养护交通保畅组织方案
交通安全保畅组织方案及措施
精心整理交通安全保畅方案及措施由于我省北部能源高效开发，青银高速公路吴靖段公路重载车辆急剧增加，部分路段出现车辙、横向反射裂缝等路面病害，影响车辆通行。
为提高公路服务能力，陕西省交通建设集团决定对病害路段进行处治。
此次设计采用“边施工边通车”的模式，基本要求是“不中断交通”，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对一1.2.素质。
3.障时能及时补充或更换。
二.处治工程施工时社会车辆通行管制措施1.施工时社会车辆通行方式路面整治施工时，隔段变道通行，施工行车道时将社会车辆全部分流到超车道。
在整治施工段落开始前1公里开始放置锥型警示桶和指示、警告标志牌，并安排专职安全员指挥交通确保安全。
封道期间对锥型交通标和标志牌进行经常性的巡查，发现移位立即纠正。
（施工时施工、交通方式图见下页）2.成立交通疏导小组，安排专职安全员，每公里设置1名安全员，做好交通疏导工作，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示，诱导的最佳效果。
施工现场全部用锥形筒围住（每隔10m摆放1个），增加夜间警示设施。
3.4.4km。
提前1三.交通标志设施布设项目经理部的安全保畅部门要严格按照有关规范和招标文件要求，规范设置安全标志并派专人检查、维护，确保标志清晰、醒目、完好。
主线路面作业控制区标志牌设置要求：1.工期较短、流动性强的施工车道隔离，采用稳定性好，移动方便的锥形筒。
2.4.5.6.四1.（整齐并说明有关安全注意事项后方可进入现场。
（2）作业区人员值守与设施看护。
养护作业区要随时注意保持现场封闭设施的完好性，发现问题及时纠正。
对夜间不能开放交通的封闭区，安全设施要满足夜间安全设施布置的要求,并安排现场看护员，保证交通设施整齐，以确保通行安全。
2.养护维修机具安全作业（1）养护车辆、机械设备操作与停放管理。
必须严格按照设备操作规程和施工工艺技术进行施工作业，禁止违规操作。
交通安全保畅组织方案及措施
交通安全保畅组织方案及措施交通安全是一个社会发展和人类生活中不可忽视的重要问题，为了保障交通安全，我们可以采取以下组织方案及措施：一、加强政策法规的制定和执行1.完善交通法规体系，确立各类交通违法行为的处罚标准和程序，提高对交通违法行为的处罚力度。
2.加强对交通安全培训的普及，提高驾驶员和行人的交通法规意识，减少交通事故的发生。
二、增设交通设施1.对于交通繁忙的地区，增设交通信号灯，合理设置红绿灯的时长，确保道路畅通。
2.增设人行道、自行车道、无障碍设施等，提供安全通行条件。
3.在车辆进出口处设置交通标志和标线，引导驾驶员安全通行。
三、加强交通管理执法1.增加交警执法力度，加大对交通违法行为的查处力度，提高违法成本，加大对违法行为的惩罚力度。
2.通过现代科技手段，如交通监控摄像头、电子警察等，加强对交通违法行为的监管和打击。
四、提高公众交通安全意识1.通过各类媒体渠道，加强交通安全宣传教育，提高公众对交通安全的重视程度。
2.在学校开展交通安全教育活动，培养学生良好的交通安全意识。
3.开展交通安全知识宣传活动，普及交通安全知识，提高公众的交通安全意识。
五、加强交通安全监测与预警1.建立完善的交通安全监测和预警系统，及时监测交通状况，对道路拥堵、事故易发区域等进行预警。
2.对交通拥堵区域采取交通疏导措施，如增派交警疏导交通、调整交通信号灯的控制时长等，缓解交通拥堵。
六、加强交通事故处理和救援能力1.建立多级多部门的交通事故处理机制，形成救援、赔偿、调查等一体化的服务体系，提高事故处理效率和质量。
2.提升医疗机构对交通事故伤员的救治能力，确保伤员能得到及时救治和有效的康复。
