模拟交通灯控制代码

模拟交通灯控制代码
模拟交通灯控制代码

//功能:模拟交通灯控制C51参考程序

具体实现功能:

1、正常时信号灯控制:

(1)初始状态东西南北全为红灯(5s);

(2)东西绿灯、南北红灯(10s);

(3)东西绿灯闪烁3次,南北红灯;

(4)东西黄灯、南北红灯(2s);

(5)东西红灯、南北绿灯(10s);

(6)东西红灯,南北绿灯闪烁3次;

(7)东西红灯,南北黄灯(2s);

(8)转(2)。

2、特殊情况下,东西方向绿灯放行(5s)

3、紧急情况下,如有急救车通过时,东西和南北两个方向的交通灯全为红灯(10s),急救车通过后恢复正常信号。紧急情况优先级高于特殊情况。

4、其他提高部分:实现智能交通灯控制(略,自行考虑并编写)

(1)各路口红绿灯点亮时间可调整;

(2)数码管显示各路口的点亮时间并作每秒减“1”操作;

(3)左转灯设计。

(4)自己设想一些特殊情况并加以处理。

分析:

按键S1、S2模拟紧急情况和特殊情况的发生,当S1、S2为高电平(不按按键)时,表示正常情况。当S1为低电平(按下按键)时,表示紧急情况,将S1信号接至INT0脚(P3.2)即可实现外部中断0的中断申请。当S2为低电平(按下按键)时,表示特殊情况,将S2信号接至INT1脚(P3.3)即可实现外部中断1的中断申请。

程序设计:

由上述流程图,程序需要多个不同延时时间,2s、5s、10s等,假定信号灯闪烁时亮灭时间各为0.5s,则可将0.5s延时作为基本的延时时间。

#include

unsigned char t0, t1; //定义全局变量,用来保存延时时间循环次数

//函数名:delay0_5s1

//函数功能:用T1的方式1编制0.5秒延时程序,假定系统采用12MHz晶振,定

// 时器1、工作方式1定时50ms,再循环10次即可定时到0.5秒

//形式参数:无

//返回值:无

void delay0_5s1( )

{

for(t0=0;t0<0x0a;t0++) // 采用全局变量t0作为循环控制变量

{

TH1=0x3c; // 设置定时器初值

TL1=0xb0;

TR1=1; // 启动T1

while(!TF1); // 查询计数是否溢出,即定时50ms时间到,TF1=1

TF1=0; // 50ms定时时间到,将定时器溢出标志位TF1清零

}

}

//函数名:delay_t1

//函数功能:实现0~127.5秒的延时

//形式参数:unsigned char t;

// 延时时间为0.5秒×t(0~255)

//返回值:无

void delay_t1(unsigned char t)

{

for(t1=0;t1

delay0_5s1();

}

//函数:int_0

//函数功能:外部中断0中断函数,紧急情况处理,当CPU响应外部中断0的中断请求时,// 自动执行该函数,实现两个方向红灯同时亮10秒

//形式参数:无

//返回值:无

void int_0( ) interrupt 0 // 紧急情况中断

{

unsigned char i,j,k,l,m;

i=P1; // 保护现场,暂存P1口、t0、t1、TH1、TH0

j=t0;

k=t1;

l=TH1;

m=TL1;

P1=0xdb; // 两个方向都是红灯

delay_t1(20); // 延时10秒

P1=i; // 恢复现场,恢复进入中断前P1口、t0、t1、TH1、TH0

t0=j;

t1=k;

TH1=l;

TL1=m;

}

//函数:int_1

//函数功能:外部中断1中断函数,特殊情况处理,当CPU响应外部中断1的中断请求时,// 自动执行该函数,实现东西方向放行5秒

//形式参数:无

//返回值:无

void int_1( ) interrupt 2 // 特殊情况中断

{

unsigned char i,j,k,l,m;

EA=0; //关中断

i=P1; // 保护现场,暂存P1口、t0、t1、TH1、TH0

j=t0;

k=t1;

l=TH1;

m=TH0;

EA=1; // 开中断

P1=0xf3; // 东西方向放行

delay_t1(10); // 延时5秒

EA=0; // 关中断

P1=i; // 恢复现场,恢复进入中断前P1口、t0、t1、TH1、TH0

t0=j;

t1=k;

TH1=l;

TH0=m;

EA=1; //开中断

}

void main( ) //主函数

{

unsigned char k;

TMOD=0x10; // T1工作在方式1

EA=1; // 开放总中断允许位

EX0=1; // 开外部中断0中断允许位

IT0=1; // 设置外部中断0为下降沿触发

EX1=1; // 开外部中断1中断允许位

IT1=1; // 设置外部中断1为下降沿触发

P1=0xdb; // 两个方向都是红灯

delay_t1(10); // 延时5秒

while(1)

{

P1=0xf3; // A绿灯,B红灯,延时10秒

delay_t1(20);

for(k=0;k<3;k++) // A绿灯闪烁3次

{

P1=0xf3;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

P1=0xfb;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

}

P1=0xeb; // A黄灯,B红灯,延时2秒

delay_t1(4);

P1=0xde; // A红灯,B绿灯,延时10秒

delay_t1(20);

for(k=0;k<3;k++) // B绿灯闪烁3次

{

P1=0xde;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

P1=0xdf;

delay0_5s1(); // 延时0.5秒

}

P1=0xdd; // A红灯,B黄灯,延时2秒

delay_t1(4);

