报废汽车管理制度
交警大队报废车辆管理制度
交警大队报废车辆管理制度第一章总则第一条为规范交警大队报废车辆的管理工作，保障报废车辆处置的合法、公正和有序进行，制定本制度。
第二条本制度适用于交警大队内的所有报废车辆的管理工作。
第三条报废车辆是指因车辆的技术状况、行驶里程、使用年限等原因已经无法继续安全行驶或者无法通过审验检测，需要报废报废的车辆。
第四条本制度的主要任务是对报废车辆进行合理的处置，以保障警务设施和车辆的正常运行。
第五条报废车辆的管理工作应当遵循依法、公正、合理、谨慎的原则。
第六条交警大队应当建立健全报废车辆管理的责任制度、工作流程和内部控制机制。
责任制度包括车辆处置的责任主体、职责范围和管理要求；工作流程包括报废车辆的处置流程和监督检查程序；内部控制机制包括报废车辆处置的审批程序、信息报送程序和风险防范措施等。
第七条本制度由交警大队负责制定和完善，并定期进行评估和修订。
第二章报废车辆的认定和申报第八条交警大队应当建立报废车辆的认定和申报程序。
报废车辆的认定应当遵循国家有关规定，并结合本单位的具体情况进行。
第九条报废车辆的申报程序应当包括以下内容：（一）报废车辆的基本情况和技术状况鉴定报告；（二）车辆管理人员对报废车辆的初步审核意见；（三）定期进行年检和审验检测的报告；（四）相关部门对报废车辆的意见；（五）市监督管理机构对报废车辆的意见；（六）市政府相关部门对报废车辆的意见。
第十条对于已经认定为报废车辆的车辆，交警大队应当及时办理相关手续，并对报废车辆进行专门的登记和管理。
第三章报废车辆的处置第十一条报废车辆的处置应当依法进行，遵循公开、公平、公正的原则。
第十二条报废车辆的处置程序应当包括以下环节：（一）随申办理手续，包括车辆报废手续和注销登记手续；（二）对车辆的残值进行评估和鉴定；（三）确定处置方式，包括出售、报废、拍卖、回收等；（四）对处置结果进行公告，并接受社会监督。
第十三条报废车辆的处置应当经过相关部门的审核和审批。
处置结果应当按照法定程序进行公告，并接受社会监督。
报废汽车回收拆卸销售管理制度
报废汽车回收拆卸销售管理制度一、背景与目的随着汽车保有量的大幅增长，报废汽车的数量也在不断上升。
这些报废汽车对环境造成了严重的污染和资源浪费，因此需要建立起科学合理的报废汽车回收、拆卸、销售管理制度，以提高废旧汽车的资源利用率和环境保护水平。
二、相关法律法规依据1.《中华人民共和国环境保护法》三、管理机构及职责1.国家环保部门：负责制定和修订相关的管理制度、政策和标准，监督和管理全国范围内的废旧汽车回收、拆解工作。
2.地方政府环保部门：负责在本辖区内制定和修订相关的管理制度、政策和标准，协调和监督本地区的废旧汽车回收、拆解工作。
3.拆解企业：负责废旧汽车的回收和拆解工作，确保按照相关法规和技术标准进行操作，保障环境和人员安全。
4.销售企业：负责对拆解后的零部件和材料进行分类、检测、清洗和销售，确保合法合规经营。
四、回收、拆卸、销售管理流程1.报废汽车回收环节：(1)车主申请报废：车主向环保部门申请报废汽车，并提供相关证件和车辆信息。
(3)报废汽车回收：由环保部门指定或认可的回收企业进行回收，对回收车辆进行登记和验收。
2.报废汽车拆解环节：(1)拆解申报：回收企业向环保部门申报拆解计划，并提供拆解场所和设备的相关信息。
(3)拆解操作：回收企业按照拆解许可证要求，对报废汽车进行拆解，严格遵守安全操作规程和环保要求。
(4)零部件、材料分类和检测：回收企业对拆解后的零部件和材料进行分类、检测，判断是否能够继续利用。
3.废旧汽车零部件销售环节：(1)销售申请：回收企业向环保部门申报零部件销售计划，并提供销售渠道和销售对象的相关信息。
(3)零部件销售：回收企业按照销售许可证要求，对检测合格的零部件进行销售，并录入销售信息。
五、执法与监督1.环保部门和地方政府环保部门对回收、拆解、销售企业进行定期或不定期的执法检查，确保其合法合规运营。
