铁路旅客运输组织5
运输组织学
1)常规公共交通线网运营规划 • (1)线路类型 • ①城市公交的线路类型，按线路与城市功能区 划的关系，可分为以下类型。
–a.直径式线路 –b.辐射式线路 –c.绕行式线路 –d.环形式线路 –e.切线式线路 –f.联络式线路
• ②按线路在线网中的作用可分为:
–a.客运干线 –b.客运支线
• ③按营运时间线路可分为:
• 除了上述分类方法外，还可按其路线上的设备、 采用的牵引动力先进性分类。
5．3．2 城市公共交通客流
1)公共交通客流 • 公共交通客流，是指城市居民为实现各类出行活 动，借助各种公共交通丁具，在城市范围内的有 目的流动，包括数量、方向、距离、时间和地点 等要素。 • 根据居民乘车目的，可分为：
– 工作性客流：特点是流量大而稳定，乘车时间相对集 中，规律比较明显； – 非工作性客流：特点是运量较小且不稳定，乘车时间 相对分散，规律不易把握。
5．2．3 城际公路旅客运输组织
1)公路旅客运输的分类及组织方式 • (1)班车客运 有固定线路、固定站点、固定班次和固 定班时的营运方式，在线路起讫点及沿途各站点均可 上下旅客。 –①直达班车 –②普快班车 –③普客班车 –④城乡公共汽车 • (2)旅游客运 • (3)包车客运
2)旅客运输站务工作。 • 旅客运输的流程： • ①旅客获得乘坐交通工具的凭证。 • ②旅客从始发地(港、站)登乘交通工具，开始运 输。 • ③旅客在途中运输，包括中转和换乘。 • ④旅客到达目的地，离开交通工具，终止运输。
2)公共交通客流特征 • (1)方向特征 • 指在特定的时间上的客流段内，某公交线 路上上行客流与下行客流之间的数量关系。 一定的时间间隔内，上、下行客流可能平 衡或基本平衡，也可能不平衡。据此，将 客流在方向上的特征区分为两类。
《旅客运输组织》练习册答案
《旅客运输组织》答案第一讲旅客运输系统一、填空1.旅客运输的主要服务对象是（旅客）、其次是（行李）、（包裹）和（邮件）。
2.旅客运输生产向社会提供的是无形产品，其核心产品是（旅客的空间位移）。
3.铁路旅客运输以（人公里）为计算单位、旅客位移的产品总量称为（旅客周转量）。
4.高速铁路是指列车时速在(200)km以上的铁路运输线。
5.我国的客运交通系统主要由（铁路）、（水运）、（航空）和（公路）等四种现代化运输方式组成。
6.客流也就是旅客(流量)、（流向）、（流时）、（流程）和（旅行目的）的通称。
7、客流的主要特点是在（时间）、（空间）分布的非均衡性，但从长时间来看，（方向）上是平衡的。
8.产品的概念就是一个整体性概念，它包含三个层次：（核心产品）；（形式产品）；（附加产品）。
9.在形式产品层次上，铁路客运产品具有其可感知的几个属性，如质量、（席别）、（服务态度）等。
10.铁路客运部门的服务标准基本上分为三类，即（工作标准）、（作业标准）和（管理标准）。
11.标准化工作的两个基本术语是（标准）和（标准化）。
12.客运服务部门推行标准化活动的总称是（服务标准），13.国家标准化法规定，我国标准分四类即（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）和（企业标准）。
14.旅客运输产品的质量特性应该是（安全）、（准确）、（迅速）、（经济）、1（便捷）、（舒适）和（文明服务）15.铁路的技术经济优势是（运能大）、（能耗小）、（成本低）、（占地少）、（全天候）（安全好）、（环境效益高）和（广泛的适应性）。
三、判断题(正确的划√，错误的划×)1、高速铁路是指列车时速在160km以上的铁路运输线。
（×）2、旅客运输的客运量在时间上基本是平衡的。
（×）3、特快旅客列车最高运行速度不超过120km/h。
（×）5、磁悬浮铁路是利用电磁原理使火车悬浮于地面钢轨之上，由车上和地面的导线线圈的相互感应作用推动火车前进。
铁路客运组织5-6周教案
教案首页课题：行李、包裹运输事故的处理教学目的要求：1．知识与技能：掌握运输事故种类等级、立案调查和事故赔偿。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求铁路相关知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，培养人民铁路为人民的职业情操；作风严谨、观察敏锐，判断准确、反应敏捷，认真细致、不厌其烦的职业素质；良好的社会适应性和交流沟通能力、团队协作意识。
教学重点：行李、包裹事故的等级及赔偿教学难点：行李、包裹事故的等级及赔偿授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁路客运组织教材、多媒体、ppt、事故的等级及赔偿授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲教案首页课题：客运记录与铁路电报教学目的要求：1．知识与技能：熟悉客运记录作用，掌握客运记录编制要求。
2.过程与方法：由合适的例子引发学生探求铁路相关知识的欲望，突出学生的主观能动性，激发学生学习的兴趣，培养进一步研究其性质的意识及能力。
