工 程 形 象 进 度 确 认 单
GW4D20发动机故障案例分析
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25种虚假招标投标行为
5种虚假招标投标行为讨论招标人有下列六种情形之一，属招标人虚假招标或者与投标人串通招标投标行为：预先约定投标人中标的；与特定投标人商定，投标时压低或者抬高投标报价，中标后再给予招标人或者投标人额外补偿的；投标截止后，允许特定投标人撤换投标文件或者更改投标文件内容的；明示或者暗示评标委员会成员倾向性评审的；以胁迫、劝退、补偿等方式，使特定投标人以外的其他投标人放弃投标或者使中标人放弃中标的；已经开展勘察、设计、施工、监理活动或者已经采购材料设备，而后组织招标的。
投标人有下列十种情形之一的，属投标人相互串通投标行为：协商约定投标报价的；采取联合行动或者不正当竞争手段排挤其他投标人的；约定其他投标人放弃投标或者放弃中标的；由同一单位或者同一人持不同投标人的资格预审文件、投标文件投标的；不同投标人资格审查资料或者投标资料混装的；不同投标人资格审查申请书或者投标文件错、漏之处一致的；不同投标人投标文件雷同的，或者投标报价呈规律性差异的；不同投标人投标文件载明的项目管理成员有相同人员的；资格审查申请书或投标文件由同一单位或者同一人编制的，或者出自同一电子文档；不同投标人使用同一单位或者同一个人的资金缴纳投标保证金的。
评标委员会成员接受他人指使或者为谋取利益，有下列五种情形之一的，属串通评标行为：私下接触投标人的；应当废标而不废标的；对特定投标人投标文件中的重大偏差，提出符合评审条件意见的；对特定投标人以外的其他投标人提出不公正评审意见的；向他人透露投标文件的评审情况、中标候选人的推荐情况以及与评标有关的其他情况的。
投标人在投标中有下列四种情形之一的，属弄虚作假行为：使用他人名义投标的；提供虚假业绩、财务状况、信用证明等材料的；使用其他单位人员或者违反规定使用在建项目的项目负责人、总监理工程师等人员的；使用虚假营业执照、资质资格证书等行政许可证件的。
长城汽车故障码查询
长城汽车故障码查询Index PCODE UAES说明 CLASSP000A, 进气VVT运行不合理故障P0010, 进气VVT电路开路故障P0012, 进气VVT锁死位置不合理故障P0016, 曲轴与凸轮轴相对位置故障1 P0030 上游氧传感器加热控制电路开路 32 P0031 上游氧传感器加热控制电路对地短路 33 P0032 上游氧传感器加热控制电路对电源短路 34 P0036 下游氧传感器加热控制电路开路 35 P0037 下游氧传感器加热控制电路对地短路 36 P0038 下游氧传感器加热控制电路对电源短路 37 P0053 上游氧传感器加热内阻不合理 38 P0054 下游氧传感器加热内阻不合理 39 P0105 进气压力传感器信号无变化（结冰） 310 P0106 进气压力传感器不合理 311 P0107 进气压力传感器对地短路 312 P0108 进气压力传感器对电源短路 313 P0112 进气温度传感器信号电压过低 314 P0113 进气温度传感器信号电压过高 315 P0116 发动机冷却液温度传感器不合理 316 P0117 发动机冷却液温度传感器电路电压过低 317 P0118 发动机冷却液温度传感器电路电压过高 318 P0121 电子节气门位置传感器1信号不合理 1319 P0122 电子节气门位置传感器1信号电路电压过低 1320 P0123 电子节气门位置传感器1信号电路电压过高 1321 P0130 上游氧传感器信号不合理 322 P0131 上游氧传感器信号电压过低 323 P0132 上游氧传感器信号电路电压过高 324 P0133 上游氧传感器老化 325 P0134 上游氧传感器电路信号故障 326 P0136 下游氧传感器信号不合理 327 P0137 下游氧传感器信号电压过低 328 P0138 下游氧传感器信号电路电压过高 329 P0140 下游氧传感器电路信号故障 330 P0170 下线检测空然比闭环控制自学习不合理 731 P0171 下线检测空然比闭环控制自学习过稀 732 P0172 下线检测空然比闭环控制自学习过浓 733 P0201 一缸喷油器控制电路开路 334 P0202 二缸喷油器控制电路开路 