齿轮的检测课件
《齿轮缺陷简介》课件
齿面断裂
齿轮表面出现断裂现象，可能由于材料疲劳、 负荷过大等原因引起。
齿轮偏移
齿轮轴线偏离理想位置，可能导致传动不准确、 噪音增加等问题。
齿根断裂
齿轮根部出现断裂现象，可能由于过载、材料 缺陷等原因引起。
齿轮缺陷的影响和后果
1 传动效率下降
齿轮缺陷会导致传动效率下降，增加能源的 消耗。
2 噪音和振动增加
案例一 案例二 案例三
机械设备传动中出现噪音和异常振动，经检查发 现齿轮存在严重的齿面磨损。
传动效率下降，产量降低，经过检测发现齿轮偏 移超过了运转允许范围。
设备提前故障，导致生产中断，经过分析发现是 齿轮根部断裂导致的。
结论和要点
1 齿轮缺陷会导致传动效率下降和噪
音振动增加。
2 齿轮缺陷的检测方法包括目视检查、
《齿轮缺陷简介》PPT课件
欢迎大家参加今天的课程！本课程将带领大家深入了解齿轮缺陷的定义、类 型和影响，以及相关的检测方法和预防措施。让我们一起探索这个引人入胜结构上的不完美，可能导致运转不顺畅、噪音增加 等问题。
常见的齿轮缺陷类型和特征
齿面磨损
齿轮表面出现磨损痕迹，可能由于摩擦、颗粒 物等原因引起。
振动分析
通过分析齿轮传动过程中的振 动信号，判断齿轮是否存在缺 陷。
预防齿轮缺陷的措施
1
材料选择
选择高质量、适合工作条件的齿轮材料，以提高耐磨和抗疲劳性能。
2
正确润滑
合理选择和使用润滑剂，保证齿轮传动的良好润滑。
3
定期维护
定期进行齿轮传动的保养和检查，防止缺陷的进一步扩大。
案例分析：齿轮缺陷的实际问题
齿轮缺陷会引起噪音和振动的增加，影响设 备的稳定性和工作环境。
公差配合与检测技术 第11章 圆柱齿轮传动的公差及齿轮测量.ppt
其合格条件为：齿距累积公差Fp≥齿距累积误差ΔFp；K 个齿距累积公差Fpk≥K个齿距累积误差ΔFpk。
齿距累积误差的测量可分为绝对测量和相对测量。其 中，以相对测量应用最广。
相对测量按其定位基准的不同，可分为以齿顶圆、 齿根圆和孔为定位基准三种，如图11-5所示。
图11-2 切向综合误差曲线
切向综合总偏差反映齿轮一转的转角误差，说明齿 轮运动的不均匀性。
切向综合总偏差反映出齿轮的径向误差、切向误差， 基圆齿距偏差、齿廓形状偏差等综合结果在转角误差上， 通过分度圆切线方向反映出来。
如图11-3所示为光栅式齿轮单啮仪的测量原理图。
图11-3 光栅式齿轮单啮仪的测量原理图
基础知识 齿轮及齿轮副的评定指标 重点知识 渐开线圆柱齿轮精度标准 难点知识 齿轮公差检验组及齿轮精度等级的选用
11.1齿轮的使用要求及三个公差组
11.1.1 齿轮传动的使用要求
齿轮传动装置是指齿轮、轴、轴承、箱体等零件的总和。 归纳起来，齿轮传动的使用要求可分为传动精度和齿
侧间隙两个方面，一般有如下要求：
1．传递运动的准确性
传递运动的准确性就是要求齿轮一转范围内，转角 误差的最大值应限制在一定范围内。
齿轮作为传动的主要元件，要求它能准确地传递运 动，即保证主动轮转过一定转角时，从动轮按传动比关 系转过一个相应的转角。如图11-1a）、b）所示。
图11-1 齿轮传 动比的 变化
5
为保证传递运动的准确性，应限制齿轮一转过程中的
单啮仪测量的主要优点：测量过程较接近齿轮的实 际工作状态，故齿轮综合测量能较好地反映齿轮的使用 质量，能连续测量被测齿轮全部啮合点的误差，是一种 综合测量，各单项误差可以相互抵消，避免把合格品当 作废品的失误，且测量效率高，便于实现测量自动化。
圆柱齿轮公差与检测
