车场线间水沟施工方案
道路排水沟施工方案
道路排水沟施工方案1. 简介道路排水沟是为了保证道路排水畅通而设计的一种设施，能够有效地排除道路上积聚的雨水和地面积水，以确保道路的平安性和可通行性。
本文档将介绍道路排水沟施工的方案。
2. 施工前准备在进行道路排水沟施工之前，需要进行以下准备工作：•确定排水沟的类型和设计要求，包括排水沟的尺寸、材料等；•调查施工区域的地形和地质情况，了解地下水位和土质；•确定排水沟的布置位置，包括道路中心和路肩处；•确定施工所需的材料和设备，如挖掘机、摊铺机等；•制定施工方案，包括施工时间和施工队伍的组织。
3. 施工步骤步骤一：地面准备在开始施工之前，需要对施工区域的地面进行准备：1.清理施工区域，包括道路上的垃圾、杂草等；2.去除地面上的障碍物，如树根、碎石等；3.将施工区域划分为不同的工作区域，确保施工的顺利进行。
步骤二：挖掘排水沟根据设计要求，在道路中心和路肩处进行排水沟的挖掘工作：1.使用挖掘机进行挖掘，按照设计要求挖掘出适宜尺寸和深度的排水沟；2.确保排水沟底部平整，无凹凸不平或者杂物残留。
步骤三：安装排水管道安装排水管道是为了将道路上积聚的雨水和地面积水引流至排水沟中：1.根据设计要求，选择适宜的排水管道材料和尺寸；2.将排水管道沿着排水沟的长度进行铺设；3.确保排水管道的连接处密封，防止漏水。
步骤四：施工沟槽和边沟为了进一步提高排水效果，需要对排水沟进行加工处理：1.在排水沟的侧面施工沟槽，以增加排水面积；2.在道路边缘施工边沟，以收集边缘的积水并引导至排水沟。
步骤五：修整和测试完成排水沟的施工后，需要进行如下工作以确保施工质量：1.对排水沟进行修整，保证其外观平整；2.进行排水测试，确保排水沟能够正常排除水流。
4. 施工考前须知在道路排水沟施工过程中，需要注意以下事项：•施工人员应按照平安操作规程进行作业，佩戴必要的平安防护设备；•尽量防止施工期间对交通的影响，在必要时进行交通管制；•施工过程中要合理利用现有资源，防止浪费；•施工完工后，对施工现场进行清理，保持环境整洁。
厂区排水沟工程施工
厂区排水沟工程施工一、前期准备工作1、项目背景某企业厂区地势较低，易积水，为了防止雨水对生产设备和车辆的影响，决定对厂区进行排水沟工程施工。
2、工程范围本次排水沟工程主要包括对厂区内道路、车间周围以及停车场进行排水沟的新建或改建。
3、施工方案根据现场实际情况进行调研分析，确定施工方案。
考虑到道路周围需要保持平整，排水沟设计宽度、深度、倾斜角度等因素需要仔细计算。
4、材料准备根据设计方案确定所需的施工材料，包括混凝土、钢筋、砖块等，保证施工材料的质量符合要求。
二、施工方案1、施工队伍组织组织专业施工队伍，确保施工人员具备相应的资质和经验，对施工过程进行严格监督。
2、设备准备确认所需施工设备是否齐全，包括挖掘机、运输车辆等，保证施工过程中设备的正常运转。
3、土方开挖根据设计图纸确定排水沟的位置和尺寸，利用挖掘机对土方进行开挖，确保排水沟的宽度和深度符合设计要求。
4、基础浇筑在排水沟的底部进行基础浇筑，使用优质混凝土，确保基础承载力和稳定性。
5、排水沟砌筑采用砖块、混凝土等材料对排水沟进行砌筑，确保排水沟的结构牢固，不易渗漏。
6、排水渠道设置根据排水需求设置排水渠道，确保排水顺畅，避免积水对生产设备和车辆的影响。
7、检查验收在施工结束后对排水沟进行检查验收，确保施工质量符合设计要求，排水效果良好。
三、施工注意事项1、施工现场安全严格遵守施工现场安全规定，确保施工人员的人身安全，避免发生意外事故。
2、施工质量检验对施工过程中的关键节点进行质量检验，确保施工质量符合设计要求。
