停车场管理系统施工全资料(道闸及车牌识别机)
停车场出入口控制机管理系统施工方案
停车场出入口控制机管理系统施工方案一、项目背景随着城市交通流量的不断增加，停车场管理成为一个亟待解决的问题。
为了提高停车场的管理效率和服务质量，我们计划设计并实施一套现代化的出入口控制机管理系统。
该系统将有效地管理停车场的车辆流量、提供自动化的出入口服务，提高整体管理效率。
二、系统概述停车场出入口控制机管理系统将包括两个主要部分：出入口管理系统和控制机硬件设备。
出入口管理系统将负责管理车辆进出记录、收费管理等功能，而控制机硬件设备将实现车辆识别、车辆通行控制等功能。
三、施工方案1. 系统设备安装1.1 安装进口控制机：根据停车场实际情况，确定出入口控制机的安装位置，确保安装牢固。
1.2 安装车辆识别设备：在出入口控制机旁边安装车辆识别设备，如摄像头或车牌识别设备，用于识别车辆信息。
2. 系统软件部署2.1 部署出入口管理系统：在管理中心服务器上安装出入口管理系统软件，配置车辆进出规则，设置收费标准等。
2.2 设置控制机参数：连接控制机硬件设备与管理中心服务器，设置控制机参数，与管理系统实现数据同步。
3. 系统测试与调试3.1 车辆识别测试：测试车辆识别设备是否准确识别车辆信息，保证系统正常运行。
3.2 联调测试：对系统进行联调测试，验证出入口控制机与管理系统的数据同步情况，确保系统稳定性。
四、系统运维1. 日常维护1.1 定期检查设备：定期检查出入口控制机、识别设备等硬件设备，保证设备正常运行。
1.2 数据备份：定期备份系统数据，以防数据丢失造成系统故障。
2. 故障处理2.1 紧急处置：如果发现出入口控制机或识别设备出现故障，需要及时处置，保证停车场正常运行。
2.2 故障记录：记录故障处理过程，定期进行故障分析，优化系统运行效率。
五、总结通过停车场出入口控制机管理系统的施工方案，我们将实现对停车场车辆进出的有效管理，提高停车场的管理效率和服务水平。
同时，系统的运维也非常重要，只有经过规范的维护和故障处理，才能确保系统长期稳定运行。
停车道闸施工方案
停车道闸施工方案一、工程概述1.工程名称：停车道闸施工2.工程地点：停车场3.工程主要内容：安装停车道闸设备并实现自动控制二、施工准备1.人员组织：设立项目组，包括项目经理、技术人员、施工人员等2.材料准备：采购停车道闸设备及相关材料3.工具准备：准备所需的施工工具和设备三、施工流程1.准备工作(1)确定停车道闸的安装位置和数量，并进行测量和设计(2)清理施工现场，确保安全和整洁(3)按照设计要求进行材料切割和加工，准备好所需的安装部件2.安装设备(1)根据标准安装高度和位置，安装支架，在地面上打好基础和固定螺栓(2)安装电机和传动装置，确保电机工作正常(3)安装闸杆和闸杆支架，调整闸杆的水平度和平衡性(4)安装控制器和感应器，确保闸杆的自动控制和感应进出车辆3.接通电源(1)将电源线连接到控制器和电机，检查线路是否正常(2)调试控制器和感应器的工作模式，确保系统安全可靠(3)进行电流和电压测试，确保工作正常4.联调测试(1)执行闸杆的开关动作，检查电机驱动和控制器的动作是否正常(2)检验闸杆的垂直度和水平度，调整并修复不平衡现象(3)进行感应器的测试，确保进出车辆的识别准确无误(4)模拟各种情况进行测试，如异常情况下的闸杆升降、停电后的应急控制等5.完善施工(1)进行设备清洁，确保设备表面干净无尘(2)进行设备标识，如贴上标志或说明，引导用户正确使用停车道闸(3)编写施工记录和操作手册，方便日后维护和保养四、安全措施1.施工现场要设置明显的警示标志，确保施工期间车辆和人员的安全2.施工人员要戴好安全帽、工作服和安全鞋等，严禁酒后施工3.在施工期间，应随时关注设备运行状态，确保设备安全可靠4.施工完成后，进行系统的二次测试和验收，确保设备正常运行五、施工时限计划1.施工前期准备：3天2.安装设备：5天3.接通电源和联调测试：2天4.完善施工和细节处理：2天六、质量保证1.严格按照设计要求和操作规程进行施工和设备安装2.进行系统的多次测试和调试，确保设备的正常运行和可靠性3.施工完成后，进行系统的验收，确保设备符合设计要求和相关标准七、施工经费根据设备的数量和规格，以及人工费用和材料费用等因素进行计算，提供详细的预算表。