七、鼓励多元化交通方式1.增加公共交通和非机动车道路的建设投入，提高公共交通的覆盖率和服务质量，鼓励市民使用公共交通出行。
2.提倡低碳出行方式，鼓励步行和骑行，减少机动车出行，减少交通事故的发生。
总之，交通安全保畅组织方案及措施需要政府、交通管理部门、交警部门、媒体、学校和公众的共同参与和努力。
高速公路保畅专项预案
一、预案背景为确保高速公路安全畅通，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《高速公路安全管理条例》等法律法规，结合我省高速公路实际情况，特制定本专项预案。
二、预案目标1. 确保高速公路安全畅通，降低交通事故发生率；2. 提高高速公路应急处置能力，减少事故影响；3. 提升高速公路服务质量，满足人民群众出行需求。
三、组织机构及职责1. 成立高速公路保畅专项领导小组，负责组织、协调、指挥高速公路保畅工作。
2. 省高速公路运营管理单位负责具体实施保畅工作，包括：高速公路养护、交警、路政、消防、医疗等部门。
四、保畅措施1. 预警预防（1）密切关注天气变化，及时发布路况信息，引导司乘人员合理安排出行；（2）加强路面巡查，及时发现并消除安全隐患；（3）对重点路段、桥梁、隧道等设施进行加固、维护，提高抗灾能力。
2. 应急处置（1）交通事故处理：发生交通事故后，立即启动应急预案，快速进行现场处置，确保事故车辆和人员安全；（2）道路施工：加强施工现场管理，确保施工安全，减少对交通的影响；（3）恶劣天气：加强应急物资储备，提高抗灾能力，确保车辆和人员安全；（4）突发事件：快速响应，确保事故现场稳定，减少损失。
3. 路网调度（1）根据实时路况，合理调整交通流量，确保高速公路畅通；（2）加强收费站管理，提高通行效率；（3）对拥堵路段实施交通管制，确保车辆安全通行。
4. 公众服务（1）设立便民服务点，提供热水、急救药品、修车工具等；（2）开展交通咨询、导航等服务，引导司乘人员合理规划出行；（3）及时发布路况信息，提醒司乘人员注意安全。
五、应急响应1. 紧急响应：发生重大交通事故、恶劣天气或其他突发事件，立即启动应急预案，开展应急处置；2. 协同响应：加强与地方交警、路政、消防、医疗等部门的协同配合，共同应对突发事件；3. 信息发布：及时发布路况信息，引导司乘人员合理安排出行。
六、预案实施与评估1. 本预案由省高速公路运营管理单位负责组织实施；2. 定期开展预案演练，提高应急处置能力；3. 对预案实施情况进行评估，及时修订完善。
养护保通工作预案
一、预案概述为保障公路安全畅通，提高公路养护效率，确保人民群众出行安全，根据《中华人民共和国公路法》及国家相关法律法规，结合本地区实际情况，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保公路安全畅通，减少交通事故发生。
2. 提高公路养护质量，延长公路使用寿命。
3. 做好公路应急抢险工作，确保恶劣天气下公路畅通。
三、预案适用范围本预案适用于本地区各级公路养护保通工作。
四、组织机构及职责1. 成立养护保通工作领导小组，负责组织、协调、指挥公路养护保通工作。
2. 养护保通工作领导小组下设办公室，负责日常工作。
3. 各级公路养护部门按照职责分工，负责公路养护保通工作的具体实施。
五、工作原则1. 预防为主，防治结合。
2. 安全第一，确保畅通。
3. 快速反应，及时处置。
4. 依法行政，规范操作。
六、工作措施1. 公路巡查（1）建立公路巡查制度，定期对公路进行巡查，及时发现并处理路面病害、安全隐患等问题。
（2）加强重点路段、重要时段的巡查，确保及时发现并处置问题。
2. 公路养护（1）根据公路技术状况，制定合理的养护计划，确保公路养护质量。
（2）加强养护人员培训，提高养护技能。
（3）加大养护投入，提高养护设备现代化水平。
3. 应急处置（1）建立健全应急预案，明确应急处置流程。
