重量与平衡PPT课件
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《飞机构造基础》重量和平衡及计算方式
重心，即飞机的所有重量集中于重心一点上，它位于升力 重心稍前一点。
这种布置将使飞机头部下俯，下俯力矩由水平尾翼的载荷 平衡，它使飞机水平飞行。
重心在焦点前，纵向静稳定；重心在焦点后，纵向静不稳定。
焦点：当飞机的攻角发生变化时,飞机的气动力对该点的力矩 始终不变,因此它可以理解为飞机气动力增量的作用点。
2.飞机重心太靠前：
① 飞机会有俯冲的趋势； ② 稳定性降低； ③ 要求有较大的发动机功率。
3.飞机重心太靠后：
① 飞行速度降低； ② 发生失速较快； ③ 稳定性降低； ④ 需要较大的发动机功率。
注意：任何一种情况都可能导致严重后果。
2.2定期称重的必要性
• 飞机会因不易清洗的角落里积聚灰尘和油 脂等而有增加重量的趋势。飞机在一定时 间内的增重程度则取决于飞机的使用、飞 行时间、环境状况以及起降场地的类型。 所以定期对飞机称重是必要的。
2.5飞机称重
• 飞机称重前的准备 • 称重设备的准备 • 飞机的称重程序 • 称重计算
称重前准备
• 使飞机处于水平姿态。 • 清洗飞机。称重时保持飞机干燥。 • 检查飞机设备清单以确保所有需要的设备
确实安装好，拆下不包括在飞机设备清单 内的所有项目。 • 对燃油系统放油直到优良指示为零，即排 空。 • 装满液压油箱及滑油箱。（属于空重） • 饮用和洗涤水箱以及厕所便桶排空。 • 当对一架飞机称重时，如扰流板、襟翼等 装置的位置应收好。
• 飞机的水平顶置
最常用的顶置工序是在飞机构架上的几个 制定点安置气泡水准仪。
• 飞机的水平顶置
对于飞机进行称重时，重量集中在磅秤上 的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤 上。
飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤 顶底座），可当作称重点而采用千斤顶支 撑方式来对飞机称重。
这种布置将使飞机头部下俯，下俯力矩由水平尾翼的载荷 平衡，它使飞机水平飞行。
重心在焦点前，纵向静稳定；重心在焦点后，纵向静不稳定。
焦点：当飞机的攻角发生变化时,飞机的气动力对该点的力矩 始终不变,因此它可以理解为飞机气动力增量的作用点。
2.飞机重心太靠前：
① 飞机会有俯冲的趋势； ② 稳定性降低； ③ 要求有较大的发动机功率。
3.飞机重心太靠后：
① 飞行速度降低； ② 发生失速较快； ③ 稳定性降低； ④ 需要较大的发动机功率。
注意：任何一种情况都可能导致严重后果。
2.2定期称重的必要性
• 飞机会因不易清洗的角落里积聚灰尘和油 脂等而有增加重量的趋势。飞机在一定时 间内的增重程度则取决于飞机的使用、飞 行时间、环境状况以及起降场地的类型。 所以定期对飞机称重是必要的。
2.5飞机称重
• 飞机称重前的准备 • 称重设备的准备 • 飞机的称重程序 • 称重计算
称重前准备
• 使飞机处于水平姿态。 • 清洗飞机。称重时保持飞机干燥。 • 检查飞机设备清单以确保所有需要的设备
确实安装好，拆下不包括在飞机设备清单 内的所有项目。 • 对燃油系统放油直到优良指示为零，即排 空。 • 装满液压油箱及滑油箱。（属于空重） • 饮用和洗涤水箱以及厕所便桶排空。 • 当对一架飞机称重时，如扰流板、襟翼等 装置的位置应收好。
• 飞机的水平顶置
最常用的顶置工序是在飞机构架上的几个 制定点安置气泡水准仪。
• 飞机的水平顶置
对于飞机进行称重时，重量集中在磅秤上 的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤 上。
飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤 顶底座），可当作称重点而采用千斤顶支 撑方式来对飞机称重。
教科版八年级物理上册课件 6.1 质量 (共22张ppt)
第六章 质量与密度
第1节 质量
学习目标
1. 知道质量的初步概念、单位及换算，会粗略估 计常见物体的质量。
2. 通过观察、实验、认识质量是不随物体的形状、 物态、空间位置而变化的物理量。