道闸系统施工方案
道闸系统施工方案工程背景道闸系统是一种常见的车辆进出管理系统，在停车场、小区、企事业单位等场所广泛应用。
本文档将介绍道闸系统的施工方案，以确保工程顺利进行并到达预期效果。
工程目标本工程的目标是在指定的区域内建立一个完善的道闸系统，实现车辆的进出管理和通行控制。
具体目标包括：1.安装道闸和相关设备，如车牌识别系统、读卡器等；2.建立数据库用于存储车辆信息和通行记录；3.配置软件系统，实现车辆进出的自动识别和控制；4.搭建监控系统，实时监测道闸系统的运行状态。
施工步骤1. 系统规划和设计在正式施工前，需要进行系统规划和设计。
这包括确定道闸的安装位置、车辆通行流程的设计，并与相关部门进行沟通和协调。
2. 材料和设备准备根据设计方案和需求，准备所需的材料和设备，包括道闸、摄像头、车牌识别设备、读卡器、电缆等。
确保材料质量符合要求，并做好备货和运输准备工作。
3. 根底设施建设在道闸系统安装前，需要建设好根底设施，如混凝土地基、电力供给系统、网络接入等。
这些设施需要符合平安和标准要求，并预留好安装位置和接口。
4. 设备安装和调试根据设计方案，逐步安装道闸、摄像头、车牌识别设备、读卡器等各个组件，并连接好电缆和网络线路。
完成安装后，对设备进行初始化和调试，确保其正常运行。
5. 软件系统配置配置软件系统，包括设置车辆进出规那么、车牌识别算法、异常情况处理等。
对系统进行测试，确保其稳定可靠，并与其他系统进行集成测试。
6. 数据库建立和配置建立数据库，用于存储车辆信息和通行记录。
配置数据库的结构和访问权限，并进行性能测试，确保其满足系统需求。
7. 监控系统搭建搭建监控系统，对道闸系统的运行状态进行实时监测。
包括安装监控摄像头、配置监控软件，并与相关部门进行联动，实现异常情况的及时处理。
8. 系统验收和交付完成系统施工后，对整个道闸系统进行验收测试。
检查各项功能是否正常运行，验证系统是否满足设计要求。
如通过测试，对工程进行交付。
停车场管理系统方案指引
CONTENTS 目录系统组成场景说明管线预埋地感制作设备安装01车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程系统组成目前，我们使用较多的车牌识别有捷顺、科拓、汉王。
车牌识别系统分为车道前端、岗亭以及数据中心。
1、管线预埋：道闸到控制箱、识别器到控制箱、识别器到道闸、语音显示屏到控制箱、防砸红外到道 闸的电源线与控制线预埋2、倒墩子(含安全岛)：道闸、识别器、语音显示屏及控制箱（有岗亭的，可在岗亭内安装室内箱。
无岗亭，需倒室外箱墩子）3、地感制作：识别地感和落闸地感4、设备安装及接线车牌识别设备安装指引|车牌识别系统组成及施工流程车牌识别设备安装流程02车牌识别设备安装指引|场景说明在施工开始前需到现场勘察，根据实际情况确定识别相机和LED语音显示屏的位置，是否需要双路协同等。
目前使用较多的是直杆和栅栏杆。
设计原则是保证车辆从远到近都能清晰看到车牌。
同时也需要注意相机的角度，确保车辆过来的时 候灯光不会对相机有干扰。
1 、直杆：相机可以安装在道闸前后0.8-1.2米处，高度比道闸低10公分，稍微下俯，在调试软件中，车牌从远到 近都能被看到。
当使用6mm定焦镜头的时候，当车牌距离镜头大约6米开始进行车牌识别。
在距离相机5.5-6米处安装 减速带。
如果有需要，在距离相机7-7.5米处安装第二条减速带。
2 、栅栏杆：识别相机必须安装在道闸前，否则会影响识别。
其他的和直杆一样。
1) 这种类型的车道环境，可以采用单路识别设计。
2) 相机安装：道闸前0.5米处； 高度为比道闸低10公分。
3) 车牌识别地感：地感线圈中心位置距离相机镜头3.2-3.7米处。
4) 减速带：在距离相机4.5-5米处安装第一条减速带，在距离相机6-6.5米处安装第二条减速带。
