集装箱码头检查桥业务及箱务管理
第3章集装箱运输组织

2.装载方法(检查、固定) 检查箱体:强度、结构、清洁 装载:固定材料要安全,做到货物绝对固定,不
能突出箱外,装卸时严禁抛扔、摔碰、坠落、翻滚, 避免货物之间的碰撞、摩擦
3.混载的限制(禁混载、同等级、单品种)
① 不同等级危险货物能不能混载? ②同一等级的危险货物能不能混载? ③危险货物和非危险货物能不能混载? ④危险货物与杂货混载时,危险货物应该装在哪 里?
集装箱运输总 公司
箱管部
箱管分部门
统一管理整个公司的 集装箱,与各航线经 营者密切配合,合理
调配集装箱
检查所管辖地区的港 口集装箱保有量,制 定区域内港口间集装 箱平衡及调运计划, 并报箱管部统筹解决
二、集装箱的分配和使用 原则:
(1)当港口集装箱充裕时,按船舶离开时间顺序分 配
(2)当港口集装箱不足时,应首先保证本月调进空 箱量大的航线经营人所属船舶用箱,在考虑运距长 的集装箱用箱
二、危险货物的装载
所谓危险货物是指具有引火爆炸或货物本身具有 毒性、腐蚀性、氧化性,并可能使人体的健康和财 物遭受损害的运输对象的总称。 1、了解危险货物的装载规则 ①装载时,了解和遵守目的港所在国的有关规则
②在接收危险货物时,先要调查清楚该危险货物 的性质、危险等级、标记、装载方法、包装容器、 发生事故时应采取的措施等。另外,还要核对装卸 港的危险货物规则。
记载事项包括:
(1)集装箱号。 (2)发货人的姓名、名称和地址。 (3)收货人的姓名、名称和地址。 (4)危险货物的分类、项目、品种、货名以及
容器和包装的名称。
(5)危险货物的件数、重量或容积。 (6)装载检查。
6、装箱检查
根据《中华人民共和国质量监督局船舶载运外贸危 险货物申报规定》中规定,凡船舶载运下列危险货物进 港或过境,船舶或其代理人在申报时应提供有关货物特 性、安全作业注意事项、人员防护及其他有关资料。这 些货物有:
场站集装箱业务介绍

场站集装箱业务一、基本流程1.空箱进场空箱进场共有5 种形式,一是疏港箱;也就是码头直取进口空箱。
二是重拆空后回空箱;是指进口重箱,客户拆箱后,由客户直接返箱到场站。
三是起租空箱:是指船公司临时起租租箱公司的空箱。
四是新箱进场;是船公司直接从造箱厂购买的集装箱。
五是调箱进场。
由场站将空箱分出一般箱、法检箱并分垛堆存。
2.接受订舱接到货代下货纸后,根据船公司箱属、箱型、箱量及客户用箱要求准备空箱(货代应将用箱要求写在下货纸上,例如:法检箱、箱检箱、新箱、SOC 箱等所用箱要求,另配箱要求也要写在下货纸上,比如:配甲板下远离热源)。
如果是特殊箱型,特殊货物则要在下货纸上再手写注明,例如开顶箱、框架箱、大件、冻柜加挂发电机等,以提醒场站提前备箱和准备相应工具(装卸大件需特殊装置,加挂发电机还需提前检测和加足柴油等准备工作),(建议发送下货纸后予以电话确认),避免背箱出现延误。
3.客户提箱或送货场站接受下货纸后,还要根据各船公司放箱要求以确定是否放箱(例如:KL 根据放箱单放箱;YML 根据YML 网站上放箱确认放箱;CMA 根据放箱号放箱),故建议对于赶船期或特别重要的客户,还应在提箱前打电话与场站确认是否可提箱。
[场站最新提箱要求是必须场站签协议的车辆才可提箱]得到船公司放箱确认后,场站则根据司机所持提单号及是否是场站协议车才给予放空箱。
如果有熏蒸、商检验货等需求时,一定要在重箱回站前通知场站落地或摆放熏蒸区。
避免产生不必要的搬倒费用。
另货主也可将货物送到场站装箱。
如果有装箱要求时,一定要提前书面通知场站。
