公务机的购买及主要型号
国航32024年计划机型
国航32024年计划机型2024年，国航将引进空客A320neo飞机。
A320neo是空客公司开发的最新一代窄体短途客机，具有燃油效率高、噪音低和飞行范围远等特点。
A320neo使用最先进的PW1100G-JM发动机，采用了多项创新技术，拥有更低的燃油消耗和更少的排放，对环境更友好。
此外，A320neo的客舱设计也更加舒适，能够为乘客带来更好的飞行体验。
国航引进A320neo飞机，将有效提升公司的运输能力，提高航班效益，为乘客提供更加舒适、便捷的旅行体验。
除了A320neo，国航还将引进更多的宽体客机，包括空客A350、波音787等。
A350是空客公司开发的最新的超远程宽体客机，拥有优越的航程、经济性和舒适性，在国际航线上表现出色。
A350采用了许多新技术，如先进的复合材料、超静音飞行、先进的航空电子设备等，大大提高了飞机的航程、燃油效率和航空性能。
波音787是波音公司研发的最新一代宽体客机，采用了先进的复合材料和先进技术，拥有更高的经济效益和更长的飞行范围，是目前世界上最先进的宽体客机之一。
引进A350、787等机型，将巩固国航在国际航线市场的地位，提高航线网络的覆盖范围，为客户提供更加便捷的服务。
随着全球航空市场的不断拓展，国航不断优化自身的机队结构和服务水平，加快引进新型机型，提升自身的竞争力。
未来，国航将继续引进更多的新型机型，更新和优化机队结构，提高运输能力和运营效益。
国航将继续坚持“安全第一，客户至上”的原则，积极应对市场变化，不断提高服务水平，为全球乘客提供更好的航空服务。
在引进新型机型的同时，国航也将提高对机组人员的培训水平，加强对新型机型的操作和维护，确保飞行安全。
国航以客户需求为中心，不断提升服务水平，为客户提供更加便捷、舒适的飞行体验。
2024年，国航将继续深化与全球多家航空公司的合作，加强国际航班线路的扩展，拓展国际市场份额。
同时，国航还将加强国内航线的布局和优化，提高航线频次和航班时刻表，满足不同客户的出行需求。
机型介绍
机型介绍波音主要机型：波音737-300，简称B733 波音737-400，简称B734波音737-500，简称B735 波音737-700，简称B73G波音737-600，简称B736 波音737-800，简称B738波音737-900，简称B739 波音747-100，简称B741波音747-200，简称B742 波音747-300，简称B743波音747-400，简称B744 波音747-400货机，简称B744F 波音757-200，简称B752 波音757-300，简称B753波音767-200，简称B762 波音767-300，简称B763波音767-400，简称B764 波音777-200，简称B772波音777-300，简称B773空客主要机型：空客A310空客A300-600，俗称AB6 空客A318空客A319空客A330-200，简称A332 空客A330-300，简称A333空客A320空客A321空客A340-200，简称A342空客A340-300，简称A343空中客车A340-500，简称A345 空中客车A340-600，简称A346 空中客车A380机型简介：一．波音系列1、波音707 (Boeing 707) ：是美国波音公司在1950年代研制的四发喷气式民航客机。
它是商业民航客机的典范，缩短了洲际旅行的时间，提高旅客在旅行途中的舒适程度，给美国民用航空带来一次革命性的变化。
2、波音717：是波音公司的100座级短程双发喷气式客机，波音717的前身是美国原麦克唐纳·道格拉斯公司的MD-95（麦道公司被波音公司并购前），MD-95是MD-80系列的衍生机型，属于道格拉斯DC-9基础上改进的第三代衍生机型。
1997年，麦道公司被波音公司并购后，波音公司继续MD-95的计划，并且在1998年将其改名为波音717。
3、波音727：是美国波音公司研制的三发(动机)中短程民用客机。
公务机的购买及主要型号
BBJ综合了波音737-700的后机身段和波音 737-800的机身中段、机翼及起落架。BBJ主 要有公务型、公务班机型和高密度公务班机 型3种构型。公务型可选多种客舱布局；公务 班机型为63座全公务舱座椅布局；高密度公 务班机型为149座布局，与客机基本相同。
空中客车公司
• 空中客车公司的现代化综合生产线由非常成功的系列机型（由107座 到525座）组成：单通道A320系列（A318/A319/A320/A321）、宽体 A300/A310系列、远程型宽体A330/A340系列、全新远程中等运力A350 宽体系列，以及超远程双层A380系列。空中客车公司已经售出了 10000多架飞机，拥有超过300家客户/运营商。