2.对违法行为进行处罚：对违反废旧汽车回收、拆解、销售管理制度的企业，依法给予相应的行政处罚。
报废汽车管理规章制度
报废汽车管理规章制度一、概述报废汽车是指车辆已经达到使用寿命、严重受损或无法正常使用的情况，需要依照规章制度进行处理。
本文旨在制定一套科学、规范的报废汽车管理规章制度，以确保报废汽车的安全处理、资源回收利用和环境保护。
二、报废汽车管理机构为了有效管理报废汽车，设立一个专门的机构，负责统一管理、监督和执行报废汽车的回收、拆解和处理工作。
该机构应该由政府有关部门牵头，协同其他相关部门进行合作和协调。
三、报废汽车回收1. 所有报废汽车所有者在车辆无法继续使用时，应主动向指定的回收站报废汽车回收员申请回收。
2. 回收站应有足够的场地对回收的报废汽车进行暂存，并确保安全、无污染。
3. 回收站应对报废汽车进行基本信息登记和车辆检查，确保安全问题不会对后续拆解和处理工作产生隐患。
4. 回收站应与相关保险公司合作，对报废汽车的保险索赔进行妥善处理。
四、报废汽车拆解1. 报废汽车拆解应由经过培训和合格的拆解工人进行，确保拆解工作安全可靠。
2. 拆解过程中，应按照相关规定进行分类处理，如机械部件、电子元件、橡胶、塑料等，以便后续的资源回收利用。
3. 拆解后的废弃物应进行分类存放，确保环保标准，防止污染和危害。
五、报废汽车处理1. 报废汽车拆解完成后，应根据拆解情况，对各种零部件进行分类处理。
可将能够清洗和修复的部件进行整理和包装，以便二次利用。
2. 不能二次利用的零部件应按照环保规定进行处理，避免对环境造成污染。
3. 废弃的金属、塑料等材料应进行分类储存，以备后续的资源回收利用。
六、资源回收利用1. 废弃的金属材料应送往合格的再生资源回收站进行处理，以便进行材料再利用。
2. 废弃的塑料、橡胶等材料应送往合格的再生资源回收厂进行处理，以便进行再加工利用。
3. 废旧电子元件等材料应交由专门的电子垃圾处理单位进行处理，以避免有害物质对环境和健康的危害。
七、监督与考核监督部门应定期对报废汽车管理机构和回收站的工作进行检查，对违反规定或管理不当的单位进行严肃处理。
2024年车辆强制报废制度（三篇）
2024年车辆强制报废制度为了规范车辆报废管理工作，确保运输安全，消除隐患，依据《机动车强制报废标准规定》(____部____年____号)，公司特制定《车辆强制报废规定》。
一、强制报废标准：1、车辆使用年限。
危险品运输载货汽车使用____年。
2、车辆技术状况。
车辆等级评定达不到国家安全检测一级标准的；发生过重大交通事故的、车辆受损严重的；在检验有效期届满后连续____个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。
达到以上任何一项报废标准的车辆，要严格按照国家有关强制报废的规定进行报废处理。
二、强制报废流程：1、达到报废标准的车辆所有人及时向公司提出报废申请。
2、公司安全管理科负责将机动车交售给报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁处理，报废车辆登记证书、号牌、____交公安机关交通管理部门注销。
三、工作要求：1、公司车辆管理科要对临近报废车辆做到勤检查、勤维护、勤保养，并认真记录做好维护管理台账，及时掌握车辆动态信息。
2、车辆报废相关材料至少保存____年2024年车辆强制报废制度（二）____年车辆强制报废制度引言：在当前社会发展和环境保护的背景下，交通运输行业对环境造成负面影响日益凸显。
为了减少污染排放、促进节能减排，许多国家和地区都制定了车辆报废的相关政策。
____年，为了更好地应对环境问题，我国将推行车辆强制报废制度。
本文将从需求背景、政策背景、执行方式、影响等方面进行详细阐述。
一、需求背景近年来，我国经济快速发展，车辆保有量急剧增加。
