汽油的检验
乙醇汽油检验标准_解释说明_
乙醇汽油检验标准解释说明1. 引言1.1 概述乙醇汽油是一种混合了乙醇和常规汽油的燃料。
随着环保意识的提高和能源结构的调整，乙醇汽油作为一种可再生能源，得到了广泛应用和推广。
然而，不同地区和国家对于乙醇汽油的质量标准存在一定差异，这给相关企业的生产、销售以及消费者的选择带来了困扰。
1.2 文章结构本文主要对乙醇汽油检验标准进行解释说明。
首先介绍引言部分，概述了文章内容，并对其结构进行简单阐述。
接下来将进入正文部分，详细阐述乙醇汽油检验标准相关内容。
最后，通过总结与参考文献列出文章所引用的资料来源。
1.3 目的本文旨在解释和说明乙醇汽油检验标准及其相关内容，为读者提供对乙醇汽油质量要求、检验方法以及包装要求等方面的清晰认识。
同时，希望通过本文使读者更好地理解并正确使用乙醇汽油，在确保交通安全和环境友好的前提下，推动乙醇汽油在能源领域的可持续发展。
2. 正文在乙醇汽油检验标准中，正文部分将详细介绍有关乙醇汽油的相关内容。
本部分旨在提供关于乙醇汽油定义、成分要求、质量检验方法以及标志符号和包装要求的解释说明。
2.1 乙醇汽油定义和成分要求乙醇汽油是指添加了一定比例的乙醇（也称为酒精）到传统汽油中所形成的混合燃料。
根据相关的国家标准，乙醇汽油需要符合特定的成分要求。
成分包括但不限于烷烃、芳香烃、环烷烃以及添加剂等。
2.2 乙醇汽油质量检验方法为了确保乙醇汽油的质量符合标准，需要采用有效的检验方法进行测试和评估。
这些方法可以测量乙醇含量、挥发性、密度、含氧量、蒸馏性能等多个方面的指标。
其中，在实验室环境下进行的常见检验项目包括闪点测试、水含量测试以及色谱法等。
2.3 乙醇汽油标志符号和包装要求为了方便消费者识别乙醇汽油，相关标志符号被设计用于车辆加油站的标志牌、加油泵等位置。
这些标志通常由包含“E”字母和带有相应数字的圆形或矩形图案组成，代表乙醇含量的百分比。
此外，乙醇汽油还需要符合特定的包装要求，以确保其在运输和贮存过程中安全可靠。
车用汽油(GB-T17930)1
蒸发性能的测定
• t50：反应汽油在发动机中的加速性能，并对启动 性也有影响。若过高，当汽车需要加大油门、增 加进油量时，重组分多，来不及气化，燃烧不完 全，汽油机不能发出所需功率。日常生活中汽车 爬坡太慢、排气冒黑烟就是这种情况。若过低， 含轻组分多，对发动机有利，但影响汽油收率， 厂家不会那样做。 • t90、t终：汽油在发动机中完全蒸发程度的指标。 若过高，重组分多，蒸发燃烧不完全，发动机功 率下降，油耗增加磨损增加；若过低，影响汽油 收率。
组成分析
• • • • 苯含量（SH/T 713） 指标： 不大于1.0%（体积百分数） 典型的气相色谱图
组成分析
• 芳烃含量(GB/T 11132) • 方法概要： • 取约0.75ml试样注入装有活化过的硅胶玻璃吸附柱中，在吸附柱的分 离段装有一薄层含有荧光染料混合物的硅胶。当试样全部吸附在硅胶上 后，加入醇脱附试样，加压使试样顺柱而下。试样中的各种烃类根据其 吸附能力强弱分离成芳烃、烯烃和饱合烃。荧光染料也和烃类一起选择 性分离，使各种烃类区域界面在紫外灯下清晰可见。根据吸附柱中各种 烃类色带区域的长度计算出每种烃类的体积分数。 • 意义与应用： • 测定石油馏分中芳烃、烯烃和饱和烃的体积分数，对表征如汽油调和组 分和催化重整进料等石油馏分的质量特性十分重要，同时该数值对表征 经催化重整、热裂化及催化裂化得到的发动机燃料、航空燃料调和组分 等石油馏分和石油产品的质量特性也十分重要。芳烃含量太高，排气带 黑烟，有害于健康，所以新标汽油也要控制芳烃含量。 • 注意： • 对于97#车用汽油，在烯烃、芳烃总含量控制不变的前提下，可允许芳 烃的最大值为42%（体积分数）。 • 指标：不大于40%（体积分数）。