• 空中客车公司拥有丰富多样且现代化的公务机系列，包括A318 “精 英”（Elite）、ACJ（由A319客机衍生而来）和A320 “威望”（ Prestige），以及宽体公务机-A330、A340、A350和A380 “威望”。
• A318 “精英”、ACJ和A320“威望”是以A320单通道客机系列为基础 开发的。飞行员只要拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这3 种机型中的任何一种。事实上，目前全球有25000多人拥有A320系列 飞机的驾驶资格。A320系列客机迄今已收到超过6600多架订单，而 A318 “精英”、ACJ和A320“威望”公务机也已售出100多架。
• 大型公务机，如湾流宇航公司的G450，庞巴迪公务机公司的“环球”5000和 “挑战者”605、“挑战者”850，达索猎鹰商务机公司的“猎鹰”900和“猎 鹰”2000；
• 中型公务机如湾流宇航公司G280和G150，庞巴迪宇航集团的“挑战者”300和 里尔60，赛斯纳飞机公司的“奖状”Ⅹ和“奖状君主”，豪客比奇飞机公司 的豪客4000和豪客900；
公务机-空客ACJ-详细介绍
公务机-空客ACJ-详细介绍ACJ于1997年推出，是A320系列单通道飞机的首架公务机型。
ACJ凭借前所未有的舒适性与空间活动自由度，成为空中客车公务机系列中最成功的机型。
作为以A319飞机为基础衍生而来的公务机，ACJ的客舱可以按照客户的品位定制，可加装辅助油箱使飞机更适于执飞洲际航线，同时，大推力的发动机使飞机具备了良好的起飞性能。
ACJ的客舱宽度是传统公务机的两倍，非常适合大型团体乘坐，可作为大型公司、政府代表团以及大家庭集体出行的交通工具。
ACJ的VVIP型通常设有19个座位，作为政府或公司包机则可以装配40—50个座位。
ACJ航程达11000千米，可以从北京直飞莫斯科，或者从伦敦直飞洛杉矶。
ACJ是唯一飞越了各大洲的公务机（包括南极洲），彰显了其强大的适应能力。
运营参考数据价格51200年管理费用980每飞行小时使用费用 3.16年使用300小时总费用1928单位：万元人民币概况座位数4+19/156发动机型号 2 CFMI CFM56-5B7/3单发动机推力/千牛120(国际标准大气压+29℃)发动机检修时间间隔/小时视情维护外部尺寸机长/米 33.8机高/米 11.8翼展/米 34.1内部尺寸舱净长/米23.8舱高/米 2.3舱宽（最大/地板）/米 3.7/3.5行李架内舱体积/米3 4.5内舱承重/千克无外舱体积/米3无外舱承重/千克无性能最大起飞重量/吨76.5最大着陆重量/吨62.5最大燃油重量/吨32.9起飞跑道长度/米1881着陆距离/米677爬升性能22分钟到10973米高度取证升限/米12497双发升限/米10973单发升限/米5486海平面客舱高度/米6706828远程巡航速度/(千米/小时)870高速巡航速度/(千米/小时)4名乘客航程/千米11116调机（零商载）航程/千米11482ACJ的客舱宽度是传统公务机的两倍，非常适合大型团体乘坐，可作为大型公司、政府代表团以及大家庭集体出行的交通工具。
大中型飞机信息2
第二期空中客车飞机系列1、空中客车300系列2、空中客车310系列3、空中客车320系列4、空中客车330系列5、空中客车340系列6、空中客车380系列二、空中客车飞机系列（AIRBUS INDUSTRIE）1、空中客车300系列空客300介绍空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。
1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，1974年5月交付使用。
目前已交付数量超过500架。
A300成为第一架只需两位飞行员驾驶的宽体飞机，A300与A310的数位式驾驶舱，已成为业界的参考典范。
A310是第一架采用电子飞行仪表与驾驶舱中央电子飞行监视器的客机。
另一個创新在于使用电子信号，取代以往由钢索操作的控制面。
空客300系列主要机型；空客300B1型该机型是原型机。
仅生产2架，机长50.97米，装两台CF6-50A涡扇发动机。
空客300 B2-100型最初生产型。
在B1型的基础上机身加长3段，共2.65米，增加3排座位，载客量增加到331人，装两台CF6-50C涡扇发动机。
第一架原型机于1973年6月试飞，1974年3月获法国和德国适航局型号合格证，1974年5月获美国联邦航空局型号合格证，1974年5月30日开始交付使用。