4.重箱集港重箱回站后,场站要检查箱体、箱号、铅封是否完好,与单据是否一致,再予以落箱。
场站每天下午2:00 根据码头的集港计划,安排拖车重箱集港。
集港时,场站先查询是否有审结信息,有审结信息的才能准予集港。
集港时,干柜、冻柜不同,诚信企业、非诚信企业不同(为缓解十八通拥挤的现状,海关与码头采取的一系列措施)。
集装箱及其箱务管理

▪ 练习:某公司有一个集装箱,成 本价为55000元,预计残值为2000 元,预计使用寿命8年。分别采用平 均年限法和余额递减法计算折旧。
2.6 箱务管理
五、集装箱码头内中转箱的箱务管理
(一)一程船卸船 (二)二程船装船 (三)中转箱跨区拖运 (四)危险品中转箱转存 (五)中转箱倒箱
2.6 箱务管理
集装箱设备交接单分进场和出场两种,交接手续均在码头 堆场大门口办理。
出码头堆场时,审核内容: 用箱人名称和地址,出堆场时间与目的,集装箱箱号、规
格、封志号以及是空箱还是重箱,有关机械设备的情况,正 常还是异常等。 进码头堆场时,审核内容:
集装箱、机械设备归还日期、具体时间及归还时的外表状 况,集装箱、机械设备归还人的名称与地址,进堆场的目 的,整箱货交箱货主的名称和地址,拟装船的船次、航线、 卸箱港等。
用一个阿拉伯数字表示类型的特征
如:G0表示一端或两端有箱门等等。
国际铁路联盟标记
国际铁路联盟标记(UIC Mark),指的 是欧洲铁路联盟制订的集装箱标示记号。
1922年成立.是世界铁路最大的国际性 标准化机构。
国际铁路联盟标记由两部分组成,上半 部分是“i”和“c”两个字母。这两个字 母是法文“internationale”和“Chemin Defer”的字头。下半部分是各国的国铁 代号。
单位里程折旧额 =60000*(1-5%)/500000=0.114(元/公里) 本月折旧额 =4000*0.114=456元
三、加速折旧法(双倍余额递减法) 双倍余额法是在不考虑固定资产残值的情
况下,根据每期期初固定资产账面余额和双倍 的直线法折旧率计算固定资产折旧的一种方法。
年折旧率=2/预计的折旧年限× 100% 月折旧率=年折旧率/12 月折旧额=固定资产账面净值×月折旧率
集装箱调配与箱务管理知识

集装箱调配与箱务管理知识一、集装箱空箱调运及管理集装箱空箱调运及管理关系到集装箱的利用程度、空箱调运费的开支、适箱货物的及时发送以及企业的经济效益。
在集装箱运输航线货源不帄衡的情况下,空箱调运在所难免。
通过合理的空箱调运,可以降低船公司航线集装箱需备量和租箱量,从而降低运输成本,提高船公司的竞争能力和经济效益。
据统计,仅美国每年因空箱调运而产生的各种费用高达35亿美元,如按每个标准箱2400美元购置费计算,可以购买145万个标准箱。
因此,必须研究合理调运空箱,同时可考虑租箱策略,以求最大限度地节约空箱调运费。
产生空箱调运的原因很多,主要有以下原因:1〃由于管理方面的原因产生空箱调运。
如由于单证交接不全,流转不畅,影响空箱的调配和周转;又如货主超期提箱,造成港口重箱积压,影响到集装箱在内陆的周转,为保证船期,需要从附近港口调运空箱。
2〃进、出口货源不帄衡,因而造成进、出口集装箱比例失调,产生空箱调运的问题。
3〃由于贸易逆差,导致集装箱航线货流不帄衡,因而产生空箱调运。
4〃由于进出口货物种类和性质不同,因而使用不同规格的集装箱,产生航线不同规格集装箱短缺现象,需要调运同一规格的空箱,以满足不同货物的需要。
5〃其它原因。
如出于对修箱费用和修箱要求考虑,船公司将空箱调运至修费低、修箱质量高的地区去修理。
由于客观货物流向、流量及货种的不帄衡,产生一定数量的空箱调运是必然的。
