桥梁施工裂缝问题对策
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施
道路桥梁工程施工中的混凝土裂缝成因与防治措施混凝土裂缝是道路桥梁工程中常见的问题之一，如果不及时修复，裂缝可能会加剧，影响到结构的稳定性和使用寿命。
本文将探讨混凝土裂缝的成因以及防治措施。
混凝土裂缝的成因：1. 温度变化：混凝土在温度变化时会发生收缩和膨胀，如果温差过大，就会引起混凝土的开裂。
2. 干燥收缩：混凝土在干燥环境下，水分会逐渐蒸发，导致混凝土收缩，进而引起裂缝。
3. 施工不当：混凝土施工中如果操作不当或者使用劣质材料，也会导致混凝土裂缝的产生。
4. 荷载变化：道路桥梁承受来自车辆和行人的荷载，如果荷载超过设计承载能力，就会引起混凝土的裂缝。
5. 震动和振动：道路桥梁工程周边有重型机械运行等，震动和振动也会对混凝土产生影响，导致裂缝的产生。
混凝土裂缝的防治措施：1. 设计合理：在道路桥梁工程的设计阶段，应根据实际情况合理确定梁的截面尺寸和布置钢筋等，以及适当设置扩缩缝，以减少混凝土的收缩和膨胀。
2. 选择优质材料：在混凝土施工中，应选用合格的水泥、骨料和黏结材料，以保证混凝土的质量，减少裂缝的产生。
3. 控制施工温度：在混凝土施工中，应控制施工温度，避免温度变化过大，可以适当增加施工时间或者使用温度调节剂等方式。
4. 加强养护：混凝土施工后，应及时进行养护，包括保湿、防雨等，以减轻混凝土的干燥收缩。
5. 加强监测：在道路桥梁工程施工过程中，应加强对混凝土施工质量的监测，及时发现并处理施工中的问题，以避免裂缝的产生。
6. 定期检测和维修：道路桥梁的混凝土部分应定期进行检测，发现裂缝应及时采取措施进行修复，防止裂缝的扩大和影响结构的安全性。
混凝土裂缝的产生与温度变化、干燥收缩、施工不当、荷载变化和震动振动等因素有关，为了防治混凝土裂缝，应在设计阶段合理设计，选用优质材料，控制施工温度，加强养护，监测施工质量，定期检测和维修。
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策
简析道路桥梁施工中混凝土裂缝成因及对策道路桥梁是交通运输中非常重要的组成部分，而混凝土是道路桥梁建设中主要的材料之一。
然而，在道路桥梁施工过程中，混凝土经常会出现裂缝，这些裂缝不仅会影响道路桥梁的强度和稳定性，还会导致安全隐患，因此需要我们进行深入的分析和对策制定。
一、混凝土裂缝成因1、混凝土施工不规范。
在施工过程中，如果混凝土浇筑不均衡，或者振捣不到位，都会导致混凝土存在密实度差异，产生裂缝。
2、混凝土配合比不合理。
混凝土的配合比是一个相当重要的参数，如果水灰比过大或添加的外加剂不合理，都会导致混凝土出现大面积裂缝。
3、混凝土自身性质问题。
混凝土自身存在一定的干缩收缩性能，而这个性能会随着混凝土的龄期而不断发生变化。
在施工期内，如果混凝土的干缩收缩性能得不到有效解决，也容易导致混凝土出现裂缝。
4、外部环境因素。
道路桥梁作为室外建筑，其混凝土构件也会受到自然环境的不利影响，例如高温、低温、雨水侵蚀等都会导致混凝土的暴露表面和内部构件存在不同程度的受损。
1、强化施工管理。
在混凝土施工过程中，严格控制施工质量，并注重混凝土浇筑的均衡性和振捣的到位性，这对减少混凝土产生裂缝非常有帮助。
2、优化配合比设计。
混凝土配合比应该根据不同的施工条件和工程要求进行优化设计，注重控制水灰比、水泥用量、粗细骨料比例等关键参数，以减少混凝土裂缝机会。
3、加强对混凝土龄期的控制。
混凝土龄期内干缩收缩性能的影响可以通过优化混凝土配合比和调节施工环境等方式得到有效控制。
4、注意环境保护。
外部环境因素对混凝土裂缝的影响应得到重视，必要时可以对混凝土构件进行防护，提高混凝土的耐久性和使用寿命。
5、加强维护保养。
