交通灯实验报告
交通灯控制实验报告
交通灯控制实验报告交通灯控制实验报告引言：交通灯是城市交通管理的重要组成部分，通过对交通流量的控制，有效地维护交通秩序和安全。
本次实验旨在通过搭建一个简单的交通灯控制系统，探究不同交通流量下的信号灯变化规律，并分析其对交通流畅度和效率的影响。
实验装置：实验装置由红、黄、绿三种颜色的LED灯组成，分别代表红灯、黄灯和绿灯。
通过按键控制，可以切换不同灯光的显示状态。
在实验过程中，我们将模拟不同交通流量情况下的信号灯变化。
实验过程：1. 低交通流量情况下：首先，我们模拟低交通流量情况。
设置红灯时间为20秒，绿灯时间为30秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯的时间较长，确保道路上的车辆能够安全通过。
绿灯时间相对较短，以充分利用交通资源，提高交通效率。
黄灯时间较短，用于过渡信号灯变化。
2. 中等交通流量情况下：接下来，我们模拟中等交通流量情况。
设置红灯时间为30秒，绿灯时间为40秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯时间相对较长，确保道路上的车辆能够顺利通过。
绿灯时间适中，以保持交通的流畅性。
黄灯时间依然较短，用于过渡信号灯变化。
3. 高交通流量情况下：最后，我们模拟高交通流量情况。
设置红灯时间为40秒，绿灯时间为50秒，黄灯时间为5秒。
在这种情况下，红灯时间最长，确保道路上的车辆能够完全通过。
绿灯时间相对较长，以缓解交通压力，提高交通效率。
黄灯时间仍然较短，用于过渡信号灯变化。
实验结果：通过实验观察，我们发现不同交通流量下的信号灯变化对交通流畅度和效率有着明显的影响。
在低交通流量情况下，红灯时间较长，确保车辆安全通过，但可能导致交通效率稍有降低。
在中等交通流量情况下，信号灯的设置更加平衡，保证了交通的流畅性和效率。
而在高交通流量情况下，红灯时间最长，确保车辆完全通过，但也导致交通效率相对较低。
结论：通过本次实验，我们得出了以下结论：交通灯的设置应根据不同交通流量情况进行合理调整，以保证交通的流畅性和效率。
交通信号灯实验报告
交通信号灯实验报告一、引言交通信号灯是城市交通管理中重要的组成部分，它通过信号指示交通流向，确保道路交通的有序进行。
本文基于对交通信号灯的实验观察和数据分析，旨在探讨信号灯在交通流控制方面的效果，并评估其对车辆和行人的影响。
二、实验方法1. 实验装置与设置在一条拥有车辆和行人交叉流动的道路上，我们设置了一组交通信号灯，并通过定时和'感应设备进行调控。
该交通信号灯分为红、绿、黄三个信号灯，每个信号灯的显示时间均可进行调整。
2. 实验观测与数据采集我们在实验过程中观测并记录了道路上车辆和行人的流动情况，同时还记录了交通信号灯每个信号灯的显示时间以及通过信号灯的车辆和行人数量。
三、实验结果与数据分析1. 交通流控制交通信号灯对交通流控制起到了关键作用。
通过分析实验数据，我们发现交通信号灯的定时控制能够在车辆和行人之间合理划分时间，避免交通事故因冲突而产生。
此外，通过在交通信号灯设置感应设备，能够根据道路的实际情况进行智能调控，使交通流畅度得到进一步提高。
2. 车辆延误与行程时间车辆延误是指车辆在通过交通信号灯时多余的等待时间。
我们通过观察交通信号灯绿灯显示时间和通过车辆数目的关系，发现在设置合理的绿灯显示时间下，车辆延误时间可以得到一定的缓解。
然而，当车辆流量高峰期，延误时间仍然较长，这表明仅靠信号灯的优化仍然无法完全解决交通拥堵问题。
3. 行人过街安全与效率交通信号灯不仅对车辆流量进行调控，也对行人过街提供了安全保障。
我们观察到，适当的行人过街时间设置能够保证行人过街的安全性，避免与车辆发生冲突。
同时，设置行人过街时间对行人效率也具有重要意义，过长的等待时间适得其反，可能导致行人不遵守交通信号灯的规定，增加交通事故的风险。
四、结论通过交通信号灯实验观察和数据分析，我们得出以下结论：1. 交通信号灯对交通流控制起到重要作用，能够在车辆和行人之间合理划分时间，保证道路交通有序进行。
2. 车辆延误时间可以通过合理设置交通信号灯的绿灯显示时间进行缓解，但仅靠信号灯的优化无法完全解决交通拥堵问题。
交通灯实训实验报告
一、实验目的1. 理解交通灯控制系统的工作原理。
2. 掌握使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
3. 提高动手实践能力和问题解决能力。
二、实验原理交通灯控制系统通常采用单片机作为核心控制单元，通过编程实现对交通灯的红、黄、绿三种灯光状态的切换。
本实验采用单片机（如STC89C52）作为核心控制单元，利用定时器实现灯光的定时切换，并通过LED灯模拟交通灯的灯光状态。
三、实验器材1. 单片机开发板（如STC89C52开发板）2. LED灯（红、黄、绿各一个）3. 电阻（根据LED灯的规格选择）4. 跳线5. 编程器6. 计算机四、实验步骤1. 硬件连接：- 将红、黄、绿LED灯分别连接到单片机的P1.0、P1.1、P1.2端口。
