通用和小型运输运行概况
运输设备与技术概述
1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
① 平面线型 直线 是平面线形中的基本线形。直线路段的长度应根
据线路所处地段的地物、地貌，并结合土地利用 驾驶员的视觉、心理状态以及保证行车安全等合 理布设。
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1、公路及其相关建筑物
1、公路线路 （3）公路的平面与纵坡
① 平面线型 圆曲线 是平面线形中最常用
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一、 公路运输的技术与设备
2.公路汽车运输系统的组成
（1）公路 （2）交通控制设备（系统） 交通标志 路面标线 交通信号 （3）汽车站、货运站 （4）汽车
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公路运输的基本设施
1、公路及其相关建筑物 2、交通控制设备 3、公路货运站及附属设施
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公路及其相关建筑物
1.公路线路
（1）公路的构成
③ 桥粱与涵洞
当公路跨越河流、沟谷，或与铁路、其它 公路立体交叉时，需要修建桥梁或涵洞.
按照有关技术规定，凡单孔跨径小于5m或多孔跨径之和小于 8m的称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。
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1、公路及其相关建筑物
1、公路线路
（1）公路的构成
④ 隧道
当线路翻越山岭时，需修筑隧道。
公路的隧道一般设置不小于0.3%， 不大于3%。
根据经营的业务不同，汽车站分为： 客运站 货运站 客货兼营站
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3、公路货运站及附属设施
（1）公路货运站
是办理公路货物运输业务及保管、保养、修理车 辆的场所，是汽车运输企业的技术基地和基层生 产单位，是构成公路运输网的重要组成部分。
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3、公路货运站及附属设施
（2）公路货运站的作用
1）取货上门、送货到家 2）货物的集散、换装 3）联接多种运输方式 4）车辆调度和停放
道路运输行业 aaa aa a b级-概述说明以及解释
道路运输行业aaa aa a b级-概述说明以及解释1.引言1.1 概述道路运输行业是一个重要的经济领域，它涵盖了货物和人员的运输。
随着经济的发展和城市化的进程，道路运输行业扮演着连接城市和乡村、推动经济增长的重要角色。
在道路运输行业中，有不同的运输等级，从高到低依次为aaa级、aa 级、a级和b级。
这些等级根据运输能力、服务质量和安全性等因素进行评定。
aaa级运输被认为是最高级别的运输服务，具有最高的安全性和效率。
aa级、a级和b级依次为次高级别，对应着不同程度的运输能力和服务水平。
本文将重点探讨道路运输行业中的aaa级、aa级、a级和b级运输的要点和特点。
通过对这些要点的了解，我们可以更好地认识不同等级运输的特点和优势，为我们选择合适的道路运输服务提供参考和指导。
在接下来的章节中，我们将分别介绍每个等级运输的重点内容，并探讨其在道路运输行业中的应用和意义。
通过对这些内容的深入研究，我们可以更好地了解道路运输行业的发展现状和未来趋势，为促进道路运输行业的可持续发展作出贡献。
在结论部分，我们将对本文进行总结，并展望道路运输行业的未来发展方向。
通过对道路运输行业整体发展趋势的分析和预测，我们可以为政府决策者、企业经营者和从业人员提供决策参考和行业展望，推动道路运输行业健康、稳定、可持续地发展。
文章结构部分可以按照以下方式编写：1.2 文章结构本文将按照以下结构进行阐述和讨论：2.正文2.1 aaa级要点12.2 aaa级要点22.3 aa级要点12.4 aa级要点22.5 a级要点12.6 a级要点22.7 b级要点12.8 b级要点23.结论3.1 总结3.2 展望通过以上的结构安排，本文将全面介绍道路运输行业中不同级别（aaa、aa、a、b级）的要点和关键内容。
首先，我们将对aaa级进行讨论，包括aaa级要点1和aaa级要点2。
接下来，将对aa级进行分析，包括aa 级要点1和aa级要点2。
之后，我们会介绍a级的要点，包括a级要点1和a级要点2。
第一章 交通运输导论
运输方式
• • • • • 铁路运输 公路运输 水运运输 航空运输 管道运输