一旦发现混凝土存在裂缝，应该及时采取补救措施，例如封闭裂缝、修补混凝土等，以便保障道路桥梁的正常使用和安全性。
同时也要建立健全的维护保养制度，定期检查和维修混凝土结构构件。
总之，混凝土裂缝的成因和对策都非常复杂，需要多方面的因素共同作用才能有效控制混凝土裂缝。
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施
市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施随着城市建设的快速发展，市政桥梁作为城市交通的重要组成部分，起着连接城市交通线路、促进城市发展的重要作用。
而市政桥梁的质量问题一直备受关注，其中混凝土裂缝是常见的问题之一。
混凝土裂缝严重影响了市政桥梁的使用寿命和安全性。
本文将介绍市政桥梁施工混凝土裂缝的成因及防治措施。
一、成因分析市政桥梁混凝土裂缝的成因主要有以下几个方面：1.设计不当市政桥梁的设计是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果设计中存在结构上的缺陷或者规格不当，将直接导致混凝土裂缝的形成。
2.原材料问题市政桥梁混凝土的原材料问题也是裂缝产生的重要原因。
如果混凝土配合比设计不当，原材料质量不过关，将直接影响混凝土的强度和耐久性，从而导致裂缝的产生。
3.施工质量市政桥梁施工过程中，如果混凝土浇筑不均匀，养护不到位，混凝土内部存在空鼓、漏浆等质量问题，都会直接导致混凝土裂缝的产生。
4.使用环境市政桥梁的使用环境也是混凝土裂缝形成的重要因素之一。
如果市政桥梁承受了超负荷的车流量、频繁的振动、温度变化等外部环境因素，都会加速混凝土的老化和裂缝的产生。
5.其他因素除了以上几个主要因素外，市政桥梁混凝土裂缝的形成还可能受到地震、水淹、化学侵蚀等外部因素的影响。
二、防治措施为了有效预防市政桥梁混凝土裂缝的产生，我们需要采取一系列的防治措施：1.科学合理的设计在市政桥梁的设计过程中，需要科学合理地确定混凝土配合比、设计结构合理、考虑使用环境等因素，以避免设计不当导致混凝土裂缝的产生。
2.优质原材料选择优质原材料是保证混凝土质量的关键。
在市政桥梁的施工过程中，需要严格控制原材料的质量，确保混凝土的强度和耐久性。
3.严格施工管理市政桥梁的施工过程中，需要严格按照设计要求进行混凝土浇筑和养护。
确保混凝土浇筑均匀、养护到位，避免施工过程中出现质量问题。
4.加强维护管理市政桥梁建成后需要加强维护管理工作，定期对桥梁进行检测和维护。
桥梁结构产生裂缝的原因分析及解决措施
桥梁结构产生裂缝的原因分析及解决措施
原因分析
1. 荷载问题：桥梁在正常使用过程中所承受的荷载超过了设计
荷载，导致结构承受力过大，从而引发裂缝的出现。
2. 建造质量问题：桥梁在建造过程中，若存在施工质量不达标
或者施工工艺不当等问题，会使结构产生缺陷，进而导致裂缝产生。
3. 设计问题：桥梁的设计不合理或者存在缺陷，例如采用不适
当的材料、忽略了某些重要的力学因素等，都会导致结构不稳定，
从而引发裂缝。
4. 自然因素：受到自然力的影响，如地震、风力、温度变化等，都可能对桥梁结构产生不利影响，从而导致裂缝的出现。
解决措施
1. 强化维护：定期对桥梁进行检查和维护，及时发现问题并采取修复措施，以防止裂缝进一步扩大。
2. 加强监测：安装传感器和监测设备，实时监测桥梁结构的状态和变化，及早预警并采取相应措施。
3. 加固措施：针对已出现裂缝的部分，采取加固措施，如添加钢筋、注浆等，使结构重新恢复稳定。
4. 完善设计和施工：加强桥梁设计的科学性和合理性，确保施工工艺符合标准，减少结构缺陷的发生。
5. 应对自然因素：根据所在地区的自然环境，采取相应的防护措施，如加强桥梁的抗震能力、考虑温度变化对结构的影响等。