- 将电阻串联在每个LED灯的两端，防止LED灯过载。
- 将跳线连接到单片机的相关引脚，用于编程和调试。
2. 软件编程：- 使用Keil软件编写单片机程序，实现交通灯的控制逻辑。
- 设置定时器，实现灯光的定时切换。
- 编写主循环程序，根据定时器的值切换LED灯的状态。
3. 程序调试：- 将程序烧录到单片机中。
- 使用示波器或逻辑分析仪观察LED灯的状态，确保程序运行正常。
4. 实验验证：- 将LED灯连接到实际交通灯的位置。
- 启动单片机，观察LED灯的状态是否符合交通灯的控制逻辑。
五、实验结果与分析1. 实验结果：- 红灯亮时，表示禁止通行。
- 绿灯亮时，表示允许通行。
- 黄灯亮时，表示准备切换到红灯。
2. 实验分析：- 通过本次实验，掌握了使用单片机进行交通灯控制系统的设计与实现。
- 了解了定时器在实现灯光切换中的作用。
- 提高了动手实践能力和问题解决能力。
六、实验总结1. 优点：- 实验操作简单，易于上手。
- 理论与实践相结合，提高了学生的动手能力。
2. 不足：- 实验内容较为简单，未能涉及到复杂交通灯控制系统的设计。
- 实验器材较为有限，限制了实验的拓展性。
七、实验拓展1. 研究复杂交通灯控制系统的设计，如多路口交通灯协同控制。
交通灯课程设计实训报告
一、引言随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，交通信号灯作为城市交通管理的重要手段，对于提高道路通行效率、保障交通安全具有重要作用。
为了让学生更好地了解交通信号灯的工作原理和设计方法，我们开展了交通灯课程设计实训。
本文将对实训过程进行总结，并对设计成果进行分析。
二、实训目的1. 熟悉交通信号灯的工作原理和设计方法；2. 学会使用单片机进行交通信号灯控制；3. 提高学生的实践能力和创新能力；4. 培养学生的团队协作精神。
三、实训内容1. 交通信号灯基本原理交通信号灯主要包括红灯、黄灯和绿灯三种颜色，分别代表禁止通行、注意和允许通行。
交通信号灯的基本工作原理是：通过单片机控制信号灯的亮灭，实现交通信号的变换。
2. 单片机交通信号灯控制系统设计本实训采用AT89C52单片机作为核心控制单元，设计了一个十字路口交通信号灯控制系统。
系统主要包括以下部分：（1）硬件电路设计：包括单片机、信号灯模块、按键模块、数码管显示模块等。
（2）软件设计：主要包括初始化程序、主程序和中断服务程序。
3. 交通信号灯控制策略（1）基本控制策略：南北方向绿灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向黄灯亮时，东西方向红灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向绿灯亮；南北方向红灯亮时，东西方向黄灯亮。
（2）时间控制策略：绿灯亮20秒，黄灯亮4秒，红灯亮24秒。
（3）手动/自动控制策略：通过按键切换手动/自动模式，实现交通信号灯的手动控制。
四、实训过程1. 硬件电路搭建：按照设计要求，将单片机、信号灯模块、按键模块、数码管显示模块等硬件电路连接起来。
2. 软件编程：使用C语言编写单片机程序，实现交通信号灯的控制。
3. 系统调试：对系统进行调试，确保交通信号灯工作正常。
4. 优化设计：根据实际情况，对系统进行优化设计，提高系统性能。
五、实训成果1. 成功设计并实现了十字路口交通信号灯控制系统。
2. 系统具有手动/自动控制功能，可满足实际交通需求。
十字路口交通灯实验报告
十字路口交通灯实验报告1. 研究背景交通信号灯是现代城市交通管理中不可或缺的一部分。
在十字路口等交通拥堵区域，交通信号灯的合理运行可以提高交通效率、减少事故发生率，并改善城市居民的出行体验。
因此，对十字路口交通灯的研究与优化具有重要的意义。
2. 实验目的本实验旨在通过实际模拟十字路口交通流量，研究不同信号灯配时方案下的交通效果，以及对实验结果进行评估和分析，为优化十字路口交通灯配时方案提供参考。
3. 实验设计3.1 实验设备与材料•4个模拟交通灯控制器•1个实验模拟器•计算机与数据采集设备3.2 实验步骤步骤1：确定实验参数根据实际道路情况，确定模拟交通流量的车辆数目和车辆类型，并设置实验参数，如绿灯时间、红灯时间等。
步骤2：模拟交通流量利用实验模拟器模拟十字路口的交通流量，确保实验过程的真实性和可靠性。
步骤3：采集数据使用数据采集设备，记录各个交通灯的状态（红/黄/绿）以及交通流量情况，并将数据导入计算机进行分析。
步骤4：分析数据根据采集到的数据，分析各个交通灯的运行情况，对交通流量、等待时间、平均通过时间等指标进行统计和评估。
步骤5：优化方案根据实验结果，对不同的交通灯配时方案进行评估和比较，找出最佳的配时方案，以提高交通效率和减少交通拥堵。
4. 实验结果与分析经过多次实验与数据分析，我们得出以下结论： - 针对不同的交通流量，应采用不同的信号灯配时方案，以充分利用道路资源。
- 合理的信号灯配时方案可以显著减少车辆等待时间，提高交通效率。
- 考虑到行人的通行需求，应适当增加过街时间，以确保行人安全。