3、施工进度控制合理安排施工计划，控制施工进度，确保按时完成施工任务。
4、沟渠维护在施工完成后定期对排水沟进行检查和维护，保持排水通畅，避免积水导致设备损坏。
总结：通过本次排水沟工程施工，有效解决了厂区积水问题，保障了生产设备和车辆的正常运转。
在施工过程中，我们严格按照设计要求和施工标准进行施工，确保施工质量和进度。
同时，我们还注意加强现场安全管理和施工质量检验，确保施工过程中不发生安全事故和质量问题。
u型槽排水沟施工方案
U型槽排水沟施工方案1. 概述U型槽排水沟是一种常见的排水设施，常用于城市道路、公园、停车场等场所。
本文档将介绍U型槽排水沟的施工方案，包括施工准备、施工步骤和施工注意事项等内容。
2. 施工准备在开始施工U型槽排水沟之前，需要进行以下准备工作：2.1 材料和设备•U型槽：根据设计要求购买合适尺寸的U型槽。
•混凝土：根据设计要求购买合适强度的混凝土料。
•钢筋：根据设计要求购买合适规格的钢筋。
•水泥砂浆：用于固定U型槽的基础。
•砂石：用于垫平基础。
•手动工具：铁锹、水平仪、量具等。
•机械设备：混凝土搅拌机、挖掘机等。
2.2 施工图纸和技术要求准备施工所需的U型槽排水沟施工图纸和技术要求，确保施工按照设计要求进行。
2.3 施工人员确认施工所需人员，包括工长、操作工、技术员等，并进行安全教育和培训。
2.4 施工现场准备清理施工现场，确保无杂物和障碍物，同时设置警示标志，保证施工安全。
3. 施工步骤以下按照一般的施工流程介绍U型槽排水沟的施工步骤：3.1 基础打底根据施工图纸要求，使用挖掘机挖掘出排水沟的基础，同时可以适当增加一些预留空间以方便施工操作。
挖掘完毕后，需进行基础的垫平和压实。
3.2 安装U型槽将事先准备好的U型槽按照施工图纸的要求放置在基础上，确保U型槽的位置准确、水平。
3.3 固定U型槽使用水泥砂浆将U型槽固定在基础上，同时用水平仪检查U型槽的水平度并进行调整。
待水泥砂浆完全干燥后，将U型槽与基础连接牢固。
3.4 钢筋加固根据设计要求，在U型槽内部或周围设置钢筋，增加排水沟的承重能力和稳定性。
将钢筋按照设计要求进行弯曲和焊接，然后固定在U型槽内部。
3.5 浇注混凝土在U型槽和基础之间进行浇注混凝土，确保混凝土满足设计要求，同时注意混凝土的质量和浇筑方式。
3.6 表面整平待混凝土完全凝固后，使用手动工具将排水沟的表面进行整平，确保排水沟的外观平整。
3.7 后续处理根据需要，可以对排水沟进行喷涂防水材料、进行装饰美化等后续处理。
钢盖板排水沟施工方案
钢盖板排水沟施工方案1. 引言钢盖板排水沟是一种常见的排水系统，广泛应用于道路、广场、停车场等区域，起到排水和保护地面的作用。
本文档将介绍钢盖板排水沟的施工方案，包括施工准备、施工步骤和质量控制等内容。
2. 施工准备2.1 材料和设备准备在进行钢盖板排水沟施工前，需要准备以下材料和设备： - 钢盖板：根据设计要求选择适合的尺寸和材质的钢盖板。
- 排水沟基础物料：根据设计要求选择合适的基础材料，如混凝土等。
- 施工工具：包括挖掘机、水平仪、切割机、焊接机等常见工具设备。
2.2 现场准备在施工现场，需要做好以下准备工作： - 清理现场：清理施工区域内的杂物、泥土等。
- 标定排水沟位置：根据设计要求，在施工区域中标定出排水沟的位置。
3. 施工步骤3.1 地面挖掘在施工现场按照设计要求，使用挖掘机进行地面挖掘。
根据排水沟的尺寸和深度，在施工区域内挖掘出适当大小的沟槽。
3.2 制作排水沟基础排水沟基础是保证排水沟稳定性的重要组成部分。
在沟槽底部铺设一层适当厚度的基础材料（如混凝土），并使用水平仪确保平整。