二、交通运输系统的性能
• 1．普遍性（ubiquity）或通达性（accessibility）
• 主要指进出交通运输系统的出入口数量、这些 出入口之间交通运输线路的直捷程度以及系统 适应各种交通量的能力等方面的性能。它直接 关系到使用者进出和使用该系统的便利性。影 响普遍性的主要因素是交通运输线路网的密度 和进出系统的出入口或站场的数量。
运输方式的特点－公路
• 缺点：
1）运输能力小，不太适合大宗货物运输； 2）运输能耗高，仅比民航运输低； 3）运输成本高，仅低于民航运输； 4）劳动生产率低，仅比民航运输高。 5）无法运送大件物资；占地多。 适合：在内陆地区运输短途货物，与铁路、 水陆联运，深入偏僻的地区运输货物。
运输方式的特点－空运
• (1) 我国各种运输方式的组成结构也经历着 同发达国家相似的变化过程，铁路运输的 比重逐年下降，公路运输的比重逐年上升， 航空旅客运输迅速增长。
• (2) 铁路运输目前仍占主导地位，是综合交 通运输系统的骨干。 • (3) 远洋船队和远洋货运有较大增长。但内 陆河道水路运输的比重逐年下降。 • (4) 航空运输的增长速度最快，特别是客运。 • (5) 管道运输随我国石油和天然气工业的发 展，在20世纪70年代有较大的发展，而到 80年代以后增长不快，因而所占比重反而 略有下降。
第一章 交通运输导论
• 介绍交通运输系统中各种运输方式特别是 公路运输的性质、组成、特点、相应理论、 存在问题和发展方向，使学生能总体上掌 握本学科、本专业的现状和发展趋势。
运输的定义
• 运输
–定义：用设备和工具，将物品从一地点 向另一地点运送的物流活动。其中包括 集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、 分散等一系列操作。 – 特点：对物的空间位移。
运输市场需求与供给分析
政策法规对运输市场供需平衡的影响主要体现在对运输供给和需求的调控上。
供需平衡的调节机制
市场调节
市场价格机制、竞争机制等可以调节供需关系，使供 需达到相对平衡。
政府调控
政府可以通过政策法规、财政支持等手段对运输市场 进行调控，促进供需平衡。
企业自主调节
运输企业可以根据市场变化调整运输供给，提高运输 效率和服务质量，以适应市场需求。
价格机制的优化策略与实践
建立合理的定价机制
政府和企业应制定合理的定价策略， 以平衡运输市场的供需关系，同时确 保公平竞争。
加强成本核算与管理
运输企业应加强成本核算，降低不必 要的开支，提高运营效率。
完善市场信息披露机制
政府和行业协会应建立完善的市场信 息披露机制，提高价格透明度。
促进技术创新与应用
水路法
规范水路运输活动，保障水路交通安全，维 护水路运输市场秩序。
政策与法规的制定与实施过程
调研与制定
政策与法规的制定需要进行深入的调研，了解市场需求和行业现状， 制定出符合实际情况的政策与法规。
公开征求意见
在制定过程中，需要广泛征求相关利益方的意见和建议，充分吸收各 方面的意见。
发布与实施
制定完成后，通过官方渠道进行发布，并按照规定的时间和要求进行 实施。
监督与评估
实施过程中需要进行监督和评估，及时发现问题并进行调整和完善。
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运输市场需求与 供给分析
汇报人：可编辑 2024-01-06
目录
• 运输市场概述 • 运输市场需求分析 • 运输市场供给分析 • 运输市场供需平衡分析 • 运输市场价格机制分析 • 运输市场政策与法规分析
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浅析湖南航空运输发展现状及对策
浅析湖南航空运输发展现状及对策作者院系专业班级学号指导老师内容摘要关键词：湖南目录1湖南航空运输发展环境分析.................................... 错误！未定义书签。
1.1政治环境.................................................. 错误！未定义书签。
1.2经济环境....................................................................1.3社会人文环境................................................................1.4技术环境.................................................. 错误！未定义书签。
2湖南各大机场概况............................................ 错误！未定义书签。