通过加强箱务管理,实现箱务管理现代化,减少空箱调运量是完全可以实现的。
空箱调运应综合论证空箱调运费用与租箱费用的比较,根据二者费用的高低,再考虑航线集装箱配备量因素,决定采取空箱调运或租箱的决策。
当租箱费用大于或等于空箱调运费时,船公司可采取空箱调运,否则,可考虑租箱。
由于空箱调运费用大且影响公司的竞争能力和经济效益,因此应研究减少空箱调运的组织技术措施。
目前行之有效的途径主要有:1〃组建联营体,实现船公司之间集装箱的共享。
联营体通过互相调用空箱,可减少空箱调运量和航线集装箱需备量,节省昂贵的空箱调运费和租箱费。
现代港口物流管理PPT课件可修改全文

第一节 港口装卸工艺
(二)港口装卸工艺的主要内容
1.港口日常装卸工艺工作
(1)工属具的改进和创新。 (2)装卸工艺线的再设计。 (3)作业线改进。 (4)工程心理学研究。(研究工作环境对人体及心理的影响,并研究对策,以减少疲劳提高工作效率。) (5)装卸作业技术标准的制订与修改。 除此之外,港口日常工艺管理工作还包括货物在运输工作与库场内的堆码方式,各种辅助作业的完成方法等。
内容概要
第2章 港口主要装卸机械
2.1 港口装卸工艺 2.2集装箱码头主要装卸机械 2.3大宗散货码头主要装卸机械
港口装卸机械是港口物流生产活动的主要设施设备,它的功能和配置是由港口装卸工艺方案确定的。港口装卸工艺和机械设备的效率是决定港口生产水平的重要因素。本章对港口装卸工艺、集装箱码头主要装卸机械和大宗散货码头主要装卸机械分别进行阐述。重点要求掌握港口集装箱码头生产工艺及主要装卸作业机械。
(三)港口装卸工艺在港口生产活动中的作用 概括为:降低装卸作业成本,保证装卸过程中的安全与质量,提高装卸效率,减少劳动强度等。港口装卸工艺工作是港口物流技术管理工作中的重点。
第一节 港口装卸工艺
二、港口装卸工艺现场组织和管理
1、港口企业装卸工艺的部门设置
2、工艺人员的主要职责
3、装卸作业技术标准
输送机械和辅助机械
皮带输送机
干线港:世界性集装箱枢纽港口; 支线港:为干线服务的支线航班集装箱港口; 喂给港:为干线港提供箱源的中小港口。
第一节 港口与物流
二、港口与物流
●港口是物流系统中的一个重要节点,是国际物流中枢。 ●发展物流是港口的需要,是港口服务功能的关键要素。
浅谈集装箱码头业务的运作

浅谈集装箱码头业务的运作集装箱码头业务物流管理陈鸣凤 202105432摘要:为了便于大家更加透彻地了解集装箱在码头各种业务的运作流程,本文从集装箱的码头概况、装卸方案与设备、集装箱码头大门业务和码头堆场业务这四大模块着手,分别较为详尽地介绍了集装箱码头、叙述了集装箱码头业务的设施设备与工作流程。
关键词:集装箱装卸搬运进出口业务流程堆场业务一、集装箱码头概况集装箱码头是水陆联运的枢纽站,是集装箱货物在转换运输方式时的缓冲地,也是货物的交接点,因此,集装箱码头在整个集装箱运输过程中占有重要地位。
(一)集装箱码头的功能在现代集装箱运输链中,集装箱码头是一个极其重要的节点。
随着现代物流的发展,集装箱码头又成为物资流、资金流、商品流和信息流的汇集地,成为现代物流的重要平合。
在传统的运箱链中,集装箱码头只是供集装箱船舶停靠和装卸作业的场所,在现代物流链中,集装箱码头被赋予了更多的功能。
1、集装箱码头是海运与陆运的连接点,是海陆多式联运的枢纽。
现代运箱中,海运占有75%以上的份额,国际集装箱运输都是以海运为中心,通过码头这一连接点,将海运与两岸大陆的陆运连接起来,并通过内陆运输,实现货物从发货人直至收货人的运输过程。
