交通灯全
幼儿园交通灯教案6篇
幼儿园交通灯教案6篇（经典版）编制人：__________________审核人：__________________审批人：__________________编制单位：__________________编制时间：____年____月____日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种类型的经典范文，如工作计划、报告大全、心得体会、规章制度、合同协议、条据文书、事迹材料、教学资料、作文大全、其他范文等等，想了解不同范文格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor. I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!Moreover, our store provides various types of classic sample essays for everyone, such as work plans, comprehensive reports, reflections, rules and regulations, contract agreements, legal documents, historical materials, teaching materials, comprehensive essays, and other sample essays. If you want to learn about different sample essay formats and writing methods, please stay tuned!幼儿园交通灯教案6篇无法实施的教案无法满足学生的学习需求，也无法让教师更好地引导学生，认真准备好教案可以确保我们不会遗漏重要的教学内容，本店铺今天就为您带来了幼儿园交通灯教案6篇，相信一定会对你有所帮助。
单片机课程设计交通灯(完整版)
门控串行数据输入
异步中央复位
符合 JEDEC 标准 no.7A
静电放电 (ESD) 保护：
·HBM EIA/JESD22-A114-B 超过 2000 V
·MM EIA/JESD22-A115-A 超过 200 V 。
多种封装形式
额定从-40 °C至 +85 °C和-40 °C至 +125 °C。
设计思想基于完成以上任务分析结合所学有关知识尤其是本学期所学关于单片机的中断系统和定时计数器的相关知识及应用我们知道对于15红绿黄四组各三盏灯的控制可以通过把这十二盏灯分别接到单片机的六个输出引脚若用p1口进行输出则分配如下at89c51l1l2l3l4l5l6东西红东西黄东西绿南北红南北黄南北绿led显示分布1642
亮灯规律：东西绿灯亮25s,南北红灯亮25s
东西绿灯闪5s,南北红灯亮5s
东西黄灯亮2s,南北红灯亮2s
东西红灯亮25s,南北绿灯亮25s
东西红灯亮5s,南北绿灯闪5s
东西红灯亮2s,南北黄灯亮2s
2.2.
（1）加强对单片机和汇编语言的认识，充分掌握和理解设计各部分的工作原理、设计过程、选择芯片器件、模块化编程等多项知识。
3.2.LED
3.2.1.七段数码显示器：
七段发光线段分别用a、b、c、d、e、f、g七个小写字母表示。
3.2.2.LED数码管：
半导体数码管又称LED数码管，是一种广泛使用的显示器件。LED有两种：共阳极型和共阴极型。
LED优点：亮度高、字形清晰，工作电压低（1.5~3V）、体积小、可靠性高、寿命长，响应速度极快。
1.引言
交通在人们的日常生活中占有重要的地位，随着人们社会活动的日益频繁，这点更是体现的淋漓尽致。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。近年来随着科技的飞速发展，单片机的应用正在不断深入，同时带动传统控制检测技术日益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构软硬件结合，加以完善。
交通灯完整代码
unsigned int j;
for(;i>0;i--)
for(j=0;j<60;j++)
{;}
}
void display(uchar a,uchar b,uchar c,uchar d)
{
wela=1;
P0=0xfe;
wela=0;
dula=1;
P0=table[a]; //北十位
dula=0;
wela=0;
dula=1;
P0=table[d]; //西个位
dula=0;
Delay(2);
}
void timer0() interrupt 1 using 1
{
TH0=(65536-50000)/256;
TL0=(65536-50000)%256;
shu++;
if(shu%20==0)
{
xianshi--;
void init()//初始化函数
{
shu=0;
xianshi=30;
xianshi2=35;
aa=3;
bb=0;
cc=3;
dd=5;
P0=0xff;
P1=0;
TMOD=0x01; //用定时器0方式1
EA=1; //打开中断
