装配技师论文参考文献范例
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文摘要，装配钳工技师是制造行业中非常重要的一个职业，他们负责将零件组装成成品，并且需要具备一定的机械知识和技能。
本文将从装配钳工技师的职责、技能要求、培训和发展前景等方面进行探讨，旨在对这一职业进行深入分析和研究。
关键词，装配钳工技师；职责；技能要求；培训；发展前景。
一、引言。
装配钳工技师是制造行业中不可或缺的一环，他们负责将零件组装成成品，是生产线上至关重要的一环。
随着制造业的发展，对装配钳工技师的需求也越来越大，因此，对这一职业进行深入了解和研究具有重要意义。
二、装配钳工技师的职责。
1. 零件组装，装配钳工技师的主要职责是将零件按照图纸和要求进行组装，确保产品的质量和性能。
2. 检测和调整，在组装过程中，需要对产品进行检测和调整，确保产品的精度和稳定性。
3. 故障排除，当产品出现故障时，装配钳工技师需要快速定位问题并进行排除，确保生产线的正常运转。
4. 安全生产，装配钳工技师需要严格遵守安全操作规程，确保生产过程中的安全。
三、装配钳工技师的技能要求。
1. 机械知识，装配钳工技师需要具备一定的机械知识，包括对零件结构和原理的了解。
2. 操作技能，熟练掌握各类装配工具和设备的操作技能，能够熟练使用各类测量工具和检测设备。
3. 团队合作，装配钳工技师通常需要与其他工人一起合作完成任务，因此需要具备良好的团队合作精神。
4. 解决问题，当产品出现问题时，装配钳工技师需要快速准确地解决，需要具备一定的问题解决能力。
四、装配钳工技师的培训。
1. 学历要求，一般来说，装配钳工技师需要具备中专或技校以上学历，有机械相关专业背景的优先。
2. 培训课程，装配钳工技师需要接受相关的培训课程，包括机械知识、操作技能、安全生产等方面的培训。
3. 实习经验，在校期间，学生需要进行一定的实习，积累一定的实践经验。
4. 资格认证，一些国家对装配钳工技师进行专门的资格认证，通过考试取得相应的证书。
五、装配钳工技师的发展前景。
技师论文(潘辉)
汽车检测技能等级班(专业论文)单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司题目：消除CN201M离合器液压油管与车身干涉的问题申报工种：汽车维修工学生姓名：潘辉编号：67000622申报等级：技师日期： 2017年5月解决CN201M 离合器液压油管与车身干涉的问题一、前言在相当长的一段时间上汽通用五菱被汽车媒体人列为成功典范案例：面对用户真切而又朴素的用车需求，上汽通用五菱，再次挑肩用户的信任和希望，在无数个夜与日的交替中，一副属于中国家庭的幸福画卷正在慢慢展开，“神车”潜力进一步挖掘，未来市场表现值得期待。
二、选题理由根据质量部内饰SIP 反馈CN201M 离合器液压油管与车身干涉问题，工段对CN201M 离合器液压油管与车身干涉问题进行排查发现线上该问题产生率达到40%，该问题严重影响到整车装配质量，离合器液压油管与车身干涉相互摩擦，而导致离合器液压油管磨穿离合失效，危害车乘人员安全的质量问题，迫切需要攻关解决。
三、现状调查并确定目标：（改进前状态、拟定的目标要有数据说明，目标要量化）通过消除CN201M 离合器液压油管与车身干涉问题发生率的措施执行之后，离合分泵油管与车身干涉的情况未重复发生，将离合器液压油管与车身干涉问题发生率降低到0台三、分析原因：（可采用因果图、树图、关联图等工具）四、要因确认：1、人：现场查看员工的操作，员工100%按照SOS/JES 要点操作，不是主要原因2、法-1：GA1-B009R.1工位员工在预装离合器液压油管与离合器液压主缸时，要上、下、左、右摆动离合器液压油管才能把离合器液压油管预装离合器液压主缸上，会造成离合器液压油管变形。
(是问题发生主要原因)非要因 是要因法-2：SOS/JES 没有检查离合器液压油管不与车身干涉问题的要求。
(是问题发生主要原因)小结：装配过程造成离合器液压油管变形和SOS/JES没有检查离合器液压油管不与车身干涉问题的要求，是问题发生的主要原因3、料：在SPS发料过来未发现有变形的物料（非要因）4、机：现场无设备不造成影响（非要因）5、环：环境因素影响（非要因）五、对策措施：临时措施：非要因非要因非要因是要因长期措施：六、工作总结及下步工作计划在本次QC活动过程中，小组成员在工作用凭着过硬的技术和丰富的问题解决经验，通过齐心协力，很好地完成了问题攻关，相互间也增加了信任。