车牌识别设备安装指引|场景说明标准车道：车道宽度≤3.5m，车道纵深≥6m1) 纵深＜6米车道环境，需增加高清车牌识别相 机，采用前后双路协同车牌识别设计。
停车场管理系统施工方案
停车场管理系统施工方案
《停车场管理系统施工方案》
一、项目概述
停车场管理系统是为了解决停车场管理难题而设计的智能化管理系统。
系统将通过车牌识别、云端数据存储、移动支付等技术，实现停车场的无人值守管理，提高停车效率和管理水平。
二、系统构成
停车场管理系统包括硬件设备和软件系统，硬件设备包括车辆识别设备、停车场道闸、数据采集终端等；软件系统包括数据存储管理系统、车辆识别系统、支付系统等。
三、施工方案
1. 场地准备：首先需要对停车场进行测量和规划，确定设备安装位置和通道布局，并确保有充足的电力和网络资源供应。
2. 设备安装：根据规划，对停车场管理系统所需的设备进行安装和调试。
包括车辆识别设备的安装、道闸系统的安装、数据采集终端的安装等。
3. 系统调试：安装完毕后，需进行系统的调试和联调，确保各个硬件设备和软件系统能够正常运行。
4. 培训和交付：在系统调试完成后，需要对停车场管理系统进行培训，包括操作人员培训和维护人员培训。
同时完成验收后，将系统交付给使用方。
四、实施困难及解决方法
1. 设备安装：可能会受到现场环境和设备制造商的限制，需要与设备制造商和施工方及时沟通，解决一些现场问题。
2. 系统调试：由于涉及多项技术，可能出现一些软硬件不兼容或者系统设置问题，需要与技术支持方及时沟通解决。
3. 培训和交付：在培训和系统交付过程中，需要与使用方密切合作，解决一些使用上的问题。
五、总结
停车场管理系统是一项复杂的智能化管理系统，施工方案需要充分考虑现场环境和设备技术，及时解决各种困难，确保系统能够顺利实施并得到使用方的认可和好评。
停车场管理系统施工方法
管路预埋→车辆检测器安装→线缆敷设→出入口设备安装→机房设备安装→系统调试→系统验收1.2.根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。
①、对于不同地基上建设安全岛的标准a、在松软的泥土上，需挖深 30 公分，用混凝土浇注；b、在水泥基础上建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞5cm，外漏 D＞5cm；c、在沥青路面上行建安全岛，需以星型每间隔 25cm 打一根φ20 的钢筋，钢筋需深入地面 D＞20cm，外漏 D＞5cm；②、用模板沿安全岛形状线条围起一个 15cm 的框架。
③、用水泥、中砂比例为 1:2 的混凝土浇注用模板沿围起的安全岛框架，水泥需要使用 425#标号的硅酸盐水泥，浇注完后找平。
一周后可凝固，之后用高标号水泥进行表面抹平。
④、在安全岛侧面刷黄黑15 公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成。
安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于 10cm，暗埋管进入机箱设备应外露长度 5cm≤L≤10cm；管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。
①、线管明配管横平竖直、整齐美观。
暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
②、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。
