自考《交通工程学》第一章复习重难点
《交通工程学》大纲
《交通工程学》大纲一、课程描述《交通工程学》是交通安全与智能控制专业专业基础课，揭示人、车、路之间的规律、研究如何进行交通规划、组织、减少交通事故。
二、程教学目标：1.了解公路运输发展与交通工程学的关系，明确交通工程学在公路运输管理中的地位和作用；2.了解并掌握人、车、路、环境在交通过程中相互关系，学会以道路交通是一个复杂的动态系统的观点，分析和解决道路交通及公路运输管理中遇到的问题；3.学习并掌握驾驶员的交通心理和生理特性，学会对驾驶人员进行科学管理和教育的方法；4.交通调查的意义，掌握道路交通的一般特性，并运用于公路运输管理和交通规划的实际工作中；了解道路交通理论，道路通行能力的关系，合理组织运输生产和进行公路运输管理的途径与方法，了解道路交通，尤其是公路网规划的基本知识更新，学制交通规划和公路网规划的基本内容和一般步骤，使其具有参加交通规划的能力；5.掌握交通事故的基本知识及其人、车、中、环境与交通事故的关系，学会交通事故统计分析的一般方法及对交通事故进行预防、控制的途径及措施；6.学生了解道路交通管理与公路运输管理的联系及其交通控制现管理的一般方法，掌握与有关部门一丐协同进行道路交通与公路运输管理的基本知识，了解掌握机动车辆保险的一般常识。
三、程章节及分课时分配、教学方式及手段本课程教学总时数为64学时，具有课时分配可参照下表：四、课程内容及重点、难点1.交通工程学及其作用道路交通的特点及内涵；促使用权交通工程学建立和发展的主要因素；交通工程学的定义、研究对象及其主要内容；交通工程学的作用及其与公路运输管理的联系。
重点：(1)道路交通的特点及内涵；(2)促使交通工程学建立和发展的主要因素；(3)交通工程学的定义及研究内容；(4)交通工程学的作用其与公路运输管理的联系。
2.驾驶员的交通特性概述：驾驶员的礼堂特性主要是视力、动视力、夜间视力、视野以及立体礼堂特性与安全德国关系；驾驶员瓜时间的形式、汽车制动非安全区和形式，影响驾驶员瓜时间的因素，驾驶员瓜时间对安全行车的影响；驾驶员的性格倾向、特点及其与违章、肇事关系的分析：驾驶疲劳的定义、种类及其成因，疲劳对安全的影响；驾驶员饮酒对驾驶机能的影响，酒后驾驶的危险性分析：生物节律的内容及其对驾驶员肇事的影响，生物节律状态的计算方法。
(完整版)交通工程学知识点总结,推荐文档
型）当时，V ＝Vf ，车辆可以自由行驶；当K ＝Kj 时，V ＝0，车辆停滞；1(jK K -=行动的过程；城市交通规划：了解城市地区内现有的交通形态和土地的使用情况，研究目前的交通路线及设施是否合理、是否足够，应如何加以改进，以配合将来发展的需要，或引导城市走向计划的目标。
交通规划的分类：按交通规划研究的地区范围不同——国家级的交通运输规划，区域性交通运输规划，城市交通规划；按交通规划考虑的时限来分——远期战略规划：20～50年；中长期规划：5～20年；近期建设规划：3～5年。
33.OD调查基本概念出行：人车货从出发地到目的地移动的全过程。
完成一个目的算一次出行。
出行的三个基本属性(两个端点、出行目的、采用一种或几种交通方式)起点：一次出行的出发点。
讫点：一次出行的目的地。
出行端点：出行的起讫点的总称，每次出行必有且仅有两个端点。
境内出行：起讫点皆在调查区范围内的出行。
过境出行：起讫点皆在调查区范围外的出行。
区内出行：调查区分成若干小区后，起讫点皆在一个小区内的出行。
区间出行：调查区分成若干小区后，起讫点分别位于不同小区内的出行。
小区形心：代表同一小区内所有出行端点的的某一集中点，是该小区交通流的中心点，不是该小区几何面积的重心。
期望线：连接各小区形心间的直线，是交通区之间的最短出行距离，其宽度表示交通区之间出行的次数。
OD表：表示起讫点调查或预测成果的表格。
调查区境界线：包围全部调查区域的一条假想线。
查核线：为了校核OD调查成果精度而在调查区内部按天然或人工障碍设定的调查线（根据需要可能有多条线），其沿线断面通过的交通量可作为查核用。
34.交通规划预测的概念：交通预测的任务是根据对历史的和现状的社会经济、交通供应及交通特征资料的分析研究推算规划年的交通需求。
交通规划预测主要包括城市社会经济发展预测和城市交通需求发展预测。
四阶段预测：把交通需求预测过程分为四个阶段：交通生成、交通分布、交通方式划分和交通分配。
自考交通工程章节复习指导
自考交通工程章节复习指导《交通工程》是全国高等教育自学考试土木建筑类道路与桥梁工程专业（独立本科段）的专业课，是为培养和检测自学应考者在交通调查、规划、控制和管理等方面的基本理论知识和应用设计能力而设置的一门课程。