空客300 B2-200型类似于A300B2-100，只是在翼根前缘装克鲁格襟翼。
1976年7月首次试飞，1977年1月投入航线飞行空客A300 B4-100型该机是远程型。
外形尺寸和商载与A300B2-100相同。
为了加大航程，增加了燃油量和起飞总重，航程从4261公里增加到5930公里，为了改善起飞性能，翼根前缘加装3段克鲁格襟翼。
1974年12月26日首次试飞，1975年6月交付航线使用。
空客300 B4-200型在A300B4-100的基础上增加了起飞总重，加强了机翼、机身和起落架，在后机身货舱中增加了LD3集装箱的容积。
空中客车A320
空中客车A320（Airbu s A320）是由欧洲空中客车公司制造的一款中短程窄体商用客机，成员系列包括A318、A319、A320、A321以及商务客机ACJ。
A320于1988年推出，是第一款使用数字电传操纵飞行控制系统的商用飞机。
截至2008年，整个A320系列共生产了3000多架，仅次于波音737，是历史上销量第二的喷射客机。
空中客车A320-历史空中客车A320A320家族第一个型号是A320-100，于1987年首飞，1988年开始量产，从第22架开始生产带有翼尖小翼的A320-200，一些旧的A320-100也被改造为不带翼尖小翼的A320-200特殊型号。
A321于1994年投入服务，A319是1996年，A318则是2003年。
最初的法国航空A320在Habs hei m航空展上坠毁，3名机组人员死亡。
虽然事故是由于机师对新型电传操纵系统操作不当而引起的，但是调查显示还有大量未解决的问题。
瑞士的Institute of Polic e Forensic Ev idenc e and Criminology事后进行调查时发现，飞行数据记录器在坠毁后曾经被更换，令整个调查工作陷入僵局。
但是随着飞机技术的成熟完善，那次事故的影响慢慢消退了，已经不会再对其优良的声誉造成威胁。
2006年6月8日，中国发改委宣布，A320中国总装厂选址在天津，拥有空中巴士在欧洲以外的唯一一条飞机总装线。
空中客车A320-技术空中客车A320这一系列使用的新技术包括：▲第一款全是数位电传操纵（fly-b y-w ire）飞行控制系统用于民航机▲第一架放宽静稳定度设计的民航客机▲第一款使用侧置操纵杆（简称侧杆）代替传统驾驶盘和驾驶杆的民航客机。
只需要2名机员（波音727则需要3名）▲全新格局的玻璃座舱，不同于混合型的空中客车A310、波音757和波音767座舱▲第一款大量使用复合材料作为主要结构材料的窄体客机▲集中维护诊断系统可以让机务人员在驾驶舱完成对整个飞机系统诊断检测▲第一款带有集装箱货物系统的窄体飞机所有这些特性，使A320家族比旧型号飞机更经济。
中国部分公务机公司机队资料
中国部分公务机公司机队资料资料说明：1.公务机多使用托管运营方式，由于资料有限等原因，本资料仅统计当前公务机公司执管飞机情况2.各公务机公司总计数量由于仅统计本资料内所列机型，与实际飞机总数会有出入金鹿公务航空有限公司金鹿公务航空有限公司于1995年成立。
是中国最早专业从事公务机业务的公司。
主运营基地：ICAO代码:CBJ网站链接：金鹿公务航空机队组成：52架部分公务机托管信息：B-3902(道远)、B-3906(新华都)、B-3909(世纪汇鑫)、B-3910(建新)、B-3912(志高)、B-6435(恒大)、B-7768(如意)、B-8027(华建伟峰)、B-8093(民生)、B-8121(人和)、B-8122(万达)、B-8123(泛海)、B-8125(巨人)、B-8131(汉能控股)、B-8132(庆华能源)、B-8157(富力地产)、B-8209(中美天元)、B-8212(新安基控股)、B-8258(富华)、B-8265(宜华木业)、B-8291(重庆力帆)、B-8295(鑫苑置业)北京航空有限责任公司(北京)北京航空有限责任公司前身为中国国际航空股份有限公司直属的国航公务机公司，成立于2003年11月，2011年，中国国际航空股份有限公司与北京控股集团有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司和中达银瑞投资有限公司合作重组，成立北京航空有限责任公司，主要从事公务飞行、出租飞行、通用航空包机飞行、航空器代管等业务项目。
