汽轮机调速控制系统检修技术问答
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究汽轮机调速及检修是汽轮机运行和维护过程中重要的环节。
为了确保汽轮机的正常工作和延长其使用寿命，需要对其进行定期的调速和检修。
本文将对汽轮机调速及检修相关问题进行研究。
汽轮机调速是指通过调整汽轮机的进汽阀和排汽阀，控制汽轮机的转速和负荷。
汽轮机的转速与负荷之间存在一定的关系，通常情况下转速越高，负荷越大。
当负荷突然增加或减少时，需要及时调整汽轮机的进汽阀和排汽阀，以保持汽轮机的稳定运行。
在汽轮机调速过程中，需要注意以下几个问题。
首先是调速的精度和稳定性。
汽轮机的转速对于一些工业生产过程来说非常关键，需要保证转速的精确度和稳定性。
其次是调速的速度。
当负荷发生变化时，汽轮机的调速需要尽快响应，以保持转速稳定。
最后是调速的控制方式。
目前，常见的汽轮机调速方式有机械调速和电子调速两种，需要根据实际情况选择合适的控制方式。
汽轮机的检修是为了确保汽轮机的安全和可靠运行，延长其使用寿命。
汽轮机的检修包括定期检查、维护和大修。
首先是定期检查和维护。
定期检查可以及时发现汽轮机故障和问题，并进行修复和维护。
维护包括对汽轮机的润滑、清洁和紧固部件的检查修复等。
其次是大修。
汽轮机在运行一定时间后，需要进行大修，包括对汽轮机的各个部件进行更换和修复，以保持汽轮机的正常运行。
在汽轮机检修过程中，需要注意以下几个问题。
首先是安全性。
汽轮机的检修需要遵守严格的操作规程，确保人员安全。
其次是专业性。
汽轮机的检修需要专业的技术人员进行操作，具备相应的技能和知识。
最后是设备和工具的安全和可靠性。
汽轮机检修需要使用合适和可靠的设备和工具，以保证检修质量和效果。
汽轮机调速及检修是汽轮机运行和维护过程中重要的环节。
通过调整汽轮机的进汽阀和排汽阀，控制汽轮机的转速和负荷，可以保持汽轮机的稳定运行。
定期的检查、维护和大修，可以确保汽轮机的安全和可靠运行，延长其使用寿命。
需要注意调速的精度和稳定性、调速的速度和控制方式，以及检修过程中的安全性、专业性和设备可靠性等问题。
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究引言汽轮机是一种通过燃料燃烧产生高温高压蒸汽驱动汽轮机转动，从而产生动力的热机设备。
汽轮机在许多工业领域中被广泛应用，如发电厂、船舶、炼油厂等。
其在生产中的高效性能对于降低能源消耗、提高生产效率以及保障设备安全性有着重要的作用。
而汽轮机的调速及检修对于其稳定运行和性能保障具有至关重要的作用。
本文将对汽轮机调速及检修相关的问题进行一定的研究，以期为汽轮机的使用和维护提供一些参考和指导。
一、汽轮机调速的工作原理及方法1.汽轮机调速的工作原理汽轮机调速是指通过调节汽轮机进汽量、燃料控制和蒸汽排放量等方式，使汽轮机的转速保持在一定的范围内，从而实现对汽轮机负载的控制。
汽轮机调速的工作原理主要包括以下几点：汽轮机的进汽量和燃料控制会影响汽轮机的蒸汽量和压力，进而影响到汽轮机的转速；汽轮机调速系统会通过感应汽轮机转速的变化，实时调节进汽量和燃料控制，使汽轮机能够在其额定转速范围内保持稳定运行。
汽轮机调速还需要考虑到汽轮机的负载变化，通过对汽轮机的负载进行实时调节，使其能够适应不同工况下的运行要求。
2.汽轮机调速的方法汽轮机调速的方法主要有机械调速和电子调速两种。
机械调速是通过机械装置或液压控制系统来实现汽轮机转速的调节，这种方法具有调节速度快、响应灵敏的特点。
电子调速则是通过电子控制设备来实现汽轮机的调速，这种方法可以实现自动控制和远程监控，具有较高的精度和稳定性。
在实际应用中，通常会结合机械调速和电子调速两种方法，以满足不同工况下的调速要求。
