OBD故障代码含义(大众)
上海大众帕萨轿车系OBD系统常见故障分析与排除
上海大众帕萨轿车系OBD系统常见故障分析与排除OBD是用于排放控制的车载诊断系统，该系统是由发动机控制单元通过各种传感器来检测发动机的废气排放及运行状况。
OBD系统的故障灯以两种不同的形式来提示车辆出现了故障。
如果车辆上发生了影响排放废气质量的故障，该故障就会以故障码的形式储存在故障存储器中，OBD故障警告灯会亮起；如果存在可能损坏三元催化器的故障，OBD故障警告灯会闪烁。
造成发动机故障灯报警的原因是多方面的，需要利用诊断仪器来分析故障范围。
在对帕萨特车型OBD系统的维修诊断中，经常出现由于维修人员对该系统的控制原理不了解而造成的返修。
为此，本文将介绍该车型，OBD系统常见故障的诊断分析方法，供维修人员参考。
1 帕萨特OBD系统常见故障帕萨特车型OBD系统常见故障包括：一缸或多缸失火、燃油箱净化系统(EVAP)故障、二次空气系统故障及空气流量计故障等。
导致出现失火故障的原因多数出在火花塞、点火线圈和喷油器上，另外还要考虑机械部件损坏导致气缸压力不足，如果多个气缸同时出现失火，应检查进气系统密封性。
对于此类故障的检查，可使用故障诊断仪进入发动机控制单元，选择读取测量数据块功能，查看14、15和16显示组，来确定哪个气缸工作不良。
14显示组的第3显示组含义为所有气缸总的失火数量：15显示组1～3显示区的含义分别为1、2、3缸的失火数量；16显示组的第1显示区含义为4缸的失火数量。
对于二次空气系统出现故障时，应先使用故障诊断仪进入发动机控制单元。
再选择执行元件测试功能。
当二次空气泵的继电器工作时，能听到空气泵运转的声音，如空气泵运转正常且有足够压力的空气吹出，表明空气泵至继电器的相关线路正常，反之应检查空气泵及继电器所连接的线路。
有压缩空气吹出时，再检查气缸盖后端的组合阀是否卡住。
此类故障的原因多数是缸盖后端的组合阀卡滞。
燃油箱净化系统出现故障时，应先使用故障诊断仪进入发动机控制单元，再执行元件测试功能，检查活性炭罐电磁阀是否有开关动作。
一汽-大众车系EOBD系统原理简介与故障案例分析（5）
于是拆掉油底壳检查，发现机油泵4个固定 螺栓处有一个固定位置异常，判断可能由于 油底壳遭撞击致使其发生断裂（图59）。
故障排除：更换机油泵，故障排除。
回顾 总 结：因 机 油 泵 固 定 位 置 发 生 磕 碰而断裂，造成机油压力偶尔过低，导致 正时调节不正确，而凸轮轴位置传感器检
图62 二次空气喷射系统的监测方式
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图63 前氧传感器数据异常
2016.04
ห้องสมุดไป่ตู้
案例21
故 障 现 象 ：一辆2012年款的速腾1.6轿 车，装备1.6 BWH发动机，行驶里程为9万km。 用户反映该车出现OBD灯点亮、加速无力故 障。
检 查 分 析 ：维 修人 员 连 接 故 障 诊 断 仪 对车辆进行检测，在发动机控制单元内有1 个故 障码（图 61）：1679 5 ——二 次 空气喷 射系统，检 测不到正确的空气流量（间歇 式）。查看其他各主要数据，未发现异常。
检 查 分 析：维 修 人 员 连 接 故 障 诊 断 仪VAS6150A对车辆进行检测，在发动 机控制单元中有1个故障码（图60）： P001100——气缸列1凸轮轴延迟目标未 达到（主动/静态）。
根据故障码的含义，分析故障原 因有以下几种可能：进气凸轮轴调节阀 N205机械故障；进气凸轮轴机械故障； 气门室盖油道堵塞、机油压力低；发动机 线束故障；发动机控制单元故障。
根 据 故 障 码 提 示，应 检 查二 次 空 气 喷 射系统。维修人员查阅相关资料，了解二次 空 气 喷 射系 统 工作原 理 和 监 测 方 式 ，得 知 O B D 通 过 前 氧传感 器对二 次 空 气 系 统 进 行功能监测（图62），当二次空气系统工作 时，氧传感 器 输出的电 压极 低 。然 后，维 修 人员进行了如下检查。
obd故障码的分类
OBD（On-Board Diagnostics）故障码，也被称为故障诊断码或故障检查码，是汽车电子控制系统中用于识别和报告系统故障的一种标准化方法。
OBD故障码的分类主要基于其所代表的故障类型和严重程度。
1. 动力系统故障：这类故障码主要涉及到发动机、变速器、离合器等动力系统的故障。
例如，P0300故障码表示“随机/多缸点火失败”，这通常意味着发动机的某些气缸在燃烧过程中存在问题。
2. 排放系统故障：这类故障码主要涉及到排放控制系统的故障，如催化转化器、氧传感器、二次空气喷射系统等。
例如，P0420故障码表示“催化转化器效率低于阈值”，这意味着催化转化器可能已经损坏或者需要清洗。
3. 安全系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的安全系统，如刹车系统、气囊系统、转向系统等。
例如，B1000故障码表示“刹车液位低”，这通常意味着刹车液需要添加。
4. 电气系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的电气系统，如电池、发电机、启动机、照明系统等。
例如，B1297故障码表示“辅助加热器控制电路高电压”，这通常意味着辅助加热器的控制电路存在问题。
5. 车身系统故障：这类故障码主要涉及到车辆的车身系统，如车窗、门锁、座椅等。
例如，B1685故障码表示“驾驶员侧车门开关电路开路”，这通常意味着驾驶员侧车门的开关可能存在问题。
6. 网络通信故障：这类故障码主要涉及到车辆的各种控制模块之间的通信问题。
例如，U0100故障码表示“与网络通信丢失”，这通常意味着车辆的控制模块之间无法正常通信。
以上就是OBD故障码的主要分类，每一种故障码都代表了一种特定的故障类型和严重程度，通过读取和解析这些故障码，可以帮助维修人员快速准确地定位和修复车辆的故障。
大众POLO故障码
01013 A/C 压缩机负荷信号01014 温度调节装置风扇输出01015 冷却风扇电路01016 气体弹簧减震器放气阀( N106 ) 01017 气体弹簧减震器压缩机( V65 ) 01018 冷却风扇( V7 )01019 继电器01020 水泵( V36 )01021 EDS 电子差速锁指示灯( K81 ) 01022 车内灯: 组合图片激活01023 蜂鸣器/锣( H3 )01024 雨水传感器( G213 )01025 OBD 灯故障触发失效01026 后部蒸发器鼓风机( V20 )01027 后部暖风鼓风机( V47 )01028 鼓风机继电器( J323 )01029 A/C 空调继电器( J32 )01030 中央门锁钥匙按钮: 司机侧: 已经闭锁01031 中央门锁钥匙按钮: 司机侧: 已经解锁01032 中央门锁钥匙按钮: 乘客侧: 已经闭锁01033 中央门锁钥匙按钮: 乘客侧: 已经解锁01034 玻璃升降器过热保护: 司机侧01035 玻璃升降器过热保护: 乘客侧01036 玻璃升降器过热保护: 左后01037 玻璃升降器过热保护: 右后01038 中央门锁过热保护01039 发动机温度传感器( G2 )01040 ABS/自动变速器电气连接-2- 01041 牵引力控制系统: 功能正常？