刹车片选择要慎重
汽车配件的定义
汽车配件的定义朋友！咱今天来唠唠汽车配件是啥玩意儿。
你想啊，汽车就像一个庞大的机械怪兽，那汽车配件呢，就是这怪兽身上的各个零部件。
没有这些配件，汽车可跑不起来，就跟人没了胳膊腿儿似的，寸步难行。
咱先说说发动机，这可是汽车的心脏啊！没有一个强大的心脏，汽车哪有力气在路上跑呢？发动机就像人的心脏一样，不停地跳动，为汽车提供动力。
要是发动机出了问题，那可就麻烦了，汽车就像生病了一样，没精打采的。
再说说轮胎，这轮胎就像是汽车的鞋子。
没有好的鞋子，汽车怎么能跑得稳当呢？你想想，要是你穿着一双破破烂烂的鞋子，走路都费劲，更别说跑步了。
轮胎也是一样，得有好的质量，才能保证汽车在路上安全行驶。
还有刹车片，这刹车片就像是汽车的刹车器。
没有好的刹车器，汽车怎么能停下来呢？你想想，要是你骑着一辆没有刹车的自行车，那得多危险啊！刹车片也是一样，得有好的性能，才能保证汽车在关键时刻能停下来。
汽车配件还有很多很多，比如车灯、雨刮器、座椅等等。
这些配件虽然看起来不起眼，但却都起着非常重要的作用。
就像人的五官一样，虽然每个器官都不大，但却都不可或缺。
那咱怎么挑选好的汽车配件呢？首先得看品牌，大品牌的配件质量一般都比较有保障。
就像你买衣服一样，大品牌的衣服质量肯定比小品牌的要好。
其次得看价格，价格太低的配件质量可能不太好，但价格太高的也不一定就好。
咱得选一个性价比高的配件。
最后得看口碑，问问身边的朋友或者在网上看看别人的评价，这样就能选到好的配件了。
总之，汽车配件就像是汽车的各个零部件，没有这些配件，汽车就跑不起来。
咱在挑选汽车配件的时候，一定要慎重，选一个质量好、性价比高的配件。
这样才能让我们的汽车跑得更稳、更安全。
15款宝马x1刹车原厂升级方案
15款宝马x1刹车原厂升级方案
15款宝马X1的刹车系统，原厂配置已经很不错了，如果需要升级，可以考虑以下方案：
1.更换刹车片和刹车盘：可以选用性能更好的高性能刹车片和钻孔刹车盘，提高刹车效果和散热能力，但需要注意的是，切勿盲目选择质量差的产品。
2.升级刹车油：更换更高级别的刹车油，可以提高刹车时的反应速度和制动力，以及增强稳定性，但需要保持油液新鲜，避免油液长时间使用而变质影响刹车效果。
3.更换刹车管路：升级刹车管路和接头，可以提高刹车的坚固性和抗压性能，更加安全可靠。
4.更换制动总泵：更换更高性能的制动总泵，可以提高制动系统的压力输出和反应速度，但需要注意选择适合自己车型的总泵，避免不兼容或安装困难的问题。
需要提醒的是，任何改装都有一定的风险，必须慎重考虑，选择合适的产品和专业的改装机构进行。
同时，也要注意行车安全，切勿过度追求性能而忽略停车距离和车身稳定性。
刹车片小知识
刹车片小知识一、刹车片的作用和类型刹车片是汽车刹车系统中的重要部件，它通过与刹车盘的摩擦来产生阻力，从而减速或停止车辆。
刹车片一般分为有机刹车片、半金属刹车片和全金属刹车片三种类型。
有机刹车片是由有机纤维材料和树脂粘合剂制成的，具有刹车灵敏、噪音低、磨损小等特点，适用于普通家用车辆。
半金属刹车片是由有机纤维材料和金属颗粒混合而成，具有刹车性能好、热稳定性强等特点，适用于高速行驶和重载车辆。
全金属刹车片是由金属材料制成，具有刹车效果好、耐高温等特点，适用于赛车和高性能车辆。
二、刹车片的材料刹车片的制作材料主要包括有机纤维材料、金属颗粒、树脂粘合剂等。
不同材料的刹车片具有不同的性能特点，根据车辆的使用需求选择适合的刹车片材料。
有机纤维材料具有良好的刹车灵敏性、噪音低和磨损小的特点，适用于一般家用车辆。
金属颗粒的加入可以提高刹车片的刹车性能和热稳定性，适用于高速行驶和重载车辆。