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施
分析桥梁施工中出现桥梁裂缝的原因及施工措施桥梁在施工过程中出现裂缝的原因主要有以下几点：1. 设计缺陷：桥梁设计不合理、计算不准确，导致结构强度不够或者受力分布不均匀，从而引发裂缝的出现。
2. 材料问题：桥梁施工中使用的材料不符合规范要求，材料质量低劣或者存在质量隐患，比如钢筋质量不合格、混凝土配合比不合理等，都会导致桥梁出现裂缝。
3. 基础施工问题：桥梁基础施工质量不佳，基础沉降不均匀或者地基承载力不够强，都会导致桥梁承重部位发生位移，进而引发裂缝。
4. 施工工艺问题：施工过程中操作不当、施工工艺不规范，比如混凝土浇筑不均匀、养护不到位等都会导致桥梁出现裂缝。
5. 自然因素：自然灾害（如地震、洪水等）会给桥梁结构带来巨大的冲击力，如果桥梁结构不够强固，就会出现裂缝。
针对桥梁施工中出现裂缝的原因，可以采取以下一些施工措施来预防和处理：1. 加强设计优化：在桥梁设计阶段，要充分考虑各种力学因素和工程环境，合理优化桥梁结构，确保其承重能力和耐久性。
2. 严格选择材料：在施工过程中，要选择符合规范要求的优质材料，并进行质检，确保材料的质量和稳定性。
3. 强化基础施工：加强桥梁的基础施工，确保地基的承载能力和稳定性，减少地基沉降和变形的可能性。
4. 规范施工工艺：在施工过程中，要按照规范要求进行施工，保证材料的浇筑均匀、养护到位，减少施工过程中引起裂缝的可能性。
5. 增加桥梁的抗震能力：在地震高风险地区施工的桥梁，要加强抗震设计和施工，采用更加牢固的结构和连接方式，提高桥梁的抗震能力。
6. 做好监控和维护：及时对桥梁进行监控和维护，定期检查桥梁的结构和承载能力，发现问题及时处理，避免裂缝扩大。
在桥梁施工过程中，要重视桥梁结构的质量控制，严格按照规范施工，及时发现和处理问题，确保桥梁的安全稳定。
桥梁维修与加固解决桥梁裂缝与渗漏问题的解决方案
桥梁维修与加固解决桥梁裂缝与渗漏问题的解决方案桥梁是城市交通的重要组成部分，然而，长期以来，桥梁出现裂缝与渗漏问题一直是工程施工与维护过程中面临的挑战。
这些问题不仅会影响桥梁结构的稳定性和安全性，还给城市道路交通带来不便和隐患。
为了解决桥梁裂缝与渗漏问题，我们需要采取一系列的维修与加固措施。
本文将介绍几种常用的解决方案。
一、裂缝问题的解决方案1. 桥面裂缝的处理桥面裂缝是桥梁中常见的问题之一，对于这种类型的裂缝，我们可以采用以下措施：- 使用高性能聚合物填缝材料，填充裂缝，并确保材料与桥面的粘附性能和耐久性；- 在填充材料的表面涂覆一层防水涂层，以提高桥梁的防水性能；- 根据裂缝的宽度和深度，决定是否需要针对桥面结构进行加固处理。
2. 桥墩裂缝的处理桥墩裂缝的出现会严重影响桥梁的承载能力和稳定性，因此需要针对性的解决方案：- 对于小宽度和不深的桥墩裂缝，可以使用聚合物胶粘剂和钢筋包带进行修补；- 对于大宽度和比较深的桥墩裂缝，需要进行深入的调查和评估，根据具体情况进行加固处理，如加装支撑结构或者加固桥墩基础。
二、渗漏问题的解决方案1. 桥面渗漏的处理桥面渗漏是一个常见的问题，会导致桥梁结构内部的腐蚀和损坏，因此需要及时采取措施：- 对于裸露混凝土桥面，可以使用防水涂料进行表面涂层保护；- 对于桥面铺设路面层的情况，可以选择防水性能好的材料进行施工，以阻止渗漏现象的发生。
2. 桥墩渗漏的处理桥墩渗漏问题严重影响桥梁结构的稳定性和耐久性，针对渗漏问题的解决方案如下：- 对于小范围的桥墩渗漏，可以使用聚合物灌浆材料进行填充处理；- 对于大范围的桥墩渗漏，需要进行彻底的调查和评估，确定渗漏的原因和位置，然后采取相应的加固措施，如桥墩表面涂覆防水涂层或者增加隔水层等。
综上所述，针对桥梁裂缝与渗漏问题，我们可以采取一系列的维修与加固措施，包括使用高性能填缝材料、聚合物灌浆材料以及桥面和桥墩的防水涂层等。