01042 控制单元未编码01043 控制单元软件版本错误01044 控制单元编码错误01045 Tiptronic 开关( F189 )01046 制动摩擦片指示灯( K32 )01047 制动/手制动警报灯( K7 )01048 柴油机电器指示灯( K104 )01049 电压供给端子5001050 预热塞监控装置01051 燃油量伺服电机( V117 )01052 节气门位置传感器( G157 )01053 喷射起始阀( N182 )01054 供电继电器: 端子30 - B+ ( J317 ) 01055 喷射输送开始传感器( G158 ) 01056 功能: 均衡充电01057 功能: 电压恒定充电01058 功能: 电流恒定充电01059 转子位置传感器( G159 )01060 点火线圈低温传感器( G160 )01061 点火线圈高温传感器( G161 )01062 蓄电池电流减小信号01063 换档杆电子识别开关( F271 )01064 接线柱58d: 内部灯01067 第二热交换器关闭电磁阀( N317 )01068 离合器液压泵继电器( J498 )01069 制动压力系统01070 启动马达继电器( J53 )01071 离合器踏板位置传感器( G162 )01072 离合器定位真空泵( N183 )01073 离合器压力系统01074 离合器定位通风阀( N184 )01075 真空泵继电器( J318 )01076 液压泵离合器继电器( J319 )01077 制动真空助力器开关( F190 )01078 档位操纵开关( F191 )01079 动力转向继电器( J320 )01080 动力转向压力开关( F192 )01081 优先开关阀( N185 )01082 燃油油位过低警告灯( K105 )01083 风挡玻璃清洗液液位过低警告灯( K106 ) 01084 0 摄氏度温度警告灯( K107 )01085 4 摄氏度温度警告灯( K108 )01086 车速表车速传感器( G22)01087 基本设定没有执行01088 混合气控制调节-2-01089 链条涨紧压块放下开关(F204)01090 链条涨紧压块抬起开关(F203)01091 前顶棚开关(F202)01092 顶棚取下开关(F171)01093 放置顶棚的仓室盖开关(F201)01094 左顶棚仓室盖开关-3- (F195)01095 左顶棚仓室盖开关-2- (F197)01096 左顶棚仓室盖开关-1- (F199)01097 顶闩上开关(F172)01098 后行李箱盖关闭开关(F206)01099 行李箱开关: 已经闭锁01100 行李箱开关: 已经解锁01101 锁止集控门锁释放的开关(F205)01102 右顶棚仓室盖开关3 (F196)01103 右顶棚仓室盖开关2 (F198)01104 右顶棚仓室盖开关1 (F200)01105 电磁阀8 ( N186 )01106 玻璃升降器下行继电器(J291)01107 顶盖检查指示灯(K98)01108 玻璃升降器上行继电器(J292)01109 顶盖液压泵继电器(J321)01110 顶盖解锁电磁铁(N187)01662 内部锁开关: 乘客侧( E198 ): 已经闭锁01663 内部锁开关: 乘客侧( E198 ): 已经解锁01664 内部锁开关: 左后( E273 ): 已经闭锁01665 内部锁开关: 左后( E273 ): 已经解锁01666 内部锁开关: 右后( E274 ): 已经闭锁01667 内部锁开关: 右后( E274 ): 已经解锁01668 坐椅位置存储开关: 4 ( E282 )01669 坐椅存储开关: 司机侧坐椅( E283 )01670 信号导线来自Garage-Door 打开控制01671 距离调节传感器: 左侧( G258 )01672 距离调节传感器: 右侧( G259 )01673 Membrane Travel in Brake Booster电位计01674 ADR [???]-Switch in Brake Booster01675 ADR [???]-Switch/Potentiometer for Membrane Travel 01676 ADR [???]-Switch/Pressure in Brake Booster01677 Valve for ADR Brake Intervention01678 Switch for ADR Distance Setting ( E260 )01679 ABS 转速信号: 左前01680 ABS 转速信号: 右前01681 ABS 转速信号: 左后01682 ABS 转速信号: 右后01683 车轮转速信号/车速01684 柴油直喷控制单元-2-( J494 )01685 空气流量计传感器传感器2 ( G246 )01686 运转之后的冷却风扇控制单元( J138 )01687 增加压力限制电磁阀( N274 )01688 水泵继电器( J235 )01689 变速器装置阀01690 燃油压力传感器( G247 )01691 燃油压力调节器( N276 )01692 辅助水泵继电器( J496 )01693 节气门阀( N211 )01694 来自安全气囊的信号线01695 燃油温度传感器-2-( G248 )01696 脚坑灯: 左后( W45 )01697 脚坑灯: 右后( W46 )01698 窗户调整释放信号01699 中央门锁电机: Hatch/Trunk ( V53 )01700 信号喇叭( H8 )01701 内部灯光01702 脚坑灯: 左侧( W9 )01703 脚坑灯: 右侧( W10 )01704 接线柱58 ( 灯)01705 镜子调整选择开关( E48 )01706 镜子调整开关( E43 )01707 门接触开关: 乘客( F3 )01708 门接触开关: 左后( F10 )01709 门接触开关: 右后( F10 )01710 中央门锁电机: 司机侧01711 中央门锁电机: 乘客侧01712 中央门锁电机: 左后01713 中央门锁电机: 右后01714 模式开关: 音响/电话01715 转换模式: 电话01716 巡航控制: 继续/加速01717 巡航控制: 设置/减速01718 巡航控制: 关闭01719 坐椅位置传感器: 乘客侧坐椅( G278 )01720 Seat-Back Recline传感器: 乘客侧坐椅( G279 ) 01721 坐椅高度传感器( Rear ) 乘客侧坐椅( G280 )01722 坐椅高度传感器( Front ) 乘客侧坐椅( G282 ) 01723 Head-Rest Adjustment传感器: 乘客侧坐椅( G282 ) 01724 坐椅位置开关: 乘客侧坐椅( E64 ): 向前01725 坐椅位置开关: 乘客侧坐椅( E64 ): 向后01726 Switch for Seat-Back Recline: 乘客侧坐椅( E98 ): 向前01727 Switch for Seat-Back Recline: 乘客侧坐椅( E98 ): 向后01728 坐椅高度开关( 后): 乘客侧坐椅( E66 ): 向上01729 坐椅高度开关( 后): 乘客侧坐椅( E66 ): 向下01730 坐椅高度开关( 前): 乘客侧坐椅( E65 ): 向上01731 坐椅高度开关( 前): 乘客侧坐椅( E65 ): 向下01732 Hear-Rest 调整开关: 乘客侧坐椅( E170 ): 向上01733 Hear-Rest 调整开关: 乘客侧坐椅( E170 ): 向下01734 镜子调整电位计水平: 司机侧01735 镜子调整电位计水平: 乘客侧01736 镜子调整电位计垂直: 司机侧01737 镜子调整电位计垂直: 乘客侧01738 前安全气囊碰撞传感器: 司机侧( G283 )01739 前安全气囊碰撞传感器: 乘客侧( G284 )01740 安全带涨紧触发器2: 司机侧( N297 )01741 安全带涨紧触发器2: 乘客侧( N298 )01742 膝部安全气囊触发器: 司机侧( N295 )01743 膝部安全气囊触发器: 乘客侧( N296 )01744 点火开关端子( D )01745 收音机收发器开关( E76 )01746 警报系统开关( E75 )01747 加热方向盘传感器( Z36 )01748 方向盘Tiptronic 开关: Up01749 方向盘Tiptronic 开关: Down01750 方向盘多功能开关: 左侧01751 方向盘多功能开关: 右侧01752 加热方向盘( Z36 )01753 挡风玻璃清洗电机( V ) -1- 档01754 挡风玻璃清洗电机( V ) -2- 档01755 停车灯开关( E1 )01756 雾灯开关( E23 )01757 大灯清洗系统泵( V11 )01758 刹车指示灯01759 喇叭继电器01760 