城市发展历史长河的美丽浪花_韩国首尔清溪川景观复原工程
韩国汉城市清溪川河道环境生态恢复工程简介

韩国汉城市清溪川河道环境生态恢复工程简介——曹征齐、郭军,2004年6月清溪川(Cheonggyecheon)是一条自东向西穿越韩国汉城市中心的一条古老的河道。
自朝鲜王朝(1392—1910年)于1394年由开城迁都汉城起,伴随着该城市600余年的发展,这条古老的河道也给人们的生活带来过欢乐、繁荣与发展,同时也给人们的生活带来过辛酸与痛苦。
在长达600年的发展历史过程中,清溪川经历过多次改造,每次改造的目的均不同。
今日的汉城人民正以一个全新的理念和巨大的投资彻底改造和建设清溪川,还她以真面貌,创造一个人与自然和谐的新清溪川。
通过在国际大坝委员会第72届年会展览会上的展板介绍对该工程有了初步了解,在与有关人员了解后知道还有一个介绍该工程的展览馆,便引起了我们参观的欲望。
借5月20日晚韩国大坝委员会主席、第72届国际大坝委员会组委会主席宴请我水利部索丽生副部长之即,我们提出了参观的要求,并得到了精心的安排。
次日恰为国际大坝委员会执行会议,只需各国家委员会主席或秘书长的官员参会,我们在有关人员的陪同下,参观了该工程的展览馆,收集到了一些关于该工程的资料,借此向国内同行介绍,也是参加国际大坝会议年会中的一个意外收获。
清溪川的历史在汉城成为朝鲜时代(1392-1910年)初期,清溪川在洪水季节经常泛滥,而在枯水期由于缺水造成河道污染,因此将河道填平就一直成为人们讨论的一个重要话题。
但是Taejong 国王反对这种违背自然的做法,在他继任的11年后(1411年)倡导修建跨河桥梁,Gwang石桥就是那时建设的一座具有时代影响的桥。
在Sejong 王时代,经常对清溪川进行清淤,又建起了Supyo 桥,在河中心建有一个水尺。
从那时起,人们能够观测到这条河水位的变化,并由此能够进行必18世纪的汉城水系图 汉江 清溪川水尺要的防洪准备。
在第36任国王Yeongio(1790年)期间,征募了20万人参与了该河的治理,包括拓宽河道、修建砌石护坡、将河道裁弯曲直等。
清溪川

然而,随着城市的发展扩大、人口的与日俱增,小小的清溪川越来越载不动这历史 的重负。到了十九世纪末、二十世纪初,清溪川逐渐成为贫困人口居住生活的地方,沿河 搭满了破旧的木板房,破败脏乱,也成为偷盗抢劫等发案最多的地方。 上世纪四五十年代,清溪川的河床多被污泥和垃圾所覆盖。韩国战争结束之后,涌入 汉城的许多难民聚居在清溪川旁,他们在地上、水上胡乱地支起木棚,艰难度日,沿着河 边排放的污水,使清溪川的污染更为加剧,变成了一条巨大的露天排水沟。城市中心污水 横流,河水发臭,令市民们苦不堪言。汉城作为韩国首都的国家形象也因此大打折扣。 当时的韩国,刚刚从战争中解脱不久,国力贫弱,解决清溪川污染的问题,最可行的 方法就是整体覆盖。而其实早在日本人侵占时期,就已经开始对清溪川部分进行覆盖。在 多次的覆盖工程中,清溪川上的古桥多数遭到破坏,或被埋藏于地下,成为污水通道。
