一个故事了解京东供应链金融平台
案例3京东金融与阿里金融从用户争夺战到供应链的
案例3：京东金融与阿里金融从“用户争夺战”到“供应链的战争”2012年11月27日，京东与中国银行北京分行签署战略合作协议，上线京东供应链金融服务平台，双方将向京东的合作供应商提供金融服务。
京东当时供应商超过1万家，此举的目的是通过提供融资支持，帮助供应商加快资金流转。
2012年底，京东已累计融资15亿美元，从中国银行、建设银行、工商银行、交通银行等金融机构，获得超过50亿元人民币的授信业务。
2013年12月6日，京东“京保贝”3分钟融资到账业务正式上线。
2013年9月下旬，百度和京东小额贷款公司的同一批次审批，上海市金融办已审批通过。
一、业务模式京东采取与银行合作的模式，金融服务包括B2B和B2C两部分。
其中，B2B部分对供应商提供融资和投资服务。
融资包括：订单融资、入库单融资、应收账款融资、委托贷款融资；投资包括：协同投资信托计划、资产包转移计划等。
在这些融资中，京东扮演供应商与银行之间的授信角色，而资金的发放由银行来完成。
B2C方面，京东面向普通用户推出金融频道，包括面向普通消费者的保险、理财、黄金、信用交易等。
本章节出选自中国电子商务研究中心出版的”互联网+“智库系列丛书第一部《“互联网+”：跨界与融合》。
在供应商融资方面，比如说某个供应商向京东提供了一批商品，正常情况下京东会在收货后40天通过银行付账，也就是说供应商的资金会被京东占压40天。
在这个周期内，供应商需要自己承担资金紧张的压力。
但依据“应收账款融资”计划，该供应商可依据其供货账单，花费3～5个工作日从银行拿到部分货款，进行下一轮的周转，而京东会在原有的40天账期时限里，将资金付给银行。
如果中间没有京东，该供应商只能单独找银行融资，需要进行抵押，同时还面临着很难从银行贷到款的问题。
二、核心优势在该模式中电商企业，可做到全方位24小时掌握其上下游企业的信用状况、物流状况、发货记录以及相应的企业信息，可以由此建立自己独立的信用评级机制为企业评级。
京东供应链金融产品的案例
京东供应链金融产品的案例一、引言供应链金融是指以供应链为基础，通过金融手段解决供应链中资金周转问题，提供资金、信息和增值服务的金融产品和服务。
作为一家全球电子商务巨头，京东通过强大的供应链网络，为供应商和买家提供了一系列的供应链金融产品。
本文将通过几个具体的案例，详细探讨京东供应链金融产品的特点和优势。
二、京东供应链金融产品案例分析2.1 供应链快贷2.1.1 简介供应链快贷是京东为供应商提供的短期融资产品。
通过京东大数据风控系统，供应商可以快速获得贷款额度，并灵活选择融资期限和还款方式。
#### 2.1.2 特点和优势 - 简化融资流程：供应商无需提供繁琐的贷款材料，减少了融资申请的时间和成本。
- 快速获得资金：京东根据供应商的交易数据和信用记录，快速审核并放款，满足供应商的资金需求。
- 灵活还款方式：供应商可以根据自身情况选择一次性还本付息或分期还款，降低了融资的压力。
2.2 供应链智能保理2.2.1 简介供应链智能保理是京东为中小型供应商提供的融资服务。
通过与保理公司合作，京东将商家的应收账款转让给保理公司，供应商可以提前获得应收账款的资金，提高经营资金周转效率。
#### 2.2.2 特点和优势 - 提前获得资金：供应商通过将应收账款转让给保理公司，实现了应收账款的提前回笼，解决了资金周转问题。
- 降低信用风险：京东与保理公司合作，保证了供应商融资的安全性，降低了信用风险。
- 减少运营压力：供应商将应付账款的催收和资金回笼工作交给保理公司处理，减少了运营压力，可以专注于核心业务。