ET0=1;//打开定时器0中断
TL0=25536/256;
TH0=25536%256;
EX0=1;//外部中断0
EX1=1;//外部中断1
IT0=0;//外部中断0电平触发
IT1=0;//外部中断1电平触发
PX1=1;//设定外部中断1为高优先级
}
void delayms(uint z)
十字路口交通灯控制设计_十字路口交通灯控制设计(PLC设计课件)
接通， 当T1定时器ET值大于1s时，
接通，Q0.0得电，
A灯亮； 当T1定时器ET值大于2s时，
断开，Q0.0失电，A灯灭。
三、举例
任务3 十字路口交通灯控制设计
M0.0
T#4S
T1
TON
Time
IN
Q
PT
ET
T1.ET
T1.ET
Q0.1
B灯
T#2S
T#3S
M0.0启动后，T1定时器开始定时，ET值开始发生变化；此时ET值小于3s，
任务3 十字路口交通灯控制设计
一、比较指令符号
可以使用“等于”操作确定第一个 比较值是否等于第二个比较值。 要比 较的两个值必须为相同的数据类型。
该 LAD 触点比较结果为 TRUE 时， 则该触点会被激活。 在程序编辑器中 单击该指令后，可以从下拉菜单中选择 比较类型和数据类型。
任务3 十字路口交通灯控制设计
输出继电器 Q0.0 Q0.1 Q0.2 Q0.3 Q0.4 Q0.5
输出
输出元件 东西方向绿灯HL1 东西方向黄灯HL2 东西方向红灯HL3 南北方向绿灯HL4 南北方向黄灯HL5 南北方向红灯HL6
任务3 十字路口交通灯控制设计
二、硬件电路-PLC外部电路接线
24V
输出
电源
L N PE
QF
FU 1
三、梯形图设计
比较指令
按下启动按钮，当定时时间到达3S时，灯亮，定时时间到达5S时，灯灭。
一个定时器，完成3S，5S控制
循环
T0
M0.0 T0.Q
TON
Time
IN
Q
T#5s PT
ET
3S灯亮，5S灯灭
交通灯附带原理图
交通灯附带原理图交通灯是城市交通管理中非常重要的设备之一，它在道路交通中起到了引导和控制车辆和行人通行的作用。
交通灯的原理图是指交通灯的电气控制系统的图示，它展示了交通灯的各个组成部分以及它们之间的连接方式和工作原理。
本文将详细介绍交通灯附带原理图的相关内容。
交通灯的原理图主要包括信号灯控制器、信号灯灯组、电源和信号控制线路等部分。
1. 信号灯控制器：信号灯控制器是交通灯系统的核心部分，它负责控制信号灯的工作状态。
信号灯控制器通常由微处理器或可编程逻辑控制器（PLC）等设备组成。
原理图中会显示控制器的输入输出接口，例如传感器信号输入接口、按钮输入接口等。
控制器还会有时序控制电路，用于控制信号灯的切换时间和顺序。
2. 信号灯灯组：信号灯灯组是交通灯的显示部分，通常由红、黄、绿三种颜色的灯组成。
原理图中会显示每个信号灯的连接方式和控制方式。
例如，红灯、黄灯、绿灯分别与控制器的输出接口相连，通过控制器的信号控制线路控制灯的亮灭。
3. 电源：交通灯系统需要稳定的电源供电，原理图中会显示电源的连接方式和电源的参数。
电源通常包括交流电源和直流电源，通过变压器、整流器等电路将电源电压调整到合适的工作电压。
4. 信号控制线路：信号控制线路是交通灯系统中各个部分之间的连接线路，原理图中会显示各个部分之间的连接方式和线路的走向。
例如，信号灯控制器和信号灯灯组之间的连接线路、电源和控制器之间的连接线路等。
除了以上主要部分，交通灯附带原理图还可能包括其他辅助部分，例如传感器、报警器等。
这些部分在原理图中也会有相应的标记和连接方式。
编写交通灯附带原理图的文章时，需要详细描述每个部分的功能和作用，以及它们之间的连接方式和工作原理。
可以使用文字说明、图表、符号等方式展示原理图的内容。
在描述每个部分时，要注重准确性和清晰度，确保读者能够理解和掌握交通灯系统的工作原理。
总结起来，交通灯附带原理图是交通灯电气控制系统的图示，它展示了交通灯的各个组成部分以及它们之间的连接方式和工作原理。
交通信号灯系统设计
方案1：采用标准的AT89C51单片机作为控制器；通行倒计时显示采用2位LED数码管；东西、南北直行的通行指示灯采用高亮光发光二极管；特殊情况车辆通行采用实时中断完成，按以上系统构架设计，单片机端口资源能满足要求。该系统具有电路简单，设计方便，显示亮度高，耗电较少，可靠性高等特点。
● 下面介绍图3.1中的各功能部件
1．CPU（微处理器）
MCS-51单片机中有1个8位的CPU，与通用的CPU基本相同，同样包括了运
算器和控制器两大部分，只是增加了面向控制的位处理功能。
2.数据存储器（RAM）
片内为128byte（52个系列的为256byte），片外最多可外扩64byte.片内
的128byte的RAM，以高速RAM的形式集成在单片机内，可以加快单片机运行的速度，而且这种结构的RAM还可以降低功耗。
直接接到内部时钟发生器的输入端。
（6）P0口：双向8位三态I/O口，为地址总线（低8位）及数据总线分时复用口，可驱动8个LS型TTL负载。
（7） /VPP(Enable Address/Voltage Pulse of Programing,31脚)
功能为内/外程序存储器选择控制端.