在继太宗时期对清溪川主流的治理之后,朝鲜第四代国王世宗时期,又展开了对 支流和细川的治理,目的是防止雨季时支流的水流同时流入清溪川,造成洪水在市中 心的泛滥。为了掌握水情动态,1441年,还在马前桥西侧水中设立了尺、寸、分等标 度的标石,用于测量水位的变化。 清溪川是穿越市中心的内河,当时没有下水道等设施,在这个人居密度越来越高 的都城中,清溪川自然而然就承受起了下水道功能。而经过太宗、世宗时期治理的清 溪川,其下水处理能力完全可以应付当时都城10万人口排放的污水。 清溪川在服务和造福于10万汉城居民的同时,已注定有一天会变成垃圾场和污水 场。 在世宗皇帝之后,还有一位热衷于开川治河的国王——朝鲜第二十一代国王英祖。 他以治理河川为己任,暗暗地将自己所进行的河川治理与中国古代夏禹治水以及隋炀 帝开凿运河这样的巨大工程相媲美,并以此为自豪。 正因为朝鲜王朝一直以来都重视对清溪川的治理,清溪川在朝鲜王朝数百年的历 史中,发挥了为都城排污保洁的功能,保证了整个都城的健康发展,欣欣向荣。 而清溪川两岸也成为汉城人的休闲娱乐之地。每逢节庆之时,这里就成了市民们 欢聚的场所,踏桥、放风筝,举行莲灯活动、玩石战等游戏,一派欢乐祥和。
首尔清溪川景观改造

•桥梁拆除与考古工程大抵在同一时间完成,之后开始进 行河道的建设,为此,工作团队先建立了一个水文模型, 控制水流的速度:太快会侵蚀河岸,太慢则容易产生污染, 也因此河道的上游与下游有20公尺的落差。同时污水管线 和行洪渠道也分开来,确保清溪川一定是一条洁净的河流。 同时考古团队挖掘出来的古桥梁建材,也在旧址进行 复原。由于新的河道比古河道稍宽,因此工程团队以古建 材为模型,仿造出一模一样的石材,穿插在古建材之间, 增加桥梁的长度,另外也增建由市民投稿并获选的桥梁, 形成一个古新兼备的水岸景观。 • 清溪川重建工程全长约5.8km,投资3600亿韩元(2005 年9月份的汇率,折合近3.6亿美元)。该工程于2003年7 月1日开工,2004年5月31日,古山子桥和两水桥率先通车, 2005年6月1日进行了正式的通水典礼,2005年10月1日~3 日,汉城举行盛大的庆祝活动。
朝鲜战争后,经近20年的建 设,沿清溪川的河道上方建 成横贯首尔的高架道路,成 为交通的主要干道。而清溪 川本身也就成了彻底的城市 下水道,覆盖在水泥板下了。 桥上车流如织,桥下是杂乱 的建筑与密集的小商贩。一 副典型的发展中的都市景象, 与广州的石屎森林相比不遑 多让。
二、重获新生的清溪川
• 1、工程建设概况 2002年新市长李明博上任后,提出了拆除高架桥 复原清溪川的计划,将工业化时期的钢筋水泥还原为 城市生态商业游憩中心区,使清溪川成为首尔的城市 名片。 工程建设期 : 2003年7月~2005年9月。 工程建设范围: 清溪川路(太平路起点~东大门~新 踏铁桥)和三一路及其周边5.84km。 工程时间范围: 基准年为2003年、中期目标是到 2008年、长期目标是到2013年。 建设经费: 开工前对清溪川复原事业所需工程费 用预算结果为349,423百万韩元。由于工程进行过程中 的设计变更、物价上涨、追加课题的实施等。
韩国清溪川改造

指导原则
• 1. 强调亲水性:修筑大量的亲水平台并且赋予一定的文化意象,有 曲线形为主的,有根据“洗衣石”的方式设计的。同时,为解决地势 西高东低的问题,设计者用多道跌水的方式处理高差。在较缓的下游 河段,每两座桥之间设一道或两道跌水;在靠近上游较陡的河段处, 两座桥之间采用多道跌水。 • 2. 强化堤岸空间的利用:修筑方便游人的步道和休息空间,以及墙 面壁画。考察中还发现一些桥下的空间巨大,可以用于展览等大型活 动的使用。观水桥下,就利用桥下空间光线较暗的特点,设置了电影 广场。道路层面靠近河川两侧设置休闲空间(咖啡座等)。 • 3. 通过掩埋管渠优化景观。 • 4. 缓和堤岸坡度:较缓的堤岸坡度有利于堤岸空间的利用和亲水性 的形成。同时强调生态保护——不仅是绿化的营造,而且考虑整个生 态系统的恢复,如确保鱼类、两栖类、鸟类的栖息空间;栽种植物, 为鸟类提供食物源;建造鱼道等,用作鱼类避难及产卵场所。
