砂浆配合比设计报告(注浆)
m30水泥砂浆(锚索注浆)
机械拌合、人工插捣 标准养护 63 2152
每m3砂浆各种材料用量(kg） 细集料 896 水 358 — — — —
抗压强度值(MPa ） 7d 31.5 28d 39.1 80.5
水泥：细集料：水=1：1：0.40
检测结论：该组砂浆稠度、泌水率及抗压强度同时满足设计及规范要求，确定试验室配合比（质量比）：水泥：细集料：水=1：1：0.40
3
第1页，共1页 JB010507 报告编号：A5-B-SJ-5
委托编号 样品描述 判定依据
— — JTG/T F50-2011
— M30 2～3 设计稠度（mm） 设计抗冻指标 细集料种类 外加剂掺量 实测泌水率（%） 实测抗冻性
— 60mm～80mm — 机制砂（小于0.20mm） — 2.3 — 7d与28d强度比值（%）
水泥砂浆配合比设计试验检测报告
试验室名称： 施工/委托单位 工程部位/用途 试验依据 试验条件 主要仪器设备及编号 材料名称 水泥 细集料 — — — 规格型号 P.O 42.5 中砂 — — — 水胶比 选定试验 室配合比 水泥 0.40 质量比 896 建设集团有限公司 桥涵工程、路基工程 JGJ/T 98-2010、JGJ/T 70-2009 工程名称 样品编号 — — — 温度：18.0℃、湿度：66% 砂浆搅拌机(GL01050015)、砂浆稠度仪（GL01050016)等 生产厂家\产地 材有限责任公司 砂石料场 — — — 设计强度等级 设计泌水率（%） 拌和及捣实方法 养护方法及条件 砂浆流动度（mm） 实测表观密度，kg/
签发：
日期：
年
月
日
（专用章）
M30注浆砂浆配合比
一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（fm ,0）；试配强度:fm ,=k*f2=*= MPa；( k取见下表1-1)f m ,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Qc）；每方水泥用量:Qc =1000(fm,-β)/(α*fce)=1000［］/*=396 kgQ c ———每立方米砂浆中的水泥用量（kg ） fce ———水泥的实际强度（MPa ）α、β———砂浆的特征系数，α=，β=－为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m 3表 1-1 砂浆强度标准差σ及k 值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s ）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于%）时的堆积密度1520kg/m 3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s =1520kg 4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e ）； 每方减水剂用量:Q e =1100×1%= 5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w ）； 每方用水量: Q w =473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：（w/c=）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用和，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：（w/c=）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：（w/c=）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为、、分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
M7.5、M10砂浆配合比、M30砂浆锚杆配合比设计
欢迎共阅M7.5砂浆配合比设计一、设计依据：1．《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》GB175-2007。
2．《建筑用砂》GB/T 14684-2011。
3．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。
4．《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ /T 98-2010。
5．《混凝土拌合用水标准》JGJ63-2006。
6．《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JTJ/T 70-2009。
7．《平山至赞皇高速公路两阶段施工图设计》二、设计要求：1、设计强度：7.5Mpa2、稠度：30-50mm3、拟用部位：隧道截水天沟、防护工程及桥梁附属结构三、原材料组成：1、水泥：河北金隅鼎鑫水泥有限公司第一分公司 P.0 42.52、砂：灵寿县平邦建材有限公司，细度模数：2.75，堆积密度为:1.592g/cm33、水：饮用水四、设计步骤：(一)计算初步配合比：1、确定砂浆的试配强度f m,of m,o= kf2 式中k—系数、f2—砂浆强度等级值，按JGJ/T 98-2010查表5.1.1 σ取 1.88Mpa， k取1.20。
f m,o= kf2 =1.20×7.5=9.0Mpa2、计算水泥用量(Q c)水泥富裕系数γc取1.0 ，a,β砂浆的特征系数，a取3.03 、β取-15.09。
Q c =1000·(f m,o-β)/（α·f ce ）=1000·(9.0+15.09)/（3.03×1.0×42.5）=187 Kg/m3，计算水泥用量不满足设计规程要求，依据JGJ/T 98-2010砌筑砂浆配合比设计规程选用水泥用量260 Kg/ m3。
3、确定单位用水量：根据砂浆稠度等要求初步选定每立方米的用水量Q w为280 Kg/m3。
4、计算细集料的单位用量(Q s)（采用重量法）：根据细集料堆积密度选定细集料质量为：1592Kg/m3五、确定基准配合1、对计算的配合比进行试拌，确定砂浆强度试验用基准配合比即：Q c： Q s： Q w =260:1592 :2802、根据基准配合比，水泥用量分别增加10%.在满足砂浆拌和物性能要求下。