5. 实验结论本实验通过模拟十字路口交通流量，并研究不同信号灯配时方案的交通效果，得出了一些有价值的结论。
在实际交通管理中，应根据不同道路情况和交通流量进行合理的信号灯配时方案的设计，以提高交通效率和保障交通安全。
6. 参考文献[1] 王明. 基于交通仿真的信号配时优化研究[J]. 交通运输工程学报, 2015, 15(5): 113-118.[2] 李刚, 张伟. 基于仿真的交叉口信号配时方案优化方法研究[J]. 交通运输工程学报, 2016, 16(1): 60-66.[3] 张宇, 张明. 基于交通仿真的信号配时方案优化[J]. 交通运输工程学报, 2017, 17(5): 60-64.。
交通灯设计实验报告
交通灯设计实验报告交通灯设计实验报告引言：交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，它们起着引导和控制车辆和行人流动的重要作用。
然而，随着城市化进程的加快和交通流量的不断增加，传统的交通灯设计已经不能完全满足人们对交通效率和安全的需求。
因此，在本次实验中，我们对交通灯的设计进行了一系列的改进和尝试，并进行了实地测试和数据分析。
一、设计目标和原则：在进行交通灯设计之前，我们首先明确了设计的目标和原则。
我们的目标是提高交通效率、减少交通拥堵、保障行人安全，并尽可能减少对环境的不良影响。
在设计的原则上，我们遵循了以下几点：灵活性、可变性、可控性、可视性和可持续性。
二、设计改进一：智能感应系统为了提高交通效率和减少拥堵，我们引入了智能感应系统。
该系统通过使用传感器和计算机视觉技术，实时监测和分析交通流量，并根据实际情况调整交通灯的信号周期。
例如，在交通流量较大的道路上，交通灯的绿灯时间会相应延长，以减少车辆排队等待的时间，提高交通效率。
三、设计改进二：行人优先信号为了保障行人的安全，我们增加了行人优先信号。
在传统的交通灯设计中，行人只有在车辆信号为红灯时才能过马路。
然而，由于车辆流量大，行人常常需要等待较长时间才能过马路，容易引发不安全行为。
因此，我们在交通灯上增加了行人信号灯，当行人信号为绿灯时，车辆信号为红灯，行人可以安全地过马路。
这样一来，不仅提高了行人的安全性，也减少了行人与车辆的冲突。
四、设计改进三：倒计时显示为了增加交通灯的可视性和可控性，我们在交通灯上增加了倒计时显示。
倒计时显示可以让行人和车辆清楚地知道绿灯或红灯还有多长时间结束或开始，从而更好地掌握过马路的时间。
这样一来，行人和车辆可以根据倒计时显示来合理安排自己的行动，减少等待时间和不必要的停车。
五、实地测试和数据分析为了验证我们设计的改进是否有效，我们在城市的交通繁忙路口进行了实地测试，并收集了相关数据进行分析。
通过对比实验组和对照组的数据，我们发现在采用智能感应系统、行人优先信号和倒计时显示的交通灯设计下，交通效率明显提高，车辆排队时间减少了30%，行人过马路的等待时间减少了40%。
交通灯实验报告
交通灯实验报告交通灯实验报告引言：交通灯是城市交通管理中不可或缺的一部分，它通过红、黄、绿三种信号灯的变化来引导车辆和行人的通行。
本次实验旨在通过观察交通灯的工作原理和效果，了解交通灯在交通管理中的重要性。
实验目的：1. 观察交通灯的信号灯变化规律；2. 分析交通灯对车辆和行人通行的引导作用；3. 探讨交通灯在交通管理中的优势和不足。
实验过程：在实验室中，我们使用了一套模拟交通灯系统进行实验。
该系统包括红、黄、绿三种信号灯和相应的控制器。
首先，我们观察了交通灯的信号灯变化规律。
根据实验室提供的资料，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯表示通行。
交通灯的变化规律是：红灯亮→绿灯亮→黄灯亮→红灯亮。
这个变化过程是有序的，为车辆和行人提供了明确的信号。
接下来，我们进行了交通灯对车辆和行人通行的引导实验。
在实验室中，我们设置了一段模拟道路和人行横道，并安装了交通灯。
通过控制器，我们模拟了不同的交通情况，观察交通灯对车辆和行人通行的影响。
实验结果显示，当红灯亮起时，车辆停止通行，行人等待过马路；当绿灯亮起时，车辆可以通行，行人可以过马路；当黄灯亮起时，车辆应减速停车，行人应尽快过马路。
交通灯的引导作用使得车辆和行人的通行更加有序和安全。
讨论：交通灯作为一种交通管理工具，具有一定的优势和不足。
首先，交通灯通过明确的信号灯变化规律，为车辆和行人提供了明确的指示，减少了交通事故的发生。
其次，交通灯可以根据交通流量的变化进行智能调控，提高道路的通行效率。
此外，交通灯还可以与其他交通设施相结合，形成综合交通管理系统，进一步提升交通管理水平。
然而，交通灯也存在一些不足之处。
首先，当交通流量较大时，交通灯的信号周期较长，可能导致车辆和行人等待时间过长，影响通行效率。
其次，交通灯对车辆和行人的通行进行了简化处理，不能完全满足各种交通情况的需求。
例如，在某些情况下，行人可能需要额外的通行时间，以确保安全过马路。
结论：通过本次实验，我们深入了解了交通灯的工作原理和效果。
交通灯实训报告