这些解决方案能够有效修复裂缝和阻止渗漏现象，提高桥梁结构的稳定性和安全性，确保城市交通的畅通和道路的可持续发展。
公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略
公路桥梁施工过程中裂缝产生原因及应对策略公路桥梁施工过程中，裂缝是常见的问题，它会对桥梁的结构安全和使用寿命产生很大影响，同时也会浪费施工成本和时间。
本文将从裂缝的产生原因和应对策略两个方面介绍公路桥梁施工中裂缝的问题。
一、裂缝产生原因1.温度差异公路桥梁施工中的温度变化很大，冬季低温，夏季高温，这种温度差异会引起桥墩混凝土的体积变化，从而导致裂缝的产生。
2.地震影响地震会对桥梁的结构安全造成很大的影响，长期以来，我们一直在尝试提高桥梁的抗震性能。
然而即使是结构稳定的桥梁，遭受到强烈地震影响时仍然会发生裂缝。
3.设计不当公路桥梁的设计工作非常重要，设计不当会导致桥梁强度不足，不稳定，裂缝难以避免。
4.材料质量问题施工过程中，如果使用的材料没有达到标准要求，或者存在瑕疵，也会导致桥梁产生裂缝。
例如，使用强度不足的混凝土、钢筋，或者存在砂石等杂物的混凝土等。
5.施工工艺问题施工工艺是公路桥梁建设中的关键环节。
如果施工不规范，施工过程中存在问题，例如模板未拆除、混凝土的振捣不足等问题，都会导致桥梁施工中产生裂缝。
二、应对策略1.选择适合的材料选择质量好的混凝土、钢筋以及杂物较少的混凝土砂石等材料是防止桥梁裂缝的首要措施。
材料质量的提高可以有效地减少裂缝的产生。
2.设计合理的结构合理的结构设计可以保证桥梁的强度和整体稳定性，从而避免裂缝的产生。
同时，应该结合实际情况考虑桥梁所面对的天气等环境因素，灵活地对设计进行调整。
3.施工规范公路桥梁的施工应该按照标准规范进行，工艺不规范是造成桥梁裂缝的主要原因之一，规范的施工流程可以有效减少裂缝的产生。
4.预防维修在公路桥梁的使用过程中，应定期检查和维修。
如果出现裂缝，应及时进行维修加固。
通过及时的维修加固，可以有效地延长桥梁的使用寿命。
综上所述，公路桥梁在施工过程中裂缝的产生会对其结构安全、使用寿命以及施工成本等方面产生不良影响。
如果应对不当，将导致更多的问题出现。
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施
桥梁施工中混凝土裂缝的原因及处理措施桥梁作为道路交通的重要组成部分，在建设过程中需要使用到大量的混凝土。
然而，随着时间的推移和使用频次的增多，桥梁混凝土也会出现各种问题，其中最为常见的问题之一就是混凝土裂缝。
那么，在桥梁施工中，混凝土裂缝的原因是什么？有哪些比较好的处理措施呢？一、混凝土裂缝的原因1.施工过程中操作方法不当桥梁施工中，混凝土的配制和施工需要遵循严格的工艺流程和操作规范。
如果操作方法不当，比如脱模过早、振捣过度等，就会导致混凝土中含气孔或空隙，以及混凝土结构内部应力不均等问题，最终导致混凝土裂缝的发生。
2.施工板块过长在桥梁施工中，施工板块的长度一般都是有限制的，如果板块过长，就会导致混凝土在施工时难以均匀浇筑，从而形成混凝土内部应力差异，最终导致裂缝的发生。
3.温度和湿度变化桥梁的施工环境不可避免地会受到季节性气温和湿度变化的影响。
当温度变化剧烈时，混凝土的收缩或膨胀也会变得更为明显，这会导致混凝土内部应力的增加，进而引发混凝土裂缝。
二、混凝土裂缝的处理措施1.材料选用为避免混凝土裂缝的出现，施工人员在选择混凝土的原材料时需要注意。
特别是水泥的选择，要尽量选择一些有良好稳定性的水泥。
在生产过程中，可以选择一些掺有膨胀剂的混凝土，在施工过程中能够减张混凝土应力，最终有效降低裂缝的产生。
2.加强施工管理和监控混凝土裂缝的产生主要是由于施工过程中的各种因素所致，施工管理的规范程度和监控的严谨性对避免裂缝的产生起着至关重要的作用。