二、汽轮机调速系统的故障分析与处理1.汽轮机调速系统常见故障汽轮机调速系统在长期运行过程中，可能会出现一些常见的故障，如：传动装置磨损、阀门漏气、传感器故障等。
这些故障会影响汽轮机的调速性能，导致汽轮机不能正常运行或者造成设备损坏。
对于这些常见故障的分析和处理显得十分重要。
2.汽轮机调速系统故障处理方法对于汽轮机调速系统的故障，首先需要对故障进行分析，找出故障发生的原因。
汽轮机调速系统常见故障及维修
汽轮机调速系统常见故障及维修发布时间：2022-11-16T01:32:51.418Z 来源：《工程建设标准化》2022年第7月第13期作者：杨林[导读] 汽轮机调速系统是指调节汽轮机的流量，使其在某一特定的时间内达到平衡杨林41040219740402****摘要：汽轮机调速系统是指调节汽轮机的流量，使其在某一特定的时间内达到平衡。
针对汽轮机调速系统在运行、检修、安装、制造等方面的问题进行分析。
本文就如何有效地解决这一问题，提出了一种有效的解决办法。
关键词：汽轮机；调速系统；平衡；制造；解决办法引言：调速系统是机组组成中的一个关键部件，其性能直接影响着机组的正常运转。
如果机组在运行中出现了故障，而不及时处理，将极大地降低机组的使用寿命，同时也会带来相应的安全隐患。
因此，要根据机组的常见故障，采用有效的、合理的方式进行检修，尽可能地从各个角度解决机组的一些问题和问题，从而达到最大限度地提高和改进机组的各项性能。
1.汽轮机调速系统的组成部分该系统由三大部分组成：液压执行机构、电子控制柜、控制系统软件。
在汽轮机调速系统中，电控箱是由MACS-IIDCS系统中的一部分构成的。
DPU是一种比较完善的系统，不需要其它系统的控制，具有打印记录、控制操作、系统检查等多种功能。
现场控制站主要包括操作电路、通讯网站、继电器盘、冗余服务器、手操盘等。
系统的软件主要是利用 Windows NT的MASC-II控制 DEH的核心控制设备，通过 QNX软件对主要控制单元进行控制，并实现相应的控制操作，自诊断，自动切换，通信，控制操作等。
2.汽轮机调速目的汽轮机调速系统的主要工作是平衡电力和蒸汽的输出。
也就是说，随着电力消耗的增大，涡轮的负载也会随之增大，此时，汽轮机的转速控制系统必须将汽门打开。
特别是根据用户的用电量需求、供电质量要求、发电厂安全需求三方面来考量。
3.汽轮机调速基本任务可以归纳出三项基本工作：第一，在机组单独工作时，在条件改变时，调整涡轮转速，使之维持在某一特定的区间；二是，在电网频率变动的情况下，机组的负载调节到某个区间；三是在汽轮机运行条件改变的情况下，对带有调节抽汽的汽轮机进行调整。
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究一、汽轮机调速问题及解决方法1.调速不稳定汽轮机在运行过程中，由于负荷变化、管道阻力、风机负载变化等原因，往往需要通过改变汽轮机的输出功率来满足不同的需要，而调速不稳定是当代一些汽轮机在调节输出功率时经常遇到的问题。
解决方法：（1）通过安装电子调速设备，进行数字化自适应控制，对采集的控制信号进行动态的分析、处理和反馈，实现对汽轮机输入输出之间的控制。
（2）在汽轮机调速系统中加入PID控制器、单元控制器等控制算法，实现更精准的调节。
2.噪声大汽轮机的运行会产生较大的噪声，影响设备的使用效率和使用寿命，甚至可能对人体健康造成一定的危害。
（1）对汽轮机运行时的噪声进行监测、分析，确定噪声产生原因和噪声主要频段，以有针对性地进行抑制。
（2）选用减振器，减少振动，降低噪声。
（3）对汽轮机加装声屏障进行隔音降噪处理。
1.部件磨损汽轮机的长期使用不可避免地会导致一些零部件的磨损，如轴承、齿轮等，降低汽轮机的效率和寿命。
（1）定期进行检修、更换零部件，提前预定安排检修计划，达到及时、有序、高效的检修效果。
（2）正确使用润滑油脂，增加汽轮机零部件的润滑效果，减少磨损。