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文摘要本文主要介绍了装配钳工技师的职业特点、工作内容和技能要求，并结合实际工作经验，提出了一些提高装配钳工技师技能的方法和建议。
通过本文的阅读，读者可以更加深入地了解装配钳工技师的职业特点和技能要求，从而更好地为自己的职业发展做出规划和决策。
引言装配钳工技师是一种重要的职业，其主要职责是负责机械设备的安装、调试和维护等工作。
随着现代工业的不断发展，装配钳工技师的需求量也越来越大，因此，装配钳工技师的职业前景非常广阔。
然而，要成为一名优秀的装配钳工技师，并不是一件容易的事情。
除了需要具备扎实的专业知识和技能外，还需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和解决问题的能力等。
因此，本文将从以下几个方面来介绍装配钳工技师的职业特点、工作内容和技能要求，并提出一些提高装配钳工技师技能的方法和建议。
职业特点装配钳工技师是一种技术型职业，其主要职责是负责机械设备的安装、调试和维护等工作。
由于机械设备的种类繁多，因此，装配钳工技师需要具备广泛的专业知识和技能。
此外，装配钳工技师还需要具备良好的沟通能力、团队合作能力和解决问题的能力等。
由于装配钳工技师的工作需要经常进行现场操作，因此，其工作环境相对较为复杂，需要具备一定的适应能力和应变能力。
工作内容装配钳工技师的工作内容主要包括以下几个方面：1. 设备安装装配钳工技师需要根据机械设备的安装图纸和说明书，对设备进行安装。
在安装过程中，需要对设备进行检查和调整，确保设备的安装质量和性能。
2. 设备调试装配钳工技师需要对安装完成的设备进行调试，以确保设备的正常运行。
在调试过程中，需要对设备的各项参数进行检查和调整，以达到最佳的运行状态。
3. 设备维护装配钳工技师需要对设备进行定期维护，以确保设备的正常运行和延长设备的使用寿命。
在维护过程中，需要对设备进行检查和清洁，以及更换损坏的零部件等。
4. 故障排除装配钳工技师需要对设备出现的故障进行排除，以确保设备的正常运行。
高级技师论文-韦学优
高级技师毕业论文题目：CN201M门框黑膜气泡问题分析姓名：韦学优员工编号： 63000287部门：宝骏总装2017年4 月摘要随着汽车行业的快速发展，各种各样新品牌如雨后春笋般崛起，汽车制造行业竞争越来越激烈，人们购车时不仅首选产品品牌同时也关注到汽车外观和质量性能。
一个产品如果外观上出现一点点缺陷，就会导致客户产生反感思想，从而失去客户购买产品的危机。
外观上小缺陷已经完全融入顾客购车理念。
本文主要介绍了CN201M系列车型在GCA反馈 CN201M前后侧门黑膜气泡GCA-5分项问题，此问题已成为影响总装车间GCA指标的前列问题，分别介绍了对零件整个装配过程的调查和对零件配合方面的分析，确定问题的根本原因。
通过更换门框玻璃胶条和优化装配操作，使问题得到解决。
关键词：门框玻璃胶条装饰黑膜改进装配操作一问题来源：根据GCA扣分数据显示：CN201M门框黑膜气泡问题（既是GCA前五位问题数据显示）产生了35次。
二黑膜正常操作方法：为更好的使用遮黑膜，提高工作效率、降低报废率，保证良好的外观，按照以下的注意事项进行保管和操作。
1. 操作人员须保持双手洁净，且应在无尘埃和污染的环境中操作，环境温度应在 16-32°。
2. 贴膜请保管在16-24°C，阳光不能直接照射，且干燥无尘及污染的地方。
成品应平放在料架上，上面不要压置任何物品。
3. 贴膜包装采用无尘塑料袋装，使用拆封后请尽快再次密封，切勿长期暴露在空气中，空气中的灰尘将对贴膜表面平整性产生影响。
生产中应用完一袋再取一袋，切勿将所有部件全部取出。
下班时应将所有未用完的部件再次装入塑料袋密封，下次使用时再取出，勿暴露在空气中。
4. 贴膜包装上标有部件标识，如左右侧等。
请务必将部件水平放置在工作台上，切不可折叠扭曲。
不同部件要分开，每种部件有固定的位置安放，并有明确标识，以免错取误装。
5. 流水线上，车门位置高度应当适合于操作人员进行饰贴操作及检视。