2.3 供应链标准化金融服务2.3.1 简介供应链标准化金融服务是京东为供应商提供的综合金融服务。
通过深度融合金融机构，京东为供应商提供融资、风险管理、支付结算等一揽子金融服务。
####2.3.2 特点和优势 - 综合金融服务：供应商可以通过京东平台一站式解决融资、风险管理和支付结算等问题，提高运营效率。
供应链金融案例
供应链金融案例供应链金融是一种以供应链为基础的金融服务模式，它可以通过优化供应链的资金流向、信息流向和物流流向，为企业提供资金支持、风险管理、流程优化等服务，从而帮助企业提高效率、降低成本、增强竞争力。
下面是十个供应链金融的案例：1.京东金融：通过供应链金融产品“京东e付款”为小微企业提供资金支持，帮助其解决资金周转问题，实现订单的快速交付，同时还可以帮助企业对接优质供应商，降低采购成本。
2.阿里巴巴：通过“供应链金融平台”为供应商提供资金支持，优化供应链的金融流程，提高供应链的效率和透明度，从而帮助企业降低采购成本，提高供应链的整体效益。
3.平安银行：通过供应链金融服务为企业提供资金融通、信用保障、供应链管理等服务，帮助企业降低成本、提高效率、优化供应链流程，从而提升企业的核心竞争力。
4.华夏银行：通过供应链金融服务为企业提供订单融资、应收账款融资、存货融资等产品，帮助企业实现资金快速周转，解决资金瓶颈问题，同时还可以帮助企业降低采购成本、提高供应链效率。
5.工商银行：通过“供应链金融服务平台”为企业提供订单融资、应收账款融资、保兑仓融资等服务，帮助企业优化供应链的资金流向，实现资金的快速周转，提高供应链的效率和透明度。
6.中国银行：通过“供应链金融服务平台”为企业提供应付账款融资、订单融资、存货融资等服务，帮助企业解决资金瓶颈问题，优化供应链的资金流向，提高供应链的效率和透明度。
7.浦发银行：通过“供应链金融服务平台”为企业提供订单融资、仓单融资、应收账款融资等服务，帮助企业解决资金短缺问题，优化供应链的资金流向，提高供应链的效率和透明度。
8.中国邮政储蓄银行：通过“供应链金融平台”为企业提供应收账款融资、订单融资、存货融资等服务，帮助企业解决资金周转问题，优化供应链的资金流向，提高供应链的效率和透明度。
9.招商银行：通过“供应链金融服务平台”为企业提供订单融资、应收账款融资、存货融资等服务，帮助企业解决资金瓶颈问题，优化供应链的资金流向，提高供应链的效率和透明度。
京东、阿里巴巴供应链金融发展
京东、阿里巴巴供应链金融研究在互联网技术深入发展的今天，供应链金融已经逐步从线下发展至线上。
在服务主体方面，规模较大的电商已经渗透入供应链金融领域，行使着与商业银行同样的职能，为众多中小企业提供融资服务，甚至更加便捷和灵活。
互联网+供应链金融的发展模式将成为新的发展方向。
我国供应链金融处于初步发展阶段，最早开展供应链金融业务的是深圳发展银行。
1999年，深发展在华南地区开始以“票据贴现”业务介入供应链金融领域；2003年，深发展首次在国内推出供应链金融业务；2006年，深发展将供应链金融进行线上整合，提出了互联网金融服务；2012年，供应链金融逐步从传统的1.0发展到连接互联网思维的供应链金融2.0。
传统的供应链金融主要以商业银行等金融机构作为主体，向核心企业的上下游提供融资服务。
但传统供应链金融存在一些困局，一是大型核心企业拥有独有的资金优势，在供应链金融服务上并没有产生积极的态度提供相应的数据；二是大部分中小企业抵质押物范围小，动产价值难以评估和用来质押，并存在重复质押的风险；三是提供传统供应链金融服务的金融机构，在将物流、信息流、资金流进行有效集成以及提供系统化供应链金融产品的能力上不是很强，创新能力不足。
