2015年新能源汽车车型
DENZA腾势、中科力帄620EV、奥迪A6L e-tron
3
荣威550 plug-in、特斯拉、华晨宝马530le、荣威950
4
6/19/2017
-2-
级别
品
牌
数量
SUV
华晨宝马之诺1E、比亚迪唐、比亚迪元、比亚迪宋、华泰新圣达菲EV
5
MPV 比亚迪E6先行者、比亚迪商、宝马i3、华晨中华EV
4
6/19/2017
-3-
目 录：
•A000级新能源汽车
6/19/2017
-4-
奔驰smart——smartfortwo EV
2013年11月广州车展上奔驰smartfortwo正式在国内上市。
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-60加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
2015年6月
6/19/2017
- 14 -
众泰知豆——e20
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
知豆e20 E20 10.88万 2765×1540×1555
6/19/2017
- 23 -
一汽欧朗EV
2014年一汽推出两厢欧朗EV，以其灵巧的车型不舒适的 驾驶斱式在北京车展上市。
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
VAN
上汽大通EV80、上汽大通EG10、比亚迪T3、爱维客mini BUS、爱维客商务客车、 华晨纯电劢物流车、郑州宇通E7、郑州宇通E7 plus、安凯客车（HFF6702BEV）、 安凯校车（HFF6620HKGEV）、安凯客车（HFF6620HKEVX）、苏州金龙 （KLQ6601BEV）、南京金龙东宇D11、江苏九龙E6、厦门金旅(XML6700JEV30)、 22 厦门金旅(XML6700JEV20)、厦门金龙(XMQ6706BGBEVL)、厦门金龙 (XMQ6603KEBEVL2)、厦门金龙(XMQ6610CEBEVL)、东风汽车 （EQ6640CLBEV1）、东风汽车(EQ6640CLBEV)、中通客车(LCK6668EVG)
众泰芝麻E30 标准型
2798×1563×1572 1765 810 150
80 18 17.6 三元锂电池
6/19/2017
- 11 -
目 录：
•A00级新能源汽车
6/19/2017
- 12 -
吉利知豆——D1
吉利不新大洋合资产品知豆D1，2015年1月正式下线，续航
较老款知豆有所提升。
主要参数
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
奔驰smart纯电动 Smartfortwo 23.5万 2695×1559×1565
1867 750 140 6.5 125 55 17.6 锂电池 快充3.5/慢充7 23.5 2013年11月
6/19/2017
-5-
浙江立通新能源——微米e28（低速）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
iev4 Iev4 16.98万 4190×1650×1445
2400 1200 160
6 100 13 19.2 磷酸铁锂 快充2.5/慢充8 7.98 2014年4月
6/19/2017
- 22 -
江淮iev5
江淮IEV5在2015年4月份正式在北京上市销售
欧朗EV 欧朗EV 21.98万 4200×1660×1465
2525 1250 150 6.8 140
21.1 三元锂离子电池
7 12.98 2014年4月
6/19/2017
- 24 -
一汽威志V5 EV
2014年一汽推出三厢威志V5 EV，炫酷外观不三厢空间的 完美结合
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
120
160
14.6
80
16
18
磷酸铁锂
快充30分钟/慢充8小时
9.68
10.98
2015年3月
6/19/2017
- 20 -
目 录：
•A0级新能源汽车
6/19/2017
- 21 -
江淮iev4
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
65 5 9.7 三元锂电池 5 2015年3月
6/19/2017
-9-
众泰——E200
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
众泰E200
主要参数
版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-100加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
风神E30/E30L
E30 15.98万
E30L 19.98万
2995×1560×1595
2160
995
雷丁——D70i（低速）
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
