治超2020年终工作总结
治超员个人工作总结3篇
治超员个人工作总结治超员个人工作总结精选3篇（一）个人工作总结作为治超员，我在过去的一段时间里，经历了许多挑战和成长。
以下是我个人的工作总结：1.合规检查：我负责执行对货运车辆的合规检查，包括检查车辆的尺寸、载重量、车辆登记证和运输答应证等。
通过严格的检查程序，我确保车辆符合法律法规的要求，保证货物的平安运输。
2.执法行动：在某些情况下，我必须采取执法行动，对违背法规的车辆进展处分。
这可能包括罚款、暂扣运输答应证甚至撤消执照。
在执行执法行动时，我注重公正和有力的执行，确保违法行为得到及时纠正。
3.问题解决：在处理治超问题时，我经常遇到一些困难和挑战。
有时车辆无法满足合规要求，这就需要我与车主和运输公司进展沟通，找到解决问题的方法。
我通过耐心的沟通和合作，解决了许多争议和纠纷。
4.宣传教育：我也负责开展宣传教育工作，向司机和运输公司员工介绍治超的法律法规和操作要点。
我组织了一些培训和讲座活动，进步了他们对治超工作的认识和理解。
通过宣传教育，我希望可以引起大家对治超问题的重视，并加强大家的合规意识。
5.持续改良：在工作过程中，我始终关注改良工作效率和质量。
我会定期回忆我的工作，总结经历教训，并提出改良建议。
同时，我也会积极参加培训和学习，不断提升自己的专业知识和技能。
总的来说，作为治超员，我充满热情地履行着职责，努力确保货物平安运输和公路交通秩序。
通过严格的执法和宣传教育，我希望可以改善治超问题，并为社会的开展做出奉献。
同时，我也会继续努力进步自己的才能，为我的工作带来更大的价值和影响力。
治超员个人工作总结精选3篇（二）个人工作总结：在治超站的工作期间，我参与了包括货物检查、车辆称重和检测、违法处分等多个环节的工作。
通过这段时间的工作，我对治超工作有了更深化的理解，并学到了许多珍贵的经历。
首先，在货物检查方面，我积极参与了每天的检查工作，仔细核对货物的数量和种类，确保货物的合法性和平安性。
我学会了正确使用相关仪器设备，并遵守相关操作规程，减少了错误和失误。
治超员个人年终总结6篇
治超员个人年终总结6篇治超员个人年终总结【篇1】随着导医新形象的树立和咨询业务营业额的稳步提升，我们带着喜悦、带着经验、带着对现状不满、带着对新年的计划和希望进入，为更好的收获，我将总结去年的经验和不足，不断完善和提高自己的管理水平，有效提高部门工作质量。
在目前的工作中，我主要负责客服导医和咨询热线的管理工作，根据拟定的工作计划和领导的安排，本部门工作顺畅，由于入职时间短，现将的主要工作进行总结，敬请批评指正。
具体总结如下：一、主要完成的工作（1）客服导医的管理工作客服部作为我院特色的服务科室、窗口科室，在工作中尽量按酒店的服务标准和管理模式来配合医院的服务建设，坚持集中培训与岗位督导相结合的原则，实现周周有培训、月月有考核，有效提高导医综合素质，通过培训和考核，规范导医在工作中的语言、行为、形象等方面的礼仪要求，加大了日常礼仪的检查力度。
通过抓礼仪，推动了导医综合素质的提升，并提高了服务的质量和品位，为我院创建“品牌名院”的发展战略做出了自己的努力。
在实际工作中，为体现热情的服务，导医们人人做到为诊疗的顾客倒一杯热水让其感受温暖、主动接送行动不便的顾客、为顾客提拿物品、引领和现场解答顾客的疑问等;特殊的工作岗位要求，导医们长期站立，不许趴靠工作台和擅自离岗走动，使导医们的腿不同程度的静脉曲张，一天下来，腿痛腰困，但毫无怨言;平均一天接待初、复诊顾客100人左右，重复着：“您好”、“请问我能帮您忙吗”、“请您稍等”、“对不起”等服务用语，在礼貌服务中体现我院的热情、周到和人性化的服务。
在部门合作中，克服部门一人一岗的困难，取消导医的轮休，也要支持其他科室的工作，如护理部、企划部(发杂志)等科室。
为了工作，导医们克服身体不适合一人在岗肩负多职的辛苦，任劳任怨的认真工作，毫无怨言的奉献自己的工作热情。