因此，在施工前需要进行详细的施工方案制定，同时也需要对施工人员进行相关的技术培训，以确保施工过程的规范化、标准化，进而避免混凝土裂缝的出现。
3.定时维护和检修桥梁的日常维护和检修也是预防混凝土裂缝的有效措施之一。
利用一些维护设备对桥梁进行定期检查和维护，可以发现并及时处理桥梁上出现的问题点，有效减少或避免裂缝的产生，从而延长桥梁的使用寿命。
总之，在桥梁的建设、维护和管理过程中，混凝土裂缝已经成为了其中一种较为常见的问题。
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桥梁施工裂缝的问题及对策探讨摘要：随着我国经济的快速发展，桥梁——这一连通两地的交通“枢纽”也再不断提高其设计的精美度，施工的技术程度。
随着现代桥梁施工技术的快速发展，其管理手段也再日益完善。
外观的设计成为了反映企业技术水平的一面，而内在工程实体的施工技术也有了飞跃的发展。
在现代社会中，实体的质量安全、外观的设计艺术，二者缺一不可，而如何用混凝土达到外观设计精美，实体结构避免产生裂缝，亦成为质量监管部门，工程施工单位，工程企业要克服的重要问题。
本文，就桥梁施工裂缝的问题与对策进行简单概要、探讨。
关键词：桥梁施工裂缝问题裂缝成因对策
一．混凝土结构桥梁出现裂缝原因
(1)混凝土收缩现象：
混凝土在凝固的过程中，其水分也在逐渐的蒸发，而体积也相随变小。
或水泥液化产物的体积小于反应前物质总的体积。
两种现象都视为收缩。
在混凝土凝固的过程中，是由混凝土裸露在空气下的表层开始逐渐延展至内部的，而由于表层与内部含水产生了差异，因此表层收缩大，里层收缩小，产生不均匀的收缩，从而出现混凝土表层带有拉力，里层混凝土负荷压力，而当表层的混凝土承载的拉力超过其质量上限时，由此出现收缩裂缝。
而在施工的过程中，产生的收缩裂缝多为塑性收缩。
在混凝土浇筑完毕后的四到五
小时左右，这是的混凝土液化反映强烈，水分迅速蒸发，混凝土快速脱水凝固，骨料由于自身的重量下沉，而在这下沉的过程中，如遭受钢筋阻挡，则产生与钢筋方向相同的裂缝。
在构件竖向变界面点，由于水泥凝固前沉实不均，表面将出现顺腹板方向裂缝。
（2）温差裂缝：
温差裂缝，是由于混凝土温度与环境的温度的差，导致混凝土的硬化过程收缩不均而产生的裂缝。
或源于混凝的自身的温度变化而产生的裂缝。
由于前期混凝土构件遭受模板等材料的隔离，水泥在液化所产生的热量难以传导至空气中，故在起始的二十四小时里，混凝土的温度将升高，几日后，伴着混凝土热量的散发，混凝土将冷却。
而此时的混凝土将产生收缩现象，这种收缩的方式将遭到结构内部的钢筋与外部的模板等材料阻隔，而这股约束力会促使混凝土开裂。
而在冬季里，混凝土由于表面热量散发快，而内层的温度高，由于天气因素，混凝土表面收缩率增大，内部收缩率与表面存在差异，从而表面出现裂缝。
（3）人为因素：
由于施工技术、工程设计等人为因素产生的裂缝，在施工的技术不足、方法不科学、质量不过关等情况下容易产生横向的、水平的、斜拉的、表面的、贯穿的等各种裂缝。
裂缝产生的形态因产生的原因而有所不同，较为常见的有：
1.混凝土的振捣不均匀、密实，产生空洞、蜂窝、麻面，致使
钢筋腐蚀生锈或成为其他荷载裂缝的出现的源头。
2.搅拌混凝土以及运输的时间过长，促使过多水分，导致混凝土的塌落度变低，从而在混凝土的体积上产生不规则裂缝。
3.在用泵运输混凝土时，为让混凝土保持流动性，水与水凝使用量加大，或因种种原因增加水灰比，引起混凝土在硬化过程中收缩量增加，导致混凝土的体积上产生不规则裂缝。
4.混凝土前期受冻，引起构件表层出现裂纹、局部脱落，或脱模后发生空鼓现象。
5.混凝土的保护层，厚度太大，或踩踏上层绑扎好的钢筋，使受负弯矩的受力钢筋的保护层增厚，引起构件的有效高度变少，造成同受力筋方向垂直的裂缝。