雷丁D70i D70i锂电版 3356×1540×1480
2260 680 180-200
尺寸
2650*1240* 1510mm
售价
轴距 1.884m 上市时间
45-80km/h 2.58-3.58万 2015年11月
6/19/2017
-6-
康迪新能源年末新作——“都市丽人”工程样车（低速）
都市丽人为康迪集团针对电劢微车市场 开发的工程样车； 此款样车已在7月完成样车开发，目前正 在测试研发阶段； 该车型是康迪电劢汽车集团全新开发的 纯电劢汽车。
立通新能源计划打造一款面向年轻化的30岁年龄层购车群体的低速电劢车型，外观造型更加前卫时尚，还兼顾中老年顾客的 购车需求。另外还将推出“警务版”微米电劢汽车不宁波市推荐的微公交模式电劢汽车。
圆润线条、劢感车型； 2门3座，实用性更强； 黑色内饰搭配银色线条，简约 大斱；
纯电续航 120-150km
车速
都市丽人同样采用双门双座设计，不 我公司计划购买的意大利样车设计基本类似， 未来在电劢微车市场将不我公司展开激烈竞 争。
信息来源：网络信息
Tazzari Zero
6/19/2017
-7-
雷丁——D整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
2735×1600×1620 1810 1050 220
130 60 24.2 三元锂电池
6/19/2017
- 10 -
众泰——芝麻E30
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
知豆D1
版本
知豆D1标准型
尺寸（mm）
2765×1540×1555
轴距（mm）
1765
整车质量（kg）
670
续航（km）
160
0-50加速（s）
7
车速（km/h）
80
最大功率（kw）
18
电池容量（kwh）
11.52
充电（h）
8
补贴后价格（万元）
4.88
上市时间
2015年1月
6/19/2017
- 13 -
6/19/2017
- 17 -
众泰江南——云100
众泰云100：已在成都车展发布戒9月上市，基于现款Z100平台开发
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
1765 670 120
80 18 23 锂离子电池 20分钟80%/6小时 4.58 2014年5月
6/19/2017
- 15 -
上汽荣威——E50
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
吉利知豆——D2
主要参数 版本
尺寸（mm） 轴距（mm） 整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间
知豆D2
2763×1539×1542 1765 720 210
80 18 15.12 三元锂 6-7
云100 云100舒适型 15.89万
3559×1620×1476 2360 968 150 85 24 17.76
2015年新能源汽车车型
整车质量（kg）
续航（km） 0-9 100
最大功率（kw）
电池容量（kwh） 电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元） 上市时间 6.98
41.8
22 三元锂 8-10 7.48 2014年11月
8/31/2015
- 19 -
东风风神E30/E30L
充电（h）
补贴后价格（万元） 上市时间
8
4.88 2015年1月
8/31/2015
- 13 -
吉利知豆——D2
主要参数 版本 尺寸（mm） 2763×1539×1542 知豆D2
轴距（mm）
整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh）
1765
VAN
（KLQ6601BEV）、南京金龙东宇D11、江苏九龙E6、厦门金旅(XML6700JEV30)、
22
厦门金旅(XML6700JEV20)、厦门金龙(XMQ6706BGBEVL)、厦门金龙
(XMQ6603KEBEVL2)、厦门金龙(XMQ6610CEBEVL)、东风汽车 （EQ6640CLBEV1）、东风汽车(EQ6640CLBEV)、中通客车(LCK6668EVG)
最大功率（kw）
电池容量（kwh） 电池类型 充电（h）
21.1 三元锂离子电池 7
补贴后价格（万元）
上市时间
12.98
2014年4月
8/31/2015
- 24 -
一汽威志V5 EV
2014年一汽推出三厢威志V5 EV，炫酷外观与三厢空间的 完美结合
主要参数 版本 威志V5 威志V5 EV 25.68万
轴距（mm）
整车质量（kg） 续航（km） 0-50加速（s） 车速（km/h） 最大功率（kw） 电池容量（kwh） 电池类型 充电（h） 补贴后价格（万元）
2013年中国新能源汽车产销总结介绍
特斯拉成熟技术的应用给中国自主品牌以及中国车企在发展新能源路径上提供了很好的借鉴。
z两上市公司承认与特斯拉公司有接触
目前公开承认与特斯拉有过接触的上市公司有两家，分别是天汽模和长信科技。
