小轮车场施工方案
车场建设实施方案
车场建设实施方案车场建设实施方案一、前期准备工作1. 车场选址：根据市场调研结果，在交通便利的地段选址，考虑车主和客户的出行便利性。
2. 设计规划：根据选址场地的实际情况，制定车场的布局和设计方案，确保车位数量合理，道路交通流畅。
3. 管理机构成立：建立车场管理机构，明确职责分工，制定管理制度和服务标准，确保车辆停放的秩序和安全性。
二、建设工程实施1. 场地清理：对选址场地进行清理和平整，确保新建车场的基础设施建设能够顺利进行。
2. 建设设施安装：根据设计规划，修建停车场地面、地下设施，布设停车标志和指示牌，确保车辆停放的便利性和安全性。
3. 道路交通改善：对接入车场的道路进行改造和提升，增设交通信号灯、导向标志，确保车辆出入车场的顺畅与安全。
三、运营管理措施1. 车辆进出管理：采用现代化电子化管理系统，对进出车辆进行自动识别和计费，提高车辆的进出效率。
2. 停车位管理：通过车位预订系统，车主可以提前预订停车位，减少车场拥堵和停车难的问题，提高客户满意度。
3. 安全监控设备：安装视频监控设备，对车场内外进行监控和录像，确保车辆和人员安全。
4. 人员管理：配备专业的车场管理人员，进行车辆引导、计费、巡逻等工作，保障车场的正常运营。
四、宣传推广1. 媒体宣传：通过报纸、广播、电视等媒体进行宣传，向公众介绍新建车场的功能和服务，并发布停车优惠活动。
2. 网络推广：在各大网络平台宣传车场信息，发布停车位预订和优惠信息，吸引更多的车主和客户。
3. 商家合作：与周边商家进行合作，推出消费满一定金额减免停车费的活动，吸引顾客进入车场停车。
五、效果评估1. 客流统计：通过车场出入口的自动计费系统统计车辆进出次数，对车场的使用率进行评估，及时调整管理措施和服务水平。
2. 客户满意度调查：定期对客户进行满意度调查，了解他们对车场服务的意见和建议，改进服务质量。
3. 收入和支出对比：定期对车场的收入和支出进行核对和对比，评估车场的经济效益和运营成本。
小型构件预制场施工方案
目录一、编制依据2二、工程概况2三、预制场位置及加工范围2四、资源配置24.1人员配置24.2资源配置2五、施工方案35.1、预制场施工流程35.2、总体规划35.3、测量放样35.4、场地处理35.5、临建材料堆放35.6、围墙、办公、住宿35.7、水、电设施35.8、排水设施45.9、场地硬化4六、小型构件预制及存放措施46.1、小型预制构件预制46.2、拆模46.3、养护56.4、冬季及夏季施工养护措施56.5、小型预制构件存放及转运5七、安全保证措施6八、质量保证措施6九、环境保护措施及文明施工7一分部小型构件预制场施工方案一、编制依据1.1、现场施工调查报告；1.2、实施性施工组织设计；1.3、湖北省高速公路建设标准化指南；1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。
二、工程概况本合同段起点位于薪春县横车镇，起讫里程K95+020〜K140+870,线路全长45.85km，向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄，向南经下街头跨薪水，经于卢家湾设薪春互通与省道下薪线（S205）相连，跨下薪线，经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内，在吴胜祖以西跨省道黄标线（S308），设梅川互通与省道相接，向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西，于三里庙以西下穿京九铁路，经毛新湾，终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。