近年来，随着我国国民经济的发展，我国的汽车化、城市化进程加快，但由此带来了交通拥挤、车速降低、运距增加、停车困难、事故频繁、环境污染等交通问题，这促使了交通工程学在我国的发展和应用实践。
因此本课程是从事道路交通建设和管理的工程技术人员和管理人员应很好学习和掌握应用的专业课。
通过对本课程的学习，自学应试者应了解交通工程学的研究范围和内容以及发展概况，理解车辆、驾驶员以及交通流的基本特征，掌握交通调查和分析、交通规划、交通控制与管理、交通安全、交通环境保护和停车场等方面的基本知识、基本理论和设计计算方法，为从事交通工程设计实践和科研打下基础。
第一章绪论一、学习目的和要求汽车化、城市化带来了诸多交通问题，促使了交通工程学在我国的发展和应用实践。
通过本章的学习，了解交通工程学在国内外的发展概况，理解交通工程学的研究范围、内容和目的。
为学习后面各章的内容打下良好的基础。
二、学习内容第一节交通工程学的研究范围及内容第二节交通工程的发展第三节我国交通工程学业的回顾与展望三、考核知识点及考核要求1、识记：交通工程学的相关学科；交通工程学的发展概况；交通工程学与车辆、道路、城市发展的关系。
2、领会：汽车化、城市化带来的交通问题；交通工程学的研究对象、范围、内容和目的。
第二章车辆、驾驶员及交通流特征一、学习目的和要求人、车、车流的交通特性研究是交通工程学的基础，特别是交通流特征，是学习后面各章内容的基础。
通过本章的学习，了解车辆特性，理解和掌握驾驶员特征，深刻理解交通流特征参数的定义，熟练掌握各参数之间的关系，并利用这些关系进行计算。
二、学习内容第一节车辆特征第二节驾驶员特性第三节交通流特性三、考核知识点及考核要求1、识记：车辆特征、驾驶员特性、交通流特性参数。
交通工程复习资料
1.2.3.交通工程：交通工程学是研究交通发生、发展、分布、运行和停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
4.交通工程变革：步行时代、马车时代、汽车时代、高速公路时代、智能运输时代。
5.交通工程发展的四个时期：基础理论形成（30年代初~40年代末）、交通规划理论形成（50~70）、交通管理技术形成阶段、智能交通时期。
6.交通工程学科的性质：交通工程学科是一门发展中的综合性学科,它从交通运输的角度,把人、车、路、环境与能源作为统一的有机整体进行研究和应用。
7.交通工程学科的内涵1交通特性2交通调查3城市公共交通系统4交通流理论5交通规划的理论与方法6新交通体系及各种交通设施。
8.交通工程学科的特点：系统性、综合性、交叉性或复合性、社会性、前瞻性、动态性。
9.道路交通三要素：人、车、路。
10.城市道路分：快速路、主干路、次干路、支路。
11.公路网布局：三角形、并列形、放射形、树叉形。
12.城市道路网布局：棋盘形、带形、放射形、放射环形。
13.交通流三要素及之间的关系：交通量Q、行车速度v、车流密度K。
基本关系为：O=vK，式中Q-平均流量（辆/h）v-区间平均车速（km/h）K平均密度-（辆/km）。
14.交通量的分类：按交通类型分，有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量。
15.交通量方向分布系数：主行车方向交通量/ 双向交通量。
月平均日交通量（MADT）: MADT=一个月的日交通量总和/本月的天数月变系数：年平均日交通量与月平均日交通量之比K月，16.高峰小时交通量：在城市道路上，交通量时变图一般呈马鞍形，上下午各有一个高峰，在交通量呈现高峰的那个小时，称为高峰小时，高峰小时内的交通量称为高峰小时交通量。
17.高峰小时系数PHF：是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
交通工程学复习资料讲解
1、交通工程学的定义：是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、营运、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适美观、方便、经济的一门工程技术科学。
（交通工程学研究目的：探讨如何安全、迅速舒适经济的完成交通运输任务。
）2、5E ：工程（engineering ）、执法（enforcement ）、教育（education ）、环境（environment ）、能源（energy ）。
3、交通工程学特点：系统性，综合性，交叉性或复合性，社会性，前瞻性，动态性。