3湖南发展航空运输优势........................................ 错误！未定义书签。
4湖南航空运输存在问题及解决办法.............................. 错误！未定义书签。
4.1存在的问题................................................ 错误！未定义书签。
4.2解决办法.................................................. 错误！未定义书签。
5湖南航空运输发展规划........................................ 错误！未定义书签。
参考文献...................................................... 错误！未定义书签。
浅析通用航空运营企业成本构成及管控
浅析通用航空运营企业成本构成及管控作者：陈翠公司来源：《航空财会》2021年第02期摘要近年来，通用航空业呈迅猛发展态势，但业内尚未出现标杆性企业，各企业运营成本管控水平参差不齐。
本文简要分析了通用航空运营企业运营成本存在的问题及其影响因素，提出了运营成本管控的建议措施。
关键词通用航空；通航运营；成本构成；成本管控DOI： 10.19840/ki.FA.2021.02.0062016年5月17日，国务院发布《关于促进通用航空发展的指导意见》（国办发〔2016〕38号），提出“5521”的发展目标，即：到2020年，建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航空服务的运输机场，覆盖农产品主产区、主要林区和50%以上的5A级旅游景区；通用飞机机队规模达到5000架以上，年飞行量200万小时以上，通用航空业经济规模超过1万亿元。
此后，通用航空业飞速发展，到2019年底，通用航空飞机保有量达3556架（如图1所示），飞行小时数近107万小时[1]（如图2所示）。
当前阶段，我国通用航空企业数量呈现不断递增的趋势，增长速度快。
截至2019年底我国通用航空企业实际运营企业数量为426家，主要分布在京津冀、长三角、珠三角、中原、川陕、东北6大中心，整体较2006年增长了6倍多，如图3所示。
在通用航空业迅速发展的同时，各种运营方面的问题也逐步凸显，主要包括前期投资额高、投资回收期长，投入产出效果不佳，运营成本难以控制等。
本文旨在探讨通用航空运营企业运营成本实现有效控制的思路和措施。
一、通用航空运营企业的业务特点及成本构成（一）通用航空运营企业业务特点分析2016年颁布的《通用航空经营许可管理规定》取消了原有的筹建认可环节，降低了企业自有航空器条件，取消了购置航空器自有资金额度的要求，降低了企业设立时对基地机场的要求，放宽了通航业准入门槛，促进了航空服务业的发展。
我国通用航空运营规模近年来保持了较快发展速度，尤其是飞行总量、机队规模、运营企业数量等增速明显，为“十三五”“十四五”以及中长期我国通用航空进一步加快发展奠定了较好的基础。
2014年通用小型汽油机行业分析报告
2014年通用小型汽油机行业分析报告2014年4月目录一、行业概况 (4)1、国内行业发展概况 (4)2、行业出口情况 (5)3、产品用途及发展状况 (5)（1）园林机械 (7)（2）植保机械 (7)二、行业监管和主要法律法规及政策 (8)1、行业监管 (8)2、主要法律法规及政策 (8)三、行业市场容量 (10)1、国内通机市场 (10)2、国外通机市场 (11)四、行业竞争情况 (11)五、行业主要企业 (13)1、通用小型汽油机 (13)2、园林机械 (13)3、植保机械 (14)六、行业进入壁垒 (15)1、准入壁垒 (15)2、环保壁垒 (15)3、销售渠道壁垒 (16)4、技术壁垒 (16)5、品牌壁垒 (17)七、影响行业发展的有利因素和不利因素 (17)1、有利因素 (17)（1）国内市场发展前景良好 (17)（2）新兴市场销量增加 (17)（3）全球产业转移促进国内行业发展 (18)2、不利因素 (18)（1）原材料、能源价格波动、人工成本上涨影响盈利水平 (18)（2）海外市场环保标准趋于严格 (18)（3）欧债危机及全球经济波动影响 (19)八、行业技术水平及技术特点 (19)1、通用小型汽油机行业的关键技术 (20)（1）设计仿真技术 (20)（2）测试分析技术 (20)（3）排放控制技术 (20)2、国内小型汽油机行业产品发展趋势特点 (21)九、行业经营模式 (22)十、行业区域性、周期性与季节性特征 (22)十一、行业的上下游关系 (22)十二、主要出口国情况 (23)一、行业概况1、国内行业发展概况通用小型汽油机是指除车用、航空用以外的非道路用汽油发动机，功率一般在30KW 以内，特点是体积小、重量轻、操作简便，通常作为动力引擎应用于各类终端产品。