一分部管段里程K95+020〜K106+042.5，管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等，路堑边沟采用混凝土预制盖板，其中预制六棱块数量为85258块，拱形骨架预制块数量为60168块，路堑边沟盖板为16826块。
三、预制场位置及加工范围为确保预制块施工质量，我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于薪春县株林镇桂花埦村，K102+140右侧130m处，施工预制块用于K95+020〜K106+042.5段路基防护施工。
预制场布置形式，详见附图:麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。
停车场施工组织方案方案说明
停车场施工组织方案方案说明一、施工组织机构的建立1.项目部组织：成立停车场项目管理部，明确各部门的职责和工作内容，包括工程部、安全部、质量部、技术部等。
2.项目经理：聘请一位有丰富停车场项目施工经验的项目经理负责整个项目的实施，协调各部门工作，确保施工质量和工期的完成。
3.施工队伍：招聘一批熟悉停车场施工的工人，并提供必要的培训和技术支持，确保施工人员具备必要的技能和专业知识。
二、施工前的准备工作1.施工方案编制：根据项目要求和实际情况，细化施工方案，明确每个施工阶段的工作重点和施工方法，并制定详细的施工计划。
2.施工材料准备：根据施工方案和施工计划，提前准备好所需的施工材料，确保施工过程中供应充足，并确保材料的质量符合要求。
3.施工设备准备：根据施工计划和工程需求，准备好所需的施工设备和机械，保证施工过程中的正常使用，并进行必要的维护和保养。
4.施工场地准备：对施工场地进行仔细勘察和测量，确保场地平整，清理并消除施工现场的危险隐患，为施工作业做好准备。
三、施工过程的组织安排1.施工管理：对施工现场进行管控，设置施工标志和警示牌，并指定专人负责对施工现场进行日常管理和巡视，确保施工过程中的安全和秩序。
2.施工工艺控制：对施工过程中涉及的工艺和技术环节进行控制和指导，严格按照施工方案和施工规范要求进行施工，确保施工质量符合标准。
3.施工进度控制：根据施工计划和项目要求，制定详细的工序计划和施工进度表，监控施工进度，及时解决施工中的问题和难题，确保工期的完成。
4.施工安全控制：建立健全的安全管理体系，制定详细的安全操作规程，加强对施工人员的安全教育和培训，提供必要的安全防护设备，确保施工过程中的安全。
四、施工后的检查和验收1.施工质量检查：对施工过程中的关键节点和关键工序进行质量检查，确保施工质量符合设计和规范要求。
2.完工验收：按照设计和相关规范要求，进行施工的完工验收，确保各项指标达到标准，并对施工质量进行评估和验收。
2024年整理城市儿童游乐场施工方案(游乐设施与安全标准)
《城市儿童游乐场施工方案》一、项目背景随着城市化进程的不断加快，人们对儿童户外活动空间的需求日益增长。
为了给孩子们提供一个安全、有趣、富有创意的游乐场所，本城市决定建设一个全新的儿童游乐场。
该游乐场将位于市中心的公园内，周边交通便利，环境优美，预计将成为孩子们的欢乐天堂。
儿童游乐场的建设不仅可以满足孩子们的娱乐需求，还可以促进他们的身体发育和社交能力的培养。
同时，也为家长们提供了一个与孩子互动、放松身心的好去处。
本施工方案将详细阐述城市儿童游乐场的施工步骤、材料清单、时间安排、质量控制和安全措施，确保项目的顺利进行。
二、施工步骤1. 场地准备（1）对选定的场地进行清理和平整，清除杂物、杂草和石块等。
（2）根据设计图纸进行场地测量和放线，确定游乐设施的位置和布局。
（3）对场地进行基础处理，如夯实、铺设碎石等，确保场地的稳定性。