在处理患者投诉方面，我本着主动热情、周到耐心的工作态度和为医院负责、为患者负责、为自己负责的工作原则，认真接待每一件投诉并迅速转到院长室，答复每一个咨询，限度地照顾了医院和患者利益的统一。
公路治超年终工作总结_打非治违年终工作总结
公路治超年终工作总结_打非治违年终工作总结一、工作回顾2020年，公路治超工作取得了成效。
在全国公路治超综合考核中，我们单位排名提高了多个名次，超限超载运输违法率保持良好水平。
我们完成了部署的各项治超工作任务，加强了对货车运营管理和货运市场的监督，有效控制了超限超载行为发生的趋势。
主要工作如下：1.实施全面整改行动。
我们开展了全面整改行动，组织开展了治超管理法律法规培训，借助工作责任制，责任分明，治超执法规范化程度提高了，在道路检查站、交通管制站等关键部位设立防范措施，尽可能从源头上杜绝超限超载行为发生。
2.建立健全监督系统。
我们加强了对货运市场的监督，推进了关键领域治理，通过建立公路运输监管系统、提高信用信息管理系统的可信度等措施，取得了货运市场秩序的显著改善，车辆运行安全和安全管理系统大大提高。
3.深化联合执法风暴行动。
我们积极参与全省公路联合执法，打击严重违法行为，并开展重点区域排查和打击的针对性行动。
在对运行中的车辆、货物、仓库等进行全面检查的同时，加强与公安机关等部门的沟通和协作，构建了高效的执法联合工作体系。
二、工作特点本年度治超工作的显著特点是，我们坚持不懈地开展整改行动，注重加强对货运市场的规范管理，将制度和执法相结合，打造良好的管理氛围和执法环境，把治超行动变成全局的工作，实现了教育、宣传、预防、处置四位一体的理念，全面提高了治超综合管理水平。
本年度治超工作的亮点如下：1.建立推进责任制。
我们建立了推进责任制，明确责任人、责任事项、责任要求和实现方式，责任人切实履行职责，对超限超载行为进行深层次调查，完善治理措施。
2.上下联动，密切协作。
我们加强公路局、治超站、公安交警等、运管部门之间的沟通和协作，构建了高效的工作协调机制，实现了联动作战，对违法车辆及违法行为及时处理，及时查处超限超载行为。
3.科技先行，提高检查效率。
我们通过建设公路运输监管系统，实现了随时查看货车信息、违法情况及时处理，减少人力、无效执法，提高了检查效率，为公路治超建设的信息化推进提供了坚实的保障。
公路治超年终工作总结7篇
公路治超年终工作总结7篇篇1一、引言本年度，我们在公路治超工作方面取得了显著的成果。
在此，我们对全年工作进行总结，旨在梳理经验教训，明确下一步工作方向，以确保公路交通的安全、畅通。
二、工作内容概述1. 加大治超力度，实施联合执法行动，对超载、超限车辆进行严格查处。
2. 完善治超站点建设，提高站点检测效率。
3. 加强宣传教育，提高公众对治超工作的认识和支持。
4. 强化内部管理，提升治超队伍素质。
三、重点成果1. 成功查处大量超载、超限车辆，有效遏制了违法行为。
2. 建立起完善的治超站点网络，提高了检测效率。
3. 通过多媒体渠道广泛宣传治超工作，提高了公众的认知度。
4. 治超队伍素质得到显著提升，形成了一支高效、专业的队伍。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分司机对治超工作存在抵触情绪，抗拒检查。
解决方案：加大宣传教育力度，普及治超知识，提高司机的法律意识。
2. 问题：治超站点建设投入不足，设备老化。
解决方案：争取政府支持，加大投入，更新设备，提高检测精度。
3. 问题：内部管理中存在漏洞，部分工作人员执行力不足。
解决方案：加强培训，完善管理制度，强化考核，提高执行力。
五、自我评估/反思在过去的一年中，我们取得了显著的成果，但也存在一些不足。
在治超工作中，我们需要进一步提高工作效率，加强与相关部门的协作，形成合力。
同时，我们还需要加强内部管理，完善制度，提高执行力。
在宣传教育方面，我们需要创新宣传方式，提高宣传效果。
六、未来计划1. 进一步完善治超站点建设，提高检测效率。
2. 加强与相关部门的协作，形成合力，共同打击违法行为。
3. 加大宣传力度，提高公众对治超工作的认识和支持。