}

}

交通灯控制器的设计

交通灯控制器的设计 LG GROUP system office room 【LGA16H-LGYY-LGUA8Q8-LGA162】

电子设计自动化实训说明书 题目:交通灯控制器的设计 系部:信息与控制工程学院 专业:电子信息工程 班级: 06级1班 学生姓名: 朱清美学号: 015 指导教师:张建军 2009年12月21日 目录 1摘要............................................................... 2设计任务与要求..................................................... 3设计原理及框图..................................................... 4单元电路设计及仿真调试............................................. 状态控制器的设计................................................ 状态译码器设计及仿真调试........................................ 定时系统设计及仿真调试.......................................... 秒脉冲发生器设计................................................ 5个人总结 (14) 6参考文献........................................................... 1摘要: 分析了现代城市交通控制与管理问题的现状,结合城乡交通的实际情况阐述了交通灯控制系统的工作原理,给出了一种简单实用的城市交通灯控制系统的硬件电路设计方案。关键词:交通控制交通灯时间发生器定时器1 引言随着社会经济的发展,城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调,已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统,它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。随着城市机动车量的不断增加,许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况,因此,自80年代后期,这些城市纷纷修建城市高速道路,在高速道

PLC实验报告(交通灯控制系统)

交通灯控制系统 一、实验目的 (1)用PLC构成十字路口交通灯控制系统。 (2)掌握程序调试的步骤和方法。 (3)掌握构建实际PLC控制系统的能力。 二、实验要求 (1)复习PLC常用指令的功能及用法。 (2)复习PLC程序设计的一般方法。 (3)根据实验要求提前编写程序,待上机验证调试修改。 三、实验环境 软件:STEP 7-Micro_WIN V40+ SP9:S7-200的编程软件 STEP 7-Micro_WIN V32指令库 硬件:THSMS-2A型PLC实验箱(西门子)、电脑、连接导线、USB-PPI 通信电缆 四、实验内容及步骤 交通灯控制系统面板图如上图所示,控制要求如下: 交通信号灯受一个总控制开关控制,当总控制开关接通时,信号灯系统开始工作。 开始工作后,南北红灯和东西绿灯同时点亮,4秒后东西绿灯开始闪烁,闪烁2秒后熄灭,熄灭同时切换成东西黄灯亮,2秒后东西黄灯和南北红灯同时熄灭,东西红灯和南北绿灯同时点亮。4秒后南北绿灯开始闪烁,闪烁2秒后熄灭,熄灭同时切换成南北黄灯亮,2秒后南北黄灯和东西红灯同时熄灭,再次切换成南北红灯和东西绿灯同时点亮。如此循环,周而复始。 当总控制开关断开时,所有信号灯都熄灭。

(1)确定I/O点数。列出详细的I/O地址分配表。如(该表仅为举例, (3)输入编好的PLC控制程序。 (4)运行程序,按控制要求设置各输入量,观察PLC运行情况,记录南北、东西各灯顺序亮、灭的运行情况。调试程序直至正确为止。 解:由题目要求得,

②梯形图如下图①,语句表如下图②,时序图如下图③: 图①图① 图②图② 图③ 五、注意事项

(整理)应用8255A实现交通灯控制设计

二○一一~二○一二学年第二学期信息科学与工程学院课程设计报告书 课程名称:微机原理课程设计 班级:电子信息工程2009级6 班学号:200904135150 姓名:张强 指导教师:徐守明 二○一二年二月二十日

前言 随着计算机科学技术的不断发展,微型计算机得到了广泛的应用,是人们利用计算机设计和开发各种应用系统的基础。同时微型计算机接口技术也是一门实践性较强的课程,理论与实践相结合可以更好的掌握知识,这也是这次交通灯系统控制的设计目的。交通灯是交通安全的关键,已广泛应用于城乡的十字路口,它的有无作为交通安全检查的重要依据,是交通秩序正常进行的有力保障。 十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令,是司机和行人的行为准则。十字道口的交通红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前,国内大多数城市正在采用“自动”红绿交通灯,它具有固定的“红灯—绿灯”转换间隔,并自动切换。它们一般由“通行与禁止时间控制显示、红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。交通灯的时间控制显示,以固定时间值预先“固化”在单片机中,每次只是以一定周期交替变化。但是,实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的,是高度非线性的、随机的,还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的浪费,出现绿灯方向车辆较少,红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情况变化,其最大的缺陷就在于当路况发生变化时,不能满足司机与路人的实际需要,轻者造成时间上的浪费,重者直接导致交通堵塞,导致城市交通效率的下降。目前,有一种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上车辆动态状况,自动判断红绿灯时间间隔,以保证最大车流量,减少道口的交通堵塞。但是却不像定时控制,能用数字显示器显示当前灯色剩余时间,以便于驾驶员随时掌握自己的驾驶动作,及时停车或启动。 本次的交通灯控制系统主要由8255A并行口、8253定时/计算器、8259单极中断控制器以及74LS139译码器实验等芯片组成。整个课程设计主要使用8255A的A口和B口模拟十字路口交通灯的闪烁情况。主要包括以下五个方面:1.课程设计题目名称;2.课程设计要求完成的任务;3.系统设计文档(包括了总体设计、详细设计以及程序设计等文档);4、课程设计总结;5.参考文献本次课程设计以固定的程序实现对交通灯实行控制,没有实现智能化,但智能化是交通控制系统是交通控制系统发展的必然趋势,也是满足日益发展的社会需要。通过本次的课程设计,更好的学习微机接口的应用技术,使我们将课堂所学到的知识和实践有机结合起来,初步掌握计算机应用系统设计的步骤和接口设计的方法,提高分析和解决实际问题的能力。 由于时间仓促和水平所限,本次课程设计难免有欠妥之处,请不吝批评指正。 摘要:本文介绍了以计算机为核心.利用可编程并行接口芯片8255A的软硬件功能,实现对交通灯控制 关键词:计算机可编程并行接日芯片交通灯 8255A