一、影响齿轮传递运动准确性的主要误差
影响齿轮传递运动准确性的误差，是齿轮齿距分布不 均匀而产生的以齿轮一转为周期的误差，来源于齿轮几 何偏心e1和运动偏心e2 。两者综合产生齿距累积总偏差。
1. 齿轮几何偏心
几何偏心e1 是指齿轮坯基准孔轴线与机床工作台上的 心轴的轴线的偏心（图10-4）。切齿时以心轴轴线为圆 心的圆上齿距分布均匀，由于e1 ，工作时以齿轮基准轴线 为圆心的圆上齿距分布不均匀（图10-5） 。
图10-28
§5 齿轮精度指标的公差（偏差允许值）及其精 度等级与齿轮坯公差
一、齿轮的精度等级及其标注
1. 齿轮的精度等级
Fp、fpt、Fα、Fβ、Fr 的精度等级各分0、1、2、3、…、12 十三级。Fi″、fi″的精度等级各分4、5、6、 …、12九级。 0～2级：远景发展；3～5级：高精度；6～9级：中等精 度；10～12级：低精度。
第十章 圆柱齿轮公差与检测
§1 §2 §3 §4 齿轮传动的使用要求 影响齿轮使用要求的主要误差 齿轮的强制性检测精度指标、侧隙指标及其检测 评定齿轮精度时可采用的非强制性检测精度指标及 其检测 §5 齿轮精度指标的公差（偏差允许值）及其精度等级 与齿轮坯公差 §6 齿轮副中心距极限偏差和轴线平行度公差 §8 圆柱齿轮精度设计
小结：进行圆柱齿轮精度设计时，为了其三项精度和 适当的侧隙需要，一般标注下列的公差和极限偏 差： ● 齿轮齿距累积总偏差Δ FP的允许值FP ● 齿轮单个齿距偏差ΔfPt的允许值（极限偏差）±fPt ● 齿轮齿廓总偏差ΔFα的允许值Fα ● 齿轮螺旋旋线总偏差ΔFβ的允许值Fβ ● 齿轮跨齿数k ，公称公法线长度及其上、下偏差 Ews Ewi
三、轮齿载荷分布的均匀性
渐开线圆柱齿轮的精度标准课件
渐开线具有等距性、展开性和周期性等性质，这些性质使得渐开 线在齿轮设计中具有独特的优势。
渐开线形成过程
当一个圆形的滚轮在直线上滚动时，滚轮上的任意一点都会沿直 线滚动，并形成一条渐开线。
圆柱齿轮的结构与工作原理
圆柱齿轮的结构
圆柱齿轮由齿廓、齿槽、齿根和齿面等部分组成。
圆柱齿轮的工作原理
DIN标准
DIN 3960
1974：定义了齿厚偏差和齿距偏差，适用于单个齿距偏差和齿厚偏差的测量。
DIN 7608
1983：定义了齿轮一阶运动误差的评定方法，包括一阶运动误差的定义、测量方法、评定准则等。
ANSI标准
ANSI/AGMA 2101.01-2004
定义了齿轮一阶运动误差的评定方法，包括一阶运动误差的定义、测量方法、 评定准则等。该标准与ISO 1328-1：1995类似，但有一些差异，如测量参数 和评定准则等。
当两个圆柱齿轮相互啮合时，一个齿轮的齿槽嵌入另一个齿轮的齿 廓中，从而实现动力的传递。
圆柱齿轮的传动特点
圆柱齿轮具有传动平稳、效率高、结构紧凑等优点，因此在工业领 域中得到了广泛应用。
渐开线圆柱齿轮的应用
工业传动
渐开线圆柱齿轮广泛应用于各种 工业传动系统中，如减速器、变
速器、传动装置等。
汽车制造
汽车中的变速器和传动系统广泛采 用渐开线圆柱齿轮，以确保汽车的 动力传输和行驶稳定性。
声的有效途径。
06
齿轮精度与制造工艺的关系
制造工艺对齿轮精度的影响
1 2
材料选择
选用优质材料，如高碳钢、合金钢等，能够提高 齿轮的硬度和耐磨性，从而保证齿轮精度。
热处理工艺
通过适当的热处理工艺，如淬火、回火等，可以 提高齿轮材料的物理性能，进而影响齿轮精度。
齿轮的检测