（3）提高装置质量和加工精度。
2.叶片损伤汽轮机叶片的损伤会导致其输出功率减少或损坏设备。
（1）对损伤叶片进行修复和更换，保证汽轮机的正常运行。
（2）注重汽轮机的定期维护和保养工作，及时更换损坏叶片，延长汽轮机的使用寿命。
总之，汽轮机的调速和维修工作对于提高其稳定性、减少损耗、延长使用寿命具有重要的意义，需要注重区分问题的原因及解决方法，充分保障汽轮机的安全稳定运行。
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究引言：汽轮机是一种直接将水蒸气能量转化为机械能的机器，广泛应用于汽车、船舶、航空、发电等领域。
汽轮机的调速及检修是其日常运行维护的重要环节，对其进行充分研究和掌握，能够有效提高其运行效率和安全性。
本文将从汽轮机的调速及检修两方面进行分析研究。
一、汽轮机调速汽轮机调速是指根据负荷变化，通过控制汽轮机的输入热量来控制发电机的输出电压和频率，保持其稳定运行的过程。
对于汽轮机来说，完成调速需要对其系统、结构和工作过程进行全面分析。
汽轮机调速系统是由机械调速系统和电子自动调速系统两个部分组成。
机械调速系统主要由调速器、负荷调整器和控制体系组成，通过锅炉运行中的水蒸气、油和气体等在一定的条件下进入汽轮机，控制汽轮机输入热量和输出功率，以实现汽轮机的调速。
其中调速器可以通过旋钮或操纵杆控制，协同调节工作压力、蒸汽流量和燃料等参数，提高汽轮机转速的调节精度。
电子自动调速系统是由电子传感器、信号处理器和执行器组成，能够自动识别负荷变化，并通过反馈信号给控制系统实现自动调速。
同时可以监控汽轮机的状态和运行负荷情况，以确保汽轮机工作在安全状态下。
汽轮机调速的基本原理是通过调节汽轮机的输入热量，同时控制汽轮机转子转速和发电机输出电压和频率，来达到负荷自动平衡的目的。
具体实现方式可以是机械调速或电子自动调速。
汽轮机的转速可以通过压气机进气压力、进口温度、燃气发生器进口燃料的流量、燃料燃烧时间等因素来调节。
同时，发电机输出电压和频率与汽轮机转速成正比。
因此，如果要提高汽轮机的转速，可以通过调节进口温度，增加汽轮机的输入热量，增加汽轮机额定负荷水平；或调节进口燃料流量，加大燃烧效率，提高汽轮机的输出功率。
在通过机械调速方式，可以通过调节调速器来实现，而电子自动调速是通过传感器和控制器实现。
3. 调速要点(1) 自动调速和手动调速汽轮机调速可以通过自动和手动两种方式进行，自动调速在负载变化后可以自动调整汽轮机的运行状态，避免了手动操作的繁琐。
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究汽轮机是一种将水、蒸汽或其他气体的动能转化为机械能的动力机械。
它主要由燃烧室、燃气发生器、涡轮机、压气机、燃烧器等部件组成。
汽轮机的调速和检修是保证其正常运转的重要环节，本文将对汽轮机调速及检修进行探讨。
一、汽轮机调速汽轮机调速是指根据负荷的变化，通过调整汽轮机的转速，使其能够稳定运行在所需转速范围内。
1. 调速的原理汽轮机调速的原理主要包括速度反馈控制和负荷反馈控制两种方式。
速度反馈控制是将汽轮机的实际转速与设定转速进行比较，根据比较结果来调整汽轮机的供气量或排气量，从而使实际转速稳定在设定转速附近。
负荷反馈控制是根据汽轮机负荷的变化来调整汽轮机供气量或排气量，使其适应负荷的变化，从而保持汽轮机的转速稳定。
2. 调速的方法汽轮机调速的方法主要有机械调速、液压调速和电子调速三种方式。
机械调速是通过机械装置来改变汽轮机的转速。
常见的机械调速方式有压力调速、挠性调速和惯性调速。
液压调速是通过液压系统来改变汽轮机的转速。
液压调速系统由调速器和液力偶合器组成，通过调整液力偶合器的工作液位来改变汽轮机的负荷。
二、汽轮机检修汽轮机的检修是为了保证其安全运行和延长使用寿命，对其各个部件进行检查、测量、修理或更换。