交通灯控制模拟程序

交通灯控制模拟程序设计 ;*************定义数据段*********************************************** data segment title1 db 'Traffic-System' deng db '# # #' sing1 db 'South-North' sing2 db 'East - West' sing3 db 'Red time(scend):' time db 'Time:' sing4 db 'Yellow time(scend):' buff db 4 ;键盘缓冲区 buff1 db 3 dup(?) ;工作计数区 buff2 db 3 dup(?) ;数据保存区 yellow db ? ;黄灯时间 mode db 'Mode:auto(Y/N)?:' ans db ? ting3 db 'Red time(scend):030' ting4 db 'Yellow time(scend):5' ;************************主程序段********************************************** data ends code segment assume cs:code,ds:data,es:data start:mov ax,data mov ds,ax mov es,ax call title2 ;初始化标题 q0: call mode1 ;模式选择自动或手动 call scanf call atuo ; 默认设置参数启动 lea si,ans cmp byte ptr[si],'y' jz q1 cmp byte ptr[si],'n' jnz q0 call ask1 ;设置红灯时间 call scanf0 call ask2 ;设置黄灯时间

基于51单片机的十字路口交通灯控制系统设计(含源码及仿真图)

课程设计任务书 专业计算机科学与技术 班级09计(嵌入式系统方向)姓名江海洋 学号0905101072 指导教师刘钰 金陵科技学院教务处制

摘要 本文介绍了一个基于MCS-51及PROTEUS的十字路口交通灯控制系统的设计与仿真,通过对现实路况交通灯的分析研究,理解交通控制系统的实现方法。 十字路口交通灯控制系统通常要实现自动控制和在紧急情况下禁止普通车辆,而让紧急车辆优先通行。本文还对MCS-51单片机的结构特点和重要引脚功能进行了介绍,同时对智能交通灯控制系统的设计进行了详细的分析。最后介绍了PROTEUS嵌入式系统仿真与开发平台的使用方法,利用Proteus 软件对交通灯控制系统进行了仿真,仿真结果表明系统工作性能良好。 关键字:单片机,proteus仿真,中断,十字路口交通灯控制系统

前言 1,十字路口的交通控制系统指挥着人和各种车辆的安全运行,对交叉口实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题,是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施,是解决城市交通问题的有效途径。交通灯信号灯的出现是人类历史上的一次重大改革,使人类的聚居生活,产生了深远的影响。使交通得以有效管制,对于疏导交通流量,提高道路通行能力,减少交通事故有明显效果。如何采用合适的控制方法,最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路,缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。随着电子技术的发展,利用单片机技术对交通灯进行智能化管理,已成为目前广泛采用的方法。 2,此十字路口交通灯控制系统,分东西道和南北道,设东西道为A道,南北道为B 道。规定:A道放行时间为2分钟,B道放行1.5分钟;绿灯放行,红灯停止;绿灯转红灯时,黄灯亮2秒钟;若有紧急车辆要求通过时,此系统应能禁止普通车辆,而让紧急车辆通过。 3,应用单片机实现对交通灯的控制,在十字路口用红,黄,绿的指示灯,加上四个以倒计时显示的数码管来控制交通。考虑到紧急车辆,设计紧急车辆开关。

交通灯模拟控制系统设计

目录 引言............................................. 错误!未定义书签。 1、概述 ......................................... 错误!未定义书签。 1.1、交通灯的发展情况 (3) 2、交通灯模拟控制系统控制方案设计 (3) 2.1、技术控制要求 (4) 2.2、总体方案确定 (5) 2.2.1、方案的原理 (5) 2.2.2、方案的特点 (5) 2.2.3、方案的选择依据 (6) 3、交通灯模拟控制系统控制硬件设计 (6) 3.1、输入点和输出点分配 (6) 3.2、硬件选择 (7) 3.3、硬件连接 (8) 4、交通灯模拟控制系统控制软件设计 ........................ 错误!未定义书签。 4.1、程序流程图 (8) 4.2、梯形图 (9) 5、交通灯模拟控制系统仿真调试 ................................ .....错误!未定义书签。 5.1、系统程序仿真调试 (11) 致谢辞: (14) 总结: (15) 参考文献: (16) 附录: (17) 梯形程序图: (17) 指令程序: (19) 电源图: (21) 电气原理图: .......................................................................................................................... ..22

引言 随着我国经济的飞速发展,城市人口越来越多,居民出行次数和机动车拥有量不断增加,城市道路拥挤、车流量不均衡等问题日趋严重。人们经常会为道路拥挤、交通秩序混乱、出行时间过长等城市交通问题倍感苦恼,例如:绿灯方向几乎没有什么车辆,而红灯方向却排着长队等候通过。因此提高城市路网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫,如何才能保持城市交通的安全便捷、高效畅通和绿色环保,已成为政府政策规划的一个重点问题。 通过对十字路口交通灯控制系统的设计与制作,使我们进一步巩固和加深了对所学的基础理论、基本技能和专业知识的认识掌握。同时也培养自身综合运用所学过的基础理论、基础知识和基本技能进行分析和解决实际问题的能力,更使我们受到了PLC系统开发的综合训练,从而能够使我们进行PLC系统设计和实施,并且掌握典型自动控制系统的工作原理和设计思路。更重要的是:通过对十字路口交通灯系统的每个环节的实际制作,锻炼了自身的刻苦钻研、勇于探索、实事求是、善于与他人合作的工作作风,这为我们将来的上岗实习做好了充分的准备。 1、概述 近年来,随着大规模集成电路的发展,以微处理器为核心的可编程控制器(PLC)得到了迅猛的发展。早期的PLC主要用于顺序控制,今天的PLC已经能够应用于闭环控制、运动控制以及复杂的分布式控制系统,已逐步发展成为有一类解决自动化问题的有效而便捷的方式。由于PLC自身具有功能完善、结构模块化、开发容易、操作方便、性能稳定、可靠性高、性价比高、等优点,因而在工业生产中具有广阔的应用前景,并被誉为现代工业生产自动化的三大支柱之一。而且随着集成电路的发展和网络时代的到来,PLC必将能够获得更大的发展空间。PLC主体由三部分组成,主要包括中央处理器CPU、存储系统和输入、输出接口。PLC基本结构如图1-1所示:

可编程控制器plc 十字路口交通灯控制的模拟

十字路口交通灯控制的模拟 在MF22模拟实验挂箱中十字路口交通灯模拟控制实验区完成本实验。 一、 实验目的 熟练使用各基本指令,根据控制要求,掌握PLC的编程方法和程序调试方法,使学生了解用PLC解决一个实际问题的全过程。 二、十字路口交通灯控制实验面板图: 实验面板图中,甲模拟东西向车辆行驶状况;乙模拟南北向车辆行驶状况。东西南北四组红绿黄三色发光二极管模拟十字路口的交通灯。 三、控制要求 信号灯受一个启动开关控制,当启动开关接通时,信号灯系统开始工作,且先南北红灯亮,东西绿灯亮。当启动开关断开时,所有信号灯

输入接线SD X0 输出接线南北 G 南北Y南北R东西G东西Y东西R甲乙 Y0 Y1Y2Y3Y4Y5Y7Y6 都熄灭。 南北红灯亮维持25秒,在南北红灯亮的同时东西绿灯也亮,并维持20秒。到20秒时,东西绿灯闪亮,闪亮3秒后熄灭。在东西绿灯熄灭时,东西黄灯亮,并维持2秒。到2秒时,东西黄灯熄灭,东西红灯亮,同时,南北红灯熄灭,绿灯亮。 东西红灯亮维持30秒。南北绿灯亮维持20秒,然后闪亮3秒后熄灭。同时南北黄灯亮,维持2秒后熄灭,这时南北红灯亮,东西绿灯亮,周而复始。 四、输入/输出接线列表 五、工作过程 当启动开关SD合上时,X000触点接通,Y002得电,南北红灯亮;同时Y002的动合触点闭合,Y003线圈得电,东西绿灯亮。1秒后,T12的动合触点闭合,Y007线圈得电,模拟东西向行驶车的灯亮。维持到20秒,T6的动合触点接通,与该触点串联的T22动合触点每隔0.5秒导通0.5秒,从而使东西绿灯闪烁。又过3秒,T7的动断触点断开,Y003线圈失电,东西绿灯灭;此时T7的动合触点闭合、T10的动断触点断开,Y004线圈得电,东西黄灯亮,Y007线圈失电,模拟东西向行驶车的灯灭。再过2秒后,T5的动断触点断开,Y004线圈失电,东西黄灯灭;此时起动累计时间达25秒,T0的动断触点断开,Y002线圈失电,南北红灯灭,T0的动合触点闭合,Y005线圈得电,东西红灯亮,Y005的动合触点闭合,Y000线圈得电,南北绿灯亮。1秒后,T13的动合触点闭合,Y006线圈得电,模拟南北向行驶车的灯亮。又经过25秒,即起动累计时间为50秒时,T1动合触点闭合,与该触点串联的T22的触点每隔0.5秒导通0.5

基于FPGA下的交通灯控制器设计

引言 随着城乡的经济发展,车辆的数量在迅速的增加,交通阻塞的问题已经严重影响了人们的出行。 现在的社会是一个数字化程度相当高的社会,很多的系统设计师都愿意把自己的设计设计成集成电路芯片,芯片可以在实际中方便使用。随着EDA技术的发展,嵌入式通用及标准FPGA器件的呼之欲出,片上系统(SOC)已经近在咫尺。FPGA/CPLD 以其不可替代的地位及伴随而来的极具知识经济特征的IP芯片产业的崛起,正越来越受到业内人士的密切关注。FPGA就是在这样的背景下诞生的,它在数字电路中的地位也越来越高,这样迅速的发展源于它的众多特点。交通等是保障交通道路畅通和安全的重要工具,而控制器是交通灯控制的主要部分,它可以通过很多种方式来实现。在这许许多多的方法之中,使用FPGA和VHDL语言设计的交通灯控制器,比起其他的方法显得更加灵活、易于改动,并且它的设计周期性更加短。 城市中的交通事故频繁发生,威胁着人们的生命健康和工作生活,交通阻塞问题在延迟出行时间的同时,还会造成更多的空气污染和噪声污染。在这种情况下,根据每个道路的实际情况来设置交通灯,使道路更加通畅,这对构建和谐畅通的城市交通有着十分重要的意义。

第一章软件介绍 1.1 QuartusⅡ介绍 本次毕业设计是基于FPGA下的设计,FPGA是现场可编程门阵列,FPGA开发工具种类很多、智能化高、功能非常的强大。可编程QuartusⅡ是一个为逻辑器件编程提供编程环境的软件,它能够支持VHDL、Verilog HDL语言的设计。在该软件环境下,设计者可以实现程序的编写、编译、仿真、图形设计、图形的仿真等许许多多的功能。在做交通灯控制器设计时选择的编程语言是VHDL语言。 在这里简单的介绍一下QuartusⅡ的基本部分。图1-1-1是一幅启动界面的图片。在设计前需要对软件进行初步的了解,在图中已经明显的标出了每一部分的名称。 图 1-1-1 启动界面 开始设计前我们需要新建一个工程,首先要在启动界面上的菜单栏中找到File,单击它选择它下拉菜单中的“New Project Wizard”时会出现图1-1-2所显示的对话框,把项目名称按照需要填好后单击Next,便会进入图 1-1-3 显示的界面。

PLC课程设计(十字路口交通灯控制的模拟)

PLC课程设计题目 一、课程设计就达到的目的 1.通过这一次的设计,加强课本知识与实际的联系运用。与此同时, 巩固课堂所学并加深理解。 2.通过对工程实例的模拟,熟练地掌握PLC的编程和程序调试方法, 了解用PLC解决一个实际问题的全过程。 3.进一步熟悉PLC的I/O连接。 4.熟悉十字路口红绿灯相关控制的编程方法。 二、课程设计题目及要求 1.课程设计题目:十字路口交通灯控制的模拟 2.课题要求: ⑴东西红灯亮维持25秒,在东西红灯亮的同时南北绿灯也亮维 持20秒,到20秒时南北绿灯闪亮,闪亮3秒后熄灭,之后黄灯亮2秒;然后南北红灯亮维持25秒,同时东西方向绿烽亮20秒,接着出现3秒的闪绿然后黄灯亮2秒。周而复始。 ⑵交通灯要求有倒计时显示,显示南北方向秒的个位,当时间大 于9秒时数码管右下角的“·”显示。 ⑶程序要求控制方式有自动方式和手动方式,有开关控制及按 键控制。 ⑷要求用按钮能调整通行时间。

