电传操作系统常见故障
广播电视SDH数字微波传输系统及其故障与处理建议
广播电视SDH数字微波传输系统及其故障与处理建议
广播电视SDH数字微波传输系统，是在广播电视传输中使用的一种数字化微波传输系统，它具有传输速率高、信号质量好等优点。
而在使用过程中，会遇到一些故障问题，下面将介绍一些故障及处理建议：
1、环形回路故障：环形回路是传输系统中的一种备用传输线路，在主干传输线路发生故障时，可以起到备用传输的效果。
然而，由于其作为备用线路，使用次数比较少，有可能在某些情况下出现故障。
当出现此种情况时，应先确定环形回路故障的具体位置，然后进行维修或更换。
在维修或更换时，应保证环形回路故障对主干传输线路的影响最小化。
2、光传输故障：在数字微波传输系统中，光传输是一种采用光纤传输数字信号的技术。
然而，在使用过程中，由于某些因素（如光纤损坏等）会导致光传输故障。
此时，应先确定故障位置，并在维修时选择符合要求的光纤，以确保光传输质量。
3、天线维护问题：天线是数字微波传输系统中的一个重要部件，负责将传输信号发送到对面站点。
由于天气等原因，天线使用寿命可能会出现一些问题。
当发现天线使用寿命过长时，应及时进行维修或更换，以确保信号传输的质量和稳定性。
总之，数字微波传输系统具有传输速率高、信号质量好等优点，但在使用过程中，仍然会遇到各种故障问题。
在遇到问题时，应根据具体情况进行维修或更换，并保证其操作规范和信号传输质量。
A320飞机电传操纵系统故障及原因探讨
A320飞机电传操纵系统故障及原因探讨作者：张迎伟陈明来源：《中国电子商情》2013年第22期引言：欧洲空中客车工业公司在A320系列飞机上采用了民用运输机中最为先进的飞行操纵系统，即电传操纵系统。
电传操纵系统中最容易出现故障的是各类传感器，如过载传感器、转滚角速度传感器和横向通道传感器等，传感器出现故障会导致飞机产生各类飞行问题，加大飞行风险。
本文分析了A320飞机电传操纵系统的结构和电传操纵系统的可靠性，探讨了电传操纵系统常见故障及原因。
A320系列飞机是欧洲空中客车工业公司研制的双发中短程客机，共有A318、A319、A320和A321几个型号。
欧洲空中客车工业公司在A320系列飞机上采用了民用运输机中最为先进的飞行操纵系统，即电传操纵系统。
电传操纵系统创立了新的标准，在技术上是一个较大的飞跃，甚至已经成为其他飞机操纵系统中的典范。
电传操纵系统实现了预置控制，使飞机的安全性能和可靠性得到了很大程度的提高。
在飞行过程中，通过应用计算机进行计算与监控，可实现优良的机动，预防各类飞行事故。
然而，电传操纵系统并非完全可靠，飞行员在飞行过程中用电传操纵系统完成改变飞机飞行轨迹和飞行姿态的动作任务。
因此，电传系统如果出现故障，往往会导致严重的飞行事故。
电传操纵系统中最容易出现故障的是各类传感器，如过载传感器、转滚角速度传感器和横向通道传感器等，传感器出现故障会导致飞机产生各类飞行问题，加大飞行风险。
本文重点讨论A320系列飞机飞行操纵系统经常出现的一些故障问题。
一、A320系列飞机电传操纵系统的结构电传操纵系统是指在飞行过程中用来控制液压传动舵面的飞行主操作系统，在操纵时，飞行员的操纵输入转换为电信号，电信号传到助力器的液压伺服活门，控制液压动作筒传动舵面。
而传感器的作用主要是用来检测飞机运动参数，然后将各种信号输入飞行控制计算机。
飞行控制计算机对运动传感器和指令传感器进行数据处理、滤波、增益调解、动态补偿和信号放大，这些处理过程都是按照预先设计的控制率来进行的。
传输系统故障处理方法和原则
替换法
告警、性能分析法 常用方法 环回法 配置数据分析法
仪表测试法
替换法
拔插法
替换法