然而，过大的车辆保有量也带来了环境问题，特别是道路交通排放对环境影响的负面效应越来越明显。
据统计，汽车尾气排放是城市空气污染的主要源之一，严重影响人们的健康。
为了改善环境质量、减少污染，____年车辆强制报废制度应运而生。
二、政策背景车辆强制报废制度的出台离不开我国政府加强环境保护的决心和努力。
2015年，我国倡导绿色低碳发展，提出了大力发展节能环保产业的目标。
报废汽车管理规章制度范本
报废汽车管理规章制度范本第一章总则第一条为了规范报废汽车的管理，保护环境，确保道路交通安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《报废汽车回收管理办法》等法律法规，制定本制度。
第二条本制度适用于公司报废汽车的管理工作，包括报废汽车的范围、报废标准、报废程序、报废处理等方面的规定。
第三条公司应建立健全报废汽车管理制度，明确各部门的职责和权限，确保报废汽车管理工作的高效、规范运行。
第四条公司应按照法律法规和行业标准，做好报废汽车回收、拆解、处理等工作，确保环境保护和资源利用。
第二章报废汽车的范围和标准第五条报废汽车是指达到国家规定的使用年限、行驶里程或者因交通事故等原因无法修复，且具有下列情况之一的汽车：（一）小型、微型载客汽车；（二）轻型、微型载货汽车；（三）中型、重型载货汽车；（四）中型、重型专项作业车；（五）其他符合报废标准的汽车。
第六条报废汽车的标准如下：（一）小型、微型载客汽车：使用年限满15年；（二）轻型、微型载货汽车：使用年限满12年；（三）中型、重型载货汽车：使用年限满15年；（四）中型、重型专项作业车：使用年限满15年；（五）其他符合报废标准的汽车。
第三章报废汽车的报废程序第七条报废汽车的报废程序分为以下几个步骤：（一）车辆评估：对拟报废的汽车进行评估，确定车辆的技术状况、残值等；（二）办理报废手续：车辆所有人应当向车辆管理所申请办理报废手续，提交相关证明材料；（三）车辆拆解：报废汽车应当送到具备报废汽车回收资质的企业进行拆解；（四）注销登记：车辆管理所应当办理注销登记手续，收回机动车登记证书、号牌、行驶证；（五）领取补偿：根据车辆残值和相关规定，给予车辆所有人相应的经济补偿。
第八条车辆所有人应当在车辆达到报废标准后三个月内，将车辆送报废处理。
第四章报废汽车的处理第九条报废汽车的处理应遵循环境保护、资源利用的原则，采取合理的回收、拆解、处理等技术手段，确保报废汽车零部件不再用于维修、销售等用途。
车辆强制报废制度（六篇）
车辆强制报废制度一、为保障道路交通安全、鼓励技术进步、加快建设资源节约型、环境友好型社会，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例、《中华人民共和国大气污染防治法》、《中华人民共和国噪声污染防治法》，制定本规定。
二、根据机动车使用和安全技术、排放检验状况，国家对达到报废标准的机动车实施强制报废。
三、商务、公安、环境保护、发展改革等部门依据各自职责，负责报废机动车回收拆解监督管理、机动车强制报废标准执行有关工作。
四、已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门。
开封市第二运输总公司三公司____年元月车辆强制报废制度（二）是指政府对达到一定年限或使用里程的汽车进行强制报废的政策。
这种制度被广泛应用于许多国家，旨在减少老旧车辆对环境的污染以及提升交通安全。
具体实施方式会因国家和地区的不同而有所差异，但一般来说，车辆强制报废制度有以下几个要点：1. 报废标准：根据车辆的年限或者使用里程数来确定报废的标准。
一般来说，汽车使用超过15年或者里程数超过200,000公里的车辆可能需要强制报废。
2. 报废手续：车主需要按照相关规定进行报废手续办理，包括向交通管理机关申请注销车辆登记证书、车牌号码、行驶证等手续。