装配钳工二级技师考核论文
装配钳工二级技师资格考评论文论文题目：汽轮机振动原因解析及调整论文作者：余康职业技能鉴定等级：二级技师单位名称：南京汽轮电机集团责任有限公司单位地址：中央北路80号**老师：***二Ｏ一三年四月装配钳工二级技师资格考评论文论文题目：汽轮机振动原因解析及调整单位名称：南京汽轮电机集团有限责任公司论文作者：余康二Ｏ一三年四月目录摘要：--------------------------------第1页关键词：---------------------------------第1页前言：----------------------------------第1页论文正文：一、设计制造方面------------------------第1页二、安装和检修方面----------------第2--5页三、运行方面-------------------------第5--6页四、总结事例分析-----------------第6--9页五、结论-----------------------------------第9页参考文献：-----------------------------------第9页摘要汽轮发电机组在设计制造、安装、检修和运行几个方面都有可能引起轴承的振动，并简单介绍了汽轮发电机组的振动机理及影响因素。
关键词汽轮发电机组；振动；影响因素前言汽轮发电机组轴承振动的大小直接关系到机组能否安全运行，而对于发电厂来说安全运行能带来最大的经济效益。
引起汽轮发电机组轴承振动过大或者异常的原因有很多，既有设计制造方面的原因；也有运行方面的原因；还有安装和检修等方面的原因。
下面就这几个影响因素分别进行一个简单的介绍。
一、设计制造方面汽轮发电机转子是一个高速旋转的机械，如果转子的质心与旋转中心不重合则会因为转子的不平衡而产生一个离心力，这个离心力会对轴承产生一个激振力而使之引起机组振动，如果这个离心力过大，则机组的振动就会异常。
装配钳工高级技师论文
一、装配前的准备1、借阅装配用图纸、装配工艺，弄清各零件间的装配关系。
2、清理装配场地17000×10000和确定零件摆放处。
3、准备2800×640×770二件等高铁墩。
4、准备43Kg轨道4件，每件长度要求大于2000（在材料库中借出），准备调整轨道的垫板、压板、螺栓（利用原已有的工具）如不够提出增补计划，准备装配用相应的辅助工具。
5、根据装配图及技术文件清单清点、标准件、外购件及装配所需的零件，以确定是否具备装配条件。
6、检查零件、部件1）检查外购、外协、标准件、供件，其中各种型号的轴承、液压元件等是否有符合质量要求的质量证明书，对其质量有怀疑者应进行复查。
2）装配前检查确认所有零部件具有检验部门的合格标识，对没有状态标识的零部件禁止装配。
3）检查零件是否有碰、划伤，如有轻微划伤，在不影响使用的前提下，要经技术质量部的技术人员进行认可。
4）装配前应将零件上的铁屑、旱渣、毛刺、锐边清除干净。
5）装配前检查铸件、焊接件，非加工面是否清砂干净，打磨平滑，否则应及时处理打磨，重新涂底漆。
6）装配前应对所有的零件进行清洗（主要指有公差配合件），并对所需装配的关主尺寸进行复检。
7）对有输送介质的孔要检查是否通畅清洁。
8）经钳工修整的配合尺寸，必须由检验人员复检。
合格后方可进行装配。
9）装配应严格按工艺要求执行，有问题及时于技术员联系。
二、技术要求1、总装车间按图纸及工艺技术要求进行装配和试车。
2、中间罐车组及行走机构组装完后按总图中的技术要求对以下部分进行检测。
1）、车架中间罐承载平面的平面度＜2mm；2）、轮距误差±2mm；3）、前后两轮轴心线之间相互不平行度＜0.5mm/m；4）、同一钢轨上前后两车轮立面沿轨道方向的误差＜2mm。
5)、装配后车轮及辊轮应全部与轨道相接触。
3、按图纸的技术要求检查升降行程、横移行程看是否移动中有干涉。
由于目前我公司的液压站不具备试车的条件，横移行程采用推动的办法进行试车。
装配钳工技师论文范文
装配钳工技师论文范文钳工技师作为一项重要的技术工种，在现代工业生产中起着举足轻重的作用。
他们负责装配、安装、维修和调试各种机械设备，是生产线上不可或缺的一环。
本文将探讨钳工技师的工作内容、技能要求以及培训方法，以期为相关领域的专业人士提供一定的参考和借鉴。