替换法概念 使用一个正常的物件去替换一个被怀疑工作 不正常的物件，从而达到定位故障的目的。 • 适用范围 排除传输外部设备的问题。如光纤、中继电 缆、交换机、供电设备等； 故障定位到单站后，排除单站内的单板的问题； 解决电源、接地问题。
TF
TD
告警、性能分析法
对 端 站 线 路 板 对 端 站 发 送 本 端 接 收 传 输 线 路 对 端 站 线 路 板 故 障 对 端 站 发 送 故 障 本 端 接 收 故 障 传 输 线 路 故 障
解决故障
定位故障点范围
分析告警原因
设 备 运 行 指 示 灯
传 输 网 管 查 询
获取告警信息
SDH物理接口告警
SDH告警分类
再生段告警 复用段告警 通道告警
SDH物理接口告警
SDH物理接口告警
LOS
检查光缆是否完好； 光接头是否良好；断纤； 清洁光缆连接器；线路衰耗过大； LOS 光功率过载； 测量接收光功率，如接收光功 对端站发送部分故障。 率过载则加入衰耗器； 本端接收部分故障。 如单板故障，更换单板。 TF 复位；拔插单板； 大多数情况下 更换故障单板。 本端激光器故障； 复位；拔插单板； 更换故障单板。 本端激光器老化； TD
环回法
此处 打环
RX TX RX
综合配线架
TX
2M业务传输 取下2M业务 传输节点机 用户发送2M 业务
到用户端
程控交换机
如果告警消失，传输线接口故障；若没有， 继续打环。
环回法
此处 打环
RX TX RX
有线电视网络传输的故障维修
有线电视网络传输的故障维修提纲：1. 故障原因及分类2. 故障排查流程及方法3. 故障解决方案4. 故障维护和预防措施5. 实际案例分析1. 故障原因及分类有线电视网络传输故障的原因主要包括硬件故障、软件故障和人为因素。
硬件故障指的是设备损坏或者设备连接问题导致的故障；软件故障指的是设备系统或者软件错误导致的故障；人为因素指的是人为操作不当、误操作、设备管理不当等问题导致的故障。
硬件故障包括设备本身的损坏、线路连接问题、接头接触不良、天线故障等。
网络传输中的硬件故障最大的问题是设备故障，设备故障不仅影响了整个系统的正常工作，而且大力抬高了维修成本。
软件故障包括设备系统或者软件错误、网络故障、设备配置问题等。
软件故障问题往往难以检查，在整个维修过程中需要检查多个设备并排除问题。
人为因素包括人为操作不当、误操作、设备管理不当、网络攻击等。
人为因素是故障发生率最高的原因，完全可以采取防范措施避免出现。
2. 故障排查流程及方法有线电视网络传输故障排查需要遵循以下流程：1）确认故障范围根据用户反馈的故障情况，确认故障是否是系统性问题，并确定故障范围。
2）排除硬件故障通过检测设备的各种指示灯、物理接口等信息来确定设备是否正常，同时检查传输线路、接头和插头等连接设备实体部分。
3）排除软件故障通过检查设备的操作系统日志记录、故障报告和错误代码等信息来判断故障原因，调整设备参数和配置，使设备恢复正常工作状态。
4）排除人为因素通过检查管理员帐户和设备访问记录等信息来确定是否有未授权的访问或者业务变更，同时需要检查用户操作记录和安全策略等信息。
5）解决故障根据上述排查结果进行确定故障解决方案，并在系统维护中对问题进行记录，以避免类似的故障再次发生。
3. 故障解决方案故障解决方案主要包括故障维修和故障替换两种模式。
故障维修是最常见的故障解决方案，维修人员通过检查系统中的各个组件，排除故障并恢复系统正常工作。
在实际过程中，维修人员通常需要配备专业工具和人员进行维修和维护。
传输系统出现故障的分析与解决方法
传输系统出现故障的分析与解决方法当传输系统出现故障时，通常会产生诸如数据传输延迟、数据传输错误、网络连接中断等问题，这些问题可能会导致业务中断，数据丢失或损坏等严重后果。
因此，需要进行准确的故障分析以及快速的解决方法，以尽快恢复系统的正常运行。
首先，对于传输系统出现故障的分析，可从以下几个方面进行排查和分析：1.硬件故障：传输系统的硬件包括路由器、交换机、光纤等。