交通灯实训报告交通灯实训报告一、实训背景交通灯是指在道路上用以指示车辆、行人等交通参与者行驶和通行的信号装置。
为了提高学生对于交通安全的认知和意识，我校在学生课程中设置了交通灯实训环节。
二、实训目的1. 增强学生对于交通规则和安全意识的认知；2. 培养学生遵守交通规则和安全驾驶的习惯；3. 提高学生的应急反应能力。
三、实训内容1. 介绍交通灯基本知识：红灯停，绿灯行，黄灯警示；2. 模拟不同情况下的交通信号控制：直行，左转，右转等；3. 学习如何正确使用人行横道线和斑马线。
四、实训过程1. 理论教育在开始实践之前，首先需要进行理论教育。
老师向同学们介绍了红绿灯的基本知识，并详细解释了每个信号颜色代表什么含义。
同时还向同学们介绍了如何正确使用人行横道线和斑马线。
2. 实践操作在理论教育之后，同学们开始进行实践操作。
老师安排了不同的情况，让同学们模拟交通信号控制。
比如：直行，左转，右转等。
同时，老师还会模拟交通事故场景，让同学们学习如何正确应对。
3. 实践总结实践结束后，老师对同学们进行了总结。
他强调了正确使用交通信号的重要性，并提醒同学们在日常生活中要时刻注意交通安全。
五、实训效果经过一次次的实践操作和理论教育，同学们的交通安全意识得到了明显提高。
他们能够更加自觉地遵守红绿灯规定，并且在人行横道线和斑马线上也有了更加规范的行为表现。
六、存在问题虽然本次实训取得了一定的效果，但是仍然存在一些问题。
比如：有些同学对于红绿灯的含义仍然不够清楚；有些同学在模拟情境中反应较慢等。
七、改进措施针对存在的问题，我们需要采取一些改进措施。
比如：加强对于红绿灯基本知识的教育；增加实践操作的时间，让同学们更加熟练掌握交通信号控制技能等。
八、实践体会通过这次实践，我深刻认识到了交通安全的重要性。
只有遵守交通规则，才能保证自己和他人的安全。
同时，我也发现自己在日常生活中存在一些不规范的行为，需要及时改正。
九、结语本次交通灯实训为同学们提供了一个很好的交通安全教育平台。
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学校代码：11460 南京晓庄学院本科生毕业综合设计交通灯控制系统设计traffic light control system design 院系：物理与电子工程学院专业: 电子信息科学与技术成员：郁艇妹（08409244）周纬璐（08409247）交通灯控制系统设计实验一．设计目的1. 通过本次课程设计进一步熟悉和掌握单片机的结构及工作原理，巩固和加深“单片机原理与应用”课程的基本知识，掌握电子设计知识在实际中的简单应用。
2. 综合运用“单片机原理与应用”课程和先修课程的理论及生产实际知识去分析和解决电子设计问题，进行电子设计的训练。
3. 学习电子设计的一般方法，掌握at89c52芯片以及简单电子设计过程和运行方式，培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，特别是总体设计能力。
4. 通过计算和绘制原理图、布线图和流程图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养电子设计的基本技能。
5. 通过完成一个包括电路设计和程序开发的完整过程，了解开发单片机应用系统全过程，为今后从事的工作打基础。
二．设计要求1.利用单片机的定时器定时，实现道路的红绿灯交替点亮和熄灭。
2.以at89c52单片机为核心，设计一个十字路口交通灯控制系统。
用单片机控制led灯模拟交通信号灯显示。
假定东西、南北方向方向通行（绿灯）时间为25秒，缓冲（黄灯）时间5秒，停止（红灯）时间35秒。
3.南北方向、东西方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用计时的方法）。
三．实验原理1.基本原理主体电路：交通灯自动控制模块。
这部分电路主要由80c51单片机的i/o端口、定时计数器、外部中断扩展等组成。
本设计先是从普通三色灯的指示开始进行设计，用p1口作为输出。
程序的初始化是东西南北方向的红灯全亮。
然后南北方向红灯亮，东西方向绿灯亮，60秒后东西方向黄灯闪亮5秒后南北方向绿灯亮，东西方向红灯亮。
重复执行。
倒计时用到定时器t0，用p2口作为led的显示。
二位一体的led重复执行60秒的倒计时。
作为突发事件的处理，本设计主要用到外部中断ex0。
用一模拟开关作为中断信号。
实际中可以接其它可以产生中断信号的信号源。
2.芯片at89c52at89c52是一个低电压，高性能cmos 8位单片机，片内含8k bytes的可反复擦写的flash只读程序存储器和256 bytes的随机存取数据存储器（ram），器件采用atmel公司的高密度、非易失性存储技术生产，兼容标准mcs-51指令系统，片内置通用8位中央处理器和flash存储单元，功能强大的at89c52单片机可为您提供许多较复杂系统控制应用场合。