主运营基地：北京首都国际机场ICAO代码:BJN网站链接：北京航空机队组成：12架部分公务机托管信息：B-6188(安中石油)、B-8026(藏格钾肥)、B-8028(中亚华金)、B-8096(实德)、B-8098(美的)、B-8158(河北航空)、B-8199(三一重工)、B-8216(晋商飞行俱乐部)、B-8218(百悦集团)、B-8306(国美)、B-8319(三一重工)亚联公务机有限公司亚联公务机有限公司由深圳航空与香港亚洲公务航空、北京国民信托公司等合资于2007年4月成立，2007年8月投入运营主运营基地：深圳宝安国际机场ICAO代码:UNA网站链接：机队组成：35架部分公务机托管信息：B-6411(旺旺)、B-6936(协鑫)、B-7769(玺萌置业)、B-7796(力丰)、B-7797(福建中庚)、B-8023(新绎旅游)、B-8030(敏实集团)、B-8120(凤凰卫视)、B-8128(顶新)、B-8137(ME&City)、B-8156(英皇)、B-8197(碧桂园)、B-8206(复星)、B-8208(民生银行)、B-8253(欧美亚太投资)、B-8272(东银控股)、B-8322(顶新)中一太客商务航空有限公司中一太客商务航空有限公司成立于2009年，隶属于中国中一集团。
通用航空飞机机型汇总与介绍
运输五型MADE IN CHINA 中国产运输五B（D）型飞机是中华人民共和国民航总局唯一批准载客飞行的单引擎飞机，是中国农林化、航测等飞行主要机型。
运输八型运八型飞机是中国产全气密民用货机，广泛用于普通及鲜活货物运输。
MD600N型直升机WORLD IMPORT TO CHINA ’S HELICOPTERSMD600N是一种轻型单发涡轮轴直升机，可以载客：7～8名，7-8 SEAT ，中国引进的无尾桨型直升机。
MD902型直升机WORLD HELIS IMPORT TO CHINAMD902是一种轻型双发涡轮轴直升机，可以载客8名，8 SEAT，新一代无尾桨型直升机。
C172型（天鹰）C172型飞机是世界上生产量最大、最流行、最安全初级教练机和私人飞机。
美国Cessna公司生产性能先进高空CitationⅡ型(奖状Ⅱ或呼唤Ⅱ型)飞机，Citation Jet I型飞机，国产Y-12型飞机，Y-5型飞机。
飞机上装备有技术精良的作业设备，拥有RC-20、RC-10、RMK航空摄影仪，LTN-72 PICS惯性导航系统，激光惯导系统，全球卫星定位系统，可以实现空中全自动作业飞行。
在航空摄影领域具有高、中、低空配套，大中小比例尺齐全的黑白、彩色、彩红外摄影能力，航空摄影领域用飞机；利用设备先进的高速摄影机拍摄空中弹射救生；小鹰100轻型飞机，贝尔直升机公司、欧洲直升机公司、西科斯基直升机公司、罗宾逊直升机公司等公司直升机以及赛斯纳飞机等私人飞机，湾留飞机公司等公务机；水陆两用轻型飞机、动力悬挂飞机；“空中拖拉机”（Air Tractor）“空中拖拉机”是美国空中拖拉机公司研制的农业机。
普拉特·惠特尼集团公司PT6A或R-1340发动机的以下8种型别：AT-401B、AT-402B、AT-502、AT-502A、AT-502B、AT-802、AT-802A和AT-802AF（灭火型）。
座舱封闭式座舱，1名驾驶员。
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中国人的购机偏好
宽敞的空间和超远航0程1
更好的更多的功能性0内2饰
全新机或者二手机 03
现款或融资
04
品牌
中国的公务机以大型及
超大型为主，飞机的平
均价格为世界平均价格 的3倍之多，即3000万 美元左右。主要的机型 为
湾流宇航公司的 G450/G550； 庞巴迪公务机公司的 “环
维修 计划
公务机的适航审定
进口批文
2 1
最低设备放行清单
补充型号审定
自有机队或托管公 司接收
3
型号审定
4
6
5
交机现场检查 《民用航空器 标准适航证》 《国籍注册证》 《电台执照》
公务机的注册
境外拥有 境外注册 境外拥有 境内注册 境内拥有 境内注册
保税区拥有 境内注册
手续简单，无增值税关税。维修费用、零 部件费都无关税。灵活性差。国内起降， 地服费用高。 国内飞行便利，向境外公司支付租金，可 分期支付税费。
• 庞巴迪公司下设庞巴迪支线飞机公司和庞巴迪公务机公司，其制造厂 分布在加拿大蒙特利尔、多伦多和美国堪萨斯州的威奇托及北爱尔兰 的贝尔法斯特。其主要机型包括3个系列：“环球”系列、“挑战者 ”系列和“里尔”系列。
“环球”6000超远程洲际飞行公务机于2005年 11月投入使用，该机按照北美地区(美国联邦 航空局和加拿大交通部)及欧洲(欧洲航空安全 局和联合航空局)等适航当局的严格规章取证， 它拥有11414千米的超远航程，并且能够在条 件最恶劣的机场起降。在现役专门按公务航空 用途设计的公务机中，“环球”6000飞机拥有 相对宽敞的客舱，可实现舒适的两舱布局。