3. 通过实际操作,掌握天平的使用方法,学会用天 平测量固体和液体的质量。
课堂导入
新知探究
知识点1 认识质量
1. 定义：物体所含物质的多少叫质量 , 通常用字母 m 表示。 物体与物质的区别：物体是指具有一定形状、占据一定空 间、有体积和质量的实物，比如课桌、课本；物质是指组 成物体的材料，如筷子是由竹子这种物质组成的。
新知探究
知识点2 测量质量
1. 质量测量的工具：托盘天平。 2. 托盘天平的构造如图所示。
新知探究
3. 托盘天平的使用方法 (1)观：称量前，要观察天平的量程和分度值。被测物体的质
量不能超过天平的最大测量值和最小测量值。 (2)放：把托盘天平放在水平台上。 (3)调：先将游码移到标尺左端的零刻度线处，再调节横梁上
知探究
4. 使用天平的注意事项 (1)天平调节平衡后，不要调换托盘的位置，不要移动天平的位置已调节
好的天平如果移动了位置，需重新调节平衡后才能测量；天平平衡后, 两个托盘不能互换位置，否则要重新调节平衡.。 (2)天平应保持干燥、清洁，不要把潮湿的物体和化学物品直接放在天平 托盘里。 (3)添加砝码的原则：由大到小，用镊子夹取，不能用手拿。 (4)每个天平都有自己的最大称量和感量,也就是它能称的最大质量和最小 质量，被测物体的质量超过最大称量或小于感量时,均不能直接称量。
课堂小结
新知探究
生活中的“质量” 与物理学中的“质量”不同。 生活中的“质量”是指品质，主要是指材料或物品的 品质好坏；物理学中的“质量” 侧重量，指的是物 体 所含物质的多少。而日常生活中，我们买菜、水果等 物品时，常说它们的重量是多少克或多少千克，这里 说的重量，是质量。
第1节 质量
学习目标
1. 知道质量的初步概念、单位及换算，会粗略估 计常见物体的质量。
2. 通过观察、实验、认识质量是不随物体的形状、 物态、空间位置而变化的物理量。
3. 通过实际操作,掌握天平的使用方法,学会用天 平测量固体和液体的质量。
课堂导入
新知探究
知识点1 认识质量
1. 定义：物体所含物质的多少叫质量 , 通常用字母 m 表示。 物体与物质的区别：物体是指具有一定形状、占据一定空 间、有体积和质量的实物，比如课桌、课本；物质是指组 成物体的材料，如筷子是由竹子这种物质组成的。
新知探究
知识点2 测量质量
1. 质量测量的工具：托盘天平。 2. 托盘天平的构造如图所示。
新知探究
3. 托盘天平的使用方法 (1)观：称量前，要观察天平的量程和分度值。被测物体的质
量不能超过天平的最大测量值和最小测量值。 (2)放：把托盘天平放在水平台上。 (3)调：先将游码移到标尺左端的零刻度线处，再调节横梁上
知探究
4. 使用天平的注意事项 (1)天平调节平衡后，不要调换托盘的位置，不要移动天平的位置已调节
好的天平如果移动了位置，需重新调节平衡后才能测量；天平平衡后, 两个托盘不能互换位置，否则要重新调节平衡.。 (2)天平应保持干燥、清洁，不要把潮湿的物体和化学物品直接放在天平 托盘里。 (3)添加砝码的原则：由大到小，用镊子夹取，不能用手拿。 (4)每个天平都有自己的最大称量和感量,也就是它能称的最大质量和最小 质量，被测物体的质量超过最大称量或小于感量时,均不能直接称量。
课堂小结
新知探究
生活中的“质量” 与物理学中的“质量”不同。 生活中的“质量”是指品质，主要是指材料或物品的 品质好坏；物理学中的“质量” 侧重量，指的是物 体 所含物质的多少。而日常生活中，我们买菜、水果等 物品时，常说它们的重量是多少克或多少千克，这里 说的重量，是质量。
《克、千克的问题》PPT课件下载
二年级下册数学课件 人教版 8.2
克、千克的问题
UNDERSTANDING OF GRAM AND KILOGRAM
01 学习目标
1. 掌握估计物品质量的方法，并能正确估计生活中多个物品的 质量。（重点）
2. 能够用估计的方法解决生活中的问题。（难点）
（1）一个鸡蛋约重60（ 克 ）。 （2）书包约重2（千克 ）。 （3）3000克=（3 ）千克，5千克=（5000