2. 游乐设施安装（1）滑梯安装- 首先，根据滑梯的设计要求，在场地中确定滑梯的安装位置。
- 然后，安装滑梯的支架和扶手，确保其牢固可靠。
- 接着，安装滑梯的滑道，注意滑道的平整度和光滑度，确保孩子们在滑行过程中的安全。
- 最后，对滑梯进行调试和检查，确保其运行顺畅。
（2）秋千安装- 确定秋千的安装位置，一般选择在场地较为开阔的地方。
- 安装秋千的支架和吊绳，注意吊绳的长度和强度，确保秋千的安全性。
- 安装秋千的座椅，确保座椅的牢固和舒适。
- 对秋千进行调试和检查，确保其摆动幅度适中，不会对孩子造成伤害。
（3）攀爬架安装- 根据攀爬架的设计要求，在场地中确定攀爬架的安装位置。
- 安装攀爬架的支架和横杆，注意横杆的间距和高度，确保孩子们在攀爬过程中的安全。
- 安装攀爬架的网绳或软包，防止孩子们在攀爬过程中受伤。
- 对攀爬架进行调试和检查，确保其牢固可靠。
（4）跷跷板安装- 确定跷跷板的安装位置，一般选择在场地较为平坦的地方。
- 安装跷跷板的支架和座椅，注意座椅的牢固和舒适。
- 安装跷跷板的平衡杆，确保跷跷板的平衡性能。
公园小轮车场地设计标准
公园小轮车场地设计标准
一、基本要求
1.场地大小
场地的面积应与公园的服务对象和规模相适应。
一般来说，小场地可设在公园内的空旷处，大场地可设在公园内的绿地中。
一个完整的公园可分为若干个分区，分区之间可以有一条步行通道相连。
2.坡度和坡度要求
小轮车运动场地应有适当坡度，如有天然地形坡度时，其坡度不应大于1:5。
对于较大的小轮车场地，应设缓坡或无级坡道。
对有一定坡度的场地，宜采用台阶。
3.路面材料
小轮车运动场地路面应选用沥青或其他可粘结材料，不得使用水泥等脆性材料。
对于较大面积的场地，还应设置人行道或其他可供人行走的路面。
二、路面宽度
道路的宽度与小轮车运动场地的面积有关。
设计时，可根据小轮车运动的特点和实际需要来确定路面宽度。
— 1 —
一般道路两侧有人行道时，其人行道宽度不宜小于2米；无人行道时，其人行道宽度不宜小于1.5米。
1.弯道与坡道
小轮车运动场地应设弯道和坡道。
一般弯道半径不应小于8米；坡道宽度不应小于4米。
— 2 —。
停车场工程施工方案范本
一、工程概况1. 项目名称：XX停车场工程2. 项目地点：XX市XX区XX街道3. 项目规模：占地面积XXX平方米，总建筑面积XXX平方米，停车位XXX个4. 项目业主：XX房地产开发有限公司5. 项目造价：XXX万元二、施工组织1. 施工单位：XX建筑工程有限公司2. 施工项目经理：XXX3. 施工现场管理人员：XXX4. 施工班组：XXX三、施工进度1. 施工前期准备：30天2. 土建施工：90天3. 装饰装修施工：60天4. 设备安装调试：30天5. 竣工验收：10天6. 总工期：200天四、施工方案1. 土建施工（1）基础工程：采用混凝土灌注桩基础，桩径为Φ600mm，桩长根据地质情况确定。
（2）主体结构：采用框架结构，混凝土强度等级C30，钢筋等级HRB400。
（3）屋面工程：采用防水卷材，屋面坡度为1:2。
（4）地面工程：采用水泥混凝土路面，厚度为C20，厚度为150mm。
2. 装饰装修施工（1）墙面：采用乳胶漆涂料，颜色可根据业主要求进行调整。
（2）地面：采用瓷砖，规格为600mm×600mm。
（3）天花：采用轻钢龙骨石膏板吊顶，表面刷乳胶漆。
3. 设备安装调试（1）停车场管理系统：采用先进的停车场管理系统，包括出入口控制系统、道闸、车牌识别系统等。
（2）照明系统：采用节能LED灯具，保证停车场内光线充足。
（3）消防系统：采用自动喷水灭火系统，确保消防安全。
五、质量控制1. 施工材料：选用优质建筑材料，确保工程质量和安全。
2. 施工工艺：严格按照国家相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