按发动机结构和作功原理不同，通用小型汽油机可以分为二冲程通用小型汽油机和四冲程通用小型汽油机。
国内通用小型汽油机生产始于20 世纪50年代，早期主要以仿制国外产品为主。
小型航空器应急起降场地建设方案(一)
小型航空器应急起降场地建设方案一、实施背景随着中国通用航空产业的快速发展，小型航空器在应急救援、空中游览、短途运输等领域的应用日益广泛。
然而，由于缺乏相应的应急起降场地，小型航空器的安全运行面临严峻挑战。
为此，制定一套完善的应急起降场地建设方案势在必行。
二、工作原理本方案采用以下工作原理：1.确定场址：选择地势平坦、视野开阔、无障碍物、交通便利的场地作为应急起降场地。
2.硬件设施：建设长宽不少于200米×100米的平坦硬地，配备夜间照明设备、消防设施和应急救援设备。
3.软件系统：建立空中交通管制（ATC）系统，包括通信、导航和监视设备，确保航空器在紧急情况下能够迅速降落。
4.人员培训：对场地管理人员进行专业培训，提高他们对航空器应急起降的指挥和操作能力。
三、实施计划步骤1.需求分析：对当前通用航空产业的发展趋势和需求进行深入调研，确定应急起降场地的需求量和分布区域。
2.场址选择：根据需求分析结果，选择合适的场址，确保场地满足航空器起降要求。
3.场地建设：按照国家相关法规和行业标准，进行场地建设和设备安装。
4.软件系统搭建：建立ATC系统，确保通信、导航和监视设备正常运行。
5.人员培训：对场地管理人员进行专业培训，提高他们的应急指挥和操作能力。
6.运行维护：定期对场地设施进行检查和维护，确保其始终保持良好的运行状态。
四、适用范围本方案适用于中国境内的小型航空器应急起降，包括但不限于以下领域：1.应急救援：用于紧急情况下快速到达现场，为受灾地区提供医疗物资、救援人员等。
2.空中游览：为游客提供空中观赏景点的服务，提高旅游体验。
3.短途运输：为偏远地区提供快速、便捷的运输服务，解决交通难题。
4.航空体育：为飞行员提供紧急降落场地，保障其安全。
5.其他领域：如农业喷洒、航拍等需要紧急起降的场景。
五、创新要点1.综合规划：本方案将通用航空产业的发展趋势与应急起降场地的建设相结合，实现了全面的综合规划。
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中国民用航空局飞行标准司编号：IB-FS-2016-004 信息通告下发日期：2016年3月8日编制部门：FS批准人：胡振江2015年通用和小型运输运行概况前言作为中国民用航空的重要组成部分，通用航空和小型运输航空发展形态多样，运行模式各异，不同的运行要素变化不均，部分蓬勃增长，部分持续萎缩。
为准确反映2015 年度通航及小型运输的现状及发展趋势，飞行标准司经过核实运行规范相关数据，同时对近几年积累数据进行横向对比，编制本信息通告，从公司分布、飞行人员、运行种类和状态、航空器等方面全面、直观地予以数据呈现。
需要说明的是，中国民航飞行学院属于中国民用航空局直属事业单位，不属于通用航空运营人范畴，其规模较大，年飞行小时数较多且主要针对运输航空实施飞行员训练。
为避免对通用航空和小型运输运营人发展形势的误判，本通告单独列出中国民航飞行学院相关数据，同时也将救捞局和校飞中心等事业单位的相关数据单独列出。
一、概况截至2015 年12 月31 日，我国有201 家实际在运行的通用及小型运输航空公司（见表1），从业飞行人员2830 名（含中国籍飞行员2732 人，外籍飞行员98 人），航空器1435架。
注：由于通航企业需要取得经营许可（依据《通用航空经营许可管理规定》）和运行合格证（依据CCAR-91 或CCAR-135FS）方可运行，12 家企业取得经营许可后处于运行合格审定状态，还有部分企业未进入实质运行，因此本通告的公司数据小于通航经营许可颁发数量；由于通航企业存在较多兼职情况，本通告给出的是专职飞行员数量，不累计兼职情况，因此总数小于各企业上报人数之和；由于部分航空器处于封存、销售转让、老化故障等状态，或者用于非商业用途，因此本通告航空器数量仅指运行中的航空器数量，小于注册数量。
基于运行特点，将上述公司分为以下几种类型：A 类：仅按照CCAR-91 运行的公司，主要从事航空作业；B 类：仅按照CCAR-135 运行的公司，主要从事小型运输，包括通勤和商务包机；C 类：A+B 混合运行；D 类：按照CCAR-91 部运行，依据CCAR-141 部训练的飞行学校；E 类：同时具有CCAR-91、CCAR-135 和CCAR-141 运行的公司。
经统计，已获得运行合格证且实际在运行的公司，A 类152 家，B 类10 家，C 类27 家，D 类12 家（含飞行学院），E类：1 家。