一典型零件检测1.5齿轮的检测1.5.1 齿轮线性尺寸的测量1.5.1.1分析工作任务书1.阅读齿轮零件图，了解减速器直齿圆柱齿轮的结构；2. 熟练掌握齿轮的基础知识；3.掌握齿轮检测原理；4. 掌握常用的齿轮检测工具；5.选择齿轮的检测方案，确定测量工具；6.进行检测；7.记录数据并进行数据处理；8.上交检测报告，进行评价。
图1-5-1 减速器齿轮零件图1.5.1.2掌握齿轮的基础知识一、齿轮的分类和使用要求（一）齿轮分类：齿轮传动广泛的用于传递回转运动、传递动力和精密分度等。
机器或仪器中齿轮传动的质量和效率主要取决于齿轮的制造精度和齿轮副的安装精度。
其工作性能、承载能力、使用寿命及工作精度等都与齿轮的制造精度有密切关系。
齿轮传动按照用途主要分为三种类型：传动齿轮、动力齿轮、分度齿轮。
（二）不同的齿轮传动主要有以下四项使用要求：1．运动精度：是指传递运动的准确性。
为了保证齿轮传动的运动精度，应∆i。
（分度齿轮）图1-5-2 运动精度误差示意图限制齿轮一转中最大转角误差∑2．运动平稳性精度：要求齿轮运转平稳，没有冲击、振动和噪声。
要限制一齿距角范围内转角误差的最大值。
（高速动力齿轮）3．接触精度：要求齿轮在接触过程中，载荷分布要均匀，接触良好，以免引起应力集中，造成局部磨损，影响齿轮的使用寿命。
（低速重载齿轮）4．齿侧间隙：在齿轮传动过程中，非接触面一定要有合理的间隙。
一方面为了贮存润滑油，一方面为了补偿齿轮的制造和变形误差。
（各类齿轮均要求有一定的传动侧隙）二、齿轮加工误差的来源（一）齿轮的加工方法按齿轮齿廓的形成原理主要有：仿形法和范成法。
1.仿形法是利用成形刀具加工齿轮，如利用铣刀在铣床上铣齿；2.范成法是根据渐开线齿廓的形成原理，利用专用的齿轮加工机床加工齿轮，如滚齿、插齿、磨齿。
（二）齿轮的加工误差齿轮加工工艺系统中的机床、刀具、齿坯的制造和安装等多种误差因素，致使实际加工后的齿轮存在各种形式的加工误差。
齿轮基本知识和检测仪器讲解31页PPT
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力则殆。——孔子
齿轮基本知识和检测仪器讲 解
26、机遇对于有准备的头脑有特别的 亲和力 。 27、自信是人格的核心。
28、目标的坚定是性格中最必要的力 量泉源 之一， 也是成 功的利 器之一 。没有 它，天 才也会 在矛盾 无定的 迷径中 ，徒劳 无功。- -查士 德斐尔 爵士。 29、困难就是机遇。--温斯顿．丘吉 尔。 30、我奋斗，所以我快乐。--格林斯 潘。
九渐开线圆柱齿轮的公差和检测课件(1)
滚 齿 机 工 作 原 理 图
o—o 轴o’线—o’
机床工作台回转 工件孔轴线
o″—o″分度蜗轮几何轴线
e几
o
o ‘
e刀
滚刀
o’
涡轮 蜗杆
o″
e运 o″o
齿轮毛坯
齿轮加工误差的来源：
1 几何偏心（e ）: 在加工中就是齿坯的安装偏心。 几
e 几
齿坯
滚刀
0"
分度蜗轮
e运
0
"
蜗杆
分度传动 链
滚齿加工示意图
齿顶
齿根
三、齿向精度 齿向精度用于控制齿轮
实际齿面方向的变动。齿向由 齿面与分度圆柱面的交线，即 齿线(亦称齿向线)表示。不修 形的直齿轮的齿线为直线，不 修形的斜齿轮的齿线为螺旋线。
Fβ
齿向精度：
1、螺旋线总偏差 F
2、螺旋线形状偏差 f f
3、螺旋线倾斜偏差 fH
四、综合精度 1、切向综合总偏差 Fi'
实际齿距
+fpt 理论齿
距
2、齿距累积偏差 Fpk