3.情感、态度与价值观：通过合作与交流，培养人民铁路为人民的职业情操；作风严谨、观察敏锐，判断准确、反应敏捷，认真细致、不厌其烦的职业素质；良好的社会适应性和交流沟通能力、团队协作意识。
教学重点：客运记录编制要求教学难点：客运记录编制要求授课方法：教学中遵循“学生为主体，教师为主导，知识为主线，发展思维为主旨”的“四主”原则．以恰当的问题为纽带，给学生创设自主探究、合作交流的空间，让学生在参与中获取知识，发展思维。
教学参考及教具（含多媒体教学设备）：铁路客运组织教材、多媒体、ppt、客运记录编制要求。
授课执行情况及分析：板书设计或授课提纲。
《铁路货运组织》重点
《铁路货运组织》课程复习重点一、考试题型1．判断题2．名词解释3．简答题4．计算题5．综合题二、复习重点1．什么是“五定班列”？答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。
2．什么是铁路货物运输合同？答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。
3．什么叫承运？答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。
4．集装箱TEU的含义是什么？答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。
20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。
5．什么是货运杂费？答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。
6．什么叫货运事故？答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。
7．在货物运输中什么是鲜活货物？答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。
8．在货物运输中什么是危险货物？答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。
9．什么是军运特殊运输？答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。
10．什么是国际联运？答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。
铁路客运规章制度
铁路客运规章制度铁路客运规章制度篇一:铁路客运规章学习选择题题库(个人珍藏) 选择题1.《铁路旅客运输规程》是依据( )制定的。
(A.B.1.客规) (A)《铁路旅客运输管理规则》 (B)《铁路技术管理规程》 (C)《中华人民共和国铁路法》 (D)《铁路旅客运输办理细则》答:C2.铁路旅客运输合同是明确承运人与( )之间权利义务关系的协议。
(A.B.1.客规) (A)托运人 (B)收货人 (C)旅客 (D)押运人答:C3.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人旅行身高( )的儿童，享受半价客票、加快票和空调票。
(A.B.1.客规) (A)1.0,1.3 m (B)1.1,1.3 m (C)1.1,1.4 m (D)1.1,1.5 m 答:D4.现役伤残军人的“革命伤残军人证”由( )签发。
(A.B.1.客规) (A)中国人民解放军总后勤部 (B)中国人民解放军军以上单位 (C)中国人民解放军师以上单位 (D)中华人民共和国民政部答:.A5.“人民警察伤残抚恤证”由( )签发。
(A.B.1.客规) (A)中国人民解放军总后勤部 (B)各省、自治区、直辖市民政部门 (C)各省、自治区、县民政部门 (D)中华人民共和国民政部答:B6.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人进站身高不足( )的儿童，可不买站台票。
(A.B.1.客规) (A)1.4 m (B)1.1 m (C)1.2 m (D)1.3 m 答:B7.( )以上乘车日期、车次、到站、座别相同的旅客可作为团体旅客，承运人应优先安排。
(A.B.1.客规) (A)10人 (B)20人 (C)15人 (D)12人答:B8.旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过( )。
(A.B.1.客规) (A)5天 (B)8天 (C)10天 (D)15天答:C9.各种车票的有效期从( )起至有效期最后一日的24时止计算。
(A.B.1.客规) (A)指定乘车日 (B)购票日 (C)改签日 (D)实际乘车日答:A10.毕业生凭( )可买一次学生票。
《铁路客运规章教程》第六章 铁路旅客运输事故的处理 教案内容
旅客列车发生行车事故造成旅客伤亡时1。
组织抢救；2。
保护现场；3.认真取证;4。
派人看守。
旅客列车因线路中断停止运行时1。
及时汇报；2。
妥善安排；3.分工负责；4。
餐饮供应；5。
坚守岗位;6。
按章处理。
非常时期（传染病爆发期）旅客列车上发现传染病人时4.封闭管理：对传染病或疑似病人及密切接触人员使用的处所、备品，隔离封存，在未得到有效消毒前不得使用;使用过的防护用品立即封存，不得重复使用。