球”6000/5000、“挑战 者”850/605； 达索猎鹰商务机公司的 “猎鹰”7X； 巴西航空工业公司莱格 赛650。
为什么要买公务机
为什么要买公务机
高效省时 安全性高 舒适性好 社交平台 企业实力
效率 机器
旅行灵活 销售工具 税收优惠
高保值 私密性好
购买公务机的流程
拥有公务机的种类
完全拥有
公务机销售
1
公务机市场分析
2
为什么需要公务机 购买公务机的流程
3
公务机主要品牌及机型介绍
公务机市场分析
中国市场动态
01
中国公务航空市场蓬勃发展.中国现在一年购 进80-100架, 总价值25-30亿美元的公务飞机. 中国已成为拥有400多架, 价值120多亿美元的 世界上最大的公务飞机市场之一.
• 大型公务机，如湾流宇航公司的G450，庞巴迪公务机公司的“环球”5000和 “挑战者”605、“挑战者”850，达索猎鹰商务机公司的“猎鹰”900和“猎 鹰”2000；
• 中型公务机如湾流宇航公司G280和G150，庞巴迪宇航集团的“挑战者”300和 里尔60，赛斯纳飞机公司的“奖状”Ⅹ和“奖状君主”，豪客比奇飞机公司 的豪客4000和豪客900；
优点-使用有保证，可定制，可折旧抵税 缺点-一次性购买成本较高
部分拥有
优点-税收优惠，保证相对好，成本低 缺点-不能定制，不能完成保证使用
租用 优点-简单，无投
资要求 缺点-使用无保证， 费用高，无折旧
买新飞机还是二手飞机
定制
可完全定制
保修 有3-5年保修
新
免费培训名额
培训
快速
二手
可以很快到手 优惠价格购买 保修和培训有
• 空中客车公司拥有丰富多样且现代化的公务机系列，包括A318 “精 英”（Elite）、ACJ（由A319客机衍生而来）和A320 “威望”（ Prestige），以及宽体公务机-A330、A340、A350和A380 “威望”。
• A318 “精英”、ACJ和A320“威望”是以A320单通道客机系列为基础 开发的。飞行员只要拥有其中一种机型的飞行执照，就可以驾驶这3 种机型中的任何一种。事实上，目前全球有25000多人拥有A320系列 飞机的驾驶资格。A320系列客机迄今已收到超过6600多架订单，而 A318 “精英”、ACJ和A320“威望”公务机也已售出100多架。
A318“精英”是空中客车公司公 务机系列中最新和最小的机型， 也是满足多方市场需求，并开创 了宽敞空间和舒适度全新标准的 公务机。A318“精英”拥有大型 喷气式客机的舒适性，其客舱宽 度是传统公务机的2倍，经典布局 为18个座席。A318“精英”的航 程达到约7800千米，可以从北京 不经停直飞莫斯科，或者从伦敦 直飞迪拜，也可以服务于亚洲、 欧洲和北美地区的航线。
庞巴迪公务机公司
• 庞巴迪公司始创于1942年，总部位于加拿大蒙特利尔市，是世界上第 三大飞机制造公司，同时也是世界上最大的铁路及轨道交通设备制造 商。庞巴迪公司有66900名员工，遍布美洲、欧洲和亚太地区的24个 国家和地区。
• 庞巴迪公司的结构以两个规模几乎相当的业务领域为核心：飞机和列 车。在宇航领域，庞巴迪公司是制造支线飞机、喷气式公务机和水陆 两栖飞机的领袖。它还提供喷气式公务机部分所有权计划和包机服务 ，并为喷气式公务机和支线飞机市场以及军用领域提供技术支持、维 护和飞行员培训。
4 60,000
6万人高收益的就业
市场快速发展的原因
01 巨大的购买力: 有6000人拥有2 亿美元以上资产
商务工具; 交通工具, 娱乐和
商业场所
02
03 基数很低: 大约400架
很大的国家和全球化的业务 04
公务机是什么？
公务机（Business Aircraft）也 常被人们称为商务机、私人飞机 或专机。事实上，目前尚没有公 务机的严格定义。国际公务航空 委员会对公务机的定义是：装有2 台或2台以上涡轮发动机，由专业 飞行员驾驶，从事不定期飞行的 飞机。公务机不是奢侈品，而是 成功企业必备的交通工具，效率 之王！
这款飞机专门根据超大型公务机用户的需求 进行设计，可以从欧洲大陆不经停直飞北美 洲中部，完全胜任洲际飞行的需求。在设计 上，“环球”5000飞机可为乘客提供舒适的 座椅和宽敞的走道空间，典型座椅布局可容 纳13名乘客。标准内饰含一个宽敞的前舱备 餐间、前舱及后舱盥洗室，主舱分为3个区 域，其中含一个可选的后舱休息室，为乘客 提供私密的休息环境。
02
这样迅猛的发展趋势将持续很多年.公务飞机 市场在10 年内每年预计年增长15%. 在飞机交 付价值方面,中国将 成为世界最大的公务飞机 市场.
