道路施工图总体设计说明
川六公路-道路施工图
9. 相交相连道路、道路两侧规划标高等资料
10. 建设单位的意见和建议
中华人民共和国国家标准 《混凝土结构设计规范》 《工程结构可靠性设计统一标准》 《道路交通标志和标线》 《城市道路交叉口规划规范》 《城市道路交通设施设计规范》 《无障碍设计规范》 《城市道路交通标志和标线设置规范》 《混凝土结构耐久性设计规范》 中华人民共和国行业标准 《城镇道路工程施工与质量验收规范》 《城市道路工程设计规范》 《城市道路交叉口设计规程》 《城镇道路路面设计规范》 《城市道路路线设计规范》 《城市道路路基设计规范》 《公路工程技术标准》 上海市地方标准及其它规定文件 《地基基础设计规范》 《地基处理技术规范》 《基坑工程技术规程》 《城市道路平面交叉口规划与设计规程》 《城市道路设计规程》 《路面设计规范》 《城市道路桥梁工程施工质量验收规范》 《上海市城市道路和公路设计指导意见（试行）》 其他国家及上海市现行规范规程
唐黄路 南六公路 妙境路 川普路 川天路 川沙路 川同路 川庆路 现状川六公路
交叉口设计汇总表 （单位：m）
交点概略 桩号
交叉 形式
红线 展宽
西进口道 渠化段+渐 进口道 变段长度 宽度
东进口道 渠化段+渐 进口道 变段长度 宽度
K0+000 K1+055
“十”字 “十”字
45
— 70+30
—
100+30
五、主要技术标准
1. 道路等级：城市次干路； 2. 红线宽度：一般路段 35m，唐黄路、南六公路交叉口展宽至 45m； 3. 绿线宽度：妙境路以东段道路北侧有 10m 宽绿带，南侧无绿带，其它路段两侧绿带宽各 10m；
（两侧绿带新建工程同步立项） 4. 设计速度：40km/h； 5. 道路路面设计荷载等级：BZZ-100 型标准车； 6. 道路通行净空≥4.5m，非机动车、行人通行净空≥2.5m； 7. 道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为：15 年； 8. 路面结构的设计使用年限：15 年。
道路部分施工图纸设计说明
道路部分施工图纸设计说明（一）一、设计依据及主要资料1、2010年3月宁国经济技术开发区规划建设局发给我院的工作函；2、甲方提供的规划路图图及地形（电子图）；3、本院编制的《安徽宁国经济技术开发区河沥溪园区宜黄东侧用地规划修改方案（讨论稿）（2010.3）》4、本院设计的《宁国经济技术开发区河沥溪园区八里路（三号路—滨口路〈工程施工图〉文本（2008年3月）。
5、甲方提供的宜黄线公路与规划七号路接顺处实测标高；6、本院编制的《宁国经济技术开发区河沥溪园区七号路（宜黄线~十二号路工程》、初步设计文本。
7、2010年5月19日关于《宁国经济开发区河沥溪园区七号路》（宜黄线~十二号路工程》、初步设计的评审会相关精神及会议纪要。
8、《宁国市城市总体规划》文本（安徽省城乡规划设计研究院2008年1月）9、本院现场踏勘成果。
10、《城市道路设计规范》（CJJ37-90）11、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；12、《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001）；13、《公路路基设计规范》（JTGD30—2004）；14、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG DO40-2002）；15、《道路交通标志与标线》（GB5768—2009）；二、主要技术指标：1、设计道路等级：城市支路Ⅲ级。
2、设计计算荷载：汽车BZZ-100标准轴线。
3、设计车速：V=30Km/B。
4、设计年限：水泥混凝土路面，T=20年。
三、设计内容及变更1、平面设计：本次设计的七号路（宜黄线~十二号路）为宁国经济技术开发区河沥溪园区内规划道路，全长约0.875KM，道路路段红线宽度18 m，定性为城市支路，设计道路由西北向东南依次与宜黄线、八里路、十二号路相交，道路全线设一处平曲线，半径为R500，根据初设会审相关意见，其中与宜黄线采用近期与现状道路边线接顺的方式，与八里路和十二号路交叉口不属于本次设计范围，详见相关设计。
二级公路施工图说明参考word版本
目录摘要1设计总体说明2 平面线形设计3路线纵断面设计4 横断面设计5 路基设计6 路面设计7 结构物设计8. 施工图预算小结谢辞摘要交通运输是国民经济的基础产业之一，是国民经济的大动脉，它把国民经济各领域和各地区联系起来，在社物质财富生产和分配过程中，在广大人民的生活中起着极为重要的作用。