（一）通航及小型运输公司概况通航及小型运输飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0071-ZN 爱飞客航空俱乐部有限公司■■■ⅠⅡG-0039-HD 安徽鼎宏通用航空有限公司■■ⅠⅠG-007-ZN 安阳通用航空有限责任公司■■■ⅤⅢG-0017-DB 白城通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0001-DB 北大荒通用航空有限公司■■■ⅥⅣG-0041-HB 北京搏翼通用航空有限责任公司■■ⅠⅠG-0025-HB 北京泛亚通用航空有限公司■■X ⅠG-001K-HB,C-090-HB 北京国都公务航空有限责任公司■■■ⅢⅡG-0073-HB,C-067-HB 北京汉宇航空有限公司■■■ⅠⅡG-0075-HB,C-053-HB 北京航空有限责任公司■■■ⅣⅢG-0117-HB 北京华安通用航空有限公司■■X ⅠG-0043-HB,C-082-HB 北京华彬天星通用航空有限公司■■■ⅠⅢG-0105-HB,C-063-HB 北京华龙商务航空有限公司■■■ⅣⅡC-079-HB 北京京城国际商务航空有限公司■■ⅣⅡC-095-HB 北京美邦通用航空有限公司■■ⅡⅡ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0099-HB 北京美麟通用航空有限公司■■■X ⅠG-002-HB,C-003-HB 北京首都航空有限公司（公务机）■■■ⅤⅤG-0033-HB,C-057-HB 北京首航直升机股份有限公司■■■■ⅤⅢG-0039-HB 北京天鑫爱通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0079-HB 北京五环通通用航空有限公司■■ⅡⅠG-0091-HB 北京翔宇通用航空有限公司■■X ⅠG-0005-HD 常州江南通用航空有限公司■■ⅣⅡG-0035-XN,C-083-XN 德宏南亚通用航空有限公司■■■■ⅠⅡG-0005-DB 东北通用航空有限公司■■ⅤⅡC-060-HD 东方公务航空服务有限公司■■■ⅣⅢG-0021-HB,C-010-HB 东方通用航空有限责任公司■■■■ⅤⅣG-0045-ZN,C-052-ZN 东海公务机有限公司■■■ⅣⅡG-0005-XB 敦煌飞天通用航空有限责任公司■■ⅠⅠG-0005-HB,C-070-HB 鄂尔多斯市通用航空有限责任公司■■■ⅠⅢG-0031-XN 飞行学院重庆通用航空培训有限公司■■ⅣⅡG-0079-HD 福建天裕通用航空有限责任公司■■X ⅠG -0021-ZN 广东白云通用航空有限公司■■■ⅤⅡG-0079-ZN 广东海天域通用航空有限公司■■ⅡⅠ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0063-ZN 广东聚翔通用航空有限责任公司■■ⅠⅠG-0001-ZN 广东省通用航空有限公司■■ⅣⅡG-0069-ZN 广西广联通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0087-ZN 广西展卓通用航空有限公司■■ⅢⅠG-0031-ZN 广州穗联直升机通用航空有限公司■■■ⅤⅢG-0051-XN 贵州红都通用航空有限公司■■ⅡⅠG-0057-XN 贵州银鹰通用航空有限公司■■ⅢⅠG-0095-ZN 桂林通航有限责任公司■■ⅡⅠG-0031-HB 国网通用航空有限公司■■ⅠⅢG-0037-DB 哈尔滨昊天通用航空有限公司■■X ⅠG-0035-ZN 海南航空学校有限责任公司■■■■ⅥⅣG-0061-ZN 海南三亚亚龙通用航空有限公司■■ⅤⅡG-0015-ZN 海南亚太通用航空有限公司■■ⅣⅢG-0067-HB 海直通用航空有限责任公司■■■ⅤⅣG-0021-XB 海直翔通用航空公司■■X ⅠC-016-DB 汉华公务机航空有限公司■■ⅣⅡG-0071-HB,C-069-HB 汉能公务航空有限公司■■■ⅠⅡG-0049-HB 河北遨司特通用航空有限公司■■■ⅠⅠ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0083-HB 河北地平线通用航空有限责任公司■■ⅢⅠG-0085-HB 河北宏升公务机航空有限公司■■ⅢⅠG-0077-HB 河北翔华通用航空有限责任公司■■■ⅠⅠG-0047-HB 河北致远通用航空有限责任公司■■■■ⅣⅡG-009-HB,C-086-HB 河北中航通用航空有限公司■■■X ⅢG-0089-ZN 河南大地通用航空有限公司■■X ⅠG-0055-ZN 河南飞天通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0057-ZN 