铁路客运组织第八章 车站与旅客列车工作组织
《铁路旅客运营管理》学习指导二
《铁路旅客运营管理》学习指导二第二部分旅客运输计划及站车工作组织重点内容：1.客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定。
2.优化旅客列车开行方案的方法。
3.客运站的主要设备布置要求及各种流线组织方法。
4.旅客列车乘务工作组织。
5.旅客运输阻碍、意外伤害和行包事故处理。
第四章旅客运输计划与组织要求：掌握旅客运输计划的意义、种类及特点，客流的形成及分类，旅客列车分类及车次编定；掌握客流的组成规律及主要特点，客流调查范围和方法，客运量预测及客流计划的编制；了解旅客列车重量、速度、运行区段和行车量的确定，旅客列车运行方案图、时刻表和编组表的编制，旅客列车车底需要数的确定。
第一节概述一、旅客运输计划的意义、种类及特点旅客运输计划，根据执行期间的不同，可分为下列三种：1.长远计划2.年度计划3.日常计划二、客流和旅客列车分类（一）客流的形成及分类1.客流的形成客流是指铁路某一方向上、一定时间内旅客的流量和流向，它由旅客运输的数量、行程和方向构成。
2.客流的分类一般将客流分为以下两种：（1）直通客流，指旅客乘车距离跨及两个及其以上铁路局的。
（2）管内客流，指旅客乘车距离在一个铁路局范围以内的。
（二）旅客列车分类及列车车次1.旅客列车分类（1）高速动车组列车、（2）城际动车组列车（3）动车组列车（4）直达特快旅客列车（5）特快旅客列车（6）快速旅客列车（7）普通旅客快车（8）普通旅客慢车（9）通勤列车（10）临时旅客列车（11）旅游列车（12）动车组检测车（13）回送出入厂客车底列车（14）回送图定列车（15）因故折返旅客列车2.旅客列车车次车次是某一列车的简明代号，它能表示：列车的种类——是客车还是货车，如系客车还可判明是直通的还是管内的；列车的等级——是快车还是慢车，如系快车还可区分是特快、快速、普快等；列车的去向——是上行还是下行，在我国以向首都北京、支线向干线或指定方向为上行，车次编定为双数，反之为下行，车次编定为单数。
铁路客运员 客运值班第八章
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2、运输进款现金安全
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现金安全
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第四节 危险品查处
一、危险品的概念及分类 1、危险品的概念 危险品是指具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性的物品和传 染病病原体及枪支、管制器具等可能危害公共安全的物品。
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2、危险品分类 及常见危险品： 危险物品按其 主要危险性和 运输要求分为 九类。
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第三节 票据现金安全
一、铁路客运票据安全 1、客运票据管理要求 铁路客运票据应实行集中统一管理，建立严格的客货票据管理 制度，确保客货票据的安全。
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2、票据安全管理 3、票据使用安全
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二、铁路运输进款 现金安全管理
1、运输进款管理基本要求 运输进款必须实行账款分管制度，不得由一人办理运输进款的 收存、汇缴和运输收入报表编报的全过程业务。
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爆炸品
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爆炸品
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压缩气体和液化气体
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易燃气体
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易燃气体
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易燃气体