而公路运输已经显示出了其它交通方式所不能具有的巨大优势。
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”反映了人们尤其是偏远山区人们的深切感受。
本篇设计为某地区二级公路的一阶段施工图设计。
该地区属亚热带温润气候，四季分明，冬暖夏热。
主要设计内容有平面线形设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、路面结构设计等。
平面线形设计包括资料整理纸上定线，平曲线要素确定；纵断面设计包括地面高程、设计高程、填挖深度和竖曲线要素；确定标准横断面，绘出每桩横断面图（500米）；最后根据交通量资料及路面设计规范，确定设计方案。
关键字：竖曲线纵断面横断面路基路面结构ABSTRACTTransporting is the fundamental industry for national economics, and serves as artery to connect all the fields of economics and different geographical region. It also plays important role in the production and distribution of goods, and in everyone’s life. Road transporting has many advantages when compared to other transporting ways. It will bring out huge economical advance when it was paved to certain area, especially those mountainous regions which always are poor and roadless.This thesis intends to design a construction plan for a second-class road .T here is a warm, subtropical climate, four distinct seasons and warm in winter, and hot in summer.This design includes plane linear design, vertical section design, horizontal section design, roadbed design and so on. The plane linear design includes information compiling, lines drawing on paper, fix on requisites of curves; Vertical section design is comprised of road elevation, design elevation, depth of dig and fill and requisites for vertical curve; Contents of horizontal section design are fixing standard horizontal section, mapping every horizontal section; At last make a blueprint according to traffic information and road design rules;Keywords: Upright curve Vertical section Transect RoadbedRoad surface structure1设计总体说明1.1 设计任务完成在指定的起、终点之间的新建公路设计，设计阶段为一阶段施工图设计，要求按二级公路、设计车速60km/h进行设计。
施工图设计总说明书(参考)
施工图设计说明书1．工程概况本方案设计起点桩号K0+000，坐标为：X=2789366.23058，Y=532803.32505；设计终点桩号为K5+334.790，坐标为：X=2792400，Y=529400。
路线全长5334.790m，全线设有两座钢筋混凝土简支梁桥(2X10,K0+200～K0+300，K5+120～K5+160)、8道涵洞。