4. 加强内部管理，提高队伍素质，为未来的治超工作打下坚实的基础。
5. 积极探索新技术、新方法，提高治超工作的科技含量，为公路交通安全、畅通提供保障。
七、总结本年度，我们在公路治超工作方面取得了显著成果，有效遏制了超载、超限车辆的违法行为。
治超工作总结5篇
治超工作总结5篇篇1一、引言在过去的一年中，我部门紧紧围绕治理超限超载的工作目标，全面落实上级政策，积极组织执行各项工作任务。
通过全体人员的共同努力，取得了显著的工作成果。
现将本年度治超工作总结如下。
二、工作内容概述1. 加强组织协调，完善治超工作机制。
2. 开展路面执法，加大治超力度。
3. 加强源头监管，规范运输行为。
4. 深入开展宣传教育，提高公众认知度。
5. 强化科技支撑，提升治超效能。
三、重点成果1. 成功遏制超限超载现象，降低事故发生率。
2. 建立了完善的治超工作网络，实现了全省联动。
3. 通过源头监管，规范了运输行业秩序。
4. 宣传教育活动取得了良好效果，公众认知度显著提高。
5. 引入先进科技设备，提高了治超工作效率。
四、遇到的问题和解决方案1. 问题：部分执法人员素质不高，需要加强培训。
解决方案：组织定期执法培训，提高执法人员的业务水平和法律素养。
2. 问题：部分地区治超设施落后，需要更新改造。
解决方案：争取政府支持，加大投入，更新治超设施。
3. 问题：运输企业超限超载行为屡禁不止。
解决方案：加强源头监管，对违规企业进行严厉处罚，并公开曝光。
4. 问题：公众对治超工作了解不足，需要加强宣传。
解决方案：开展形式多样的宣传活动，提高公众对治超工作的认知度。
五、自我评估/反思过去一年，我们在治超工作中取得了显著成绩，但也存在一些不足。
我们将继续加强学习，不断提高业务水平，为公众提供更加安全、便捷的交通环境。
同时，我们也要认识到，治超工作是一项长期的任务，需要我们持之以恒地努力。
六、未来计划1. 进一步完善治超工作机制，加强部门间的沟通与协作。
2. 加大执法力度，严厉打击超限超载行为。
3. 加强科技支撑，引入更多先进的治超设备和技术。
4. 深入开展宣传教育，提高公众对治超工作的认知度和参与度。
5. 加强队伍建设，提高执法人员的素质和能力。
6. 鼓励社会各界参与监督，形成全社会共同参与的治超氛围。
治超员个人总结4篇
治超员个人总结治超员个人总结精选4篇（一）作为一名治超员，我不仅仅是执行治超工作的人，更是一个守护公路交通安全的守护者。
在过去的工作中，我对这个岗位有了一些个人总结。
首先，治超工作是一项重要的公路交通安全工作。
严重超载的货车会给公路造成很大的损坏，甚至引发交通事故，威胁到路面的安全和司机的生命安全。
因此，我的工作目标是，通过严格执行治超政策，确保货车的装载量符合规定，降低车辆超载的风险。
其次，治超工作需要综合考虑多方面的因素。
在执行治超工作时，我需要考虑到货车的装载量、道路的承载能力、路面的状况等多个因素，以确保治超的公平公正性，并避免对正常运输活动的干扰。
此外，治超工作需要细心和耐心。
在检查货车时，我必须仔细观察并确认货车的装载量是否符合规定。
有时候，货车司机可能会试图通过一些手段来欺瞒治超人员，所以我需要保持警惕，遵守操作规程，并准确判断货车的装载量。
最后，治超工作需要与其他部门进行良好的沟通与协作。
我需要和路政、运输等相关部门保持紧密合作，共同制定治超工作的方针和方法，以促进治超工作的顺利进行，并达到公路交通安全的目标。
综上所述，作为一名治超员，需要我细心、耐心地工作，与其他部门进行良好的沟通与协作，以保障公路交通安全。
我将继续努力，提高自己的工作水平，为公路交通安全贡献自己的力量。
治超员个人总结精选4篇（二）亲爱的领导：感谢您给予我机会撰写我的个人年终总结。
过去一年，我在职业生涯中经历了许多挑战和机遇，通过努力工作和不断学习，我取得了一些显著的成绩。
首先，我要感谢团队的支持和合作。
在过去一年里，我们作为团队积极应对了各种工作压力和挑战。
我们共同努力，提高了治超工作的效率和质量。
