桥梁技术员工作总结
路桥技术员个人工作总结
路桥技术员个人工作总结尊敬的领导：您好！我是XXX，目前在XXX公司担任路桥技术员一职。
时光荏苒，转眼间又到了总结过去，规划未来的时刻。
在此，我谨以此文对自己在过去一年的工作进行总结，并为新的一年做好规划。
一、回顾过去，总结经验过去的一年，我参与了多个路桥项目的施工技术工作，包括XX项目、XX项目、XX项目等。
在工作中，我始终以认真负责的态度，严格遵守国家法律法规及公司规章制度，努力提高自己的业务水平和技术能力。
1. 学习与钻研作为一名路桥技术员，我深知学习与钻研的重要性。
在工作中，我始终保持对新知识、新技术的敏感度，主动学习桥梁结构、施工工艺、质量管理等方面的知识。
在项目实施过程中，我针对桥梁结构和加固方案的差异，提前对图纸进行详细学习，编制施工方案时尽量贴近实际，对施工的全过程及各种注意事项都有所了解。
2. 计划与组织在工作中，我注重计划与组织，合理安排各个工序和生产要素。
提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等，确保在后续工作实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
3. 工作态度与执行力我认为，作为一名工程技术人员，良好的工作态度和执行力是必备的品质。
在过去的一年里，领导交代的任务我都能按要求完成，遇到特殊情况不能按时完成的，我会及时汇报，便于尽快解决问题。
4. 吃苦耐劳的精神技术人员的工作较为辛苦，需要在现场爬上爬下指导施工，晚上还要对当天的内页资料进行整理并对第二天的工作进行安排。
我始终保持吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝不拖到第二天。
二、展望未来，继续努力在新的一年里，我将继续以认真负责的态度，提高自己的业务水平和技术能力，为公司的发展贡献自己的力量。
具体计划如下：1. 深入学习国家法律法规及行业标准，不断提高自己的业务素质。
2. 加强与同事的沟通交流，分享技术经验，共同进步。
3. 注重技术创新，积极引进新技术、新工艺，提高项目质量。
4. 严守安全生产底线，强化安全意识和责任心，确保项目安全。
道路与桥梁技术员个人思想政治及业务工作总结
个人思想政治及业务工作总结自担任道路与桥梁工程技术员以来，我深入贯彻落实党的各项方针政策，努力学习党的理论，提高党性修养，在思想政治方面取得了长足的进步。
同时，在业务工作方面，我始终严谨工作态度，坚守职业道德，不断提升自己的业务能力和素质。
以下是我对任职期内的个人思想政治及业务工作的总结。
一、思想政治方面1.1 坚持学习党的理论，提高党性修养在任职期间，我认真学习党的理论，深入了解党的历史和现状，提高了对党的基本理论、基本路线、基本方略的认识。
通过参加党组织的各项活动，我深入体验了党的先进性和纯洁性，进一步坚定了自己的理想信念。
同时，我还自觉加强党性修养，时刻保持国有企业职工的思想觉悟和道德品质。
1.2 积极践行社会主义核心价值观我始终积极践行社会主义核心价值观，把社会主义核心价值体系融入到日常工作、学习和生活中。
通过倡导富强、民主、文明、和谐的核心价值理念，我努力营造和谐稳定的工作环境，积极推动团队的协作与共赢。
1.3 强化职业道德，树立良好形象作为道路与桥梁工程技术员，我深知职业道德的重要性。
在工作中，我始终遵守职业道德规范，严守职业道德底线，以自己的诚信和公正树立了良好的形象。
同时，我还积极参与职业道德教育和培训活动，提高了自身的职业道德素质。
1.4 增强团队协作，促进团队和谐我深知团队协作是完成工程项目的重要保障。
在团队协作中，我始终发挥积极作用，注重与同事的沟通和协作，积极参与团队建设活动。
通过增强团队协作，我不仅推动了项目的顺利进行，还促进了团队的和谐稳定。
二、业务工作方面2.1 严谨工作态度，提升工作效率在业务工作方面，我始终保持严谨的工作态度，注重工作计划和任务的安排。
通过合理分配工作时间和资源，我确保了工作的高效完成。
同时，我还积极探索工作方法和技术手段的改进，提高了工作效率和质量。
2.2 精心组织施工，确保工程质量在工程项目中，我始终把工程质量放在首位。
通过精心组织施工，严格把控各个环节的质量关口，我确保了工程质量的稳定和达标。
路桥技术员工作总结
路桥技术员工作总结路桥技术员工作总结（精选篇1）本人自__年7月来到__公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的__跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在__大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在__年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值__大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
桥梁施工技术员工作总结4篇
桥梁施工技术员工作总结4篇桥梁施工技术员工作总结篇1时光飞逝，转眼间我的工作试用期已接近尾声。
这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。