树脂粘合剂的作用是将刹车片的材料粘合在一起，确保刹车片的强度和稳定性。
三、刹车片的更换和维护刹车片是消耗品，需要定期更换。
一般来说，刹车片的磨损厚度应小于2mm时就需要更换。
刹车片的磨损程度可以通过观察刹车片的厚度或者使用电子刹车片磨损检测仪来确定。
在更换刹车片时，需要注意以下几点：1. 使用适合车型的刹车片，选择合适的刹车片材料；2. 清洁刹车系统，确保刹车片的安装位置干净无尘；3. 检查刹车盘的磨损情况，必要时进行修整或更换；4. 安装新刹车片时，注意安装方向和位置；5. 安装好新刹车片后，进行刹车片的磨合，避免急刹车或长时间连续刹车。
刹车片的维护也非常重要，可以采取以下措施延长刹车片的使用寿命：1. 避免长时间高速行驶和频繁急刹车；2. 注意刹车片的正常工作温度，避免过热；3. 定期检查刹车片的磨损情况，及时更换；4. 注意刹车系统的清洁和保养，防止灰尘和杂物进入刹车片。
四、刹车片的故障和注意事项刹车片在使用过程中可能出现以下故障：1. 刹车片磨损过度，导致刹车效果下降；2. 刹车片变形或断裂，导致刹车失灵；3. 刹车片与刹车盘之间出现异响，可能是因为杂物或腐蚀导致。
汽车刹车片更换标准
更换汽车刹车片是一项关键的维护任务，因为刹车系统对车辆的安全至关重要。
以下是一般情况下更换汽车刹车片的标准：
刹车片磨损厚度：刹车片有一个最小允许的厚度，一旦刹车片磨损到这个厚度以下，就需要更换。
这个厚度通常由车辆制造商规定，也可以在刹车片上找到刻度标示。
刹车片磨损不均匀：如果刹车片的磨损不均匀，可能表明刹车系统存在问题，这时候也需要更换刹车片并检查刹车系统的其他部件。
刹车片变形或开裂：如果刹车片出现明显的变形或开裂，这可能影响刹车性能，需要立即更换。
刹车片报警器响起：一些车辆配备了刹车片磨损指示器，当刹车片磨损到一定程度时，会发出警告声音。
听到这个声音时，应立即检查并更换刹车片。
刹车效果下降：如果刹车效果变差，需要更换刹车片。
这可能表现为刹车距离增加、制动时的异响或不同寻常的振动。
定期检查：最好定期检查刹车片的磨损情况，而不仅仅等到出现问题。
制造商通常会在车辆使用手册中提供刹车片更换的建议时间和标准。
在更换刹车片时，建议采取以下步骤：
检查刹车盘：如果刹车盘表面出现明显的槽痕、裂纹或其它损坏，可能需要一同更换刹车盘。
更换刹车片组：通常建议同时更换同一轴的两侧刹车片，保持左右对称。
使用质量可靠的零件：使用制造商推荐的或者质量可靠的刹车片品牌，确保性能和安全。
正确润滑和安装：在更换刹车片时，确保刹车片与刹车卡钳、刹车盘之间的接触表面涂抹适量的刹车脂，以确保良好的摩擦。
打磨或刻槽：有时可能需要对新安装的刹车片进行打磨或刻槽，以提高刹车效果。
请注意，对于不熟悉汽车维护的车主，最好将刹车片更换工作交给专业的汽车维修人员来完成，以确保安全和正确性。
车辆刹车片磨损严重的原因和处理办法
车辆刹车片磨损严重的原因和处理办法车辆刹车系统的正常运行对行车安全至关重要。
刹车片作为刹车系统的核心部件之一，其磨损情况直接影响刹车性能和行车安全。
本文将就车辆刹车片磨损严重的原因和处理办法展开讨论。
一、原因分析1. 长时间高速行驶：长时间高速行驶会导致刹车片温度升高，引起刹车片磨损加剧。
2. 急刹车、频繁刹车：急刹车或频繁刹车会使刹车片受到较大冲击，从而加速磨损。
3. 刹车片材质不良：低质量刹车片往往容易磨损严重。
4. 刹车片安装不当：刹车片安装时，如果摩擦面不平行、刹车片偏斜或过度紧固等问题会导致刹车片磨损不均匀。
5. 驾驶习惯问题：驾驶员长期踩踏刹车踏板，如未及时放松踏板，会导致刹车片持续磨损。