PPT素材：/sucai/ PPT图表：/tubiao/ PPT教程： /powerpoint/ 个人简历：/jianli/ 教案下载：/jiaoan/ PPT课件：/kejian/ 数学课件：/kejian/ shuxue / 美术课件：/kejian/ meishu/ 物理课件：/kejian/ wuli/ 生物课件：/kejian/shengw u/ 历史课件：/kejian/ lishi/
2×（7×4）=56（克）或7×4×2=56（克） 答：一个小皮球重56克。
知识梳理
4. 一个西瓜的质量=（ 6 ）个苹果的质量。 已知：1个西瓜的质量+1个梨的质量=8个苹果的质量， 2个梨 的质量=4个苹果的质量。
【解析】因为2个梨的质量和4个苹果的质量相等，所以1个梨的质量=2个 苹果的质量，4÷2=2（个）；又因为1个西瓜的质量和1个梨的质量合起 来与8个苹果的质量相等，所以1个西瓜的质量=8个苹果的质量-2个苹果 的质量=6个苹果的质量。
答：如果4个苹果重1千克，这些苹果重5千克。
02 探索新知
如果5个苹果重1千克，这些苹果重（ 4 ）千克。 20÷5= 4 （千克）
答：如果5个苹果重1千克，这些苹果重4千克。
03 巩固练习
1.(选自教材P106 T9)调查一下500克鸡蛋有几个。估一估65个鸡蛋约重多少千 克。 请同学们自己做一做
童星幼儿园《比较轻重》ppt课件
化学中的物质密度
孩子可以将比较轻重的知识与化学中的物质密度概念相结合，了解 不同物质的密度差异以及其对重量的影响。
培养孩子的观察力和思维能力
观察力的培养
通过在日常生活中引导孩子观察不同物体的轻重差异，可以 逐渐提高孩子的观察力，使其更加敏锐地注意到周围事物的 细节变化。
思维能力的锻炼
在比较轻重的过程中，孩子需要运用逻辑思维和分析能力来 判断不同物体的轻重关系。这种思维训练有助于孩子提高解 决问题的能力，培养批判性思维和创造性思维。
游戏目的：通过举重比赛的形式，让幼儿直观 感受物体的轻重差异。
01
游戏过程
03
02
游戏准备：准备不同重量的物体作为“举重 器材”，如沙袋、积木等。
04
将幼儿分成若干小组，每组选派一名“举 重选手”。
在规定时间内，选手们依次尝试举起不同 重量的物体。
05
06
根据举起物体的轻重和次数，评选出优胜 者。
“找不同”游戏
游戏目的
通过猜测和验证，增强幼儿对轻重概 念的理解。
游戏准备
准备一个不透明的袋子，里面装有不 同重量的物体。
“猜一猜”游戏
游戏过程 请一名幼儿从袋子里随机摸出一个物体，不让其他幼儿看到。
该幼儿描述物体的特征猜”游戏
其他幼儿根据描述和猜测，判断该物体的轻重。 揭晓答案，验证猜测结果。
。
使用弹簧秤进行直观比较
弹簧秤的工作原理
弹簧秤利用弹簧的弹性形变与外力成正比的关系来测量物体的重力 ，从而得知物体的质量。
使用方法
将待测物体挂在弹簧秤的挂钩上，观察弹簧秤的刻度变化。刻度越 大，说明物体越重。
注意事项
在使用弹簧秤时，要确保弹簧秤处于垂直状态，避免误差。同时，要 注意弹簧秤的量程和精度，选择合适的弹簧秤进行测量。
孩子可以将比较轻重的知识与化学中的物质密度概念相结合，了解 不同物质的密度差异以及其对重量的影响。
培养孩子的观察力和思维能力
观察力的培养
通过在日常生活中引导孩子观察不同物体的轻重差异，可以 逐渐提高孩子的观察力，使其更加敏锐地注意到周围事物的 细节变化。
思维能力的锻炼
在比较轻重的过程中，孩子需要运用逻辑思维和分析能力来 判断不同物体的轻重关系。这种思维训练有助于孩子提高解 决问题的能力，培养批判性思维和创造性思维。
游戏目的：通过举重比赛的形式，让幼儿直观 感受物体的轻重差异。
01
游戏过程
03
02
游戏准备：准备不同重量的物体作为“举重 器材”，如沙袋、积木等。
04
将幼儿分成若干小组，每组选派一名“举 重选手”。
在规定时间内，选手们依次尝试举起不同 重量的物体。
05
06
根据举起物体的轻重和次数，评选出优胜 者。
“找不同”游戏
游戏目的
通过猜测和验证，增强幼儿对轻重概 念的理解。
游戏准备
准备一个不透明的袋子，里面装有不 同重量的物体。
“猜一猜”游戏
游戏过程 请一名幼儿从袋子里随机摸出一个物体，不让其他幼儿看到。
该幼儿描述物体的特征猜”游戏
其他幼儿根据描述和猜测，判断该物体的轻重。 揭晓答案，验证猜测结果。
。
使用弹簧秤进行直观比较
弹簧秤的工作原理
弹簧秤利用弹簧的弹性形变与外力成正比的关系来测量物体的重力 ，从而得知物体的质量。