在出现故障时，应首先检查硬件设备是否正常工作，检查设备连接是否稳定，以及是否有热量过高等问题导致设备损坏的可能。
2.网络连接故障：网络连接故障是导致传输系统故障的常见原因之一、可以通过检查网络设备的连接状态，例如查看是否有线松动、光纤断裂或器件故障等来判断。
3.软件配置错误：软件配置错误可能导致传输系统无法正常工作。
可通过检查配置文件，查看是否有错误或冲突的配置项来排查问题。
4.安全问题：网络安全问题可能导致传输系统故障，例如网络攻击或病毒感染。
应当检查网络安全设备，例如防火墙和入侵检测系统等，以确定是否有异常行为。
一旦确定了故障的原因，可以采取相应的解决方法来修复传输系统故障：1.确保连通性：如果是网络连接故障，可以检查设备的物理连接，确保连接正常。
如果有线松动或者光纤断裂，应及时修复或更换故障设备。
2.重启设备：有时候重启设备可以解决一些软件配置错误或临时的网络问题。
但在进行重启之前，需确保已保存好配置文件和数据备份，以免造成数据丢失或不可逆的损坏。
3.更新软件和固件：如果出现软件配置错误，可以尝试更新软件版本、修复错误配置项或重新配置设备。
同时，确保设备的固件是最新版本，以免由于软件或固件的漏洞导致的故障。
4.安全防护：如果发现了网络安全问题，可以增强网络安全防护措施，例如加强防火墙策略、更新病毒库等，以保护传输系统的安全和稳定。
5.可用性测试：在解决了故障后，应进行全面的可用性测试，验证修复是否有效，确保传输系统能够正常运行。
总之，在传输系统故障发生时，及时准确地分析故障原因，并采取相应的解决方法，是确保系统尽快恢复正常运行的关键。
某型飞机电传操纵系统典型故障分析
人类 社 会 的生 产 活动 ，是 一步 又 一 步 由低 级 向 高 级 发展 。飞机 的操 纵 系统 ， 是 由低级 向高级 逐步 也
和航 向等 通道 。
行 补偿 ， 实现精确的姿态和航迹控制 ， 减轻驾驶员长 期 、 张工 作 的 负担 。 紧 到了 ２ 世纪 ６ 年代 ， Ｏ Ｏ 飞机的发展遇到了一些重 大难题 。 例如 ： 大型飞机绕性机体动弹性模态问题 ， 进 步 提高 战 斗机 机动性 能 和 战斗生存 性 问题等 。 这些 问题仅 靠 气动 力 、结 构和 动 力装 置协 调设计 技 术 ， 已 经 不 能解 决 ， 或者 要 在性 能 、 质量 、 杂性 和成 本 方 净 复 面付出巨大代价 ， 才能得到某种折衷的解决方案。 研制设计者将注意力转 向采用闭环反馈原理的 自动 控 制 技 术 ，通 过 对 一 系列 单 向技术 和 组 合技 术 的研究 、 开发和验证 ， 产生 了两个具有划时代意义的 飞 行控 制 概 念 ： 主动 控 制技 术 （ Ｃ ） 电传 飞行 控制 Ａ Ｔ和 （ Ｂ 系 统 ， 两 项新 技 术 的 出现 ， 飞机 的发展 产 Ｆ ｗ） 这 对 生 了 巨大 的影 响 。
亮， 电传计算机面板报“ 左伺服” 故障 。 首先为了验证 １ 通道电传计算机是否故障， １ 把 通道计算 机安装在 ２ 通道位置 ， 电上液压检查 故障复现 ， 以判 断 ｌ 通 所 通道计算机故障 ， 在和成 品所技术员分析后 ， 一致认 为， 可能是 １ 通道 电源组件故障 ， 造成安装在 １ 通道 位置上的计算机故障 ，更换 １ 通道计算机 和电源组 件 ， 电检 查 系统 工 作 良好 ， 液 压 检 查 ， 机 仍 然 通 上 飞 报“ 左伺服” 故障， 通道故障灯亮。 １ 分 析认 为 ， 通道 的 线路 短路 ，造成 安 装 在 １ ｌ 通 道 的计 算机 烧 坏 ， １ 道 的线 路 进 行 绝缘 测 量 （ 对 通 同 时 对故 障 的 ２台计 算 机 进行 返 厂 修 理 ）测 量 结 果 良 ， 好， 对舵机反馈传感器进行测量 ， 结果 良好。 当测 量 左平 尾 舵机 时 ，发 现 １ 道 电磁 阀线 圈 通 的电阻值偏小 （ 因无法在舵机工作情况下进行线 圈 阻值 的测量 ）同时返厂的计 算机 ， 理反馈 的信息 ， 修