组成分析
• 苯含量（SH/T 713） • 色谱法样品中加人丁酮(MEK)作为内标物，然后导人一个 有串联双柱的气相色谱仪中。样品首先通过一个装填有非 极性固定相如甲基硅酮的色谱柱，组分依沸点顺序分离。 辛烷流出后，反吹非极性柱，将沸点大于辛烷的组分反吹 出去。辛烷及轻组分随后通过一个装填有强极性固定相如 1,2,3一三(2-氰基乙氧基)丙烷(TCEP)或改性聚乙二醇 (FFAP)的色谱柱，来分离芳烃和非芳烃化合物。流出的 组分用热导检测器(或火焰离子化检测器)检测，并用记录 仪记录。测量峰面积，并参照内标物计算各组分的浓度。 • 意义 • 苯是一种对人体有毒害作用的物质，对人的造血机能有很 大的影响且不可逆。
2024年车用汽油产品质量监督抽查实施细则
2024年湖南省车用汽油产品质量监督抽查实施细则1抽样方法以随机抽样的方式在被抽样生产者、销售者的待销产品中抽取。
随机数一般可使用随机数表等方法产生。
取6L为样本,其中检验样品4L,备用样品2L，盛装在合适的容器中。
备样存至检验机构，盛装汽油产品所用的容器，必须完整、清洁、不漏、经检查符合要求后，方能使用。
抽取样品应为同一型号规格、同一批次的产品。
取样方法执行GB/T4756-2015《石油液体手工取样法》。
抽样基数应不少于受检单位正常对外发油状态时最低库存量。
2检验依据序号检验项目检验方法1研究法辛烷值GB/T5487-20152抗爆指数GB/T5487-2015 GB/T503-20163馏程GB/T6536-2010 4硫含量SH/T0689-2000 5铜片腐蚀GB/T5096-2017 6硫醇（博士试验）NB/SH/T0174-20157机械杂质及水分GB17930-2016 GB/T511-2010 GB/T260-20168氧含量NB/SH/T0663-2014 9蒸气压GB/T8017-201210苯含量GB/T30519-2016 SH/T0693-2000 SH/T0713-200211芳烃含量GB/T30519-2016 12烯烃含量GB/T30519-2016 13甲醇NB/SH/T0663-201414密度（20℃）GB/T1884-2000 GB/T1885-1998 SH/T0604-2000执行企业标准、团体标准、地方标准的产品，检验项目参照上述内容执行。
凡是注日期的文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版不适用于本细则。
凡是不注日期的文件，其最新版本适用于本细则。
3判定规则3.1依据标准GB17930-2016车用汽油现行有效的企业标准、团体标准、地方标准及产品明示质量要求。
3.2判定原则经检验，检验项目全部合格，判定为被抽查产品所检项目未发现不合格；检验项目中任一项或一项以上不合格，判定为被抽查产品不合格。
浅谈汽油中烃族组分的检测方法
烃族是一种化合物，其是由碳和氢两种原子构成的，与水不相溶，可以分为饱和和不饱和两种。
汽油中的芳烃类物质对生物会产生很大的毒性，长期接触这类物质会出现恶心眩晕的现象。