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易燃固体
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自然物品
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遇湿易燃物品
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氧化剂和有机过氧化物
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自动检票机
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铁路客运组织旅客运输计划与组织课件
铁路客运安全与风险管理的定义与特点
总结词
定义与特点
详细描述
铁路客运安全与风险管理是指通过一系列措施和规范，确保铁路客运过程中的安全和稳 定，降低潜在风险和事故发生的可能性。其特点包括系统性、预防性、动态性和科学性
。
铁路客运安全与风险管理的措施与规范
总结词：措施与规范
详细描述：为确保铁客运安全，需 要采取一系列措施和规范，包括但不
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详细描述：随着铁路客运的发展和变化，安全与风险管理 也需要不断优化和改进。具体而言，可以从以下几个方面 着手
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引入先进的安全管理理念和技术，提高安全管理水平；
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建立健全的应急预案和处置机制，提高应对突发事件的能 力；
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特点
具有预见性、可行性和可调整性，是组织旅客运输工作的基 础和依据。
旅客运输计划的制定与实施
制定
在制定旅客运输计划时，需要综合考虑市场需求、运能状况、运输组织要求以 及经济和社会效益等因素，制定出科学合理的计划。
实施
在实施旅客运输计划时，需要加强与市场的对接，优化运力资源配置，提高服 务质量，确保计划的顺利实施。
持续开展安全评估和监督检查，及时发现和整改安全隐患 。
05 铁路客运服务质量管理
铁路客运服务质量的定义与特点
总结词
明确铁路客运服务质量的定义和特点
详细描述
铁路客运服务质量是指旅客对铁路客 运服务的满意度和认可度，包括安全 、舒适、准时、便捷等方面。其特点 包括客观性、主观性、相对性、动态 性等。
限于以下几点
建立健全的安全管理体系和规章制度 ；
强化安全教育和培训，提高员工的安 全意识和技能；
第八章高速铁路运输组织1-PPT课件
第二节 高速铁路的列车运行图
一 二 三 四 运行图特点 运行图基本要素 综合维修天窗的设置 运行图的编制
运行图常识
简介 铁路列车运行图 铁路列车运行图（以下简称列车运行图）是用以表示列车在铁路 区间运行及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各车次列车占 用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车 在区间的运行时间，列车在车站的停站时间以及机车交路、列车重量 和长度等，是全路组织列车运行的基础。列车运行图是列车运行时刻 表的图解，规定各次列车按一定的时刻在区间内运行及在车站到、发 和通过。列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解，它表示列 车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。 历史 1837年法国铁路部门首次采用了列车运行图，以后其他国家也先 后采用。 20世纪60年代初期以来，一些国家相继研究利用电子计算机编制 列车运行图。中国铁路于1965年开始进行研究。研究方法大体上有模 拟人工的方法和人机对话的方法。如日本国有铁路主要采用人机对话 的方法。
第八章 高速铁路运输组织
第一节 第二节 第三节 第四节 概述 高速铁路的列车运行图 高速铁路区间通过能力 高速铁路调度指挥
第一节 概
述
1.1 基本特点（与常规迥异）
（1）全程服务，运输组织管理与运输服务管理一 车开行方式 （3）以高新技术为基础的安全保障体系和以调度 中心为枢纽的运营管理系统
运行图常识