4、交通工程学在道路运输管理中的作用：（1）实现公路交通运输的安全、迅速、经济和舒适；（2）公路运输业最基本的固定设施、生产设备—公路和车辆，公路运输业的主体力量—汽车驾驶员以及包括汽车运输的基本生产活动构成的道路交通流，道路环境及它们之间的关系等，都是交通工程学研究的对象；（3）有利于促进道路运输管理部门综合考虑人车路环境之间的关系，提高管理工作的科学性和有效性；（4）实现交通运政管理中综合配套、统筹规划、合理布局、全面发展秩序良好的运输结构目标。
5、人的交通特性主要研究驾驶员的视觉特性、反应特性、酒精对驾驶员的危害性、驾驶员的驾驶适合性，以及疲劳、情绪、意志、注意力等对行车的影响；行人和乘客的交通需求、心理特征和习惯等。
6、驾驶员的可靠性取决于三组因素：驾驶员的技术熟练程度、个性与感受交通情报的特性以及在动态交通环境中的应变能力。
7、视力是指分辨两物点之间最小距离的能力，是人的眼睛分辨物体形状、大小的能力。
视力有静视力、动视力和夜视力之分。
8、（1）暗适应：由明亮处进入暗处，眼睛习惯、视力恢复，称为暗适应。
（2）明适应：由暗处到明亮处，眼睛习惯、视力恢复，称为明适应。
暗适应，时间较长，通常要3－6min 才能基本适应，约30－40min 才能完全适应。
交通工程学知识点总结教案资料
仅供学习与参考流量（辆/h）Qm Q=88K-1.6K 2o0.8Qm 27.5密度（辆/km）551210第一章 绪论1.交通工程学：是研究道路交通中人、车、路、环境之间的关系,探讨道路交通的规律,建立交通规划、设计、控制和管理的理论方法,以及有关设施、装备、法律和法规等,使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技术科学。
2.交通规划：基于城市规划、土地使用性质、人口、经济发展等条件确定交通系统及其设施的构成；设施的规模和建设计划、政策等；指导设施的建设，对城市规划提出反馈，具有宏观的性质。
3.交通工程学的特点:系统性,综合性,交叉性或复合性,社会性,超前性,动态性。
第二章 交通特性4.驾驶员所遇到的外界刺激信息：早显信息，突显信息，微弱信息，先兆信息，潜伏信息。
5.道路组成特性——横断面组成：主要是行车道、路肩、分隔带、爬坡车道和变速车道、紧急停车带、错车道、慢车道、人行道，另外还有边沟、挡墙、盲沟等附属部分。
7.路网密度的定义：区域的道路总长比该区域的总面积。
8.城市道路网密度、间距的选取原则:①道路网密度、间距与不同等级道路的功能、要求相匹配； ②道路网密度、间距与城市不同区域的性质、人口密度、就业密度相匹配。
9.公路网布局形式：三角形、棋盘形、并列形、放射形、扇形、树叉形、条形等。
10.城市道路网布局形式：棋盘形(方格形)、带形、放射形、放射环形、混合形等。
11.城市交通网络的基本形式大致可以分为：方格网式、带状、放射状、环形放射状和自由式等。
12.城市的基本布局形态一般分为：中央组团式、分散组团式、带状、棋盘式和自由式。
第三章 交通调查与分析 13.交通量：特定时刻（高峰、低峰）、单位时间内通过某地点或断面的交通实体数（人、车或物）。
14.设计交通量：第30位年最高小时交通量（30HV ）。
15.行程车速（区间车速）：车辆行驶在道路某一区间的距离与行程时间的比值；行驶车速：车辆行驶在道路某一区间的距离与行驶时间的比值。
《交通工程学》复习要点
《交通工程学》复习要点一.试述交通工程学研究的基本内容。
要点:交通工程学研究的基本内容有：1、交通特性，包括交通系统各组成部分的个体特性和交通流的整体特性：（1）人的交通特性：人是道路、车辆的使用者，应当从交通心理学的角度来研究人的视觉特性和反应特性、酒精对驾驶行为的危害性、驾驶员的驾驶适性，以及疲劳、情绪、意志、注意力等对车的影响。
（2）车辆特性：（1）车辆拥有量：车辆拥有量是一个城市或一个地区交通状况的具体体现，主要研究车辆历年来的增长率、按人口平均的车辆数、车辆增长与道路增多的关系、车辆组成以及车辆拥有量的发展趋势。
（2）车辆运行特性：研究车辆的尺寸大小与质量，以及其操纵特性、加速性能、制动性能、安全可靠性与经济特性。
（3）路的特性：道路是交通的基本组成部分之一。
交通工程学研究道路规划指标如何适应交通的发展，研究线形标准如何满足行车要求，研究线形设计如何保证交通安全，研究道路与环境如何协调。
2、交通流理论是寻求最恰当的模型描述各种交通状态，推导相应的表达公式。
研究如何利用各种交通流特征参数来描述不同状态交通流的变化规律，为制订合理的交通规划、建设、运行和管理方案、评定交通事故提供依据。
