翻车机系统的构造和原理

翻车机系统的构造和原理

（一）翻车机系统简介

设备形式：转子式“O”型三车翻车机。用于单元列车不摘钩卸车，机车与列车不解体，每系统每次同时翻卸三辆车。每系统由翻车机、定位车、重车线上的三台夹轮器，空车线上的一台夹轮器，空、重车线上的动态轨道衡，翻车机下的冻煤破碎机，漏

斗、格栅、振动给料器以及附属设备组成。详见图2-1

1、翻车机

2、定位车

3、定位车主臂

4、定位车辅臂

5、定位车辅臂钩头

6、入口1#夹轮器

7、入口2#夹轮器8出口夹轮器9、入口轨道衡

10、出口轨道衡11、振动给料器12、输送皮带

翻车机系统结构示意图

（二）翻车机系统的组成：

翻车机系统由夹轮器、定位车、翻车机、轨道衡和漏斗等五大部分组成。

1、夹轮器

夹轮器液压站

在翻车机外侧，安装列车固定系统。定位车臂离开列车前，此固定系统将空重车线上的车辆夹紧，使翻车机内的车辆处于稳定状态，防止空重车线上的车辆惯性冲击力影响正在翻卸的车辆。列车固定系统由重车线上的三套夹轮器和空车线上的一套夹轮器组成。四套夹轮器采用相同的四套液压站。列车永远在固定系统和定位车臂二者之一的控制下。夹轮器是用液压驱动的车轮夹子，油缸通过机械连杆施力于水平的夹轮棒夹住车轮。夹轮器.MPG

2、定位车（原六公司定位车）

原六公司定位车驱动装置

（七）定位车工作.MPG

（1）定位车的组成：定位车由车体、主推车臂、辅助推车臂，齿轮齿条(六公司是卷筒钢丝绳如上图)驱动系统，行走导向系统组成。

（2）定位车能准确的自动找到车钩，并准确的将车辆定位在翻车机平台上。

（3）定位车具有足够的安全储备如：作业时突然断电、限位开关损坏时，前后止挡液压缓冲器能吸收作业设备的全部能量。设备飞车故障的预防、全部的安全防护措施。

（4）设备说明：

①车体和推车臂：车体上装有主臂和辅臂，主辅臂的驱动采用液压驱动伸缩方式。并采用光电管定位，采取了安全措施防止车臂误动作造成对车辆的损坏。辅臂用来推最后一个循环的车辆进人翻车机。

②行走和导向系统：定位车体沿平行于列车轨道的方向行走。导向轮沿水平轨道运行，导向轮与侧轨之间的间隙是可调的。并设有精确而简单的可锁定的调节装置。保证定位车沿轨道直线行驶。

③驱动系统；（六公司过去采用的是卷筒钢丝绳驱动）定位车行走驱动装置采用齿轮与齿条啮合传动。齿条被锚固在基础上。系统由8台立式失量控制交流变频电机驱动。减速机采用行星齿轮减速箱。电机与减速机之间采用先进的联轴节（AUTOGARD），可以起到自动保护电机的作用。制动器采用液压推杆推动夹钳夹紧制动盘制动。

（七定位车主臂伸出）.MPG

④安全防护；定位车行程两端设液压缓冲止挡，前止挡在翻车机房外，当第三道（最后一道）限位开关故障后，定位车的液压缓冲器使牵引重车的定位车在高速下安全减速到停止。缓冲器是自动回位和反复使用。

3、翻车机

（1）翻车机规格

1）转子式三车翻车机由转子、托滚系统、旋转驱动系统，压车系统、靠车系统等组成。

2）转子由横梁、平台、端环组成，端环上的环轨支撑在托轮上。端环上的齿圈与驱动小齿轮啮合。

3）转子驱动系统采用矢量控制的AC变频调速电机实现转子

旋转变速和启制动平稳，无冲击。

4）转子驱动装置之间用电器和机械两种方式保持同步。 5）正常作业时翻车机旋转160°并保证冻煤卸净。旋转到180用于异常湿或冻煤卸下以及维修时使用。

6）翻车机的零部件及连接零件都不会有积煤，也不会由于煤流冲击造成损坏，不影响洒水正常作业及对设备的冲洗。

7）翻车机具有足够的安全储备以防意外故障损坏设备。

①正在翻车时一个压车梁故障，其他压车梁亦能承受全部

载荷。

②驱动联轴节失效的预防。

③翻车机无载空转的设定。

④最坏工况条件的组合亦能正常作业。

⑤作业时突然断电的预防。

⑥液压靠车板的一个油缸不动作亦能支撑住车辆。

⑦限位开关损坏时液压缓冲器能吸收设备的全部能量。

⑧设备飞车事故的预防。

翻车机结构组成

翻车机.MPG

1、端环

端环由钢板焊接而成，其断面为箱型。端环分成两块拼接。传动齿条与环轨用压板和高强度螺栓紧固在端环上，环轨和齿圈设计有效寿命为300万周期，相当于36年。（实际使用中达不到，

只有七、八年）

2、前后连接梁

用于连接端环和安装辅件。前梁上安装有前压车器和可动靠车板，后梁上安装有后压车器，振动器和液压站。

3、平台

平台为箱型梁结构，形式为固定式。总长为36米，其上铺设50公斤／米的轨道，平台上设有花纹钢板地面和扶手栏杆。

4、可动靠车板

可动靠车板共有三块，每块长10米，每块由两个（六公司为四个。改造后仍为四个）油缸驱动，每块靠车板可单独动作。靠车板上设有接触传感器，以避免过大的推车损坏车辆零部件。当靠车板补充油缸推动接触到车辆侧柱上时，用逆止阀锁定油缸，在整个翻车周期内当一个油缸发生故障时，另一个油缸可承担车皮重量。

5、压车梁压车梁.MPG

压车梁压紧（翻车机结构）.MPG

每辆车有四个压车梁压住车辆。一个翻车机有十二个压车梁。当一个压车梁失灵时，其余的压车梁有能力压住车辆。允许瞬时损坏1／4个。每个压车梁油缸都单独动作。压车梁不阻碍煤流并靠近车辆枕柱的位置。

6、液压站

每个翻车机共计三个液压站，液压站安装在后联接梁上，用

于驱动靠车板和压车梁，液压管路采用高压钢管。

7、电磁脉冲解冻装置

电磁脉冲是为了解决冻煤卸车问题。电磁脉冲清车系统的原理是利用一个大功率脉冲电源发出的电脉冲，通过换能器瞬时转变为一个短而强的应力脉冲作用于车厢壁，由于应力波的传递和反射而产生拉应力，从而达到使冻煤从车厢内壁分离的目的。电磁脉冲主体设备安装在翻车机上，随翻车机一起翻转工作。

8、托轮

tuolun.MPG

每一个端环由两组托轮支撑，托轮为锻钢机加工，踏面淬火。轮子具有耐磨滚动轴承和油封。

原六公司翻车机驱动装置