近年来，随着互联网、大数据、云计算、物联网等技术的进步以及电商的快速发展，大量的互联网电商平台开始进入供应链金融领域，通过采用与银行等金融机构合作的方式或自建金融公司的方式，为平台供应链上的中小企业申请融资提供服务。
电商供应链金融可以利用互联网技术有效完善信用评级系统、降低交易成本和革新风控管理方式。
数据来源：中国电子商务研究中心一、京东供应链金融京东是国内大型的电商平台之一，其依托京东商城积累的交易大数据，以及自建的物流体系，在供应链金融领域已经得到了飞速发展。
2012年，京东与中国银行北京分行签订了战略合作协议，合作为京东供应商提供金融服务，用信用及应收账款为抵押，帮助供应商从银行获得贷款，从而试水进入供应链金融领域。
供应链金融,是京东对供应商、银行的双向绑定
事实上，京东新一轮融资的一部分资金，就是用来实现京东给商家的融资服务的。
供应链金融服务的内容据称，当前京东商城供应链金融服务平台已打造完成，这一平台包括：京东商城供应商评价系统、2、京东还推出名叫“资产包转移”的投资业务。
例如：供应商A将应收账款质押给银行融资，银行则可将应收账款以理财产品的方式转售给京东或供应商B来获得理财收益。
未来有可能做的：1、除了为上游供应商推出B2B的金融服务外，京东也计划面向普通用户推出金融频道，包括面向普通消费者的保险、理财、黄金、信用交易等。
2、京东甚至会成立专门基金公司，从事投融资的金融业务。
据电商分析人士李成东透露：目前中国银行已经为京东的17家供应商满足了1亿元的融资需求。
对京东的意义李成东在微博称：京东供应链金融实质是满足供应商资金需求，把供应商捆绑在京东商城。
这和淘宝的小额贷款的逻辑基本一致，只是淘宝小额贷款融资额度低，从中抽取的利息更高（日息0.05%）。
一名神州数码员工对《第一财经日报》说：由于金融借贷需要信用凭证，其往往和支付、物流等供应链环节紧密对接，通过供应商在支付、物流上的数据和凭证进行抵押担保。
这也意味着，供应商一旦要申请金融贷款服务，则需要在物流、支付上与京东进行深度对接，因此其很难脱离京东生态。
他还表示：京东与阿里已从电商用户的争夺战上升到两者供应链的战争。
“平台、金融、数据”，是马云为阿里巴巴定下的战略三步走，先不论走得好坏成效如何，京东现在也走到了第二步。
除了强化供应商与京东平台的关系，还有分析认为，这也是京东加强自己与银行关系的一大砝码。
目前，京东已累计融资15亿美元，从中国银行、建设银行、工商银行、交通银行等金融机构，获得超过50亿元人民币的授信业务。
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京东供应链金融产品的案例
京东供应链金融产品的案例
京东供应链金融产品的案例如下:
1. 京东金融供应链金融服务“京东钢链”:京东钢链是一款用于钢材采购和流通的供应链金融服务产品,为钢材商家提供融资、保险、理财等服务。
通过与金融机构合作,京东钢链帮助商家快速筹集资金,降低采购成本,同时提供保障措施,提高商家和客户的信任度。
2. 京东金融供应链金融服务“京东金服e招银”:京东金服e 招银是一款面向中小企业的供应链金融服务产品,通过与金融机构合作,京东金服e招银为中小企业提供融资、保险、理财等服务,帮助其快速筹集资金,扩大业务规模。
3. 京东金融供应链金融服务“京东金融供应链金融平台”:京东金融供应链金融平台是一款在线供应链金融服务产品,为京东金融旗下金融产品和服务的整合平台,用户可以通过该平台进行融资、保险、理财等金融产品和服务的选择和交易。
通过该平台,用户可以快速获取各类供应链金融服务产品的信息和服务,同时也可以方便地管理和监控自己的金融资产。
京东物流在供应链管理领域的创新模式案例分析
京东物流在供应链管理领域的创新模式案例分析随着电子商务的迅猛发展，供应链管理成为了物流行业的核心关键。