转向控制单元(J500): 与ECU 没有通讯01761 Magnet for Roll-Over 保护: 司机侧( N309 ) 01762 Magnet for Roll-Over 保护: 乘客侧( N310 ) 01763 Roll-Over 保护: 激活太多01764 警告: Folding Top 开路: Roll-Over 保护将激活01765 发动机控制单元- 调节差异01766 制动控制单元- 调节差异01767 车身水平传感器: 左侧: 电压供给01768 车身水平传感器: 右侧: 电压供给01769 车身水平传感器: 右前( G289 )01770 车身调平压缩机温度传感器( G290 )01771 控制单元: 大灯照程调节系统( J431 )01772 信号线来自压力传感器: 车身水平控制( G291 ) 01773 车身调平压力储备阀( N311 )01774 控制单元: 大灯照程调节系统( J431 ): 供给电压01775 发往控制单元--大灯照程调节系统的信号线01776 车身调平用户控制( E281 )01777 冗余信号通道来自车身调平控制单元( E281 ) 01778 拖车信号01779 来自防盗警报系统的信号: 内部监控已经激活01780 车身调平传感器01781 车辆非常不平衡01782 车辆开始平衡01783 车身调平用户控制指示灯控制01784 左前开始降低01785 右前开始降低01786 左后开始降低01787 右后开始降低01788 蓄压器开始交换01789 测试成功01790 测试失败01791 真空泵( V22 )01792 真空泵( V22 ): 驱动到+01793 真空泵( V22 ): 驱动到-01794 控制单元不正确的底盘号码01795 制动真空系统01796 Telematic SIM 卡01797 液压辅助转向阀( N315 )01798 内部锁开关: 后中部(E286): 已经闭锁01799 内部锁开关: 后中部(E286): 已经解锁01800 灯开关( E1 )01801 车门警告灯: 司机侧( W30 )01802 车门警告灯: 乘客侧( W36 )01803 车门警告灯: 左后( W37 )01804 车门警告灯: 右后( W38 )01805 进入灯: 司机侧01806 进入灯: 乘客侧01807 进入灯: 左后( W33 )01808 进入灯: 右后( W34 )01809 温度翻板电机: 左侧( V158 )01810 温度翻板电机: 右侧( V159 )01811 车门控制单元供给电压: 司机侧( J386 ) 01812 车门控制单元供给电压: 乘客侧( J387 ) 01813 车门控制单元供给电压: 左后( J388 ) 01814 车门控制单元供给电压: 右后( J389 ) 01815 警报系统开关( E217 ): 已经关闭01816 外部门把手开关: 驾驶员门(F272)01817 外部门把手开关: 乘客门(F273)01818 外部门把手开关: 左后门(F274)01819 外部门把手开关: 右后门(F275)01820 内部门把手开关: 驾驶员门(F276)01821 内部门把手开关: 乘客门(F277)01822 内部门把手开关: 左后门(F278)01823 内部门把手开关: 右后门(F279)01824 后部安全气囊禁止警告灯( K164 )01825 蓄压器开始测试01826 转向角传感器( G85 ): 供给电压接线柱30 01827 仪表板( J285 ): 轮胎直径不可信01841 温度翻板电机: 左侧( G220 )01842 温度翻板电机: 右侧( G221 )15750 未定义的故障代码-- 将来使用16394 凸轮定时调整缸体左侧: 错误16395 凸轮定时调整缸体左侧: 增加点未达到16396 凸轮定时调整缸体左侧: 延迟点未达到16397 凸轮定时调整缸体左侧: 排气: 错误16398 凸轮定时调整缸体左侧: 排气: 增加点未达到16399 凸轮定时调整缸体左侧: 排气: 延迟点未达到16404 凸轮定时调整缸体右侧: 错误16405 凸轮定时调整缸体右侧: 增加点未达到16406 凸轮定时调整缸体右侧: 延迟点未达到16407 凸轮定时调整缸体右侧: 排气: 错误16408 凸轮定时调整缸体右侧: 排气: 增加点未达到16409 凸轮定时调整缸体右侧: 排气: 延迟点未达到16414 氧传感器B1 S1: 加热电路: 开路16415 氧传感器B1 S1: 加热电路: 短路到接地16416 氧传感器B1 S1: 加热电路: 短路到正极16420 氧传感器B1 S2: 加热电路: 开路16421 氧传感器B1 S2: 加热电路: 短路到接地16422 氧传感器B1 S2: 加热电路: 短路到正极16434 氧传感器B2 S1: 加热电路: 开路16435 氧传感器B2 S1: 加热电路: 短路到接地16436 氧传感器B2 S1: 加热电路: 短路到正极16440 氧传感器B2 S2: 加热电路: 开路16441 氧传感器B2 S2: 加热电路: 短路到接地16442 氧传感器B2 S2: 加热电路: 短路到正极16449 喷射空气控制阀( N212 ): 不可靠信号16450 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到接地16451 喷射空气控制阀( N212 ): 短路到正极16474 燃油测量阀( N290 )16475 燃油测量阀( N290 ): 短路到接地16476 燃油测量阀( N290 ): 短路到正极16484 空气流量计传感器( G70 ): 供给电压16485 空气流量计传感器( G70 ): 不可靠信号16486 空气流量计传感器( G70 ): 信号太小16487 空气流量计传感器( G70 ): 信号太大16488 空气质量/流量电路: 间歇性故障16489 进气歧管压力传感器( G71 ): 供给电压16490 进气歧管压力传感器( G71/F96 ): 不可靠信号16491 进气歧管压力传感器( G71/F96 ): 信号太小16492 进气歧管压力传感器( G71/F96 ): 信号太大16493 进气歧管压力传感器( G71/F96 ): 间歇性信号16494 进气温度传感器( G42 ): 供给电压16495 进气温度传感器( G42 ): 不可靠信号16496 进气温度传感器( G42 ): 信号太小16497 进气温度传感器( G42 ): 信号太大16498 进气温度传感器( G42 ): 间歇性信号16499 发动机冷却液温度传感器( G62 ): 供给电压16500 发动机冷却液温度传感器( G62 ): 不可靠信号16501 发动机冷却液温度传感器( G62 ): 信号太小16502 发动机冷却液温度传感器( G62 ): 信号太大16504 节气门位置传感器( G69 ): 电路故障16505 节气门位置传感器( G69 ): 不可靠信号16506 节气门位置传感器( G69 ): 信号太小16507 节气门位置传感器( G69 ): 信号太大16508 节气门位置传感器( G69 ): 间歇性信号16509 冷却液温度太低: 关闭循环燃油控制16510 冷却液温度太低: 稳定操作16512 冷却液温度调节阀( N214 ): 没有达到调节范围16514 氧传感器缸体左侧S1: 电路故障16515 氧传感器缸体左侧S1: 电压太低16516 氧传感器缸体左侧S1: 电压太高16517 氧传感器缸体左侧S1: 信号太小16518 氧传感器缸体左侧S1: 没有激活16519 氧传感器缸体左侧S1: 加热电路故障16520 氧传感器缸体左侧S2: 电路故障16521 氧传感器缸体左侧S2: 电压太低16522 氧传感器缸体左侧S2: 电压太高16523 氧传感器缸体左侧S2: 信号太小16524 氧传感器缸体左侧S2: 没有激活16525 氧传感器缸体左侧S2: 加热电路故障16526 氧传感器缸体左侧S3: 电路故障16527 氧传感器缸体左侧S3: 电压太低16528 