使用方法
将待测物体挂在弹簧秤的挂钩上，观察弹簧秤的刻度变化。刻度越 大，说明物体越重。
注意事项
在使用弹簧秤时，要确保弹簧秤处于垂直状态，避免误差。同时，要 注意弹簧秤的量程和精度，选择合适的弹簧秤进行测量。
4曹冲称象课件完美版
4 曹冲称象课件完美版一、教学内容本节课选自教材《数学乐园》第四章第一节“重量与平衡”，围绕“曹冲称象”的故事，详细讲解质量单位换算、杠杆原理以及实际应用。
内容主要包括：质量单位换算、杠杆平衡条件的推导、通过曹冲称象问题解决实际测量问题。
二、教学目标1. 让学生掌握质量单位换算，并能应用于实际问题中。
2. 让学生理解杠杆平衡原理，并能运用其解决实际问题。
3. 培养学生运用数学知识解决实际问题的能力。
三、教学难点与重点教学难点：质量单位换算、杠杆平衡条件的应用。
教学重点：质量单位换算、杠杆平衡条件在实际问题中的应用。
四、教具与学具准备1. 教具：PPT课件、杠杆模型、砝码、称重器。
2. 学具：学生分组准备砝码、计算器、尺子。
五、教学过程1. 导入：通过讲述“曹冲称象”的故事，引发学生对重量与平衡的好奇心。
2. 知识讲解：（1）质量单位换算：讲解质量单位间的换算关系，如千克与克、吨与千克等。
（2）杠杆平衡条件：讲解杠杆平衡原理，推导平衡条件公式。
3. 例题讲解：以曹冲称象为例，讲解如何运用质量单位换算和杠杆平衡条件解决实际问题。
4. 随堂练习：学生分组进行实践操作，运用所学知识解决称重问题。
六、板书设计1. 《4 曹冲称象》2. 主要内容：（1）质量单位换算（2）杠杆平衡条件（3）曹冲称象问题解决步骤七、作业设计1. 作业题目：（3）假设一头大象质量为3吨，如何利用曹冲称象的方法测量其质量？2. 答案：（1）3吨=3000千克，500克=0.5千克。
（2）另一端挂50克砝码。
（3）将大象分成若干等份，如1吨、1吨、1吨，分别称重，再相加。
八、课后反思及拓展延伸1. 课后反思：本节课通过曹冲称象的故事，让学生在轻松愉快的氛围中掌握了质量单位换算和杠杆平衡条件。
但在实践操作环节，部分学生对杠杆平衡条件的应用还不够熟练，需要在今后的教学中加强练习。
2. 拓展延伸：让学生思考如何利用杠杆原理设计一个简易的称重器，并尝试制作。
“吃动平衡-健康体检-慧吃慧动-健康体重。走向健康”PPT课件
•
2020/2/19
14
• 7、 别忽视上下楼的机会——每天少乘几 次电梯，走楼梯让你的心脏有更多的锻炼 。
• 8、 与家人或朋友一起运动——分享快 乐和阳光。
2020/2/19
15
• 9、 选择多样化的饮食——有助于我们摄 入各种人体所需营养物质，保持膳食平衡 ；食物本身没有好坏，关键在于我们的搭 配和保持吃动平衡。
2020/2/19
5
• 不必与他人进行速度快慢的对比，用力程 度的感觉告诉你走的快或慢。
• 快速的步行，感觉很用力，但是不吃力。 这样走几分钟，全身会感觉发热，可以有 汗出来，心跳呼吸加快，但是没有气短和 力不从心的感觉。
• 步行不是负担，以积极的态度看待步行， 走出好心情。
2020/2/19
• 10、 及时补充水份——运动时不要忘了 补水，出汗多和天气热时更要额外补水。
2020/2/19
16
谢谢！
2020/2/19
17
6
4、 将走当成生活中的乐趣
• 在上下班、上下学和各种出行往来的途 中步行。中饭和晚饭后也都是步行的好机 会。
• 步行的时间可长可短，从几分钟到几小 时。有条件的情况下，走的时间长一点。
2020/2/19
7
• 选择平整的道路步行，也不忽视上下楼的 机会。
• 以自己习惯的姿势步行最安全。步行当中 自然地摆起双臂，有助于保持平衡，锻炼 效果更好。
2020/2/19
10
• 吃动平衡 “走”向健 康 小提示：
2020/2/19
11
：
• 1、 每天都是步行日——让步行成为你 生活中的乐趣。
• 2、 走路或者骑车吧——早一站下车或 者放弃坐车，去体验步行或骑车的健康出 行方式。
2020/2/19
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• 7、 别忽视上下楼的机会——每天少乘几 次电梯，走楼梯让你的心脏有更多的锻炼 。
• 8、 与家人或朋友一起运动——分享快 乐和阳光。