尽管烃类物质能够使汽油中的辛烷值提升，但是其也会对环境和汽车部件产生严重的破坏性，因此，我国为了减少烃类物质对环境的破坏性，对其提出了一些管制政策，严格规定了汽油内烃族含量，车用汽油的烃类含量不可超过52%，应用吸附法试验检测，乙醇汽油组分油烃类物质不可超过57%，应用色谱法试验检测。
一、检测准备1.仪器设备（1）吸附法。
本试验采用的吸附法为荧光指示剂吸附法，其应用时需要准备吸附柱、色带测量设备、电动振动装置、注射器和针管、调节器等仪器设备。
其中吸附柱是由玻璃制成的，分为毛细管径加料、分离以及分析三个管段，内部装有活化硅胶、3-5mm的荧光指示剂染色硅胶；测量设备主要用对对烃类界面进行指示并对其区域长度进行测量；振动器主要用于对吸附柱进行震动；注射器来注样取样、针管是对吸附柱进行清洗；调节器使对压力输送进行调节和维持。
（1）色谱法。
本试验采用的色谱法为多维气相色谱法，其应用时需要准备气相色谱仪、工作站、载气纯化设备。
其中，色谱仪中包括进样、色谱装置、FID、烯烃收集器、六通切换阀及其驱动装置、平衡柱以及色谱柱；工作站是对数据进行自动收集处理；载气纯化设备是对载气进行净化，并与烯烃收集共同应用，以延长使用寿命。
2.试剂材料。
吸附法的应用需要准备异戊醇、硅胶、异丁醇、荧光指示剂染色硅胶、丙酮、压缩气体以及缓冲溶液等材料。
色谱法的应用需要准备氢、氦以及压缩空气等气体，并转变好密封惰性样品瓶，以及其他的参考样品。
3.样品。
吸附法中，仪器摆放在阴凉无阳光处，便于对烃类分界面进行观察，温度要低于4℃，数量为0.75ml。
色谱法中，样品需要进行冷却，之后将其导入到样品瓶中密封，最佳温度为0-5℃，数量为0.1ul。
二、检测流程1.吸附法。
首先，用注射器取样，将其注入到吸附柱内，样品在吸收完硅胶后，在其中加入异丁醇，进行脱样，并对其进行加压，压力为14kpa、34kpa，2-3min后，将其调到合适压力值，让样品沿着吸附柱向下，保持1h。
火场汽油检验鉴定基质干扰官能团的溯源研究
第52卷分析化学（FENXI HUAXUE）研究报告第3期2024年3月Chinese Journal of Analytical Chemistry389~397DOI:10.19756/j.issn.0253-3820.231161火场汽油检验鉴定基质干扰官能团的溯源研究张茜茜1臧政哲1金静*2殷果*1胡语嫣1钱佩雯1李秋璠梓1蒋宇杭1（中国人民警察大学研究生院1，侦查学院2，廊坊065000）摘要火场助燃剂检验鉴定的基质干扰一直是法庭科学领域研究的重点和难点。
为进一步探究C=C 是否为基质干扰官能团，采用气相色谱-质谱联用（GC-MS）技术和裂解气相色谱-质谱联用（Py-GC/MS）技术，分别从化学结构和裂解过程的角度定性分析加氢处理（饱和丁二烯双键）前后的苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）和苯乙烯-乙烯-丁烯-苯乙烯（SEBS）燃烧/裂解产物对汽油鉴定的影响，利用二者的烷基苯、茚满类和稠环芳烃类组分提取离子流色谱图（EICs）与汽油燃烧残留物对应的EICs的谱图相似度对两类材料的干扰程度进行定量分析。