（2）储备应急物资，确保应急处置需要。
（3）加强应急演练，提高应急处置能力。
4. 交通安全保障（1）加强交通安全宣传，提高驾驶员、行人安全意识。
（2）加强交通秩序管理，确保公路安全畅通。
（3）加强交通安全设施建设，提高交通安全保障水平。
5. 公路设施维护（1）定期对公路设施进行检查、维护，确保设施完好。
（2）对损坏的公路设施及时进行修复或更换。
6. 气象预警（1）密切关注气象变化，及时发布预警信息。
（2）根据气象预警信息，提前做好公路养护保通工作。
七、应急响应1. 级别划分根据公路养护保通工作需要，将应急响应分为四个级别：一级、二级、三级、四级。
2. 响应流程（1）发现紧急情况，立即启动应急预案。
专项保畅方案
一、背景随着社会经济的快速发展，道路交通流量日益增大，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了严重威胁。
为有效保障人民群众出行安全，提高道路通行效率，结合当前道路交通安全形势，特制定本专项保畅方案。
二、工作目标1. 提高道路通行效率，降低交通事故发生率；2. 加强交通安全管理，营造安全、有序、畅通的道路交通环境；3. 提升人民群众的出行满意度。
三、组织架构1. 成立专项保畅工作领导小组，负责统筹协调、组织实施和监督考核；2. 设立专项保畅办公室，负责日常工作；3. 成立专项保畅工作组，负责具体实施工作。
四、工作措施1. 加强道路安全宣传教育（1）开展交通安全宣传活动，提高广大人民群众的交通安全意识；（2）通过电视、广播、网络等媒体，普及交通安全知识，传播交通安全理念；（3）加强学校、企业、社区等单位的交通安全教育，提高全民交通安全素质。
2. 优化交通组织（1）合理规划交通设施，提高道路通行能力；（2）科学设置交通信号灯，优化路口交通组织；（3）加强交通拥堵路段的治理，提高道路通行效率。
3. 强化路面管控（1）加大路面巡逻力度，严查交通违法行为；（2）加强重点路段、时段的管控，确保交通安全；（3）开展专项整治行动，严厉打击酒驾、毒驾、超载等违法行为。
4. 提高应急处置能力（1）完善应急预案，确保快速响应；（2）加强应急队伍建设，提高应急处置能力；（3）开展应急演练，提高应急处置水平。
5. 加强部门协作（1）加强交警、路政、城管等部门的协作，形成合力；（2）建立信息共享机制，提高工作效率；（3）加强与社会力量的沟通协作，共同维护道路交通安全。
五、工作要求1. 各级各部门要高度重视，认真贯彻落实本方案；2. 加强组织领导，明确责任分工，确保各项工作落到实处；3. 严格考核问责，对工作不力、失职渎职的，严肃追究责任；4. 加强宣传报道，营造良好的舆论氛围。
通过本专项保畅方案的实施，力争在短时间内有效提高道路交通安全水平，为广大人民群众创造安全、有序、畅通的道路交通环境。
高速养护五一安全保畅预案
一、预案背景五一假期将至，高速公路车流量将大幅增加，为保障广大司乘人员的安全、舒适出行，预防各类事故发生，确保高速公路安全畅通，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障五一假期高速公路安全畅通，确保司乘人员生命财产安全。
2. 提高高速公路通行效率，减少拥堵现象。
3. 提升高速公路服务水平，为司乘人员提供便捷、舒适的出行体验。
三、组织机构1. 成立高速养护五一安全保畅领导小组，负责组织、协调、指挥五一假期高速公路安全保畅工作。
2. 领导小组下设办公室，负责具体实施、监督、检查、总结等工作。
3. 各相关部门、单位要按照职责分工，积极配合，确保预案顺利实施。
四、工作措施1. 提前部署，加强宣传（1）节前召开专题会议，对五一假期高速公路安全保畅工作进行部署。
（2）通过广播、电视、网络等媒体，广泛宣传高速公路安全出行知识，提高司乘人员的安全意识。