5。
逐级上报：列车长要立即将病人情况报告前方站和卫生防疫部门，提出处置请求（特殊类传染病按上级要求等待处置通知)，同时做好移交的各项准备工作,列车长在报告前方站的同时要及时向所属单位报告.6。
妥善移交：列车长与站方认真交接，办理交接手续；特殊类别传染病,实行“门对门”交接（即出车厢上救护车）。
第四节行李包裹运输事故的处理一、线路中断对行李、包裹的安排第一百一十条对发站已承运的行李、包裹应妥善保管，铁路组织绕道运输时，运费不补不退。
对滞留中途站的鲜活包裹应及时变卖处理。
第一百一十一条收货人在中途站要求领取时，应退还已收运费与发站至领取站应收运费的差额。
不足起码运费按起码运费核收。
对要求运回发站取消托运的，退还全部运费。
第一百一十二条旅客在发站或中途站停止旅行，而托运的行李已运至到站，要求将行李运回发站或中途站，运费不补不退。
如要求将行李仍运至到站运至到站时，补收行李和包裹运费的差额。
二、赔偿责任和免责范围第一百一十五条行李包裹事故赔偿标准为：按保价运输办理的物品全部灭失时按实际损失赔偿，但最高不超过声明价格。
部分损失时,按损失部分所占的比例赔偿。
分件保价的物品按所灭失该件的实际损失赔偿,最高不超过该件的声明价格.未按保价运输的物品按实际损失赔偿，但最高连同包装重量每千克不超过15元。
如由于承运人故意或重大过失造成的，不受上述赔偿限额的限制，按实际损失赔偿。
第一百一十六条行李包裹全部或部分灭失时，退还全部或部分运费。
高速铁路运输组织基础-第五章 高速铁路施工维修组织
高速铁路施工维修组织
第一节 高速铁路施工维修作业组织
一、概 述
高速铁路施工是指影响高速铁路设备稳定、使用和行车安全的各种 施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。三个基本环节 是：管理、检测和维修（俗称管、检、修）。
二、国外高速铁路维修管理概况
第一节 高速铁路施工维修作业组织
（一）日本新干线 1．管理方式 日本新干线采取典型的管检合一、管修分离的线路施工维修管理体制。 2．维修类别 日本新干线的维修分为大规模施工和小规模施工两大类。 3．施工作业 新干线线路施工作业全部由施工公司承担，作业在夜间列车停运期间进 行。 4．作业时间 新干线全部推行机械化“天窗”维修，每天0:00—6:00 列车停运，为 各项施工作业的“天窗”时间。
高速铁路的施工计划审批统一按照我国《铁路营业线施工安全管理 办法》办理，实行铁路总公司、铁路局、车务段（直属站）分级管理、 逐级审批的制度。
第一节 高速铁路施工维修作业组织
（三）施工维修计划的编制 1．月度施工计划 月度施工计划是确定施工封锁时间和安排施工、维修作业的依据。 2．施工日计划 日计划是由施工单位或设备管理单位根据月度施工计划批准的施工
项目，提报的当日施工作业安排，是调度员进行行车组织调整、发布施 工命令的依据。
3．维修计划 高速铁路维修计划实行日计划。 4．延伸段的施工计划与维修计划
第二节 高速铁路维修作业内容
一、工务维修
1. 工务维修的作业内容 （1）Ⅰ级维修项目： （2）Ⅱ级维修项目： 2. 工务维修机械与检测设备 目前，在线路维修作业中已大都采用多头捣固机。
第二节 高速铁路维修作业内容
二、电务维修
电务维修主要是对信号设备的维护和检修 1．信号维修 （1）信号Ⅰ级维修项目。 （2）信号Ⅱ级维修项目。 2．通信维修 （1）通信Ⅰ级维修项目 （2）通信Ⅱ级维修项目
《铁路客运组织》试题及答案C卷
《课程名称（铁路客运组织）》试卷班 级： 学 号： 姓 名：一、填空题（每小题1分，共10分）1、旅客基本票价构成的三要素： 、 、 具备以后，即可计算旅客基本票价。
2、旅客客票票价包括 和 两个部分。
3、 票价率是旅客票价的基础，是决定全部旅客票价水平最重要的因素。
4、车票按性质可分为 和 两类。
5、计算运价所应用的里程，称为运价里程，运价里程分为 运价里程和运价里程。
6、客运站的主要设备包括 、 、 组成。
7、流线按流动方向不同，可分为 、 两大流线；按性质不同， 可分为 、 、 三大流线8、旅客运输计划，按其组织形式又可分为 、 、三种。
9、客流调查分为 调查， 调查和 调查三种。
10、旅客人身伤害按其程度分为 、 、 三种。
二、单项选择题（每小题2分，共30分）1、团体票退票应在开车前（ ）以前办理。
A 、2hB 、6hC 、48hD 、24 h 2、行李、包裹运输合同自（ ）时起成立。
A 、承运人接收行李、包裹B 、旅客开始承办行李、包裹手续C 、承运人接收行包并填发行李票、包裹票D 、旅客填写行李票包裹票3、 新生凭（ ）可购买学生票。
A 、学校书面证明B 、录取通知书C 、减价优待证D 、居委会证明 4、办理客运的车站主要设施应包括（ ）。
A 、站房、站场、站前广场B 、站房、站场C 、站房、站台、雨棚、天桥D 、站房、站台、雨棚、天桥、 地道 5、包车人改变或取消用车计划时，应向承运人缴付（ ）。
A 、延期使用费或停止使用费 B 、停止使用费或停留费 C 、延期使用费和停止使用费 D 、停止使用费和停留费 6、下列属于铁路过失造成运输阻碍的是（ ）。