2020/2/19
15
• 9、 选择多样化的饮食——有助于我们摄 入各种人体所需营养物质，保持膳食平衡 ；食物本身没有好坏，关键在于我们的搭 配和保持吃动平衡。
2020/2/19
5
• 不必与他人进行速度快慢的对比，用力程 度的感觉告诉你走的快或慢。
• 快速的步行，感觉很用力，但是不吃力。 这样走几分钟，全身会感觉发热，可以有 汗出来，心跳呼吸加快，但是没有气短和 力不从心的感觉。
• 步行不是负担，以积极的态度看待步行， 走出好心情。
2020/2/19
• 10、 及时补充水份——运动时不要忘了 补水，出汗多和天气热时更要额外补水。
2020/2/19
16
谢谢！
2020/2/19
17
6
4、 将走当成生活中的乐趣
• 在上下班、上下学和各种出行往来的途 中步行。中饭和晚饭后也都是步行的好机 会。
• 步行的时间可长可短，从几分钟到几小 时。有条件的情况下，走的时间长一点。
2020/2/19
7
• 选择平整的道路步行，也不忽视上下楼的 机会。
• 以自己习惯的姿势步行最安全。步行当中 自然地摆起双臂，有助于保持平衡，锻炼 效果更好。
2020/2/19
10
• 吃动平衡 “走”向健 康 小提示：
2020/2/19
11
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• 1、 每天都是步行日——让步行成为你 生活中的乐趣。
• 2、 走路或者骑车吧——早一站下车或 者放弃坐车，去体验步行或骑车的健康出 行方式。
电梯结构与原理模块五：重量平衡系统
排除方法
检查轿厢的重量分布情况，调整轿厢的配重。
常见故障2
电梯在上行或下行时速度异常。
故障分析
可能是由于重量平衡系统中的弹簧或配重装置调整不当 。
排除方法
检查和调整弹簧或配重装置。
特殊故障的分析与排除
特殊故障1
电梯在运行过程中出现异常噪音。
故障分析
可能是由于重量平衡系统中的零部件松动或损坏 。
排除方法
在电梯系统中广泛应用，适用 于各类曳引式电梯。
在电梯运行过程中，重量平衡 系统能够确保曳引轮两侧受力 平衡，提高电梯运行的稳定性
和安全性。
当电梯发生断绳等故障时，重 量平衡系统能够通过配重块与 配重绳的作用，使轿厢缓慢降 落，减小对人员造成的伤害。
02
重量平衡系统的分类
牵引绳式重量平衡系统
平衡原理
检查所有紧固件和损坏的零部件，进行加固或更换 。
特殊故障2
电梯在低速运行时出现明显的振动。
故障分析
可能是由于曳引机的输出轴与配重轴不同心。
排除方法
检查曳引机和配重轴的同心度，进行调整。
THANK YOU.
重量补偿装置
用于调节轿厢与配重块的平衡，确 保曳引轮两侧受力相等。
重量平衡系统的功能
1
通过配重块与配重绳，使轿厢与配重块之间保 持平衡状态。
2
在电梯运行过程中，通过重量补偿装置调节曳 引轮两侧的受力，确保曳引轮能够稳定运转。
3
当电梯负载变化时，重量平衡系统能够自动调 整轿厢与配重块的平衡状态。
重量平ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统的应用
采用牵引绳的一端与轿厢连接，另一端与对重装置连接，利用牵引绳的弹性 变形实现轿厢与对重装置的平衡。
特点
检查轿厢的重量分布情况，调整轿厢的配重。
常见故障2
电梯在上行或下行时速度异常。
故障分析
可能是由于重量平衡系统中的弹簧或配重装置调整不当 。
排除方法
检查和调整弹簧或配重装置。
特殊故障的分析与排除
特殊故障1
电梯在运行过程中出现异常噪音。
故障分析
可能是由于重量平衡系统中的零部件松动或损坏 。
排除方法
在电梯系统中广泛应用，适用 于各类曳引式电梯。
在电梯运行过程中，重量平衡 系统能够确保曳引轮两侧受力 平衡，提高电梯运行的稳定性
和安全性。
当电梯发生断绳等故障时，重 量平衡系统能够通过配重块与 配重绳的作用，使轿厢缓慢降 落，减小对人员造成的伤害。
02
重量平衡系统的分类
牵引绳式重量平衡系统
平衡原理
检查所有紧固件和损坏的零部件，进行加固或更换 。
特殊故障2
电梯在低速运行时出现明显的振动。
故障分析
可能是由于曳引机的输出轴与配重轴不同心。
排除方法
检查曳引机和配重轴的同心度，进行调整。
THANK YOU.