6. 高温天气：高温天气下，刹车片的温度更容易升高，磨损情况加剧。
二、处理办法1. 调整驾驶习惯：在行驶过程中，尽量避免急刹车和频繁刹车，保持安全行车距离。
驾驶员应提前减速并平稳刹车，减少刹车片磨损。
2. 定期检查维护：定期检查刹车片磨损情况，并根据车辆使用情况制定合理的维护计划。
刹车片磨损到一定程度，及时更换。
3. 检查刹车片材质：在更换刹车片时，选择质量好的刹车片，确保刹车片的使用寿命和刹车性能。
4. 定期冲洗刹车系统：定期清洗刹车系统，清除杂质和积存的尘土，保持刹车系统的正常运行。
5. 注意刹车片安装：换刹车片时，注意正确安装刹车片，确保刹车片的摩擦面平行，避免偏斜或过度紧固等问题。
6. 注意刹车片的使用环境：在高温天气下行驶时，可以加装散热片或使用高温刹车片，有效降低刹车片的温度，减缓磨损速度。
总结：刹车片磨损严重是车辆刹车系统常见的问题之一，处理不当可能会导致刹车失灵，对行车安全造成威胁。
因此，驾驶员需要密切关注刹车片磨损情况，定期进行维护保养，并采取合理的驾驶习惯，以保证刹车系统的正常运行。
通过以上提到的处理办法，可以延长刹车片的使用寿命，保障行车安全。
值得注意的是，以上仅为一些建议，具体问题和处理方法还需要根据车辆型号、行驶里程等因素综合考虑，建议在实际使用中咨询专业的车辆维修技师或前往正规的汽车维修点进行维修和更换。
国家政策 刹车片最高温度
国家政策刹车片最高温度一、刹车片性能要求刹车片是汽车制动系统中的关键部件，直接影响车辆的制动效果和安全性。
因此，国家对刹车片的质量和性能提出了严格的要求。
其中，刹车片的最高温度是考核其性能的重要指标之一。
根据国家政策规定，刹车片的最高温度不得超过1700摄氏度。
这意味着在正常行驶条件下，刹车片应能在1700摄氏度以下保持稳定的性能，确保车辆的制动效果。
二、温度范围限制为确保刹车片的性能和安全性，国家政策对刹车片的温度范围也进行了限制。
根据规定，刹车片的表面温度应保持在一定范围内，一般情况下应在200摄氏度以下。
当车辆制动时，刹车片会受到摩擦力作用，产生热量，温度会迅速上升。
但是，在1700摄氏度以下，刹车片应能保持稳定的性能，不会出现严重的磨损或失效。
三、材料选择与质量标准为满足国家政策的温度要求，汽车制造商在选择刹车片材料时需要充分考虑其耐高温性能、摩擦系数、耐磨性等指标。
同时，国家也制定了相应的质量标准，对刹车片的材料、生产工艺、性能测试等方面进行了规范。
在材料选择方面，优质刹车片一般采用多种材料组合而成，如碳纤维、陶瓷、金属等。
这些材料具有较高的耐高温性能、摩擦系数和耐磨性，能够保证刹车片在高温下仍能保持良好的性能。
四、生产工艺及质量控制刹车片的制造过程涉及到多种工艺流程和技术要求。
为确保产品质量和性能，制造商需要采用先进的生产工艺和设备，并进行严格的质量控制。
在生产过程中，制造商需要对原材料进行严格的质量检验，确保其符合国家政策的标准。
同时，在制造过程中需对刹车片进行多道工序的加工和处理，如混合、压制、烧结、磨削等。
每道工序都需要进行严格的质量控制，确保产品的稳定性和一致性。
五、安全性评估与测试为确保刹车片的安全性和可靠性，国家政策要求制造商对刹车片进行一系列安全性评估和测试。
这些测试包括但不限于摩擦系数测试、耐磨性测试、耐高温性能测试等。
在进行安全性评估和测试时，制造商需要按照国家政策的相关规定和标准进行操作。
刹车片常见问题解答
随着汽车刹车片更换高峰的来临，很多车主开始知道和采购刹车片这个产品，但大家对刹车片的认识更多的是来自于汽修厂的推荐和介绍，但基于自身利益的原因，汽修厂往往是站在自身角度考虑问题，所以，车主得到的很多信息和概念是错误的。