通过加强沟通和协作，我们成功处理了许多复杂的问题，并取得了不错的结果。
其次，我很自豪地说，我在过去一年中不断提升了自己的技能和知识。
首先，我通过参加培训课程和学习资料，深入了解了治超工作的法律法规和政策。
这使得我能够更好地为团队提供支持和建议，并更好地与相关部门合作。
治超2023年终工作总结8篇
治超2023年终工作总结8篇第1篇示例：2023年即将结束，对于治超工作来说也是一个不平凡的一年。
在过去的一年里，我们迎来了许多挑战和困难，但也取得了一些成绩和进步。
现在，让我们回顾一下2023年的治超工作，总结一下工作中的亮点和不足之处，为明年的工作做好准备。
一、工作回顾2023年，我市治超工作取得了一些显著的成绩。
一方面，我们加大了执法力度，加强了巡查和检查工作，严格控制了超载车辆的数量。
我们加强了与相关部门的合作，共同推动治超工作的开展。
在全市各个区域，我们都建立了健全的监督机制，确保了治超工作的顺利进行。
在2023年的治超工作中，我们还开展了多项专项行动，取得了明显的效果。
我们组织了一次“清零超载车辆”的行动，对全市范围内的超载车辆进行了集中整治。
通过这一行动，我们成功地减少了超载车辆的数量，提高了道路的通行能力，保障了交通的安全。
在2023年的治超工作中，我们还加强了对超载车辆的处罚力度，严格惩处了各种违法行为。
通过对违法行为的严惩，我们有效地震慑了违法分子，提高了治超工作的效率。
二、工作不足尽管在2023年的治超工作中取得了一些成绩和进步，但也存在一些不足之处。
一方面，我们在执法过程中还存在一些漏洞和不足，导致了一些超载车辆的逃避执法。
我们在与相关部门的合作中也存在一些问题，合作的不够紧密，影响了治超工作的推进。
2023年的治超工作中还存在一些超载车辆的“死灰复燃”现象，即使我们采取了严厉的处罚措施，依然有一些违法分子顽固不改，继续违法行为。
这对于我们的治超工作提出了新的挑战，需要我们进一步加强监督和管理。
三、展望未来四、结语2023年的治超工作是一个全面提升的一年，我们取得了一些成绩和进步，也面临了一些挑战和困难。
在新的一年里，让我们携手并进，共同努力，为治超工作的顺利进行而不懈奋斗！让我们用实际行动，为道路交通安全和畅通作出自己的贡献！【治超2023年终工作总结】第2篇示例：2023年，治超工作迎来了新的一年。
公路治超年终工作总结8篇
公路治超年终工作总结8篇篇120XX年，是“十四五”规划的关键之年，也是公路治超工作面临新形势、新任务、新要求的一年。
一年来，在区委、区政府和市交通主管部门的正确领导下，在各相关部门的密切配合下，我区公路治超工作以科学发展观为指导，紧紧围绕“三保三护”目标，积极开展路面执法和源头治超工作，取得了显著成效。
全年累计出动执法人员XXXX人次，查处超限超载车辆XXXX台次，卸载货物XXXX吨，处罚金额XX余万元，有力地保护了公路路产路权，确保了公路桥梁的安全运营，为我区的经济发展做出了积极贡献。
一、加强组织领导，落实工作责任我区高度重视公路治超工作，将其列入重要议事日程，并成立了公路治超工作领导小组，由区政府主管领导任组长，成员单位包括区交通、公安、工商、税务等部门。
领导小组定期召开会议，研究解决治超工作中存在的问题，制定工作措施，确保了治超工作的顺利进行。
同时，我们还与各成员单位签订了治超工作责任书，明确了各自的工作职责和任务目标，形成了齐抓共管的良好局面。
二、加强路面执法，保障公路安全我们始终坚持“以人为本、安全第一”的原则，加强路面执法工作。
一方面，我们增加了执法人员和设备投入，确保了执法工作的顺利进行。
另一方面，我们严格按照治超标准进行执法，对所有超限超载车辆实行“卸载、处罚、放行”三不原则。
同时，我们还加强了与公安、工商等部门的联合执法力度，对非法改装、拼装车辆和非法经营行为进行了严厉打击。
全年共查处非法改装车辆XX台次，有效保障了公路安全。
三、加强源头治超，防止超限超载源头治超是治超工作的关键环节。