重量补偿装置
用于调节轿厢与配重块的平衡，确 保曳引轮两侧受力相等。
重量平衡系统的功能
1
通过配重块与配重绳，使轿厢与配重块之间保 持平衡状态。
2
在电梯运行过程中，通过重量补偿装置调节曳 引轮两侧的受力，确保曳引轮能够稳定运转。
3
当电梯负载变化时，重量平衡系统能够自动调 整轿厢与配重块的平衡状态。
重量平ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ系统的应用
采用牵引绳的一端与轿厢连接，另一端与对重装置连接，利用牵引绳的弹性 变形实现轿厢与对重装置的平衡。
特点
第二章重量与平衡
飞机重心（CG）通常应处于MAC上的压力 重心靠前的位置上。因此重心位置通常相对 于机翼来表示，这就是用机翼MAC上的百分 率来表示CG位置。
• 飞机的水平顶置
最常用的顶置工序是在飞机构架上的几个 制定点安置气泡水准仪。
• 飞机的水平顶置
对于飞机进行称重时，重量集中在磅秤上 的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤上。
滑行道起飞点时已消耗了部分燃油。
最大着陆重量的影响
• 起落架强度 • 机体结构 • 机场条件 • 进近爬升剃度和接地速度
最大起飞重量的影响
• 场温、场压和机场标高； • 风向、风速； • 跑道长度； • 起飞场地坡度、跑道结构及干湿程度； • 机场周围净空条件； • 航路上单发超越障碍物能力。
• 最大许可业载
2.飞机重心太靠前：
① 飞机会有俯冲的趋势； ② 稳定性降低； ③ 要求有较大的发动机功率。
3.飞机重心太靠后：
① 飞行速度降低； ② 发生失速较快； ③ 稳定性降低； ④ 需要较大的发动机功率。
注意：任何一种情况都可能导致严重后果。
2.2定期称重的必要性
• 飞机会因不易清洗的角落里积聚灰尘和油 脂等而有增加重量的趋势。飞机在一定时 间内的增重程度则取决于飞机的使用、飞 行时间、环境状况以及起降场地的类型。 所以定期对飞机称重是必要的。
飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤 顶底座），可当作称重点而采用千斤顶支撑 方式来对飞机称重。
重量与平衡履历本中会记载称重时的称重 点位置。
• 燃油装载(Fuel load) 不包括管路中或邮箱沉淀槽里的剩余燃油。
• 最小燃油量 指飞机在极端装载的条件下为使载重验算
合格而必须具有的燃油量。它应小于发动机 以最大功率连续工作0.5h所需的燃油量。
• 飞机的水平顶置
最常用的顶置工序是在飞机构架上的几个 制定点安置气泡水准仪。
• 飞机的水平顶置
对于飞机进行称重时，重量集中在磅秤上 的一点叫做称重点。通常把机轮放在磅秤上。
滑行道起飞点时已消耗了部分燃油。
最大着陆重量的影响
• 起落架强度 • 机体结构 • 机场条件 • 进近爬升剃度和接地速度
最大起飞重量的影响
• 场温、场压和机场标高； • 风向、风速； • 跑道长度； • 起飞场地坡度、跑道结构及干湿程度； • 机场周围净空条件； • 航路上单发超越障碍物能力。
• 最大许可业载
2.飞机重心太靠前：
① 飞机会有俯冲的趋势； ② 稳定性降低； ③ 要求有较大的发动机功率。
3.飞机重心太靠后：
① 飞行速度降低； ② 发生失速较快； ③ 稳定性降低； ④ 需要较大的发动机功率。
注意：任何一种情况都可能导致严重后果。
2.2定期称重的必要性
• 飞机会因不易清洗的角落里积聚灰尘和油 脂等而有增加重量的趋势。飞机在一定时 间内的增重程度则取决于飞机的使用、飞 行时间、环境状况以及起降场地的类型。 所以定期对飞机称重是必要的。
飞机上的某些结构部位（如主梁上的千斤 顶底座），可当作称重点而采用千斤顶支撑 方式来对飞机称重。
重量与平衡履历本中会记载称重时的称重 点位置。
• 燃油装载(Fuel load) 不包括管路中或邮箱沉淀槽里的剩余燃油。
• 最小燃油量 指飞机在极端装载的条件下为使载重验算
合格而必须具有的燃油量。它应小于发动机 以最大功率连续工作0.5h所需的燃油量。
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答案： 总重为2799lb,总力矩 2278in.lb在22542381in.lb范围内，符合要求。
第九章 第 23 页
③ 曲线法
曲线法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制 造厂家提供的曲线图。
在这种方法中重心包线通常反映的是重量与力矩，而不 是重量与重心。
第九章 第 24 页
●曲线法步骤
第九章
重量与平衡
.
飞机的装载情况不仅影响 飞机的稳定性和操纵性，还 要影响飞行性能，甚至危及 飞机和飞行的安全。
第九章 第 2 页
●装载对飞机稳定性影响
第九章 第 3 页
●装载对飞机稳定性影响
第九章 第 4 页
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 12 页
9.2 重量与平衡原理
.
●力矩的计算
第九章 第 14 页
●平衡的取得
本例中，矩心 即为重心。
第九章 第 15 页
●确定重心的原理
第九章 第 25 页
●曲线法步骤
第九章 第 26 页
例2 某飞机已知装载为： 前排人员重340lb， 后排人员重300lb， 燃油40gal，行李1 区20lb，判断本装载 是否满足要求。
答案： 总重为2367lb,总力 矩为104.8in.lb,所 确定重心符合正常 类装载要求，但不 符合实用类要求。
第九章 第 5 页
9.1 重量与平衡术语
.