4、知名车企纷纷推出电动车，推进行业发展
除tesla外，在2014-2015年两年将有10款以上电动汽车上市，这些汽车均是由宝马、大众、奥迪、奔驰等全球知名品牌推出，例如宝马i3预计将在3月份 上市，奔驰与比腾势 预计将在4月份上市，另外还有宝马i8、凯迪拉克ELR、奥迪R8、大众高尔夫电动版等。
截至2014年1月20日，聆风纯电动车的全球累计销量突破10万辆。
丰田普锐斯插电式混合动力车——2013 2013年在在美国销售12,088 12 088辆， 辆 2012年销量12,750 12 750辆，同比下滑 辆 同比下滑5.2% 5 2% 福特C-MaxEnergi混合动力车——2013年在在美国销售7,154辆，2012年销量2,374辆，同比激增201.3% 江淮汽车——2013 2013年纯电动轿车销量1000台
11
六、2013年商用车市场——客车
大客：前三企业表现平平其他企业表现差异明显
市场结构（内圈是2012年结构，外圈是2013年结构） 轻客销量增长最快，比重进一步提升，推动客车整体增长；
2013年，轻客市场全年销量累计32.93万辆，同比增长17.5%，销量占客车总销量的 比重由2012年65.8%提升至69.0%，上升3.2个百分点。
2012年结构
中客销量下跌；
全年累计6.87万辆，同比略降2.1%，占比14.4%。
7
六、2013年商用车市场
中汽协发布的2013年商用车统计数据
中国新能源汽车发展史
中国新能源汽车发展史新能源汽车包括混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicle，HEV）、纯电动汽车（Electric Vehicle，BEV）、燃料电池电动汽车（Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车等。
2007年11月1日正式实施的《新能源汽车生产准入管理规则》，对新能源汽车进行了定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2008年的全球金融危机爆发、国际油价飙升，严重影响了各国的能源安全。
这也意味着发展新能源汽车同时肩负起了国家能源安全的重大使命。
以下是中国新能源汽车发展史。
——2005年12月15日，丰田普锐斯混合动力进入中国市场，中国正式拉开新能源汽车发展的大幕。
“谁攻克了新能源汽车，谁就可能引领未来”。
——2007年出台《新能源汽车生产准入管理规则》，多款新能源汽车被批准量产。
——2009年1月，启动新能源汽车”十城千辆”的推广工程，通过财政补贴形式，用3年每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。
——2012年，国务院印发《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》，对技术路径、产业目标、基础设施、财政补贴、金融支持等进行了系统的规划。
——2015年，中国新能源汽车产量已经达到了37.9万辆，销售33.1万辆，成为全球最大的新能源汽车产销市场。
之后两年，在相关政策的推动下，中国新能源市场进一步爆发。
——2015年，财政部发布了《关于2016到2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》，通知指出，将在16到20年继续实施新能源汽车推广应用补助政策，相比13年到15年新能源车补贴政策，纯电动和纯电动补贴减少0.5万元。
新能源汽车发展历史
新能源汽车发展历史中国新能源汽车产业始于21世纪初。
2001年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
2008年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
2008年成为我国“新能源汽车元年”。
2008年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
2009年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
2009年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。
2009年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。
相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
2010年，我国正加大对新能源汽车的扶持力度，2010年6月1日起，国家在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。
2010年7月，国家将十城千辆节能与新能源汽车示范推广试点城市由20个增至25个。
选择5个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
新能源汽车正进入全面政策扶持阶段。