对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、PVC 管；③、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；④、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意：PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）⑤、为便于管子穿线和维修，中间可加装接线盒或拉线盒；⑥、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过 150cm 应加固定夹子；⑦、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，应将管口作密封处理；强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用 PVC 管（或 PE 管）时，与信号线的管间距不小于 0.15m，若采用镀锌钢管（JDG 管或 KBG 管），与信号线的管间距可缩小至 0.1m。
2024年智能停车管理系统施工方案(施工标准与实施步骤)
《智能停车管理系统施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，机动车数量迅速增长，停车难问题日益突出。
为了提高停车场的管理效率，提升用户体验，智能停车管理系统应运而生。
本项目旨在为[具体地点]的停车场安装智能停车管理系统，以实现车辆的快速进出、准确计费和安全管理。
二、施工步骤1. 现场勘查（1）对停车场进行详细的测量和勘察，确定出入口位置、车道宽度、停车位数量和布局等。
（2）检查停车场的电气线路、照明设施和排水系统，确保施工条件良好。
（3）与业主和相关部门沟通，了解停车场的使用需求和管理要求。
2. 设备选型与采购（1）根据现场勘查结果和项目需求，选择合适的智能停车管理设备，包括车牌识别摄像机、道闸、收费系统、车位引导系统等。
（2）确保设备符合国家相关标准和规范，具有良好的性能和稳定性。
（3）与设备供应商签订采购合同，明确设备的型号、数量、价格、交货期和售后服务等条款。
3. 基础施工（1）根据设备安装要求，进行基础施工，包括道闸基础、车牌识别摄像机立柱基础、车位引导系统显示屏基础等。
（2）确保基础的尺寸、强度和平整度符合设计要求，采用混凝土浇筑或钢结构制作。
（3）在基础施工过程中，预留好电气线路和管道的敷设位置。
4. 设备安装（1）安装车牌识别摄像机，调整摄像机的角度和高度，确保能够准确识别车辆车牌。
（2）安装道闸，连接电气控制系统，调试道闸的升降速度和限位开关。
（3）安装收费系统，包括收费终端、打印机、读卡器等设备，连接网络和数据库。
（4）安装车位引导系统，包括车位探测器、显示屏和引导标识等，调试系统的准确性和稳定性。
5. 系统调试（1）对智能停车管理系统进行全面调试，包括车牌识别、道闸控制、收费管理、车位引导等功能。
（2）检查系统的运行状态和性能指标，确保系统稳定可靠、准确无误。
（3）与业主和相关部门进行联合调试，听取用户意见和建议，及时进行调整和优化。
6. 培训与交付（1）对停车场管理人员进行系统操作培训，包括设备使用、故障排除、数据管理等方面。
云南车库道闸工程施工(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，居民生活水平不断提高，私家车保有量逐年攀升。
为满足日益增长的停车需求，提高停车场的管理效率，云南省某大型住宅小区决定建设一座现代化的停车场。
本工程旨在为小区业主提供便捷、高效的停车服务，提升小区整体品质。
二、工程概况1. 工程名称：云南某住宅小区车库道闸工程2. 工程地点：云南省某市某住宅小区3. 工程规模：停车场占地面积约5000平方米，设计停车位300个4. 工程内容：主要包括道闸系统、监控摄像头、车辆识别系统、停车场管理系统等三、施工方案1. 施工准备（1）组织施工队伍：成立项目组，明确各岗位职责，确保施工顺利进行。
（2）材料设备采购：根据工程需求，采购符合国家标准的道闸、摄像头、车辆识别系统、停车场管理系统等设备。
（3）施工场地准备：对停车场进行平整，确保施工场地满足施工要求。
2. 施工步骤（1）道闸系统安装：按照设计图纸要求，进行道闸基础浇筑，安装道闸设备，调试并确保道闸运行正常。
（2）监控摄像头安装：在停车场出入口、重要位置安装监控摄像头，确保监控范围覆盖整个停车场。
（3）车辆识别系统安装：安装车辆识别系统，实现车辆自动识别、收费等功能。