335 P0203 三缸喷油器控制电路开路 336 P0204 四缸喷油器控制电路开路 337 P0219 发动机转速超过最高转速限制 638 P0221 电子节气门位置传感器2信号不合理 1339 P0222 电子节气门位置传感器2信号电路电压过低 1340 P0223 电子节气门位置传感器2信号电路电压过高 1341 P0261 一缸喷油器控制电路对地短路 342 P0262 一缸喷油器控制电路对电源短路 343 P0264 二缸喷油器控制电路对地短路 344 P0265 二缸喷油器控制电路对电源短路 345 P0267 三缸喷油器控制电路对地短路 346 P0268 三缸喷油器控制电路对电源短路 347 P0270 四缸喷油器控制电路对地短路 348 P0271 四缸喷油器控制电路对电源短路 349 P0300 多缸失火发生 250 P0301 一缸失火发生 251 P0302 二缸失火发生 252 P0303 三缸失火发生 253 P0304 四缸失火发生 254 P0318 坏路检测加速度传感器信号故障 355 P0321 DG对转速信号轮齿缺BM信号频繁丢失 356 P0322 无转速传感器脉冲信号(开路或短路） 357 P0327 爆震传感器信号电路电压过低 358 P0328 爆震传感器信号电路电压过高 359 P0340 相位传感器安装位置不当 360 P0341 相位传感器接触不良 361 P0342 相位传感器对地短路 362 P0343 相位传感器对电源短路 363 P0420 三元催化器储氧能力老化（排放超限） 364 P0444 碳罐控制阀控制电路开路 365 P0458 碳罐控制阀控制电路电压过低 366 P0459 碳罐控制阀控制电路电压过高 367 P0480 冷却风扇继电器控制电路开路（低速） 568 P0481 冷却风扇继电器控制电路开路（高速） 569 P0501 车速传感器信号不合理 370 P0506 怠速控制转速低于目标怠速 371 P0507 怠速控制转速高于目标怠速 372 P0537 A/C 空调温度传感器对地短路 573 P0538 A/C 空调温度传感器对电源短路 574 P0560 系统蓄电池电压信号不合理 575 P0562 系统蓄电池电压过低 576 P0563 系统蓄电池电压过高 577 P0571 刹车开关信号电路故障或与刹车灯开关相关性不同步 1278 P0602 电子控制单元编码故障 379 P0604 电子控制单元RAM故障 1380 P0605 电子控制单元ROM故障 1381 P0606 电子节气门安全监控功能故障 1382 P0627 油泵继电器控制电路开路 383 P0628 油泵继电器控制电路对地短路 384 P0629 油泵继电器控制电路对电源短路 385 P0645 A/C压缩机继电器控制电路开路 586 P0646 A/C压缩机继电器控制电路对地短路 587 P0647 A/C压缩机继电器控制电路对电源短路 588 P0650 MIL灯驱动级电路 389 P0688 主继电器输出电压不合理 590 P0691 冷却风扇继电器控制电路对地短路（低速） 3091 P0692 冷却风扇继电器控制电路对电源短路（低速） 3092 P0693 冷却风扇继电器控制电路对地短路（高速） 3093 P0694 冷却风扇继电器控制电路对电源短路（高速） 3094 P0704 离合器踏板开关信号不正确 595 P1336 电子节气门安全监控扭矩限制作用 696 P1545 电子节气门实际位置与目标位置偏差超限 1397 P1558 电子节气门开启阻力过大 1398 P1559 电子节气门自学习过程故障 1399 P1564 系统电压不满足电子节气门自学习条件 13100 P1565 电子节气门下限位置初始化自学习故障 13 101 P1568 电子节气门回位阻力过大 13102 P1579 电子节气门自学习条件不满足 13103 P1604 电子节气门增益调节自学习故障 13104 P1610 防盗钥匙没有编码 38105 P1611 钥匙的防盗编码错误 38106 P1612 防盗器与ECU通讯断了 35107 P1613 防盗器与ECU通讯断了 35108 P1614 防盗钥匙内的芯片故障 35109 P1651 SVS灯驱动级电路开路 