3. 施工验收：施工过程中，定期进行自检、互检、专检，确保工程质量。
六、安全文明施工1. 施工现场：设立安全警示标志，加强施工现场安全管理。
2. 施工人员：加强施工人员安全教育，提高安全意识。
3. 环保措施：采取有效措施，减少施工过程中的噪音、粉尘等污染。
4. 施工文明：保持施工现场整洁，文明施工。
停车场建设施工方案(最新完整版)
停车场建设施工方案(最新完整版) 项目一期停车场建设施工方案附录D-1：施工专项方案审批表工程名称：停车场建设专项方案名称：施工方案建设单位：监理单位：施工单位：编制：审核：审批：审核意见：编制日期：审核日期：审批日期：年月日审批意见：年月日注：此表为一般性方案审批表。
附录D-2：施工方案会签表（项目部）工程名称：停车场建设专项方案名称：施工方案主持人：审核部门：技术质量部：编制人：会签时间：审核意见：年月日年月日年月日年月日年月日项目总工程师意见：年月日项目（执行）经理审批意见：年月日安全环境部意见：材料设备部意见：商务部意见：工程计划部意见：目录第一章：编制依据1.1：编制依据第二章：工程概况2.1：工程基本情况第三章：施工总体安排3.1 施工进度安排在进行施工前，需要对施工进度进行详细的安排，以确保工期的顺利进行。
在施工进度安排中，需要考虑到各种因素，如天气、材料供应等，以便及时调整施工计划。
4.1 施工流程及施工方法4.1.1 施工准备在进行施工前，需要进行充分的准备工作。
首先，需要对施工区域进行详细的勘测和测量，以确定土地的地形和地貌。
其次，需要制定详细的施工计划，并确定施工队伍和各项工作任务。
4.1.2 现场准备在进行现场准备时，需要对施工现场进行清理和整理，以确保施工的顺利进行。
同时，还需要对现场进行安全检查，并制定详细的安全计划，确保施工过程中的安全。
4.1.3 物资准备在进行施工前，需要对所需的物资进行充分的准备。
这包括各种建筑材料、机械设备等。
同时，还需要对这些物资进行检查和测试，以确保其质量符合要求。
4.2 土方工程4.2.1 土方填筑土方填筑是土方工程中最基本的工作之一。
在进行土方填筑时，需要先对填筑区域进行清理和整理，然后进行土方填筑和压实。
在填筑过程中，需要对土方的质量进行检查和测试，以确保填筑质量符合要求。
1.1 编制依据1.1.1 设计图纸本文编制依据包括现行有效的建筑施工规范、规程和验评标准，以及中华人民共和国、行业和河南省、郑州市颁布的相关法律、法规和规定。
小轮车竞速赛道施工工法
小轮车竞速赛道施工工法一、前言小轮车竞速运动越来越受到人们的喜爱，对于比赛道路的研究和施工也变得越来越重要。
本文将介绍小轮车竞速赛道施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及一个工程实例。
二、工法特点小轮车竞速赛道施工工法需要满足以下几个特点：1. 地面平整度高，跑道长度和高度稳定，轨道实心，无破损和起伏。
2. 强度足以承担高速滑行，不易发生裂缝或破损，且能够满足小轮车竞速运动的各项技术要求。
3. 具有良好的防水性能和排水性能，能够充分排除雨水和污水，保证比赛不受天气和环境干扰。
4. 具有良好的摩擦系数和附着力，能够为选手提供安全和高速的竞技环境。
5. 技术含量高，施工工艺繁琐，需要严格的质量控制和安全防范措施。
三、适应范围小轮车竞速赛道施工工法适用于各类小轮车竞速运动的赛道施工，包括室内和室外的各种场地。
适用于各类地面材料，如水泥、沥青、草坪、土质等。
四、工艺原理小轮车竞速赛道施工工法的实际工程与施工工法之间存在着密切的联系。
其实现需要采取以下技术措施：1. 地面处理：通过地面整平，铺设防水层和排水层，以及强化地面基础和表面层等措施，使地面能够承受高速运动的冲击和摩擦力。