2．主要设计技术指标根据本项目在总体路网中的地位、交通功能以及对沿线经济发展的服务功能，结合公路设计规范，确定本道路的主要技术标准为：本次设计一律执行《公路工程技术标准》JTG B01-2014。
公路等级：二级公路设计速度：60km/h圆曲线极限最小半径：125m圆曲线一般最小径：200m圆曲线不设超高最小半径：1500m圆曲线不设加宽值最小半径：250m最大纵坡:6%路基宽度:10m路面宽度:7m小桥和涵洞：与路基同宽设计荷载:公路Ⅱ级3、道路工程设计3.1道路平面设计平面设计原则：平面线形应流畅顺适，利于安全行车，与地形和周围环境相协调；在经济条件许可的情况下，设计尽可能采用较高的技术指标，还要综合考虑工程造价、施工技术条件、地质气候、材料来源等其它影响因素；处理好道路与农业、城镇、居民的关系，要努力做到“近村不进村，利民不扰民”。
注意与农业基本建设的配合，做到少占田地并尽量不要占高产田地和经济作物田地，注意与农田水利设施、当地土地规划良好结合；充分重视水文地质条件。
不良地质地貌对路基的稳定性影响较大，同时对特殊地质的处理将增加工程费用，应尽量绕避滑坡、崩塌、岩堆、泥石流等不良地质，必须穿越时应选择合理的位置缩小穿越范围，并采取相应的处理措施；重视环境保护和生态保护，加强环境保护工作，重视生态平衡。
本路线起于206省道，止于店上村，总长5241.692米。
线形设计以《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》为依据，按60km/h二级公路的标准来进行设计。
养马配建道路3项目--道路工程施工图设计说明
道路工程施工图设计说明1、工程概况1.l项目地理位置养马配.建道路3项目位于简州新城养马街道,起于龙显路，止于配建道路4,全长351.523m.1.2 设计内容根据本项目建设工程设计合同及前期与建设单位沟通确定,设计内容包括：道路工程、交通工程、雨污水管线、电力通信土建工程、照明及景观绿化工程等。
本册为道路工程施工图，慢行系统（人行道、非机动车道铺装）、人行道绿化详见景观绿化工程部分。
1.3 主要技术标准1）道路等级：城市次干路2）道路长度：351.523m3）道路宽度：30m4）设计车速：40km/h5）交通等级：中交通6）路面结构类型：沥青混凝土路面7）路面结构设计基准期：15年8）交通量饱和状态设计年限：15年9）路面设计标准轴载：BZZ-10010）净空要求：机动车道24.5m；人行道22.5m2、设计依据1）成都市东部新区简州新城石盘配建道路3用地范围示意图（项目编号：BXQ2023-jzxc-09）2）《简州新城相关编制单元控制性详细规划一土地利用规划图（2022.04）》3）道路沿线实测带状地形图4）《养马配德道路3项目岩土工程详细勘察报告》及管线探测资料5）《成都东部新区竖向专项规划2022.03》6）《成都市公园城市街道一体化设计导则》7）《成都市公园城市街道建设技术规定（2020年）》8）《成都东部新区电力专项规划》9）《东部新区排水规划》（2021.10）10）《成都东部新区供水专项规划（2020〜2035年）》11）前期方案设计及方案评审意见12）《本项目可行性研究报告的批复》13）山水湖境、荷花苑三期等地块相关设计资料。
14）龙显路方案、皓月街、东西轴线、道路A、红岭东路等相关设计资料。
3、初设阶段审查意见及执行情况2022年12月26日，智能制造产业发展规划建设处主管都趁上同志组织相关单位、有关专家对中国市政工程西南设计研究总院有限公司编制的养马配建道路3项目、养马配建道路4项目2个打捆项目方案进行了初步设计方案评审，专家组同意通过初步设计审查。
农村公路施工图设计说明
农村公路施工图设计说明设计总说明一、概述1.1工程概况开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程是金峰镇青橙村村民出行的主要通道。
原路为泥结碎石路面，由于道路等级较低，下雨时，路面泥泞不堪，为当地人民群众的出行及物资的运送造成极大阻碍。
因此，该项目的改建已势在必行。
1.2任务依据及测设经过义乌市交通设计有限公司重庆分公司（以下简称“我公司”）受中开县金峰镇青橙村村委委托，对《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》进行设计。