关于十字路口交通灯控制的课程设计 一、绪论 1. 课程设计背景 随着世界范围内城市化和机动化进程的加快,城市交通越来越成为一个全球化的问题。城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求,道路堵塞日趋加重,交通事故频繁,环境污染加剧等问题普遍存在。目前,全国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象,交通事故频发,这给人民的生命财产安全带来了极大的损失。城市交通控制系统,路口信号控制器是控制交叉路口交通信号的设备,它是交通信号控制的重要组成部分。各种交通控制方案,最终都要由路口信号控制器来实现。 为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在不断增加,交通的压力越来越大。利用PLC 技术设计交通灯来完成这个需求就显的更加迫切,同样也是非常的实用和方便合理。 2. PLC概述 PLC主要是指数字运算操作电子系统的可编程逻辑控制器,用于控制机械的生产过程。也是公共有限公司、电源线车等的名称缩写。PLC = Programmable logic Controller,可编程逻辑控制器,一种数字运算操作的电子系统,专为在工业环境应用而设计的。它采用一类可编程的存储器,用于其内部存储程序,执行逻辑运算,

交通灯信号控制器仿真设计

交通灯信号控制器仿真设计 08机电2班 张丽云 0811116041 1.前言 城市十字交叉路口为确保车辆、行人安全有序地通过,都设有指挥信号灯。交通信号灯的出现,使交通得以有效地管制,对于疏导交通、减少交通事故有明显的效果。现有2条主干道汇合点形成十字交叉口,为确保车辆安全、迅速的通行,在交叉路口的每条道上设置一组交通灯,交通灯由红、黄、绿3色组成。红灯亮表示此通道禁止车辆通过路口;黄灯亮表示此通道未过停车线的车辆禁止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该通道车辆可以通行。要求设计一交通灯控制电路以控制十字路口两组交通灯的状态转换,指挥车 由表1可以得出信号灯状态的逻辑表达式: A G =n Q 1n Q 0 A Y =n Q 1n Q 0 A R =n Q 1

B G =n Q 1n Q 0 B Y =n Q 1n Q 0 B R =n Q 1 由特性方程: 10+n Q = n Q 1n Q 0+n Q 1n Q 0 11+n Q = n Q 1n Q 0+n Q 1n Q 0 1+n Q = J n Q +K n Q 可得 0J =n Q 1,0K =n Q 1;1J =n Q 0,1K =n Q 0 要实现45s 的倒计时,需选用两个74190芯片级联成一个从99到00的计数器,其中作为个位数的74190芯片的CLK 接秒脉冲发生器,再把个位数74190芯片输出端A Q 、D Q 用一个与门连起来,再接在十位数74190芯片的CLK 端。当个位数减到0时,再减1就会变成9,0(0000)和9(1001)之间的A Q 、D Q 同时由0变为1,把A Q 、D Q 与起来接在十

模拟交通灯控制系统设计

贵州师范学院 电子课程设计报告书 班级11级1班 学生姓名王旭东 学号11030540094 专业电子信息科学与技术 院系物电学院 2014年6 月20 日

摘要 随着城市人口的快速增长和机动车数量的大量增加,城市交通灯作为缓解交通压力、提高道路通行效率的重要手段,其作用越来越重要。因此,如何改进交通灯的设计,使其更好的适应城市交通的发展也成为一个重要课题。红绿灯控制系统是利用8253A定时/计数器芯片的定时功能,向8259A中断控制器芯片发出定时中断请求,驱动8255A可编程并行接口芯片改变路口的LED灯的亮灭。系统采用DVCC-598JH+微机原理与接口技术实验箱作为测试与运行的平台,8086汇编语言作为编程语言,并用MASM5.0作为汇编语言开发环境。 关键词:红绿灯控制系统 8253A定时器 8259A中断控制器 8255A可编程并行接口 DVCC-598JH+ 目录 摘要 (201) 1.十字路口基本情况分析 (201) 2.交通灯状态转换分析.............................. III 3.紧急通行情况分析 (5) 4.硬件功能分析 (6) 4.1 8253A定时/计数器芯片 (6) 4.2 8259A中断控制器芯片 (7) 4.3 8255A可编程并行接口芯片 (9) 5.系统设计 (10) 5.1硬件设计 (10)

5.1.1 电路分析 (10) 5.1.2 电路连接设计 (10) 5.2软件设计 (12) 5.2.1 程序总体设计 (12) 5.2.2 程序流程设计 (13) 5.2.3 重要代码分析................................ XII 6.系统实现...................................... XVII 6.1 软件开发与运行环境 .. (10) 6.2 系统硬件环境 (20) 6.3 系统运行步骤 (20) 6.4 系统测试结果 (20) 参考文献 (21) 心得体会 (22) 1 十字路口基本情况分析 设有一个十字路口,1、3为东西方向,2、4为南北方向,1、3路口的绿灯亮,2、4路口的红灯亮,1、3路口方向通车;延时一段时间后,1、3路口的绿灯熄灭,而1、3路口的黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,1、3 路口红灯亮,而同时2、4路口的绿灯亮,2、4路口方向通车;延时一段时间后,2、4 路口的绿灯熄灭,而黄灯开始闪烁,闪烁若干次以后,再切换到1、3路口方向,之后重复上述过程。