氧传感器缸体左侧S3: 电压太高16529 氧传感器缸体左侧S3: 信号太小16530 氧传感器缸体左侧S3: 没有激活16531 氧传感器缸体左侧S3: 加热电路故障16533 燃油调配系统( 缸体左侧): 喷射时间Discerpancy 16534 氧传感器缸体右侧S1: 电路故障16535 氧传感器缸体右侧S1: 电压太低16536 氧传感器缸体右侧S1: 电压太高16537 氧传感器缸体右侧S1: 信号太小16538 氧传感器缸体右侧S1: 没有激活16539 氧传感器缸体右侧S1: 加热电路故障16540 氧传感器缸体右侧S2: 电路故障16541 氧传感器缸体右侧S2: 电压太低16542 氧传感器缸体右侧S2: 电压太高16543 氧传感器缸体右侧S2: 信号太小16544 氧传感器缸体右侧S2: 没有激活16545 氧传感器缸体右侧S2: 加热电路故障16546 氧传感器缸体右侧S3: 电路故障16547 氧传感器缸体右侧S3: 电压太低16548 氧传感器缸体右侧S3: 电压太高16549 氧传感器缸体右侧S3: 信号太小16550 氧传感器缸体右侧S3: 没有激活16551 氧传感器缸体右侧S3: 加热电路故障16554 燃料调配: 故障: 缸体左侧16555 燃料调配系统: 太稀: 缸体左侧16556 燃料调配系统: 太浓: 缸体左侧16557 燃料调配: 故障: 缸体右侧16558 燃料调配系统: 太稀: 缸体右侧16559 燃料调配系统: 太浓: 缸体右侧16560 混合气成分传感器电路: 故障16561 混合气成分传感器电路: 不可靠信号16562 混合气成分传感器电路: 信号太小16563 混合气成分传感器电路: 信号太大16564 燃料温度传感器A ( G81 ): 电路故障16565 燃料温度传感器A ( G81 ): 不可靠信号16566 燃料温度传感器A ( G81 ): 短路到接地16567 燃料温度传感器A ( G81 ): 开路或者短路到正极16568 燃料温度传感器A ( G81 ): 间歇性信号16569 燃料温度传感器B ( G?? ): 电路故障16570 燃料温度传感器B ( G?? ): 不可靠信号16571 燃料温度传感器B ( G?? ): 短路到接地16572 燃料温度传感器B ( G?? ): 开路或者短路到正极16573 燃料温度传感器B ( G?? ): 间歇性信号16574 燃料压力传感器( G247 ): 电路故障16575 燃料压力传感器( G247 ): 不可靠信号16576 燃料压力传感器( G247 ): 短路到接地16577 燃料压力传感器( G247 ): 短路到正极16578 燃料压力传感器( G247 ): 间歇性信号16579 发动机机油温度传感器( G8 ): 电路故障16580 发动机机油温度传感器( G8 ): 不可靠信号16581 发动机机油温度传感器( G8 ): 信号太小16582 发动机机油温度传感器( G8 ): 信号太大16583 发动机机油温度传感器( G8 ): 间歇性信号16584 喷射电路故障16585 喷射: 气缸1 ( N30 ): 电路故障16586 喷射: 气缸2 ( N31 ): 电路故障16587 喷射: 气缸3 ( N32 ): 电路故障16588 喷射: 气缸4 ( N33 ): 电路故障16589 喷射: 气缸5 ( N83 ): 电路故障16590 喷射: 气缸6 ( N84 ): 电路故障16591 喷射: 气缸7 ( N85 ): 电路故障16592 喷射: 气缸8 ( N86 ): 电路故障16593 喷射: 气缸9 ( N299 ): 电路故障16594 喷射: 气缸1 ( N300 ): 电路故障16595 喷射: 气缸1 ( N301 ): 电路故障16596 喷射: 气缸1 ( N302 ): 电路故障16597 冷启动喷嘴1: 故障16598 冷启动喷嘴2: 故障16599 燃油切断阀( N109 ) 故障16600 喷油定时控制阀( N108 ): 故障16601 发动机过热条件16602 变速器过热条件16603 超过最大的发动机转速16604 节气门角度传感器( G188 ): 电路故障16605 节气门角度传感器( G188 ): 不可靠信号16606 节气门角度传感器( G188 ): 信号太小16607 节气门角度传感器( G188 ): 信号太大16608 节气门角度传感器( G188 ): 间歇性故障16609 油门位置传感器( G79 ): 电路故障16610 油门位置传感器( G79 ): 不可靠信号16611 油门位置传感器( G79 ): 信号太小16612 油门位置传感器( G79 ): 信号太大16613 油门位置传感器( G79 ): 间歇性故障16614 燃油泵主电路( J17 ) 故障16615 燃油泵辅助电路: 低16616 燃油泵辅助电路: 高16617 燃油泵辅助电路: 间歇性故障16618 增加压力达到控制极限16619 增加压力: 没有达到调节范围16620 进气歧管压力传感器( G31 ): 不可靠信号16621 进气歧管压力传感器( G31 ): 信号太小16622 进气歧管压力传感器( G31 ): 信号太大16623 进气歧管压力传感器#2: 故障16624 进气歧管压力传感器#2: 不可靠信号16625 进气歧管压力传感器#2: 信号太小16626 进气歧管压力传感器#2: 信号太大16627 涡轮增压电磁阀( N75 ): 故障16628 涡轮增压电磁阀( N75 ): 不可靠信号16629 涡轮增压电磁阀( N75 ): 低16630 涡轮增压电磁阀( N75 ): 高16631 涡轮增压电磁阀#2: 故障16632 涡轮增压电磁阀#2: 不可靠信号16633 涡轮增压电磁阀#2: 低16634 涡轮增压电磁阀#2: 高16635 喷射泵A 转子/凸轮: 故障16636 喷射泵A 转子/凸轮: 范围/性能16637 喷射泵A 转子/凸轮: 低16638 喷射泵A 转子/凸轮: 高16639 喷射泵A 转子/凸轮: 间歇性故障16640 喷射泵B 转子/凸轮: 故障16641 喷射泵B 转子/凸轮: 范围/性能16642 喷射泵B 转子/凸轮: 低16643 喷射泵B 转子/凸轮: 高16644 喷射泵B 转子/凸轮: 间歇性故障16645 喷油器#1 ( N30 ): 短路到接地16646 喷油器#1 ( N30 ): 短路到正极16647 喷油器#1 ( N30 ): 平衡故障16648 喷油器#2 ( N31 ): 短路到接地16649 喷油器#2 ( N31 ): 短路到正极16650 喷油器#2 ( N31 ): 平衡故障16651 喷油器#3 ( N32 ): 短路到接地16652 喷油器#3 ( N32 ): 短路到正极16653 喷油器#3 ( N32 ): 平衡故障16654 喷油器#4 ( N33 ): 短路到接地16655 喷油器#4 ( N33 ): 短路到正极16656 喷油器#4 ( N33 ): 平衡故障16657 喷油器#5 ( N83 ): 短路到接地16658 喷油器#5 ( N83 ): 短路到正极16659 喷油器#5 ( N83 ): 平衡故障16660 喷油器#6 ( N84 ): 短路到接地16661 喷油器#6 ( N84 ): 短路到正极16662 喷油器#6 ( N84 ): 平衡故障16663 喷油器#7 ( N85 ): 短路到接地16664 喷油器#7 ( N85 ): 短路到正极16665 喷油器#7 ( N85 ): 平衡故障16666 喷油器#8 ( N86 ): 短路到接地16667 喷油器#8 ( N86 ): 短路到正极16668 喷油器#8 ( N86 ): 平衡故障16669 喷油器#9 ( N299 ): 短路到接地16670 喷油器#9 ( N299 ): 短路到正极16671 喷油器#9 ( N299 ): 平衡故障16672 喷油器#10 ( N300 ): 短路到接地16673 喷油器#10 ( N300 ): 