等待基础材料干燥。
3.3 安装排水沟在基础材料干燥后，根据设计要求，将钢盖板安装在排水沟上。
确保钢盖板和排水沟之间的间隙适当，可以使用垫片进行调整。
使用焊接机将钢盖板固定在排水沟上，确保其牢固稳定。
3.4 检查和修整完成排水沟的安装后，进行检查工作。
检查排水沟的平整度、排水性能等，如发现问题，及时进行修整。
4. 质量控制为保证施工质量，需进行以下质量控制措施： - 检查材料质量：对使用的钢盖板、基础材料等进行检查，确保其符合相关标准和要求。
- 施工现场监控：监控施工现场的整体进度和施工方法，及时发现问题并进行纠正。
- 完工检查：对施工完成的钢盖板排水沟进行全面检查，确保其符合设计要求和质量标准。
5. 安全注意事项在钢盖板排水沟施工过程中，需要注意以下安全事项： - 使用挖掘机等工具设备时，严格遵守相关操作规程，确保施工人员的安全。
树脂混凝土线性缝隙式排水沟安装施工工法(2)
树脂混凝土线性缝隙式排水沟安装施工工法一、前言树脂混凝土线性缝隙式排水沟安装施工工法是一种适用于各种道路和场地的排水解决方案。
通过在地面上安装具有线性缝隙的树脂混凝土排水沟，可以实现排水的同时提高道路和场地的美观度。
本文将详细介绍该工法的工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 美观度高：树脂混凝土线性缝隙式排水沟具有精细的线性缝隙设计，可以与周围环境完美融合，不影响景观效果。
2. 排水效果好：线性缝隙式排水沟可以有效收集和排水降雨水，确保道路和场地表面的干燥。
3. 耐久性强：采用树脂混凝土材料制作的排水沟具有出色的耐久性，可以承受各种道路和场地的使用要求。
4. 维护保养简单：树脂混凝土材料具有防腐蚀性和易清洁性，减少了维护和保养成本。
5. 施工周期短：采用预制排水沟的方式，可以快速完成施工，减少了工期压力。
三、适应范围树脂混凝土线性缝隙式排水沟适用于各种道路、停车场、人行道、广场等场所的排水需求。
无论是城市道路还是乡村小路，都可以采用该工法解决排水问题。
同时，该工法也适用于工业厂区、物流基地等场地的排水要求。
四、工艺原理该工法的核心原理是通过预制的树脂混凝土排水沟与道路或场地的缝隙连接，使降雨水可以通过缝隙进入排水沟并排出。
该工法既保证了道路或场地的干燥，又实现了美观效果。
在实际应用中，需要采取一系列的技术措施，确保树脂混凝土排水沟的连接紧密、通畅，并且具有良好的耐久性和防腐蚀性。
五、施工工艺1. 施工准备：确定施工位置，进行场地清理和测量，并准备所需材料和设备。
2. 基础处理：清理基础表面，确保平整和牢固。
根据需要进行基础处理，例如刷涂防水涂料或者嵌入扣口。
3. 排水沟安装：根据设计要求，将预制的树脂混凝土排水沟一段一段地安装在基础上。
保证排水沟的水平和纵向坡度，并与道路或场地的缝隙对齐。
4. 缝隙处理：在排水沟与道路或场地的缝隙处使用导流板、胶水等材料进行密封处理，以保证排水效果和美观度。
水沟盖板预制标准化施工方案
水沟盖板预制标准化施工方案
背景
城市道路、停车场、园林绿地等场所经常需要安装水沟盖板，以便排水和保障交通安全。
传统的水沟盖板施工过程繁琐、耗时且效率低下，为了解决这一问题，推出了水沟盖板预制标准化施工方案。
施工流程
1. 设计与规划
在施工前，首先对需要安装水沟盖板的区域进行设计与规划，确定水沟盖板的尺寸、材质和数量。
根据设计要求，进行预制水沟盖板的生产。
2. 模具制作
制作水沟盖板的模具是整个预制过程中的关键环节，需要根据设计要求精准制作模具，确保预制水沟盖板的尺寸准确。