M30注浆砂浆配合比
M30膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（Ⅱ区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 =k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa；( k取1.20见下表1-1)f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k系数见表1-1——————2、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量:Q c=1000(f m,0-β)/(α*fce)=1000［36.0-(-15.09)］/(3.03*42.5)=396 kgQ c———每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce———水泥的实际强度（MPa）α、β———砂浆的特征系数，α=3.03，β=－15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3表 1-1 砂浆强度标准差σ及k值3、计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，则：每方砂用量:Q s=1520kg4、按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100×1%=11.00kg5、按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）；每方用水量: Q w=473kg6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00（w/c=0.43）7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8、检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室。
M25水泥砂浆(锚索注浆用)
1
建材责任 水泥 有限公司
P.O 42.5
安定性（mm） 3d抗折强度（MPa) 3d抗压强度（MPa) pH值 不溶物(mg/L)
2
水
大关
饮用水
氯化物（mg/L） 硫酸盐（mg/L） 碱含量(mg/L) 细度模数 石粉或含泥量（%） 泥块含量（%） 压碎指标（%） —
3
砂
尤家河坝 砂石料场
0-4.75mm
JB010514
#REF! 承包单位 工程部位 序 材料 号 各类 产地
水泥砂浆配合比设计原材料技术指标报告
建设集团有限公司 桥涵工程、路基工程 规格 报告编号 设计强度 主要试验项目及指标 试验项目 初凝时间（min） 终凝时间（min） 技术要求 ≥45 ≤600 合格 ≥3.5 ≥17.0 — — — — — 3.0-2.3 ≤7.0 ≤1.0 ＜25 — — — — — — — — — — — — — — — — — — 检测结果 121 171 1.5 3.6 17.4 — — — — — 2.90 6.0 0.4 21 — — — — — — — — — — — — — — — 结果判定 合格 合格 合格 合格 合格 — — — — — 中砂 Ⅱ类 Ⅱ类 Ⅱ类 — — — — — — — — — — — — — — — — — A5-C-XJL.LJ-9 — A5-C-SN.LJ-7 报告编号 A5-B-SJ-6 M25
—
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备注 监理：
1、材料的其他技术指标见相应编号的试验检测报告；
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1：1水泥净浆
1:1水泥净浆配合比设计计算书
一、设计依据：
1、砌筑砂浆配合比设计规程（JGJ98-2000 J65-2000）
2、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）
3、保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工设计图纸
二、设计要求：
1、使用部位:隧道注浆
2、设计稠度：水泥净浆稠度14s-18s
三、原材料情况：
1、水泥产地：鹿泉市曲寨水泥有限公司
规格：P·O４2.5（试验结果附后）
2、水：饮用水
四、净浆试配
1. 水泥= 6kg
2. 水=6kg
3、实测稠度：14s-18s
4、实测密度为1930kg/m3
五、调整配合比
1. 配合比比例：水泥:水=1：1
2. 校正后配合比为：
水泥：水=965：965=1:1
六：实验结果
配合比
水泥：水965:965
配合比
稠度（mm）
水泥：水
965：965 14s
七、确定试验室配合比
1、依据保定至阜平（冀晋界）高速公路LJ-05合同段施工图纸
设计要求，该净浆配合比符合设计要求。
2、确定水灰比为W/C=1的1:1净浆配合比为试验室配合比，
比例为：
水泥:水=965：965=1：1
保阜高速公路LJ-05项目经理部试验室
2007年月日
编写：复核：技术负责人。
M30注浆砂浆配合比计算
M30 膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：宁国海螺P.O 42.5R2、砂：旌德三溪河砂（U区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（江苏博特，掺量1%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 = k*f2=1.2*30.0=36.0 MPa （ k 取1.20见下表1-1）f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k——————系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量：Q c=1OOO（f m,o-®/（a fce）=1000 [ 36.0-(-15.09) /(3.03*42.5) =396 kgQ c ------ 每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce ------- 