京东物流凭借其强大的技术和资源优势，积极探索供应链管理创新模式，并在市场上取得了显著的成果。
一、信息技术的创新应用京东物流利用信息技术打造了全面数字化的供应链管理系统，实现了各环节的高度精细化管理。
首先，京东物流搭建了自己的物流大数据平台，通过对订单、库存、运输等大量数据的分析，精准把握市场需求，提高物流效率。
其次，京东物流引入了人工智能技术，自主开发了包括智能调度、路径规划等多项物流管理系统，实现了智能配送，并且大幅降低了运输成本。
二、物流网络的创新构建京东物流在供应链管理中强调建立稳定可靠的物流网络，以提供高效、可追溯的物流服务。
它融合了自有仓储、快递合作伙伴和第三方物流资源，形成了覆盖广泛的物流网络。
同时，京东物流积极探索全球化供应链管理，与国内外大型物流企业展开合作，借助其全球物流网络，扩大国际物流业务，满足跨境电商的需求。
三、供应链金融的创新运用京东物流不仅提供传统物流服务，还开拓了供应链金融服务，为供应商和客户提供资金支持。
京东物流通过与金融机构合作，建立了供应链金融平台，快速审批贷款申请，提供低成本的融资服务。
这一创新模式有效解决了中小企业资金短缺的问题，促进了供应链的优化与协同发展。
四、绿色物流的创新实践京东物流不仅致力于提高物流效率，也注重保护环境，积极推进绿色物流发展。
京东物流采用电动车、太阳能充电设备等绿色能源，减少了对环境的污染。
此外，京东物流致力于优化运输路线，减少运输里程，降低能耗，积极参与碳减排行动，为可持续发展贡献力量。
综上所述，京东物流在供应链管理领域的创新模式为整个物流行业带来了有益的影响。
通过信息技术的创新应用、物流网络的创新构建、供应链金融的创新运用以及绿色物流的创新实践，京东物流实现了高效、精细、可追溯的供应链管理，为用户提供了优质的物流服务。
我们相信，未来京东物流将继续积极创新，引领行业发展。
区块链背景下的京东供应链金融案例分析
区块链背景下的京东供应链金融案例分析一、本文概述随着科技的飞速发展，区块链技术逐渐在金融、供应链、物流等多个领域展现出其独特的价值和潜力。
特别是在供应链金融领域，区块链技术的去中心化、透明化、不可篡改等特性，为解决供应链中的信任问题、提升融资效率、优化资金流等方面提供了全新的解决方案。
本文将以京东供应链金融为例，深入分析区块链技术在供应链金融领域的应用及其效果，探讨其对于提升供应链整体效率和优化金融资源配置的重要作用。
通过京东的案例分析，我们可以更好地理解区块链技术在实际业务中的运用，以及其对供应链金融未来发展的深远影响。
二、区块链技术概述区块链技术，起源于比特币的底层技术，是一种去中心化、分布式的数据库技术。
它以链式数据结构为基础，通过密码学算法确保数据传输和访问的安全，并利用共识机制确保数据在各个节点之间的一致性和不可篡改性。
区块链技术具有去中心化、可追溯、公开透明和安全可靠等特点，这使得它在金融、供应链管理等领域具有广泛的应用前景。
在供应链金融领域，区块链技术的引入可以有效解决传统供应链金融中存在的信息不对称、信任缺失等问题。
通过构建一个去中心化的、透明的、不可篡改的数据共享平台，区块链技术可以确保供应链中各个环节的信息真实可靠，提高金融机构对供应链企业的信任度，从而降低融资难度和融资成本。
同时，区块链技术还具有智能合约的功能，可以实现自动化、智能化的合约执行。
在供应链金融中，智能合约可以根据预设的条件自动触发融资、还款等操作，大大提高融资效率和风险控制能力。
区块链技术还可以与物联网、大数据等其他先进技术相结合，进一步提升供应链金融的智能化、自动化水平。
京东作为国内领先的电商平台之一，在供应链金融领域具有深厚的积累和丰富的实践经验。