该项目由于任务紧张，我公司在接到委托任务后立即成立项目组开展工作，于2014年7月上旬组织相关专业人员进行现场踏勘，就项目建设方案与业主方主要负责人达成一致：利用既有公路进行建设，路线平、纵面不作大的调整，局部地段改线，调整纵坡，完善排水设施，增设挡防设施的增设、错车道的设置、安保设施的设置等工作。
我公司项目组在接到任务后立即组织人员进驻现场进行勘察测量，采用现场实地选线，并结合实际地形地貌进行调整，并据此再次对路线进行局部优化调整。
勘测工作中,各作业组严格控制测量精度，对资料认真进行自检、自查，确保各项资料的搜集齐全和完整。
经详细的测量、实地放线、细致的资料搜集、调查，外业勘测资料精度达到勘察测量规范规定的要求。
整个外业勘测工作于2014年7月中旬完成，随后项目组全面展开内业设计，内业设计工作中，工程技术人员严格把关，对项目通过认真、细致的设计，在确保结构物安全、稳定的前提下尽量做到优化设计，使设计文件更加经济、合理，可行。
2014年7月下旬编制完成《开县金峰镇青橙村村级公路硬化工程》设计，并交付业主。
1.3原路状况本项目原有公路属于农村公路，路线沿山势展开，路线曲折，弯道多、平曲线半径小，路基宽窄不一，平纵面线形局部达不到重庆农村公路标准，存在超限问题。
沿线大部分路段无边沟或排水沟，全线部分涵洞经疏通维修后能继续使用。
原路防护工程大多为干砌片石，部分不满足要求的重新翻修为浆砌挡墙。
1.4建设标准本项目原则上按设计速度15km/h，部分路段依据《重庆市农村公路建设管理办法》进行设计。
道路交通施工图设计说明书
道路及交通施工设计说明书一、工程概况本设计项目为XX市XXXX道路改造工程。
现状XXXX路为12～14m宽水泥混凝土道路，两侧各有5～9m宽人行道。
现状水泥混凝土路面状况好坏不均匀。
道路两侧为建筑工地、商业街道、学校、机关单位、居民楼、医院。
道路起点与XX市主干路民主南路相交，终点至在建1#大桥及大潭映像小区。
XXXX路为XX市的城市次干路，它的建设为解决XXXX路线区域内部及连接1#等地方交通提供便利。
本项目的改（扩）建，能减少人民路的交通压力，与1#大桥的配套建设，构成新的一条通往1#居民区的交通要到。
二、设计工作范围及任务本项目工程设计范围包括道路路基路面、交通及沿线安全设施工程、雨水排水工程等。
施工图设计在方案阶段设计已确定的线路走向、建设规模、主要技术标准和重大设计原则的前提下，进一步细化；并在勘测的基础上，进行调查研究、收集资料、确定设计技术标准及设计参数，统计主要工程数量等。
本项目改造要求：路面沥青化、市政管线下地。
三、采用的主要技术标准和技术规范（一）、设计标准XXXX路为改造工程，执行城市次干路标准，采用的主要技术经济指标如下：1、计算行车速度：30km/h2、停车视距：30m3、平曲线最小半径：R=45m4、竖曲线最小半径：凹R=1400 m,凸R=1500 m5、路基设计洪水频率：1/506、路面结构设计标准轴载：路面设计标准轴载BZZ-100kN7、沥青混凝土路面设计年限：15年8、标准路基宽度：道路红线宽度18.0～33.5 m，双向两车道9、地震基本烈度：Ⅵ度（二）、采用相关的规范1、《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）2、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）3、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012）4、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）5、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010）6、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013）7、《公路路基设计规范》（JTG D30-2004）8、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）9、《公路沥青路面设计规范》（JTG D50-2006）10、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）四、工程设计（一）、道路平面XXXX路为改造工程，部分路段路面设计新建沥青混凝土，部分路段路面设计水泥混凝土加铺沥青混凝土（白加黑）。
道路DL-01施工图说明