当然，也有聪明的消费者会借助百度平台，寻求更真实的知识和答案，本文的目的，就是从专业的眼光，从原车配套的技术标准出发，给大家解读市面上常见问题的原因，让消费者明明白白消费。
（备注：作者所在工厂给包括戴姆勒-克莱斯勒（奔驰）、奥迪、大众、通用、福特、一汽、海马、现代、日产、奇瑞、长城、比亚迪、吉利等20多家汽车厂原车配套，为国唯一一家具有新车同步研发能力的企业，研发中心被国家认定为国家级研发中心，本文摘自于其品牌部培训手册）。
作为汽车上最重要的安全部件，刹车片的好坏直接影响我们的安全，也因为这个重要性，国家对刹车片有着严格的准入制度。
但即使这样，作为一名消费者，若想在市场上买到原车品质的产品还真是一个考验自己眼光的技术活。
今天，我们从纯粹技术视角分析刹车片常见问题的原因，让大家懂得怎样去选择适合自己的刹车片，原来遇到的问题原因是什么？那些说法实际是错误的理解？刹车片难倒真的很简单吗？只要能刹住车、没有噪音就可以了吗？（特别说明：本文为纯技术角度解读，其解读基准为原车配套标准。
作者理解并支持消费者和品牌厂家选择适合自己定位的产品。
作者坚定认同，只要获得国家许可生产的品牌其已经得到国家相关标准认可。
基于技术功底，本文难免存在不精确准确之处。
由以上种种，而导致的问题，本文及本文作者所在品牌不承担任何法律责任）。
1、什么是原车配套？答：原车配套顾名思义就是汽车出厂时原车上装配的。
2、4S店的产品就是原车配套的吗？答：就刹车片来讲，不全是。
我们所说的原车配套简称为OEM，而4S店为售后销售，简称为OES。
若有条件，车主可以比较4S店的制动器总成，上面的刹车片就是OEM的，而单独包装的刹车片是OES。
刹车片安全厚度标准
刹车片安全厚度标准一、刹车片厚度不低于2mm刹车片是汽车制动系统中重要的安全部件，其厚度直接影响制动性能和安全性。
根据国家相关标准，刹车片厚度不低于2mm。
如果刹车片厚度低于2mm，制动力会明显下降，影响车辆的制动性能，增加事故风险。
二、刹车片磨损至5mm时，需更换刹车片当刹车片磨损至5mm时，需要更换刹车片。
此时，刹车片的摩擦系数已经降低，制动力不足，容易导致制动距离延长，增加交通事故的风险。
因此，定期检查刹车片的磨损情况，及时更换刹车片是非常重要的。
三、刹车片表面粗糙度不得高于0.4μm刹车片的表面粗糙度会影响制动性能和摩擦系数。
如果表面粗糙度过高，会导致摩擦系数不稳定，影响制动效果。
因此，根据国家相关标准，刹车片表面粗糙度不得高于0.4μm。
四、刹车片成分需符合国家及行业标准刹车片的成分直接影响其性能和质量。
根据国家及行业标准，刹车片应由高强度材料制成，如铁、碳、陶瓷等。
同时，刹车片中不得含有有害物质和有害气体，以确保其安全性和环保性。
五、刹车片摩擦系数需在0.3-0.7之间刹车片的摩擦系数是衡量其性能的重要指标之一。
根据国家相关标准，刹车片的摩擦系数需在0.3-0.7之间。
如果摩擦系数过低，制动力不足，制动距离延长；如果摩擦系数过高，制动力过大，容易导致车轮抱死，影响车辆操控性和稳定性。
六、刹车片抗磨损性能需符合标准刹车片的抗磨损性能是指其在制动过程中抵抗磨损的能力。
根据国家相关标准，刹车片的抗磨损性能需符合标准。
在制动过程中，刹车片会受到高温、高压和摩擦力的作用，如果抗磨损性能不足，会导致刹车片磨损过快，缩短使用寿命。
七、刹车片高温性能需符合标准在制动过程中，刹车片会受到高温的作用。
如果高温性能不足，会导致刹车片变形、开裂等问题，影响制动性能和安全性。
因此，根据国家相关标准，刹车片的高温性能需符合标准。