在集装箱多式联运中,绝大部分是海陆多式联运,集装箱码头不仅是海上运输和陆上运输的连接点,同时,与运输有关的货物、单证、信息以及集拼、分援、转运、存储等业务管理也在集装箱码头交叉、汇集,从而使集装箱码头成为多式联运的枢纽。
2、集装箱码头是换装转运的中心。
随着集装箱船舶的大型化,国际集装箱海运格局发生了根本的变化,从原来单一的港一港运输转变为干线与支线相结合、以枢纽港中转为中心的运输,形成了“中心一辐射”的新运输格局。
在这一新运输格局中,集装箱码头,尤其是处于重要地位的大型国际集装箱码头成为不同区域的国际货物转运中心,通过集装箱码头的装卸转运,把干线与支线有机地结合起来,从而实现大型集装箱船舶的规模效益,实现货物从始发港到目的港的快速运输。
3.集装箱箱务管理
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DPP条款从某仲意义上讲,相当于租箱人对 DPP条款从某仲意义上讲,相当于租箱人对 租箱期内集装箱的损害进行了保险(但不是向 保险公司投保)。但租箱人必须了解,DPP费 保险公司投保)。但租箱人必须了解,DPP费 用一般只保箱子的部分损害,不承担全损和共 同海损等责任。习惯上只负责比箱子当时价值 低一些的一个因定限额之内,由租箱公司承担; 如超过此限额则,则超过部分仍需要租箱人承 担。DPP费用一般按租箱天数收取。 担。DPP费用一般按租箱天数收取。
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租箱合同中除上述条款外,一般还有设备标志 更改条款及其他有关租箱责任,义务,保险和 转租等条款。
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集装箱租赁合同纠纷案例
一、 案情概况
原告:上海中海物流有限公司(以下简称中海物流) 被告:上海品圆贸易有限公司(以下简称品圆公司) 被告:上海科宁油脂化学品有限公司(以下简称科宁公司 被告:南京林通水运有限责任公司(以下简称林通公司)
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(2)还箱地点 )
租箱人应按合同规定或租箱公司另用书面形式 确认的具体地点还箱。在订立合同时,租箱人 应尽量使还箱地点与箱子最终使用地点一致或 接近,这样可以减少空箱运输费用。
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(3)还箱时箱子状况 )
租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好, 租箱人在还箱时应保证箱子外表状态良好, 即保证箱子保持提箱时双方签订的设备交接单 上说明的状况。该条款一般规定如果还箱时外 表有损坏,租箱人应承担修理责任与费用。
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第三节 集装箱租赁
一、租赁方式 1.定期租赁
(1)融资租赁 (2)实际使用期租赁 (2)来回程租赁
2.程租租赁
(1)单程租赁
3.灵活租赁
在规定最低限额的租箱数的情况下,可根据实 际需要随时增减数量,租期一般为一年。
集装箱安全检查与管理制度
集装箱安全检查与管理制度
是指国家或地区依据相关法律法规和国际标准,针对集装箱的安全进行检查和管理的制度。
集装箱是国际贸易中常用的货物运输装置,其安全检查与管理对于保障国际贸易的顺利进行和保护公共安全至关重要。