在这段时间里大家给予了我足够的宽容、支持、鼓励和帮助，让我充分感受到了领导们坚定的信念，和同事们积极乐观的精神。
在对大家肃然起敬的同时，也为我有机会成为公司正式员工而感到光荣和兴奋。
在这一个多月的时间里，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过自身的不懈努力，各方面均取得了一定的进步。
记得初到公司时，我对公司的了解仅仅局限于公司网站的简单介绍，除此之外，便一无所知了。
所以，试用期中如何去认识、了解并熟悉自己所从事的行业，便成了我的当务之急。
到公司的一天，我有幸参加了公司召开的工作会议，受益匪浅，感觉这是一份关荣而附有挑战的工作。
学习是取得一切进步的前提和基础。
在这段时间里我认真学习了公司各相关资料，并从网络上摄取了大量的有用素材，日常工作的积累使我对公司有了较为深刻的认识，也意识到了公司的壮大对中国的互联网电子商务所起到的重大作用。
在这一个多月的时间里，兢兢业业做好本职业工作，不迟到不早退，并积极自觉利用节假日参与公司的加班工作。
严格遵守公司的各项规章制度，认真履行岗位职责。
认真学习岗位职能，工作能力得到了一定的提高。
我所在的技术部是一个充满激情和挑战的部门，我要认真学习岗位职能，做好自己的本职工作，努力完成好各项工作任务。
在今后的工作中，我将努力提高业务水平，克服不足，朝着以下几个方向努力：1、在以后的工作中不断学习业务知识，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。
2、提高自己解决实际问题的能力，并在工作过程中慢慢克服急躁情绪，积极、热情、细致地的对待每一项工作。
桥梁施工技术员工作总结篇2转眼间，进入公司已经三个月了。
这段时间的经历实在是不平凡，虽然犯下了一些错误，但是好在都在领导和同事们的帮助下改正了过来。
这段时间彻底的让我明白了什么叫人外有人，也让我清楚的认识到了自己身上还有那些错误和不足。
路桥技术员个人年度工作总结现场技术员工作总结
路桥技术员个人年度工作总结现场技术员工作总结
作为路桥技术员，我在过去的一年中高效地完成了各项工作任务，并取得了一些显著
的成绩。
以下是我个人年度工作总结：
1. 技术工作：我积极参与现场工程施工，负责检查施工质量，并及时解决施工中的技
术问题。
我在施工现场始终保持高度的责任心和敬业精神，确保工程质量的稳定和可
靠性。
2. 技术文件管理：我负责编写技术文件，包括施工方案、质量控制计划等。
我严格按
照规定的标准和流程进行文件编写，并确保文件的准确和完整。
3. 与其他团队合作：我与其他相关部门紧密合作，包括施工单位、设计单位和监理单位。
我及时沟通并解决各类技术问题，确保协调和顺利进行。
4. 技术培训：我积极参与公司组织的相关培训活动，并向新进人员传授相关技术知识。
我深知技术的不断更新和学习的重要性，因此不断提升自己的技术水平。
5. 安全管理：我积极参与公司的安全管理工作，关注工地安全问题，并及时采取措施
确保工作环境的安全和健康。
6. 创新与改进：我深入研究行业相关新技术和新方法，并在实际工作中加以应用。
我
注重创新和改进工作方式，提高工作效率和质量。
综上所述，我在过去的一年中保持了高度的责任心和敬业精神，获得了一些显著的成绩。
我将继续努力学习和提升自己的技术能力，为公司的发展做出更大的贡献。
路桥技术员个人年度工作总结_技术员年度工作总结
路桥技术员个人年度工作总结_技术员年度工作总结
一、工作概述
在过去的一年里，我在路桥公司担任技术员，主要职责是对建设项目的施工图纸、质量检验及工程技术方案进行审查，同时负责编制相关技术文件和图纸。
在工作中，我不断学习新知识，积极探索解决方案，同时加强与相关部门的沟通合作，推动项目顺利推进。
二、工作成果
1.加强与其他团队的沟通合作
在过去的一年里，我意识到沟通合作对工作的重要性，与项目部、设计部、施工单位等不同团队建立了密切联系，及时解决问题，提高工作效率，为项目的进展提供了有力的支持。
2. 按规范编制技术文件及图纸
在工作中，我遵循国家标准和公司的有关规定，严格按照要求编制技术文件及图纸，对施工方案的设计和实施具有重要的指导作用，大大提高了项目的质量和效率。
3. 严格审核施工图纸
为确保施工质量，我对施工图纸进行严格的审核，确保每一个细节都符合质量和安全要求，规避了潜在的风险，保证了项目的顺利进展。
4.了解最新的技术和行业知识
三、工作不足
1. 表述能力需要加强
在工作中，我发现自己表述能力有待提高，有时候难以简洁准确地表达自己的想法，需要加强这方面的能力。
2. 学习的总结不够充分
在工作中，我每天都在学习新的技术和知识，但是我发现自己总结不够充分，没有形成系统性的知识和能力提升体系，这需要我加强总结能力，建立个人成长计划。
四、工作展望。
桥梁技术员年度总结范文
一、前言时光荏苒，转眼间又到了一年一度的总结时刻。
在过去的一年里，我作为一名桥梁技术员，在公司领导和同事们的关心与支持下，严格遵守各项规章制度，认真履行岗位职责，为公司桥梁工程项目的顺利进行贡献了自己的力量。
现将本年度工作总结如下：二、工作回顾1. 项目管理（1）严格按照项目进度计划，对桥梁工程项目的施工过程进行全程跟踪，确保项目按期完成。