（4）停车场管理系统安装：安装停车场管理系统，实现停车场车辆进出、收费、统计等功能。
（5）系统联调与试运行：对各系统进行联调，确保各系统运行稳定、数据准确。
3. 施工质量控制（1）严格按照国家相关标准和规范进行施工，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）对施工过程中出现的问题及时处理，确保工程进度。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 道闸系统安装阶段：2个月3. 监控摄像头安装阶段：1个月4. 车辆识别系统安装阶段：1个月5. 停车场管理系统安装阶段：1个月6. 系统联调与试运行阶段：1个月五、施工保障措施1. 施工人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能。
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停车场管理系统施工资料（道闸及车牌识别摄像机高清抓拍）目录第一章简介 (2)1.1目的 (2)1.2围 (3)1.3系统使用围 (3)1.4施工流程 (3)第二章现场勘测 (3)2.1了解勘测需求 (3)2.2工具及材料准备 (4)2.3出入口点位勘测记录参考 (5)2.4出入口点位设计标准 (5)2.5点位勘测记录表 (5)第三章施工规及工艺 (8)3.1管的分类 (8)3.2布管（布槽）的技术要求 (8)3.3布线的技术要求 (8)第四章设备布局 (9)4.1 设备安装布局 (9)4.2 线缆布设 (12)第五章具体施工实施方法 (13)5.1 安全岛、设备基础施工 (13)5.1.1 制作方法 (13)5.2 地感线圈 (18)5.2.1制作方法 (18)5.2.2地感线圈的尺寸 (18)5.2.3制作方法及步骤 (18)5.2.4技术要求 (20)5.3设备安装 (20)5.3.1立杆安装 (20)5.3.2安装抓拍单元 (21)5.3.3安装视频补光灯 (22)5.3.4安装抓拍一体机 (23)5.3.5安装远距离读卡器 (23)5.3.6 自动挡车器和控制机安装要求 (24)5.3.7 设备安装后效果 (25)5.4出入口施工注意事项 (26)第六章设备接线 (27)6.1 自动挡车器接线图 (27)6.2 抓拍单元和补光灯接线图 (27)6.3 远距离读卡器接线图 (28)6.4 一体机接线 (28)6.5 整体接线---配抓拍一体机 (29)6.6 整体接线---配普通抓拍机 (29)施工安全须知★施工人员应先按要求穿戴好反光背心和安全帽，严禁穿凉鞋拖鞋及酒后进入施工现场。
★切勿带电作业，确保用电安全，有电线外露部分，首先需要测量验电，确定后再进行施工作业，接线部位应严格的绝缘包扎。
★雨天和雪天进行作业时，必须采取可靠地防滑、防寒和防冻措施，凡水、冰、霜、雪都应及时清除；遇有六级以上大风或恶劣天气时应停止作业。
★在施工区域放置施工警示牌、反光路锥，确保施工区域安全，反光路锥从距离施工地点最远端，按照比较缓的斜线放置，给驾车司机已缓冲空间，让车辆逐渐沿着路锥改道到其它车道。
第一章简介1.1目的指导总公司及分公司工程实施人员、技术人员、集成商及工程商工程实施人员和售后维护人员按照标准施工，设备安装符合规要求，保证施工质量。
1.2围本施工手册适用于海康威视智能交通出入口系统。
1.3系统使用围在收费运营停车场、居民小区、加油站、政府机关大院、学校、厂矿企业、高速公路服务区等有车辆出入的可封闭区域中需要使用“停车诱导和出入口系统”对出入车辆进行管理。
1.4施工流程出入口系统基本施工流程如下第二章现场勘测2.1了解勘测需求现场勘测是整个工程项目实施的第一步，对工程质量起着至关重要的作用，勘测质量的高低、勘测资料的完整性都将决定后续工作的质量和效果，如勘察中出现了问题（不勘测或者不够细致），将会直接影响到整个工程的质量。
1、先向当地分公司销售、售前、市场部等相关人员，索要前期技术方案、合同、招标文件，仔细查看停车场出入口部分功能要求。