定性和定量分析结果均表明，SEBS对汽油鉴定的干扰较小：相较于SBS，在SEBS燃烧残留物中无法检出茚满、二甲基茚满及二甲基萘等特征组分，并且烷基苯、茚满类和稠环芳烃类特征组分的相对含量均明显减少，即SEBS造成“假阳性”干扰的程度更低；加载汽油混合燃烧后，SBS和SEBS残留物的特征组分相对峰面积比例与汽油燃烧残留物仍存在较大差异，容易造成“假阴性”的结论；SEBS裂解过程中产生的含双键结构的裂解产物更少。
结合SBS和SEBS双键结构的差异和裂解产物的差异，验证了C=C结构与汽油鉴定中的基质干扰程度存在关联。
本研究结果为进一步了解火场残留物检验鉴定中产生基质干扰的官能团提供了重要参考。
关键词火场残留物分析；基质干扰；汽油鉴定；碳碳双键结构；苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物；氢化苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物放火属于典型的暴力犯罪，极大地危害公共安全。
汽柴油质量检验中应注意的几个问题
目前的汽柴油质量检验方法存在一定的局限性，不能完全满足实际需求，需要进一步改进和完善。
汽柴油成分对质量影响显著
汽柴油的成分对其质量有重要影响，不同成分对发动机性能和排放也有不同的影响。因此，需要更加深入地研究汽柴 油的成分及其对质量的影响。
汽柴油质量标准亟待完善
现有的汽柴油质量标准存在一些不足，需要进一步完善和提升，以更好地保障汽车发动机的正常运行和 环境保护。
不足导致检验结果偏差。
取样工具清洁
使用干净的取样工具，避免工具上 残留物对样品产生污染。
取样环境控制
在取样过程中，应控制环境因素（ 如温度、湿度、光照等）对样品的 影响，确保样品在取样过程中不被 污染。
样品处理中的问题
样品制备方法
样品制备过程中应遵循相关标准 和方法，确保样品均匀性和无干
扰物质。
样品存储条件
汽柴油质量检验中应注意的几个 问题
汇报人： 日期:
• 引言 • 汽柴油质量检验标准及方法 • 汽柴油质量检验中应注意的问题 • 汽柴油质量检验问题的解决方案 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
01
随着汽车数量的不断增加，汽柴 油作为主要能源的需求也在逐年 增长。
02
在这种背景下，汽柴油质量检验 显得尤为重要，它关乎到汽车发 动机的性能和寿命，也直接影响 到环境污染程度。
不同用途的汽柴油有不同的质量要求，如车用汽油要求辛烷 值高、抗爆性好，而柴油要求十六烷值高、燃烧性能好。
汽柴油质量检验方法
01
02
03
外观检测
观察油品颜色、透明度、 有无悬浮物、沉淀物等。
理化指标检测
检测油品的密度、粘度、 馏程、闪点、硫含量等理 化指标。
汽油蒸气压检测能力验证实践与经验总结
汽油蒸气压检测能力 验证实践与经验总结
张守浩 刘晓冰 李小贤 薛鸿鑫 赵冲 郭武 青岛赛时检验有限公司
2019 August
第 四 期
78
蒸气压是挥发性液体的重要物 理性质，是液体在达到气液平衡时 气相所产生的压力。对于汽油来说 蒸气压尤其重要，其影响汽车的启 动性能、高温或者高纬度使用时的 气阻趋势 [1]。车用汽油以及车用乙 醇汽油（E10）的产品标准中均对蒸 气压项目作出了严格的技术要求。
测试与评定 Teat and Appraisal
本文通过解析标准检测方法对蒸气压样品的要求，以及中国合 格评定国家认可委员会（CNAS）对能力验证物品的要求，结合对能 力验证样品的均匀性和稳定性检验，制备了满足要求的汽油蒸气压 检测能力验证样品；通过对不同标准检测方法结果的统计分析，得 到了雷德法的检测结果与微量法和三级膨胀法的检测结果具有可比 性的直接证据；最终通过能力验证这一重要的外部控制活动的实施， 帮助参加者确定和核查了蒸气压项目的检测能力。