清溪川复原设计要点与指导原则 • 1. 复原河川:河道长度较长,分为三段处理,并且赋予 不同主题,由西向东分别对应的主题为历史、现在、未来。 2. 复原历史遗迹:对遗物留存可能性高的区域及堆积层 保存完好区段的勘探调查,并采取保持原状处理方式。对 于复原方案,征求如市政府,市民委员会,文化财产方面 专家,市民团体等各方面意见后再确定。 3. 桥梁设计:桥梁是清溪川的特色,复原后的清溪川遍 布了22座桥,分为人行桥和人车混行桥。桥粱设计中提出 了三个标准:选择可最大限度疏通流水障碍的桥梁形式; 清溪川桥梁的定位是文化与艺术相会的空间;建设成地方 标志性建筑,使其成为具有造型美和艺术性的桥梁。 4. 景观设计:重点是溪流两边的护堤空间。如鱼鸟栖息 地的生态设计;步行道,便利设施和导游信息发布点的设 计和布置;墙面壁画和一些地标设计。
高中地理选修6《环境保护》高考真题汇总

选修6:环境保护2019年(课标全国Ⅰ)【地理——选修6:环境保护】阅读材料,回答问题。
19世纪中期,美国芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污,严重影响了水质。
当地通过修建人工运河和清淤工程,使原本流入密歇根湖的河流转而流入伊利诺伊河,连通了五大湖和密西西比河两大水系。
下图示意运河及水系位置关系。
简述该工程对当时环境的影响。
【答案】市区河道和密歇根湖邻近水域污染程度降低,河湖水质得以改善;伊利诺伊河水量增加的同时污染物也增加,污染物还会通过河水和侧渗过程污染周边及下游地区;伊利诺伊河是密西西比河的支流,密西西比河流域南北跨度大,其下游地区与五大湖区地理环境差异巨大,水系连通后两大流域水生生物相互干扰,水生生态系统受到影响。
【解析】本题主要考查水体污染的有关知识,意在考查学生获取信息,调到运用知识,利用整体性原理解决实际问题的能力。
【详解】工程修建前,“美国芝加哥市向注入密歇根湖的河流直接排污,严重影响了水质”,该工程修建后,改善了市区河道及密歇根湖的水质。
但是由于运河修建“使原本流入密歇根湖的河流转而流入伊利诺伊河,连通了五大湖和密西西比河两大水系。
”使得伊利诺伊河水质下降,污染物增多。
同时由于密西西比河及五大湖相连通,使得生物活动范围更大,生态系统受到影响。
(2019·课标全国Ⅱ)【地理——选修6:环境保护】阅读材料,回答问题。
韩国首尔市的清溪川,历史上是一条著名的河流。
20世纪五六十年代,随着人口增长和工业发展,清溪川的水质迅速恶化,后被覆盖为暗河,并在其上兴建了高架道路。
2003年当地启动“清溪川复原工程”:恢复自然河道;在河流两岸修建生态公园;建设独立排污系统,对生活污水进行隔离处理;拆除高架道路,兴建各具特色的横跨河道的桥梁。
说明“清溪川复原工程”对改善当地环境的作用。
【答案】恢复自然河道,恢复水生态环境;对污水隔离处理,有利于河流水质改善;恢复自然河道,对局地微气候具有调节作用;河流两岸修建生态公园,能有效吸附灰尘,净化空气:拆除高架,减少汽车尾气的排放。