① 基准
对于小飞机来说，通常用重心到某一基准位置 的距离来表示重心位置。典型的基准位置有机头、 发动机防火墙、机翼前沿等。
第九章 第 7 页
② 重量术语
➢ 基本空机重量（Basic Empty Weight） 包括标准飞机重量、选装设备、不可用燃油、 全部工作液体如发动机滑油。
第九章 第 9 页
③ 飞机各重量之间的关系
基本空机重量+机组=干使用重量 干使用重量+商载=零燃油重量 零燃油重量+燃油=停机坪重量 停机坪重量-滑行燃油=起飞重量 起飞重量-航程燃油=着陆重量
机组
第九章 第 10 页
商载 燃油
③ 飞机各重量之间的关系
基 本 空 机 重 量 机 组 干 使 用 重 量 （ D O W )
第九章 第 27 页
第九章 第 28 页
第九章 第 29 页
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 30 页
9.4 重量的移动和增减
.
① 重量的移动
●计算公式
移动的重量 重心改变量 飞机总重量 重量移动的距离
装载平衡图确定重心的原理是合力矩定理，即一个
力系的合力对任意一点的力矩等于各分力对同一点的力
矩之和。
0 WP
WF WC
x
四部分重量和为：
WE
W=WE+WP+WF+WC 对矩心O点的力矩和为：（抬头为正） W
WE×LE+WP×LP+WF×LF+WC×LC=(WE+WP+WF+ WC)X 第九章 第 16 页 重心位置距矩心O点的距离为：
➢ 最大停机坪重量（Maximum Ramp Weight） 飞机在地面操纵时的最大重量。
➢ 最大起飞重量（Maximum Takeoff Weight） 飞机在跑道上开始起飞滑跑时允许的最大重量。
➢ 最大着陆重量（Maximum Landing Weight） 飞机着陆时允许的最大重量。
第九章 第 8 页
(81-.580.5)780065 (15-030)
例2： 飞机的重量为3 200磅，重心为45.6英寸。将一只重120磅的箱 子从货区“B”(其力臂为99英寸)移到货区“A”(其力臂为70英 寸)。当重量移动后，重心移动了多少英寸? 解：
重心改 变 重量 量移动的力臂 飞 移改 机 动变 总 的量 重 重量 量 (9970)1201.1
例3：
飞 机 总 重 量 为 7,800 磅 ， 重 心 位 置 81.5 英 寸 ， 重 心 后 极 限 为 80.5英寸。后行李舱力臂为150英寸，前行李舱力臂为30英寸。 试确定：最少需要将多少重量从后行李舱移至前行李舱？
解：
移
动
的
重 重量量重移心动改的变力量臂 飞改 机变 总量 重
量
第九章 第 32 页
干 使 用 重 量
商 载
无 燃 油 重 量 ( Z F W )
Weight & Balance
Schedule
无 燃 油 重 量 总 燃 油 停 机 坪 重 量
Weight &
起 飞 重 量停 机 坪 重 量滑 行 燃 油 起 飞 重 量
起 飞 重 量
航 程 油 量
着 陆 重 量
第九章 第 11 页
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 17 页
9.3 重量与平衡的确定方法
小型飞机的重量与平衡确定方法一般分为三种： 计算法、表格法和曲线法。
.
① 计算法
➢ 记录飞机的各项重量，检查总重量是否超过最大允许重量。 ➢ 确定出各重量力矩及总力矩。 ➢ 计算出飞机的重心。 ➢ 检查重心是否在允许包线 第 20 页
●重心包线及重心确定
第九章 第 21 页
② 表格法
表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造厂 家提供的一系列力矩表来确定。
在这种方法中，重心范围通常用对应的力矩范围来限制。
第九章 第 22 页
例1 某小型飞机前排乘坐两人 （包括驾驶员），重量分别 为：130lb与170lb；后坐 一人，190lb，行李30lb， 主油箱燃油44gal，利用右 表确定其装载是否符合要求。
➢ 滑行重量（Taxi Weight） 飞机在地面开始滑行时的总重量。
➢ 零燃油重量（Zero Fuel Weight） 飞机除去可用燃油的总重量。
➢ 商载（Payload） 指乘客、货物、行李、邮件的重量。
➢ 干使用重量（Dry Operating Weight） 在基本空机重量基础上加上机组重量。
第九章 第 23 页
③ 曲线法
曲线法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制 造厂家提供的曲线图。
在这种方法中重心包线通常反映的是重量与力矩，而不 是重量与重心。
第九章 第 24 页
●曲线法步骤
第九章
重量与平衡
.
飞机的装载情况不仅影响 飞机的稳定性和操纵性，还 要影响飞行性能，甚至危及 飞机和飞行的安全。
第九章 第 2 页
●装载对飞机稳定性影响
第九章 第 3 页
●装载对飞机稳定性影响
第九章 第 4 页
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 12 页
9.2 重量与平衡原理
.