八、刹车片低温性能需符合标准在寒冷天气下，如果刹车片的低温性能不足，可能会导致刹车失灵等问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
刹车片选择要慎重刹车片。
顾名思义，他在车辆刹车的过程中肯定起着不容忽视的作用。
那么，为什么会有那么多的车辆因为刹车片而出问题?我们又该如何防患未然呢?要想了解刹车片的作用，还得先从刹车系统的工作原理说起。
刹车系统中，驾驶员最直观可见的就是车内的刹车踏板，此外，主要部件还包括刹车总泵，刹车真空助力泵，四个轮的刹车分泵和刹车卡钳，以及刹车盘和刹车片。
当驾驶员踩下刹车踏板时，刹车总泵内的活塞就会被推动，然后通过刹车油路中传送压力，压力经过刹车油传送到刹车卡钳的刹车分泵活塞，从而推动刹车片夹紧刹车盘。
从刹车系统的工作原理不难看出，直接产生制动摩擦的就是刹车盘和刹车片。
通过二者的摩擦，将车辆所具有的动能转化成热能，从而达到制动的目的，可以说刹车片的质量直接决定着车辆的刹车性能。
那么，当前市场上所出售的刹车片是怎么分类的呢?记者来到一家汽配城打探了一番。
记者发现，市场上汽车配件供应的刹车片价格从几十到几百不等。
而商家在出售中都在强调原厂和副厂。
这位商家一语道破其中的问题，所谓的原厂副厂，其实就是正品和仿造的区别。
而除了价格差异，对于质量差异，商家也是心知肚明。
那么，这些价格相差多、质量差别大的刹车片应用在车辆上会产生哪些后果呢?眼前的两个刹车片可以说大小形状完全一致，不过据专业汽车修理师傅介绍，它们的价格相差了3倍之多，按行话说，也就是有原厂副厂之分。
再来看刚才的这组刹车片，颜色偏红的这片就是师傅所说的副厂刹车片。
由于金属碎屑的含量偏高，刹车片的表面已经发生了氧化现象，发红的物质就是俗话说的铁锈。
长期使用这样的刹车片，危险自然是不言而喻。
据了解，一些非正规厂家为了降低成本，制作中会大量使用廉价的金属碎屑。
而正规厂家为了保证刹车性能，汽车配件公司在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究。
这样才能有效避免制动过程中，刹车失灵或者车轮抱死、方向盘失控，刹车片燃烧引发轮胎起火等危险后果的发生。
可见，在刹车片的问题上不能省钱。
最后，需要提示您的是，即使保养的得当，一般小客车的前刹车片每三万到四万公里也应该更换，由于后片磨损小于前面，前片每更换两次，后片应更换一次。
此外，目前大多款型车辆的仪表盘上也都设有提示标志。
刹车片，又被我们称为“刹车蹄”或者“刹车皮”，虽然体积很小，但为了那最后几米的距离，刹车片也能被称为是主动安全系统中最基础也最重要的易损件，厂家为了研发刹车片动足了脑筋，我们在选择时也不可掉以轻心。
●刹车片的分类刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。
一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退。
车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车。
按材料的不同，刹车片一般又可分为石棉型、半金属型和无石棉有机物型三种：1/石棉刹车片——石棉刹车片过去常见于鼓式刹车，因为石棉纤维的特点是高强度和耐高温达316℃的特性，所以可以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求，而且它很廉价，提炼它的矿石资源极为丰富。