滨水公园案例分析

正祖大王陵行班次图 正祖大王陵行班次图位于清溪川广桥与三一桥之间。所 谓陵行班图是指以过去朝廷文武百官共同举行大型国家 庆典为素材的一种绘画形式。正祖大王陵行班次图便描 述了正祖大王陪同母亲献敬王后洪氏前往华城参拜其父 亲庄祖之墓的场面。此壁画堪称世界之最,壁画长达192 米,共由4960块瓷砖拼贴而成,壁画人物多达1700余人。
• 生境 由雨水、地下水和抽取的汉江水形成的清溪川水系统则有利于鱼类的生存。复兴 改造工程注重营造生物栖息空间,建设沼泽地、鸟类和鱼类栖息地、浅水滩和池塘等, 增加了生物的多样性,重新营造的清溪川自然生态系统中已经有了包括鱼类在内的多 种水生物及鸟类栖息。最令人惊叹的是自然生态恢复。复原前,清溪川下游地区的动 植物仅有98种,许多物种早已绝迹,但在复原后,物种迅速上升为314种。其中清溪 川水中和两岸能观察到的鸟类即达32种,还有鱼类15种、植物156种,形成了新的自 然生态系统。
清溪川发展历史
•1958年--1978年间,覆盖工程完成,清溪川在没有经过治理的情况下被水泥板所覆盖 •70年代,韩国经济开始起飞,首尔政府为了解决交通问题,在被覆盖的清溪川上又修建了高架桥,桥长5.8km,宽16m,是一条 4车道双向专用汽车道 •由于交通便利,位于城市中心区的清溪川周边地区很快就成为以电子、机械工具、印刷及服装业为主的城市工业及服务业中心 2003年,在提升首尔作为国际大都会的品位和吸引力的目标引导下,首尔市政府开始实施清溪川内河的生态恢复以及周边环境 的改造工程。整个清溪川复兴改造工程历时两年多的时间,拆除了5.8km的清溪川路和覆盖在上面已经年久失修的高架桥,修 建了滨水生态景观及休闲游憩空间,耗资3 800亿韩元(折合约3.6亿美元)
供水量: 11万吨/天 (汉江水9万吨, 另外2吨来自地下) 中浪川污 水处理厂 汉江水净化厂
2021高考地理热点3—工程建设含答案

热点三工程建设重大工程建设事关国计民生,往往会成为人们关注的焦点,近年来,调南方之水、取深海之源、织高速路网、在云端架桥,重大工程成为实现中国梦的关键之举,卫星、飞机、高铁、蛟龙、大桥、天眼,从星辰到大海,助推中国巨龙经济腾飞。
在高考中多以工程建设的时事热点材料为背景,考查重大工程建设的地理位置、修建过程中的优势和面临的问题,以及工程建设产生的影响。
例如:2020年全国卷Ⅰ7~8题,以“人工岛”为背景,考查水资源利用;2019年全国卷Ⅱ44题,以韩国首尔市的“清溪川复原工程”为背景,考查该工程建设对改善当地环境的作用;2018年全国卷Ⅰ36题,以“一带一路”中俄能源合作重大项目——亚马尔液化天然气项目为背景材料,考查了交通建设的影响、工业分散等知识,引导学生关注“一带一路”倡议对我国和世界的重要意义。
京张高铁是2022年北京冬奥会交通配套工程之一,是中国首条智能化高速铁路,2019年12月30日正式开通运营,沿线共设10个站点,其中八达岭长城站是唯一的地下车站,最大埋深102米。
下图示意京张高铁沿线站点分布状况。
据此完成1~3题。
1.北京北站至八达岭长城站之间站点密度大的根本原因是()A.城市、人口密集,客流量大B.地形复杂,无其他交通方式C.工业密集区,外来人口多D.景点密度大,旅游活动频繁[解析]解答该题的关键是理解站点的功能。