然后换算到 1 ℃下的密度，最后根 隔 0.5 h 检查一次样品，确保过程安 见表 2。
据能力验证样品容器的实际容积， 全），随后将全部均匀性检验样品
从表 2 中可以看出，2017 年和
计算样品装入量为容器实际总容积 放入冰箱冷却至 0~1 ℃；
2018 年两次汽油蒸气压检测能力验
的 70%~80% 时 的 质 量， 采 用 称 量
样品的制备
组织 [2]。能力验证是利用实验室间 陈述、分析和总结。
雷德法 [1]、微量法 [4] 和三级膨
测试与评定 Teat and Appraisal
胀法 [5] 均规定：打开样品容器之前，
◇简单模拟快递运输环节，将
国六A车用汽油检验报告
0.01
SH/T0712
密度(20W)/(kg/m3)
720〜775
GB/T1884
GB/T1885
该罐产品按GB17930—2016检验，所检项目合格。 检验结论
（检验专用章）
不大于
0.005
GB/T8020
10%蒸发温度/c
不咼于
70
馏程
50%蒸发温度/C
不咼于
110
GB/T6536
90%蒸发温度/C
不咼于
190
终馏点/c
残留量（体积分数）/%
不咼于
不大于
205
2
蒸气压/kPa:11月1日至4月30日
5月1日至10月31日
45-85
40-65
GB/T8017
未洗胶质含量（加入清净剂之前）/（mg/100mL不大于
30
GB/T8019
溶剂洗胶质含量/（mg/100mL
不大于
5
诱导期/min
不小于
480
GB/T8018
硫含量/（mg/kg）
不大于
10
SH/T0689
硫醇（博士试验）
通过
NB/SH/T0174
铜片腐蚀（
50W,3h)/级
不大于
1
GB/T5096
水溶性酸或碱
无
GB/T259
机械杂质及水份
无
目测
苯含量（体积分数）/%
XXXXXX
产品名称
车用汽油（
WA)
牌号
储存罐号
采样日期
年
月日
产品标准
GB17930
-2016
生产许可证编号
XXXXXX
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毛细管的低端与蒸馏烧瓶的支管内壁底部 的最高点齐平。 ⑥安装冷凝管：将蒸馏烧瓶支管紧密安装 在冷凝管上，蒸馏烧瓶要垂直，蒸馏烧瓶 支管要伸入冷凝管内25㎜-50㎜ 调整蒸馏烧瓶高度至适合的位置。 ⑦安装量筒：将量筒置于冷凝管尾端，并 使冷凝管尾端置于量筒中心并伸入25㎜， 用脱脂棉将量筒盖严。
2）、测定步骤
5、计算和报告结果
1）、大气压修正：按公式进行修正 公式：tc=t&#tc---修正到101。3kpa时温度计读数，℃ t----观察到温度计读数，℃ C---温度计读数修正值，℃ p----测定时的大气压，kpa 2）、精密度：同一操作者重复测定两次结果不应大于表精 密度表格.doc 中所示的数值
④继续观察记录：停止加热后，由于还有余 热还会有溶液滴入量筒，这是要每隔2min 读一次量筒的体积直至两次读数的体积一 致为止。数据记录表.doc ⑤量取残留量：待蒸馏烧瓶冷却后，将其内 容物倒入5ml量筒中，并将蒸馏烧瓶倒悬在 量筒上，让蒸馏烧瓶排净油滴精确至0.1ml 作为残留量。 ⑥整理实验台，用溶剂油清洗仪器。
⑩合成汽油