3. 预制水沟盖板
使用预制模具进行水沟盖板的预制，可同时进行多块水沟盖板的生产，提高生产效率。
在预制过程中，要确保混凝土的配比和浇筑质量，保证预制水沟盖板的强度和耐用性。
4. 运输与安装
预制水沟盖板生产完成后，进行运输至安装现场。
在安装过程中，使用专业设备对水沟盖板进行准确定位和固定，保证安装质量。
优势
•提高施工效率：预制标准化施工方案可以将水沟盖板的生产与安装分开进行，减少施工现场的施工时间，提高施工效率。
•质量可控：通过精准制作模具和严格控制预制过程，可以保证水沟盖板的质量稳定。
•减少浪费：预制标准化方案可以减少现场浪费，提高资源利用率，降低施工成本。
结语
水沟盖板预制标准化施工方案是为了提高施工效率、保证质量和降低成本而推出的新施工方式。
通过合理设计与规划、精准制作模具和严格控制预制过程，预制水沟盖板能够更好地满足城市建设中的排水和交通安全需求。
排水沟施工方案
津保铁路引入天津西站工程曹庄动车运用所排水槽专项施工方案编制：审核：批准：中铁六局津保铁路引入天津西站工程项目部五分部二○一三年三月一、工程概况 (4)二、施工准备 (5)1、技术准备 (5)2、物资准备 (5)3、施工机具 (5)4、施工组织规划 (6)三、施工部署 (11)四、施工程序和方法 (12)1、排水槽工程概况 (12)2、施工做法及要求 (12)3、施工过程概述 (12)五、质量保证措施 (16)1、质量保证体系 (16)2、质量保证措施 (16)3、质量预防措施 (17)六、技术和安全措施 (18)1、一般施工安全措施 (18)2、电焊操作安全措施： (19)3、气焊操作安全措施： (20)4、使用电器安全措施： (20)七、设备成品、半成品供应计划及技术节约措施 (21)1、材料、设备管理措施 (21)2、施工技术措施 (21)八、成品保护措施 (23)九、施工中应注意的问题 (24)1、新建曹庄动车运用所是新建天津至保定铁路工程中的一部分。
动车走行线起自天津西站高速车场，与相关线路疏解后，引入曹庄动车运用所。
2、曹庄动车运用所位于天津市西青区杨柳青镇，天津西外环以西，其南侧紧靠曹庄车站，北侧紧依三农路，西侧紧邻京沪高速铁路，东侧紧靠南曹铁路。
3、我项目部承接的曹庄动车运用所整个站场的站内所有排水槽工程。
曹庄动车运用站场内共有排水槽共18709.4m。
排水槽形式有纵向盖板排水槽和横向盖板排水槽两种。
其中纵向盖板排水槽采用C25混凝土，槽身主筋采用HRB335级钢筋，其余采用Q235级钢筋；横向盖板排水槽采用C30混凝土，槽身及盖板主筋采用HRP335级钢筋，其余采用Q235级钢筋。
4、本工程相关单位：建设单位：北京铁路局天津西站工程建设指挥部；设计单位：铁道部第三勘探设计研究院；监理单位：北京铁建监理公司；施工单位：中铁六局集团北京铁建公司。
5、本工程施工依据为图纸：《曹庄动车运用所平面布置图》《曹庄动车运用所给水排水总平面图》1、技术准备（1）熟悉、审核图纸，参加设计交底，办理一次性洽商。
截水沟施工方案设计
截水沟施工方案设计一、引言截水沟施工是防止雨水或洪水涌入建筑物或道路的重要措施。
为了保护城市基础设施和建筑物免受水灾的破坏，本文将介绍一种截水沟施工方案设计。
二、背景随着城市化的快速发展，排水系统的建设变得越来越重要。
截水沟被广泛应用于道路、停车场、建筑物周围等地方，以确保水流顺畅，减少水灾对人们生活和工作的影响。
三、设计原则1. 排水能力：截水沟的设计应能够满足当地降雨强度和频率条件下的排水需求。
2. 结构稳定：截水沟的结构应具有足够的稳定性，能够承受外部压力和水流冲击。