京东通过引入区块链技术，构建了一个去中心化、透明化、智能化的供应链金融平台——京东区块链供应链金融平台。
该平台通过整合京东自身的供应链资源、金融资源和技术资源，为供应链中的企业提供高效、便捷、低成本的融资服务。
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【一个故事了解京东供应链金融平台】菜农想把所种蔬菜销往更多需求城里,找到专门贩菜的商贩,但商贩有要求,进入平台需要20%进场费,同时回款结算周期要120天,一切按照我的规则合作,农民没有办法,从了...由于商贩对菜农回款周期过长,菜农没有资金购买肥料种下一季,菜贩又推出放贷服务,还宣布代为采购肥料【解析2012中国物流界最关注的十大问题】受英国金融时报旗下FT中文网邀请,解析这十大问题,涉及➊第三方物流转型策略➋电商物流发展趋势➌全球经济寒冬中国制造转型策略➍中国物流信息化发展方向➎国际物流渗透下中国物流的机遇与挑战第一名：未来，第三方物流如何依靠增值服务提升价值？黄刚：数据显示，中国物流成本占GDP总量约18% 远高于欧美国家，高额的物流成本一方面与中国物流的市场环境密切相关，另一方也导致了中国物流服务外包合作成为一种松散、不稳定的契约型合作模式，而欧美的物流服务则是战略性合作为主，比如为麦当劳、沃尔玛、苹果等品牌服务的第三方物流都是长期性的战略性合作。
几个重要原因：1、中国是发展中国家，企业受市场的影响，物流需求不稳定，从而导致了物流外包以短期契约、定期议价模式合作；2、中国物流服务内容相对单一，大多以传统的仓储、运输为服务核心，服务输出主要是密集型的劳动力服务为主，缺乏高附加值的增值服务；3、中国物流企业相对散乱，由于地域宽广（是日本国土的25倍），经济不平衡，物流环境差异巨大，这给中国物流带来了诸多的挑战：没有一家物流公司能够整合全国最优资源；没有一家电商能够绝对完全“自建物流”；交通执法没有一个统一标准；同一套物流解决方案没有办法全国统一实施…多少外企流着口水来，奔着泪而去...但中国作为世界人口大国，同时也是制造大国，物流成为驱动中国经济乃至影响世界经济的关键，传统的中国第三方物流比较面临转型与升级，升级方向：1、物流服务比较面向供应链服务升级：从传统单一的物流运营服务向基于供应链管理的综合服务升级，涉及流通加工、保税报关、物流金融、信息协同、风险预警等一站式供应链服务；2、商业模式创新：传统物流外包服务，商业模式单一，缺乏产业链衍生服务，比如传统物流的信息化服务过去是独立于企业内部信息化管理，现在逐步向公共平台方向服务，基于跨企业云计算服务，合作模式转变成租赁模式；3、战略协同能力提升：大型物流企业应该推动战略合作模式，实现基于供应链服务的战略协同，包括运营协同、系统协同、资本协同、文化协同，建立稳定的商业合作；4、从运营数据中找价值：物流运营积累巨大的商业数据，未来的物流增值服务将从数据中挖掘商业价值，Gartner预测2013年10大科技趋势中大数据是重要趋势之一。
第二名：推进中国物流标准化进程，关键是什么？黄刚：中国物流的标准推动了数年，年年提标准，但年年都没有看标准落地，问题在哪里呢？作为发展中国家，物流瞬息万变，不管是现场管理还是体系建设，不管是信息协同还是跨企业整合，自下而上的标准一时半会是无法推进的。
推动中国物流标准化，首先要做好如下几个工作：1、树立行业标杆企业的标准化：以快递企业为例，顺丰运营的标准化体系就可以作为快递业的标杆，京东、亚马逊的物流运营就可以作为电商物流标杆。
行业标杆还有冷链物流、重大件物流、电商物流、快消品物流等等。
2、标准化体系的建设要以企业为主，行业协会为辅，欧美的行业协会的核心是企业，而国内的行业协会是政府派出机构，所以中国物流行业的标杆主角需要重新定义。