当 脚为高电平时,单片机访问片内程序存储器,但在PC值超 过0FFFFH(4Kbyte地址范围,对8051、8751)时,将自动转向执行外部程序存储器内的程序.
3.程序存储器（ROM/EPROM）
用来存储程序，8031无此部件；8051为4Kbyte的ROM；8751则为4Kbyte
的EPROM。如果片内只读存储器的容量不够，片外最多可外扩只读存储器的容量至64Kbyte.
4.中断系统
8051具备较完善的中断功能，有两个外中断、两个定时/计数器中断和一个
十字路口交通灯控制
十字路口交通灯控制一、实训目的1.熟练使用各基本指令，根据控制要求，掌握PLC的编程方法和程序调试方法，使学生了解用PLC解决一个实际问题的全过程。
2.掌握比较指令的使用方法。
3.根据电气控制要求绘制出时序图。
三、实验控制要求信号灯受一个启动开关控制，当启动开关接通时，信号灯系统开始工作，且先东西绿灯亮, 南北红灯亮。
当启动开关断开时，所有信号灯都熄灭。
东西红灯亮维持25秒。
南北绿灯亮维持20秒，然后闪亮3秒后熄灭。
同时南北黄灯亮，维持2秒后熄灭，这时南北红灯亮，东西绿灯亮。
南北红灯亮维持25秒。
东西绿灯亮维持20秒。
到20秒时，东西绿灯闪亮，闪亮3秒后熄灭。
在东西绿灯熄灭时，东西黄灯亮，并维持2秒。
到2秒时，东西黄灯熄灭，东西红灯亮，同时，南北红灯熄灭，绿灯亮,周而复始。
四、时序图五、I/O分配表和电路图六、控制电路七、操作步骤1、检查实训设备中器材及调试程序。
2、按照I/O 端口分配表或接线图完成PLC 与实训模块之间的接线，将PLC 的DI 输入端中的1M 、2M 公共端接到公共端的L+端，将PLC 的DO 输出端中的1L 、2L 、3L 公共端接到公共端的L+端,实训挂箱的COM 端接到公共端的M 端。
认真检查，确保正确无误。
3、打开示例程序或用户自己编写的控制程序，进行编译，有错误时根据提示信息修改，直至无误，用PC/PPI 通讯编程电缆连接计算机串口与PLC 通讯口，打开PLC 主机电源开关，下载程序至PLC 中，下载完毕后将PLC 的“RUN/STOP ”开关拨至“RUN ”状态。
4、拨动启动开关SD 为ON 状态，观察并记录东西、南北方向主指示灯及各方向人行道指示灯点亮状态；5、尝试编译新的控制程序，实现不同于示例程序的控制效果。
八、实验程序九、实验心得在这次课程设计中，我主要负责更改和研究T型图程序，过程中遇到了很多困难，但是最终都克服了。
在这次课程设计中，我们小组选择了交通灯控制实验。
交通灯在世界各地都有使用吗？
交通灯在世界各地都有使用吗？一、交通灯在世界范围内的普及情况交通灯作为城市交通管理的重要组成部分，在世界各地都有被广泛使用的情况。
从全球范围来看，大多数发达国家和地区都设有交通灯系统，以确保道路交通的有序进行。
美国、英国、德国等交通管理先进国家已经形成了较为完善的交通信号系统，并将交通灯作为道路运输安全的重要保障措施。
二、交通灯的历史起源交通灯的起源可以追溯到19世纪。
1843年，世界上首个交通灯出现在英国伦敦。
由于当时的交通拥堵问题日渐严重，为了解决交通安全隐患，伦敦警察局于当年试行了世界上首个交通灯，采用双面旋转的信号牌，以向行人和车辆提供指示信号。
这一创新不仅在英国国内引起了广泛关注，也在世界范围内进行了广泛传播。
三、交通灯在不同国家的设计和使用差异1. 美国：美国交通灯通常使用红、黄、绿三种颜色。
红色信号表示停止，黄色信号表示准备停车或过马路，绿色信号表示可以前进或过马路。
2. 日本：日本的交通灯制度和美国类似，同时还引入了蓝色信号灯。
蓝色信号灯表示限制性通行，用于指示特殊情况下道路通行的限制。
3. 德国：德国交通灯使用红、黄、绿三种颜色，与美国类似。
不同的是，在德国，交通灯的规定比较宽松，行人或驾驶员可以在红灯亮起后，根据实际情况自行决定是否停车。
四、交通灯对道路交通安全的意义交通灯作为一种道路交通管理工具，具有重要的作用。
