材料成型设备

冷挤压机液压JB7-400型液气缓冲及过载保护装置

缓冲工作原理：液气缓冲主要由缓冲液压缸13完成，在凸模接触工件前液压缸处于图示状态。开始挤压时的工件变形力通过上模传递给滑块14，再通过液压油传递给过载保护活塞12，此时油压升高至大于气压值，造成液压油回流至充液筒5，由于单向阀8的作用，时回流只能通过节流阀9完成，因此，油的回流缓慢，即此时起到了挤压缓冲作用。当缓冲5mm后，滑块14与过载保护活塞12刚性接触传递工作力，滑块继续下行至挤压工作完成，滑块回程时，充液筒内油液及时通过单向阀8补充进缓冲液压缸13内，滑块与过载保护活塞分离回复到初始状态。

过载保护工作原理：过载保护由液压缸11完成，正常工作情况下由于单向阀7的工作，过载保护液压缸内的油一直处在液压缸内，多次工作后油液有泄漏时，充液筒及时向其补充。当挤压力过载时，机器上的力传感器发出电子信号，通过转换起动电磁换向阀10使液压缸内油液流至油箱，将装模高度值增加，起到了保护目的。故障排除后，再次起动机器时，液压泵将油液又送人过载保护液压缸内恢复至正常工作状态。

JA31 - 160B 型压力机的圆盘式摩擦离合器- 制动器

制动。一般情况下，制动弹簧10通过制动压紧块15压紧制动摩擦片12，使制动器外齿圈13不能转动，从而使整个从动系统不能转动。同时制动弹簧10还将推杆5推向左位，与推杆5联动的活塞2也处于左位，使离合器主、从摩擦片分开，飞轮等主动部件转动。结合。当需要压力机工作时，发出指令使气缸1内进压缩空气，由于气压力大于制动弹簧10的力，活塞2和推杆5右移，将从动摩擦片6、主动摩擦片9一起压紧在飞轮右侧，飞轮的转动即通过主动摩擦片9传递给外齿圈3，整个从动部分即与主动部分一起旋转，达到结合的目的。同时由于推杆5的右移，通过制定压紧块将弹簧10压紧，制动摩擦片12松开，从动部分与静止部分分离。摩擦片间隙调整。摩擦片使用铜基粉末冶金材料，在工作时摩擦面之间的间隙为0.5mm。但工作一段时间后由于摩擦面磨损而使间隙扩大，以及调换新摩擦片后使间隙减小，需要调整时，通过扳动压紧块右部的调节螺母即可实现。

简单的液压机工作循环过程

空程向下（充液行程）：工作缸11下腔的油液通过开启的液压单向阀7和换向阀5排入油箱，活动横梁靠自重从初始位置快速下行，直到上模接触工件。此时，换向阀3置于“回程”位置，换向阀5置于“工作”位置，

液压泵输出的油液通过阀3、4、5、8进入工作缸上腔，不足的油液由充液罐10内的油液通过充液阀9补充。工作行程：阀3和阀5的位置不变，当上模接触到工作台，由于下行阻力增大，充液阀自动关闭，这时液压泵输出的液压力随阻力增大而升高，此油液进入工作缸上腔推动活塞下行加工工件。工作缸下腔的油液继续经阀7和阀5排回油箱。保压：若工艺有保压要求，则将换向阀5置于“停住”位置，阀3的位置不变，液压泵通过阀5卸荷，工作缸内的油液被液控单向阀8封闭在缸内进行保压。回程：换向阀5置于“回程”位置，阀3位置不变，液压泵输出的油液通过阀3、4、5、7进入工作缸下腔，此时，液控单向阀8和充液阀9反向打开，使工作缸上腔卸压，在工作缸下腔高压液体的作用下，活塞带动活动横梁上行，工作缸上腔的油液经过打开的充液阀排入充液罐中。停止：换向阀3和5置于“停止”位置，液压泵通过换向阀3卸荷，工作缸下腔的油液被液控单向阀7封闭于缸内，使活塞及活动横梁稳定地停止在任意所需位置。顶出缸顶出：换向阀5置于“停止”位置，换向阀3置于“顶出”位置，液压泵输出的压力油套管阀3进入顶出缸的下腔，同时，顶出缸上腔的油液经阀3流入油箱，在下腔压力油的作用下顶出缸活塞上升顶出工件。顶出缸回程：换向阀5的位置不变，换向阀3位置置于“回程”位置，顶出缸下腔的油液可经阀3流入油箱，液压泵输出的油液经阀3进入顶出缸上腔，使顶出缸活塞下行。