3、行业表抓推进需要统一思想：中国物流管理存在多重管理的现状，不同的监管部门的监督管理标准不一，导致企业为了标准而标准；标准不在于制定，而在于应用，而且需要定期总结，跨企业研讨，在创新中求发展。
第三名：主流电商逐步推动自建物流，并陆续社会化，第三方物流何去何从？黄刚：电商与物流是唇齿相依的角色，电商自建物流有几个重要目的：1、基于客户体验的需求，找不到适合自身业务发展需求的物流服务商；2、中国电商是在资本驱动下非理性发展，为迎合资本市场，建立线下实体有形资产；3、提升管理的必然需求，物流运营管理为电子商务提供有力的数据支持，实现订单管理与物流服务的有效协同以及基于供应链管理的采购计划、库存控制、市场预测的有机匹配；4、供应链“链主”的价值使命，平台电商都要做供应链链主，利益最大化；5、地产投资与税收的吸引。
各大电商选择自建物流中心，迎合了当地政府招商引资、吸引新型服务业需求的同时，也获得当地优厚的税收政策，无意中实现了圈地投资策略。
伴随着电商自建物流的规模化，与其合作的第三方物流何去何从，成为大家关心的话题。
客观的分析，没有一家电商实现全网自建物流，电商自建物流表现出几个特征：1、仓储自建为主，不管是亚马逊、京东、当当还是天猫目前的自建物流体系；2、自建物流分为四个不同的层次（如图），自建→自管→自控，最终是要驾驭和控制整个供应链；所以，第三方物流要看清自己的角色和商业机会，比如目前以各省为单位的落地配COD，完全抓住了电商最后一公里的商业机会；围绕着天猫体系的五洲在线对天猫平台的商家打造综合的物流服务，这些都是商业机会；同时我们看到伴随电商发展的民营快递也在进行整合与创新，包括末端与便利店整合、与校园整合、与社区服务站整合。
第四名：中国制造面临寒冬，中国企业供应链如何面临变革与创新？黄刚：郭台铭今年5月就大胆预测，中国经济在接下来的三年要有过苦日子打算，这一切都暗示了中国制造正面临前所未有的挑战,在中国廉价劳动力已经不存在，阿迪达斯关闭中国工厂、福特将1.2万个工作岗位从海外迁回美国…这一切都明确体现了中国经济面临寒冬。
中国企业的供应链本质上缺乏柔性和韧性，所以在危机面前表现的很脆弱，这不仅仅让国内企业头疼，就连合资、外资企业也非常头疼。
中国制造处于产业链微笑曲线的最下端，原来单一的劳动密集型、资源型产业必将面临革命，这对于重视供应链的企业来说是一个好机会，中国企业应该依托于打造企业独特的供应链体系，向微笑曲线的两端延伸，经过这一轮风暴的历练，真正提升自己在各自产业角色的关键地位。
这次危机表面上对中国企业重大冲击，但实际上是一个“产业供应链”优胜劣汰的洗牌，同时也对于我们部分有一定供应链基础的企业敲响警钟。
几个重要建议：1、企业供应链计划上下功夫，杜绝需求偏离的浪费；2、从基于供应链的数据挖掘上下功夫，从数据中找准需求，利用精准的需求驱动供应链；3、扁平化供应链，建立末端市场与中央数据共享，打造扁平化协同机制；4、供应链可视化，推动上下游可视化供应链；5、大而全转向小而专；6、商业模式创新，通过资本、技术等手段实现产业链企业的互融。
第五名：是什么因素导致中国的物流成本居高不下？黄刚：世界银行曾在一份报告中认定“中国高速公路通行费和国际比偏高”，事实上受高通行费的影响，中国人承担着全球最高的交通物流成本，远超美、日等发达国家。
收费畸高成公路运输业拦路虎，三千多万从业者要么乖乖缴费然后亏损倒闭要么违法超载降低成本。
中国流通费用占一般商品价格50%,占农副产品价格70%；中国收费公路达19万公里，占世界收费公路比重达到82%。
中国物流成本的主题结构有：燃油、路桥费、罚款、人工、设备折旧、信息系统等费用，其中前三部分所占份额超过60%。