但是为何石棉刹车片目前已经绝迹了呢?因为近年来人们发现石棉具有潜在的危害，石棉已被医学界证实是致癌物质，其针状的纤维很容易进入肺部并停留，造成剌激，最终可导致肺癌的发生，但这种病症潜伏期可长达15-30年。
当然了，石棉型刹车片还有一个重要的缺陷使人们转而开发新材料来取代它。
由于石棉本身是隔热的，导热能力特别差，所以在反复刹车后会在刹车偏重堆积起大量的热量，而后便会产生我们所常说的严重热衰减，甚至刹车失灵。
这种现象对于城市驾驶而言不甚明显，但若是对常跑高速的车辆来说便是致命的。
2/“半金属”混合物刹车片——当车辆制造商和制动材料的供应商决定发展新的、更安全的“石棉型”刹车片替代品时，便出现了下面我们会说到的两种新的摩擦材料，首当其冲的就是“半金属”混合物材料刹车片，采用这种刹车片的车辆不在少数，关键还是价格便宜并且耐磨。
“半金属”混合物刹车片主要是采用粗糙的钢丝绒作为加固纤维以及作为重要的混合物来使用的。
从外观上，我们可以看到很细的钢丝绒纤维和微粒结构，这使得要要分辨这种刹车片变的相当容易。
并且因为材料的不同，“半金属”混合物刹车片会比石棉刹车片具有更好的温控能力，能够承受更高的制动温度，同时还会更加的耐用。
不过“半金属”混合物刹车片也有它自身难以避免的弱点，由于这种刹车片的内部金属含量高、强度大，所以刹车片的摩擦力会相对石棉型刹车片更小，车辆就需要更高的制动力来完成同样的制动效果。
而在“铁碰铁”的刹车过程中，同为金属的刹车盘与刹车片的接触会带来更大的噪音和相对磨损。
此外，还有一个不容忽视的问题在于“半金属”混合物刹车片过强的导热能力，虽然这使其能够承受更高的制动温度，但其所传递出去的温度会被传递到刹车卡钳和其它金属组件上，导致刹车液加速受热沸腾降低刹车效果，制动卡钳、活塞密封圈和回位弹簧也会加速老化。
3/无石棉有机物型刹车片(简称：NAO型刹车片)——说到这儿，我们已经知道了前两种刹车片的特点，要根本上解决刹车片材料的环保、热衰竭、噪音和耐磨问题，NAO型刹车片就被提上了议程。
这种材料的刹车片主要使用玻璃纤维、芳香族聚酯纤维和其它纤维如碳或陶瓷等来作为加固材料。
从材料的区别来看，石棉型刹车片只需要5-7种基础混合物即可，而NAO型刹车片为了达到同样的效果，就需要更多的混合物来作为替代，其使用材料达到甚至超过了17种之多，其中包括我们所熟知的玻璃纤维、碳、陶瓷等等，当然在制造成本上也很难下降到“半金属”混合物刹车片的水平。
在经历了多次变革之后，作为替代的NAO型刹车片已经有了自身相关的制造规范，不同的摩擦材料配方会使NAO型刹车片呈现出完全不同的最终效果。
材料越好，反复刹车后会越少的出现热衰减，磨损和噪音的控制也会更佳。
早年的NAO刹车片只达到了其中一部分要求，但如今的产品已经可以做到比石棉型刹车片使用寿命更长，比“半金属”混合物刹车片更耐用，同时还有利于延长制动盘的使用寿命。
刹车片不更换有何危害?该何时更换?我们常听人说，刹车片一般5-6万公里就需要更换，甚至也有人说到10万公里才换刹车片，其实这些说法都不够严谨。
我们只要简单的用大脑思考一下就能够明白，刹车片的更换周期并没有一个准确的数目，不同的驾驶习惯绝对会使刹车片的磨损产生巨大的差异，而长期在城市道路行驶的车辆其刹车片的更换周期也明显比长期在高速公路行驶的车辆短不少。
那么究竟何时才需要更换刹车片呢?通常在以下几种情况的时候，我们认为刹车片就必须要更换了：1.刹车片的厚度小于车辆使用手册上允许的最小更换标准时;2.刹车片的磨损指示片接触到刹车盘发出警报时(包括电脑警报或金属摩擦的刺耳声);以上两点，若是再继续使用，通常跑个几千公里都没什么大问题，但若是长时间的不更换，那么不仅刹车盘可能会因直接接触金属衬垫而报废，同时还容易导致刹车失灵。