站点是公共交通工具按规定停靠、供乘客上下车及候车的地方,其密度的大小取决于当地人口密度、人口数量。
北京北站至八达岭长城站之间站点密度大主要是因为该路段人口密度大,客流量大,A对。
选A。
[答案] A2.八达岭长城站埋藏深度大的主要目的是()A.保持温度恒定B.节约建设用地C.减轻地面震动D.避免雨水渗漏[解析]该题的核心词是“长城”。
长城为世界文化遗产,具备较高的历史文化价值。
站点深埋于地下,可减轻高铁运行过程中地面的震动,有利于历史遗迹的保护,C对。
选C。
[答案] C3.京张高铁的修建有利于()A.解决货运紧张问题B.促进京津冀一体化C.促进劳动力向西部转移D.加快沿线矿产开发[解析]解答该题关键在于理解该条铁路的主要用途。
清溪川复兴改造工程

清溪川复兴改造工程一、背景介绍1.1清溪川区位清溪川位于首尔市钟路区,周边历史文化古迹众多、著名商业网点众多,交通便捷。
清溪川西接汉江入海,是首尔市水系的组成部分。
1.2清溪川及周边地区的历史沿革1.2.1作为开放性的城市内河清溪川最早被称为“开川”,是600多年前的朝鲜王朝时,国王为排除由首尔周围山上流下并汇集在市区内的积水而下令挖掘的一条疏水内河,后来改名为“清溪川”,成为一条深深影响首尔市民生活和生计的河流。
但是,清溪川在洪水季节也会经常泛滥,因此,朝鲜历代国王都很重视河道的疏通清理工作和防洪工程的建设。
1.2.2被覆盖作为城市道路在朝鲜王朝时代晚期,许多卖掉了农田的农民涌向首尔成为城市贫民。
在清溪川两岸就居住了大量的贫民,他们在河边搭起了许多简易的棚户,清溪川沿岸居住环境越来越差。
此外,水患一直是困扰着清溪川附近居民的一个大问题,而且在枯水期清溪川还会由于缺水造成河道污染。
日益严重的污染使得清溪川成了垃圾、污水、贫民窟和贫穷的象征。
当时,人们认为解决清溪川问题最简单的办法就是覆盖河道。
1937-1942年日本统治时期,清溪川在历史上第一次被覆盖;1958年伴随着首尔市的重建,清溪川覆盖工程又重新上马,到1978年的20年时间里,覆盖工程完成,清溪川在没有经过治理的情况下被水泥板所覆盖。
1.2.3道路上修建高架桥1970年代,韩国经济开始起飞,首尔政府为了解决交通问题,提高城市中心区的道路通行能力,在被覆盖的清溪川上又修建了高架桥,桥长5.8km,宽16m,是一条4车道双向专用汽车道,成为横贯首尔东西的交通主干道,日均交通流量达到16万多,被认为是韩国城市现代化的象征。
由于交通便利,位于城市中心区的清溪川周边地区很快就成为城市工业及服务业中心。
高架桥的修建在提高城市交通运输能力的同时也带来许多问题,桥上的噪声、汽车尾气以及扬起的灰尘对周边地区产生的严重污染,而且高架桥的巨大体量也破坏了首尔传统的街道结构,切断了城市中心区内部的联系。
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2012年第1期52>城市发展历史长河的美丽浪花韩国首尔清溪川景观复原工程是城市河道整治的成功典范,本文在对清溪川污染状况及复原措施介绍的基础上,分析了清溪川复原工程的综合效益,并从理念、建设、管理、文化和影响等方面,提出了值得借鉴的经验。
摘 要清溪川的“死”和“生”一条承载过朝鲜王国500年发展历史的河流;一条曾被污泥和垃圾所覆盖、堪比老北京“龙须沟”的河流;一条被钢筋混凝土覆盖后失去河流生命达45年的河流;这就是韩国首尔的清溪川在2003年前的历史。