短路到正极16674 喷油器#10 ( N300 ): 平衡故障16675 喷油器#11 ( N301 ): 短路到接地16676 喷油器#11 ( N301 ): 短路到正极16677 喷油器#11 ( N301 ): 平衡故障16678 喷油器#12 ( N302 ): 短路到接地16679 喷油器#12 ( N302 ): 短路到正极16680 喷油器#12 ( N302 ): 平衡故障16684 随机/多缸失火检测16685 气缸1 失火检测16686 气缸2 失火检测16687 气缸3 失火检测16688 气缸4 失火检测16689 气缸5 失火检测16690 气缸6 失火检测16691 气缸7 失火检测16692 气缸8 失火检测16693 气缸9 失火检测16694 气缸10 失火检测16695 气缸11 失火检测16696 气缸12 失火检测16702 未定义的故障代码-- 将来使用16704 未定义的故障代码-- 将来使用16705 未定义的故障代码-- 将来使用16706 未定义的故障代码-- 将来使用16707 未定义的故障代码-- 将来使用16708 未定义的故障代码-- 将来使用16709 未定义的故障代码-- 将来使用16710 未定义的故障代码-- 将来使用16711 未定义的故障代码-- 将来使用16712 未定义的故障代码-- 将来使用16713 未定义的故障代码-- 将来使用16714 未定义的故障代码-- 将来使用16715 未定义的故障代码-- 将来使用16716 未定义的故障代码-- 将来使用16717 未定义的故障代码-- 将来使用16718 未定义的故障代码-- 将来使用16719 未定义的故障代码-- 将来使用16720 未定义的故障代码-- 将来使用16721 未定义的故障代码-- 将来使用16722 未定义的故障代码-- 将来使用16723 未定义的故障代码-- 将来使用16724 未定义的故障代码-- 将来使用16725 未定义的故障代码-- 将来使用16726 未定义的故障代码-- 将来使用16727 未定义的故障代码-- 将来使用16728 未定义的故障代码-- 将来使用16729 未定义的故障代码-- 将来使用16730 未定义的故障代码-- 将来使用16731 未定义的故障代码-- 将来使用16732 未定义的故障代码-- 将来使用16733 未定义的故障代码-- 将来使用16734 未定义的故障代码-- 将来使用16735 未定义的故障代码-- 将来使用16736 未定义的故障代码-- 将来使用16737 未定义的故障代码-- 将来使用16738 未定义的故障代码-- 将来使用16739 未定义的故障代码-- 将来使用16740 未定义的故障代码-- 将来使用16741 未定义的故障代码-- 将来使用16742 未定义的故障代码-- 将来使用16743 未定义的故障代码-- 将来使用16744 未定义的故障代码-- 将来使用16745 未定义的故障代码-- 将来使用16746 未定义的故障代码-- 将来使用16749 未定义的故障代码-- 将来使用16751 未定义的故障代码-- 将来使用16752 未定义的故障代码-- 将来使用16753 未定义的故障代码-- 将来使用16754 未定义的故障代码-- 将来使用16755 未定义的故障代码-- 将来使用16756 未定义的故障代码-- 将来使用16757 高分辨率定时参考信号A: 不确定的脉冲16758 高分辨率定时参考信号A: 没脉冲16759 高分辨率定时参考信号B: 故障16760 高分辨率定时参考信号B: 太多脉冲16761 高分辨率定时参考信号B: 太少脉冲16762 高分辨率定时参考信号B: 不确定的脉冲16763 高分辨率定时参考信号B: 没脉冲16764 预热塞加热电路( Q6 ): 故障16765 预热塞加热指示电路: 故障16769 曲轴位置传感器B 电路: 故障16770 曲轴位置传感器B 电路: 不可靠信号16771 曲轴位置传感器B 电路: 信号太小16772 曲轴位置传感器B 电路: 信号太大16773 曲轴位置传感器B 电路: 间歇性故障16774 凸轮轴位置传感器( G301 ): 故障16775 凸轮轴位置传感器( G301 ): 不可靠信号16776 凸轮轴位置传感器( G301 ): 信号太大16777 凸轮轴位置传感器( G301 ): 信号太大16778 凸轮轴位置传感器( G301 ): 间歇性故障16784 EGR 系统: 故障16785 EGR 系统: 流量不足16786 EGR 系统: 流量过多16787 EGR 废气再循环阀( N18 ): 故障16788 EGR 系统: 调节分支16789 EGR 废气再循环温度传感器( G98 ): 信号太小16790 EGR 废气再循环温度传感器( G98 ): 信号太大16791 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太小16792 EGR 位置传感器( G212 ): 信号太大16794 二次空气喷射系统: 故障16795 二次空气喷射系统: 无效流量检测16796 二次空气喷射系统: 阀电路( N112 ): 故障16797 二次空气喷射系统: 阀电路( N112 ): 开路16798 二次空气喷射系统: 阀电路( N112 ): 短路16799 二次空气喷射系统: 阀电路( N320 ): 故障16800 二次空气喷射系统: 阀电路( N320 ): 开路16801 二次空气喷射系统: 阀电路( N320 ): 短路16802 二次空气喷射泵继电器( J299 ): 故障16803 二次空气喷射泵继电器# 2 ( J545 ): 故障16804 催化系统效率低于阀值(Bank 1)16805 暖机催化系统效率低于阀值(Bank 1)16806 主催化系统效率低于阀值(Bank 1)16807 加热催化系统效率低于阀值(Bank 1)16808 加热催化系统温度低于阀值(Bank 1)16810 催化温度传感器: Bank 1 (G20): 不可靠信号16811 催化温度传感器: Bank 1 (G20): 输入低/短路到接地16812 催化温度传感器: Bank 1 (G20): 输入高/短路到正极/开路16814 催化系统效率低于阀值(Bank 2)16815 暖机催化系统效率低于阀值(Bank 2)16816 主催化系统效率低于阀值(Bank 2)16817 加热催化系统效率低于阀值(Bank 2)16818 加热催化系统温度低于阀值(Bank 2)16820 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 不可靠信号16821 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 输入低/短路到接地16822 催化温度传感器: Bank 2 (G132): 输入高/短路到正极/开路16824 EVAP 排放控制系统: 故障16825 EVAP 排放控制系统: 流量错误16826 EVAP 排放控制系统: 部分泄漏16827 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路故障16828 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路开路16829 EVAP 净化控制阀( N80 ): 电路短路16834 EVAP 排放控制系统: 压力传感器: 故障16835 EVAP 排放控制系统压力传感器: 不可靠信号16836 EVAP 排放控制系统压力传感器: 信号太小16837 EVAP 排放控制系统压力传感器: 信号太大16838 EVAP 排放控制系统压力传感器: 间歇性故障16839 EVAP 排放控制系统: 较多泄漏16840 EVAP 排放控制系统: 部分泄漏16844 燃油油位传感器电路: 故障16845 燃油油位传感器电路: 不可靠信号16846 燃油油位传感器电路: 信号太小16847 