我们通过加强宣传教育、加大执法力度等措施，对煤炭、矿石等重点货源单位进行了严格管理。
一方面，我们向货源单位发放了《治超告知书》，要求其严格遵守治超规定；另一方面，我们加强了对货源单位的执法检查力度，对存在超限超载行为的单位进行了严厉处罚。
同时，我们还积极引导货源单位建立自律机制，加强内部管理，从根本上防止超限超载行为的发生。
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治超2020年终工作总结【 - 初一年终工作总结】20xx年，我镇治超工作按照上级治超工作总体部署，认真贯彻市、县治超工作会议精神，紧紧围绕治超工作目标和工作重点，继续在全镇抓好了三项工作，开展了五个行动，巩固和扩大了治超成果，推进了治超工作纵深化，取得了一定成绩，现将全年如下。
(一)强化了领导，落实了责任。
我镇继续坚持班子不动，力量不减，精通业务的原则，明确了治超工作领导小组，成立了治超工作专门班子，配备了5名工作人员专抓治超工作，设立了治超办公室，拨付了所需的治超经费，党政领导和镇村干部实行包村包组负责制，实行包干到底，责任到人。
今年在镇经济工作会上，各村递交了治超责任状，并与所有货运源头企业签订了责任状，承诺书。
(二)加大了宣传，营造了氛围。
我镇采取各种形式加大治超宣传力度。
利用会议宣传，今年全镇召开了三次专题治超工作会议，布置并实施了边际区域治超风暴行动、打击无牌无证货运车辆行动、继续开展割马槽车清剿行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动、货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语2次共20条，各村书写临时性标语共计1000余条，重新安装永久性宣传标语一块;车辆宣传，组织5辆车在全乡巡回宣传二次;资料宣传，重新翻印了1000份治超宣传资料，发放到货运车主及货运源头企业主。
(三)突出了基础，抓好了三项工作。
1、加大了基础工作力度。
一是开展了一次回头看，进一步加强了治超六有建设，督促指导货运源头单位落实了七有治超基础工作。
二是出台了相关责任部门基层队、所、站及汽修厂治超基础工作的标准及措施。
2、加强了农村公路保护。
继续加强了对镇域内公路的治超管理和保护，在全镇所有农村公路连接干线的入口设置了限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及禁止超限超载车辆驶入农村公路宣传牌12块，并组织开展了公路治超流动稽查，严厉打击了破坏公路的违法行为。
3、抓好了治超源头监管。
一是继续坚持路面联合治超。
治超执勤点继续坚持24小时不间断联合执法，保持依法严管的态势，遏制了反弹。
继续在本辖区内开展巡查行动，加强了与县治超职能部门的配合，严管路面，实施了路面截留，配合县有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、马槽车、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动进行了严厉的打击和处罚。
二是对辖区内源运源头单位定人员，定责任，每周巡查看牢，并建立了台账。
(四)集中了力量，开展了四个行动。
1.一季度展开展了边际区域治超风暴行动暨马槽车清剿专项行动。
重点打击了边界非法改装车辆、马槽车运输行为。
对辖区货车严格实行跟踪管理、半年一查，督促了非法改装货车车主自行恢复车辆原状。
组织了联合执法，严查了非法改装货车上路行驶行为，凡非法改装的一律强制恢复车辆原状。
2.二季度开展了打击无牌无证货运车辆专项行动。
重点整治了镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。
对无牌无证货运车辆一经发现，一律予以扣留，交由上级部门处理。
3.三季度开展了打击短途超载专项行动。
以建筑工地、建材市场、煤矿、煤场、石场、砂场、非煤矿山等货物集散地路段为重点，严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为。