道路DL-01施⼯图说明1施⼯图设计说明⼀、⼯程概述沙亭村美丽乡村建设⼯程位于太和镇沙亭村，沙亭村位于新太和镇以北，新⼴从路边，⾯积约为3平⽅公⾥，下辖10个村民⼩组，总⼈⼝3300多⼈，是太和镇最偏远的村委会。
沙亭村委会距离市区18公⾥，离太和镇3公⾥，九太公路和⼴从路贯穿全村，紧贴帽峰⼭，本村没有⾼效盖的经济实体，以农业和物流业为主体。
本次拟对沙亭村沙亭西路、沙亭⼴兴路、沙亭南路、沙亭东路四条村道进⾏升级改造；七社、⼋社公园升级及⼗社风⽔塘整治。
其中沙亭西路长528.5m，宽3.6m~6.2m，对旧路病害处理后铺6cm沥青；沙亭⼴兴路长405m，宽7m~9m，对旧路病害处理后铺6cm沥青；沙亭南路长800m，宽6m~15.7m；对旧路病害处理后铺6cm沥青，沙亭东路长1308.766 m，宽5m~12m，对旧路病害处理后铺6cm沥青；升级七社、⼋社公园及⼗社风⽔塘整治。
⼆、设计内容设计内容包括：道路⼯程、交通⼯程、园建⼯程等。
施⼯图按设计内容共划分为三册，具体分册如下：第⼀册-----道路⼯程第⼆册-----交通⼯程第三册-----园建⼯程三、设计依据本次施⼯图的设计依据主要有：1)⼯程⽴项⽂件；2)沿线1;500实测地形图；3)⼯程设计合同；4)国家及交通部颁布的有关标准、规范、规程及相关规定。
四、设计规范及标准《城市道路设计规范》 CJJ 37-2012（2016年版）《城镇道路路路设计规范》 CJJ169-2012《城市道路路线设计规范》 CJJ193-2012《城镇道路养护技术规范》 CJJ36-2016《城镇道路⼯程施⼯与质量验收标准》 CJJ1-2008《城市道路交叉⼝设计规程》 CJJ152-2010《公路⼯程技术标准》 JTG B01-2014《公路沥青路⾯设计规范》 JTG D50-2017《公路沥青路⾯施⼯技术规范》 JTG F40-2017《⽆障碍设计规范》GB 50763-2012《公路桥涵设计通⽤规范》（JTG D60-2015）《道路交通标志和标线》，国标GB5768-2009国家、⾏业或本地区其他相关规范与标准；五现状评价及建设条件5.1 区域⽤地现状路线区域内现状⽤地为混凝⼟路⾯、构筑物、⼭体为主。
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第一篇畅安舒美工程总体设计说明一、项目概况1.1项目背景XXX位于黔中腹地,历史悠久,物产丰富。
现已探明具有工业开采价值的矿产资源有磷、煤、铁、铅、锌、重晶石、硅石、耐火粘土、大理石、高岭土、油页岩、汞等20多种。
优势矿种磷矿，储量达 3.2 亿吨,品位高（P2-7 05 含量多在 30%以上，最高可达38%），多为露天矿，极易开采。
市内有福泉磷矿、市化肥厂、磷酸盐厂、市重钙厂、市磷肥厂、市军民水泥厂等一系列骨干企业，拥有年产磷矿 100 万吨、磷酸 3 万吨、磷酸氢钙 4 万吨、钙镁磷肥 20 万吨、普钙 12 万吨、硫酸 4 万吨、磷酸三钙 3 万吨、原煤70 万吨、水泥 6 万吨的生产能力。
1989 年国家投资 60 多亿元建设的国家重点工程项目—瓮福矿肥基地已部分竣工投产。
形成了以磷化工为龙头、煤炭、冶金、建材、电力、包装等 10 多个行业的地方工业体系。
近年来XXX全面落实科学发展观，以发展工业经济统揽全局，在“工业强市”战略实施中实现工业企业向园区集聚、生产要素向优势产业和优势企业集聚目标，加速构建以“一个龙头产业”、“三个工业园区”为主要支撑的市域工业经济增长极。
立足XXX实际，紧紧围绕资源上项目、扩张产业规模、延长产业链条。
坚持以项目建设为中心，以招商引资为主要手段，不断培育壮大磷及磷化工产业，煤及煤化工、建材、能源（电力）和冶金、特色食品加工、产业转移及战略性新兴产业等六大产业。
着力培育优势产业集群，推进新型工业化。
构建实现市域经济一体化、经济布局合理化、产业结构科学化的工业发展体系。
《XXX城市总体规划（2012-2030 年）》提出总体发展目标为：“积极融入贵阳一小时经济圈与黔中经济区，依托特色工业，实现区域崛起；促进经济又好又快发展，实现经济结构明显优化、人民收入持续增加；发挥国家级新型工业化产业示范基地的平台作用，大力发展磷煤化工业产业，国家磷煤电一体化新型工业基地，跻身西部经济强县的前列。
”随着XXX大力发展以矿产资源开发为主的产业，运输是工业发展中重要的一环。
相关道路的完善显得极为重要。
高效快捷运输，同时减小对城镇环境的污染，是区域亟待解决的问题。