以下是集装箱安全检查与管理制度的主要内容:
1. 集装箱检查标准:制定统一的集装箱安全检查标准,包括外观检查、封志检查、重量检查等,以确保集装箱的安全性和合规性。
2. 集装箱安全检查机构:设立专门的集装箱安全检查机构,负责对进出口集装箱进行安全检查和审查,确保集装箱符合相关安全要求。
3. 集装箱安全管理体系:建立完善的集装箱安全管理体系,包括集装箱登记、跟踪、监控等,以便随时了解集装箱的位置和状态。
4. 集装箱封志管理:要求集装箱的封志必须符合相关安全认证要求,而且在运输过程中必须保持完整,以确保货物不被非法拆封。
5. 集装箱重量管理:要求装载货物的集装箱必须准确称重,并将重量信息记录在相应的文件中,以确保集装箱在运输过程中的稳定性和安全性。
6. 集装箱安全培训:组织相关人员进行集装箱安全知识培训,提高他们对集装箱安全的认识和管理能力。
7. 集装箱安全信息共享:建立集装箱安全信息共享机制,促进相关国家和地区之间的信息交流和合作,共同提高集装箱安全管理水平。
通过建立和实施集装箱安全检查与管理制度,可以提高集装箱运输的安全性和效率,减少事故和损失,保护贸易伙伴的利益,促进国际贸易的繁荣和可持续发展。
集装箱码头知识培训
(2)装卸桥在码头上的配备: 一般按每100米配1台装卸桥进行配备。
(3)装卸桥特点:
自重大、体积大、价值高、效率高、自动 化控制程度高、安全性好、电力驱动、不 可吊箱行走(移贝),轨道式行走机构, 属固定机械。
(4)装卸桥主要结构组成
大车行走机构、小车行走机构、起升机构、 俯仰机构、电控机构、安全机构
三 集装箱货物的交接方式(9 种)
1场-场 2场-站 3场-门 4站-场 5站-站 6站-门 7门-场 8门-站 9门-门
交接方式 CY/CY CY/CFS CY/DOOR CFS/CY CFS/CFS CFS/DOOR DOOR/CY DOOR/CFS DOOR/DOOR
④内伸距
定义:指集装箱装卸桥陆侧轨道中心线, 向内至集装箱吊具垂直中心线之间的最大 水平距离。 作用: 放置舱盖板、缓冲放置集装箱 目前装卸桥最大内伸距为18米。
⑤ 轨距
定义:集装箱装卸桥的轨距是指装卸桥两 条行走轨道中心线之间的距离。
参数决定桥吊的稳性和作业路数。 目前最大为35米。
第四节 集装箱码头堆场管理
一、堆场规则
1、装卸桥――轮胎吊工艺
(1)、六列加一车道 (宽度) 即每个箱区的宽度为6列箱宽再加1条集卡车车道的宽度。 (2)、堆四过五 (高度) 堆高层数取决于轮胎吊的作业高度。
2、正面吊工艺 (1)设置进口重箱小贝位,减少翻倒。空箱10-12列为宜。 节省空间 (2)重箱3层,空箱4-5层。
(二)前沿 (Frontier)
指岸壁到堆场之间的距离,一般为50~ 60m。 前沿是装卸作业的场所,禁止外来车辆和 人员的进入,进入前沿的工作人员必须配 戴安全帽。
场站时用箱人与管箱人之间交接集装箱的凭证
四、业务及流程:
• 1、收出口重箱进场 • (1)审核单证:装箱单、EIR、危准单 • (2)验EDI信息:从系统中调出EDI信息,并与
单证上的信息核对。凡没有EDI,或信息不一致的, 原则不办理收箱。 • (3)箱体交接:核对箱号、封号、车号、检验箱 体。 凡箱体有问题的,一律不收。
• (4)录入信息:录入到系统中,并申请场位。 • (5)打印凭证:打印含收箱位置的小票给司机。
• 五、集装箱的检验交接
• 1、作用: • 1)划分供箱人与用箱人的责任。 • 2)明确承运人对货物运输的责任,箱体完好、封志 完整。