（2）针对项目中的技术难题，积极与设计、施工、监理等相关部门沟通，共同解决，确保工程质量。
（3）对施工现场进行巡查，及时发现并处理安全隐患，确保施工安全。
2. 技术管理（1）负责桥梁工程项目的施工技术指导，确保施工工艺符合规范要求。
（2）针对施工现场的具体情况，制定合理的施工方案，提高施工效率。
（3）对施工过程中的技术问题进行分析，总结经验，不断优化施工工艺。
3. 质量管理（1）严格执行国家及行业标准，确保工程质量。
（2）对施工现场的施工质量进行监督检查，发现问题及时整改。
（3）参与工程验收，确保工程符合设计要求。
4. 资料管理（1）负责桥梁工程项目的施工资料整理、归档和保管工作。
（2）确保施工资料完整、准确，为项目验收提供依据。
（3）定期对施工资料进行整理，方便查阅和存档。
三、工作亮点1. 积极参与项目的技术攻关，为项目顺利推进提供了有力保障。
2. 在工作中注重团队协作，与同事保持良好的沟通，共同提高工作效率。
3. 在施工现场巡查中，发现并处理安全隐患，有效避免了安全事故的发生。
四、不足与改进1. 在项目管理方面，对部分细节把握不够严格，导致项目进度受到影响。
今后将加强细节管理，提高项目管理水平。
2. 在技术管理方面，对部分新技术、新材料的研究和应用不够深入。
今后将加强学习，提高自身技术水平。
3. 在质量管理方面，对施工过程中的质量检查力度不够，导致部分质量问题未能及时发现。
今后将加强质量检查，确保工程质量。
五、展望未来在新的一年里，我将继续努力，不断提升自身综合素质，为公司桥梁工程项目的顺利进行贡献更多力量。
桥梁施工技术员工作总结
桥梁施工技术员工作总结第一篇: 桥梁施工技术员工作总结桥梁五大部件：1、桥跨结构；2、支座系统；3、桥墩；4、桥台；5、墩台基础。
桥梁五小部件：1、桥面铺装；2、排水防水系统；3、栏杆；4、伸缩缝；5、灯光照明。
桥梁按受力特点分：拉、压、弯三种基本受力方式。
梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。
拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋，拱桥的承重结构以受压为主。
刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结构在一起的刚架结构，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平力。
模板、支架和拱架应结构简单、制造与拆装方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架，计算强度用：自重+施工人员、堆放材料荷载+振捣荷载+其他（风雪、保温、水流）；验算刚度用：自重+其他（风雪、保温、水流）。
缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱的侧模板，计算强度用：振捣荷载+新浇筑混凝土对侧面模板的压力；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
基础、墩台等厚大结构物的侧模板，计算强度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力+倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载；验算刚度用：新浇筑混凝土对侧面模板的压力。
验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。
模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度，施工预拱度应考虑下列因数：1、设计文件规定的结构预拱度；2、支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；3、受载后由于杆件接头处的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形；4、支架、拱架基础受载后的沉降。
设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后杆件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。
支架立柱在排架平面内应设水平横撑。
立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。
在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45deg;。
模板、支架和拱架的制作与安装：1、支架和拱架搭设前，应预压地基合格并形成记录；2、支架立柱必须落在右足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。
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篇一：技术员工作总结技术员工作总结时光荏苒，自进入xxx工作到现在已一年有余，在这一年多的工作过程中我不仅仅加深了对原专业知识的理解，且对书本中为接触或未理解的知识有了深刻的认识，工作中一点一滴积累起来的实践经验，是我一生享受不尽的宝藏。