中国2033年市场的预测
1
6000
6000架飞机
3 700 billion
年直接花费 – 7000 亿人民币
2 1 trillion
飞机价值1万亿人民 币
实惠
服务
新飞机购买流程
签署购买意向书
1
签订合同
2
飞机个性化设计
3
飞机选装设备和内饰选定
4
监造，喷漆
5
完成驾驶培训飞回国内
6
二手飞机购买流程
购买二手飞机要比购买新飞机复杂一些，飞机质量及产权
风险大一些。二手飞机销售合同通常比新飞机销售合同简 单，你买的飞机就是你看到的飞机。
价格
权益
检测
保单
日历时间 飞行小时数 起落次数 选装设备 有无重大修理 维修状况及维 修记录完整性
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ACJ于1997年推出，是空中客车公司A320系列单通道 飞机的首架公务机型。ACJ的客舱宽度是传统公务机 的2倍，非常适合大型团体乘坐，可作为大型公司、 政府代表团以及大家庭的集体出行的交通工具。ACJ 的VVIP型通常设有19个座位，作为政府或公司包机 则可以装配40～50个座位。ACJ航程达10000千米以 上，可以从北京直飞莫斯科，或者从伦敦直飞洛杉 矶。ACJ是唯一飞越了各大洲的公务机，包括南极洲， 彰显了其非常强的适应能力。
BBJ2飞机以波音737-800的机体为基础，与BBJ相比， 客舱容积和货舱容积分别增大25%和100%。飞机拥有 26025升的标准机翼油箱，加上3~7个机腹油箱，最大 载油量可达39538升。 BBJ2的高密度公务布局最大装载78人，设有休息室和 私人套房，飞机还可布置成189座的标准航线飞机。
• 1996年7月2日，波音公司与通用电气公司合资成立了波音 公务机公司，旨在满足市场对于尺寸更大、能力更强、航 程可达11110千米以上的公务机的需求。
• 目前，波音公务机家族有3种主要机型：BBJ3、BBJ2和BBJ ，它们均是新一代波音737家族的衍生机型。
该机在波音737-900ER基础上改进，航程与 BBJ2相同，但装载能力得到了提高。BBJ3的 高密度公务布局最大装载100人，飞机带有休 息室和私人套房，最大允许内装修重量9072 千克。BBJ3的标准机翼油箱容积为26025升， 加上3~8个机腹油箱，最大载油量41511升。
年固定管理费用
飞机管理费，机组人员工资、机组人员培训费、飞机航图 订阅费、航材库使用费等。每年约750万-850万
每飞行小时使用费
燃油费、飞机起降费、地面服务费、飞机发动机 和辅助动力装置的维修费以及机组人员旅行开支。 约为3.4万每小时。
公务机主要品牌及型号介绍
波音公司
• 波音公司是全球航空航天业的领袖公司，下设两个业务部 门：波音民用飞机集团及波音防务、空间与安全集团。其 总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工 160000多名。从历年的销售额来看，波音公司是美国最大 的出口商之一，其客户分布于全球90多个国家。
销售权益查询 二手飞机的产 权情况有时非 常复杂，因此 销售权益追溯 是非常重要的。