2. 加强隐患排查，及时整改（1）对高速公路桥梁、隧道、边坡、排水系统等进行全面排查，及时发现并整改安全隐患。
（2）对重点路段、易发事故路段进行监控，发现问题及时处理。
3. 提升应急处置能力（1）制定完善高速公路突发事件应急预案，明确应急处置流程和责任分工。
（2）开展应急演练，提高应急处置队伍的实战能力。
4. 加强交通疏导，优化通行环境（1）在高速公路关键节点、易拥堵路段设置交通诱导标志，引导车辆合理分流。
（2）加大巡逻力度，及时发现并处理交通事故，确保道路畅通。
5. 提高服务质量，营造温馨氛围（1）加强收费站、服务区等场所的卫生管理，确保设施设备正常运行。
（2）提高收费员、服务区工作人员的服务水平，为司乘人员提供温馨、舒适的出行体验。
6. 加强联勤联动，信息共享（1）加强与交警、路政、消防等部门的沟通协作，实现信息共享。
（2）建立快速反应机制，确保突发事件得到及时处理。
五、预案实施与监督1. 领导小组办公室要定期对预案实施情况进行检查，发现问题及时整改。
2. 各相关部门、单位要按照职责分工，严格落实预案要求，确保五一假期高速公路安全畅通。
交通安全保畅组织方案及措施
交通安全保畅方案及措施由于我省北部能源高效开发，青银高速公路吴靖段公路重载车辆急剧增加，部分路段出现车辙、横向反射裂缝等路面病害，影响车辆通行。
为提高公路服务能力，省交通建设集团决定对病害路段进行处治。
此次设计采用"边施工边通车”的模式，基本要"不中断交通”，尽量保障施工期间的交通畅通，减少工程施工对社会的影响。
本工程施工路线长，时间紧，路段车速快，车流量大。
针对本项目具体特点，养护工程将采取隔段变道通行，施工行车道(超车道)时将社会车辆全部分流到超车道(行车道)。
具体方案及措施如下：一.施工前的准备工作1.发布公告，设立明显标志开工前，宣传和公布处治工程的施工时间，道路通行的方式等，力争沿线群众和过往车辆的理解和支持。
2.成立安委会，组织安全专项培训项目经理部成立安委会和安全维护小组，制订安全岗位职责；施工前对施工人员进行安全培训，确保公路营运及施工安全畅通的精神，提高全体施工人员的综合素质。
3.做好作业装备的准备工作作业前要准备足够的安全作业服、设施、灯具与作业区标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。
二.处治工程施工时社会车辆通行管制措施1.施工时社会车辆通行方式路面整治施工时，隔段变道通行，施工行车道时将社会车辆全部分流到超车道。
在整治施工段落开始前1公里开始放置锥型警示桶和指示、警告标志牌，并安排专职安全员指挥交通确保安全。
封道期间对锥型交通标和标志牌进行经常性的巡查，发现移位立即纠正。
（施工时施工、交通方式图见下页）2.成立交通疏导小组，安排专职安全员，每公里设置1名安全员，做好交通疏导工作，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示，诱导的最佳效果。
施工现场全部用锥形筒围住（每隔10m摆放1个），增加夜间警示设施。
3.路面施工时，进入施工现场的人员要穿反光背心、戴安全帽、穿防滑鞋。
承担路面材料运输的驾驶员必须具备良好驾驶技术，运输车辆应覆盖严密，不得抛撒滴漏，必须在确保安全的前提下才能驶入施工区域并开始加速，提速进入行车道。
保通保畅工作预案
一、总则为保障辖区道路安全畅通，提高道路通行效率，确保人民群众出行安全，结合本辖区道路实际情况，特制定本预案。
二、工作目标1. 确保辖区道路安全畅通，减少交通事故发生。
2. 提高道路通行效率，缩短车辆排队等候时间。
3. 加强应急处置能力，快速有效应对突发事件。
三、组织机构1. 成立保通保畅工作领导小组，负责统筹协调、组织指挥和监督落实各项工作。
2. 设立保通保畅工作办公室，负责日常工作、信息收集、协调沟通和应急处置。
四、工作措施1. 预防措施（1）加强道路巡查，及时发现并消除安全隐患。