1. 检查和测量在汽轮机的检修过程中，需要对以下部件进行检查和测量：叶片、导叶、转子、轴承、密封装置、控制装置等。
对于叶片和导叶，需要检查其表面是否有损伤、腐蚀或磨损等情况，并测量其长度、宽度、厚度等参数。
对于密封装置，需要检查其密封性能是否良好，并对其进行测漏和修理。
对于控制装置，需要检查其电路是否正常、传感器是否准确等。
2. 修理和更换对于发现有损坏或不合格的部件，需要及时进行修理或更换。
修理可以包括磨削、焊接、涂覆等工序，更换可以包括更换新件或更换修理件等。
在修理和更换过程中，需要注意对汽轮机进行定位、定质和校正，确保修理和更换后的部件能够正常运行。
汽轮机的调速和检修是保证其正常运行的重要环节。
汽轮机调速及检修相关问题之研究
汽轮机调速及检修相关问题之研究一、引言汽轮机作为热能动力机械装置的一种，在各种工业领域中得到了广泛的应用。
汽轮机具有工作效率高、维护成本低等优点，因此在发电厂、石化、化工等领域中都占有重要地位。
而汽轮机的调速及检修是确保其稳定、可靠运行的重要环节，对于提高汽轮机的运行效率、延长设备的使用寿命具有重要意义。
深入研究汽轮机调速及检修相关问题，对于提高汽轮机的性能和可靠性具有重要意义。
二、汽轮机调速原理1.汽轮机调速系统结构汽轮机调速系统主要由调速阀、调速器、液压动力单元、传动机构等组成。
调速阀通过控制汽轮机的进汽量来实现对汽轮机的控制，而调速器则是用来实现对调速阀的控制。
液压动力单元则是用来提供调速器所需的动力，传动机构则是用来传递调速器的控制信号。
汽轮机的调速原理是通过控制汽轮机的进汽量来实现对汽轮机转速的控制。
通过调速阀调节汽轮机的进汽量，从而实现对汽轮机功率的控制，最终实现对汽轮机转速的调节。
三、汽轮机调速系统问题及解决方法1.调速阀性能不稳定调速阀性能不稳定会导致汽轮机转速波动较大，严重影响汽轮机的运行性能。
解决方法是对调速阀进行定期的维护保养，对性能不稳定的调速阀及时进行更换或修理。
2.调速器故障调速器是汽轮机调速系统的核心部件，一旦调速器出现故障会直接影响汽轮机的运行状态。
定期对调速器进行检查和维护，及时发现并修复故障是保障汽轮机正常运行的关键。
3.液压动力单元漏油液压动力单元漏油会导致汽轮机无法正常工作。
对液压动力单元定期进行检查，并及时进行漏油处理和更换密封件是维护汽轮机调速系统的关键。
四、汽轮机检修流程1.汽轮机检修前的准备工作在进行汽轮机检修前，首先需要对汽轮机进行设备运行情况分析，了解汽轮机的工作性能，对可能存在的问题进行评估。
汽轮机检修的过程主要包括检查汽轮机各部件的运行状态，对可能存在的问题进行分析和排查，并对发现的问题进行维修和更换。
在汽轮机检修结束后，还需要对汽轮机进行试运行，验证检修结果，确保汽轮机的安全和可靠运行。
汽轮机调速系统检修技能试卷(第150套)
一、选择题（共 40 题，每题 1.0 分）：【1】根据锉刀的用途，锉刀可分为（）。
A．普通锉、整形锉和特种锉B．普通锉和特种锉C．整形锉和特种锉D．普通锉和整形锉【2】管子接口距离弯管起点不得小于管子外径，且不小于（）mm。
A．100B．150C．200D．225【3】阀门第一单元型号J表示为（）。
A．闸阀B．截止阀C．减压阀D．球阀【4】盘根装入填料函内以后，相邻两圈的接口至少应错开（）。
A．0°B．90°C．180°D．任意【5】油管道连接法兰的垫片禁止使用（）。
A．塑料垫B．橡胶垫C．A和BD．耐油橡胶棉垫【6】《电力工业技术管理法规》规定，调速系统的迟缓率对于新安装机组和老机组要求分别不大于（）。
A．0.02%，0.05%B．0.2%，0.5%C．0.5%，0.75%D．0.75%，1.0%【7】当压力升高时，水的沸点温度（）。
A．不变B．降低C．升高D．不确定【8】在windows中关闭一个应用程序窗口，可按快捷键（）。