河南贯辰通用航空有限公司■■ⅣⅡG-0005-ZN 河南蓝翔通用航空公司■■ⅠⅡG-0073-ZN 河南永翔通用航空有限责任公司■■■ⅢⅡG-0059-ZN 河南中宇通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0051-DB 黑龙江北安农垦田野通用航空有限公司■■X ⅠG-0045-DB 黑龙江九州通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0003-DB 黑龙江凯达通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0047-DB 黑龙江鲲鹏通用航空有限公司■■X ⅠG-0063-HB 呼伦贝尔天鹰通用航空有限责任公司■■ⅠⅡG-0107-HB,C-080-HB 呼伦贝尔中航通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0011-ZN 湖北楚天通用航空有限责任公司■■ⅣⅡ飞行小时人数. 运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0025-ZN 湖北同诚通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0033-ZN 湖北蔚蓝国际航空学校有限公司■■■ⅥⅢG-0041-ZN 湖北银燕通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0023-ZN 湖南衡阳通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0065-ZN 湖南华星通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0075-ZN 湖南九城通用航空有限公司■■■ⅡⅠG-0091-ZN 湖南湘军通用航空有限公司■X ⅠG-0081-ZN 湖南翔为通用航空有限公司■■ⅠⅠC-050-HB 华彬亚盛通用航空（北京）有限公■■ⅢⅡC-066-HB 环天通用航空有限公司■■ⅢⅡG-0019-DB 吉林省通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0047-HD 江苏华西通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0013-HD 江苏华宇通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0075-HD 江西天祥通用航空股份有限公司■■X ⅠG-0007-HD 江西长江通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0083-ZN 荆门爱飞客航空俱乐部有限公司■■ⅡⅠG-0017-ZN 荆门通用航空有限责任公司■■ⅣⅡG-0023-HB 精功（北京）通用航空有限责任公司■■ⅣⅡ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* C-071-HD 精功（浙江）公务机有限公司■X ⅠC-081-ZN 利捷公务航空有限公司■■ⅢⅡG-0023-DB 辽宁鹏飞通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0035-DB 辽宁锐翔通用航空有限公司■■ⅣⅠG-0025-DB 辽宁世达通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0039-DB 辽宁通飞通用航空有限公司■■X ⅠG-0041-DB 辽宁亿家通用航空有限公司■■X ⅠG-0089-HB 领航通用航空有限公司■■X ⅠG-0049-ZN 美亚旅游航空有限公司■■ⅣⅡG-0019-HB,C-004-HB 民生国际通用航空有限责任公司■■■ⅣⅢG-0041-HD 南航艾维国际飞行学院（南京）有限公司■■■ⅣⅡG-0049-HD 南京若尔通用航空有限公司■■ⅠⅡG-001K-HD,C-059-HD 南山公务机有限公司■■■ⅤⅢG-0031-XB 宁夏翼扬通用航空有限公司■ⅡⅠG-0027-DB 盘锦跃龙通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0011-DB 齐齐哈尔鹤翔通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0031-DB 齐齐哈尔昆丰通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0119-HB 秦皇岛雨燕通用航空有限公司■■ⅡⅠ飞行小时人数. 