（2）加大道路养护力度，确保路面平整、排水畅通。
（3）加强交通执法，严厉打击各类交通违法行为。
（4）加强交通安全宣传教育，提高广大交通参与者安全意识。
2. 应急处置（1）成立应急小分队，配备必要的应急设备和物资。
（2）制定应急预案，明确应急响应程序、处置措施和责任分工。
（3）加强应急演练，提高应急处置能力。
（4）建立信息报送制度，确保信息畅通。
3. 保畅措施（1）加强交通疏导，合理调整交通信号灯配时。
（2）实行交通管制，确保重点路段、时段交通畅通。
（3）增设临时停车场，方便车辆停放。
（4）加强交警、路政、养护等部门联动，形成合力。
五、工作要求1. 各级领导和相关部门要高度重视保通保畅工作，切实履行职责，确保各项工作落到实处。
2. 各部门要加强沟通协调，形成合力，共同做好保通保畅工作。
3. 加强值班值守，确保信息畅通，及时应对突发事件。
4. 加强监督检查，确保各项工作措施得到有效落实。
六、应急响应1. 一级响应（1）发生重大交通事故、严重拥堵等情况，启动一级响应。
（2）立即成立现场指挥部，组织相关部门开展应急处置。
（3）实行交通管制，确保现场秩序。
（4）及时发布信息，引导车辆绕行。
2. 二级响应（1）发生较大交通事故、拥堵等情况，启动二级响应。
（2）成立现场指挥部，组织相关部门开展应急处置。
（3）实行局部交通管制，确保现场秩序。
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交通保畅组织方案一、编制依据1、《公路养护安全作业规程》(JTG H30-2004)、交通部颁相关规等。
2、本工程总体施工组织方案，总体施工进度计划安排。
二、编制原则1、总体原则：不封路、不断流、不发生大规模堵车。
2、安全畅通: 施工顺利、道路畅通、平安“零”事故。
3、协调联动：交警、路政、业主及运管方全程共同组织、管理、指挥交通。
三、工程概况崇靖高速公路土建第二分部工程养护主要施工容为对边坡冲刷、局部裸露补充植被、水系路系堵塞清理、构造物局部修理防水等施工。
施工围为K287+000-k315+000 高速全线，分布于主线各处超、行车道上，施工零散。
施工人员、机械设备及车辆多；施工队伍分为路基组、桥梁组、隧道组分开作业。
为保障施工人员及通行车辆安全，特制定本交通保畅组织方案。
四、人员安排及交通安全设施投入1、人员安排：我公司成立以项目经理为首的交通安全维护领导小组，进行统一指挥、统一协调；专段、专岗负责，实行岗位问责制度。
领导小组成员见“表1-1 ”。
表1-1交通安全维护领导小组2、领导小组成员分工职责：组长：第一责任人，直接对社会承担安全管理责任，全面管理交通安全维护工作。
副组长：对组长负责，协助组长管理交通安全与维护工作，负责安全管理制度的制定和落实，安全措施的落实。
并负责协调路政、交警等各方面的关系，负责突发事件的应急处理，并即时为社会提供道路施工和管理信息。
安全监督员：对组长和负组长负责，负责对下属班组进行交安组织与维护的技术交底与安全交底。
对施工前和施工过程中的交通组织与安全维护措施进行监督检查，落实整改纠正。
交通安全维护队：负责交通组织与维护、警戒，旗手指挥，安全巡逻工作等。
后勤保障班：负责人员、设施运输、后勤保障。
五、交通组织及具体措施本次施工具体交通组织如下：（1 ）、边坡作业：单车道圭寸闭施工，确保随时可放开两条车道通行。
（2）、路面作业：施工超车道。
封闭超车道及行车道1m，行车道及应急车道放开交通；施工行车道，封闭行车道及应急车道，超车道通行车辆。
（3）、交通组织由施工单位具体负责，高速交警、路政、施救、运管、施工公司工程部、监控中心配合协调，联勤联动。