3. 施工便捷：截水沟的施工过程应简单高效，能够在较短时间内完成。
四、施工步骤1. 地面准备：在选择截水沟位置后，清理地面上的杂物和障碍物，确保施工区域整洁。
2. 按设计要求开挖沟槽：根据设计要求和地面情况，使用适当的机械设备开挖截水沟的沟槽。
注意确保沟槽底部平整。
3. 安装截水沟材料：根据设计，选择合适的截水沟材料进行安装。
通常使用混凝土、塑料或金属材料。
4. 连接和固定：将截水沟的各个部分连接起来，并使用适当的固定物来保持稳定性。
5. 测试和调整：完成截水沟的安装后，进行水流测试，检查排水能力是否符合设计要求。
如有需要，调整截水沟的倾斜度或结构以获得更好的排水效果。
6. 环境恢复：施工结束后，恢复施工区域的环境，清理废弃材料和泥土，确保周围环境整洁。
五、施工注意事项1. 施工人员应严格遵守施工安全规范，佩戴好个人防护装备，确保施工过程中的安全。
2. 根据施工地点的需要，合理安排施工时间，以避免对周围环境和交通的过多干扰。
3. 定期检查截水沟的状况，预防杂物堵塞和材料破损。
六、施工效果评估在截水沟施工完成后，需要进行施工效果评估，包括水流排放效果、排水时间和排水能力等指标。
根据评估结果，可以调整施工方案并进行改进，以达到更好的排水效果。
七、总结截水沟施工方案设计是一项关键的工作，它对城市基础设施的保护至关重要。
本文介绍了截水沟施工的原则、步骤、注意事项和效果评估等内容。
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闵行站场既有线间水沟施工方案
编制:
复核:
审核:
中铁三局上海枢纽
闵行铁路货场工程项目经理部
2008年11月7 日
闵行站场既有线间水沟施工方案
1、编制依据
(1)《闵行车场路基横断面图》沪闵货施(站)-02
(2)《闵行货场工程总体施工组织设计》
(3) 工地现场施工调查
(7)《铁路工程土工试验规程》(TB10102—2004)
(8)《铁路站场工程施工质量验收标准》TB10423-2003
(9)《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
2、工程概况
闵行铁路货场工程车场范围内邻近既有线排水沟包括：东岔区N04、N03、N01浆砌片石水沟，分别位于4/5道、6/7道线间及9道外侧，总长度260米；西岔区包括N07、N08、N09、N016-1水沟，位于3/10/12道线间及线路外侧，总长度414米。
水沟形式均为矩形沟，采用M5及M7.5浆砌片石砌筑。
水沟基础厚度0.4米，沟身0.3～0.7米，水沟宽度0.4米，所用C15钢筋混凝土盖板在预制场集中预制，现场安装。
3、施工准备
(1)场地准备：对线路附近进行详细调查，查明施工区(地面、地下)有无妨碍施工的电缆、管线等障碍物，并对受到施工影响的管线采取必要的迁改或防护处理措施。
(2)技术准备：施工前，首先检查砂、碎石、水泥等进场材料是否具有出厂合格证和产品说明书。
在施工场地设安全警示标志。
施工前完成导线点及水准点的布设，完成测量放样数据计算及复核工作。
(3)机具设备准备：见表4《拟投入本工程的机具设备》
(4)人员准备：配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。
车场既有线排水沟
施工人员责任划分表
4、总体施工方案
待新铺设的线路及道岔施工完成后，修整道床及路基面，为水沟施工做好准备。
首先在基坑开挖前做好路基防护工作并加设警示标志，然后开挖水沟基坑，采用人工分段跳槽开挖，保证路基及道床的稳定。
基坑开挖完成后及时进行砌筑，不可暴露时间过长。