死亡几十年的河流又重获新生,她的得救得益于清溪川景观复原工程,首尔并因此范例在城市复兴这个全球范围课题内声誉鹊起。
清溪川是位于首尔最繁华的中心地带、长5.8公里的小河,河水清澈宜人。
河道经过疏浚美化、精心设计为复式断面,一般设2~3个台阶,人行道贴近水面,以达到亲水的目的。
从设计分析其竖向:上下游高程差约15米,由多道跌水衔接起来,形成瀑布、小溪、激流、跌水等多种形式的模拟自然河道景观。
从设计分析其纵向:沿着河道形成了空间序列,虽然河道很长,但通过水景的衔接、桥梁的跨越、植被的配置,形成处处有景的效果,让人漫步其中仰视可见高楼霓虹,俯瞰可见水清鱼欢;耳听溪水潺潺,拂面清风阵阵,使都市人有一种回归自然的感觉。
清溪川的历史 清溪川的历史如其河道一般源远流长,其命运也如河道高差一样跌宕多舛。
她是一条自西向东穿越首尔的古老河道,最早的清溪川是女人们洗衣、孩子嬉戏的场所。
朝鲜战争时期河畔成为避难处,河流变成了露天排水沟。
战后随着经济腾飞,急于建起一座现代化都市的韩国政府于1958年开始大规模的清溪川覆盖工程,在大干快上的激昂情绪中填埋了已经污染的溪水,并且花了20年的时间将一段清溪川覆盖填埋,并顺着这条小溪修建了一条长达6公里、宽50~80米的混凝土路面。
后又建起了长5.8公里、宽16米,日行车量达17万辆的双线四车道高架路,成为贯穿市区的交通大动脉,沿线也迅速变成了商业旺地。
这在当时也是政府工程,成为韩国经济高速发展的标志,也是韩国人直到汉城奥运会都引以为豪的城市繁华象征。
但是,高架桥横跨城市中心,使历史古城的风韵荡然无存;汽车噪音、尾气污染日益严重,让人望而却步。
人们只能从城市街道的地名上知道“清溪川”的名字,因为这条城中之河早就失去了踪迹,被从地图上彻底抹掉了。
清溪川的改变 清溪川的命运改变于新世纪人们对城市发展的重新认识。
首尔市政府组织了专家对清溪川重新进行研究,发现通过高架桥约67%的文·图 ◎ 林小峰 赵婷——韩国首尔清溪川景观复原工程1. 夕阳下的金色清溪川2. 仿自然设计的驳岸3. 瀑布与流水4. 清溪川已成为游客的必到之处>532012年第1期 FINE LANDSCAPE 精致园林>车辆为进出城,车辆通过时排放了大量有害气体,造成了空气污染并带来噪音。
高架桥两侧的商业街长期停留于小商品和服装鞋帽的销售,与城市其它商业中心,特别是汉江南岸的现代化商业活动中心相比差距太大。
因此,市政府做出了一个重大举措,即重建清溪川、恢复其原有面貌,改善周边环境,缩小南北差距,再现历史文化,为清溪川的繁荣和发展创造机会,2003年7月1日,首尔市政府斥资3 700多亿韩元,约合3.6亿美元,开始了修复清溪川的工程。
工程量极其浩大,工程技术人员和工人们拆除了清溪川混凝土高架桥,打开了覆盖在河道上的水泥板,清除了河床长年淤积的污泥浊水,修建了流经市内的5.8公里长的清溪川护堤。
由于长期干涸,清溪川已经断流,工程人员又设法从汉江取水,经沉淀过滤后,再通过泵站将水送入清溪川河道,最后再流入汉江。
新建的工程中将污水与雨水系统分开。
雨水经过一个类似沉沙池的设施后,可回归汉江。
注水量日均9.8万吨,再加上净化处理的2.2万吨城市地铁的地下水,总注水量达12万吨,能够让河川保持40厘米的水深,干涸数十年、沦为地下暗沟的清溪川终于恢复了“清溪”的原貌。