5110 P2106 电子节气门驱动级故障 13111 P2122 电子油门踏板位置传感器1信号电压过低 13 112 P2123 电子油门踏板位置传感器1信号电压过高 13 113 P2127 电子油门踏板位置传感器2信号电压过低 13 114 P2128 电子油门踏板位置传感器2信号电压过高 13 115 P2138 电子油门踏板位置传感器信号不合理 13116 P2177 空然比闭环控制自学习值超上限（中负荷区） 11 117 P2178 空然比闭环控制自学习值超下限（中负荷区） 11 118 P2187 空然比闭环控制自学习值超上限（低负荷区） 11 119 P2188 空然比闭环控制自学习值超下限（低负荷区） 11 120 P2195 上游氧传感器老化 3121 P2196 上游氧传感器老化 3 122 P2270 下游氧传感器老化 3 123 P2271 下游氧传感器老化 3。
电动势及电源电动势计算公式与方向确定
电动势及电源电动势计算公式与方向确定在基本电路中的电流和电压的基础知识，而本文要讲的电动势和电压是一个很类似的概念。
那么什么是电动势？电源电动势的计算公式是什么？它的方向如何确定及与电压有什么区别呢？什么是电动势？我们都知道，往用电设备中接入电源就可以使用设备工作，比如电灯里面放入干电池后灯泡（负载）会发光。
呃……怎么这么神奇？接入一个所为的电源就能有电了，这个电源（比如干电池、光电池、发电机）怎么可以产生如此神奇的功能呢？原来电源中有一个叫做电源电动势的东西在帮忙，电动势能使电源两端产生电压。
定义：在电源内部推动电荷移动的力成为电源力，电源力使将单位正电荷从电源的负极移动到正极所做的功成为电动势。
电源内电源力克服电场力吧正电荷从低电位的负极推到高电位的正极，这个升电位的过程是电源力做功的过程，也是其他形式能量转换成电能的过程。
图片演示参见本文：电动势的方向确定中图①理解：我们都知道电压的产生就好比水压，一头水位（类比电位）高，一头水位低就会有水压。
但是水压不会平白无故的产生吧，此时电源力就好比一种能抽水的东西，这个东西会使劲的把“负极”中的水往一个叫做“正极”的水库中抽，这样“正极”中水位很高（类比电位高），而“负极”水库缺水，这样有水压，电源也就有了电压。
而当从“正极”水库中开沟条渠（类比电源外接的导线）后水就会留到“负极”水库中，而此时电源中的专门“抽水”的电源力又看到负极中有好多水，它又开始不停的往正极中抽，就这样电路就一直工作着。
电源是个特殊的设备，它的作用就是利用电源中的化学能、光能、机械能转换成“电源力”这台超级“抽水机”可以使用的动力，而电源力获得动力后就努力做功将“正电荷”使劲往“正极”抽，而这个功就是电动势（也称为电源电动势）。
现在大家理解那句话的含义了吧！电动势与电压使用同样的单位，即伏特。
但不同的是电动势是电源的“电压”，它是描述电源内部的一些里反应的物理量。
而电路中我们一般所说的电压都是相对电路中某两个参考点之间的电位差。
形近字大全——精选推荐
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高级仪表工试题库
7.串级控制系统主回路是（）控制系统，副回路是（）控制系统。
A.比值B.定值C.程序D.随动8.通常串级控制系统主调节器正反作用选择取决于（）。
A.调节阀B.副调节器C.副对象D.主对象9.（）存在纯滞后，但不会影响调节品质。
A.调节通道B.测量元件C.变送器D.干扰通道10．串级调节系统主调节输出信号送给（）。
A．调节阀B．副调节器 C.变送器 D.主对象11.串级控制系统设计时，副参数的选择应考虑（）。
A.使副环包括主要干扰B.使副环包括尽量多的干扰C.当对象具有非线性环节时，在设计时应使非线性环节处于副回路之中D.尽量使副环少或不包括纯滞后12.串级控制系统参数整定步骤应为（）。
A.先主环，后副环B.先副环后主环C.只整定副环D.没有先后顺序13.关于串级控制系统，正确的说法是（）。
A.是两个单回路控制系统的串联B.串级系统的副回路是一个随动系统C.主回路是一个定值系统D.有两个闭合回路14.如图所示是一个（）调节系统。
A.比值控制系统B.串级控制系统C.前馈控制系统D.定值控制系统T1C θ1送往分馏塔T2C燃料油θ2原油加热炉控制系统15．在串级调节系统中，主变量控制质量要求高、副变量要求不高时，主、副调节器的调节规律应分别选择（）。