首先，钳工技师的工作内容主要包括对机械设备的装配、安装、维修和调试。
他们需要根据图纸和工艺要求，进行零部件的组装和安装，保证设备的正常运行。
同时，钳工技师还需要进行设备的维护和保养工作，及时发现并排除设备故障，确保设备的稳定运行。
此外，钳工技师还需要参与设备的调试工作，确保设备性能达到设计要求。
其次，钳工技师需要具备一定的专业技能和知识。
首先，他们需要熟练掌握机械加工的基本技能，包括钳工、铣工、车工等方面的技术。
其次，钳工技师需要了解机械设备的结构和原理，能够准确理解和解释图纸和工艺要求。
此外，他们还需要具备一定的电气知识，能够进行简单的电气维修和调试工作。
总之，钳工技师需要具备全面的专业技能和知识，才能胜任复杂的装配和维修工作。
最后，钳工技师的培训方法至关重要。
钳工技师的培训应该注重理论与实践相结合，培养学员的动手能力和解决实际问题的能力。
同时，培训课程应该贴近实际工作，结合生产线上的实际情况，注重培养学员的实际操作能力。
此外，钳工技师的培训还应该注重职业道德和安全意识的培养，使学员具备良好的职业素养和安全意识。
综上所述，钳工技师作为一项重要的技术工种，需要具备全面的专业技能和知识，才能胜任复杂的装配和维修工作。
钳工技师的培训方法应该注重理论与实践相结合，贴近实际工作，培养学员的实际操作能力和职业素养。
希望本文对相关领域的专业人士有所帮助，为他们的工作提供一定的参考和借鉴。
装配钳工技师论文
技师论文工种：装配钳工题目：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在实际生产过程中的控制方法姓名：身份证号：等级：准考证号：培训单位：鉴定单位：日期：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在实际生产过程中的控制方法作者：时间：年月摘要：本文主要阐述了实际生产过程中一些能合理、有效控制柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩稳定达到工艺要求，且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的一些的控制手段和方法。
并通过工艺试验的方法，确定出气缸盖螺栓的拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴油机“三漏”装试故障，减少柴油机因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成的返工及“三包”维修费用的增加。
关键词：柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。
论文主体：气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。
柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、漏油等“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可靠性下降。
柴油机“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿命，加大修理费用；四是容易发生事故；五是影响车容车貌和机器整洁；六是污染环境，甚至出现整机报废的恶果。
我公司生产100、102系列柴油机的气缸盖均为整体式结构，气缸盖螺栓螺纹为M14×2具有高强度的普通螺纹，强度等级为10.9～12.9，材料牌号为40Cr 钢，硬度为32～38HRC，金相组织要求1～3级（JB/T8837-2000），抗拉强度1103Mpa以上, 采用先热处理后碾制螺纹，螺纹表面有压应力疲劳强度好，螺纹精度高。
因其特殊的结构缸盖螺栓在装配时属死拧紧不加任何弹性锁紧装置，而是依靠其自锁功能、锪孔与螺栓肩面的磨檫力及涂螺纹紧固胶（化学方法）来进行防松。
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装配技师论文参考文献
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