燃油油位传感器电路: 信号太大16848 燃油油位传感器电路: 间歇性故障16849 净化流量传感器电路: 故障16850 净化流量传感器电路: 不可靠信号16851 净化流量传感器电路: 信号太小16852 净化流量传感器电路: 信号太大16853 净化流量传感器电路: 间歇性故障16854 排气压力传感器: 故障16855 排气压力传感器: 不可靠信号16856 排气压力传感器: 信号太小16857 排气压力传感器: 信号太大16858 排气压力传感器: 间歇性故障16859 排气压力控制阀: 故障16860 排气压力控制阀: 不可靠信号16861 排气压力控制阀: 信号太小16862 排气压力控制阀: 信号太大16863 排气压力控制阀: 间歇性故障16864 冷却风扇电路1: 电气故障16865 冷却风扇电路2: 电气故障16876 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 故障16877 二次空气喷射系统: 缸体右侧: 无效流量检测16884 车速传感器: 故障16885 车速传感器: 不可靠信号16886 车速传感器: 信号太小16887 车速传感器: 信号太大16889 怠速控制系统故障16890 怠速控制系统: 转速太低16891 怠速控制系统: 转速太高16894 节气门位置怠速开关( F60 ) 故障16897 不正确的防盗器代码16914 A/C 空调系统压力传感器( G65 ): 电路故障16915 A/C 空调系统压力传感器( G65 ): 不可靠信号16916 A/C 空调系统压力传感器( G65 ): 信号太小16917 A/C 空调系统压力传感器( G65 ): 信号太大16918 A/C 制冷剂: 不足16928 排气温度传感器1 ( G235 ): 电路故障16929 排气温度传感器1 ( G235 ): 短路到接地16930 排气温度传感器1 ( G235 ): 短路到正极16931 排气温度传感器2 ( G236 ): 电路故障16932 排气温度传感器2 ( G236 ): 短路到接地16933 排气温度传感器2 ( G236 ): 短路到正极16934 动力转向压力调节故障16935 动力转向压力传感器( F88 ): 不可靠信号16936 动力转向压力传感器( F88 ): 信号太小16937 动力转向压力传感器( F88 ): 信号太大16938 动力转向压力传感器( F88 ): 间歇性故障16944 系统电压: 故障16945 系统电压: 不可靠信号16946 系统电压: 低16947 系统电压: 高16949 巡航控制开启: 信号故障16950 巡航控制关闭: 信号故障16951 巡航控制继续: 信号故障16952 巡航控制设置: 信号故障16953 巡航控制滑行: 信号故障16954 巡航控制加速: 信号故障16955 制动灯开关( F ): 不可靠信号16956 巡航控制/制动灯开关A 电路: 低16957 巡航控制/制动灯开关A 电路: 高16984 数据链路故障16985 控制单元内部: 内存检查和错误16986 控制单元内部: 编程错误16987 控制单元内部: 非易失内存错误16988 控制单元内部: RAM 错误16989 控制单元内部: ROM 错误16990 控制单元内部: 处理器故障16997 未定义的故障代码-- 将来使用16998 未定义的故障代码-- 将来使用17014 无效换档点17015 档位1 无效换档点17016 档位2 无效换档点17017 档位3 无效换档点17018 档位4 无效换档点17019 档位5 无效换档点17020 档位倒无效换档点17022 节流阀体控制单元( J338 ): 不可靠信号17023 节流阀体控制单元2: ( J544 ): 不可靠信号17024 变扭离合器电路: 故障17025 变扭离合器电路:性能或者Stuck Off 17026 变扭离合器电路: Stuck On17027 变扭离合器电路: 电气故障17028 变扭离合器电路: 间歇性故障17029 A/C 压力控制电磁阀: 故障17030 A/C 压力控制电磁阀: 性能或者Stuck Off。
OBD故障代码含义(大众)
OBD-II系统简介：汽车尾气污染是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，加重城市热岛效应，造成全球气候变化的罪魁祸首之一。
随着汽车的迅速普及，汽车尾气污染对世界环境的负面效应也越来越大。
有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。
随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。
为减少汽车尾气污染，各国纷纷出台措施。
从70年代末开始, 在美国销售的汽车已经开始配备可以控制各项系统和诊断故障的电子装置，目的是提高燃油效率并减少空气污染。
OBD是车载诊断系统(On-Board Diagnostics)的缩写。
II是指该技术的第二个也是最新版本。
最初的OBD-I系统（发动机故障诊断系统）被要求安装在所有1991以及更新的轻型汽车里。
但OBD-I的缺陷很快被发现, 它只有在排放系统彻底失效的时候才能探测到问题所在。
另一个更严重的问题是OBD-I报告排放诊断信息的方式很不规范。
这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。
于是, 新的法律要求所有在美国销售的1996年以及更新的轻型汽车必须配备OBD-II.OBD-II无论在标准化还是能力方面都有很大提升。
OBD-II将诊断接头，电子信号协议，以及读取信息格式等都实行标准化。
OBD-II利用很多传感器来提供给车内的计算机(简称为ECU)各项信息, 如发动机和环境温度, 车速, 进气量, 排气中的氧气含量等等。
电子控制模块（也称电子控制单元，发动机控制模块，动力总成控制模块，汽车电脑，ECU，ECM, PCM等）然后会通过提前或滞后点火时间, 相应增加或减少燃油等等来提高效率。
OBD-II同时也会监视所有传感器的运行情况。
一旦有传感器工作不正常时, OBD-II会将故障码储存到计算机中, 并点亮OBD故障指示灯（报警指示灯）。
OBD故障码随后可以通过将OBD读码器连接到汽车上的专用接口来读取。
汽车维修中常见的故障代码解读指南
汽车维修中常见的故障代码解读指南一、引言在汽车维修过程中，经常会遇到各种故障代码。
了解这些代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
本指南将对常见的汽车故障代码进行解读，帮助车主和维修技师更好地理解和解决故障问题。
二、OBD故障代码的含义1. P开头的故障代码以P开头的故障代码通常与发动机相关。
比如P0301表示第一缸点火故障，P0420表示催化器效率低。
在诊断过程中，根据具体的故障代码可以定位到可能存在的问题。
2. C开头的故障代码以C开头的故障代码通常与底盘控制系统相关。
比如C1234表示右前轮轮速传感器故障，C0561表示车辆稳定系统故障。
对于这类故障代码，需要检查与底盘系统相关的传感器、电气连接以及控制单元等。
3. B开头的故障代码以B开头的故障代码通常与车身控制系统相关。
比如B1601表示故障码存储器已满，B1001表示气囊控制单元故障。
在解决这类故障时，需要检查车身控制系统的传感器、电子元件和电路连接情况。
4. U开头的故障代码以U开头的故障代码通常与车载网络通信系统相关。
比如U0140表示丢失与车载通信系统的通信连接，U0121表示丢失与电动助力转向系统的通信连接。
对于这类故障代码，需要检查车辆各个控制单元之间的通信线路和网络连接情况。
5. 故障代码的解决方法对于不同的故障代码，解决方法也不尽相同。
一般来说，首先需要根据故障代码进行初步的故障排查，使用故障诊断工具读取相关传感器数据，检查电气连接和线路连接情况。
然后，根据故障代码背后的含义，进一步定位和修复具体故障。