任意 k个齿距的实际弧长与理论弧长的代数差 除另有规定，Fpk 被限定在不大于1/8的圆周上评定。因 此，Fpk 的允许值适用于齿距数k为2到小于z/8的弧段内。
实际弧长
理论
弧长
F pk
分度圆
3、齿距累积总偏差 Fp
是指齿轮同侧齿面任意弧段( k=1 至 k=z )内的
jr jwt / 2 tan
2、齿厚 为了保证获得合理的侧隙，主要应控制齿轮的齿厚尺寸。
在设计时规定齿厚的极限偏差(上偏差、下偏差)作 为齿厚偏差允许变化的界限值。
齿厚上偏差 Esns 齿厚下偏差 Esni
齿轮检测标准ppt课件
轮的左、右齿面同时与测量齿轮接触并转过一整圈时
出现的中心距最大值和最小值之差，如图所示。
精选课件ppt
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径向综合偏差的进一步说明
精选课件ppt
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2) 一齿径向综合偏差 f i
一齿径向综合偏差是当产品齿轮啮合一整圈时，对
应一个齿距(360°/z)的径向综合偏差值，即一个齿
距内双啮中心距的最大变动量，如图6.11所示。
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3
2. 齿轮传动的使用要求
1) 传递运动的准确性 要求从动轮与主动轮运动协调一致，即齿轮在一转范围内传 动比的变化尽量小，以保证主动轮和从动轮之间能准确地传 递运动。即要求齿轮在一转范围内实际速比相对于理论速比 的变动量应限制在允许的范围内或者说一转过程中产生的最 大转角误差在允许的范围内，如图6.1所示。
❖ 要求传动时工作齿面接触良好，在全齿宽上 载荷分布均匀，避免载荷集中于局部区域引 起应力集中，造成局部过早磨损，以提高齿 轮的使用寿命。
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8
矿山机械设备
精选课件ppt
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4) 齿侧间隙的合理性 齿轮传动的非工作齿面之间应留有一定的间隙，如图6.2所示。 这个侧隙有利于储存润滑油、补偿齿轮的制造误差、安装误差 和热变形，从而防止齿轮传动发生卡死或烧伤。然而，过大的 侧隙也会引起反转时的冲击及回程误差。
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2. 齿廓偏差
齿廓偏差是指实际轮廓偏离设计轮廓的量。齿廓偏差应在 端平面内且垂直于渐开线齿廓的方向计值。
为了更好地理解齿廓偏差的相关内容，下面先介绍一些基 本概念。
1) 可用长度(LAF) 可用长度LAF等于两条端面基圆切线之差。其中一条是从基圆
到可用齿廓的外界限点，另一条是从基圆到可用齿廓的内界 限点。依据设计，可用长度外界限点被齿顶、齿顶倒棱或齿
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《机械零件测量与检验》渐开线圆柱齿轮的检测——电子教案数控技术专业名师课堂资源开发小组2016年2月子任务五：齿轮的检测我部门承接了一批齿轮的加工，现需要我们对其弦齿厚和公法线长度尺寸误差进行测量与检验。