2012年第1期54>6>552012年第1期 FINE LANDSCAPE 精致园林>复原清溪川工程的综合效益生态效益 复原前,清溪川下游地区的动植物仅有98种,许多物种早已绝迹,但在复原后,这里的物种迅速上升为314种。
其中清溪川水中和两岸能观察到的鸟类即达32种,还有鱼类15种、植物156种。
人们惊喜地发现,河流中小鱼游弋,白鹭、野鸭和翠鸟等也在这里栖息,形成了新的自然生态系统。
环境效益 在复原前,清溪川高架桥一带的气温比首尔的平均气温高5度以上。
现在,进入市中心的车辆减少了2.3%,对大气环境的改善起到了积极的影响,清溪川流域的空气、噪音污染程度有了明显下降。
这里的平均气温要比首尔低3.6度,平均风速也大为加快,空气显得清新了许多。
社会效益 迅速完成的巨变也得到了市民的高度评价,清溪川复原开放后平均每天的游客量约7.7万人次。
在外国游客眼中,现在的清溪川已成功演变成现代首尔城市中最美丽的亲水空间。
清晨,沿清溪川散步的人络绎不绝,市民们还自发组织了“市民行走大会”,每个月第二、四个星期六,从清溪川上游走到下游,不管男女老少,谁都可以参加,走完全程者还发给纪念品。
经济效益 清溪川改造后成为城市的中心,并在此基础上重新进行城市规划。
清溪川的恢复不仅是首尔的大事,更是整个韩国在21世纪的一项重要的历史性工程,促进了整个韩国经济的繁荣。
早在工程进行当中,周边的房价、地价就开始飙升。
首尔市政开发研究院的一份研究报告显示,与投资相比,产出效益将达59倍,而且还会在全国产生23.78万亿韩元生产和附加值效果,解决首尔24.4万个就业岗位。
类似的景观治水工程我国也有尝试,位于天安门东侧的菖蒲河公园,作为北京历史上皇城内的重要组成水系——菖蒲河也是在被封盖了40余年之后于2002年重露容颜的。
5. 钢筋混凝土中的蓝与绿6. 自然野趣的设计7. 清溪川源头景观设计8. 桥下的空间9. 喷雾效果2012年第1期56>清溪川复原工程的启示理念的高度 清溪川复建工程是首尔市政府建设“生态城市”的重要步骤,这也成为清溪川重建工程的核心思想和理念。
这一工程并不是对清溪川的简单复原,而是以全新的理念来营造以人和自然为中心的城市绿色空间;并非简单地回到原来自然天成的状态,而是进行了创造性的构建。
镶嵌在河岸立壁上的文化墙,横跨河上的22座风格各异的桥梁,还有沿岸修建的广场、绿地、喷泉和林荫街,把清溪川打造成一条文化长廊,变成人们乐在其中的休闲场所。
其景观设计理念之一就是人与水相和谐,让人们在这里能够感受历史、享受现代、向往未来。
发展中国家在城市化进程中走过的弯路差不多,我国的多个城市也先后做过城市河流复兴再造工程,虽然不少工程规模与投资远超清溪川,钱没少花效果却不理想。
我们的形象工程让老百姓受益了吗?许多城市市政府前面的大广场,空旷的广场之上铺设大面积的花岗岩,竖几个毫无个性的雕塑,零星地点缀几棵移植的断头树,夏天烈日曝晒、冬天寒风呼啸,人们敬而远之。
我们应该虚心反思我们的建设理念是否也达到“生态城市”的高度,还是只是以GDP 为政绩考量带来的冲动。
建设的速度 清溪川景观复原工程搬迁沿线6万多家店铺、1 500多个摊位,还恢复和整修了22座桥梁,修建了10个喷泉、一座广场、一座文化会馆,在短短的2年零3个月中,移走1 500个小摊就做了4 000多次劝说工作,做到这些几乎不可能完成的任务来自于非常完善的机构与方式。