6.混凝土的浇筑过程过快，流动性减少，硬化之前由于混凝土不够沉实，硬化后过于沉实，易在浇筑结束数小时后产生裂缝，也称为塑性收缩裂缝。
7.混凝土早期的养护过程中迅速干燥，导致裸露在空气中的混凝土，表层出现不规则收缩裂缝。
8.在混凝土的分段以及分层浇筑的过程中，接头连接不妥当，易导致在施工缝与新旧混凝土之间产生裂缝。
混凝土在分层浇筑时，后浇混凝土由于某种因素，没有在前浇混凝土开始凝固之前浇筑，层面之间易产生水平裂缝。
分段现浇过程中，先浇混凝土的接触面清洗不足、凿毛，新旧混凝土不够黏合，或是后浇混凝土的养
护不足，引起混凝土收缩产生裂缝。
（4）荷载因素：
在正常静、动荷载，以及次应力下所引起的裂缝，成为荷载裂缝。
荷载裂缝种类：一，弯曲裂缝。
二，剪切裂缝。
三，断开裂缝。
四，扭曲裂缝。
五，局部应力导致的裂缝。
二．桥梁裂缝的应对措施
（一）表面修补法，这种方法可以快速、直接、常见的一种修补措施，对于没有影响到结构承载力的深进裂缝与表面裂缝较为适用。
处理方法：用环氧胶泥、水泥浆涂抹在裂缝表面处，也可用沥青、油漆等防腐材料涂刷在混凝土表面上。
可用玻璃纤维布等材料覆盖、粘贴在裂缝的表层，以防混凝土受外在作用力继续开裂。
（二）结构补强法，在混凝土结构的性能，受到裂痕的影响时，此方法较为适用。
可以安装钢板加固，喷射混凝土增加强度加固，预应力法加固，增加结构的截面面积，添加支点加固。
（三）化学防护法，是引用电化学的原理，达到防腐作用。
其体现在，改变材质所处环境中的条件、钝化钢材质的防腐效果。
较为有效、常用的方法有：碱性复原法、阴极防护法已经氯盐提取法这三种化学方法。
（四）填充封堵法，是在裂缝中压入水泥浆、甲基丙烯酸、树脂等胶结材料，待胶结材料完全凝固后，起到加固填充的作用。
也可沿着裂缝的方向开凿槽位，可在槽位中加入丁基橡胶、聚录乙烯
胶泥等常用塑性止水材料。
应对方法五，
（五）混凝土置换法，是将原有受到损坏的混凝土移除，而在原有位置，灌制新的混凝土或水泥砂浆等其他材料，此方法适用于遭受严重损坏的情况。
三．裂缝的防治措施
（一）从设计阶段着手：
在设计的阶段，不仅要考虑设计的工艺程度，更要重视工程结构的科学性。
严格依据国家标准为上限，开工前期可按比例制作模型检验，设计时要顾及所有外在条件影响，要依据施工材料的特质设计工程结构，不可忽视细节上的问题。
在保证工艺设计的前提下，将结构安全最大化。
（二）承建要自律，有能力：
在整个施工过程中，承建方要严格遵守国家安全标准以及相关规定。
不可“偷工减料，监守自盗”。
在施工中，要及时发现问题，不得擅自更改设计结构与建设程序。
作业单位工人技术需达标，避免出现不规范操作。
在施工过程中，要有能力应对坏境温度、湿度、风力等外在影响。
（三）监管部门要有责任：
作为整个工程的“第三方”，相关监管部门，要严格依照我国相关条例，对其工程进行监督。
质监部门要科学、细致的对整个工程
进行检验。
（四）建筑材料需过关：
作为整个工程的“实体”，建筑材料需质量合格过关。
每一处都要科学的选材，安全合理的使用。
（五）运营部门要守则：
作为整个工程的最长使用者，桥梁的寿命在于运营部门。
运营部门要严格遵守桥梁的使用方法，不可“滥用”。
桥梁想达到更长的使用寿命，就要更好更完善的加以维护与防护。
只有更细致的“保养”才能必要桥梁过早的“衰老”长“皱纹”。
结束语：
千年的岁月让我们了解拱桥的经典，红色的历史让我们铭记卢沟桥的血泪，而今，我们有了上海卢布大桥的骄傲，我国桥梁建筑水平也居于世界水平的顶端，而桥梁裂缝所带来的危害却一再威胁着财产安全。
随着现代化的发展进程，随着科技水平的进步，桥梁施工裂缝将不再是一难关。
遵守国家相关条例，施工过程规范，设计结构科学，监管部门严格，建设材料过关，本着“先避免”“做认真“好保养”的态度，以当今的科技水平，“工程设计精美”与“安全质量过关”亦可兼得。