对二轴载货车辆超装、遗洒货物行为进行了重点整治，责令其不得超出原始车厢外廓装运货物，并封盖严密。
重点打击了边界违法双超行为，扫盲点、查死角，组织了人员深入边界地区，堵漏洞、扫盲点、查死角，做到源头监管全覆盖。
4.四季度开展了货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为专项行动。
以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治了货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，巩固和扩大了治超成果，确保路面安全、整洁。
通过集中整治，杜绝了货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为。
(五)严格了监督，强化了检查。
为强力推进治超工作的开展，镇治超工作领导小组多次深入各村组、企业进行日常督查指导，促进了治超日常工作的顺利开展。
(六)存在的问题虽然我镇治超工作取得明显成效，但还存在一些困难和问题。
一是毗邻耒阳市治超力度不一致，难以对超限超载运输行为、非法改装车辆及马槽车赶尽杀绝;二是镇财政困难、治超经费压力大;三是无执法权去上路查处非法改装车辆;四是巩固成果压力大，特别是在今年油价上涨，车辆运输成本加大，部分驾驶员冒险超限超载运输，使巩固治超成果面临重大挑战。
年终工作总结推荐20xx年治超站打非治违专项活动汇报材料为认真贯彻落实 ___和 ___打非治违专项行动有关工作部署，根据市局的统一要求，我站迅速在全市范围内辖区路段开展打非治违超限运输专项整治活动，针对我站治超工作实际，积极采取有效措施，加大短途超限运输治理力度，严格执法，源头严管，路面严查，重拳出击，打非治违专项活动取得了阶段性成果。
现将有关情况汇报如下：一、基本工作情况截至8月底，在全站执法人员共同努力下打非治违专项活取得较好的成绩，全站共计检测车辆辆，查处超限车辆辆，超限率。
卸分载货物吨，共罚款元，收取公路补偿费元。
其中固定站检测车辆辆，查处超限车辆辆，超限率。
卸分载货物吨，共罚款元，收取公路补偿费元。
下梁卸货点检测车辆辆，查处超限车辆辆，超限率。
卸分载货物吨，共罚款元。
杨峪和卸货点检测车辆辆，查处超限车辆辆，超限率。
卸分载货物吨，超限教育放行辆，共罚款元。
流动稽查检测车辆辆，查处超限车辆辆。
卸分载货物吨，罚款元。
二、工作措施（一）高度重视，加强领导。
为了加强专项行动的组织和领导，我站成立以站长为组长，支部书记、副站长、工会主席为副组长，站属各部门负责人为成员的治超打非治违专项行动领导小组，并对专项活动进行了周密部署，站属各部门都根据各自工作职责，扎实开展了打非治违专项行动，确保了专项活动开展势态良好。
（二）周密部署科学治理盲区治超以固定检测站、点为依托，重点治理与长效治理相结合，流动稽查和固定检测站、点相互配合的工作思路，针对混凝土拌合厂（站）、砂石料场集中路段（G312商东段、S203垭口段、S307板桥段）违法短途超限运输行为频繁发生的实际情况作为整治重点，以科学的方法分析超限车辆的运行特点及规律，采取灵活的方式进行管控，从而有重点，有目的的治理超限车辆。
经过全站路政执法人员的共同努力，短途车辆严重超限超载的反弹态势得到有效遏制，公路通行能力明显提高，路产路权得到了有力保护。
4月份与镇安段在102省道治超盲区路段开展 ___，处理处罚违法车辆45辆，收赔、罚款计5万余元。
5月中下旬，积极落实省公路局关于开展夏季治超集中活动遏制非法超限运输反弹 ___精神，对管辖县区内干线公路沙石料场进行了调查摸底，理清了沙石料场的分布情况，掌握运输车辆的动向和运行规律，以流动治超为重点，集中打击短途沙石超限运输。