3.刹车片被大面积油脂污染时;4.刹车片发生异常磨损或者断裂时。
其中刹车片发生异常磨损或者断裂我们很容易理解，但在关于被油脂污染的问题上，由于刹车片本身由多种材料混合而成，在高压制造的过程中，不同分子材料间多少会存在些许的间隙，一旦被油脂大面积浸润，就容易导致整块刹车片的分子结构发生改变，导致刹车片打滑、强度降低甚至脆裂。
当然还有一点需要给各位强调的是，简单的通过刹车片的外表观察是无法准确判断刹车片的磨损情况的，由于刹车片结构存在内外两片，所以我们通常只能看到外刹车片的磨损而无法知晓内刹车片的情况。
比较专业的做法是拆下车轮，用尺子来测量刹车片的最薄处是否已经磨损至允许范围内。
●伪劣刹车片的害处——不购买假冒伪劣产品人人都知道，但偏偏市场上假冒伪劣刹车片的占有率并不低，有些人或许是轻信了街边不靠谱的快修店，有些人可能仅仅是贪图便宜，想着最多就是不耐磨而已，早点儿换就可以了，结果便是害人害己。
那么假冒伪劣刹车片具体到害处的话又有哪些呢?1/没有正规包装的三无产品，没有任何质量和售后保障;2/摩擦材料偷工减料，或者直接是正规厂家的废气边角料二次利用，容易因材质崩溃、极速热衰减而导致刹车失灵;3/小作坊的工艺及品控能力有限，同批次产品也会产生偏磨损、背板断裂等不同的情况，对行车安全产生隐患;4/以较低的价格扰乱市场秩序，出事后保险公司不予理赔，害人害己。
●更换不同材料的刹车片时需要注意些什么?许多朋友可能要问，如果我原厂的刹车片是半金属材料的(在已知晓的情况下)，那么更换的时候可以换NAO无石棉材质吗?那么多NAO无石棉材质的刹车片，为什么有的大品牌那么贵，值得买吗?实际上，在更换刹车片时也有需要遵循的原则：1.要尽可能使用与旧刹车片具有相同材质的产品，不确认的话就使用原厂产品;2.同材质产品中尽量选择品牌和材料更高一级的产品，但往往也会更贵;3.尽量不要使用NAO无石棉材料去替换半金属材料的刹车片，除非在同时需要更换刹车盘和刹车片时;4.NAO无石棉材料可以更换石棉材料的刹车片，他们是替代品关系。
●最后总结一些关于刹车片的小问题：1/刹车片摩擦系数高低对制动的影响?刹车片摩擦系数过高或过低都会影响汽车的刹车性能。
尤其是汽车在高速行驶中需紧急制动时，摩擦系数过低就会出现刹车不灵敏，而摩擦系数过高就会出现轮胎抱死现象，进而造成车辆甩尾和打滑，对行车安全构成严重威胁。
按照国家标准，制动摩擦片的适宜工作温度为100～350℃。
但许多劣质制动摩擦片在温度达到250℃时，其摩擦系数就会急剧下降，而此时制动就会完全失灵。
一般来说，按照SAE标准，制动摩擦片生产厂商都会选用FF级额定系数，即摩擦额定系数为0.35～0.45。
2/制动摩擦片的寿命与硬度的关系是怎样的?刹车片寿命与表面硬度并没有一定的关系。
但如果表面硬度高时，制动摩擦片与制动盘的实际接触面积小，就会影响使用寿命。
影响刹车片寿命的主要因素包括硬度、强度、摩擦材料的磨损性等。
一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3-5万km，后制动摩擦片的使用寿命为5-8万km，但前面我们也说过，还是需要按实际情况定期检查。
3/为什么新装的制动摩擦片有制动偏软的现象?在更换新的刹车片后可能会出现刹车偏软的现象，其可能有原因有：刹车片安装不符标准，刹车盘表面有污染而未清洁，刹车油管存在故障或刹车液不足，刹车油压缸内排气不彻底，刹车盘过度磨损且表面不平整，或者是使用了劣质刹车片。
4/制动时冒烟是为什么?刹车片的配方中含有约20%左右的有机物，温度过高时会发生分解并冒烟，并在刹车片表面形成一层油状物质，影响刹车效果。