拟建项目地处贵州省XXXXXX，项目起点K0+000位于XXX大坪村附近与省道S30 8平交，路线大致呈南—北走向，途经大坪、龙查村、上龙渣、下龙渣,在下龙渣K3 +100设置下龙渣大桥（3×40+5×40+3×40m预应力砼先简支后连续T梁）至克蚂岭，沿左侧山坡布线，在K4+247设置下坝大桥（20+4×40+3×20m预应力砼先简支后连续T梁）跨越至小翁光附近，在K4+713设置小翁光大桥（5×40m预应力砼先简支后连续T梁），经过野鹿冲后到达磨石坪，穿越磨石坪村后到双龙工业园区罗尾塘组团，在K6+918处与罗尾塘道路平交，然后至终点K7+155.768龙塘接县道（泡卜线），路线全长7.294Km((含长链：138.437m)。
本项目肩负着XXX双龙工业园区矿产资源及工业产品运输、改善XXX运输污染的重任，同时项目建设对沿线居民的出行，完善交通路网，推动当地经济的发展具有重要意义。
1.2环境特征气象、水文1、地表水场地内地表水主要为地表水靠大气降水及浅层地下水补给，受季节控制。
2、地下水场区地下水类型为残坡积层裂隙水和强风化岩溶裂隙水。
①覆盖层裂隙水：储存于表层松散空隙之中，水量不大，间歇性，枯水旱季无水，大气降水补给和地表水补给，受大气降水控制，即雨季有水、枯水季节干枯状态；排泄方式以大气蒸发、地形季节变化带排出地表和向下层地下水补给等几种方式。
②岩溶裂隙水：主要赋存于石炭系地层中，其岩性为灰岩夹泥质灰岩，少量白云岩，泥质灰岩为相对隔水层，因此，其赋水性较弱，水量贫乏。
根据全国气候分区，福泉属亚热带季风气候华中湿润区，热量丰富、雨量充沛，无霜期长，年均温14°C左右，年积温4574--5609°C，无霜期245--278天。
年均降水量1033--1220毫米，光、热、水同季，适宜多种农作物生长发育，大部分地区一年两熟。
二、任务来源及设计过程2.1任务来源1、《XXX牛场至罗尾塘公路》勘察设计合同书；2、《XXX城市总体规划（2012-2030 年）》；3、《XXX牛场至罗尾塘公路工程可行性研究报告》；4、国家发改委批复的《国家公路网规划（2013 年-2030 年）》；5、贵州省政府批复的《贵州省省道网规划（2013—2030年）》；6、交通运输部2007年7月颁发的《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；7、交通部颁发的《公路工程技术标准》JTG B01-2014 及相应的各种规范、规程、定额等；8、贵州省公路局会议纪要黔路议[2006]32号（关于研究二级公路建设投资及技术标准有关问题的会议纪要）；9、《建设项目经济评价方法与参数》（建标【2010】106号）；8、贵州省公路局会议纪要黔交建设[2019]2号（贵州省二级公路改扩建设计指南）。
2.2 设计标准本项目建设技术标准如下，见技术指标表。
表2-1 主要技术指标表三、主要设计依据1、贵州公路局文件《贵州省公路局关于印发普通国省干线公路绿化及景观设计指导意见的通知》；2、《贵州省普通国省干线“畅安舒美”改造示范公路专题设计目录》；3、《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》；4、《工程建设强制性条文（公路工程部分）》；5、《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日起施行）；6、JTG D30-2015《公路路基设计规范》；7、JTG D20-2017《公路路线设计规范》；8、JTG B01-2014《公路工程技术标准》；9、GB5768-2009《道路交通标志和标线》；10、JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》；11、JTG/T D81-2017《公路交通安全设施设计细则》；12、JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》；13、JTG B04-2010《公路环境保护设计规范》；14、《公路设计新理念》（交通部公路局编）；15、本项目路线、路基、桥梁、交安设施等相关土建设计资料；16、国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定；17、有关规划和地方各级人民政府的建议与要求。
四、设计内容（一）．设计目标本项目畅安舒美工程景观设计以“安全、实用、经济、美观”为宗旨，以“绿化、美化、彩化”为目标，设计时主要体现在：（1）路面美观：采用沥青混凝土路面，设计完善的标志、标线、标牌，形成黑面白线（黄线），黄底黑标，蓝底白标与路侧绿化行车立体美观的视觉效果。