三、常见故障代码解读示例1. P0300故障代码- 故障代码含义：多缸不良点火- 可能原因：点火系统故障、燃油系统故障、气缸压力不正常等 - 解决方法：检查点火线圈、火花塞、燃油喷射器、缸压等，修复或更换故障部件2. C1234故障代码- 故障代码含义：右前轮轮速传感器故障- 可能原因：轮速传感器故障、电气连接松动或断路等- 解决方法：检查轮速传感器和其电气连接，确保连接牢固，修复或更换故障部件3. B1601故障代码- 故障代码含义：故障码存储器已满- 可能原因：车辆故障代码存储器已满- 解决方法：清除故障代码存储器中的历史故障信息，重新诊断并处理当前故障4. U0121故障代码- 故障代码含义：丢失与电动助力转向系统的通信连接- 可能原因：车载网络通信线路故障、转向控制单元故障等- 解决方法：检查车辆网络通信线路和电动助力转向系统控制单元，修复或更换故障部件四、小结了解汽车维修中常见的故障代码的含义对于准确诊断和解决汽车故障至关重要。
大众朗逸OBD灯亮
【摘要】：OBD灯亮，燃油泵处有“嗡嗡”响声。
故障诊断：检查发动机电子装臵中存有故障代码(P0172)，含义为汽缸列1，燃油测量系统太浓，故障状态为间歇式。
怠速时，观察发动机数据块，发现该车喷油脉宽偏小。
测量燃油压力，怠速时为6.2bar(1bar=100kPa)，压力值过高(正常车为4bar)。
重点检查燃油滤清器时，发现该车错装了Polo的汽滤(6Q0 C)。
处理措施：更换正确的汽滤(180 )，问题解决。
维修建议：朗逸1.6L/2.0L汽油滤清器内部是没有压力调节器的(安装在燃油泵内)，而Polo车汽滤内部带压力调节器。
朗逸车误装带有压力调节器的汽滤，会使回油管路中出现两个压力调节器串联的情况，导致进油压力升高，喷油量增加，造成上述故障。
接车后连接丰田专用诊断仪DST-II，启动发动机，打开空调开关，发动机系统数据流显示空调开关信号及电磁离合器继电器信号一直处于OFF状态。
打开前机舱盖，发现压缩机不工作，但是空调控制面板A/C指示灯并没有闪烁。
该车空调诊断系统没有设计与诊断连接器(DLC)通讯，只能通过控制面板自诊断功能所提供的故障代码进行判断。
如图1所示，同时按下空调控制面板的AUTO开关和进气控制开关，将点火开关拧至ON，控制面板内的所有的运行显示器和温度设臵功能显示都应点亮，在1秒内亮灭4次后，进行记录故障输出，故障码为:11-车内温度传感器电路故障;13-蒸发器温度传感器电路故障;21-日光传感器(乘客侧)电路故障;24-日光传感器(驾驶员侧)电路故障;32-进气口(风挡位臵)传感器电路故障;33-模式(风挡位臵)传感器电路故障;43-模式控制伺服电机电路故障。
清除故障码，所有故障代码都不能清除。
出风口只能吹前风挡玻璃位臵和脚部位臵，面部位臵一直不能出风。
客户反映，该车已在多家维修站进行过维修，但前后历时两个多月时间始终未能确定故障原因。
其他维修人员都怀疑是A/C控制面板总成故障，但是很难找到同一型号的A/C控制面板总成供他们互换，所以不敢拿出肯定的结论。
obd代码意义
SAE将OBD－II故障码5个字组合而成，第1个字为英文代码，第2个到第5个码为数字码。
故障码前2个字分别代表下列不同定义：P0 引擎变速箱电脑控制系统由SAE统一制定的故障码 P1 引擎变速箱电脑控制系统由厂家各自制定的故障码 P2 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码P3 引擎变速箱电脑控制系统预留故障码C0 底盘电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码C1 底盘电脑控制系统，由各厂空各自制定的故障码C2 底盘电脑控制系统，预留故障码C3 底盘电脑控制系统，预留故障码B0 车身电脑控制系统，由SAE统一制定的故障码B1 车身电脑控制系统，由各厂家各自制定的故障码B2 车身电脑控制系统，预留故障码B3 车电脑控制系统，预留故障码U0 网路连接相关故障码U1 网路连接相关故障码U2 网路连接相关故障码U3 网路连接相关故障码P01XX 燃油和空气侦测系统P02XX 燃油和空气侦测系统P03XX 点火系统P04XX 废气控制系统P05XX 车速怠速控制系统P06XX 电脑控制系统P07XX 变速箱控制系统P08XX 变速箱控制系统P09XX SAE预留的故障码P00XX SAE预留的故障码P01XX 以后是由厂家自行制定的一部份P11XX 燃油和空气侦测系统P12XX 燃油和空气侦测系统P13XX 点火系统P14XX 废气控制系统P15XX 怠速马速控制系统P16XX 电脑控制系统P17XX 变速箱控制系统P18XX 变速箱控制系统P19XX SAE预留的故障码P10XX SAE预留的故障码其他部份，SAE和厂家尚未完全制定.代码 SAE定义故障范围代码 SAE定义故障范围1 燃料或空气测定系统不良 5 汽车或怠速控制系统不良2 燃料或空气测定系统不良 6 电脑或输出控制元件不良3 点火系统不良或引擎间歇熄火7 变速箱控制系统不良4 废气控制辅助装置系统不良8 变速箱控制系统不良目前该码“0”代表SAE所定义的故障码。
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OBD-II系统简介：汽车尾气污染是危害城市环境，引发呼吸系统疾病，加重城市热岛效应，造成全球气候变化的罪魁祸首之一。
随着汽车的迅速普及，汽车尾气污染对世界环境的负面效应也越来越大。
有关专家统计，到21世纪初，汽车排放的尾气占了大气污染的30～60%。
随着机动车的增加，尾气污染有愈演愈烈之势，而各国城市市民则成为汽车尾气污染的直接受害者。
为减少汽车尾气污染，各国纷纷出台措施。
从70年代末开始, 在美国销售的汽车已经开始配备可以控制各项系统和诊断故障的电子装置，目的是提高燃油效率并减少空气污染。
OBD是车载诊断系统(On-Board Diagnostics)的缩写。
II是指该技术的第二个也是最新版本。
最初的OBD-I系统（发动机故障诊断系统）被要求安装在所有1991以及更新的轻型汽车里。
但OBD-I的缺陷很快被发现, 它只有在排放系统彻底失效的时候才能探测到问题所在。
另一个更严重的问题是OBD-I报告排放诊断信息的方式很不规范。
这使得从所有车辆那里获得标准的和可靠的排放信息非常困难。
于是, 新的法律要求所有在美国销售的1996年以及更新的轻型汽车必须配备OBD-II.OBD-II无论在标准化还是能力方面都有很大提升。
OBD-II将诊断接头，电子信号协议，以及读取信息格式等都实行标准化。
OBD-II利用很多传感器来提供给车内的计算机(简称为ECU)各项信息, 如发动机和环境温度, 车速, 进气量, 排气中的氧气含量等等。
电子控制模块（也称电子控制单元，发动机控制模块，动力总成控制模块，汽车电脑，ECU，ECM, PCM等）然后会通过提前或滞后点火时间, 相应增加或减少燃油等等来提高效率。
OBD-II同时也会监视所有传感器的运行情况。
一旦有传感器工作不正常时, OBD-II会将故障码储存到计算机中, 并点亮OBD故障指示灯（报警指示灯）。
OBD故障码随后可以通过将OBD读码器连接到汽车上的专用接口来读取。
OBD-II的主要用户：(1)车主：作为一个早期预警系统，OBD-II可以提醒车主潜在车辆维修需要。
OBD-II检测几乎所有的影响到尾气排放的汽车部件。
一旦发现问题，OBD-II会点亮汽车的仪表盘上的“检查引擎”灯。
(2)维修技师：当检测到故障时，OBD-II不但会点亮“检查引擎”灯，还会将故障的具体信息存储到车载计算机中。
维修技师只需用OBD-II 读码器将诊断信息直接读取出来，就可以迅速准确地找到故障所在。
(3)政府机构：对于实行汽车年检的政府机构来讲，OBD-II是帮助他们决定汽车排放是否达标的重要工具。
西方的经验表明，OBD-II对减少空气污染起到了积极巨大的作用。
OBD系统使用全攻略如何检查我的汽车是否配备有OBD系统？将点火钥匙打到启动位置，如果发现“服务引擎”或“检查发动机”灯短暂闪烁，表明您的车辆装备有OBD系统。
正常情况下“服务引擎”或“检查发动机”灯短暂闪烁后会自动熄灭，表明一切正常。