2、具体措施（1 ）、路面施工作业：a.行车道施工作业：根据交通部《公路养护安全作业规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，并做好随时开放应急车道通行的准备。
当车辆拥堵达到500m以上时，同时开放应急车道通行；车辆拥堵特别严重时（超过5km），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交通恢复正常后方重新进场施工。
b.超车道施工作业：根据交通部《公路养护安全作业规程》，圭寸闭超车道，行车道及应急车道开放通行。
车辆拥堵特别严重时（超过5km ），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交通恢复正常后方重新进场施工。
c.每个施工点施工完毕后，施工机械立即撤离施工现场，交通安全设施不得撤离，交通安全人员维护现场交通，直至施工完毕。
若发生大面积拥堵及复杂事故时，恢复该施工点车道通行，待交通正常后再次摆放安全设施恢复施工区域。
（2 ）、借道通行预案：该预案主要针对行车道施工。
先按上述方案选取一个施工点施工作为实验路段，若不能满足交通通行安全要求，则采取借道通行交通方案。
具体施工交通组织为：行车道摊铺施工时，根据交通部《公路养护安全作业规程》实施交通组织，封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，同时借用另半幅的超车道通行该施工半幅的车辆（即若左幅施工，借用右幅超车道，供左幅车辆通行，右幅车辆从该幅行车道和应急车道通行。
）六、施工过程安全保障措施（1）按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-200400 ）规定，设置规的交通标志，设置工程作业的交通控制区，建立相应的交通管理组织。
①警告区（提示前方道路施工，使行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施）。
警告区长度不得小于1600M，如遇长下坡弯道等，视实际情况延长警告区。
警告区每隔一段距离设置有关标志，第一个警告标志到下一个警告标志的间距不得超过400M （S/4 ）。
最后一个标志离上游过渡区的第一个渠化装置的间距不得小于150M，其余各标志的距离在100M-400M 之间。
警告区设置限制速度标志、禁止超车标志、前方施工标志、前方道路变窄标志等。
②上游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道），当车辆行驶至上游过渡区时，行驶速度应小于40km/h。
该长度为100M。
③缓冲区（引导车辆有序进行，严禁超车），缓冲区的长度应大于100m，其与上游过渡区之间设置路障。
缓冲区不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。
以避免车辆失控出现的事故。
④作业区（作业区的养护施工人员活动和工作的地方，车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还应为工程车辆提供安全的进出口），其长度根据施工的需要而定。
施工全过程用锥形的交通标志与通行车道进行隔离。
⑤下游过渡区（起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道），下游过渡区的长度应大于30m。
⑥终止区（表示施工区的结束和施工限速的解除，位于施工区的末端）。
终止区的长度不应小于30m。
（2）安全设施布设顺序。
一是安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置。
其中锥形交通标志的布设间距为4m--5m。
二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。