A．Alt+F4B．Ctrl+F4C．Alt+ESCD．Ctrl+ESC【9】调速系统压力油管道的法兰垫不宜过厚，一般应小于（）mm。
A．0.5B．0.8C．1.0D．1.5【10】10号钢表示钢中含碳量为（）。
A．百分之十B．千分之十C．百分之一D．万分之十【11】206滚动轴承的内径是（）mm。
A．6B．60C．30D．206【12】攻丝时两手用力不均会造成（）。
A．滑牙B．烂牙C．螺孔攻歪D．螺纹牙深不够【13】使用中的氧气瓶和乙炔气瓶应垂直放置并固定起来，氧气瓶和乙炔气瓶的距离不得小于（）m。
A．5B．8C．10D．12【14】下列一组中属于汽轮机静止部分的是（）。
A．主轴、隔板、轴承B．主轴、汽缸、轴承C．隔板、汽缸、轴承D．隔板、汽缸、主轴【15】新蒸汽压力为24.2MPa，主/再热蒸汽温度为566/566℃的600MW机组属于（）。
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汽轮机调速控制系统1．气动执行机构由哪几部分组成？答：气动执行机构由减压阀、定位器、电/气转换器、阀位变送器、气动头等组成。
2．气源减压伐的作用？答：气源减压阀的作用是除去压缩空气中的水份、油污及其它杂质等，并将气源压力调整到合适的工作压力。
3．气动执行器定位器的作用？答：气动执行器定位器的作用为：1）消除执行器薄膜和弹簧的不稳定性及各可动部分的干磨擦影响，提高调节阀的精确度和可靠性，实现准确定位。
2）增加执行器的输出功率，减小调节信号的传递滞后，加快阀杆移动速度。
3）改善调节阀的流量特性。
4．气动锁气阀的作用是什么？答：气动锁气阀是气动单元组合仪表之一。
当仪表压缩空气发生故障时，气动锁气阀能将气动执行器的控制信号通道切断，使气动执行器保持在原来的位置，以保证工艺生产的正常进行。
直到仪表压缩空气故障消除，并重新供气、复位后，气动锁气阀才打开通道，恢复正常的控制。
5．简述电/气转换器的作用。
答：电/气转换器的作用是将调节器输出4～20mA信号，经线性转换成0.2～1bar的信号输出，作为调节阀气动薄膜和阀门定位器的控制信号，或作为电气仪表与气动仪表之间的信号转换。
6．气动执行器质量验收标准有哪些？答： 4～20mA控制信号对应于阀门的开度应为0～100%，其误差不得超过1.5%，回程误差应小于1%，阀门的动作过程应平稳，不得有卡涩或跳跃的现象。
位置反馈信号对应于阀门的开度，其误差不得超过2%，开度指示变化平稳，不应有卡涩或跳跃现象。
7．怎样调整TEIP I/P(电／气转换)？答：将输入信号连接到PIN61（+）、PIN64（-）。
用信号发生器在输入端加4mA电流信号，调整零位调节弹簧直到输出为3psig。
用信号发生器在输入端加20mA的电流信号，调节量程电位器直到输出为15 psig。
重复上述步骤，直至零位和量程达到要求，再进行不少于5点的上升和下降校验，校验结果要做好记录，并符合精度要求。
TEIP 型电/气转换器的基本误差为±0.2 psi ，回程误差0.2 psi 。
8．简述电/气转换器（E/P 440）的校验方法？答：端子说明：PIN 1、2 为反馈信号（4～20mA）；PIN 4、5为输入信号（4～20mA）；PIN 6、7 为工作电源（ 24VDC）。
1）接好240VAC工作电源。
2）检查PIN 6、7 24VDC 电源正常。
3）减压阀的输出气压设定为20 psi ，并接至电/气转换器的工作气源输入端。
4）阀门反馈调整：a、调整电/气转换器输入端信号，当输出为3 psi 时，将 SW2置于保持位置，调节零位电位器P1，直至PIN1、PIN2 间的电流为4mA。
b、将SW2 置于ON位置，调整电/气转换器输入端信号，当输出为15 psi 时；再将 SW2置于保持位置，调节量程电位器P2，直至PIN1、PIN2 间的电流为20mA 。
