建设方案。
按照省治超办下发的《江西省普通公路治理车辆超限超载检查站标准化建设指南》要求，做到了标识、标志、标牌、规格、颜色等统一，确保站点功能齐全，工作流程规范。
进一步完善各部门办公室、执法大厅、文书档案室、装备室、听证室、荣誉室、警教室、值班室、司机休息室、钤阳警务室驻站执勤室、便民服务点等，统一了标准的办公场所；进一步完善检测区和执法大厅的业务窗口、公示牌、背景墙、路政徽标及标语和相关设施的统一。
完善迎“国检”内业资料。
对照省治超办和市局内业资料汇编目录，我站对迎“国检”内业资料进行了统一、合并、汇编，现初步形成了治超管理（至）8册，治超成果1册，规范管理4册及执法评议、联合整治、廉政建设等工作10册，并以画报的形式制作了治超执法风采展1册/2本，含单位图片、特色做法和制度等。
现对治超管理（至）8册、治超成果1册的内业资料进行了目录汇总，主要是为方便检查组领导检查和检阅。
完善文书档案。
严格按照执法程序和要求制作法律文书，规范了文书档案管理，及时在治超工作办公系统络中上传，做到事实清楚、证据确凿、手续完备、自由裁量适当，处罚文书实行一车一案、一案一卷、十案一装订，做到了文书资料归档规范统一。
五是深入开展治超法规宣传，营造爱路护路氛围。
结合开展全省路政大宣传工作活动、路域环境集中整治活动，我站在执勤- 3 -路面上发放宣传单1000余份，悬挂条幅6条，制作墙报2刊，并在分宜杨福线公路联合交警、城管等5家单位开展了一次为期20天的集中整治活动，取得了较好成效。
积极向新闻媒体投稿，各级媒体用稿件22篇、在分宜电视新闻报道1次，形成了电视上有镜头、广播有声音、上有信息、报刊有文章、路上有标语的宣传氛围，起到了很好的社会效果。
六是完善制度建设，狠抓制度落实。
结合中央《八项规定》、群众路线教育活动等相关要求，对现有的管理制度、规定进行一次大修订，建立健全一套有效可行的治超执法管理制度。
着重从严格考勤、考核、督察制度入手，狠抓制度执行的落实，对考核中有存在问题的，一律按照制度办理。
进一步规范内部事务、后勤管理、财务管理等相关工作，建立合同审核小组和物资采购小组，提升后勤保障和服务能力。
实施节假日值班、双休日值班制度，站机关人员、晚班驻站人员及值班人员一律实施值班情况登记、督察情况登记及指纹考勤，各项制度的落实直接与出勤补贴挂钩，在每月的目标任务考评中严格执行。
三、存在的问题XX年上半年，各项工作虽然取得了一定的成绩，但仍存在一些不足。
一是治超执法难度加大，路面执法环境还较差，超限超载车辆进站检测处罚难度增大；二是超限超载车辆冲卡、闯关时有发生，恶意超限司机还普遍存在，聚众阻路、阻碍执法现象也较普遍存在，治超执法安全保障还不够；三是自由裁量权还不够细化，处罚低线较高；四是超限车辆货物卸载执行难度较大，卸载机具还未落实，卸载队伍还未组建；五单位内部各项管理机制还未完善；六是迎“国检”工作的待进一步完善。
四、下半年工作打算1.结合全市货运车辆集中整治活动，继续开展2-3次公路货- 4 -运车辆联合执法集中整治力度，切实加强治超源头管理，积极协调运输企业共同提起治超工作责任。
2.完成迎“国检”相关工作，有效促进规范治超工作管理水平。
3.进一步完善制度建设，加大制度执行力度。
4.继续加强执法队伍自身建设，开展路政执法岗练兵活动，加大学习、教育、培训力度，实行治超员考试、考核、考评工作。
6.继续加强宣传走访工作，全方位地开展治超执法宣传活动，提高治超工作社会知名度。
7.加强与省公路局治超办、市治超办、市公路管理局沟通，配备科学治超设施，建立非现场执法机制和全市车辆违章信息络平台。
新余市分宜山塘下治超检查站XX年6月30日- 5 -篇三：个人治超工作总结(吴浩)XX年10月26日是宝汉高速公路千阳至陇县火烧寨段建成通车的日子。
陇关治超站在两位站长的带领下经过前期的全面、精心筹备顺利展开工作。
全站上下团结一致，众志成城，搞好有关治超的各项工作。
时光如梭，转眼已经正式通车一个月了。
在此，对我一个月的工作做一小结。
一个月以来，我认真学习超限超载检测工作的相关知识，积极获取治超新政策，在工作上勤勤恳恳、严格要求自己，在作风上务真求实、勤俭节约，已经熟练地掌握治超中的各个岗位的工作，较好地完成站领导和班长安排的各项工作任务。
治超工作开展一个月以来，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，有效遏制了损害宝汉高速公路的违法行为发生，维护了宝汉高速公路路产路权，保障了宝汉高速公路完好、安全、畅通，道路运输秩序良好，保证了生产生活物资的正常运输。
作为陇关治超站的一员我感到骄傲和自豪。
回想刚来到陇关的日子，治超站刚由工程方交付到公司手中。
治超站只是基本的建筑设施，其余的基本都要从零做起。
根据公司要求，在站领导的带领下，打扫治超站卫生，清理建筑垃圾，对治超站进行适应治超工作的布置。
治超站在我们的努力下每天都在改变，整洁、漂亮了，各种办公用具也摆进去了，大厅、会议室也都摆上了让人心情舒畅的花草。
看着自己的劳动成果，收获的开心早已代替了劳动时的疲惫。
休息的时候两位站长就组织大家学习治超的业务知识，让大家对治超工作的基本理论进行掌握，公司为我们从其他公司请来了两位治超经验丰富的老师对我们进行培训指导，在两位老师的指导下，我们更有信心把治超工作做好，每天劳动、学习培训，等待通车的日子，等待正式走上工作岗位。