2、检验交接标准:• 1来自箱体结构完好: • (4个角柱、6个面、8个角件)
• • (1)无变形、无破洞、无裂痕、无割伤 (2)凹损不超过3CM,凸损不超过角件
• 2)标记完好:箱号清晰、CSC等铭牌完好 • 3)重箱铅封完好。 • 4)空箱: • (1)箱门及附件齐全完好,能270度开启
Interchange Receipt
• 1、是集装箱进出港口、场站时用箱人与管箱人之间交接集装 箱的凭证。 • 2、是证明双方交接时集装箱状态的凭证和划分双方责任的依 据。 • 3、设备交接单分进场(IN)和出场(OUT)两种。
• 这两种设备交接单除正面内容的个别项目外大致相同, 都各有3联。 • 分为管箱单位底联、码头或堆场联、用箱人联 . • 第( 1) 联 :箱管单位留底联; • 第( 2) 联 :码头、堆场联; • 第 (3) 联 :用箱人、运箱人联; • 各联采用不同颜色,以示区别。
三、具体业务:
• • • • • 1、船舶作业:------船业控制 (1)安排作业路数,并根据进度及时调整。 作业线:一台桥吊叫一条作业线, 一条作业线分为几条作业路。 作业路: 一台桥吊对应多台轮胎吊作业,每台轮胎吊就是 一条作业路。
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第二节 集装箱的交接与调运
• 一、集装箱的发放和交接 • (一)集装箱发放和交接的依据
• 从事集装箱业务的单位必须凭集装箱代理人签
发的《集装箱设备交接单》办理集装箱的提箱、 交箱、进场(港)、出场(港)等手续。
(二)交接责任的划分
• 1、船方与港方交接以船边为界。
• 2、港方与货方(或其代理人)、内陆(公路)承 运人交接以港方检查桥为界。
• 2.进口重箱提箱出场的交接
• 进口重箱提离港区、堆场、中转站时,货 方(或其代理人)、内陆(水路、公路、 铁路)承运人应持海关放行的《进口提货 单》到集装箱代理人指定的现场办理处办 理集装箱发放手续。
(四)空箱交接
• 空箱提离港区、堆场、中转站时,提箱人凭 《出场集装箱交接单》到指定地点提取空箱 ,办理出场集装箱设备交接,凭《进场集装 箱设备交接单》到指定地点交付集装箱,并 办理进场集装箱设备交接。
• 这时,她悲喜交加,再也按
捺不住十几年来凝聚在心中的泪
水,任它打在手中的信封上……
集装箱箱务管理
• 集装箱箱务管理的主要业务有集装箱 的使用、租用、调运、保管、发放、 交接、中转等等。箱务管理涉及港、 航、路、站等诸多部门,是一项十分 复杂的系统工程。
第一节 概述
• 一、集装箱箱务管理的主要业务 • • 1. 集装箱的发放与交接 • 2. 集装箱的堆存与保管 • 3.集装箱的租赁 • 4.集装箱码头内中转箱的管理 • 5.集装箱灭失、损坏、逾期还箱的管理
预料——直到结束,都没有听到。
• 她有些不习惯,临别去问老师,
老师告诉她:“按你儿子现在的成绩,
考重点高中有点危险。”
• 她怀着惊喜的心情走出校门,此时她 发现儿子在等她。路上她扶着儿子的肩 膀,心里有一种说不出的甜蜜,她告诉 儿子:“班主任对你非常满意,他说了 ,只要你努力,很有希望考上重点高中 。”
(三)空箱进场
• 空箱进场时需持船公司或船代签发的集装箱 设备交接单,如果该空箱是重箱进口经过拆 箱后,返回码头堆场堆存而已,则仅需要对 其箱号、箱型、车牌号、箱状态、箱主输入 计算机。
• 如果是空箱装船出口,在进场前必须将计划 通知码头,及时安排堆场场地和装卸机械, 取得预约受理凭条,进场时检查桥工作人员 审核卡车司机提供的“集装箱设备交接单” 内容,并将箱号、箱型、车牌号、箱状态、 箱主、船名航次、卸货港等信息录入系统。