3、汽油的规格： 汽油的牌号： 车用乙醇汽油和车用汽油均按研究法辛 烷值划分牌号，一般有90#、93#和97#三个 牌号。
汽油规格：
国家标准：GB/T17930-2006《车用汽油》 GB/T18351-2004《车用乙醇汽油》
4、汽油的检验： 1）、车用汽油：检验是通过检验汽油的抗爆 性、蒸发性、安定性、腐蚀性、来衡量汽 油的质量是否合格。 2）、乙醇汽油：它的质量是通过汽油技术 指标来控制的。 3）、检验的不同点： 车用乙醇汽油对加入变性乙醇体积分 数要求在10.0%+-2.0%，相应的含水量以 质量分数放宽到0.2%。
①加热：将装有是样的蒸馏烧瓶加热，调整升温速 度，满足不同时段的要求。加热步骤.doc ②观察与记录填写：根据吉化炼油厂实际记录，结 合我们的观察能力的要求，记录按下表填写，记 录的体积要精确到0.5ml，温度精确到0.5℃。 ③观察终馏点：观察实验过程中温度计的最高读数， 即蒸馏结束，停止加热。如果出现分馏点（烧瓶 内有烟雾）停止加热，记录温度计开始下降的温 度。
汽油的检验
汽油的性质
1、汽油的组成及用途： 组成：主要由C4—C10各族烃类组成，其 沸点范围为30℃—50℃。 用途：主要用于汽油机燃料，如摩托车、 轻型汽车、快艇、小型发电机及活塞式发 动机、飞机等。
2、汽油的分类：
1）、按组成和用途分类：车用汽油 车用乙醇汽油 航空气有 2）、按生产过程分类： 可分为①直馏汽油、 ②热裂化汽油、 ③催化裂化汽油 ④重整汽油、 ⑤焦化汽油、 ⑥叠合汽油 ⑦加氢裂化汽油 ⑧裂解汽油 ⑨烷基化汽油
6、注意事项及心得：
1）、注意事项 ①、往蒸馏烧瓶加样时烧瓶支管向上，防止由从 支管溜出。 ②、在整个过程中，为了保证数据的准确性要严 格控制蒸馏速度。 ③、温度计和量筒的放置要准确。 ④冷浴安装时要注意 水管是“下进上出”。 2）、实验心得 通过本次实验，使我学会了汽油馏程的操作， 和仪器组装过程，蒸馏测定仪的使用。我个人认 为我们组的实验很成功，但是我们会再接再厉的。
车用汽油馏程的测定方案
1、项目要求： ①掌握车用汽油馏程测定方法及操作技能 ②掌握车用汽油测定结果修正与计算方法 2、实施依据： 按GB/T6536-1997石油产品蒸馏测定法， 将100mL试样在适合其性质的规定条件下 进行蒸馏。系统地察温度计读数和冷凝液 的体积，并根据数据计算报告结果。
3、仪器与试剂: 仪器：①蒸馏烧瓶125ml；②蒸馏测定仪 装置一套 ；③量筒100ml一个；④温度计 0-300℃一支、0-100℃一支；⑤秒表以块。 试剂与材料： 试剂：93#或90#车用汽油 材料：拉线、吸水纸或脱脂棉、 无绒软布。
4、项目测定程序
1）、准备工作：
①取样：按国标标准取样操作取样，并将试样放 在已预先冷却至0-10℃的取样瓶中，保持这个温 度。 ②冷浴准备：采取措施是冷浴和接收器的温度在 0-1℃。 ③擦冷凝管：用软布擦拭冷凝管内的残存液。 ④装入试样：用量筒量取100ml试样，倒入蒸馏 烧瓶中。 ⑤装好温度计：将温度计紧密固定在蒸馏烧瓶上 并使水银球在颈部中央。
5、汽油馏程的测定： 主要测定：初馏点、终馏点、回收体积、 干点、馏程、残留量和损失量 测定意义： ①、馏程是鉴定汽油蒸发性的，判断其 使用性能的重要指标。车用汽油馏程各蒸 发体积温度的高低，直接反应其轻重组分 相对含量的多少，与使用性能密切相关。 ②、残留量反应车用汽油储存过程中， 氧化成胶质的含量，限制不大于2%。