A 、列车严重超员B 、火灾C 、爆炸D 、吸烟者乱扔烟头 7、铁路旅客运输合同的基本凭证是（ ）。
A 、特种乘车证B 、铁路乘车证C 、车票D 、附加票 8、（ ）售出后，不办理退票。
A 、附加票B 、车票C 、站台票D 、客票 9、行李、包裹每件最大重量不超过（ ）kg 。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
1)
2)
各直通客流区段的直通客流都是由三部分组成 的，即： 输出客流 是由本局各直通客流区段内产生通过局间分界 站交到外局的客流。 输入客流 全路各铁路局的各客流区段内产生的直通客流， 通过本局分界站到达本局各直通客流区段内的 客流。
passenger transportation organizatirsity
professor: shaoquanni
表1 直通客流斜线表（单位：人）
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
为了简化统计工作量和便于全路的客流汇总工作， 直通客流图应按铁道部公布的直通客流区段绘制。 在图上表示出本局管内各客流区段的日均(月计) 到达客流量(客流密度)，以作为全路客流汇总时 的交换资料。
professor: shaoquanni
3.市郊客流图
市郊客流图是由大城市、大工矿企业周围各市郊 客流区段产生并消失的客流图解表示。市郊客流 图的编制方法与管内客流图的编制方法类似，即 是先作市郊客流斜线表，后绘制市郊客流图。不 同的是由于市郊客流行程较短，运量大，且地点 集中，一般将每两站之间的距离作为一个客流区 段，因而可以认为没有区段内中途到发客流的问 题。
professor: shaoquanni
2.管内客流图
管内客流图是由一个铁路局各管内客流区段产生， 而又在本铁路局管内各客流区段消失的客流图解 表示。管内客流图的编制方法与直通客流图不同， 一般是先作客流斜线表，后编管内客流图。管内 客流斜线表如表2所示。
passenger transportation organization
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
3)
通过客流 由本局的一个局间分界站接入到另一个局间分 界站交到外局的客流。 各局和全路的直通客流图，只编制直通输出客 流。 直通客流图的编制，是根据各局统计工厂提供 的各直通客流区段产生的输出客流量和流向， 分线别、客流区段别进行编制，把每个客流区 段产生的直通输出客流量按区段顺序，填入各 客流区段。
professor: shaoquanni
铁路局编制客流图
1.
客流图按客流性质，可分为直通、管内、市郊 客流图三种。 直通客流图 直通客流图是由一个铁路局所属各客流区段产 生的客流，经过一个或几个铁路局间分界站到 达全路各铁路局的各客流区段的客流图解表示。 每个铁路局都有一条或几条铁路线作为编制客 流图时的始发、终到或通过区段。每条铁路线 根据客流密度的不同，又可分为一个或几个直 通客流区段。
管内客流斜线表是将各大站及管内客流区段的发 到旅客人数显示于表上。将每一发站发送的客流 量按到站分列在同一行的相应栏内，表示出管内 客流的流量和流向。表中斜线以上为下行客流， 斜线以下为上行客流。
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
铁路局编制客流图
各铁路局统计部门按铁路客货运输统计规则的要求，提出 客流月的直通、管内和市郊分客流区段的发送旅客流向统计 资料。目前，我国铁路客货运输统计方法以电子计算机统计 为主，个别使用人工统计。 各客运部门根据分区段的旅客流向资料，按日均数编制客 流图(也称客流区段图)。客流图是旅客由发送地至到达地所 经过的客流区段的图解表示(图7-2)。编制客流图的目的，主 要是为编制列车运行图时，提供确定旅客列车对数和运行区 段所需的计划客流量。经常编制客流图，可以掌握各个时期 各铁路线客流流向和流量变化情况，掌握客流变化规律，以 便提供日常和节假日客流组织办法。
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
图1 客流（区段）图
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
所编区段管内密度图如图2所示。在图中，区段 内各站发送的客流视为本区段始发站发送的客流， 到达区段内各站的客流视为到达本区段终点站的 客流。还有，直通客流在区段内各站到发时，往 往需换乘管内列车，这部分客流除在直通客流图 上作为通过全区段的客流外，还需加入管内客流， 以便在计划管内列车对数时，将这部分客流考虑 在内。
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
图2 管内客流图
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni
表2 管内客流斜线表（单位：人）
passenger transportation organization
southwest jiaotong university
professor: shaoquanni