对于存在疑问的部分，尤其是技术偏离部分，及时与当地分公司销售、售前、市场部相关人员等沟通，现场勘测前做好部交流沟通，明确技术偏离部分如何处理；2、明确客户所关注的功能需求例如车牌号识别率、车辆放行方式、车辆通行情况、看清驾乘人员面部特征功能、补光方式、车流量统计、黑布控、车辆报警等功能。
明确关键功能性要求（1）放行方式：车牌识别、临时卡收费、远距离读卡。
（2）是否看清人脸：要看清人脸采用闪光灯，成像距离6米,闪光灯单独立柱;不看清人脸采用频闪灯，成像距离6米，频闪灯和相机同杆安装。
主推不看人脸方案。
（3）是否监控行人：监控行人，需要配人脸监控摄像机。
3、明确客户功能要求后，确定具体实施方案。
现场勘测时对关键性功能要求，再次跟客户确认一下。
4、联系客户确定勘测时间及见面地点。
2.2工具及材料准备准备好需要的文档及勘测记录表格。
配齐需带的工具及材料，参考表2-1：2.3出入口点位勘测记录参考出入口系统勘测的目标就是每个点位的入口与出口，根据现场情况记录相应的数据。
1、以出入口为中心，拍摄出入口外部20 米围的道路场景图片1－2 ，测量每个车道的宽度和深度（如果超过20 米，注明即可）；如果这个围还有分支道路，需要精确绘制路面主路和分支路面的宽度和分叉点的位置；另外，拍摄2全景图，一从出入口拍摄道路，另外一从道路拍摄出入口；2、测绘岗亭和安全岛的相对位置和具体定位尺寸，以及其它绿化带的宽度和深度尺寸；3、以小区出入口为中心，拍摄出入口部20 米围的道路场景；参考1 的容要求拍摄1－2 图片，并测绘道路的宽度和长度数据；4、原先出入口已建自动挡车器的情况下，需要测量和记录自动挡车器的位置和线圈的确切位置。
对现场可能可以借用的杆件及管道进行必要的勘察，包括记录杆件的位置、杆件的物理尺寸（直径、高度及壁厚等）、管道的走向、管道的直径及剩余的空间、管道质量情况、管道通畅情况等等，在《勘察草图》上标注；5、从有关方面或者物业公司了解该出入口网络的接入方式、带宽情况；6、对于不合理或很难办到的要求，要和用户及时进行沟通。
就现场对于可能影响到项目质量或项目进度的问题，与用户签订必要的备忘录或纪要；7、一般供电遵循就近取电的原则，即从小区出入口的门卫岗亭或者值班室取电。
最好勘测前与物业公司进行必要的沟通，以免后续产生不必要的纠纷。
2.4出入口点位设计标准1.线圈宽度为0.8-1米；2.相机、远距离读卡器、补光灯都需要安装在自动挡车器前面；3.杆件与自动挡车器之间的距离大于0.6米；4.自动挡车器的横臂1-3米的，使用快速闸；横臂3-6米的，使用中速或慢速闸；5.方案设计选择参考表2-22.5点位勘测记录表（勘测点位名称）现场勘测记录表编号：勘测人员：勘测时间：年月日前端停车场出入口点位确认书一出入口示意图图片说明：示意图确认签字盖章相关部门单位签字客户盖章日期：工程商盖章日期：第三章施工规及工艺3.1管的分类线管有PVC材料的和镀锌铁管两种。
管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。
如Φ20/Φ25/Φ32等。
一般情况下我们建议采用Φ20镀锌铁管。
3.2布管（布槽）的技术要求1、线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。
暗线管要求管路短、畅通、弯头少；2、遵循路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水原则；3、所有线管必须布设成直线；4、线管定位间距：使用管夹定位，铁管必须小于1.5米，PVC管小于1.2米；5、线管每隔10米，需做60cm*60cm的手井；6、电源线用PVC管时，与信号线的管间距不小于15CM，用铁管时，与信号线间距可缩小至10CM；7、没有安全岛情况下，线管埋在地下时，水泥路面距离地面不得小于20CM，花圃路面距离地面不得小于50CM；8、安全岛情况下，线管埋设在安全岛上，需要在岛上开5-8CM深的线槽；9、线管需埋在泥沙路里时，需要使用镀锌钢管；10、管的弯管半径应大于10CM；11、为保障穿线方便，在拐弯处最好不要用弯头，而采用弯管器来弯管；12、封槽后的地面不得高于所在平面，应与原平面相平。