首先，交通灯可以引导车辆和行人遵守交通规则，减少交通事故的发生。
其次，交通灯可以提高交通效率，避免拥堵现象。
最后，交通灯可以为特殊人群，如老年人和残疾人提供方便，保障其安全出行。
五、未来交通灯的发展趋势随着科技的发展，交通灯也在不断创新进化。
未来，交通灯可能会采用更智能化的控制系统，实现更精准的信号控制。
同时，交通灯可能会与车辆通信系统相结合，实现智能车辆的优化控制和交通管理。
总结：交通灯在世界各地的使用已经成为道路交通管理的重要组成部分。
交通灯的起源可以追溯到19世纪，经过多年的发展演变，形成了不同国家和地区的设计和使用差异。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
数字电路课程设计报告题目新型交通灯系别电子工程系专业通信工程学生姓名尚丽丽（22）李丽（11）指导教师李红2007年01月25日新型交通灯控制管理器一、设计要求设计一个十字路口交通灯定时控制电路，要求：东西、南北两个方向的信号灯必须交替工作；显示采用LED光柱或数码管倒计时的方式。
可以转换为手动状态，即由交警自由切换通行方向；遇有紧急情况可人为将两个方向都置为红灯。
二、方案论证及选择方案一：用时间控制交通灯的状态转换1、原理本方案的主要思想是用时间控制交通灯状态的转换，时间变化是有规律的。
先南北直行红灯亮，而后黄灯亮3秒，再直行绿灯亮27秒，黄灯亮3秒；然后南北转弯绿灯亮，黄灯亮，南北交通灯都亮红灯；东西交通灯以同样规律变化。
（1）每次绿灯变红灯时，要求黄灯先亮3秒，黄灯亮时，绿灯灭。
（2）要求在绿灯亮（通行时间内）和红灯亮（禁止通行时间内）时均有倒计时显示。
所以基本符合现实功能，能够指挥车辆在十字路口完成左转和不同路口的直行。
2、基本功能、扩展功能分析考虑交通灯的功能，一个十字路口至少需8组交通灯：东西南北各两组，一组指挥转弯，一组指挥直行。
而设计的关键是控制交通灯的亮灭。
考虑南北、东西方向灯的亮灭规律相同，故可以考虑用四组交通灯来模拟实际的八组交通灯：东西两组灯，南北两组灯，分别用来指示转弯和直行。
可用计数器控制时间，在不同的时间显示不同的灯。
根据设计分析，可以采用如下方案实现交通灯显示：通过计数来计时，不同的时间输出不同的使能信号，使各方向的不同交通灯显示不同的颜色。
夜间车少需交通灯，则红灯、绿灯灭，黄灯闪烁使司机明白前方为十字路口，小心行驶。
倒计时显示需设计不同的倒计时计数器，显示不同方向交通灯的显示时间，通过数码管显示时间，使行人方便。
方案二：当交通灯自动运行时，通行方向进行24S倒计时，其中绿灯时间为20S，在此期间禁行方向一直为红灯，计数器在交通灯变方向时重复计数。
当调到手动状态时可提供脉冲让交通灯循环变快或变慢。
电路还有夜间功能，夜间时打到此档，则电路停止循环工作，只有黄灯闪烁。
当南北向绿灯亮，而东西向红灯亮时，使南北向的74LS168以减法计数器方式工作，从数字“24”开始下减，当减倒“00”时，南北向绿灯灭，红灯亮，而东西向红灯灭，绿灯亮。
如下图所示为此方案的系统图.方案三：此方案红绿灯控制器主要有四块555和一些阻容元件接成单稳延时电路，四级电路首尾相接，依次延时触发，使交通灯依次出现一黄一红（色）信号，指挥行人和车辆在十字路口有秩序地通行（绿）---提醒注意（黄）---禁止通行（红）。
当刚接通电源时，开启脉冲经IC(CD4011)门电路和R1、C1延迟，C2、R22微分后，触发IC2。
IC2和R4～R7、C6组成单稳延时电路，其定时时间长短取决于K1的置档位置，延时td=1.1RC6,设定时间分别为60秒、45秒、30秒。
暂稳结束时，IC2的3脚转呈低电平，经C3、R23微分后，其下降沿又触发IC3，形成第二级单稳延时，依次触发定时，完成绿色灯亮---黄色灯亮（8秒、10秒、12秒）---红色灯亮（60秒、45秒、30秒）的循环周期。
本线路为控制电路及指挥岗亭内的监控显示部分。