3. 补贴政策：政府通常会对强制报废的车辆提供一定的补贴或补偿，以帮助车主更换新车。
这些补贴可以是现金补助、购车优惠、减免税费等形式。
4. 环保要求：车辆强制报废制度的实施往往与环保要求密切相关，政府会鼓励车主购买更节能、环保的新能源汽车。
车辆强制报废制度的目的是提升车辆污染排放标准，降低环境污染，同时也能推动汽车市场的更新换代，促进经济发展。
然而，该制度也可能对某些车主造成经济负担，特别是对于那些经济条件相对较差的人群来说。
因此，在实施过程中需要尽量考虑社会公平和合理的补偿政策。
报废汽车回收管理制度
报废汽车回收管理制度第一章总则第一条为规范和促进报废汽车回收行业的发展，保护环境，促进资源循环利用，制定本制度。
第二条报废汽车回收管理制度适用于我国范围内的报废汽车回收活动。
第三条报废汽车回收应当遵循环保和资源利用的原则，依法规范开展相关活动。
第四条报废汽车回收管理部门应当加强对报废汽车回收机构的监督和管理，确保其依法依规履行职责。
第五条报废汽车回收机构应当遵守相关法律法规，依法诚信开展业务活动，保护车主合法权益。
第六条各级政府应当完善相关政策，鼓励和引导报废汽车回收机构加强技术研发，提高回收率，降低对环境的影响。
第七条本制度由环保部门负责解释。
第二章报废汽车回收流程第八条报废汽车所有人或者其委托的机构可以选择报废汽车回收机构进行回收处理。
第九条报废汽车所有人向报废汽车回收机构提供车辆相关资料，如车辆登记证、行驶证等。
第十条报废汽车回收机构根据车辆情况进行评估，达成回收协议。
第十一条报废汽车回收机构对车辆进行拆解处理，有效回收零部件和金属等资源。
第十二条报废汽车回收机构应当按照环保要求对车辆废弃物进行处理，确保不对环境造成污染。
第十三条报废汽车回收机构向报废汽车所有人提供回收证明，并办理注销手续等相关事宜。
第十四条报废汽车回收机构应当定期向相关部门报告回收情况，接受监督检查。
第三章报废汽车回收机构监管第十五条报废汽车回收机构应当向工商部门注册登记，取得相关资质证书。
第十六条报废汽车回收机构应当建立健全内部管理制度，明确工作职责，加强员工培训。
第十七条报废汽车回收机构应当定期组织技术培训，提升员工专业水平。
第十八条报废汽车回收机构应当建立完善的数据管理系统，及时更新回收信息。
第十九条报废汽车回收机构应当配备必要的拆解设备和安全防护措施，确保员工安全。
第二十条报废汽车回收机构应当定期开展自查自纠工作，及时整改存在问题。
第二十一条报废汽车回收机构应当根据相关法规定期进行环保审查，确保回收活动符合环保要求。
报废汽车管理制度
报废汽车管理制度第一章总则第一条为了规范对报废汽车的处理，推动健康环保的社会发展，保护公共利益，制定本制度。
第二条本制度适用于我国范围内所有报废汽车的管理和处理。
第三条报废汽车是指达到国家相关标准规定的寿命终结，不能再继续使用的汽车。
第四条报废汽车管理应遵循“废弃物减量化、资源化利用、无害化处理”的原则，加强环境保护，推动循环经济。
第二章报废汽车的分类第五条报废汽车按照不同的情况可以分为两类，一类是正常报废汽车，一类是事故报废汽车。
第六条正常报废汽车，指达到国家相关标准规定的使用寿命终结，不能再继续使用的汽车。
第七条事故报废汽车，指因交通事故造成无法继续行驶而报废的汽车。
第八条报废汽车还可以根据残值情况分为有残值汽车和无残值汽车。
第九条有残值汽车，指在报废后仍有可能进行维修、翻新或改造，能够重新上路行驶的汽车。
第十条无残值汽车，指无法维修、翻新或改造，只能作为废弃物处理的汽车。
第十一条报废汽车管理部门应根据报废汽车的具体情况进行分类管理。
第三章报废汽车的处理第十二条报废汽车所有权归属问题应明确，相关责任人应按规定承担相应责任。
第十三条正常报废汽车所有权归属于汽车所有人。
第十四条事故报废汽车所有权归属于事故责任人，如无法判断责任人，由管理部门协调处理。