c、重复上述步骤，直至零位和量程达到要求，再进行不少于5点的上升和下降校验，校验结果要做好记录，并符合精度要求。
5）输入信号调整：a、用信号发生器在电/气转换器输入端加4mA电流信号，调节零位电位器P5直到输出为3 psi 。
b、用信号发生器在电/气转换器输入端加20mA电流信号，调节量程电位器P4知道输出为15 psi 。
c、重复上述步骤，直至零位和量程达到要求，再进行不少于5点的上升和下降校验，校验结果要做好记录，并符合精度要求。
6）电/气转换器（E/P440）的基本误差为±0.2 psi ，回程误差0.2 psi 。
9．简述电/气转换器（E/P440）的工作原理？答：电/气转换器（E/P440）采用240VAC经整流滤波变成+24V电压，再经稳压回路变成+15V 工作电压。
E/P转换器中4～20mA的指令信号经R14转换成1～5V电压，再经输入放大器放大为2～10V电压信号作为比较放大器的一个输入。
控制输出气压信号由压力传感器转换成电压信号，经放大器放大成2～10V电压信号作为比较放大器的另一个输入（即反馈输入信号）。
比较放大和逻辑电路根据两个输入端信号，输出一个逻辑信号去控制进气和排气微动开关。
当指令信号大于反馈信号时，则打开进气微动开关，输出气压增大；当指令信号小于反馈信号时，打开排气微动开关，控制气室内压力减小，输出气压减小。
10．电/气转换器（E/P440）校验后验收的质量标准。
答：基本误差为±0.2 psi，回程误差0.2 psi 。
即指令信号和反馈信号为4～20mA时，其控制输出气压为3±0.2～15±0.2 psi 。
11．气动执行器作用方式气开、气关的选择原则是什么？答：在选择气动执行器时，要确定他的作用方式气开还是气关。
气开、气关的选择主要从生产工艺上的安全要求出发，选择原则是：信号压力中断时，应保证工艺设备和操作人员的安全，如阀门处于打开位置时危害性小比较安全，则应选择气开式（失气时阀门打开）；反之则用气关式（失气时阀门关闭）。
12．怎样选择调节阀？答：选择调节阀要按配管的情况和阀的工作特性选择阀的结构特性，以达到调节回路的总放大系数在调节系统的整个可调范围内保持不变，即使调节对象和调节阀的特性互相补偿使总的特性为一近似的线性。
13．对气动仪表的气源有哪些要求？答：对气动仪表气源的要求为：1）气源应能满足气动仪表及执行机构的压力要求。
一般气动仪表为0.14Mpa，气动活塞式执行机构为0.4～0.5MPa。
2）由于气动仪表比较精密，其中喷嘴和节流孔较多，且它们的通径又较小，所以对气源的纯度要求较高，主要应注意以下几个方面：（1）固态杂质：大气中的灰尘或管道中的锈垢，其颗粒直径一般不得大于20μm；对于射流元件，该直径不得大于5μm。
（2）油污：油主要来自空气压缩机气缸的润滑油，所以应该用无油空气压缩机。
若使用有油的空气压缩机，其空气中的含油量不得大于15mg/m3（3）腐蚀性气体：空气压缩机吸入的空气中不得含有S02、H2S、NC1、CL2等腐蚀性气体，如不能避开时，应进行净化处理。
（4）水分：必须严格限制仪用气源的湿度，防止在供气管道及仪表管路内结露或结冰。
一般可将气源的压力露点控制在比环境最低温度还低5～10℃的范围内。
3）发电厂生产是连续的，所以气源也不能中断。
在空气压缩机突然停运后，必须依靠贮气罐提供气源。
从设备投资、安装场地以及空气压缩机重新启动的时间等因素综合考虑，一般贮气罐可按供气10～15min来设计。
14．什么叫调节阀的可调范围？如何增大可调范围？答：调节阀所能控制的最大流量Q与最小流量Q所限定的范围叫可调范围，通常用其比值（即可调比R）来表示。
增大可调范围的方法通常是将两只调节阀并联（一般是口径不同的两只调节阀并联），低负荷时由口径小的调节阀起调节作用，到一定流量时改由口径大的调节阀调节。
用信号重叠等办法来解决平滑过渡问题。