分类 按使用范围 （1）铁路内部使用的列车运行图。它是铁路组织运输生产的依据，是实 现“按图行车”的技术组织措施，是确保铁路运输产品质量的基础。在我国， 通常以图形的列车运行图形式提供使用。 （2）社会使用的列车运行图。它对铁路来说是铁路运输产品的供销计划， 而对社会用户来说，则是旅客安排旅行计划、货主安排货物销售计划的依据。 目前在我国，有旅客列车时刻表和“五定”班列时刻表两种列车运行图供社会 使用。旅客列车时刻表和班列时刻表都应在新运行图实行之前向社会公布。 按区间正线数 （1）单线运行图。在单线区段，上下行方向列车都在同一正线上运行， 因此，两个方向列车必须在车站上进行交会。 （2）双线运行图。在双线区段，上下行方向列车在各自的正线上运行， 因此，上下行方向列车的运行互不干扰，可以在区间内或车站上交会。但列车 的越行必须在车站上进行。 （3）单双线运行图。在有部分双线的区段，单线区间和双线区间各按单 线运行图和双线运行图的特点铺画运行线。
02573 旅客运输组织 自考考试大纲
湖北省高等教育自学考试课程大纲课程名称：旅客运输组织课程代码：02573第一部分课程性质与学习目标一、课程性质与特点《旅客运输组织》是交通运输专业的核心专业课。
旅客运输组织以研究现代交通体系中的铁高旅客运输为主，航空旅客运输、公路放客运输及城市客达交通为辅。
21世纪以来，各种运输方式设施及技术设备的发展阳更新，大大扩充了能客运输服力。
丰富了旅客运输组织方式，提高了旅客运输的服务质相是，我国是一个有13亿人口的大国，全球经济体化和费国城镇化的快速发展，我使人们的目常出行需求和频票流动得到极大的提片，使得运输能力供给与人们由行需求的矛盾依热存在。
为了活应这形势发展的要，对2007年版本的《旅客运输组织》进行了修正和补充。
本书维续站在充分发挥综合交通运输体系作用的高度，从各种交通方式的最客运输运费特性出发，分别就铁路放客运输、公路放客运输教空航客运箱，水路旅客运输及城市客运交通系统，论述了其系统结构技术设备，生产组织和目常管理现代化。
在第一，二版的基础上修正更新和补充了各种旅客运输方式的发展现状，铁路高速客运专线，铁路旅客运量组织，公路旅客运输、航空运输管理、城市轨道交通等内容，二、课程目标和基本要求通过本课程的学习，应了解旅客运输的任务、作用、特点及原则: 了解旅客运输的技术设备，掌握旅客运输主要指标体系，掌握旅客运输计划的编制: 掌握客运站的生产管理，技水管理: 基本把握旅客运输生产组织经营管理的基本原理和基本方法，具备分析旅客运输生产过程的基本能力。
通过《旅客运输组织》的学习，要求学生达到学习和运用专业知识的能力，综合分析和解决问题的能力，在调查、分析、运算、绘图、文档整理等方面的实际动手能力为今后从事旅客运输的生产组织、经营管理和科学研究等工作打下坚实的基础。
三、与其它课程的关系《旅客运输组织》是研究旅客运输组织活动的运营及其运行过程中所产生的各种情况及其规范，它与本专业的其它课程有着紧密不可分的联系。
铁路客运组织 课件 PPT 模块6 站、车客运工作组织
6.1.2 旅客站房的布置要求
（1）旅客站房的位置要和城市规划及市内交通密切配合。 通过式客运站的旅客站房一般设在靠居民区的一侧。尽头式客 运站的旅客站房一般设在到发线的尽端。站房与站前广场及城 市交通工具停车点之间应有便捷、安全的通路。
6.1.3 客运站各种旅客用房的设置
（2）分客流候车的形式。在较大规模的客运站上，特殊类 型的旅客人数较多，为适应不同旅客对候车环境和条件的不同 要求，设置有普通候车室、母婴候车室、贵宾候车室、软席候 车室等。这种布置的优点是候车条件好，便于组织客流，提高 服务质量。
（3）分线或分车次候车的形式。在客流量较大或衔接方向 较多的车站，可按不同的线路方向设置候车室，也可根据列车 运行图规定的到开时间安排候车室的使用。采用这种布置形式 时应在各候车室的显著位置悬挂候车方向或车次的标识牌。
①股道的一端连接正线，另一端为尽头线并设有尽端站台。 此种布置形式的优点主要有：铁路线路与城市道路的交叉干扰比 较少，车站容易伸入市区，旅客始发、终到较为方便；车站站坪 较短，占地省。
此种布置形式的缺点主要有：车站只有一端咽喉，全部列车 到、发及客车车底取送、机车出入段等作业均集中在该咽喉进行， 各种作业之间交叉干扰大，车站通过能力小；通过旅客列车均需 变更运行方向，作业不方便；旅客进出站走行距离较长，且与行 包搬运作业之间易产生交叉干扰。
在客运站的候车室内，应安装旅客携带品安全检查设施、 火灾自动报警监控系统和防盗监控系统。
6.1.3 客运站各种旅客用房的设置
铁道概论第8讲铁路运输组织工作
（二）铁路货物运输的形式 3.铁路集装箱运输
（1）铁路集装箱运输条件