A．PI、PI B．PID（或PI）、P C．PI、P D．P、PI二、判断部分(共20分，每题2分)定，流速与管径的平．工艺流程图中，符号表示的是减压阀。
．工艺流程图中，符号表示的是减压阀。
流量均匀控制系统检测元件。
根据使用环境条件选择温度计接线盒。
化工原理名词解释
单元操作: 在各种化工生产过程中，除化学反应外的其余物理操作称为单元操作。
包括流体的流动与输送、沉降、过滤、搅拌、压缩、传热、蒸发、结晶、干燥、精馏、吸收、萃取、冷冻等真空度：当被测流体的绝对压强小于外界压强时，用真空表进行测量。
真空表的读数表示被测流体的绝对压强低于当地大气压强的数值，称为真空度，即： 真空度=大气压强—绝对压强= —表压强牛顿流体：凡遵循牛顿黏性定律的液体为牛顿型液体，所有气体和大多数液体为牛顿液体层流流动：是流体两种流动形态之一，当管内流动的Re 小于 2000时，即为层流流动，此时流体质点在管内呈平行直线流动，无不规则运动和相互碰撞及混杂理想流体：黏度为零的流体。
实际自然中并不存在，引入理想流体的概念，对研究实际流体起重要作用 泵的特性曲线：特性曲线是在一定转速下，用常温清水在常压下测得。
表示离心泵的压头、效率和轴功率与流量之间的关系曲线流体边界层：速度为u 的均匀流平行经过固体壁面时，与壁面接触的流体，因分子附着力而静止不动，壁面附近的流体层由于粘性而减速，此减速效应将沿垂直于壁面的流体内部方向逐渐减弱，在离壁面一定距离处，流速已接近于均匀流的速度，在此层内存在速度梯度，该薄层称为流体边界层 泵的工作点：管路特性曲线和泵特性曲线的交点泵的安装高度：泵的吸入口轴线与贮液槽液面间的垂直距离（Zs ，m） 泵的安装高度直接影响泵的吸液能力 泵的压头：也称泵的扬程。
是泵的主要性能参数之一，是泵给予单位重量（N ）液体的有效能量，以H 表示，其单位为m。
边界层分离：当物体沿曲面流动或流动中遇到障碍物时，不论是层流还是湍流，会发生边界层脱离壁面的现象 完全湍流区：—Re 曲线趋于水平线，即摩擦系数只与有关，而与Re 准数无关的一个区域，又h f 与u 2成正比，所以又称为阻力平方区风压：风压是单位体积的气体流过风机时所获得的能量，以H T 表示，单位为J/m3（Pa ）。
由于H T 的单位与压强单位相同，故称风压，风压单位习惯上用mmH2O 表示 沿程阻力：是流体流经一定管径的直管时，由于流体摩擦而产生的阻力。
国际货代流程图。
货代的业务流程 一、接受货主询价1、海运询价：a. 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；b. 主要船公司船期信息；c. 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。
（水路危规）2、陆运询价：（人民币费用）a. 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；b. 各港区装箱价格；c. 报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、船期、件数2、箱型、箱量3、毛重4、体积各箱型最大体积为：( 长*宽*高) 可装体积，可装重量1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.381×45’GP=86CBM（注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metricton 公吨；HC high cubic 高箱）5、付费条款、货主联系方法6、做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱1、门到门：填妥装箱计划：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划:船期、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要素，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、了解常用出口货物报关所需资料。