（2）边坡绿化：本项目边坡采用植草绿化、爬藤植物进行绿化、锚杆框架内采用植草绿化。
（3）路侧绿化：全线在路侧适合种植行道树的路段种植行道树，以自然式绿化为主，规则式绿化为辅的表现方式，融入现代景观设计理念，增强边坡与周围山体的自然过渡，改善行车环境，减少视觉疲劳，提高行车的安全性。
（4）路线弃土场进行绿化，在植草为基调的基础上，乔、灌、草有机结合，丰富绿化层次和景观内容。
（二）．设计定位项目位于XXX境内，沿线自然风光好，设计充分考虑了与沿线自然景观相协调，尽量避免大填大挖，破坏自然生态环境，力求做到人工构造物与天然景观的融合。
坚持以“生态文明显著，山水观光丰富，景区特色通道，人与自然协调”为原则，为棕坪乡人民修建一条致富路，为带动旅游修建一条环保路。
（三）．“畅、安、舒、美”设计1.畅安舒美—畅畅:即畅通，包括交通畅通、信息畅通、排水畅通。
1.1交通畅通1.1.1对路基宽度的改造根据沿线地形、地质条件，本项目全线采用双向四车道二级公路标准横断面，路基宽度18m；路面横坡2%。
路基设计标高为设计道路中心线的路面标高。
1.1.2对交叉口的提升改造通过对本路段的车辆分析，改造设计过程中对一些交叉口进行渠化。
使得车辆在通过交叉口时更加顺畅。
本项目在进行平交方案布置时，充分考虑了各转弯方向交通量的大小、地形、地物条件等因素。
全线共设置2处平面交叉，交叉方式采用渠化，设计考虑到现状平交口未作合理的导流处理，车流人流混行现象严重，阻碍了现状国道的服务水平，故平交范围内采用布设导流岛及标线的形式对车辆进行合理疏导，满足平交的转换功能。
对于道路沿线支路，在被交路口设置道口桩、减速带、减速标线等安全设施。
1.2信息畅通本项目严格按照《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）、《公路交通安全设施设计细则》（JTG/T D81—2017）、《道路交通标志和标线第1部分：总则》（GB 5768.1-2009）、《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2-2009）、《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》（GB 5768.3-2009）等规范执行，对于沿线的交通标志，有以下设计内容：（1）标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路等几种。
（2）全线上禁令标志采用直径800mm的圆形；警告标志采用边长900mm的等边三角形。
（3）本路全线上的指路标志采用中英文对照，中文汉字高一般为35cm。
（4）公路的指路标志采用蓝底白字（图案），其它标志为黄底黑字（图案）、白底黑字(图案)等。
版面材料：标志均采用Ⅳ类反光膜。
（5）标志字体采用交通标志专用字体，版面设计参照《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》（GB 5768.2-2009）。
（6）标志板材料采用LF2-M型铝合金板，板厚3mm。
板后配110mm铝龙骨，大型标志板采用分块拼装。
全线共设置交通标志1566块，其中诱导标199块，轮廓标1265块；交通标线11469.79平方米、护栏14478米、公里桩7块、百米桩66块、公路界碑72块。
1.3排水畅通1.3.1路基、路面排水设计全线路基采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽、涵洞、涵洞引沟等综合排水，边沟、排水沟、涵洞及自然沟渠共同形成完整的排水体系。
边沟、排水沟纵坡应不小于0.3％。
路面采用2%路拱横坡自然排水。
边沟：全段根据实际情况设置完善的排水边沟，路面水及部分挖方边坡雨水排入路基边沟，其余地表水体排入自然沟渠，全线路基边沟统一采用60×80cm浆砌片石盖板边沟，路基侧沟邦采用现浇30cm厚C25砼。
排水沟：排水沟一般采用梯形排水沟。
在填方路段，当坡脚排水不畅时，在坡脚设置排水沟。
排水沟形式采用60×60cm浆砌片石梯形沟。
60×80cm盖板边沟60×60cm梯形排水沟截水沟：为排除汇集在路基边坡上的地表水，应设置截水沟，截水沟应设置在坡顶5米以外，截水沟水流应直接导入附近涵洞，不应引入边沟，当必须引入时，应增大边沟尺寸，并进行防护，截水沟主要采用50×50cm浆砌片石矩形沟。