若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除（3）交通控制区交通标志的位置设置①作业区在右道车道时，应将交通标志设置在公路右侧肩上和作业区边界的左侧。
②作业区在左道车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在作业区边界的右侧及施工区后方。
③现场用于设置交通安全设施的施工用车，车身颜色应为醒目的枯黄色，车上应备有黄色频闪灯及报警器，车位朝着车流方向，在设置或撤除交通安全设施时应鸣工程警报并打开频闪灯。
（4）施工时，应通过公路管理部门利用高速公路可变情报板等手段发布道路施工消息，提醒过路车辆注意施工情况。
（5）在高速公路上和高速公路用地围以，所有作业人员必须穿戴反光标志服，作业机械必须按照标准涂以枯黄色，并按标准安装黄色警示灯。
施工区与通行区采用移动式隔离护栏、围挡板以及锥形标进行严格分离，摆放防撞桶，防止车辆不慎误入，保证施工安全和交通安全。
夜间设置频闪灯，以示警告。
（6）提供充足的夜间照明，为确保施工期间的交通安全和施工安全，我单位将在施工现场准备充足的照明，为过往车辆提供充足的行驶照都，并采取防眩处理，保证交通安全和施工安全。
（7）当出现交通事故或交通严重堵塞时，出现事故及时通知交警大队和路政大队，与他们共同疏导交通，注意防止非施工车辆进去施工封闭区。
疏导交通时考虑小车的灵活性特点，指挥小车先行，火车大车后行，根据工作面情况，亦可临时收缩封闭车道空间，包括减少封闭长度和宽度。
交通堵塞严重时，应采取应急疏导措施，包括地方道路分流交通、收费站人口控制等。
（8）全体施工人员上路前进行施工安全教育，从思想上重视安全教育，施工作业时，施工人员身穿黄色的反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过安全交通设施外的未封闭道路上流动。
（9）施工车辆在施工区应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭车道，造成危险。
（10 ）对施工机械的转移应确保前后安全指导车和压后，同时运输机械车辆本身也应配备反光警示灯。
安全设施转移，首先是在已完工的作业区逆向倒退收取安全设施。
到标志牌时，须在标志牌前面放置安全锥，最后快速撤走反光锥，并由专职的安全员亲自完成。
进入下个作业区的摆放原则，从警告区开始放置，在上游过渡区、缓冲区应加强反光锥及警示标志牌的放置，并派专人在前指挥，必要时请交警现场协助，然后按车流方向依次摆放其余安全设施。
七、注意事项：1、施工前一天向交警、路政、运管、施救、监控中心上报第二日施工点位置，在xx各互通电子显示屏公布施工信息；2、坡道、弯道施工，施工安全标志牌必须至少设置至坡顶、弯道口外；3、任何施工机械设备及车辆不得在施工区域外倒车；4、每台大型施工机械配备拖车，施工完毕马上拖离施工点，避免大面积堵车；5、施工点如果行车道、超车道两条道均需铣刨摊铺处治，应分道单独施工，不得同时封闭施工，待其中一条道铣刨摊铺完成开放交通后再准备另条道施工; 6、两个组同幅施工时，必须同车道施工，且两组施工点距离5km以上；7、不得与其他施工在同点同时施工。
8、施工作业时，开放应急车道时增设“交警提示：施工区域应急车道可以通行”标牌4块；摊铺作业时，开放部分应急车道时增设“交警提示：小车请走应急车道”标牌4块。
5、严禁行为⑴、严禁在进口方向的路面上搭建工地休息帐篷；⑵、严禁在封闭端头停坐；⑶、严禁在护拦停坐；⑷、严禁在马路的中间行走。
任何时候只能在绝对安全的路肩边行走；⑸、严禁走动、随地站立或坐在路面上；⑹、严禁在中央分隔带休息；⑺、严禁随意横穿隔离带；⑻、严禁穿拖鞋上工地；⑼、严禁不穿反光背心、反光帽子上工地；⑽、严禁无驾驶经验的人驾驶安全施工车辆。