模拟交通灯控制代码

//功能:模拟交通灯控制C51参考程序 具体实现功能: 1、正常时信号灯控制: (1)初始状态东西南北全为红灯(5s); (2)东西绿灯、南北红灯(10s); (3)东西绿灯闪烁3次,南北红灯; (4)东西黄灯、南北红灯(2s); (5)东西红灯、南北绿灯(10s); (6)东西红灯,南北绿灯闪烁3次; (7)东西红灯,南北黄灯(2s); (8)转(2)。 2、特殊情况下,东西方向绿灯放行(5s) 3、紧急情况下,如有急救车通过时,东西和南北两个方向的交通灯全为红灯(10s),急救车通过后恢复正常信号。紧急情况优先级高于特殊情况。 4、其他提高部分:实现智能交通灯控制(略,自行考虑并编写) (1)各路口红绿灯点亮时间可调整; (2)数码管显示各路口的点亮时间并作每秒减“1”操作; (3)左转灯设计。 (4)自己设想一些特殊情况并加以处理。 分析: 按键S1、S2模拟紧急情况和特殊情况的发生,当S1、S2为高电平(不按按键)时,表示正常情况。当S1为低电平(按下按键)时,表示紧急情况,将S1信号接至INT0脚(P3.2)即可实现外部中断0的中断申请。当S2为低电平(按下按键)时,表示特殊情况,将S2信号接至INT1脚(P3.3)即可实现外部中断1的中断申请。

程序设计: 由上述流程图,程序需要多个不同延时时间,2s、5s、10s等,假定信号灯闪烁时亮灭时间各为0.5s,则可将0.5s延时作为基本的延时时间。 #include unsigned char t0, t1; //定义全局变量,用来保存延时时间循环次数 //函数名:delay0_5s1 //函数功能:用T1的方式1编制0.5秒延时程序,假定系统采用12MHz晶振,定 // 时器1、工作方式1定时50ms,再循环10次即可定时到0.5秒 //形式参数:无 //返回值:无 void delay0_5s1( ) { for(t0=0;t0<0x0a;t0++) // 采用全局变量t0作为循环控制变量 { TH1=0x3c; // 设置定时器初值 TL1=0xb0; TR1=1; // 启动T1 while(!TF1); // 查询计数是否溢出,即定时50ms时间到,TF1=1 TF1=0; // 50ms定时时间到,将定时器溢出标志位TF1清零 } } //函数名:delay_t1 //函数功能:实现0~127.5秒的延时 //形式参数:unsigned char t;

at89c51单片机_交通灯控制系统(含源码及仿真图).

模拟交通灯设计报告 题目交通信号灯控制系统 团队研发区第二组 完成时间2011-11-31 贵州民族学院开放实验室

` 目录 一、项目名称 (1) 二、选题背景 (1) 2.1 课题背景 (1) 2.2 交通灯的历史 (1) 三、单片机简介 (2) 3.1 单片机的发展历程 (2) 3.2 单片机的特点: (3) 3.3 AT89C52单片机简介 (4) 四、设计基本要求和步骤 (5) 4.1 基本要求 (5) 4.2 设计步骤 (6) 五、硬件和软件设计 (6) 5.1 硬件电路图 (6) 5.2 程序流程图 (8) 主程序 (8) 运行过程 (9) LED显示程序 (10) T0中断 (11) INT0中断 (11) 5.3 P0、P1口显示状态编码表 (12) 5.4 程序源代码 (12) 5.5 程序运行效果图 (21) 六、心得体会 (22) 七、参考文献.............................................................................. 错误!未定义书签。

模拟交通灯设计报告 一、项目名称 十字路口交通信号灯控制系统 二、选题背景 2.1 课题背景 由于我国经济的快速发展从而导致了汽车数量的猛增,大中型城市的城市交通,正面临着严峻的考验,从而导致交通问题日益严重,其主要表现如下:交通事故频发,对人类生命安全造成极大威胁;交通拥堵严重,导致出行时间增加,能源消耗加大;空气污染和噪声污染程度日益加深等。日常的交通堵塞成为人们司空见惯而又不得不忍受的问题,在这种背景下,结合我国城市道路交通的实际情况,开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。随着电子技术的发展,利用单片机技术对交通灯进行智能化管理,已成为目前广泛采用的方法。 2.2 交通灯的历史 1868年12月10日,信号灯家族的第一个成员就在伦敦议会大厦的广场上诞生了,由当时英国机械师德·哈特设计、制造的灯柱高7米,身上挂着一盏红、绿两色的提灯--煤气交通信号灯,这是城市街

基于PLC的交通灯控制系统

永州职业技术学院 课 程 设 计 课程名称: PLC的原理与应用 题目:基于PLC的交通灯控制系统系、专业:电气自动化 年级、班级 07级电子大专班 学生姓名:秦志斌 指导老师:李明老师 时间: 2009.12.28—2010.1.4

目录 摘要 (3) 一、系统总体方案设计 (3) 1.1 系统设计任务要求 (3) 1.2 系统总框图 (4) 1.3 系统工作原理 (4) 1.4 方案论证与比较 (4) 1.4.1 PLC控制交通灯 (4) 1.4.2 FPGA控制方式 (5) 1.4.3 单片机8255扩展方式 (6) 1.4.4单片机74LS164扩展方式 (6) 二、硬件设计 (7) 2.1 PLC简介 (7) 2.2 红绿灯显示电路设计 (8) 2.3 倒计时电路 (9) 2.4 报警提示电路 (9) 三、软件设计 (10) 3.1程序设计思想 (10) 3.2系统程序流程图 (10) 3.3 PLC梯形图编程优点 (11) 四、系统调试与仿真 (11) 五、心得体会 (12) 参考文献 (13) 附录1整机原理图 (14) 附录2本交通灯设计系统源程序 (14)