3、交通调查是开展交通工程工作的基础，包括交通量调查、车速调查、车流密度调查、延误调查、交通起讫点调查等项内容，这些是交通工程学的基本调查项目，是展开交通分析的基础。
为满足什么要求而调查、如何进行调查、如何取样、如何进行数据分析。
4、交通规划是根据城市性质、用地功能分区与布局、工作与居民地点的分布，研究规划年限内的城市客运量与货运量，以及车辆出行的次数与流向的变化规律，计算交通出行在用地分区之间如何分配；根据国民经济的发展水平和城市规划用地布局，分析城市交通特点，研究和选择高效的交通方式；配合城市道路系统规划的初步方案，研究城市客运和货运的交通流量和流向分布图，维修正规划道路系统提供依据。
5、交通法规是搞好交通秩序、保障交通畅通、保障交通安全和进行交通管理的法律基础，也是搞好交通宣传、安全教育的依据。
《交通工程学》课程笔记
《交通工程学》课程笔记第一章：交通工程学概述一、交通工程学概念1. 定义：交通工程学是研究道路交通系统的规划、设计、建设、运营、管理与维护的学科。
它旨在通过科学的方法和技术手段，实现交通系统的安全、高效、环保、经济和舒适。
2. 目的：交通工程学的主要目的是提高交通系统的整体性能，包括提高出行效率、减少交通事故、加快通行速度、降低运输成本、减小环境影响、节约能源等。
3. 研究内容：- 交通流的特性、规律和控制方法- 道路的设计、建设与维护- 交通规划与组织- 交通信号控制与智能化管理- 交通安全分析与事故预防- 交通环境与能源消耗二、交通工程学发展历程1. 起源：交通工程学起源于20世纪初，随着汽车数量的增加和道路网的扩展，逐渐从道路工程中分离出来。
2. 发展阶段：- 早期阶段（20世纪初至50年代）：主要关注道路建设与维护，解决马车与早期汽车的交通问题。
- 发展阶段（20世纪50年代至80年代）：汽车时代的到来，交通工程学开始关注交通流理论、道路通行能力、交通安全等。
- 现代阶段（20世纪80年代至今）：交通工程学的研究领域不断拓展，包括交通规划、交通控制、交通管理、智能交通系统等。
第二章：交通系统的特性一、引言交通系统是一个由多种元素交织而成的复杂网络，包括人、车辆、道路和环境等。
二、驾驶人的交通特性1. 驾驶员的生理特性- 视觉特性：- 视野范围：驾驶员在不转动头部的情况下所能看到的空间范围。
- 视力：驾驶员对物体细节的辨识能力，包括远视力和夜视力。
- 色觉：驾驶员对颜色的辨识能力，尤其是交通信号灯的颜色。
- 暗适应：驾驶员在光线暗淡条件下的视力适应能力。
- 视觉疲劳：长时间驾驶导致的视觉疲劳现象及其影响。
- 听觉特性：- 听力范围：驾驶员对不同频率声音的听觉敏感度。
- 声音识别：驾驶员对各种声音来源的辨识能力。
- 噪声影响：交通噪声对驾驶员注意力和判断力的影响。
- 反应特性：- 反应时间：从驾驶员感知到刺激到做出反应的时间间隔。
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自考《交通工程学》第一章复习重难点
近年来，随着我国国民经济的发展，我国的汽车化、城市化进程加快，但由此带来了交通拥挤、车速降低、运距增加、停车困难、事故频繁、环境污染等交通问题，这促使了交通工程学在我国的发展和应用实践。
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第1章：绪论
一、主要内容
1、交通工程学的定义、作用与发展
(1)交通工程学的定义;(2)交通工程学的作用;(3)交通工程发展的回顾; (4)交通工程学科的建立与发展
2、交通工程学科的内涵、外延、性质与特点
(1)交通工程学科的`内涵(范围);(2)交通工程学科的外延(相关学科);(3)交通工程学科的性质;(4)交通工程学科的特点
3、我国交通工程学科的发展
(1)古代道路交通工程简况;(2)近、现代交通工程的发展;(3)我国交通工程学科的进展;(4)我国交通工程学科近期的研究任务
二、重点
1、交通工程学的定义
(1)交通工程定义;(1)交通工程学的主要研究对象;
2、交通工程学科的内涵、外延、性质与特点;
(1)交通工程学的主要研究内容：交通特性、交通调查、交通流理论、交通规划、交通组织与管理、交通安全、通行能力研究、停车场及服务设施等;(2)5E学科
3、我国交通工程学科的发展
(1)交通工程学的发展阶段
(2)我国交通工程学发展现状及存在的问题
(3)交通工程学的研究重点
三、难点
1、理解交通工程学的定义、特点、主要内容
2、理解交通工程学的近期研究任务
【2017自考《交通工程学》第一章复习重难点】。