水泥的实际强度（MPa）a、B ------- 砂浆的特征系数，a3.03,沪一15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009，根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3 4 5表1-1 砂浆强度标准差c及k值每方用水量：Q w=473kg5、3计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）;每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，贝每方砂用量：Q s=1520kg4按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量:Q e=1100x 1%=11.00kg按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）;6、确定初步配合比；水泥：砂：水：减水剂=1100: 1520: 473: 11.00 (w/c=0.43)7、确定基准配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别米用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520 473: 10.51 (w/c=0.45)水泥：砂：水：减水剂=1154：1520 473: 11.54(w/c=0.41 )8 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45 0.43 0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、28d 进行试压，其各项指标结果如下：9、确定试验室配合比;作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00整理中交二航局S217长绩段改建工程QS02标工地试验室根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组(水灰比0.43)。
M30注浆砂浆配合比
M30 膨胀砂浆配合比设计一、设计依据：1、《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-20102、《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-20113、《公路隧道施工技术规范》JTG F60-2009二、使用原材料：1、水泥：千阳县海螺P.O 42.5R2、砂：温和坪头河砂（U区中砂）3、水：饮用水4、外加剂：减水剂（河北铁源，掺量1.2%）三、使用部位：隧道锚杆框格防护，设计稠度按100-150mm四、设计步骤：1、计算砂浆试配强度（f m,0）；试配强度:f m,0 = k*f 2 =1.2*30.0=36.0 MPa；（ k 取 1.20 见下表1-1）f m,0——————砂浆的试配强度（MPa）,精确至0.1 MPa；f2——————砂浆强度等级值（MPa）,精确至0.1 MPa；k -------- 系数见表1-12、计算每立方米砂浆中的水泥用量（Q c）；每方水泥用量：Q c=1000（f m,0- B ）/（a *fce）=1000 [36.0-(-15.09)] /(3.03*42.5) =396 kgQ c ----- 每立方米砂浆中的水泥用量（kg）fce ------- 水泥的实际强度（MPa）a、B ------- 砂浆的特征系数，a =3.03,B =—15.09为保证试件强度及满足锚杆砂浆的施工要求（JTG/T F60-2009），根据经验将水泥用量调整为1100kg/m3 4 5 6表1-1 砂浆强度标准差及k值水泥：砂：水：减水剂=1100: 1520: 473: 11.00 （w/c=0.43）7、确定基准配合比；3计算每立方米砂浆中的砂用量（Q s）；每立方米砂浆中的砂用量，按砂干燥状态（含水率小于0.5%）时的堆积密度1520kg/m3作为计算值带入，贝每方砂用量：Q s=1520kg4按外加剂厂商的建议掺量计算减水剂每立方米用量（Q e）；每方减水剂用量：Q e=1100x 1%=11.00kg5按砂浆稠度及外加剂性能选取每立方米砂浆用水量（Q w）;每方用水量：Q w=473kg6确定初步配合比；保持用水量和砂用量不变，水灰比分别采用0.45和0.41，则配合比分别为：水泥：砂：水：减水剂=1051：1520：473：10.51（w/c=0.45）水泥：砂：水：减水剂=1154：1520：473：11.54（w/c=0.41）8 检验强度，确定试验室配合比；采用水灰比为0.45、0.43、0.41分别制作砂浆试件，标准养护至7d、9、确定试验室配合比；根据砂浆配合比试件强度情况，我标段初步选用B组（水灰比0.43）作为试验室配合比即：水泥：砂：水：减水剂=1100：1520：473：11.00。
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抗压强度(MPa)
3d
7d
28d
310
728
1092
/
/
86
/
26.4
34.9
42.9
标准
配比
0.43
1.0
1.5
/
/
/
/
/
/
备注
砂子为过2.5mm筛孔且含水量烘干至小于0.5%以下。
声明：1、本检验报告未经本室书面批准，不得部分复制检验报告（完整复制除外）；
2、如对本检测报告有异议，可在报告发出后10天内向本检测室书面提请复议。
砂浆配合比设计报告
委托单位：委托日期：2013年01月20日
工程名称：报告日期：2013年02月20日
设计依据：DL/T5330-2005报告编号：
设计强度等级
M30
砂浆种类
水泥砂浆(注浆)
工程部位
浆体工程量
/
分层度要求
/
稠度要求（mm）
70～90
水泥
牌号(厂家)
掺合料
生产厂家
/
强度等级
P.O 42.5
品种
/
出厂日期
2012.12.15
规格
/
实测强度
50.6MPa
表观密度
/
砂子
产地
外加剂
生产厂家
/
种类
河砂
种类
/
细度模数
2.1
型号
/
堆积密度
1430 kg/m3
掺量
/
每方砂浆材料用量kg
水(kg/m3)
水泥(kg/m3)
砂
（kg/m3）
掺合料（kg/m3）
外加（kg/m3）
试验结果
养护方法及
温度
稠度（mm）
批准：审核：检验：