•
二、集装箱的堆存与保管
• (一)重箱堆存与保管
•
为避免积压,应在指定的时间将重箱运至指定的堆
场。
• (二)空箱堆存与保管
•
1.空箱进场操作 (卸船进场、检查口进场)
•
2.空箱出场操作 (装船出场、检查口出场)
三、集装箱灭失、损坏、逾期还箱的处理
• (一)集装箱灭失、损坏的处理
• 海上国际集装箱运输的各区段承运人、港口、内 陆中转站、货运站对其所管辖的集装箱和集装箱 货物的灭失、损坏负责,并按照交接前由交方承 担,交接后由接方承担划分责任。
(二)重箱进场
• 重箱进场包括出口装船的重箱和中转出口重箱即 转码头的重箱。转码头的重箱,是因为进口船舶 所靠岸的码头与中转出口船舶所靠的码头不是同 一个,需借助陆路运输完成转码头的操作。
• 重箱进场超过一定的重量,则不能进场。 • 转码头的重箱进场,集卡司机凭盖有海关验讫章
的《集装箱码头海关申报单》及设备交接单到检 查桥办理手续,检查桥输单员输入车号、箱号、 码头操作系统会自动显示其他信息。
• 儿子上小学了。家长会上,老师说:“这次数学考试, 全班50名同学,你儿子排第40名,我们怀疑他智力上有 些障碍,您最好能带他去医院查一查。”
• 回去的路上,她流下了泪。然而,
当她回到家里,却对坐在桌前的儿子说:
“老师对你充满信心。他说了,你并不是
个笨孩子,只要能细心些,会超过你的同
桌,这次你的同桌排在第21名。”
• 高中毕业了。第一批大学录取通知书 下达时,学校打电话让她儿子到学校去 一 趟。她有一种预感,她儿子被清华录
取了,因为在报考时,她给儿子说过,
她相信他能考取这所大学。
• 她儿子从学校回来,把一封印有清 华大学招生办公室的特快专递交到她 的手里,突然转身跑到自己的房间里 大哭起来,边哭边说:“妈妈,我知 道我不是个聪明的孩子,可是,这个 世界上只有你能欣赏我……”
集装箱码头检查桥业务及箱务管 理
• 集装箱检查桥(Container Gate House) 是集装箱码头的出入口,是进出码头的 集装箱进行立体检查和交接的场所,是 区别码头内外的一个责任分界点。
检查桥的作用:
是集装箱车辆的唯一进出口; 是海关对进出口集装箱监管的分界点; 是码头与各相关方箱货交接的交接点; 是箱信息的录入点。
• 进场业务主要包括出口重箱进场、出口 空箱进场、进口空箱回场、中转箱转码头 进场。
• 出场业务主要包括进口重箱出场、空箱 出场、退关箱出场、中转箱出场以及超期 箱疏运。
检查桥业务的主要内 容 (一)箱体检查
检查桥的验箱员应和集卡车司机一
起,对所有进出港区的集装箱进行箱 体检查,并做好相关记录。 1. 核对基本情况 2. 外部检查 3. 内部检查 4. 箱门及附件的检查 5. 清洁状态的检查
二、集装箱箱务管理的现状与趋势
• 1、集装箱使用中存在的问题 • (1)空箱调运量过大 • (2)集装箱管理混乱 • (3)信息不畅,通信手段落后
• 2. 集装箱箱务管理的趋势
• (1)加快标准化建设,调整箱型结构。 • (2)箱务管理系统化、规范化、程序化。 • (3)采用先进的集装箱跟踪管理系统。 • (4)加快专业人才的培养。
中对交箱量有两种规定方法,一种是规定的交箱 数量(或最低交箱量);另一种是实际交箱量( 可高于或低于前者)。
• (3)交箱时箱子状况。
• 租箱公司交给租箱人的箱子应符合有关国 际公约与标准的规定,同时租相人还箱时 应保证箱子保持和接近原来的状况。为了 保证这一点,双 方在提箱时箱子的状况是 通过双方签署的设备交接单来体现的。