如图7-1图7-1 齿轮一、 零件尺寸公差的分析图7-1为齿轮，是典型的盘盖类零件，该齿轮的模数为2mm ，啮合角为20°，齿数为29，精度等级为8，跨齿数为4，公法线长度为21.42mm ，齿顶圆直径为ф6201.0-，分度圆直径为58，查表可知，分度圆弦齿厚为1.57，分度圆弦齿高为1.0212，齿轮的宽度为15，齿轮的轮毂孔直径为ф20H8，键槽宽度为5H9，键槽底面到对面的轮毂孔壁的距离尺寸为22.2010.0-，这是根据GB/T 1095-2003、GB/T 1096-2003《平键和键槽的公差》的规定而设计的，其它尺寸均为未注线性尺寸公差，按GB/T 1804-m 处理。
齿轮的相关专业术语及知识点1、渐开线圆柱齿轮的精度标准渐开线圆柱齿轮的公差与测量标准有GB/T 10095.1-2008圆柱齿轮 精度制 第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值；GB/T10095.2-2008 圆柱齿轮 精度制 第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值；GB/T13924-2008 渐开线圆柱齿轮精度 检验细则三项标准规定。
2、渐开线圆柱齿轮应用渐开线圆柱齿轮是常用件，齿廓部分结构是标准的，其他部分需单独设计。
主要用于传动，传动效率高。
其传动形式：圆柱齿轮主要传递两平行轴间运动；圆锥齿轮主要传递两相交轴间运动；蜗轮、蜗杆主要传递两交叉轴间运动。
（a）圆柱齿轮传动(b）圆锥齿轮传动（c）蜗轮与蜗杆传动图7-2 齿轮传动的形式3、圆柱齿轮传动的要求１）传递运动的准确性：指齿轮在一转范围内，最大转角误差不超过一定的限度。
２）传动的平稳性：要求齿轮在转一齿范围内，瞬时传动比变动不超过一定的限度。
３）载荷分布的均匀性：要求一对齿轮啮合时，工作齿面要保证一定的接触面积，从而避免应力集中，减少齿面磨损，提高齿面强度和寿命。
４）齿侧间隙合理性：要求一对齿轮在啮合时，在非工作齿面间要有一定的齿侧间隙，用来贮油、承受变形。
4、齿轮传动准确性的应检指标1）影响传动平稳性应检指标及检测f（1）单个齿距偏差pt在分度圆上（允许在齿高中部测量），实际齿距与公称齿距之差。
公称齿距是指所有实际齿距的平均值。
见图7-3所示，其偏差可查圆柱齿轮精度制 GB/T10095.1-2008圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值f图7-3 单个齿距偏差pt（2）齿距累积总偏差Fp齿距累积总偏差是指实际齿廓对设计齿廓的偏离量，包容实际齿廓工作部分且距离为最小的两条设计齿廓之间的法向距离是齿廓总偏差。
见图7-4所示图7-4 齿距累积总偏差Fp2、轮齿载荷分布均匀性的应检指标（1）在齿宽方向是螺旋线总偏差Fβ3、评定齿轮齿厚减薄量用的侧隙指标（1）齿厚偏差Esn (极限偏差Esns,Esni) ：是指在分度圆柱面上齿厚的实际值与其公称值之差。
图7-5 齿厚偏差△Esn (极限偏差Esns,Esni)（2）公法线平均长度偏差Ew (极限偏差Ews ，Ewi)公法线平均长度偏差Ew 是指实际公法线长度W 与公称公法线长度之差。
见图7-6所示图7-6 公法线平均长度偏差Ew 4、渐开线齿轮的公差（1）齿轮精度等级的选用按GB/T 10095.1—2008 及GB/T10095.2—2008规定，齿轮精度分为13级，分别用0、1、2···、12表示，0级为精度最高，12级最低。
通常0~2级为待发展级；3~5级为高精度级；6~8级为中等精度级；9~12级为低精度等级。