2. 施工技术：采用多道次的涂层施工工艺，控制每道涂层的厚度和干燥时间，以达到理想的厚度和强度。
3. 材料选择：选择适宜的涂层材料，保证涂层性能和耐磨性，同时保证施工的可操作性和施工效率。
4. 质量控制：通过对施工过程中涂层干燥时间、厚度、硬度、附着力等指标的严格控制，以及现场实测和检测，保证工程质量符合设计要求。
五、施工工艺小轮车竞速赛道施工工艺主要包括以下几个阶段：1. 地面处理阶段：包括现场勘察、地面平整、铺设防水排水层等。
2. 涂层施工阶段：根据设计要求进行涂层施工，包括做底涂、面涂层、边缘线涂等。
3. 调整阶段：对施工过程中出现的问题进行调整和纠正，确保施工质量良好。
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小轮车场施工方案南京延明体育实业有限公司青奥项目部时间：2014年2月20日一、工程概况南京青奥公园项目小轮车场是由一个出发台、五条各型障碍包组成的直线赛道、三个沥青弯道、一个终点门组成。
总面积约6000平方，其中赛道面积约3000平方。
赛道总长度350米，出发台高度5.9米，第一直道宽度为10米，其余直道宽度为7.5米，赛道障碍包采用优质土壤碾压成型，面层覆盖优质红土；三个弯道高度在3.8米-4.8米不等；弯道表面采用微粒式沥青混凝土；非赛道区域种植草坪采用人工灌溉方式，场地中赛道外设有排水设施。
二、编制依据1、小轮车施工图纸2、南京青奥项目SG1标段体育场地设施施工组织设计3、现行其他有关规范及施工的有关规定4、UCI及美国ELITE公司技术顾问指导意见三、控制要点小轮车场建设在国际上只有一个宽泛的基本规则，并没有高度统一的国际建设标准，因此在小轮车设计阶段，就必须充分考虑该小轮车场地的用途、赛事级别、运动员水平、建设所在地的地理条件和材料、机械配备以及承包商的建设水平。
涉及到国际性的重大赛事，整个设计和施工过程还应该得到国际自行车联盟（简称UCI）的技术指导，青奥小轮车项目施工中，得到了UCI和美国ELITE公司技术顾问的全程技术指导，以确保南京青奥小轮车场建设为能承包最高级别小轮车赛事的小轮车场地，在施工结束后，获得UCI场地认证，以面对青奥会小轮车赛事需求。
也正因为小轮车建设的独特特点，使得世界上每一个小轮车场都是独一无二，体现出BMX小轮车运动的独特魅力。
建造小轮车场地4个原则：快速、技术、安全、稳固，体现BMX小轮车运动的精髓（速度、灵活性、力量、技战术）。
因UCI对小轮车场建设有一些基本规则，实际建设需根据建设场地条件、赛事级别和运动员水平进行调整，根据赛道建设者的经验，使得赛道向有利于赛事方面调整，以展现出BMX运动的技术特点和形象展示。
赛道建设主要难点直线赛道障碍包建设和弯道结构层及面层沥青的铺设。
施工中必须注意各型机械的选取，以及人工和机械的配合。
四、施工机械配置赛道施工选用的机械设备表设备名称型号、规格数量（台）用途装载机龙工50型 2 粗略赛道造型小挖机斗山70型 1 粗略赛道造型、弯道碾压大挖机小松PC200 1 粗略赛道造型、弯道碾压履带式滑移装载卡特257B 1 精确赛道造型机小型压路机悍马H10D 1 弯道碾压及障碍包碾压五、出发台和8人制出发门施工5.1 出发台南京青奥小轮车场出发台设计标高为5.9米，出发台类型为钢结构出发台，选用优质钢材做成轻钢结构钢架，运动员沿着台阶踏步上到 5.9米高出发台顶部，从8人制出发门出发，沿着出发台斜坡高速滑行进入直道。
出发台钢结构底部设置有20cm厚混凝土板，出发台钢结构以预埋螺栓与混凝土底板相连接，柱角底板处二次灌浆加固。
出发台钢结构施工严格按照钢结构规范执行，各项材料下料、切割、焊接、拼装、吊装、油漆均符合国家规范要求。
其中重点在于出发台坡道上需采用专用的防滑油漆。