摘要:本文论述了基于PLC的交通灯模拟控制系统, 该系统根据实际公路交通灯情况进行东西和南北方向的切换控制,通过数码管显示和箭头指示来指挥车辆的轮流流通,采用高亮度数码管和发光二极管模拟交通灯的实际情况。该系统具有贴近生活、实用性强、操作简单、扩展性好等特点。 关键词:PLC; 交通灯; 模拟控制 一、系统总体方案设计 1.1系统设计任务要求 1.1.1任务 设计并制作一个能对东、西、南、北方向进行控制和显示的一个自动化交通灯系统。 1.1.2要求 (1)基本要求 ①控制功能:能分别对东、西、南、北四个方向进行合理的控制,其中向右转要求能够一直通行; ②显示功能:能实现显示当前倒数的时间。采用七段LED数码管来显示; ③报警功能:当其中某个方向的灯坏了或者某个线路有问题时,能够及时报警。 (2)发挥部分 ①能实时测定车辆的数量; ②能根据车辆的数量合理变更不同的通行方案; ③其他功能。 1.2 系统总框图

交通灯控制模拟程序

交通灯控制模拟程序设计 data segment title1 db 'Traffic-System' deng db '# # #' sing1 db 'South-North' sing2 db 'East - West' sing3 db 'Red time(scend):' time db 'Time:' sing4 db 'Yellow time(scend):' buff db 4 ;键盘缓冲区 buff1 db 3 dup(?) ;工作计数区 buff2 db 3 dup(?) ; 数据保存区 yellow db ? ; 黄灯时间 mode db 'Mode:auto(Y/N)?:' ans db ? ting3 db 'Red time(scend):030' ting4 db 'Yellow time(scend):5' ?************************ J data ends code segment assume cs:code,ds:data,es:data start:mov ax,data mov ds,ax mov es,ax call title2 ; 初始化标题 q0: call mode1 ; 模式选择 自动或手动 call scanf call atuo ; 默认设置参数启动 lea si,ans cmp byte ptr[si],'y' jz q1 cmp byte ptr[si],'n' jnz q0 call ask1 ;设置红灯时间 call scanf0 call ask2 ;设置黄灯时间 ?************* 定义数据段 *********************************************** 主程序段 **********************************************

交通灯信号控制器仿真设计

交通灯信号控制器仿真设计 一、设计目的 1、巩固和加强《数字电子技术》课程的理论知识。 2、掌握电子电路的一般设计方法,了解电子产品研制开发过程。 3、掌握电子电路安装和调试的方法及其故障排除方法,学会用Multisim软 件仿真。 4、通过查阅手册和文献资料,培养学生独立分析问题、解决问题以及团队协作能力。巩固所学知识,加强综合能力,提高实验技能,启发创新能力的效果 5、培养学生创新能力和创新思维。让学生通过动手动脑解决实际问题,巩固课程中所学的理论知识和实验技能。 二、设计要求 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为45s。时间可设置修改。 2、在绿灯转为红灯时,要求黄灯先亮5s,才能变换运行车道。 3、黄灯亮时,要求每秒闪亮一次。 4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外,每一种灯亮的时间都用显示器进行显示。 5、假定+5V电源给定。 三、总体概要设计 设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求东西方向和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都为45s,每次绿灯变红时黄灯先亮5秒。该交通灯控制系统的总体设计方案如下图所示所示。90进制加法计数器作为该系统的主控制电路,控制东西方向和南北方向交通的及LED显示,秒信号发生器产生整个定时系统的时间脉冲,通过加法计数器对秒脉冲加计数,当到达固定时刻,控制LED显示的减法计数器进行数制转换,交通灯做出相应的变化。 交通灯控制系统的总体设计方案 电

电路流程图 四、局部细节设计 一、秒脉冲电路部分

二、主控电路(89进制加法计数器)部分 三、东西方向减法计数器及LED显示部分

PLC 十字路口交通灯控制模拟

PLC实验报告 实验三十字路口交通灯控制模拟 一、实验目的 1、掌握可编程控制器的工作原理。 2、通过动手接线,提高学生的实际动手能力以及加强对PLC基本结构的了解。 3、通过实验,,加强学生对PLC逻辑顺序编程的理解,使学生能够熟练应用PLC 定时器,以及PLC的基本辅助继电器 二、实验内容 十字路口南北方向和东西方向均设有红、黄、绿三只信号灯,交通灯启动时,6 只信号灯依一定的时序循环往复工作。交通信号灯的时序图如下图所示。

图1 整个交通灯系统至少要设置有启动键,停止键以及复位键。启动键启动系统按照上面时序开始运行;停止键停止系统,6个信号灯全部熄灭;复位键复位系统,此时无论系统处于什么状态,复位后系统重新开始运行。 本实验是一个简单时序的顺序控制实验,关键是要将交通灯状态变化的时间点标记出来。分析时序图,找出交通灯状态发生变化的每个时间点,并使PLC 做出相应的动作改变交通灯的状态。 三.实验I/O端口分配 1.输入端口 2.输出端口

四.硬件接线图 24V PLC 南北红灯南北绿灯南北黄灯东西红灯东西绿灯东西黄灯 五.实验梯型图及程序简介

六.系统使用说明书 1.按下启动键SB1,常开接点X000闭合,继电器M0闭合并进行自锁,定时器T0 T1 开始计时,首先东西方向红灯Y27亮,南北方向绿灯Y6亮,南北方向通行。 2.定时器T1计满13秒时,南北方向黄灯Y6开始闪亮,黄灯闪亮时间为2秒 3.定时器T3和T4形成一个分频电路,周期为1秒,占空比为50%,用这样一个矩形波去控制黄灯的闪亮 4.T0 计满15秒时,南北方向红灯Y17亮,东西方向绿灯Y4亮,其他灯灭,东西方向通行。 5.定时器T1计满13秒时,东西方向黄灯Y5开始闪亮,黄灯闪亮时间为2秒,闪亮原理同上。然后循环重复上述过程。 6.当停止按钮SB2,继电器M0失电,此时所有的输出灯都将熄灭,程序停止运行。 7.无论何时当复位按钮SB3按下时,定时器T0 T1将复位,程序重头开始运行。 七.实验小结 大二做过智能交通灯的程序设计,也是用的梯形图语言,然而到现在却大抵忘却了。 通过老师及书本上一些知识的介绍,我们组又重新了解了PLC 的相关知识及梯形图语言,经过一番理解与全局的设计,但是在实验