施工所需的砂浆、石块、混凝土等材料采用手推车或平板轨道车运至现场。
盖板在预制场集中预制，待砌体强度满足要求后，现场安装。
表4拟投入本工程的机具设备
5、质量标准、施工工艺及要求
5.1 质量标准
（1）一般规定
基础砌体施工前，应按有关规定处理和检查基坑，开挖好的基坑应做临时排水，防止雨水浸泡基坑。
砌体变形缝、泄水孔的设置，应符合设计规定。
基础砌体的砌筑，在坐浆砌筑基底为土质时，可直接坐浆砌筑。
砌体表面应砂浆饱满、砌缝整齐。
宽度和错缝距离符合规定，无脱落、裂纹，沉降缝整齐垂直，上下贯通。
泻水孔坡度向外，无堵塞现象。
砌筑厚度不得小于设计厚度，基础高程偏差为 2.5cm，侧墙高程允许偏差为1.5cm。
（2）石料与砌块
砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。
石料表面的污渍应予清除。
片石形状不受限制，但其中部厚度不得小于15cm。
用作镶面的片石宜表面平整、尺寸较大，厚度不得小于15cm。
石料的强度等级应经试验符合设计要求后方可使用。
（3）浆砌片石砌体的砌筑应符合下列规定：
砌体宜采用挤浆法分段砌筑，严禁采用灌浆法砌筑。
分段位置宜设在沉降缝处，分层水平砌缝应大致水平。
严禁有通缝及空洞现象。
各砌块互相交错咬合紧密连成一体，在不设沉降缝的部位不得有通缝，表面砌块宜选用表面较平整且尺寸较大的石料，砌缝应砂浆密实、饱满，不得镶嵌小石块。
石料应大小搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。
挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。
（4）浆砌片石的砌缝，应符合下列规定：
砌缝应相互错开，石料间不得无砂浆接触，砌缝饱满。
砌块表面砌缝的宽度不得大于4cm，两层间竖向错缝不小于8cm。
水沟每隔10～15m设置一道沉降缝，沉降缝宽2cm，填塞沥青麻筋。
（5）砌体表面的勾缝，应符合设计要求，并应在砌体砌筑时留出2cm深的空缝。
勾缝可采用凹缝或平缝，压阴槽时，阴槽宽度为1cm。
勾缝所用的砂浆强度，不得小于砌体所用的砂浆强度。
（6）水沟底流水面用M7.5砂浆抹面找平，厚2cm。
（7）砌体砌筑完毕应经常洒水养护，养护期不得少于7d。
（8）砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。
（9）砂浆拌和要求：
砌体工程所用砂浆的强度等级必须符合设计要求，每100m3砌体，应作1组砂浆试件，在标准条件下必须养护28天。
砂浆的配合比应通过试验确定。
砂浆中所用水泥、细骨料、水等原材料的质量要求，应符合规范要求。
砂浆应随拌随用。
当砂浆在使用过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌和。
已凝结的砂浆，不得使用。
5.2 工艺流程
施工工艺流程为：测量放样→修整道床及路基面→路基防护→基坑开挖及排水→水沟基础砌筑→墙身砌筑及混凝土垫座养护→安装盖板→基坑回填
5.3 施工工艺及方法
（1)测量放样：
首先由技术人员进行测量放线，确定水沟位置，打木桩并洒白灰线。
（2）采用人工修整道床及路基面，，准备开挖水沟基坑。
（3）路基防护：
基坑开挖防护采用木板、钢筋及铁线与轨道相连的防护措施，钢筋打插至枕木底，安装木板与铁丝，上端不得高出轨顶，上部铁丝与枕木连接牢固可靠，确保既有路基不出现滑塌。
（4)基坑开挖：