这种调节方法叫分程调节，它可以提高调节阀的可调比。
15．对调节机构（阀门、挡板）的检修和安装有哪些技术要求？答：一般有以下一些技术要求：1）调节机构从全关到全开，一般也是执行机构的全行程（0～100%开度）。
2）调节机构的动作应平稳、灵活、无松动及卡涩现象。
3）调节机构应有明显的、正确的开关标志，布置的位置、角度和方向应满足执行机构的要求。
4）漏流量应符合规程要求。
16．气动执行机构有何特点？答：气动执行机构的特点有：1）接受连续的气信号（加电/气转换装置后，也可以接受连续的电信号），输出直线位移；当配有摇臂后，可输出角位移。
2）有正、反作用功能。
3）移动速度大，但负载增加时速度会变慢。
4）输出力与操作压力有关。
5）可靠性高，但气源中断后阀门不能保持（加保位阀后可以保持）。
6）不便实现分段控制和程序控制。
7）检修维护简单，对环境的适应性好。
17.简述气动执行器的联调过程？答：用手轮将执行器置于远方工作位置。
1）手操DCS站，当DCS站输出0.00%时，调整定位器零点调节装置，使阀门处于关闭位置，此位置应由机务专业确认。
2）当DCS站输出100%时，调整定位器量程调节装置，使阀门处于全开位置，此位置应由机务专业确认。
3）DCS站的输出在0%～100%之间，均分5点，逐渐上升或下降，记录执行器的定位数据和DCS站的输出数据，根据《热工仪表及控制装置检修运行规程》的要求，输出与执行器对应的定位点之间误差不大于1.5%，并做好记录。
4）DCS站的输出为0%时，调整位置反馈变送器的调零电位器，使MCS上反馈为0%。
5）DCS站输出为100%,调整位置反馈变送器的量程调整电位器,使MCS上反馈为100%。
6）DCS站的输出在0%-100%之间，均分5点，逐渐上升或下降，记录输出与反馈数据，根据《热工仪表及控制装置检修运行规程》的要求，输出与反馈之间误差不大于2%，并做好记录。
7）根据《热工仪表及控制装置检修运行规程》的要求，执行机构的不灵敏区应小于0.6%，阀门输出的不灵敏区应小于0.6%。
8）将DCS站切至旁路方式，重复上述步骤，根据《INFI-90分散控制系统硬件及软件》的要求，其误差不得大于2%。
9）DCS站的正常/旁路切换操作试验：a)将DCS站置正常工作位置，并将其操作指令置50%，就地检查执行器实际位置应为中间位置。
b)在确保就地与远方通讯正常的条件下，将DCS站切置旁路位置，就地确认执行器应保持在中间位置无波动。
c)将DCS站恢复到正常工作位置，就地执行器位置也应无波动。
10）将DCS站的旁路开关切至正常位置。
18．调节系统中采用负反馈有什么优点？答：首先，采用负反馈才能使调节系统稳定。
其次，负反馈可以大大抑制干扰对系统的影响。
系统在开环情况下，若干扰进入调节对象，则系统本身无法克服。
而当系统采用负反馈闭环后，干扰造成的调节量的偏差，又通过负反馈作用回到调节器的输入端，因此大大减小了干扰的影响。
采用负反馈，还可以增加调节系统的自适应能力。
在生产过程中，调节对象的特性随时可能发生变化。
由于采用了负反馈，调节对象特性变化引起的被调参数的变化，很快通过负反馈回路回到调节器的输入端，大大减小了调节对象特性变化的影响。
从这个意义上讲，负反馈增加了调节系统的自适应能力。
19．对一个实际调节系统如何实现负反馈？答：对一个实际调节系统，由于执行机构安装位置不同（可安装在调节对象的输入侧或输出侧），调节器有正作用和反作用的区别，要实现负反馈，除了在具体接线上应正确外，主要看调节效果。
即要看被调量变化后产生的调节作用，是使被调量增大变化（偏差增大），还是减小变化（偏差减小）。
使被调量变化减小的是负反馈，否则就是正反馈。
20．除氧器基地式压力控制器M/A(手/自)的切换方法？答：1）手动（M）切至自动（A）工作状态：慢慢地旋转设定旋钮，使平衡指示器移到管子的中部，然后将切换开关拨到自动（A）位置。