共检测车辆3446辆，处理超限车辆270辆，分载货物1114.2吨，6月下旬开始与商州、丹凤公路段、茶房治超站在312国道东龙山至武关路段，联合开展集中治理沿线沙石料场超限运输和抛洒污染公路活动，期间共检测车辆186辆，处理超限运输车辆48辆，分载货物104.6吨，有效挽回了短途超限运输车辆对辖区公路抛洒污染、公路桥梁财产安全损失，确保了辖区良好的路域出行环境，流动稽查盲区治超成效显著。
截止8月底，查处违法短途超限运输车辆台，处罚万元。
杨峪河卸货点在市局相关业务科室的配合下实施完成了原杨峪河收费站改造为治超卸货点的工程任务，于4月20日交付我站投入运行，在试运行期间，针对收费站撤站后，大型货运车辆集中绕行S307、S203的现状，在上级业务科室的指导下，坚持只卸货不罚款的处理原则管控过往车辆，随着全省治超站点夏季集中整治活动的开展，5月22日杨峪河卸货点及时启动治超卸载、罚款执法工作，同时，站流动稽查以杨峪河卸货点为依托，严厉打击短途超限运输车辆，并与6月5日至8日查处运输矿石的严重违法超限车辆4台，依法从严从重处罚每台超限车辆1万元，共计4万元。
有力的打击了S203垭口段短途超限运输车辆，使该路段得到了有效保护。
柞水下梁卸货点因距离商洛较远，职工驻站时间长等问题，根据上级业务科室和职工的要求作了人员调整，以职工自愿报名的方式确定了10名执法人员，分为两班常驻柞水下梁卸货点，得到了职工的认可，稳定了职工队伍思想，提高了职工的工作热情，截止8月底柞水下梁卸货点查处超限车辆台，依法处罚元。
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6月0日全国治超工作开展以来，我市按照 ___治超工作部署，认真贯彻全国和全省治超工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标和工作重点，认真扎实地开展工作，取得了阶段性成果。
现将治超工作总结如下：一、治超工作总体情况按省治理超限超载工作电视电话会议精神要求，我市进行了治超工作动员和安排部署，并制定了《市深化公路治超实施方案》，市政府召集有关单位对方案进行了专题讨论和协调后，以市政府办公室文件印发给各县区及市直有关部门执行。
针对治超工作实际和治超新形势确定了我市的治超模式：成立专门组织，各部门集中办公，联合执法，参加治超人员专职从事治超，确保治超各项工作落到实处。
1、治超检测站点建设情况。
为加大治超力度，解决绕行逃避检测现象，考虑现在治超一线工作困难，市治超办对检测站点进行了多次筛选，于6月5日前完成了治超检测站点和卸载场地选址工作。
场地占用形式主要是在利用国省干线上现有路政中队和临时租用两种。
经省纠风部门批准我市启动了十一个临时检测点，月省治超办根据冀纠风办［00］5号文件《关于全省公路超限超载检测站调整规范问题和审查结果___》要求，将我市治超检测站点调整为三个。
2、检测仪器购置和维修情况。
我市路政部门原有0个便携式称重仪已于6月9日全部按新标准更换程序芯片并检修完毕，新购买台称重仪于6月日全部到货。
所有称重仪已全部经所在地的质量技术监督部门核准认定。
3、宣传和人员培训情况。
由于这次全国治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在日报、市电视台、电台发布公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。
针对治超工作新要求、新标准对全市治超执法人员进行了集中培训。
交通部门于6月9日召集全市路政大队、中队长及治超站点人员进行了再动员和业务集中培训。
培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求等。
4、在用大吨小标车辆恢复情况。
根据国家发改委现已公布的需改车型，市治超办与发改委、公安、工商、交通等部门进行了协调，并下发了有关文件，公安车管、交通征稽部门正在按有关规定进行恢复之中，由于车主和汽车厂家对恢复工作不积极，目前我市需改在用大吨小标车辆共75辆，已改行驶证606辆，其他车辆正在进行之中。