(五)空箱出场
• 根据集装箱箱主的指令接受驳箱车队的提箱申 请,并提供作业受理凭条。出场时,卡车司机 需要出具箱主或其代理签发的设备交接单及预 约受理凭条。
注意:
(六)单证审核和整理
• 设备交接单、装箱单、提货单、交货记录单、 集装箱残损记录等。
(七)场地核箱
• 根据堆场控制中心提供的核箱单证进行场地核 箱,并根据该箱实际情况进行相位调整。需要 核对的内容主要有:集装箱箱号、箱型、尺寸 是否与核箱单或电脑上的记录相符等。
•
(二)逾期还箱的处理
四、空箱调运
• (一)、产生空箱调运的原因
• 1.由于管理方面的原因产生空箱调运。
• 如由于单证交接不全,流转不畅,影响空箱的调配和周转 ;又如货主超期提箱,造成港口重箱积压,影响到集装箱 在内陆的周转,为保证船期,需要从附近港口调运空箱。
• • 2.进、出口货源不平衡,因而造成进、出
1、交箱条款
• 交箱条款主要是制约租箱公司的条款,是 指租箱公司应在合同规定的时间和地点将 符合合同条件的集装箱交给租箱人。其内 容主要有:
1)交箱期 • 是指租箱公司将箱子交给租箱人的时间。
为了给双方都提供一些方便,交箱期通常 规定一个期限,一般为7—30天。
• (2)交箱量
• 为了适应市场上箱、货供求关系的变化,合同
• 张三说:“你这题目简直是侮辱我的智慧,车上还是 28人嘛”
• 同事说:“不,不,我想问你,这趟车共停了几个站? ”
• 张三傻了。
第三节 集装箱租赁
• 一、租赁方式
• 1.定期租赁
•
(1)融资租赁 (2)实际使用期租赁
• 2.程租租赁
•
(1)单程租赁 (2)来回程租赁
• 3.灵活租赁
•
在规定最低限额的租箱数神一下子充满 了光,沮丧的脸也一下子舒展开来。她甚至发现 ,儿子温顺的让她吃惊,好象长大了许多。第二 天上学,去得比平时都要早。
• 孩子上了初中,又一次家长会。她坐在儿子的 座位上,等着老师点她儿子的名字,因为每次家 长会,她儿子的名字在差生的行列中总是被点到 。然而,这次却出乎她的
(八)特种箱操作
• 主要包括危险品箱和冷藏箱 • 高温季节应加强对危险货物集装箱的保护工作,如室外
温度超过30°时,要对集装箱外表进行喷淋工作。 • 冷藏箱进入堆场接通电源后,检查确认集装箱外部的冷
冻机运行是否正常,有故障的应立即根据实际情况及时 对外联系处理或者进行维修。定期检查温度,并记录检 查结果。
检查桥的职责:
检查桥是集装箱进出码头堆场的主要通道 ,是码头的咽喉,对于集装箱码头而言,检查 口业务管理的好坏,将直接影响码头的生产。 因此,必须明确检查口的工作职责,制定检查 口的工作要求。
• 检查口的职责主要体现在两方面,即:
➢ 负责检查口的管理
➢ 负责检查口集装箱进出场作业的实施
检查桥工作内容及流 检查桥的日常工作分进程场业务和出场业务。
• 3、堆场、中转站与货方(或其代理人)、内陆( 公路)承运人交接以堆场、中转站道口为界。
• • 4、港方、堆场中转站与内陆(铁路、水路)承运
人交接以车皮、船边为界。
(三)重箱交接
• 1.出口重箱交箱进场的交接 • 出口重箱交箱(收箱)、进场的交接。
出口货箱进入港区,货方、内陆承运人凭 《集装箱出口装箱单》或《场站收据》、 《进场集装箱设备交接单》到指定的港区 交付重箱,并办理进场集装箱设备交接。
(二)、减少空箱调运的途径
• 1. 实现船公司之间集装箱的共享。
• 2.强化集装箱集疏运系统,缩短集装箱周转时 间。
• • 3.强化集装箱跟踪管理系统,实现箱务管理现
代化。 •
(三)、空箱调运的主要方式