广播电视传输系统的故障排除与维修
广播电视传输系统的故障排除与维修广播电视传输系统是现代社会中不可或缺的重要设备，它负责传送各种电视频道和广播信号，以提供人们丰富多样的娱乐和信息。
然而，由于系统的复杂性和长期使用引起的磨损，故障时断断续续的信号和画面出现问题成为了常见的困扰。
因此，及时排除故障并进行维修是广播电视传输系统运行的必要步骤。
本文将介绍广播电视传输系统的常见故障排除方法和维修技巧。
第一部分：故障排除1. 信号中断信号中断是广播电视传输系统故障中最常见的问题之一。
第一步是检查信号源，确保其正常工作。
如果信号源正常，则考虑检查信号传输线路，查看是否有损坏或接触不良的情况。
如果线路没问题，可能是接收设备出现故障。
强烈建议使用替代接收设备进行测试，以确定是否是设备本身引起的问题。
2. 画面质量差画面质量差可能是由于信号干扰或设备连接问题引起的。
首先，检查天线是否正确安装，并检查天线是否遭受了外部干扰，例如，金属结构物或高大建筑物。
其次，检查设备连接线路是否松动或接触不良，特别是视频和音频线路。
此外，设备可能需要进行调整和校准，以确保画面质量处于最佳状态。
第二部分：维修技巧1. 维护设备的清洁定期清洁广播电视传输系统的设备是维修的重要一步。
积聚的灰尘和污垢可能会降低设备的工作效率，从而导致信号中断或画面质量差。
使用柔软的布和适合的清洁剂，仔细清洁设备的外表和内部。
2. 系统校准和调整定期进行系统校准和调整也是确保广播电视传输系统正常运行的重要步骤。
系统校准包括对设备的音频和视频信号进行测试和调整，以确保其在预定频率范围内运行。
此外，调整设备的音量、亮度和对比度等参数也是必要的，以提供最佳的观看和听觉体验。
3. 备用设备和零件为了应对突发的故障情况，准备备用设备和零件也是非常重要的。
备用设备可以立即替代发生故障的设备，确保广播电视传输系统正常运行不受干扰。
备有常用零部件也能够在故障时快速更换，缩短维修时间。
结论广播电视传输系统的故障排除和维修是保持系统正常运行的关键步骤。
无线电通信系统故障与应急通信保障措施
无线电通信系统故障与应急通信保障措施无线电通信系统在现代社会中发挥着重要的作用，它们广泛应用于电信、航空、航海、应急救援等领域。
然而，由于各种原因，无线电通信系统在实际运行中难免会遇到故障。
针对这一问题，本文将探讨无线电通信系统的故障原因及相应的应急通信保障措施。
一、无线电通信系统故障原因1. 环境干扰：环境中存在大量的无线干扰源，如电磁波干扰、辐射干扰等，这些干扰源会导致无线电通信系统的正常运行受到影响。
2. 设备故障：无线电通信设备中的各种元器件、电路板等可能存在质量问题，长期运行后容易出现故障。
3. 人为操作失误：无线电通信系统维护操作人员的失误操作也是导致系统故障的原因之一，比如误操作导致的设备损坏、参数设置错误等。
二、无线电通信系统故障应急通信保障措施1. 备份通信设备：为了应对无线电通信系统故障，应提前准备备用通信设备。
比如备用对讲机、备用电台等，这些备用设备可以在主设备故障时及时替代，确保通信链路的连贯性。
2. 建立应急通信网络：在通信系统故障发生后，通过建立应急通信网络可以弥补通信中断带来的影响。
通过卫星通信、微波通信、光纤通信等手段，在故障发生区域建立起一个临时的通信网络，使各方能够保持连接。
3. 定期维护保养：定期对无线电通信设备进行维护保养，及时发现潜在故障隐患并加以修复。
同时，对设备进行必要的升级和更新，以保证其性能的稳定和可靠性。