5.2 8人制出发门选用美国Pro-gate小轮车8人制出发门，出发门由支架、气缸、挡板和埋设在地面内的出发门固定槽钢构成；支架固定在地面上，气缸与支架连接，挡板一端的铰链焊接在出发门固定槽钢内，另一端与气缸的活塞相连。
控制箱主要由电源箱，控制电路，出发门控制线路，显示灯，扬声器，及气泵、输气管路等构成。
它通过控制电路输出的控制信号使电磁阀打开或关闭，从而使气泵输出的气体分别通过两条输气管路往气缸内输气，使气缸内的活塞前后运动，从而打开或复位出发门。
还可以选择配置电子计分系统。
首先，将出发门固定在稳定的地方，最好是斜坡处，角度控制在与水平15度。
出发门的出口要与地面一样高。
其次，摆放好控制箱，控制箱上显示四个插孔，分别是电路控制，出发门，显示信号灯及扬声器。
分别将这四组电缆连接，接通电源就可以运行出发门。
六、赛道施工6.1 赛道基础1、材料选择：严格按照设计图纸要求，选取优质石灰和黄土充分拌合，施工前根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
2、灰土施工：灰土的摊铺和压实均严格按照规范要求执行，灰土结构层厚度300mm厚，分二次摊铺，碾压完成。
3、灰土养护：完工并经检验合格的灰土层立即开始养护，养护期不少于7天，养护期间始终保持稳定层表面潮湿。
养护期内如出现缺陷，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。
在养护期间，严格控制施工车辆的通行。
6.2 直线赛道选用优质黄土堆设赛道障碍包，赛道经测量放线，坡道碾压、平整后，进行精确造型，碾压平整后直至赛道平整、流畅。
赛道土壤分层碾压成型，使用轻型压路机反复碾压，并经过反复浇水复压，使得赛道障碍包充分密实沉降，在障碍包面层，使用优先的红土，该红土为低液限粘土，相对硬度低、弹性大，养护相对较难，但硬度的降低有利于运动员保护，同时碾压成型后的形成曲面也更为流畅密实。
面层红土整体呈现红色，外观形象非常美观。
在赛前2周，赛道表面需覆盖喷涂土质硬化剂。
1、粗略成型施工1）测量放线首先划分直线赛道两侧边线，根据设计图纸，划分出每个障碍包具体位置。
2）障碍包堆土根据每个障碍包的高度，使用龙工50型装载机运送土壤，使用小松大挖机堆土造型，堆土的高度比设计略高一些。
使用大挖机对障碍包先进行拍打，初步压实，同时对障碍包进行补土，在此过程中，确保障碍包高于设计标高。
2、精确造型施工1）精确测量再次放线，标注各障碍包顶部标高、长度等，赛道周边做出明显标识。
2）精确造型：利用履带式滑移装载机精确整理各障碍包，进行坡面修整，填补坑洼处，铲除突起处，使直道行车坡面形成相对流畅曲面。
3、修补整形及碾压施工1）利用人工使用平耙修整赛道坡面，修整机械无法填补的坡面及铲除突起处，除去表面的土块，并填补细土夯实，使障碍包形成光滑表面。
2）整修横坡面使其利于排水，坡度一般在0.5%～1%之间。
3）一般障碍包的碾压：赛道为一次堆筑到标高，使用轻型压路机进行碾压，前后次轮迹需重叠20～30cm，并特别注意均匀，消除轮迹印后，采用静压赶光。
4）较高障碍包的碾压与弯道施工方法相同。
5）重复修补整形及碾压两步骤，并向坡面洒水碾压，直至赛道表面流畅、密实。
七、赛道弯道部分南京青奥小轮车场弯道采取内部设置混凝土挡墙、内外填土的方式完成。
赛道内侧结构层为30cm厚度灰土层、25cm厚5%水稳层、10cm厚沥青层7.1 混凝土挡墙首先按照图纸完成内部混凝土挡墙的施工。
混凝土挡墙采取配筋混凝土结构。
7.2 弯道两侧堆土1、测量放样：沿着挡墙，放出弧线弯道外边线。
2、造型：弯道用龙工50型装载机运送土方，用小松大挖机转运土方到弯道各处，并初步整形，修整弯道顶部，保持弯道顶部宽度80-100cm，并使用挖机拍压土壤面层使其初步密实。
堆土完成后用小挖机修整行车坡面，使其接近设计曲面。