若真正用于交通指挥，应使控制信号去激励固态继电器，然后去驱动三色光灯泡。
经过讨论研究，方案二要用数码管显示部分电路非常的麻烦，由于电路板面积有限，所以采用第三种方案。
方案三电路简单，只用简单的四个555元器件组成四个单稳态电路就能达到目的。
且原理清晰，易于操作。
三、系统组成框图1、分析系统的逻辑功能，其框图如下：2、信号灯转换器两方向车道的交通灯的运行状态共有4种(因人行道的交通灯和车道的交通灯是同步的,所以不考虑)，如图1-2所示信号灯状态与车道运行状态如下：S0：支干道车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行；主干道 车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S1：支干道车道的黄灯亮，车道缓行，人行道禁止通行；主干道 车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行S2：支干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；主干道 车道的绿灯亮，车道通行，人行道禁止通行S3：支干道车道的红灯亮，车道禁止通行，人行道通行；主干道 车道的黄灯亮，车道缓行，人行道禁止通行 G1=1：主干道绿灯亮 Y1=1：主干道车道黄灯亮R1=1：主干道车道红灯亮，人行道绿灯亮；南北方向人行道红灯亮G2=1：支干道车道绿灯亮Y2=1：支干道车道黄灯亮R2=1：支干道车道红灯亮，人行道绿灯亮；东西方向人行道红灯亮四、单元电路设计一、集成555定时器的内部电路图及管脚排列图附表给出了555定时器5号端开路时功能表。
555管脚排列图）输出端v ICv I1v I2v O1（1）二、控制电路控制电路主要由单稳态触发器和RC 电路构成、电路如下图所示。
该电路有两个输入端和三个输出端。
当QAQBQCQD=0000时，输入端IO 为低电平，此时信号将直接经O1输出给LD 以进行异步置数，因此74191的0000状态持续时间很短暂。
输入端I1由光电检测电路的输出信号提供，当有车辆时，输出低电平；无车辆时输出高电平。
输出信号O1=I1，而输出信号O2而由I1经反相器、RC 电路和一单稳态电路得来。
O1的作用是当道路上无车辆时，保持主干道绿灯亮，乡间道红灯亮。
当主干道绿灯变亮并检测到道路上有车辆（即I1=0）时 ，O2触发单稳态电路并维持主干道绿灯亮66s,即T2 = RCln3=1.1×6M Ω×10μf=66(s)。
输 入输 出阈值输入（v I1） 触发输入（v I2） 复位 输出（v O ） 放电管T× × 0 0 导通 < 2V CC /3 < V CC /3 1 1 截止 > 2V CC /3 > V CC /3 1 0 导通 < 2V CC /3 > V CC /3 1 不变 不变555定时器功能表（1）单稳态触发器555定时器构成的单稳态触发器如下图所示。
电源接通后，VCC 通过电阻R 、RW 向电容器C 充电，当v C 上升到高电平触发电压2 VCC/3时，R 为低电平，使触发器复位，v O 为低电平，同时电容器C 通过三极管T 迅速放电，但是由于比较器C2的低电平触发端（2端）未接在电容C 上，因此电容器C 放电不影响触发器的状态。
当2端外加触发脉冲v I ，并且它的值小于VCC /3 时，S 为低电平，使触发器翻转，v O 变为高电平，同时使三极管T 截止，电源VCC 通过R 、R W 再次向电容器C 充电，以后重复上述过程。
输出脉宽)C R 1.1(R t W 1W +=(2)CD4011管脚排列图CD4011功能参数表如下图三、倒计时显示电路：1)原理：通过74LS160(2片) 采用串行同步整体置数级连和下一个状态的相应控制来分别实现30秒、5秒、25秒。
通过7448（2片）译码器和数码管的连接的连接实现几个灯时间的显示。