第十五条报废汽车应在报废管理部门指定的报废场所办理报废手续。
第十六条报废汽车所有人应提供相关证明和证件，办理报废手续。
第十七条报废汽车管理部门应核准报废手续，并注销相关登记。
第十八条有残值汽车可以由相关单位接收进行维修、改造等处理。
第十九条无残值汽车应按照环保标准进行处理，确保无污染排放。
第二十条报废汽车管理部门应建立健全监督机制，监督报废汽车的处理过程，确保符合规定。
第四章报废汽车的资源化利用第二十一条报废汽车可以进行资源化利用，包括废弃物处理、再利用等环保技术。
第二十二条报废汽车的废钢、废金属等可以再生资源化利用，推动绿色循环经济的发展。
第二十三条报废汽车的零部件可以进行拆解、回收利用，促进资源回收再利用。
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报废汽车管理制度
报废汽车回收管理制度
一、《报废汽车回收证明》必须严格管理，由专人开具、保管和使用，按照车辆情况如实开具《报废汽车回收证明》，严禁向未回收车辆、手续不齐全车辆开具《报废汽车回收证明》。
二、坚持按验收程序收车入库，据实填写车辆计量单、入库单等相关单据后，方能开具《报废汽车回收证明》。
三、认真执行回收政策，严格收车标准，把好入库验收关，不徇私情，严禁收购被抢、被盗和来路不明车辆，若发现可疑情况立即向当地公安机关报告。
四、及时联系车管所民警到现场监督破坏发动机和大梁等总成，及时将车辆监督手续移交车管所，办理车籍注销手续。
五、对《报废汽车回收证明》的领取、使用采取登记制度，随时能提供准确的《报废汽车回收证明》的领取、使用及结存情况，保证《报废汽车回收证明》的安全使用。
六、报废汽车的销售要严格执行国家规定，守法经营，禁止销售报废汽车整车或五大总成，若有违规造成不良后果的自行负责。
七、报废汽车拆解后，根据市场需求将汽车可利用零部件、废旧物资分门别类存放，并设置标识牌，将汽车零配件入库保管．建立进出台帐。
八、氧割、吊装、叉车、拖车等操作人员必须持国家规定有效证件方可上岗。
回收业务人员岗位职责
一、严格执行国家和重庆市政府有关报废汽车管理的政策法规，做好
报废汽车的回收管理工作。
二、严格办理报废汽车回收申请手续，个人车辆必须提供车主本人身
份证，并复印留存；企事业或者政府机关单位车辆按照要求填写《机动车报废申请书》加盖公章，公司将申请手续随同《报废汽车回收证明》一起装订保存。
三、严格审核回收的报废汽车，检查回收的报废车辆手续是否齐全，
与实物是否相符，特别是车辆的大架号要予以核对，确定无误后，方可安排开票员开具《报废汽车回收证明》。
四、及时将《报废汽车回收证明》交予车管所办理车籍注销手续，并
将《报废汽车回收证明》、车辆注销证明和车辆残值款交予车主单位或个人，配合做好报废汽车档案管理工作。
五、积极配合公安、工商、征稽等执法部门，查处非法买卖报废汽车
的违法违纪案件。
严禁买卖、伪造《报废汽车回收证明》。
六、做好客户交车前后的服务工作。
仓库保管员工作职责
一、负责场地内的报废汽车零部件、废钢铁、有色金属以及轮胎、塑
料、木材等非金属材料的保管工作。
二、需要入库的报废汽车零配件，必须经过质量检查合格后方准验收
入库，质量不符合要求或不需要入库的配件不准入库。
三、入库物资必须办理入库手续，做好验收工作，并及时入账，入库
的配件应按要求分类上架，摆放整齐，并悬挂车型、品名、价格标签，力求使入库配件商品标准化，入场的配件、废铜、轮胎、木材等也应分类堆码整齐。
四、做好物资的登帐工作，每月与实物核对，切实做好到账务相符。
五、发货时保管员必须现场发货，需要过磅的应填写磅码单，收货人
签字，并开具放行证。
六、服从工作安排，遵守劳动纪律，坚守工作岗位，做好本职工作。
门卫值班人员职责
一、坚守岗位，恪尽职责，积极工作。
二、严格要求，大胆管理，勇于负责。
三、热情服务，礼貌待客，有问必答。