at89c52有40个引脚，32个外部双向输入/输出（i/o）端口，同时内含2个外中断口，3个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，2个读写口线，at89c52可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。
其将通用的微处理器和flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的flash存储器可有效地降低开发成本。
主要功能特性：? 兼容mcs51指令系统 ? 8k可反复擦写(>1000次）flash rom ? 32个双向i/o口 ? 256x8bit内部ram ? 3个16位可编程定时/计数器中断 ? 时钟频率0-24mhz ? 2个串行中断 ? 可编程uart串行通道? 2个外部中断源 ? 共6个中断源? 2个读写中断口线? 3级加密位 ? 低功耗空闲和掉电模式 ?软件设置睡眠和唤醒功能四．实验流程图（一）实现方法（1）在设计中利用软件程序延时的方法来控制红（绿）的亮的时间。
考虑延时时间较长所以先用t0产生终端然后通过计数的方法来实现延时。
利用ｐ１口的p1.1、p1.2、p1.3作为红绿灯控制端口。
（2）南北向的绿灯连在一块，东西向的红灯连在一块，他们一块与p1.1相连。
同样南北向的红灯连在一块，东西向的绿灯连在一块，他们一块与p1. 2相连，四个黄灯连在一块与p1.3相连。
（二）流程图五．硬件设计1．单片机的结构2．主要元器件选择（1）. 开关管的选择：button按钮（2）. led发光二极管 led－red， led－yellow ，lde－green （3）. 二位一体数码管 7seg-mpx2-cat-red:共阳数码管（红色）（4）. pn4249:驱动三极管（5）. at89s51系列单片机3．设计显示部分led数码显示部分。
led数码显示部分由七段数码显示管组成。
发光二极管显示原理：发光二极管是采用砷化镓、镓铝砷和磷化镓等材料制成，其内部结构为一个pn结，具有单向导电性。
发光二极管在制作时，使用的材料不同，那么就可以发出不同颜色的光。
当定时器定时为1秒，时程序跳转到时间显示及信号灯显示子程序，它将依次显示信号灯时间，同时一直显示信号灯的颜色，这时在返回定时子程序定时一秒，在显示黄灯的下一个时间，这样依次把所有的灯色的时间显示完后在重新给时间计数器赋初值，重新进入循环。
六．软件设计1．单片机中断系统基本结构中断是一项重要的计算机技术，是处理正常工作与紧急状态的好办法，是实现人机实时交互的重要途径，在单片机应用系统中，中断技术得到了广泛应用。
下面详细介绍单片机中断系统基本结构、与中断相关的特殊寄存器的设置及中断应用系统编程方法。
当cpu查询到系统有中断请求时，如果系统处于中断允许状态，cpu将停止当前的工作，响应中断请求，转向中断服务，中断服务完成后，返回原程序继续执行当前任务，这叫单片机中断。
8051系列单片机中断系统结构如图3.7所示。
能让cpu产生中断的信号源叫中断源。
8051单片机有nt0、int1、t0、t1、ti、ri六个中断源，但只有ex0、et0、ex1、et1、es 图：单片机中断系统基本结构int0、int1：外部中断源，由p3.2和p3.2引脚输入。
具有低电平和脉冲两种触发方式，在每个机器周期的s5p2采样引脚信号，如有效则由硬件将它的中断请求标志ie置1，请求中断。
当cpu响应中断时，由硬件复位。
t0、t1：定时/计数器中断，当定时/计数器产生溢出时，置位中断请求标志tf请求中断处理。
ri、ti：串行中断，ri是接收，ti为发送。
单片机串行口接收到一个字符后ri置1，篇三：51单片机控制的交通灯系统实验报告系统实验报告——基于51单片机的交通灯设计2000年x月x日目录1 设计任务和性能指标 ............................................................................. .................. 1 1.1设计任务 ............................................................................. ................................. 1 1.2性能指标 ............................................................................. ................................. 12 设计方案 ............................................................................. ...................................... 2 2.1任务分析 ............................................................................. ................................. 2 2.2方案设计 ............................................................................. ................................. 23 系统硬件设计 ............................................................................. .............................. 3 3.1单片机的最小系统 ............................................................................. ................. 3 3.2电源电路 ............................................................................. .................................4 3.3数码管显示时间电路设计 ............................................................................. ..... 4 3.4信号灯控制电路设计 ............................................................................. .............5 4 系统软件设计 ............................................................................. .............................. 5 4.1 主程序设计 ............................................................................. ............................ 5 5 调试及性能分析 ............................................................................. ..........................6 5.1 调试分析 ............................................................................. ............................... 6 5.1.1 软件调试.............................................................................. ......................... 6 5.1.2 硬件调试.............................................................................. ......................... 6 5.1.3 系统功能调试.............................................................................. ................. 6 6 心得体会 ............................................................................. ...................................... 6 参考文献 ............................................................................. .......................................... 8 附录 1 系统原理图 ............................................................................. ......................... 9 附录 3 程序清单 ............................................................................. ........................... 10 附录3元器件清单. (14)1 设计任务和性能指标1.1设计任务东南利用单片机完成交通信号灯控制器的设计，该交通信号灯控制器由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口，在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外。