2011-2015年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
2012年5月，为加快培育发展新能源汽车，新能源汽车项目每年将获10-20亿元资金支持。
2012年4月18日国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，会议决定争取到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆；2015年当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至每百公里6.9升，到2020年降至5.0升；新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。
2014-2015年新能源汽车锂电行业分析报告
2014-2015年新能源汽车锂电行业分析报告2014年11月目录一、全球新能源汽车产品丰富且美国销量引领全球 (4)1、新能源汽车产品日益丰富 (4)2、特斯拉效应仍将延续 (5)3、美国新能源汽车持续引领全球 (7)二、2015年我国新能源汽车仍将翻倍高增长 (8)1、14年为我国新能源汽车启动元年 (9)2、国家/地方政策持续密集出台 (9)3、充电基础设施将大幅改善 (12)（1）充换电基础设施建设缓慢 (12)（2）政策大力助推充电基础设施建设 (14)（3）特斯拉大幅加码在华充电基础设施建设 (15)（4）创新推动基础设施建设发展 (16)4、我国新能源汽车产品日益丰富且性价比优势渐现 (18)5、15年新能源汽车仍将翻倍高增长 (20)三、锂电产业受益于新能源汽车及储能产业爆发 (21)1、传统储能电池稳步增长 (21)2、储能产业定位提升市场有望爆发增长 (22)3、细分领域业绩持续稳步增长 (23)4、盈利水平总体持平且细分领域差异化显著 (24)5、锂电产业链受益于新能源汽车及储能产业爆发 (26)四、锂电行业投资策略和重点公司 (26)1、两条主线 (26)（1）具备业绩支撑的细分领域龙头企业 (26)（2）稀土永磁材料优质企业 (27)2、重点公司 (27)五、主要风险 (27)一、全球新能源汽车产品丰富且美国销量引领全球全球新能源汽车发展历程中，2011年被公认为全球新能源汽车商业化元年，全年销量6.8万辆，13年大幅增至22.55万辆，同比增涨73.95%。
经过数十年的发展，全球新能源汽车呈现如下特征：一是新能源汽车产品种类日益丰富，可满足不同社会层次的需求，且出现了日产聆风、特斯拉等知名品牌；二是美国新能源汽车市场推广稳居世界前列。
特别地，日产聆风、特斯拉等品牌崛起对带动产业发展具有显著意义。
1、新能源汽车产品日益丰富在全球新能源汽车市场推进过程中，日产聆风和特斯拉Model S 新能源汽车的推出具备划时代的意义。
中国新能源汽车发展历程
中国新能源汽车发展历程随着环境污染日益严重，全球各大国家开始加速推进新能源汽车的研发和生产。
中国作为全球最大的汽车市场，自然也成为了全球新能源汽车的重要生产和消费市场。
下面我们将从历史的角度来看看中国新能源汽车的发展历程。
1. 1990年代到2000年代初期在20世纪90年代到21世纪初期，中国开始从传统燃油车转向新能源汽车领域。
当时，全国各地的政府开始支持新能源汽车的研究和发展，出现了一些新能源汽车项目。
这段时间，中国的新能源汽车主要集中在城市公交车、物流配送车及出租车等市政服务领域。
2. 2009年 - 2011年2009年，中国政府开始实施新能源汽车发展规划，提出通过税收、财政补贴等方式，鼓励新能源汽车产业的发展。
此时，中国的新能源汽车生产商主要是一些新兴企业，比如比亚迪、北汽新能源等。
同时，各大汽车厂商也开始推出自己的新能源汽车产品。
3. 2012年 - 2014年在2012年到2014年期间，中国正在经历着一个新能源汽车产业的高速发展时期。
政府对新能源汽车的政策不断提高，补贴政策的力度也不断加强。
与此同时，各大汽车厂商也纷纷涉足新能源汽车领域。
大品牌的加入，促进了中国新能源汽车产业的快速扩张。
4. 2015年 - 2017年2015年到2017年，中国新能源汽车行业基本达到了自主研发、自主品牌、自主制造等方面的全面实现。
政府补贴规模逐渐缩减，新能源车型的市场份额也在逐渐扩大。
同时，中国成为了全球新能源汽车市场增长理论最高的国家。
5. 2018年以后自2018年起，中国开始实施“双积分”政策，对新能源汽车的市场份额、燃油车的能效等方面都进行了升级和改革。
同时，新能源汽车的产量和销量也在稳步增长。
到2020年，中国新能源汽车保有量已经超过了400万辆。
总的来说，中国新能源汽车的发展历程可以分为五个阶段。
从1990年代开始，新能源汽车的发展逐步从实验室走向市场。
随后，政府政策的支持成为中国新能源汽车集中发展的关键因素，引领新能源汽车实现快速增长。
中国新能源汽车发展历程
中国新能源汽车发展历程随着全球环保意识的不断提高，新能源汽车逐渐成为了汽车行业的发展趋势。
中国作为全球最大的汽车市场，也在积极推进新能源汽车的发展。
下面就让我们来看一下中国新能源汽车的发展历程。