如果OBD指示灯亮起，并且一直亮，我该怎么办？如果“服务引擎”或“检查发动机”灯持续亮，表明OBD系统检测到一个问题。
但您不必惊慌。
在到达目的地后，应该首先检查油箱盖是否盖好（切记加油时关闭发动机）。
如果盖好后的一段时间里，指示灯仍然亮着，您应当将您的汽车拿到修理店维修。
如果置之不理，您的汽车可能会浪费燃料，导致过多的空气污染，并有可能会缩短发动机的使用寿命。
如果OBD指示灯亮起，并且闪烁，我该怎么办？如果“服务引擎”或“检查发动机”灯闪烁，表明OBD系统检测到一个非常严重的发动机问题，比如可能对催化箱造成破坏的失火等。
此时，您仍然可以安全驾驶，但应尽量减少在路上的时间。
更不要高速行驶或拖车。
如果置之不理，有可能对您的车辆造成严重破坏。
如何读取OBD故障码？1）关闭发动机，点火钥匙处于关的位置。
2）将一个OBD扫描工具（小型的手持式扫描设备等）连接到您的车辆的仪表板下的连接器接口。
3）将点火钥匙打到启动的位置（不必启动发动机）。
4）打开OBD扫描器，读取故障码。
5）将点火钥匙打回关的位置，拔下读码器。
6）用本手册查询故障原因（请注意本手册仅供参考），并进行相应维修。
OBD故障码一般都是以P(动力总成), B(车身), C(底盘), U(电脑通讯)开头，接下来是“1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F”中的四位。
OBD-II故障码解析：一般来讲, OBD-II故障码由一位字母和四位数字组成。
举例说, P0279OBD-II故障码常用缩略语：1. 电路/开路“电路/开路”大部分时候是用在固定值或具体电路高或低的检测是不可行的情况下。
它也可以跟电路低和高故障码同时使用, 前提是所有三个电路状况都可以被检测的时候。
2. 范围/性能“范围/性能”是指电路在正常工作范围之内, 但对当前运行状况来讲不正确。
它可以用来指示卡住的或被歪曲的值, 显示电路, 元件, 或系统的性能不佳。
3. 电路低“电路低”是指电路电压, 频率, 或其他在控制模块输入端测得的特性, 低于正常工作范围。
4. 电路高“电路高”是指电路电压, 频率, 或其他在控制模块输入端测得的特性, 高于正常工作范围。
5. 排“排”指的是共享一个共同的控制传感器的气缸组合, 第1排总是包含气缸1, 第二排是指对立的那一排。
6. 传感器的位置“传感器的位置”或者是相对于发动机空气流动: 从进气系统到排气系统, 或者是相对于发动机燃油流动: 从油箱到发动机, 按1, 2, 3等的顺序。
7. 左/右和前/后组件的”左/右和前/后”的位置是假设你坐在司机座位的位置来观看。
8. A, B如果组件是由一个字母来表示（例如, A, B, C等）, 这是制造商自定义的值。
9. 间歇/不稳定“间歇/不稳定”是指信号暂时不连续, 但是在故障持续时间不足以被认为是开路或短路, 或变化率过高。
其它：还有一点请注意。
OBD-II系统采用的是十六进制系统。
它使用0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F来计数。
举例来讲, P029F的下一个故障码是P02A0.动力总成系统OBD故障码: P0开头的故障码适用于所有汽车制造商P0001 - P00FF燃油，空气或排放控制P0100 - P01FF燃油或空气P0200 - P02FF燃油或空气P0300 - P03FF点火或气缸失火P0400 - P04FF排放控制P0500 - P05FF车速，怠速控制P0600 - P06FF计算机或辅助输出P0700 - P07FF变速箱P0800 - P08FF变速箱P0900 - P09FF变速箱P0A00 - P0AFF混合动力驱动P0B00 - P0BFF混合动力驱动P0C00 - P0CFF混合动力驱动最为常见的OBD故障码是：1) “P0”开头：适用于所有汽车制造商；2) “P1”开头：制造商自定义；3) “P2”开头：适用于所有汽车制造商；4) P3000-P3399：制造商自定义；5) P3400-P3FFF：适用于所有汽车制造商；动力总成系统OBD故障码: P0开头的故障码适用于所有汽车制造商-> 燃油，空气或排放控制故障码: P0001中文定义: 燃油量调节器控制电路/开路英文定义: Fuel Volume Regulator Control Circuit/Open范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: （在喷油嘴被广泛使用的新型汽车中，燃油量调节器已经很少被使用）故障码: P0005中文定义: 燃油切断阀A控制电路/开路英文定义: Fuel Shutoff Valve A Control Circuit/Open范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 燃油切断阀的作用是在汽车发生紧急情况（例如翻车）的时候切断通往发动机的燃油供给。
该故障码表明电子控制单元（ECU）检测到燃油切断阀A控制电路电压超出了校准的最大范围。
故障码: P0012中文定义: A凸轮轴位置执行器- 正时滞后（第1排）英文定义: A Camshaft Position - Timing Over-Retarded (Bank 1)范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。
电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
P0012的故障原因包括进气/左/前凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。
故障码: P0013中文定义: B 凸轮轴位置执行器- 电路开路（第1排）英文定义: B Camshaft Position - Actuator Circuit/Open (Bank 1)范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。
电子凸轮轴调节阀（或机油控制阀，OCV）根据来自电子控制单元（ECU）的指令通过改变到凸轮轴调节器（机械式）的机油压力的方式来调整凸轮轴的角度，以确保气门在最佳时间打开和关闭。
P0013的故障原因包括排气/右/后凸轮轴调节阀（机油控制阀），其电路，接头，机油太脏或ECU。
故障码: P0016中文定义: 曲轴位置/凸轮轴位置相关性（第1排,传感器A）英文定义: Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)范畴: 燃油, 空气或排放控制背景知识: 曲轴的作用是将活塞的的上下运动变成旋转运动。
凸轮轴的作用是控制气门的开启和闭合。
电子控制单元（ECU）会持续监控可变凸轮轴的正时位置，看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。
如果这个不对准超出了1个轮齿，则该故障码会出现。
机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住也可能导致该故障码。
故障码: P025A中文定义: 燃油泵模块控制电路/开路英文定义: Fuel Pump Module Control Circuit/Open范畴: 燃油或空气背景知识: 燃油泵控制模块(FPM, or FPCM)是一个通过控制通往燃油泵（一般位于油箱内）电压的方式以实现电子控制模块（ECU）所需的最佳燃油压力的电脑微处理器。
故障码: P068A中文定义: 发动机控制模块(ECM)/动力总成控制模块(PCM)电源继电器去能性能- 太早英文定义: ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance - Too Early范畴: 计算机或辅助输出电路背景知识: 发动机控制模块继电器的作用是在点火开关关闭以后，继续保持发动机控制模块的供电，直到发动机控制模块完成关闭过程。