齿轮精度见表7-1。
表7-1 齿轮精度齿轮精度等级要根据齿轮的用途、分度圆线速度等工作条件来选择。
觉见机器传动中所W= mcos α［3.14（k-0.5）+zinv α］2x msin αk = Z α / 180° +0.5 式中： k 为跨齿数；m 为模数；Z 为齿数；inv α为渐开线函数， inv20°=0.014904应用的齿轮精度等级见表7-2；齿轮的精度等级和加工方法及使用范围见表7-3表7-4 不同机械传动中齿轮采用的精度等级应用范围精度等级应用范围精度等级应用范围精度等级测量齿轮2～5 航空发动机4～7 电气机车6～7 透平减速器3～6 拖拉机6～9 轻型汽车5～8 金属切削机床3～8 通用减速器6～8 载重汽车6～9 内燃机车6～7 轧钢机5～10 农业机器8～10 矿用绞车8～10 起重机械6～10表7-5 齿轮的精度等级和加工方法及使用范围精度等级5级(精密级)6级(高精度级)7级(比较高的精度级)8级(中等精度级)9级(低精度级)加工方法在周期性误差非常小的精密齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工在高精度的齿轮机床上范成加工用范成法或仿型法加工用任意的方法加工齿面最终精加工精密磨齿。
大型齿轮用精密滚齿滚切后，再研磨或剃齿精密磨齿或剃齿不淬火的齿轮推荐用高精度的刀具切制。
淬火的齿轮需要精加工(磨齿、剃齿、研磨、衍齿)不磨齿。
必要时剃齿或研磨不需要精加工齿面粗糙度0.8 0.8～1.6 1.6 1.6～3.2 3.2 齿根粗糙度0.8～3.2 1.6～3.2 3.2 3.2 6.4使用范围精密的分度机构用齿轮。
用于高速、并对运转平稳性和噪声有比较高的要求的齿轮。
高速汽轮机用齿轮。
8级或9级齿轮的标准齿轮用于在高速下平稳地回转，并要求有最高的效率和低噪声的齿轮。
分度机构用齿轮。
特别重要的飞机齿轮用于高速、载荷小或反转的齿轮。
机床的进给齿轮，需要运动有配合的齿轮。
中速减速齿轮。
飞机齿轮。
人字轮。
飞机齿轮。
人字齿的中速齿轮对精度没有特别要求的一般机械用齿轮。
棚，床齿轮(分度机构除外)。
特别不重要的飞机、汽车、拖拉机齿轮。
起重机、农业机械、普通减速器用齿轮用于对精度要求不高，并且在低速下工作的齿轮圆周速度(米/直齿轮20以上到15 到10 到6 到2 斜齿轮40以上到30 到20 到12 到4秒)效率(%) 99（98.5)以上99（98.5)以上98（97.5)以上97（96.5)以上96（95）以上4、齿轮的公差及偏差值1）对于一个确定的渐开线齿轮，当按要求确定了精度后，则其运动精度、平稳精度要求的齿偏差、齿廓偏差和螺旋线偏差的允许值均按该精度等级选取。
齿轮公差和偏差可查阅GB/T10095.1-2008 圆柱齿轮精度制第1部分：轮齿同侧齿面偏差的定义和允许值；GB/T10095.2-2008 圆柱齿轮精度制第2部分：径向综合偏差与径向跳动的定义和允许值； 2）中心距极限偏差和轴线平行度见表7-6所示。
表7-6 中心距极限偏差和轴线平行度5、齿轮的误差1）齿轮径向跳动误差齿圈径向跳动定义为：在齿轮一转的范围内，测头在齿槽内或齿轮上，与齿高中部双面接触，测头相对于齿轮轴线的最大变动量。
见图7-7所示2）齿轮齿向（螺旋线）误差齿向误差是指在分度圆柱面上，齿宽有效部分范围内，包容实际齿向线且距离为最小的两条设计齿向线之间的距离。