自参加工作以来，我遵守公司及所在项目部的各项规章制度，积极服从领导的工作安排，圆满完成工作任务，维护集体荣誉，思想上要求进步，积极响应公司的号召，认真贯彻执行公司文件及会议精神。
工作积极努力，任劳任怨，认真学习相关知识，不断充实完善自己。
在这一年里，有困难也有收获，完成了个人职责，也加强了自身能力。
现将这一年工作简要总结如下：一、思想上，坚持认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”、“八荣八耻”、“科学发展观”重要思想，坚持实事求是，不断提高自己的政治思想觉悟与水平，不断探索和追求。
二、学习上，自参加工作以来我一直严以律己，认真对待自己的工作，并很快找准了自己的定位，尽管工地上条件艰苦，但对我来讲，未尝不是一次锻炼自我，挑战自我的机遇。
从事技术工作，首先要有善于学习和钻研的态度，我所从事的桥梁施工，本单位原来从未涉及过，没有现成的经验可以借鉴，这就需要提前对图纸进行详细的学习，在编制施工方案时尽量贴近实际，在脑海中应该对施工的全过程及各种注意事项有全面的了解。
理论来源于生活并高于生活更应该还原回生活，工地上有许多值得我发现并深究的学问，在工作中我时刻牢记需不断认真学习，将理论与实际工作结合在一起，在工作过程中不断提升改变自我，适时对自己提出不同且更高的要求，在工作中不断的总结经验，提升自己工作能力的同时，在工作中不断学习，也在工作中逐渐成长。
三、工作中，自我到达xxx工地后的第一个任务就是被安排到施工现场，跟随测量工程师一起工作，期间一直兢兢业业配合各种测量工作，听从领导的安排指挥，完成了大部分挡墙、涵洞、边坡路槽、水沟路缘石的施工放样工作，之后被安排为本标段四座小桥和一座中桥的专职技术员，全面负责桥梁技术及施工，为了能在最短时间内进入到桥梁施工技术员这一角色，以便在其后的工作中更好的完成本职工作，在工作之余我仔细研读了桥梁设计图、相关施工规范及其它相关专业知识。
自从当上桥梁技术员开始，我就很清楚自己肩上的担子很重，明白做一名合格的桥梁技术员的不易，不仅需要解决现场出现的各类问题，更需要做好施工计划，合理安排各个工序和生产要素，提前准备后续工程所需的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等，确保在后续工作实施中，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。
技术员是工作在施工一线的，对施工过程中的质量、安全、进度等要负起责任，故需要及时汇报施工中需要解决和改进的问题，并向领导提出解决方案，在工作中亦要处理好和监理叶业主的关系，一切要以保证施工进度和质量安全为前提。
在施工过程中形成的各种内业资料、设计变更数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。
企业的最终目的是盈利，所以在提供合格桥梁构件的前提下，应当追求利益最大化。
这就要求在施工总要合理安排施工工艺、工序、人力、机械设备和材料计划，在保证进度和质量的前提下尽量降低工程成本。
同时在施工过程中注意节约人力和材料。
对于能够增加的变更要及时向监理和业主争取。
四、工作纪律方面，个人的工作态度也非常重要，领导交代的任务需按时按要求完成，不能拖拉敷衍。
如果遇到特殊情况不能按时完成的需要及时汇报，便于沟通解决问题。
桥梁工作比较辛苦，往往白天需要到现场指导施工，晚上需对当天的内业资料进行整理并对第二天的资料进行安排，这就需要有吃苦耐劳的精神，当天的工作当天完成，绝对不拖到第二天。
过去一年的工作中，在领导和同事的支持和帮助下，经过不断的努力，我适应了工作节奏，具备了一定得技术工作能力，但仍然存在着一些不足，在今后的工作中自己需要加强学习，克服缺点，力争自己的专业技术水平能够不断提高，同时为适应道路桥梁发展新形势，今后还需要不断加强理论学习，尤其是新技术新理论的学习，严格要求自己，不断求实创新，在实际工作中锻炼和成长，积累工作经验，培养工作能力，争取更大的成绩。
篇二：桥梁施工技术员工作自我总结桥梁施工技术员工作自我总结本人自xx年7月来到xxx公司参加工作，已经快要一年了。
还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。
很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。
一年里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。
下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。
在xx大桥工作的一年里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。
我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。
同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。
我想正因为如此，我在xx年5月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥7月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。
就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。
另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。
在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。
鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新规范，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深入认识测量工作，也使自己获得较多机会接触仪器。
这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习机会。
通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。
在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。
这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩，自己主管23#、24#两墩桩基施工。
结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上，24#墩桩长60米以上，直径2.8米变2.5米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。
因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进行桩基施工：控制泥浆指标是关键。
泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。
针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。
对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。
泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。
如果泥浆比重过大，超过1.6后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。
泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。
当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。
在钢护筒区，因为采用了2公分6的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。
根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。
综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。
为了保证泥浆指标达到相对密度 1.03～1.10，粘度17～20s时，含砂率≤0.5%，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。
采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高 ;孔壁稳定、成孔质量好 ;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力，降低工程造价 ;适应性广，特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用c35水下海工混凝土，坍落度为200±20㎜，初凝时间不少于20小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径ф300mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。
和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀;和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。
坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为180~220㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。
我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
在参加工作的这些日子，我们项目部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在xx 年底获得“漳州市青年文明号”，“先进集体”等诸多荣誉。