四、上班准时，值班时严禁睡觉、喝酒、打闹、赌博，不准请人代班，
不准擅离职守。
五、出入拆解场地的人员、车辆必须进行询问，并进行登记检查，严
禁非工作相关人员进入场地。
六、提货车辆、购物人员离场须持有销售物资单据，对手续和物资不
符者，有权不予以放行。
七、严禁闲杂人员在拆解场地和办公地点玩耍、戏闹。
八、严禁携带易燃、易爆物品进入拆解场地及办公室区域。
九、熟悉场地内情况，自觉维护正常工作秩序，发现险情和有关异常
情况及时向上级部门报告。
安全管理员岗位职责
一、安全管理员负责公司场地消防安全生产管理工作。
二、负责对场地内报废汽车拆解现场进行监督检查，发现事故隐患及
时向负责人报告，同时还应当采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。
三、负责组织场地内应急预案的演练工作，负责应急救援的组织、程
序、措施及协调工作。
四、在夏季高温、汛期来临、气候异常等情况下，场地要配备防暑降
温药品，切割报废汽车要避开高温时间，安全管理员协同有关部门人员做好防暑降温工作。
五、装卸搬运货物时要时刻注意安全，随时检查，安全管理员要做到
每天巡查，发现安全隐患要及时纠正，监督予以整改，制止场地内的违章指挥、违章作业现象。
六、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训，总结和推广安全生
产的先进经验。
报废汽车拆解规定
一、解体程序
严格按照《报废汽车回收拆解企业技术规范》（GB 22128--2008）的拆解程序进行规范拆解。
二、拆解步骤
1、初解：对车内电瓶、收音机、喇叭、冰箱、油箱、分电器、发电机、马达、化油器、油泵、气泵、铜、铝、板条等进行拆解、分类入库。
2、整体拆解：按照“驾驶室——货箱——车架——前桥总成——后桥总成——钢盆——轮胎”的具体程序进行拆解。
三、拆解要求
1、大型客、货车要先放净发动机的残留机油和油箱的残留汽（柴）油，确保拆解工作安全。
2、车架应用氧割拆解，边长不得超过一米，对可利用的钢板、角钢等要完好入库。
3、对变速器、前后桥、方向机等进行解体时，尚可利用的轴、轴承、齿轮等要完好入库，其余部分要进行破坏。
4、拆解现场必须备有灭火器、消防桶、消防沙等消防设备，严防火灾隐患。
拆解完毕要及时打扫现场，保持清洁卫生。
5、操作工人不得撤离岗位，未经允许不得为顾客到车辆上拆卸配件。
6、防止人员从高处跌落受伤。
易燃易爆、有毒有害物品拆解规范
一、切割报废汽车前，应先放完油箱内的余油后，拆除油箱、气罐、
电瓶、空调制冷剂、车内装饰品等易燃易爆物品，引爆安全气囊后，才能进行拆解切割。
二、切割报废的油罐车、气罐等易爆物品时，一定要在排尽易燃易爆
物品并灌满水后，待里面的余油、有毒有害物质置换派出，排除各种安全隐患后，才能进行切割。
三、空调制冷剂中含有氟利昂等有毒有害、易燃易爆物质，要利用氟
利昂回收装置进行回收，不得直接排放到空气中。
四、切割有害有毒罐车一定要通过安监、环保部门认定后才能切割，
切割时要带好防爆设备。
氧割安全操作规程
一、氧割工人必须持证上岗。
凡没有氧割证的工人必须培训，经培
训考试合格，获得氧割证后，方可上岗。
二、工作前确保氧气瓶、乙炔瓶的阀门和压力表均安全可靠，不得
漏气。
三、氧气瓶应与易燃气罐、油罐等物品分开摆放，安全距离为15m。
四、氧气软管在使用时着火，应迅速关闭阀门，停止供气。
乙炔软
管着火时可先弯抓前面一段管子，断开气流流通，接着马上关
闭阀门。
五、在氧割现场，必须配备一定的安全保护设备和消防设施，确保
人员安全。
六、各部门安全管理人员、分管安全的领导必须各司其职、各负其
责，切实搞好安全管理工作。
七、严格执行公司制定的《易燃易爆、有毒有害物品拆解规范》。
八、有火灾发生时，会熟练使用灭火器、消防沙等消防器材灭火，
一般的小火要及时用水浇灭。