运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0037-HD 青岛九天--斯巴腾国际飞行学院有限公司■■■ⅥⅢG-0081-HD 青岛龙运通用航空有限公司■■X ⅠG-0069-HD 青岛翔龙通用航空有限公司■■ⅡⅠG-0002-HD 青岛直升机航空有限公司■■ⅣⅡG-0025-XB 青海飞龙通用航空有限公司■■ⅡⅡG-0055-HB 青山绿水通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0073-HD 山东大友通用航空服务有限公司■■ⅢⅠG-0061-HD 山东凤凰通用航空服务有限公司■■■ⅠⅠG-0045-HD 山东高翔通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0059-HD 山东海若通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0055-HD 山东南山国际飞行有限公司■■■ⅥⅢG-0051-HD 山东齐翔通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0019-HD 山东通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0063-HD 山东翼龙通用航空服务有限公司■■ⅠⅠG-0045-HB 山西成功通用航空股份有限公司■■ⅠⅡG-0015-HB 山西三晋通用航空有限责任公司■■ⅠⅡG-0009-XB 陕西凤凰国际飞行学院有限责任公司■■ⅤⅢG-0007-XB 陕西精功通用航空有限公司■■ⅢⅡ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0019-XB 陕西天驹通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0015-XB 陕西天颖航空俱乐部有限公司■ⅠⅠG-0023-XB 陕西中俄飞行学院有限公司■■■ⅠⅡG-0029-HD 上海东方通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0023-HD 上海豪海通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0015-HD 上海和利通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0017-HD 上海金汇通用航空有限责任公司■■■ⅣⅢC-033-HD 上海金鹿公务航空有限公司■■■ⅤⅣG-0057-HD 上海启德通用航空股份有限公司■■ⅠⅠG-0087-HD 上海啸翔通用航空服务有限公司■■ⅡⅠG-0021-HD 上海中瑞通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0025-HD 上海中意通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0047-ZN 深圳金石通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0067-ZN,G-0085-ZN,C-093-ZN 深圳市星雅通用航空有限公司■■■■ⅠⅡG-0007-DB 沈阳通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0081-HB 石家庄爱飞客航空俱乐部有限公司■■X ⅠG-0003-XN 四川奥林通用航空有限责任公司■■ⅢⅡG-0061-XN 四川路正通用航空有限公司■■X Ⅰ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0029-XN 四川美联华邦通用航空有限公司■■■ⅠⅠG-0065-XN 四川楠迎通用航空有限公司■■X ⅠG-0005-XN,G-003K 四川三星通用航空有限责任公司■■■■ⅣⅢG-0023-XN 四川驼峰通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0013-XN 四川西华通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0021-XN 四川西林凤腾通用航空有限公司■■ⅥⅢG-0037-XN 四川宇翔通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-005K-XN,C-064-XN 四川纵横航空有限公司■■■ⅣⅡG-0035-XB 