第六名：国际物流企业渗透中国市场，中国物流面临机遇和挑战？黄刚：过去十年，伴随中国加入WTO，世界巨头物流企业纷纷瞄准中国物流市场，由于政策的限制，多半企业以与中国物流企业合资的模式渗透，但是结果都没有成功，不管是FedEx还是DHL，中国的市场环境用国际思路暂时性不懂，多少外企流着口水来，奔着泪而去。
对于中国企业来说并不是坏事，让国内企业进一步有危机感，抓住机遇快速成长，同时也了解了国际物流企业运营管理的经验和技术。
对于中国物流企业来说，本地化是核心，在立足于本地化服务的同时，学习和借鉴有价值的技术和经验，并个性化到管理中，这是值得创新的地方。
这不仅仅是第三方物流企业，也包括物流软件、物流咨询、物流系统集成服务商。
所以表面上面临国际竞争，实际上物流企业要在竞争中抓住属于自己的机会。
第七名：未来中国的第三方物流服务转型方向？黄刚：未来的第三方物流有两种重要发展方向，一种是具备一定网络、品牌、资本实力的物流企业，向大而全发展，以整合的模式建立多品类的服务体系，例如中远、顺丰等行业巨头；另一种就是具备小而专的企业，在垂直领域、区域最专业、专一的物流服务企业，他们具备独特的优势，实现小而美的发展。
因此，对于左右为难的企业，要么做专，要么被整合。
第八名：中国物流信息化未来的发展方向是什么？黄刚：中国物流信息化未来的发展方向表现如下趋势：1、平台化发展，公共信息平台未来成主流趋势，解决了信息孤岛的格局，不仅仅是服务企业内外部，也服务物流园区等公共信息平台，实现“云物流”的趋势；2、物流信息化的价值定位更清晰，物流信息化一直受限于不稳定的物流服务需求，导致了产品化路线曲折，伴随着平台化的发展，物流信息化的商业模式将发生重大变革，将在运营中获取利润。
3、物流软件厂商将从卖产品向卖服务转移。
第九名：物流企业的名称层出不穷，原来的货运公司、搬家公司、仓储公司都变成物流公司，有的甚至叫供应链服务公司。
面对这样的情况，正确评判优质的第三方物流公司至关重要。
黄刚：如何科学的评判一家第三方物流公司是众多企业进行物流选型的所面临的话题，不管是制造业、传统零售企业还是电商企业，对于第三方物流的选型都经历了不同的曲折历程，交了不少学费。
一方面是甲方企业选择第三方物流企业都希望低价格、高质量服务，实际上低价格一定会有运营风险。
另一方面第三方物流企业价格透明度越来越高，竞争的加剧，价格战最终以低价取胜的结果其实是不科学的商业合作。
选择第三方物流企业除了传统的对资质、实力、管理体系、网点等考察了解之外，建议从如下方式进行补充考察：1、听取目前对方已经合作的客户，既要听取正面的信息，也要私下听取正式的反馈；2、调查对方解约客户，从中获取可观的意见；3、注意考察企业的企业战略和文化，这是对于长远合作的重要考察内容；4、必须注重团队，任何物流服务都是靠人做出来的，人的核心是管理，团队的运营管理能力是考察的重点。
第十名：全球经济寒冬，中国物流企业应该如何抱团过冬？黄刚：经济寒冬，首先影响的是消费，物流是经济的晴雨表，消费的缩水对物流服务有着重要影响，中国物流企业如何抱团成为物流企业高层思考的话题，建议如下：1、危机面前一定有机遇，物流整合成为必然趋势，不仅仅是传统第三方物流，包括电商COD也在整合，当前如果不主动整合，一定会被动被整合；2、苦练内功，困难时期也是练内功的最佳时期，未来市场一定是给有准备的人；3、在增值服务中做创新，商业的本质是获利，如果传统运营平台不能获利（或获利不多），创新的增值服务可能会成为你的亮点，主页不赚钱，打造创新的副业也是生存之机，待时机成熟，回归主业一步到位；4、精细化运营，柳传志的“拧毛巾”理论大家应该明白，从运营中挖掘利润，从效率中求发展，这是物流运营值得探索的地方。