3、修补整形及碾压施工1）弯道高度在3.8-4.8m之间，坡度较大，直接使用压路机进行碾压造型较为困难，因此利用小松大挖机的重量通过其履带对土堆进行碾压。
大挖机直接沿着垂直与弯道方向，从弯道坡面最低处开导弯道最高处，如此往复，反复碾压直至弯道坡面变形（即轮迹印）很小时停止。
2）人工使用平耙修整赛道坡面，修整机械无法填补的坡面及突起处，除去表面的土块，并填补细土夯实，形成流畅曲面。
3）轻型压路机碾压弯道行车坡面，自坡面的两端较低的位置开始，最后碾压中部坡面较高的部分。
4）重复修补整形及碾压步骤，并向坡面洒水碾压，直至坡面表面流畅、密实。
7.3 300mm厚灰土施工方式同弯道土方施工，但需注意灰土中各项材料选取，并充分拌合后才可使用，防止爆会。
7.4 250mm厚5%水泥稳定碎石1、拌合及运输目前水泥稳定碎石均为拌合站机械生产，在经过实验室配合比实验滞后，严格控制材料用量过秤，确保拌和料达到最佳含水量，采用运输车辆送到现场。
2、水稳铺设在弯道上施工水稳，无法使用大型水稳摊铺机械设备，现场采用装载机和大挖相互配合施工，首先使用装载机将水稳材料运送至弯道底部中心区域，之后使用大挖机将水稳均匀的分散摊铺到弯道上，尤其是在弯道上半部分，水稳的厚度要适当增加。
随后使用大挖机从弯道底部向上反复碾压，使用大挖机的自重和履带的碾压效果，使得水稳成型。
3、水稳养护采取150克土工布覆盖保养，在小轮车场内部的快速取水阀取水，每日三遍浇水养护。
在养护过程中，派出专人看管，防止机械及人员进入弯道区域。
7.5 10cm厚微粒式沥青摊铺1、人员配备配备36名专业沥青施工人员、12名辅助工人，共计48名工人，同时配备5名技术人员，在美国ELITE公司技术顾问指导下施工。
（备注：美方的意见一般为12名专业工人即可，但为了保证更高效率和更可靠的施工，项目部配备了4倍与美方要求的人员数量）。
2、设备配备现场已有机械：小松PC200大挖机一台、斗山70型小挖机一台、50型大铲车两台、卡特257B一台、悍马H10D一台；高佳路桥调入机械：20型小铲车一台，3吨小压路机一台（前钢轮后胶轮），3台平板震动打夯机（0.5-0.8吨级）、喷洒沥青油设备。
手持设备：2个滚筒（按外方手绘简图制作），工人各种手持工具。
3、沥青材料选择使用微粒式普通沥青材料，主材为5-8mm颗粒，选用优质沥青油。
（材料已经ELITE顾问认可）4、沥青材料用量及供应①、用量：按ELITE专家预估沥青用量为第一弯道70吨、第二弯道50吨、第三弯道40吨。
②、供应：2014年3月27日8：00第一批沥青80吨到场，12：00第二批沥青到场（预估80吨，根据上午施工情况调整数量）。
③、运输：采用自重20吨的运输车辆，每车沥青40吨，总重量为60吨。
5、施工程序①、施工人员采取手持工具和小型机械对已铺设好的弯道水稳层进行细平整，清除高点，采取平板震动夯机对弯道顶端的松散水稳进行打夯，保证顶面宽度在1米左右。
并安排机械整理运输通道，换填因雨导致的弹簧土。
②、采取人工配备小型器具喷洒乳化沥青油，现场放线、标注区域（弯道顶部宽0.8-1米宽度）。
③、运输车辆停在临近弯道的支线彩色沥青道路上（详见附图），采取大挖机和大铲车从运输车辆上倒驳沥青；（支线彩色沥青道路上铺设两层土工布，并安排三名辅助工人清理漏下的沥青料，保持地面清洁）④、大铲车直接将沥青分批次均匀抖在弯道斜面，按照预定的次序进行机械初平。
⑤、人工分为两组，从弯道一侧采取手持工具对沥青进行细平整，随后采取小型压路机和滚筒以及平板震动夯机进行压实。
现场配备拖把和油，随时清洗滚筒。
滚筒采取上下配备人工控制，反复碾压沥青面层。
⑥、清理场地，清运多余废料。
八、绿化种植8.1 场地平整种植土选择优质优质土，运至非赛道部分，经机械粗略平整放坡后，采用人工细平整，确保各个赛道之间排水畅通。