交通灯的仿真与设计

交通灯的仿真与设计 1.引言 在城镇街道的十字交叉路口,为了保证交通秩序和行人安全,一般在每条道路上各有一组红、黄、绿交通信号灯,其中红灯亮,表示该条道路禁止通行;黄灯亮表示该条道路上未过停车线的车辆停止通行,已过停车线的车辆继续通行;绿灯亮表示该条道路允许通行。交通灯控制电路自动控制十字路口两组红、黄、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。交通信号灯的出现,使交通得以有效管制,对于疏导交通流量、提高道路通行能力、减少交通事故有明显效果。因此,如何采用合适的方法,使交通信号灯的控制与交通疏导有机结合,最大限度缓解主干道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况,越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。以下就一简单的交通灯控制系统的原理、设计和仿真等问题进行讨论。2.设计任务与要求 2.1 设计任务 1、设计一个十字路口的交通灯控制电路,要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行,每次通行时间都设为25秒; 2、要求黄灯先亮5秒,才能变换运行车道; 3、黄灯亮时,要求每秒钟闪亮一次 4、每路口均有时间显示(两位LED) 2.2 设计要求: 1、画出总体设计框图,以说明交通灯由哪些相对独立的功能模块组成,标出各个模块之间互相联系,时钟信号传输路径、方向和频率变化。并以文字对原理作辅助说明。 2、设计各个功能模块的电路图、真值表(或状态转换图)并加上原理说明。 3、有条件时选择合适的元器件,在面包上接线验证、调试各个功能模块的电路,在接线验证时设计、选择合适的输入信号和输出方式,在充分电路正确性同时,输入信号和输出方式要便于电路的测试和故障排除。 4、设计整个电路的电路图,加上原理说明。有条件时对整个电路的元器件和布线进行合理布局,并进行整个交通灯电路的接线调试。 3.交通灯控制电路的设计方案 3.1 总体方案设计

交通灯控制系统

*****大学 信息与电气工程学院 《课程设计报告》 题目:交通灯控制系统设计 专业:通信工程 班级:通信一班 姓名:** 学号:******** 指导教师:************ 2015年 1 月 10 日

信息与电气工程学院 课程设计任务书 20 —20 学年第学期 专业:通信工程班级:通信一班学号:姓名: 课程设计名称:微机原理与接口技术 设计题目:交通灯控制系统设计 完成期限:自2014 年12 月29日至2015 年1 月9 日共 2 周 设计依据: 交通灯在我们的日常生活中很常见,现代化城市交通中交通灯已成为城市不可或缺的一部分。基于微处理器的交通灯控制系统成为主要设计方法。采用微处理器结合外围芯片,通过软件编程方式即可实现对交通灯的控制。 设计内容及要求: 采用8086/8088控制器和8位并行接口芯片8255设计实现交通灯控制系统,编写软件程序并采用Protel软件或其它软件绘出硬件电路图和PCB板图。 基本要求: (1) 初始状态为全红灯,等待5秒,LED显示倒计时,然后东、西方向亮红灯,南、北 方向亮绿灯,时间为10秒,LED显示倒计时;转为南、北方向绿灯闪3秒,然后转为黄灯3秒,LED显示倒计时;再转为东、西方向绿灯,南、北方向红灯,时间为10秒LED显示倒计时;然后再转为东、西方向绿灯闪3秒,再转为黄灯3秒;再次转为东、西方向红灯,南、北方向绿灯。最后照此循环。 (2) 采用Protel软件绘制硬件电路图。 提高要求: (1)如果发生突发情况,如实施救护让道情况,要求东西或南北方向长时间红灯,应如 何处理?请给出设计方案。 (2) 采用Protel软件绘制PCB板图。 指导教师(签字): 批准日期:年月日

十字路口交通灯控制模拟

目录 1. 概述 (1) 2. 硬件设计 (2) 2.1.控制要求 (2) 2.2. PLC介绍 (3) 2.2.1 PLC的基本概念 (3) 2.2.2 PLC的主要特点 (4) 2.2.3 PLC的结构及其工作原理 (4) 2.4.I/O分配表 (7) 2.5.I/O接线图 (8) 3. 软件设计 (9) 3.1设计梯形图 (9) 3.2设计指令表 (12) 4. 调试 (15) 4.1 . 编程思想 (15) 4.2. 控制系统的程序调试步骤 (15) 4.3. 调试过程遇到的问题及解决方法 (15) 5. 结束语 (16) 6.参考文献 (17) 1.

1. 概述 十字路口交通指示灯在日常生活中随处可见,设计安全可靠的交通灯在正常生活中起着重要作用。应用PLC设计满足要求实际要求的十字路口指示灯是一个非常重要的手段。PLC是以微处理器为基础,综合了计算机技术.半导体技术.自动控制技术.数字技术和网络通信技术发展起来的一种通用工业自动控制装置。PLC以其可靠性高.灵活性强.使用方便的优越性,迅速占领了工业控制领域。 本设计介绍了应用PLC实现十字路口交通信号灯的自动控制。通过对交通信号灯的控制要求分析,对PLC控制系统进行了软、硬件设计,并通过实验证明该系统简单、经济、运行可靠,具有很高的实用价值。

2.硬件设计 2.1.控制要求 在十字路口南北方向以及东西方向均设有红,黄,绿3只信号灯,6只信号灯依一定的时序循环往复工作。信号灯受电源总开关控制,接通电源,信号灯系统开始工作;关闭电源所有的信号灯都熄灭,程序自动关闭。在晚上车辆稀少时,要求交通灯处于下班工作状态,即两个方向的黄灯一直闪烁。 在信号灯工作期间,东西以及南北方向的红灯亮维持30秒,在红灯亮时的最后2s,东西以及南北方向的黄灯同时闪烁,时间为2s,东西以及南北方向的绿灯为长亮25s,然后闪烁3s。下图为交通灯示意图 2.2.总体思路

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