3）齿轮齿形(渐开线）误差图7-7 齿圈径向跳动在端截面上,齿形工作部分内(齿顶倒棱部分除外),包容实际齿形且距离为最小的两条设计齿形间的法向距离。
见图7-8所示图7-8 齿轮齿形误差 二、 选用计量器具根据零件尺寸精度要求，可选择以下量具进行测量：零件名称 序号 检测项目 量具类别量具名称规格 数量 备注齿轮1 ф6201.0-卡尺 游标卡尺 0-150 10把 2 ф20H8 指示表 内径百分表 18-35 10套3 22.2010.0- 量规 极限尺寸量规 5套 轮毂槽深45H9 键槽宽极限尺寸5套 5 ф3501.0- 卡尺 游标卡尺 0-150 10把 6 21.42 千分尺 公法线千分尺 0-25 10把 7 1.57 卡尺齿厚游标 卡尺1-1610把81.0212相关技术测量知识1、计量器具选用用齿厚卡尺测量齿轮的弦齿厚和弦齿顶。
齿厚游标卡尺(见图7-10)是用来测量齿轮（或蜗杆）的弦齿厚和弦齿顶（见图7-9）。
这种游标卡尺由两互相垂直的主尺组成，因此它就有两个游标。
A 的尺寸由垂直主尺上的游标调整；B 的尺寸由水平主尺上的游标调整。
刻线原理和读法与一般游标卡尺相同。
图7-9 齿厚游标卡尺测量齿轮与蜗杆测量蜗杆时，把齿厚游标卡尺读数调整到等于齿顶高（蜗杆齿顶高等于模数m s ），法向卡入齿廓，测得的读数是蜗杆中径(d 2) 的法向齿厚。
但图纸上一般注明的是轴向齿厚，必须进行换算。
法向齿厚Sn 的换算公式如下：τπcos 2sm Sn =7-10 齿厚卡尺的结构示意图1—量爪端面2—齿高尺3—主尺4—紧固螺钉5—齿高尺尺框6—齿高尺主标记7—微动装置8—齿高尺游标标记9—齿厚尺尺框10—齿厚尺游标标记11—齿厚尺主标记12—测量面2）齿厚卡尺的操作步骤（1）检：使用前，检查齿厚游标卡尺应完整无任何损伤，移动尺框时，活动要自如不应有过松或过紧，更不能有晃动现象。
（2）擦：使用前，用纱布将齿厚游标卡尺擦拭干净，合拢测量爪，检查测量爪是否有漏光、变形等情况。
检查尺身和尺框的刻线是否清晰，尺身有无弯曲变形、锈蚀等现象。
（3）校：校验零位、检查各部分作用是否正常。
（4）测：使用齿厚游标卡尺时，要轻拿轻放，不得碰撞或跌落地下。
使用时不要用来测量粗糙、脏污的零件，以免损坏量爪。
移动卡尺的尺框和微动装置时，不要忘记松开紧固螺钉，但也不要松得过量，以免螺钉脱落丢失。
测量时，垂直的量爪应贴紧齿顶，水平卡尺两测量面应贴紧齿廊切向，不得歪斜，否则会造成测量结果不准。
测量时，测量力要适当，不允许过分地施加压力，所用压力应使量爪刚好接触零件表面，否则会使游框摆动，造成测量结果不准。
测量温度要适宜，刚加工完的工件由于温度较高不能马上测量，须等工件冷却至室温后，否则测量误差太大。
量具在使用过程中，不要和工具、刀具如锉刀、榔头、车刀和钻头等堆放在一起，以免碰伤量具。
（5）读：应在足够的光线下读数，两眼的视线与卡尺的刻线表面垂直，以减小读数误差。
如果测量位置不方便读数，可把紧固螺钉拧紧，沿垂直于测量位置的方向轻轻将卡尺取下并读数。
为减小测量误差，适当增加测量次数，并取其平均值。
（6）养：测量结束要进行维护保养，要把卡尺平放到规定的位置，比如工具箱上或卡尺盒内，不允许把卡尺放到设备（床头、导轨、刀架）上。
不要把卡尺放在磁场附近，例如磨床的磁性工作台上，以免使卡尺感磁。
不要把卡尺放在高温热源附近。
要擦净并放到卡尺盒内。
长时间不用应在卡尺测量面上涂黄油或凡士林，放干燥、阴凉处储存，注意不要锈蚀或弄脏。