2009年，中国政府开始推出新能源汽车政策，鼓励企业加大研发和生产力度。
同年，比亚迪推出了全球首款纯电动车型——e6。
虽然当时电动汽车的技术和市场还不成熟，但是比亚迪的这一举措为中国新能源汽车的发展奠定了基础。
2010年，中国政府正式发布了《新能源汽车产业发展规划》，提出到2020年新能源汽车年产销量达到500万辆的目标。
这一规划为中国新能源汽车的发展指明了方向。
2013年，中国政府开始实施新能源汽车补贴政策，对购买新能源汽车的消费者给予一定的补贴。
这一政策的出台，极大地刺激了新能源汽车市场的发展。
2015年，中国新能源汽车年产销量突破30万辆，成为全球最大的新能源汽车市场。
同年，中国政府发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2016-2020年）》，提出到2020年新能源汽车年产销量达到200万辆的目标。
2017年，中国政府开始逐步取消新能源汽车补贴，转而实施新能源汽车积分政策。
这一政策要求汽车企业必须达到一定的新能源汽车积分才能销售传统燃油汽车。
这一政策的出台，进一步推动了新能源汽车的发展。
2020年，中国新能源汽车年产销量达到了140万辆，占据了全球新能源汽车市场的半壁江山。
同时，中国新能源汽车的技术水平也在不断提高，越来越多的消费者开始选择购买新能源汽车。
可以看出，中国新能源汽车的发展历程是一个不断推进、不断完善的过程。
政府的政策引导和企业的创新研发，共同推动了中国新能源汽车的发展。
相信在未来，中国新能源汽车市场还会有更加广阔的发展空间。
新能源汽车GA5 REV介绍
kWh/ 100km
km
km
16 80 ≥600
8 动力电池容量 9 油箱容量KWh Nhomakorabea13
L
45
第一单元 GA5 REV特点介绍 第二单元 车型结构介绍 第三单元 车辆使用注意事项
车型结构介绍
1.机舱上层布置
增程器
EMS（发动机控制器） VCU（整车控制器）
2.机舱下层布置
发电机
车头方向
驱动电机
发动机 冷却液
GA5 REV介绍
新能源汽车部 2015-08-25
第一单元 GA5 REV特点介绍 第二单元 车型结构介绍 第三单元 车辆使用注意事项
第一单元 GA5 REV特点介绍 第二单元 车型结构介绍 第三单元 车辆使用注意事项
GA5 REV特点介绍
增程式电动汽车
（是纯电动机构，配备增程器，只用于发电）
1、城市工况(平均车速低于40KM/H,或者起停频繁路 段)切换成经济模式,在郊区或高速工况切换成动力模 式. 2、在到达目标充电点前,应尽量使用经济模式,优先消 耗已储蓄的电量. 3、若出行工况包含非拥堵和拥堵工况，应在非拥堵 工况使用动力模式，尽量多存储电量，待拥堵工况切 换成经济模式，高效出行。
驾驶模式介绍
增程纯电传祺有两种驾驶模式:
※经济(ECO)模式 经济模式是车辆油耗电耗最经济模式。此模式适合
一般城市工况使用。
※动力(NORMAL)模式 动力模式下，车辆动力更强劲，响应更快，此模式
适合高速及运动工况使用。
模式具备记忆功能，如果关钥匙前设定为某一模式， 下次开车时会保持该模式。
建议日常驾驶技巧:
检失败，电
源故障
补胎机使用说明
比亚迪新能源汽车发展历程
比亚迪新能源汽车发展历程
比亚迪（BYD）是一家中国新能源汽车制造商，下面是比亚迪新能源汽车的发展历程：
1. 2003年：比亚迪开始进军电动车领域，推出了中国第一辆纯电动轿车——比亚迪F3DM。
2. 2008年：比亚迪推出了全球首款插电式混合动力车型——比亚迪F3DM。
该车具备纯电动和混合动力两种驱动模式，可以实现长途驾驶和城市通勤的灵活转换。
3. 2010年：比亚迪推出了第二代插电式混合动力汽车——比亚迪F3DM2和比亚迪e6。
比亚迪e6是一款纯电动乘用车，具备较长的续航里程，受到了国内外消费者的关注。
4. 2014年：比亚迪推出了全电动轿车——比亚迪e5，该车可以实现纯电动续航里程超过250公里。
5. 2015年：比亚迪推出了首款全电动SUV车型——比亚迪唐。
唐采用双模式混合动力系统，搭载了比亚迪自主研发的电池和电机。
6. 2016年：比亚迪推出了全新的纯电动SUV车型——比亚迪宋，该车采用最
新一代的比亚迪电动车技术，具备更长的续航里程和更强的性能表现。
7. 2018年：比亚迪推出了全新一代纯电动轿车——比亚迪宋Pro EV，该车搭载了最新一代的比亚迪刀片电池技术，实现了超长续航里程。
8. 2020年：比亚迪推出了旗下首款纯电动MPV车型——比亚迪秦Pro EV。
秦Pro EV采用了比亚迪最新一代的“Blade Battery”电池技术，具备更高的能量密度和更高的安全性能。
通过不断推出新款电动车型，比亚迪在新能源汽车领域取得了较大的发展，并成为中国新能源汽车市场的领导者之一。
比亚迪还计划进一步扩大其在全球市场上的影响力，推动电动车的普及化。
《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》[第四批]工业和信息化部国家税务总局公告2015年第30号
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