●力矩的计算
第九章 第 14 页
●平衡的取得
本例中，矩心 即为重心。
第九章 第 15 页
●确定重心的原理
第九章 第 25 页
●曲线法步骤
第九章 第 26 页
例2 某飞机已知装载为： 前排人员重340lb， 后排人员重300lb， 燃油40gal，行李1 区20lb，判断本装载 是否满足要求。
答案： 总重为2367lb,总力 矩为104.8in.lb,所 确定重心符合正常 类装载要求，但不 符合实用类要求。
第九章 第 5 页
9.1 重量与平衡术语
.
① 基准
对于小飞机来说，通常用重心到某一基准位置 的距离来表示重心位置。典型的基准位置有机头、 发动机防火墙、机翼前沿等。
第九章 第 7 页
② 重量术语
➢ 基本空机重量（Basic Empty Weight） 包括标准飞机重量、选装设备、不可用燃油、 全部工作液体如发动机滑油。
第九章 第 9 页
③ 飞机各重量之间的关系
基本空机重量+机组=干使用重量 干使用重量+商载=零燃油重量 零燃油重量+燃油=停机坪重量 停机坪重量-滑行燃油=起飞重量 起飞重量-航程燃油=着陆重量
机组
第九章 第 10 页
商载 燃油
③ 飞机各重量之间的关系
基 本 空 机 重 量 机 组 干 使 用 重 量 （ D O W )
第九章 第 27 页
第九章 第 28 页
第九章 第 29 页
本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 30 页
9.4 重量的移动和增减
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① 重量的移动
●计算公式
移动的重量 重心改变量 飞机总重量 重量移动的距离
装载平衡图确定重心的原理是合力矩定理，即一个
力系的合力对任意一点的力矩等于各分力对同一点的力
矩之和。
0 WP
WF WC
x
四部分重量和为：
WE
W=WE+WP+WF+WC 对矩心O点的力矩和为：（抬头为正） W
WE×LE+WP×LP+WF×LF+WC×LC=(WE+WP+WF+ WC)X 第九章 第 16 页 重心位置距矩心O点的距离为：
➢ 最大停机坪重量（Maximum Ramp Weight） 飞机在地面操纵时的最大重量。
➢ 最大起飞重量（Maximum Takeoff Weight） 飞机在跑道上开始起飞滑跑时允许的最大重量。
➢ 最大着陆重量（Maximum Landing Weight） 飞机着陆时允许的最大重量。
第九章 第 8 页
(81-.580.5)780065 (15-030)
例2： 飞机的重量为3 200磅，重心为45.6英寸。将一只重120磅的箱 子从货区“B”(其力臂为99英寸)移到货区“A”(其力臂为70英 寸)。当重量移动后，重心移动了多少英寸? 解：
重心改 变 重量 量移动的力臂 飞 移改 机 动变 总 的量 重 重量 量 (9970)1201.1
例3：
飞 机 总 重 量 为 7,800 磅 ， 重 心 位 置 81.5 英 寸 ， 重 心 后 极 限 为 80.5英寸。后行李舱力臂为150英寸，前行李舱力臂为30英寸。 试确定：最少需要将多少重量从后行李舱移至前行李舱？
解：
移
动
的
重 重量量重移心动改的变力量臂 飞改 机变 总量 重
量
第九章 第 32 页
干 使 用 重 量
商 载
无 燃 油 重 量 ( Z F W )
Weight & Balance
Schedule
无 燃 油 重 量 总 燃 油 停 机 坪 重 量
Weight &
起 飞 重 量停 机 坪 重 量滑 行 燃 油 起 飞 重 量
起 飞 重 量
航 程 油 量
着 陆 重 量
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本章主要内容
9.1 重量与平衡术语 9.2 重量与平衡原理 9.3 重量与平衡的确定方法 9.4 重量的移动和增减 9.5 飞机不同类别时的重量与平衡问题
第九章 第 17 页
9.3 重量与平衡的确定方法
小型飞机的重量与平衡确定方法一般分为三种： 计算法、表格法和曲线法。
.
① 计算法
➢ 记录飞机的各项重量，检查总重量是否超过最大允许重量。 ➢ 确定出各重量力矩及总力矩。 ➢ 计算出飞机的重心。 ➢ 检查重心是否在允许包线 第 20 页
●重心包线及重心确定
第九章 第 21 页
② 表格法
表格法不需用重量乘以力臂得到力矩，而是直接使用制造厂 家提供的一系列力矩表来确定。
在这种方法中，重心范围通常用对应的力矩范围来限制。
第九章 第 22 页
例1 某小型飞机前排乘坐两人 （包括驾驶员），重量分别 为：130lb与170lb；后坐 一人，190lb，行李30lb， 主油箱燃油44gal，利用右 表确定其装载是否符合要求。
➢ 滑行重量（Taxi Weight） 飞机在地面开始滑行时的总重量。
➢ 零燃油重量（Zero Fuel Weight） 飞机除去可用燃油的总重量。
➢ 商载（Payload） 指乘客、货物、行李、邮件的重量。
➢ 干使用重量（Dry Operating Weight） 在基本空机重量基础上加上机组重量。