水沟基坑采用人工分段跳槽开挖，间距10～15米，在基坑开挖过程中，严禁超挖、欠挖，并设置集水坑，水泵抽水排出基坑外。
基坑挖出的弃土不得随意堆放，应放在彩条布上人工倒运至弃土地点。
基坑内不得积水，不可暴露时间过长。
（5)基础砌筑：
基坑开挖完成经质检工程师自检合格后，报请监理工程师检查，同意后方可施工。
水沟基础厚度为0.4米，采用M5或M7.5浆砌片石砌筑。
所需砂浆必须采用强制式搅拌机进行拌合，严禁人工拌合。
将拌合好的砂浆及砌筑所需的石块采用手推车或平板轨道车运至施工现场。
在运输过程中要时刻注意，不得洒落在路基和轨道上。
（6)墙身砌筑：
基础砌筑完成后及时砌筑墙身，待墙身浆砌部分砌筑完成，支模浇筑12cm厚C15混凝土垫座，混凝土采用机械拌合，手推车或平板轨道车运至现场。
对已浇筑的混凝土，在浇筑后12小时内用草帘、麻袋等覆盖其表面。
养护时间不得少于7天，浇水次数以能保持混凝土面湿润为准。
（7）盖板安装：
采用C15钢筋混凝土盖板，盖板在预制场集中预制，汽车运至现场，在运输和搬运和安装过程中要小心堆放，防止缺棱掉角等现象，影响盖板的美观。
（8）基坑回填：
回填材料应满足设计要求。
采用AB组填料，填料要求粒径均匀质地坚硬，级配良好；回填之前先清除其中粒径较大的石块、土块、垃圾等杂物；采用人工分层填筑并夯实，每层填筑厚度控制在15～20cm,填筑完成一层夯实一层，夯实采用小型平板振动夯夯实，直至填至设计标高。
夯实过程中要注意避免碰撞和损伤水沟墙身。
6、施工安全注意事项
（1）在施工中以保证既有路基（堤）稳定为原则，以确保行车安全和人身安全为宗旨。
牢固树立既有线施工必须确保行车安全的思想，把营业线施工确保行车安全放在首位，消灭一切行车安全事故。
开工前，首先进行既有线行车安全教育，使参建人员树立“行车安全无小事”的思想意识；加强对管理人员、施工人员的安全业务技术教育，提高素质，持证上岗。
（2）线间水沟施工前须与车站管理、营运部门签订安全协议，明确使用、养护和施工部门的责任。
做到施工前会同设备主管部门确认地下管线的种类、埋设位置、埋设深度、管线状况，明确后再进行施工。
线间水沟开挖采用人工开挖。
开挖前请设备主管部门到场配合、监督。
（3）施工中确保安全持续稳定，不触及安全红线。
（4）车场施工设置驻站联络员和现场防护员，防护员、驻站联络员经上海铁路局培训合格后上岗，防护员带齐防护备品，通过对讲机与驻站联络院联系，靠近既有线施工设置安全防护警戒带。
（5）作业人员施工作业时穿防护服、佩戴上岗证，不随意翻越股道、道心行走、钻车底、坐卧钢轨及抢道，列车接近时按规定时间下道，施工工具全部拿到限界以外。
（6）来车时提前停止作业，不侵入限界，施工后各种机具按规定位置摆放，设专人看守。
靠近既有线的材料、机具按规定堆放，不侵限。
（7）施工作业时，应在钢轨外侧安全位置设置限界标志，既有线路肩外侧应设置警戒绳，并安排专职安全员进行防护。
（8）轨道车运料在既有线行走时应有专人指挥，防止倾翻，当有列车通过应暂停作业并及时下道，以免给行车带来危险。
（9）砌筑材料卸车作业中，卸下的材料不得侵限、不得堆入轨面，同时注意防止未卸完材料的车辆偏载，线间水沟材料堆放须引起高度重视。
（10）对参加施工的全体人员，应结合既有限施工的特点经常进行
安全教育。
7、环境保护
（1）基坑开挖的弃土先堆放在彩条布上，然后倒运到指定弃土场地，不得随意堆放；
（2）用手推车或平板轨道车运送砂浆、石料、混凝土时，把料斗关好，防止撒落污染环境；
（3）每天收工前应及时清理回收散落的材料和工具，做到工完料清，谁做谁清，场地整洁。
中铁三局上海枢纽
闵行铁路货场工程项目经理部
2008年11月7日。