太空鹰公务机有限公司■■■X ⅠG-0059-HB 唐山联旺通用航空有限公司■■X ⅠG-0061-HB 天津拓航通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0035-HB 通辽市神鹰通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0093-ZN 屯仓通用航空（湖北）有限公司■■ⅢⅠG-0009-ZN 武汉通用航空有限公司■■ⅣⅠG-0077-ZN 武汉新民通用航空有限公司■■X ⅠG-0013-XB 西安航空基地金胜通用航空有限公司■■■ⅤⅡG-0029-XB 西安斯迈通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0011-XB 西安直升机有限公司■■ⅠⅠ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0003-XB 西安中飞航空俱乐部有限公司■■■ⅠⅠG-0009-XJ 西亚直升机航空有限公司■■ⅡⅠG0001-XJ 新疆开元通航航空有限公司■■ⅢⅡG-0003-XJ 新疆天山通用航空有限公司■ⅡⅠG-0007-XJ 新疆天翔航空学院有限公司■■■ⅥⅢG-0002-XJ,C-078-XJ 新疆通用航空有限责任公司■■■ⅤⅣC-065-HD 星联商务航空有限公司■■■ⅣⅡC-087-HD 幸福通用航空有限公司■■ⅢⅢG-0083-HD 亚捷通用航空无锡有限公司■■ⅢⅠG-0027-ZN,C-051-ZN 亚联公务机有限公司■■■ⅤⅤG-003K-HB,C-091-HB 耀莱通用航空有限公司■■■ⅢⅡG-0019-XN 英安通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0017-XB 榆林波罗通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0029-DB 榆树通用航空有限公司■■X ⅠG-0055-XN 云南大地通用航空有限公司■■X ⅠG-0053-XN 云南飞来者通用航空有限公司■■X ⅠG-0039-XN 云南凤翔通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0017-XN 云南和谐通用航空股份有限公司■■ⅣⅠ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0049-XN 云南环球通用航空有限公司■■ⅢⅠG-0025-XN 云南瑞锋通用航空有限公司■■ⅠⅡG-0015-XN 云南通用航空有限公司■■ⅣⅠG-0077-HD 浙江白领氏通用航空有限公司■■X ⅠG-0001-HD 浙江东华通用航空有限公司■■ⅢⅡG-0085-HD 浙江浩恒通用航空有限公司■■X ⅠG-0071-HD 浙江华翊通用航空有限公司■■X ⅠG-0001-XB 中飞通用航空有限责任公司■■■■ⅣⅢG-0009-DB 中国大庆通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0015-DB 中国飞龙通用航空有限公司■■■■■ⅤⅤG-0021-DB 中国民航大学■■ⅤⅣA0002ZN 中国南方航空股份有限公司■ⅡⅠG-0003-ZN,C-032-ZN 中国南方航空股份有限有限公司珠海直升机■■■■X ⅤC-0067-HD 中欧通用航空有限公司■■ⅠⅠG-0029-ZN 中山雄鹰通用航空有限公司■■■ⅤⅢG-0013ZN,C-031ZN 中信海洋直升机股份有限公司■■■ⅤⅤC-040-DB 中一太客商务航空有限公司■■ⅤⅢG-0041-XN 重庆申基通用航空有限公司■■X Ⅰ飞行小时人数.运行合格证编号合格证、运行规范持有人中文全称91H 91J 91K 135 141 飞机直升机规模* 规模* G-0063-XN 重庆神龙通用航空有限公司■■X ⅠG-0027-XN,G-0045-XN 重庆通用航空有限公司■■■ⅠⅡG-0053-ZN 珠海龙翔航空俱乐部有限公司■ⅠⅠG-0051-ZN 珠海中航飞行学校有限公司■■■ⅥⅢG-0039-ZN,C-085-ZN 珠海中航通用航空有限公司■■■ⅤⅢC-100-HD 尊翔公务航空有限公司■■ⅠⅠ表1 实际在运行的通用及小型运输航空公司基本概况*备注：飞行小时规模*（数据来源SDR）Ⅰ:0 小时，Ⅱ:0-100 小时，Ⅲ:100-500 小时，Ⅳ:500-2000 小时，Ⅴ：2000-10000 小时，Ⅵ：10000 小时以上，X:未可知；人数规模*（飞行员人数）Ⅰ:1-5 人，Ⅱ:6-20 人，Ⅲ:21-50 人，Ⅳ:51-100 人，Ⅴ:100 人以上。