4. 加强人员培训：培训通信系统维护操作人员，提高其操作水平和技能，减少人为操作失误的发生。
定期组织演练，让操作人员熟悉应急处理流程，提高应对突发情况的能力。
5. 多元化通信手段：针对无线电通信系统故障，同时配备多种通信手段，如手机、互联网通信等，以备无线电通信完全中断时使用。
这样可以在某一通信手段不可用时，快速切换到其他可用的通信手段。
6. 强化安全管理：对无线电通信设备进行安全管理，采取恰当的物理和电子安全措施，防止非法侵入和破坏。
同时，建立相关的安全应急预案和处理流程，及时应对安全事件。
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在维护某型新机时，经常会遇到СДУ电传操纵系统故障，其特点为类型复杂、多变，排故较为困难。
以下作一系统归纳总结。
一、СДУ通道故障的产生及显示
СДУ电传操纵系统是纵向（包括横向补课断开部分）四余度、横向（可断开部分）和航向通道为三余度的系统。
СДУ通道故障主要通过以下几个方式显示：
1、右前面板CAC信号盘上红色“СДУ”告警信号灯亮；
2、飞行、开车或加压检查时ЗKPAH有时会打印如下故障信息：
ДBA KAHAЛA СДУ——СДУ两个通道（УЛ-98）
ABTOMAT Kш——Kш自动（УЛ-99）
ABTOMAT HOCKOB——前端襟翼自动
ABTOMAT ФЛAΠEPOH——襟副翼自动
ДEMΠфEP KУPCA——航向阻尼（УЛ-99）
ДEMΠфEP KPEHA——倾斜阻尼（УЛ-99）
OΠP——极限状态（УЛ-98）
PEЗEPB БOK KAHAЛA——侧向通道备份（УЛ-99）
ДИффУΠPABЛEHИE——平尾差动操纵（УЛ-99）
ДEMΠфEP KУPCA——航向阻尼器（УЛ-99）
ДEMΠфEP KPEHA——倾斜阻尼器（УЛ-99）
BKЛЮЧИДEMΠфEP KУPCA KPEHA ——接通倾斜、航向阻尼器
3、通过①、②、③、④个通道信号灯常亮、闪亮来显示；
4、在地面检查没有故障现象，而飞机在空中某个状态时有通道故障存
在。
二、故障的通道分布及识别
СДУ电传操纵系统是由俯仰通道、侧向通道、方向通道，前缘襟翼通道（K УH）、襟副翼通道（KУф）和极限状态限制通道（OΠP）组成，分别按余度技术分布、运算于四个通道中。
当任何一个子通道发生故障时，相应的通道信号灯亮。
若为假故障，按压故障灯后灯应灭，故障随即消失，再次检查故障不应再出现；若按压通道灯后常亮，或再次检查故障继续出现，则代表故障稳定。
当纵向通道和平尾差动故障时，由ΠУ-220操纵台上的①、②、③、④灯显示，而横向和航向通道故障时，“СДУ”红色警告灯应亮。
三、常见的通道故障
1、纵向通道故障
⑴当有两个通道灯亮，ЗKPAH打印“СДУ两个通道”，即说明是纵向两个子通道故障。
其可能原因主要为：①2台BT-455（BT1）；②2台BT-457-01（BT2）；③2台УСa或УСn；④2个ωz；⑤2个Πy；⑥2个通道的ДΠP；⑦2个通道CΠn或CΠп；⑧2个通道CΠn或CΠп（伺服传动机构）。
排除此类故障可按由易到难的顺序逐步展开。
⑵当三个通道灯亮，ЗKPAH打印“СДУ”双通道、且“СДУ”红色告警灯亮，说明纵向三个子通道故障。
其可能原因主要为；①3个BT1；②3个УСa或УСn；③3个BT2；④3个ωz；⑤3个Πy；⑥3个通道的ДΠP（杆位移传感器）；⑦3个通道的PΠл或PΠп；⑧3个BPЗ（接通加油状态时）；
⑨3个CΠл或CΠп（伺服传动机构）
2、倾斜和航向通道故障
⑴ΠУ-220上有一个灯亮，相应计算机面板上“BДC”亮，ЗKPAH打印“侧向通道备份”可能原因：①BДC；②ДΠP；③ДAУ；④BДУ壳体；⑤ΠУ-220操纵台。