①应在铁路集装箱办理站办理运输。 ②必须是适合集装箱装载运输的货物。 ③必须符合一批办理的条件。 ④由发货人、收货人负责拆、装箱确定重量。 ⑤零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。
集装箱运输每批必须是同 一箱型、同一箱主、同一箱态 （同一重箱或空箱），至少一 箱。最多不超过一辆铁路货车 所能装运的箱数或集装箱总重 之和不超过货车的容许载重量。
二、旅客运输计划的主要内容
• （1）旅客发送人数。是指一定时期内，一个车站、铁路 局或全路始发的全部旅客人数，其中包括由国际联运铁路 和新建铁路接运的旅客人数。旅客发送人数应分直通、营 内和市郊运输进行计划和实际统计； • （2）旅客运输量。就全路而言，旅客发送人数也就是旅 客运输量；而对每个铁路局来说，旅客运输量则包括发送 旅客人数、接运到达旅客人数和接入通过旅客人数之和；
铁路枢纽是铁路网的组成部分， 是线路运量集中地和列车的交接点， 是组织铁路运输生产的中心环节。
5.货运站
货运站是办理货运作业的车站。
6.港口车站
位于港口或港湾地区，承担列车到发、交接、解 编、集结等作业，衔接水路运输与铁路运输，是铁 路、水路相互转运货物的铁路车站。
三、铁路货物运输的形式 （一）铁路货物运输的种类
3.集装箱货物
（1）每批必须是同一箱型，使用不同箱型的货物不得按 一批托运。 （2）每批至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装 运的集装箱数。 （3）货物重量由托运人确定。 （4）铁路按箱承运，不查点箱内货物。
（二）铁路货物运输的形式 1.整车货物运输
整车货物运输的基本条件为： （1）承运人原则上应按件数和重量承运货物，但对散装、堆装货物的 规格、件数过多，在装卸作业中难于点清件数的货物，则只按重量承 运，不计算件数。 （2）货物的重量由托运人确定。 （3）按照货物运输途中的特殊需要，允许托运人派人押运。 （4）允许在铁路专用线、专用铁路内装车或卸车。
铁路客运组织
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车站与旅客列车工作组织
第一节 客运站的主要设备和布置要求 一、客运站的作业与主要设备
1. 客运站的作业 客运站的作业主要有以下三类：
（1）客运服Leabharlann 作业。（2）客运业务。 （3）技术作业。 2. 客运站的设备 客运站由站房、站场和站前广场等主要设备组成。
二、旅客站房的布置要求
北京站一层站房布置平面图
站台的布置
1—站房；2—基本站台；3—中间站台；4—到发线；5—分配站
站台雨棚形式
3. 跨线设备 （1）平过道是最简单的跨线设备。 （2）立体跨线设备中最常见的有人行天桥和地道。 4. 给水设备
五、站前广场
北京站广场布置 1—公共汽车；2、3—地铁；4—无轨电车站；5—小汽车场
六、客车整备所
为保证旅客列车技术状态良好，在配属有大量客车 车底的列车始发和终到站上，还应设置客车整备所，以 便对客车进行洗刷、消毒、检查、修理和整备作业。 1. 客车整备所的线路
北京站二层站房布置平面图
三、客运站各种旅客用房的设置
1. 站房出入口 2. 售票厅 3. 候车室 4. 行包房 5. 检票口
四、站 场
站场是旅客列车停靠、旅客乘降、行包装卸的场所。客 运站站场内应设有各种用途的线路、站台和雨棚、跨线设备 和给水设施。 1. 旅客列车到发线
2. 旅客站台及雨棚
2. 客车外部洗刷设备
3. 客车整备库（棚） 4. 消毒设备 5. 车底转向设备
第二节 客运站的流线组织
一、各种流线分析
大、中、小型站流线关系图
二、流线组织原则
三、流线疏解的基本方式
（1）各种流线避免相互交叉干扰。
（2）最大限度地缩短旅客行走距离，避免流线迂回。
进、出站流线疏解示意图
第三节 客运站的工作组织 一、售票工作组织
2. 工作组织
（1）安全工作。 （2）列车行包运输工作。
1. 售票处的种类 2. 售票计划的编制 3. 电子售票、退票的作业程序 4. 提高售票速度的措施
5. 售票交接班工作
6. 电子售票及预定系统简介
二、行包工作组织
1. 行包发送作业
2. 行包到达作业
3. 行包的中转作业 4. 行包房的服务工作
三、客运服务工作
1. 问事处服务工作 2. 候车室服务工作 3. 旅客乘降工作 4. 广播宣传工作
5. 小件寄存处工作
6. 车站美化和卫生工作
第四节 旅客列车乘务工作组织
一、乘务工作的特点及任务 二、乘务组的组成及分工 三、乘务组的乘务形式
1. 包乘制 2. 轮乘制
四、乘务组及乘务员数量的计算 五、乘务组的工作制度及工作组织
1. 乘务组的工作制度 （1）出退勤制。 （2）趟计划制。 （3）验票制。 （4）统一作业制。