清溪川项目实施的保障体系由3个独立的组织构成。
市民委员会的职能是进行政策指导,收集公众意见,负责反馈联系;项目研究组负责预可行性研究及项目规划设计;工程总部负责项目的执行。
清溪川项目的执行过程中将接受来自公众、专家及有关组织的意见,这些意见都在可行性研究阶段及设计过程中得到认真考虑。
除城市交通部门、独立管理地区外,该项目还与有关的政府机构紧密合作,建立了若干临时办公室,以加强与地方及公共部门的联系。
同时有25个独立团体参加与市民的联系和人员培训等工作。
韩国的建设速度来自于独特的执行构架,其实与我们面临的市政动迁困难一样,但如果学习他们公众、专家及有关组织的良性互动,我们在现实工作中遇到的动迁矛盾的尖锐性会和谐顺畅很多。
管理的力度 为搞好清溪川的保护、管理和开发利用,首尔成立了专门的管理机构清溪川管理中心。
由经营管理组负责经营策划、事业运行、广告宣传和场所使用管理及各种演出、文化活动的招揽、组织等;设施管理组负责设施巡察、维护管理、防灾除雪及各种安全检查及安全评估;生态管理组则负责清溪川水质、环境检测、环境影响评估、生态保护及绿地维护管理等。
管理中心设立了“清溪川综合情况室”,严密监控取水送水泵站运行状态及供水情况,对净水场及河道的水质变化进行严格监测;要求记录观察、监测结果,及时向综合情况室和有关部门报告,发现异10. 清溪川的历史老照片——建高架路11. 清溪川的历史老照片——曾经的河流12. 清澈的河水给恋人提供浪漫环境13. 清溪川美丽的夜景>572012年第1期 FINE LANDSCAPE 精致园林>林小峰 上海市风景园林学会常务理事兼城市绿化专业委员会副主任,高级工程师、园林专业硕士。
常或突发情况立即启动应急机制及时处理。
清溪川流域特别是主要设施所在地均配备了专职警卫人员,昼夜维护秩序,保护设施和游人安全,并负责卫生监督。
在我国重建设轻管理是多年痼疾,建设时领导重视,财力人力不惜工本,建后在政出多门、职责不清的管理体制机制中推诿扯皮,市民文明素质参差不齐,管理人力、经费捉襟见肘,不少工程竣工几年后往往就面目全非。
清溪川3个部门明确分工、有机合作,共同护好、管好、用好清溪川,齐心合力让这条生态河保持最佳状态,让人赞叹与感慨。
文化的深度 清溪川建设了一座供市民参观了解工程的小型展览馆,称作“清溪川弘报馆”,内设几个展室,包括历史上的清溪川、清溪川的建设介绍和未来的清溪川。
展室内布置了许多图片和实物,包括古代汉城及清溪川的地图、历史上覆盖清溪川的照片、改造前的现状及工程实施的平面和剖面图、清溪川大幅彩色效果图等。
位于市中心清溪川源头处的清溪广场和分布在两岸的“水边舞台”,为艺术家们提供了展示才艺的广阔天地,民间团体、企业也在这里举办各种文化活动,在不到一年时间内这里举行的各种演出活动即达595次,清溪川成为广大市民喜欢的文化活动场所。
清溪川管理者们在发挥专业部门职能作用的同时,还积极组织“志愿服务者”参与对河川的保护。
他们在大批报名者中优先挑选那些积极热情、责任心强又有条件能定期参加活动的人员,经过培训后,按地段和场所排出执勤日程。
除引导游客、维持秩序外,重点是宣传环境保护,对有损生态环境的不文明行为进行监督劝阻。
文化与文明的力量大家都能意识到,是仅图表面热闹,还是润物无声,效果高下立竿见影。