转键式离合器结构和工作原理

半圆形双转键离合器，主动部分的大齿轮8并未直接安装在曲轴3上，它靠两个滑动轴承1、5支承在与曲轴键联接的内套2和外套6上，因此大齿轮可以自由转动而不带动曲轴。在曲轴上加工出两个半圆形槽，转键15、工作键16安装在内外套上，可在内外套上自由转动，由尾板10控制，中套4利用键连接在大齿轮内孔中，在其上开了4个半圆形槽。当关闭器9将转键尾板挡住处于c-c断面实线位置时，转键的半圆形截面正好隐藏于曲轴3的半圆槽内，此时离合器处于分离状态，中套和大齿轮可以再曲轴上转动而曲轴不动。当关闭器9让开，尾板在弹簧12的作用下旋转至c-c剖视图中虚线位置，此时转键的半圆形截面凸出曲轴凹槽，此时由于转键将中套和曲轴连成一体，离合器处于闭合状态，曲轴在大齿轮驱动下一期产生旋转动作，压力机可进行冲压工作。

JA31-160b气动系统工作原理

气源1来的压缩空气经阀门2进入压力机气动系统，由分水滤气器4将压

缩空气净化干燥后，经减压阀5减压分两路输出：一路经单向阀12平稳缸储气罐14进入平衡缸15，另一路经离合器储气罐8油雾器9空气分配阀10进入离合器气缸11。由于离合器与制动器采用机械系统联锁，所需气体流量不大，采用了一支滑阀式电磁空气分配阀控制对离合器气缸的供气，压力继电器6的作用是保证系统运行的最低气压值，当气压值地狱设定正常工作值时，将系统的控制部分断电，不能进行增压工作，否则活塞压力不够会使离合器打滑或平衡缸的平衡力太小而造成事故。溢流阀7、13的作用是当系统压力过大时进行减压排气。

摩擦离合-制动器的工作原理

制动。一般情况下，制动弹簧10通过制动压紧块15压紧摩擦片12，使制动器外齿圈13不能转动，从而使整个从动系统不能转动。同时制动弹簧10还将推杆5推向左位置，与推杆5联动的活塞2也位于左位，使离合器主从摩擦片分开，飞轮等主动部件转动。结合。当需要压力机工作时，发出指令气缸1内进入压缩空气，由于大气压力远大于制动弹簧10的力，活塞2和推杆5右移，将从动摩擦片6、主动摩擦片9一起压紧在飞轮右侧，飞轮的转动通过主动摩擦片9传递给外齿圈3，整个从动部分与主动部分一起旋转，达到结合的目的。同时由于推杆5的右移，通过制动压紧块将弹簧10压缩，制动摩擦片12松开，从动部分与静止部分分离。摩擦片间隙调整，摩擦片使用铜基粉末冶金材料，在工作时摩擦面之间的间隙为0.5mm。当工作一段时间后由于摩擦面受损而使间隙增大，以及调换新摩擦片后使间隙减小，需要调整时，通过搬动压紧块右部的调节螺母即可实现。

Y32-315型液压机液压原理

电动机起动液压泵电动机1m、2m启动后驱动液压泵向系统供油，全部电磁铁处于断电状态，主液压泵3输出的油经三位四通电液换向阀10和4流回油箱，处于卸荷状态，控制液压泵1输出的油液经溢流阀2排回油箱，其油压保持不变。活动横梁快速下降电磁铁1YA、5YA通电，阀10、11换至右位，控制液压泵1输出的压力油经阀11至液控单向阀12的控制腔将其打开，这样主缸下腔的油液经阀12、10、4排入邮箱，由于