3.3布线的技术要求1、所有的线都需穿线管，切记不可布设裸线；2、通讯线、网线等中间不能有接头；3、所有线必须布到位，并预留有足够的长度（1.5m-2.0m）；4、所有走线必须明确标识，用中文标记，并保证导通；5、当线路附近有强电磁场干扰时，线管必须使用金属管并埋入地下。
当必须架空敷设时，应采取防干扰措施。
6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m。
第四章设备布局4.1 设备安装布局根据路面实际情况进行相应停车场布局方案设计，设计时要考虑路面的长度、路面的宽度，要保证车辆的最小转弯半径，斜坡坡度问题，以及路面杂物情况。
设计方案可参考以下为常用的几种方案：1、IS-304XXN/05-采用出入口视频一体机，在出入口视频一体机完成车牌识别，行人人脸抓拍方案（可选）、车牌识别控制道闸方案，如图4-1档车器2.2m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口视频一体机、远距离读卡器视频一体机、远距离读卡器视频一体机、远距离读卡器模式电动档车器视频一体机电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口视频一体机视频一体机视频一体机视频一体机、无远距离读卡器模式图4-12、 IS-304XXN/03-采用高清智能IP摄像机，在高清智能IP摄像机完成车牌识别，看清前排司乘人脸（可选），行人人脸抓拍方案（可选）、车牌识别控制道闸方案，如图4-2档车器2.2m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口远距离读卡器抓拍单元、补光灯、远距离读卡器A、抓拍单元、远距离读卡器模式电动档车器抓拍单元电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口抓拍单元抓拍单元抓拍单元补光灯B 、抓拍单元、不看人脸模式电动档车器抓拍单元抓拍单元闪光闪光灯补光灯1m电动档车器1、出入混行车道2、出入分离车道3、安全岛模式进出同口抓拍单元补光灯C 、抓拍单元、看人脸模式图4-24.2 线缆布设不同的方案使用的设备不同，所布设的线缆也有所不同。
各设备之间连接所需线缆规格型号，使用普通抓拍机模式下,如表4-1各设备之间连接所需线缆规格型号，使用抓拍一体机模式下,如表4-2第五章具体施工实施方法5.1 安全岛、设备基础施工5.1.1 制作方法5.1.1.1 路面准备情况浇筑安全岛或者设备基础时，首先需要确认路面情况，具体的路面情况如图5-1到5-5情况：图5-1-沥青浇筑路面图5-2-水泥毛坯路面图5-3-水泥成型路面图5-4-砖砌路面图5-5-绿化带路面1、如果是沥青路面，先需将沥青地面挖开，露出底下坚固的路基，如图5-6：图5-6 沥青路面挖开情况2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，则只需根据设计的安全岛大小打下数量不等的膨胀螺栓，再准备支模；3、如果是绿化带路面，则许挖开绿化带，挖下去至少500mm深度，再浇筑设备基础或者安全岛；4、如果是砖砌地面则需要先掀开砖块，再按照绿化带的浇筑方法进行施工。
5.1.1.2支模情况1、根据设计的安全岛或者设备基础制模，制作外围模具，搭好模具框架，外围模具现场实施照片如下图5-7图5-7 外模模具外形2、制作模模具，主要是岛头形状。
将按设计尺寸要求弯好的镀锌钢管或PVC管扎堆捆好，放置在模具中，管道出口位置符合方案设计位置要求，现场施工情况如图5-8-图5-8 模模具模型示例5.1.1.3 设备岛浇铸支模完成后，用不低于C25号混泥土浇铸（混泥土坍落度需适中，不能流动太大），浇铸过程如下图：1、先从两侧模位置浇筑，使得模固定成型；2、遵循一个方向原则，从下到上浇筑层次分明，从前到后浇筑层次分明；3、遵循一次浇筑完成原则，浇筑时间不能太长，亦不能间断。