2).原器件的选择及参数：若选集成计数器74160（2片），采用同步整体置数。
译码器7448（2片）、7段数码管（2个）等。
基本上与主干道计时电路一样。
表1-5状态编码与时间关系表3).注意：十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。
具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1，计数方式工作，直至减到数为“５”和“０”，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。
在倒计时过程中计数器还向译码器提供模5的定时信号T5和模0的定时信号T0。
倒计时显示采用七段数码管作为显示，它由计数器驱动并显示计数器的输出值。
计数器选用集成电路74190进行设计较简便。
74190是十进制同步可逆计数器，它具有异步并行置数功能、保持功能。
74190没有专用的清零输入端，但可以借助QA、QB、QC、QD的输出数据间接实现清零功能。
表1-4 74190的状态表现选用两个74190芯片级联成一个从99倒计到00的计数器，其中作为个位数的74190芯片的CLK接秒脉冲发生器（频率为1），再把个位数74190芯片输出端的QA、QD用一个与门连起来，再接在十位数74190芯片的CLK端。
当个位数减到0时，再减1就会变成9， 0（0000）和9（1001）之间的QA、QD同时由0变为1，把QA、QD与起来接在十位数的CLK端，此时会给十位数74190芯片一个脉冲数字减1，相当于借位。
具体连接方法如图1-5所示。
信号LD由两个芯片的8个输出端用或门连起来，决定倒计时是置数，还是计数。
工作开始时，LD为0，计数器预置数，置完数后，LD变为1，计数器开始倒计时。
当倒计时减到数00时，LD 又变为0，计数器又预置数，之后又倒计时，如此循环下去。
预置数（即车的通行时间）功能：如上图所示，８个开关分别接十位数74190芯片的D、C、B、A端和个位数74190芯片的D、C、B、A端。
预置数的范围为6～98。
假如把通行时间设为45秒，就像图１-5的接法，A接0，B接1，C接0，D接0，E接0，F 接1，G接0，H接1。
（接电源相当于接1，悬空相当于接０）向译码器提供模5的定时信号T5和模0的定时信号T0：T0表示倒计时减到数“00”（也即绿灯的预置时间，因为到00时，计数器重新置数），T0=1，此时T0给译码器一个脉冲，使信号灯发生转换，一个方向的绿灯亮，另一个方向的红灯亮。
接法为：把两个74190计数器的8个输出端用一个或非门连起来。
T5表示倒计时减到数“05”时。
T5=1，此时T5给译码器一个脉冲，使信号灯发生转换，绿灯的变为黄灯，红灯的不变。
接法为：当减到数为“05”（0000 0101）时，把十位计数器的输出端QA、QB、QC、QD连同个位计数器的输出端QB、QD用一个或非门连起来，再把这个或非门与个位计数器的输出端QA、QC用一个与门连接起来。
五、总体电路图：六、调试过程及测试结果按照电路图焊接完电路后，再依照管脚仔细检查电路，以确保没有错误。
由于本次电路比较复杂，而且有些芯片实验室暂时没有，所以只好用功能相近的芯片代替，因此管脚需要重新分布。
把电路接上电源和单脉冲后开始调试电路，由于电路复杂，接线多，所以难免出现漏接，错接现象，因此我们认真调试，争取能把电路调试成功。
开始时，数码管有1个没有亮灯，而且代替交通灯的二极管只有红灯亮。
并不符合测试电路的要求。
于是我们仔细检查，发现数码管的电源端接线没有焊牢，导致没有显示。
重新焊接后数码管正常显示。
在输出脉冲时发现黄灯不停闪烁，按下夜间控制开关，黄灯闪烁，说明夜间部分没有问题。
但是数码管没有按照24秒计时，我们检查计数器的工作状态，发现计数器置入数据时可以进行减法运算，黄灯亮灭时红灯却没有亮，导致数据无法进行减法运算。